Как работят вътрешните проверки на FAA за пилотите

Датата на проверката може да определи дали пилотът ще завърши по график или ще прекара седмици в очакване на свободно място за изпитващ. Ето защо амбициозните професионалисти питат как работят вътрешните проверки на FAA и дали те имат същата тежест като традиционния практически тест. Краткият отговор е „да“: когато се провеждат под ръководството на одобрен от FAA орган за изпитване, вътрешната проверка води до същия сертификат или рейтинг на FAA. Разликата е в начина, по който училището организира, планира и администрира окончателната оценка.

За студент, фокусиран върху кариерата си, тази разлика е от значение. Добре управляваната програма по Част 141 е изградена около прогресията: завършване на етап, отговаряне на стандартите на курса, демонстриране на готовност и преминаване към следващия сертификат. Вътрешният орган за изпитване може да премахне една от най-непредсказуемите точки в тази последователност – чакането на външен назначен пилотен екзаминатор или DPE.

Какво всъщност означава вътрешна проверка от FAA

Вътрешният тест на FAA не е обикновен училищен тест и не е пряк път заобикаляне на стандартите на FAA. Това е практически тест, провеждан от оторизиран от FAA екзаминатор, нает или одобрен в рамките на програмата за екзаминационен орган на летателното училище. Училището трябва да притежава специфични правомощия от FAA да провежда практически тестове за допустими курсове и кандидати.

Това правомощие се получава, наблюдава и ограничава от FAA. То не е автоматично достъпно за всяко училище по Част 141 и не е задължително да се прилага за всеки сертификат или рейтинг, предлаган от дадено училище. FAA одобрява училището, неговите курсове, процедури за изпити, неговите записи и обхвата на неговите правомощия. Инспекторите на FAA запазват надзора си и могат да преглеждат изпити, записи за обучение, представяне на изпитващите и съответствие с програмата.

За студента резултатът е сертификат или квалификация от FAA, издадени чрез същата федерална система за сертифициране. Сертификат за търговски пилот, получен чрез оторизиран вътрешен практически тест, е сертификат за търговски пилот. Авиокомпаниите, работодателите, застрахователите и FAA не го третират като по-малко ценен документ, защото практическият тест е проведен в училището на студента.

Вътрешна проверка срещу външна DPE

Стандартите за практически изпит не стават по-лесни, защото изпитващият е вътрешен. Кандидатите все още трябва да отговарят на приложимите изисквания за допустимост, да завършат необходимото обучение, да преминат теста за знания на FAA, когато се изисква, да получат съответните разрешения и да демонстрират задачите, посочени в приложимите стандарти за сертифициране на летци или ACS.

Основната промяна е контролът върху процеса на планиране. С външен DPE, готовият кандидат може да се нуждае от координиране на наличността на самолети, графиците на инструкторите, метеорологичните условия, наличността на изпитващия и дата, която е удобна в рамките на обслужвания от изпитващия район. По време на периоди с голямо търсене това чакане може да се превърне в най-дългата част от квалификацията.

Училище, което е организатор на изпити, може да планира капацитета за проверка на квалификацията като част от календара си за курсове. На студентите все още не е гарантирано успешно преминаване на курса или незабавна дата за тест само защото са записани. Те трябва да завършат одобрения курс и да бъдат препоръчани за практическия изпит. Но след като са готови, училището е в по-добра позиция да съобрази последната стъпка с инерцията на обучението.

Това е особено ценно в ускорената програма за професионални пилоти. Студент, който преминава от обучение за частен пилот към обучение за инструментални, търговски еднодвигателни, търговски многодвигателни самолети и обучение за инструктори, се нуждае от приемственост. Дългите паузи могат да означават загуба на умения, допълнителни полети за преглед, допълнителни разходи и забавен път към летателна кариера.

Как работи процесът на вътрешна проверка

Процесът започва много преди деня на практическия изпит. В структуриран курс по Част 141, студентите се обучават по одобрена от FAA учебна програма с определени уроци, проверки на етапите, критерии за напредък и изисквания за завършване. Точната последователност варира в зависимост от курса, но принципът е постоянен: училището проверява дали студентът може да се представи на стандартния начин, преди да го постави пред изпитващ.

Тренировките и сценичните проверки са на първо място

Проверките на етапите са вътрешни оценки, използвани за потвърждаване на напредъка в ключови моменти от обучението. Те могат да включват устни въпроси, летателни маневри, вземане на решения въз основа на сценарии и преглед на пропуските в знанията. Проверката на етапите не е проверката на FAA, но е една от най-важните стъпки за контрол на качеството преди нея.

Студентите трябва да очакват директна обратна връзка. Ако по време на проверка на етапа се появи слабост в планирането на прелет, грешка в процедурата по прибори или несъответствие при кацане, правилният отговор е по-фокусирано обучение. Изпращането на неподготвен кандидат на практически изпит не е в съответствие с кариерния график на студента или със стандартите за успеваемост на училището.

Училището проверява допустимостта и завършването на курса

Преди да може да се насрочи вътрешна проверка от FAA, отделът за обучение преглежда досиетата на кандидата. Това обикновено включва време на полет, наземно обучение, резултати от тестове за знания, разрешения, статус на медицинско свидетелство, когато е приложимо, документи за самоличност, информация за пилотски сертификат и завършване на одобрения курс.

