Uçuş Məktəbi Təhlükəsizliyi: Qeydiyyatdan keçməzdən əvvəl proqramı necə qiymətləndirmək olar

Uçuş təlimi uçuşun daha təhlükəsiz formalarından biridir, lakin öz təliminizin təhlükəsizliyi seçdiyiniz məktəbdən çox asılıdır. Tələbə pilotların ölümcül qəza nisbəti ümumilikdə pilotların yarısından azdır, deyə MSK-ya görə. AOPA-nın uçuş təlim qəzalarının təhliliNəzarət, tədris planının strukturu, təlimatçı davranışı və təyyarə intizamı yaxşı idarə olunan proqramı sadəcə ucuz bir proqramdan fərqləndirən şeylərdir və hər dördü də bir şey imzalamadan əvvəl yoxlanıla bilər.

TL; DR

• Tələbə pilotlar, təkbaşına və ya təlimatçı ilə, ümumilikdə pilotların ölümcül qəza nisbətinin yarısından azına malikdirlər, lakin təlim risksiz deyil.
• Porşen təyyarələrində ölümcül təlim qəzalarının əksəriyyəti uçuş və hava toqquşmalarında idarəetmənin itirilməsi ilə əlaqədardır, buna görə də yalnız manevrləri deyil, qərar qəbuletməni də öyrədən məktəblər axtarın.
• 141-ci hissə məktəbləri FAA tərəfindən təsdiq edilmiş tədris planı və müntəzəm FAA nəzarəti altında fəaliyyət göstərir; 61-ci hissə təlimi daha çevik və daha az nəzarət altındadır.
• Ssenari əsaslı təlim, şəxsi minimumlar, yoxlama siyahısındakı intizam, texniki xidmət təcrübələri və hava şəraiti və yorğunluqla necə mübarizə apardığı barədə istənilən məktəbdən soruşun.
• Şagirdlərin 80%-nin təhsildən çıxması iddiası təhlükə ilə deyil, təhsildə yadda qalma ilə bağlıdır və yaxşı məktəb mədəniyyəti ölçüyəgəlməz dərəcədə kömək edir.

Mündəricat

• Uçuş məktəbi, həqiqətən, nə dərəcədə təhlükəsizdir?
• Təlim qəzalarına əslində nə səbəb olur
• 141-ci hissə və 61-ci hissə: nəzarət sizin üçün nə deməkdir
• Məktəb ziyarəti zamanı diqqət yetirilməli təhlükəsizlik tədbirləri
• Uçuş tələbələrinin 80%-nin təhsilini yarımçıq qoyması doğrudurmu?
• Neçə nəfər uçuş məktəbindən kəsilir?
• Bizim baxış bucağımız: təhlükəsizlik bir şüar deyil, bir cədvəl və müqavilədir
• Təhsil haqqını ödəməzdən əvvəl istənilən məktəbə verilməli suallar
• Bizimlə məşq
• FAQ
• Mənbələr

Uçuş məktəbi, həqiqətən, nə dərəcədə təhlükəsizdir?

Qısa cavab: insanların əksəriyyətinin düşündüyündən daha təhlükəsiz və sertifikatınızı aldıqdan sonra uçmaqdan daha təhlükəsizdir. AOPA-nın qəza məlumatlarının icmalı göstərib ki, tələbə pilotların ölümcül qəza nisbəti ümumilikdə pilotların yarısından azdır. istər təlimatçı ilə, istərsə də tək uçsunlarAyrı-ayrılıqda, AOPA Hava Təhlükəsizliyi İnstitutunun 2014-cü il məlumatları göstərdi ki, Təlimat uçuşlarında ölümcül qəza nisbətləri təlim olmayan ümumi aviasiya uçuşlarının yarısından az idi.

Diqqətli tələbə başlıqla kifayətlənməməli olduğundan, iki məqamı bilməyə dəyər.