За студентите по Част 141, сертификатът за завършване и документацията за курса са от основно значение. Те показват, че кандидатът е завършил одобрената учебна програма и е изпълнил минималните изисквания за курса. Кандидат за частен пилот, кандидат за пилот по прибори, кандидат за търговски пилот или кандидат за инструктор по полети може да има различни изисквания за документация, така че прецизността е от значение.

Чуждестранните студенти трябва да бъдат особено организирани. Документацията за пилотски сертификати в САЩ, разрешението за обучение от TSA, където се изисква, паспортната идентификация, визовият статус и училищната документация трябва да се поддържат актуални от първия ден на обучението. Строгата администрация не е бляскава, но предотвратява предотвратими забавяния при проверката.

Практическият изпит се провежда от оторизиран екзаминатор

В деня на проверката, изпитващият оценява кандидата по същата рамка на ACS, използвана за всеки практически изпит на FAA. Тестът обикновено включва устна част и летателна част. Устната оценка не е произволна викторина. Тя проверява дали кандидатът може да прилага разпоредби, познания за системите на въздухоплавателното средство, преценка на метеорологичните условия, вземане на решения в аеронавигацията, управление на риска и знанията, необходими за сертификата или квалификацията.

Летателната част оценява практическите умения. В зависимост от квалификацията, това може да включва излитания и кацания, навигация, аварийни процедури, подходи по прибори, сривове, търговски маневри, операции с многодвигателни самолети или инструкционни задачи. Изпитващият може да прекрати теста поради метеорологични условия, проблеми със самолета или оперативни причини. Кандидатът може също да се нуждае от повторен тест, ако дадена задача не е изпълнена по стандарта.

Работата на изпитващия е да вземе независимо решение за сертифициране, а не да защитава графика за завършване на учебното заведение. Това разделение е от съществено значение. Вътрешният авторитет работи само когато процесът на изпитване остава дисциплиниран, документиран и съобразен с изискванията на FAA.

Сертифицирането се обработва чрез системите на FAA

Когато кандидатът издържи изпита, изпитващият попълва документите за сертифициране чрез процеса на сертифициране на летци на FAA и издава съответния временен сертификат, когато е одобрен. Постоянният сертификат след това се обработва чрез системата на FAA. Ако кандидатът не издържи изпита, изпитващият документира незадоволителните области, така че студентът и инструкторът да могат да се насочат към преквалификация преди повторния изпит.

Процесът е официален, проследим и подлежи на надзор от FAA. Училището не може просто да обяви студент за сертифициран, защото е завършил курс.

Защо това е важно за графика на кариерата в авиокомпанията

За амбициозните пилоти на авиокомпании, скоростта е ценна само когато е съчетана със стандарти. Целта не е да се прибързва със сертификата на студента, преди да е готов. Целта е да се елиминира избежимото чакане, след като студентът е готов.

Именно в това разграничение вътрешните проверки създават истинско предимство. Надеждният процес на обучение позволява на студентите да запазят уменията си, да планират финансите си по-точно, да координират настаняването и пътуването си и да започнат следващия курс без несигурно натрупване на изоставане от страна на екзаминатора. Той може също така да помогне на инструкторите и диспечерските екипи да планират полети с по-малко прекъсвания в последния момент.

Академията за пилоти „Флорида Флайърс“ използва самооценка на FAA като част от структуриран път по Част 141, предназначен за студенти, стремящи се към професионални пилотски квалификации. За квалифицираните студенти в одобрени курсове, възможността подпомага организиран преход от завършване на обучението към практическо тестване, вместо да оставя кариерен план зависим от наличността на външен график.

Все пак, студентите трябва да оценят цялата програма, а не само една нейна част. Попитайте кои курсове са обхванати от изпитния орган, какви стандарти за готовност се прилагат, как се планират проверките, какво се случва след прекратяване и дали наличността на самолети и инструктори поддържа рекламираното темпо. Училище с вътрешен авторитет, но със слабо качество на обучение, не създава по-добър резултат. Най-добрият резултат идва от силни инструктори, поддържани самолети, ясно администриране на курса и сериозен стандарт за проверка, работещи заедно.

Как да се подготвите за вътрешна проверка

Отнасяйте се към вътрешния практически тест точно както бихте се отнасяли към всяка проверка от FAA. Познавайте ACS за вашия сертификат или квалификация. Бъдете в състояние да обясните решенията си, а не просто да цитирате факти. Прегледайте документите, ограниченията, системите, характеристиките и необходимите проверки на самолета. Практикувайте планиране на полет от началото до края, включително интерпретация на метеорологичните условия, алтернативни решения, планиране на горивото, оценка на риска и реалистична преценка за успешно/неуспешно изпълнение на полета.

Вашите финални тренировъчни полети също трябва да бъдат честни. Ако дадена маневра е непоследователна, кажете го рано и я поправете. Ако устните въпроси разкрият слаба зона, изградете целенасочен план за обучение, вместо да се надявате, че тя няма да се появи. От професионалните пилоти се очаква да идентифицират риска, да използват наличните ресурси и да вземат разумни решения, преди един малък проблем да се превърне в оперативен.

Вътрешната проверка може да направи последния километър от обучението по-предсказуема. Тя не понижава летвата. Тя дава на подготвените студенти по-ясна писта от завършването на курса до сертифицирането от FAA – и това е точно онзи вид оперативно предимство, което поддържа плана за кариера в авиокомпанията напред.