1. Ölümcül olmayan qəzalar üçün fərq daha kiçikdir. Təyyarələrdə ümumi qəza nisbəti təlimat uçuşlarında qeyri-təlim uçuşlarına nisbətən cəmi 10 faiz aşağı idi, eyni AOPA təhlilinə görəTəlim uçuşları, əsasən enişlərdə metal əyilmələri ilə müşayiət olunur.
2. Gəmidə təlimatçı olması zəmanət deyil. İlkin təlimat qəzalarının yalnız üçdə biri ikili uçuşlarda baş versə də, ölümcül ilkin qəzaların təxminən 65 faizində təyyarədə təlimatçı olub. AOPA-nın qəza təhliliSizi qoruyan sadəcə iştirak deyil, müəllimin mühakiməsidir.

NTSB ümumi aviasiya pilotlarının tələbələrdən daha pis vəziyyətə düşməsinin səbəbini faydalı bir izahatla izah edir: onlar təlim sessiyaları və uçuşlar arasında uzun fasilələrin olması ehtimalı daha yüksəkdirTələbələr tez-tez uçuşlar həyata keçirirlər və peşəkar bir mütəxəssis onların işlərini yoxlayır. Sürətləndirilmiş, tam zamanlı proqramın əsasını təşkil edən bacarıq nümunəsi məhz budur.

Təlim qəzalarına əslində nə səbəb olur

Xəta rejimlərini bilmək sizə hansı təhlükəsizlik təcrübələrinin ən vacib olduğunu göstərir. AOPA Hava Təhlükəsizliyi İnstitutunun 2000-2015-ci illər arasında pistonlu təyyarələrdə baş verən ölümcül uçuş təlim qəzaları ilə bağlı araşdırması müəyyən etmişdir. uçuş zamanı idarəetmənin itirilməsi (54%) və havada toqquşmalar (10%) əsas səbəblər kimi. Eyni hesabatda ümumi tədris qəzası nisbəti aşkar edilmişdir həmin dövrdə 35% azalıb.

Uçuş mərhələsi də vacibdir. AOPA Hava Təhlükəsizliyi İnstitutunun 2014-cü il araşdırması göstərir ki, Tələbələrin təkbaşına qəzalarının 80%-i uçuş, eniş və ya geri dönüş zamanı baş veribNTSB məlumatları üzərində aparılan akademik işlər də eyni şeyi göstərir: bütün pilotlar arasında təhlükəsizlik hadisələrinin əsas səbəblərinə uçuş zamanı idarəetmənin itirilməsi, elektrik stansiyasının sıradan çıxması, uçuş-enmə zolağı ilə qeyri-normal təmas və yanacaq problemləri daxildir. Uçuş təlimində təhlükəsizliklə bağlı Scholar Commons araşdırması.

Bu praktikada nə deməkdir:

141-ci hissə və 61-ci hissə: nəzarət sizin üçün nə deməkdir

ABŞ-da uçuş məktəbi 14 CFR 61-ci hissəyə və ya daha sərt tənzimlənən 141-ci hissəyə əsasən fəaliyyət göstərə bilər. FAA-ya görə Məsləhətnamə 141-1B, 141-ci hissə məktəbləri FAA tərəfindən təsdiqlənmiş strukturlaşdırılmış tədris planına, xüsusi təlim imkanlarına və baş müəllim nəzarətinə malik olmalıdır və onlar müntəzəm FAA nəzarətinə tabedirlər.

Eyni sərəncam, digər ümumi narahatlıq doğuran məsələləri həll edən ölçülə bilən bir standart müəyyən edir: pilot məktəb sertifikatına uyğun olmaq üçün abituriyent ən azı 10 fərqli insanı bitirməlidir və praktiki testdən keçmə nisbətini 80 faiz və ya daha yüksək səviyyədə müəyyən etməkFAA həmçinin təsdiq edilmiş məktəbləri və onların öz standartlarına cavab verdiyi standartları sadalayır. pilot məktəblər haqqında məlumat səhifəsi.

141-ci hissə məktəbi avtomatik olaraq təhlükəsiz etmir və yaxşı 61-ci hissə müəllimi əla ola bilər. Lakin struktur təhlükəsizlik xüsusiyyətidir. Mərhələ yoxlamaları olan tədris planı, gündəlik müəlliminizdən başqa birinin sizin növbəti addıma, yəni özünüzdən razılığın yarandığı nöqtələrə ikinci baxışa hazır olduğunuzu təsdiqləməsi deməkdir. Bunun necə işlədiyini görmək istəyirsinizsə, təlimatlarımızı... 141-ci hissə mərhələ yoxlamaları və 141-ci hissə məktəbləri hərtərəfli pilot təhsili necə təmin edir prosesi ətraflı şəkildə nəzərdən keçirin.

Məktəb ziyarəti zamanı diqqət yetirilməli təhlükəsizlik tədbirləri

Broşürdə həmişə təhlükəsizlik birinci yerdədir deyilir. Baxış sizə təhlükəsizliyin birinci yerdə olub-olmadığını göstərir. FAA-nın öz təlimat təlimatı sizə nələrə diqqət etməli olduğunuz barədə lüğət verir.

Davranışı modelləşdirən müəllimlər

FAA-nın Aviasiya Təlimatçısının Təlimatında yaxşı təlimatçılar deyilir təhlükəsiz davranış nümunəsi göstərin, uçuşlardan əvvəl təhlükəsizlik və yoxlama siyahılarını müzakirə edin və tələbələrin performansına nəzarət edin... Buna rampada diqqət yetirin. Təlimatçılar yoxlama siyahısını tələbə ilə birlikdə yoxlaya bilirlər, yoxsa əzbərdən? Uçuşdan əvvəlki brifinq hava, yanacaq və uçuşu dayandırmaq meyarları haqqında əsl söhbətdir, yoxsa iki dəqiqəlik rəsmilik?

Ssenari əsaslı təlim və risklərin idarə edilməsi

FAA, FAA Sənaye Təlim Standartları rəhbərliyi vasitəsilə Ssenari Əsaslı Təlim və Tək Pilot Resurs İdarəetməsini təşviq edir Hər uçuşa risklərin idarə edilməsi, qərar qəbuletmə və vəziyyətin maarifləndirilməsini inteqrasiya edinMəqsəd sırf manevr əsaslı təlimatdan uzaqlaşmaqdır tələbələri real vəziyyətlərdə qərar qəbuletməni tətbiq etməyə məcbur edən təlim.

Məktəbdən özəl pilot proqramından bir ssenari dərsini təsvir etməsini xahiş edin. Hava şəraitinin pisləşməsi və marşrutun dəyişdirilməsi qərarı kimi konkret cavab yaxşı əlamətdir, qeyri-müəyyən cavab isə yaxşı əlamət deyil.

Şəxsi minimumlar və yoxlama siyahıları

FAA Risklərin İdarə Edilməsi üzrə Təlimat (2022) pilotların, o cümlədən tələbələrin, risk qiymətləndirməsini standartlaşdırmaq üçün şəxsi minimumlar müəyyən edin və yoxlama siyahılarından istifadə edinİlk həftələrdə öz hava şəraitinizi, yan külək və yorğunluq limitlərinizi yazmağınızı təmin edən bir məktəb, sizə kursu daha uzun müddət davam etdirən bir vərdiş öyrədir. Bizim ümumi baxışımız pilotların uçuş təhlükəsizliyinə necə üstünlük verdiyi bu məhdudiyyətlərin necə müəyyən edildiyini əhatə edir.

Təyyarə, texniki xidmət və qeydlər

Donanmanın şəklini yox, onu göstərməsini xahiş edin. Təyyarələrin təmiz və daim təchiz olunduğunu, qışqırıqların dramatik şəkildə yazılıb bağlandığını və şagirdlərə təyyarəni yoxlamağın və düzgün olmayanlara "yox" deməyin öyrədildiyini yoxlayın. Məktəbin gərgin təlim dövrləri ətrafında texniki xidməti necə planlaşdırdığını soruşun. Təyyarələrin uçuşunu davam etdirmək üçün təzyiq araşdırılmağa dəyər mədəni bir riskdir.

"Yox" demək mədəniyyəti

Ən yaxşı göstərici tələbələrin ləğv etdikləri üçün təriflənib-təriflənməməsidir. Hava və ya yorğunluq səbəbindən uçuşdan imtina etdikdə nə baş verdiyini satış qrupundan deyil, hazırkı tələbədən soruşun. Düzgün cavab heç nə və ya təsdiqdir.

Uçuş tələbələrinin 80%-nin təhsilini yarımçıq qoyması doğrudurmu?

Rəqəm realdır, amma sualın nəyi nəzərdə tutduğunu ifadə etmir. Bir sorğu şirkəti tərəfindən AOPA üçün aparılan bir araşdırma göstərdi ki, Tələbə pilotların təxminən 80%-i əsas lisenziyanı belə almadan könüllü olaraq imtina edirEyni məlumatda tələbələrin hər səviyyədə peşəkarlığa yaxşı reaksiya verdiyi, bir çoxlarının isə müəllimləri qeyri-kafi peşəkar və ya məktəb dəstəyini laqeyd kimi qiymətləndirdiyi bildirilirdi.

Nə ölçüldüyünə diqqət yetirin: könüllü olaraq geri çəkilmə, əsasən qəza və imtahanlardan kəsilmə üçün deyil, istirahət üçün uçmağa başlayan insanlar arasında baş verir. Sizin üçün dərs praktikdir. Saxlama keyfiyyət siqnalıdır. Təlimi strukturlaşdıran, tələbələri tez-tez uçuran və müəllimlərə peşəkar kimi yanaşan məktəblər tələbələri saxlamağa meyllidirlər və eyni xüsusiyyətlər təhlükəsizliyi qoruyur. Bunu həftədə bir dəfə keçirilən təsadüfi bir modellə müqayisə edin, burada bacarıqlar dərslər arasında azalır, NTSB-nin yuxarıda təsvir etdiyi tam fasilə problemi.

Neçə nəfər uçuş məktəbindən kəsilir?

Heç bir milli fiqur bunu əks etdirmir, çünki uğursuzluq müxtəlif formalarda özünü göstərir: imtina, qeyri-qənaətbəxş yoxlama və ya gecikmiş təsdiq. FAA-nın dərc etdiyi şey 141-ci hissə sertifikatı üçün etalondur: məktəb a-nı qoruyub saxlamalıdır praktiki testdən keçmə nisbəti 80 faiz və ya daha yüksəkdir Uyğun olmaq üçün. Bir məktəbi qiymətləndirərkən, ilk dəfə keçid balını, neçə şagirdin sayını və hansı müddət ərzində nəzərə alındığını soruşun. Məxrəci olan bir rəqəm şüardan daha dəyərlidir.

Yoxlama oyunu keçmək-uğursuz olmaq tələsi deyil. Bu, strukturlaşdırılmış bir qiymətləndirmədir və pis bir gün geri qaytarıla bilər. Nə gözləməli olduğunuzu bilmək istəyirsinizsə, təlimatlarımızı oxuyun yoxlama gəzintisi nədir və birini uğursuz etsəniz nə olacaq.

Bizim baxış bucağımız: təhlükəsizlik bir şüar deyil, bir cədvəl və müqavilədir

Biz tələbələri uçuş təlimindəki təhlükəsizlik problemlərinin əksəriyyətinin yerdən, proqramın necə qurulduğundan başladığını biləcək qədər uzun müddət yetişdirmişik. Bizim üçün ən vacib olan üç şey.

Struktur. Proqramlarımız FAA-nın 141-ci Hissəsinin təsdiqi altında fəaliyyət göstərir ki, bu da improvizasiya əvəzinə müəyyən bir tədris planı, mərhələ yoxlamaları və FAA nəzarəti deməkdir. Tələbələr müəyyən saatlar hesablandığı üçün deyil, hər mərhələdə bacarıq nümayiş etdirdikləri üçün irəliləyirlər.

Davamlılıq. Sürətləndirilmiş təlim təhlükəsizlik üçün faydalıdır, çünki siz tez-tez və eyni standartlarla uçursunuz. Bacarıqlar dərslər arasında azalmır. Bizim yanaşmamız tələbənin 141-ci hissə strukturu çərçivəsində cəmi 111 saatlıq uçuş təlimi ilə şəxsi pilotdan ATP minimumlarına doğru irəliləməsinə imkan verir və biz bunun təlim tempi olduğunu, heç vaxt mühakiməni qaçırmaq üçün bir səbəb olmadığını söyləməkdə ehtiyatlıyıq.

Uyğunlaşdırma. Saatlıq ödənişli məktəbin sizi tələsdirmək üçün heç bir stimulu yoxdur, eyni zamanda hazır olduğunuzu demək üçün heç bir maliyyə səbəbi yoxdur. Sabit qiymət modeli hər iki istiqamətdə təzyiqi aradan qaldırır: heç kim sizin adınızdan Hobbs sayğacını izləmir, buna görə də hava şəraitinin ləğvi sizə əlavə xərc tələb etmir və manevrləri təkrarlamaq qərarı sırf təlim qərarıdır. Risk ötürülməsi dedikdə, bunu nəzərdə tuturuq: maliyyə qeyri-müəyyənliyi məktəbin üzərinə düşür və şagirdin diqqəti bacarıq üzərində qalır.

Biz həmçinin Özünü İmtahan Səlahiyyətinə malikik, buna görə də yoxlamalar uzun bir gözləmədən sonra deyil, daxili olaraq həyata keçirilə bilər. Son hazırlıq və imtahan arasındakı qısa fasilələr bacarıqlarınızı sınaqdan keçirildiyi anda daha da inkişaf etdirir. FAA praktik imtahanlarında ilk dəfə keçmə nisbətimiz 90%-dən çoxdur və biz bunu öz nəticənizin vədi kimi deyil, struktur və hazırlığın nəticəsi olaraq təklif edirik.

Əgər hər bir potensial tələbəyə bir məsləhət verə bilsəydik, bu belə olardı: ziyarət edin, kəşf dərsinə qatılın və cədvəliniz məhdud olduqda ətrafınızdakı insanların necə davrandığını izləyin. Bu, sizə istənilən reytinqdən daha çox şey deyir.

— Rainer

Təhsil haqqını ödəməzdən əvvəl istənilən məktəbə verilməli suallar

Bu siyahını hər səfərinizə gətirin.

1. Məktəb 141-ci hissəyə əsasən təsdiqlənibmi və təlim kursunun planını görə bilərəmmi?
2. Səhnə yoxlamalarını kim aparır və bu, mənim adi təlimatçımdan başqa birisidir?
3. Tələbəlik hava şəraiti, külək və yorğunluq hədləri nələrdir və onları kim ləğv edə bilər?
4. Məktəb ssenari əsaslı təlim və şəxsi minimumları necə tədris edir?
5. Təmir işləri ilə bağlı şikayətlər necə həll olunur və təyyarəni yerə endirən tələbə ilə danışa bilərəmmi?
6. İlk dəfə imtahandan keçmə nisbətiniz nə qədərdir, hansı müddət ərzində və neçə tələbə üçün?
7. Hava şəraiti, təyyarənin mövcudluğu və ya yenidən hazırlıq kursu uzadarsa, müqavilə nəyi əhatə edir?

Bələdçimiz davam edir pilotların təhlükəsizlik protokolları üzrə təlim keçməsi və daha təhlükəsiz pilot üçün təlim və təhlükəsizlik ilk dördü genişləndirin.

Bizimlə məşq

Proqramları müqayisə etməyə hazırsınızsa, bizim Sabit Qiymətli Hava Yolları Uçuş Məktəbi Proqramı 85,900 dollara dərc olunub və bizim ABŞ Aviaşirkətinin Pilot Karyera Proqramı 49,950 dollara. Hər ikisi 141-ci hissəyə əsaslanır və beynəlxalq tələbələr üçün daxili yoxlama və M1 viza dəstəyi təklif edir. Şəxsi pilot, alət və çoxmühərrikli təlim daxil olmaqla fərdi kurslar səhifəmizdə təsvir edilmişdir. pilot təlim kursları səhifəsi.

Hər bir sertifikatın qiymətini təsdiqləməzdən əvvəl görmək üçün bizimlə başlayın Lisenziya növünə görə uçuş təlimi xərclərinin bölgüsü, sonra ziyarət təyin etmək üçün bizimlə əlaqə saxlayın.

FAQ

Uçuş məktəbi təhlükəlidirmi?

Sertifikat aldıqdan sonra uçmaqla müqayisə olunmur. AOPA-nın təhlilinə görə, tələbə pilotların ölümcül qəza nisbəti ümumilikdə pilotların yarısından azdır. Risk, əsasən eniş və idarəetməni itirmə vəziyyətlərində qalır, buna görə də təlimatçı keyfiyyəti və strukturlaşdırılmış tədris planı vacibdir.

141-ci hissə 61-ci hissədən daha təhlükəsizdirmi?

141-ci hissəyə FAA tərəfindən təsdiq edilmiş tədris planları, müəyyən edilmiş imkanlar, baş təlimatçı nəzarəti və müntəzəm FAA nəzarəti əlavə olunur. Bu struktur təhlükəsizliyi dəstəkləyir, lakin fərdi təlimatçılar və məktəb mədəniyyəti yenə də gündəlik reallığı müəyyən edir. Hər ikisini qiymətləndirin.

Ölümcül uçuş təlim qəzalarının ən çox yayılmış səbəbi nədir?

2000-2015-ci illər arasında pistonlu təyyarələrdə baş verən ölümcül təlim qəzalarının 54%-i uçuş zamanı idarəetmənin itirilməsi, 10%-i isə havada toqquşma halları ilə əlaqədardır. Tələbələrin təkbaşına qəzaları üçün ən çox yayılmış mərhələlər qalxma və enişlərdir.

Uçuş məktəbinin təhlükəsizliyə ciddi yanaşdığını necə müəyyən edə bilərəm?

Broşürlərə deyil, davranışa diqqət yetirin. Təlimatçılar tələbələrə təlimat verməli və yoxlama siyahılarından istifadə etməli, ssenariyə əsaslanan qərar qəbul etməyi öyrətməli və şərait şəxsi minimumlarınızı aşdıqda uçuşları ləğv etməyə təşviq etməlidirlər. Hazırkı tələbələrdən bunun nə qədər tez-tez baş verdiyini soruşun.

Tələbə pilotların 80%-i həqiqətən də işdən çıxırmı?

AOPA tərəfindən sifariş edilən bir araşdırma, təxminən 80%-nin əsas lisenziyanı almadan əvvəl könüllü olaraq imtina etdiyini müəyyən etdi. Bu, qəza və ya uğursuzluq nisbətlərindən daha çox, əksər hallarda istirahət edən tələbələr arasında təhsildə qalma nisbətini əks etdirir. Strukturlaşdırılmış, tez-tez keçirilən təlim şansları artırır.

Mənbələr

• Uçuş təlimi təhlükəsizdirmi? (AOPA)
• Uçuş təlimi nə dərəcədə təhlükəsizdir? (AOPA)
• Ümumi Aviasiyada (NTSB) Uçuşda Nəzarətin İtməsinin Qarşısının Alınması
• 2000-2015-ci illər arasında ölümcül uçuş təlim qəzası hesabatı (AOPA)
• Tədris qəzası hesabatı (AOPA Hava Təhlükəsizliyi İnstitutu)
• 141-1B saylı Məsləhətçi Dairəvi, 141-ci Hissə Pilot Məktəblər (FAA)
• Aviasiya Təlimatçısının Təlimatı, Fəsil 9 (FAA)
• FAA Sənaye Təlim Standartları, Cild 1 (FAA)
• Ssenari Əsaslı Təlim (FAA) vasitəsilə risklərin idarə edilməsi
• Risklərin İdarə Edilməsi üzrə Təlimat (FAA)
• AOPA tələbə pilotların 80%-nin təlimdən niyə imtina etdiyini araşdırır (FlightGlobal)

Tövsiyə

• Uçuş Məktəbinin Geri Qaytarma Siyasəti: Qeydiyyatdan keçməzdən əvvəl nələrə diqqət yetirməlisiniz
• Uçuş Məktəbi: 2025-ci ildə ən yaxşısını seçmək üçün ən yaxşı bələdçi
• Uçuş Məktəbinə Qəbul Tələbləri: 2026-cı il üçün Səlahiyyətli Təlimat
• Çəkili Bal Kartı: ABŞ Uçuş Məktəbinin Qiymətləndirmə Yoxlama Siyahısı