Daniel Ritter
yaş: 29 yaş
Almaniya - indi Dubay / BƏƏ
iş: Pilot
təyyarə: Boeing 777F
uçuş təcrübəsi:> 3000h
Instagram Pilot_Dr
TV: Əlvida Deutschland
Uçuş Təlimi: Florida Flyers Uçuş Akademiyası, Inc
Pilot olmaq necədir?
Hər şey 2010-cu ildə ABŞ-ın ən yaxşı uçuş məktəbi olan Florida Flyers ilə başladı. O zaman bu, sadəcə bir neçə təyyarəsi olan olduqca kiçik döyüş məktəbi idi, çünki Rainer orada öz işinə təzə başlamışdı. Təlim zamanı çox yaxşı vaxt keçirdim və bu günə qədər məktəbin US1-də yerləşən kiçik baş ofisini xatırlayıram. Təyyarələrə özümüz yanacaq doldurduq və bunun üçün sahibinin kredit kartını aldıq.
Niyə Florida Flyers Flight School USA seçdiniz?
Mən ABŞ daxilində PPL-təlimi (PPL = özəl pilot lisenziyası) təklif edən uçuş məktəbləri üçün internetdə bəzi araşdırmalar apardım. Florida Flyers-i bir dostum sayəsində tanıdım və internetdə çoxlu müsbət rəylər oxudum. Məktəbin dəstəyi - hətta bu ilk günlərdə - əla idi! Almaniyadan olan keçmiş tələbələrlə telefonda danışıq müqaviləsi bağlamaq qərarına gəlməzdən əvvəl şansım oldu ki, bu da mənə gözlədiyim təlim haqqında ətraflı məlumat verdi. Xüsusilə nəzəri hissədən başlaya bilməyim və evdə oxumağım mənim üçün böyük üstünlük idi, çünki o vaxt tam iş günü Satış Meneceri işləyirdim.
PPL Pilot Təliminizə nə vaxt başladınız?
Mən Florida Flyers Uçuş Akademiyasında faktiki uçuş təliminə 2010-cu ilin fevralında St. Augustine-də başladım. Mən bunu tez-tez deyə bilmərəm: “Floridada uçmaqdan yaxşı bir şey yoxdur!” Bu, sadəcə olaraq zəhmlidir! İldə demək olar ki, 12 ay uçmaq üçün ən yaxşı hava və hava limanlarında işləmə/enmə üçün heç bir ödəniş tələb olunmur. Sərnişin kimi Atlantik okeanını keçdikdən sonra uçuş təlimatçımın artıq məni gözlədiyi Jacksonville, FL-ə endim. Bir neçə dəqiqədən sonra mən ilk uçuş təlimimi aldım və bu gözəl PA-28-i yenidən Müqəddəs Avqustinə uçdum. Uzun müddət evdə nəzəriyyəni öyrəndikdən sonra bu təlimin indi də məni hara apardığını görmək məni heyran etdi. Təlim-cədvəl çox professional, həm də gelgit idi! Cəmi bir neçə gün ərzində və təxminən 10 məşq saatından sonra ilk solo uçuşumu etdim. Hətta belə kiçik bir təyyarəni belə yola salıb yerə endirmək, ancaq ilk dəfə təyyarədə təlimatçının köməyi olmadan uçmaq pilot kimi həyatınızın qalan hissəsini xatırlayacağınız şeylərdən biridir! Mən PPL-təlimini cəmi üç həftəyə bitirdim və Almaniyaya uçdum
bacardığım qədər qürurlu bir sərnişin.
Bundan sonra işlər necə davam etdi?
Bir çox kitablar sitat gətirir: “Özəl pilot lisenziyası öyrənmək üçün lisenziyadır” və bu, məhz budur. Almaniyaya qayıdıb mən alman hava məkanı üçün tanışlıq uçuşu etdim və bundan sonra bir neçə saat Cessna C172 icarəyə götürdüm. Təyyarəni indi alman hava məkanında uçmaq, generelldə demək olar ki, eyni idi, amma Floridada "həmişə uça bilən hava" üçün darıxmağa başladım və mən bahalı eniş haqları və təyyarələr üçün həddindən artıq çarter tarifləri ödəməyə alışa bilmədim. Bu səbəblərə görə tezliklə Müqəddəs Avqustinə qayıtmağı planlaşdırdım və bir neçə aviator bayramı keçirdim.
Bundan sonra nə təlim keçmisiniz?
Ticarət Pilot Lisenziyasına (CPL) hazırlaşmağa başlamazdan əvvəl Komandanlıqda Pilot olaraq ən az 150 saat olmaqla minimum 100 saatlıq ümumi uçuş vaxtına ehtiyacınız var. Yuxarıda sadaladığımız “hər zaman yaxşı hava şəraiti” və daha ucuz kirayə qiymətləri səbəbiylə bu saatları Florida da etmək mütləq mənada. Almaniyadakı həmkarlarım pis hava şəraitində "Düsseldorf" və "Münhen" ətrafında uçarkən, orada işləmə / eniş haqqı üçün böyük bir pul ödəyərkən, ən yaxşı hava şəraitində günəş işığının hər hava limanına uçurdum və gözəl gəldim. Sankt-Peterburq, Mayami, Keys və Bahamalar kimi istiqamətlər.
FAA və EASA Təlimi ABŞ üçün Florida Uçuş Məktəbində Pilot_dr Instagram
Bir il sonra mən Florida Flyers Uçuş Akademiyasına qayıtdım və PPL-IR (IR = Instrument-reyting) etdim. PPL sizə “yaxşı” hava şəraitində kiçik porşenli mühərrikli təyyarələrdə pilot kimi fəaliyyət göstərmək hüququ verir. PPL-Pilot kimi buludların aşağı tavanı, duman və ya görmə qabiliyyətiniz azaldıqda, siz məhdud ola bilərsiniz və bu havaya çıxa bilməyəcəksiniz. Alətlərin reytinqi zamanı siz bu cür hava şəraitində təyyarənizi necə uçmağı və idarə etməyi öyrənirsiniz. Mənim gələcək təhsilim və EASA CPL-ə çevrilməmi Yunanıstanda uçuş məktəbi ilə aparırdım, çünki Florida-Flyers çox sürətlə böyüyürdü, lakin bu anda bu xidməti təmin edə bilmirdilər, bu gün nə edirlər. Amerika FAA və Avropa EASA kimi müxtəlif Aviasiya Orqanları arasında dönüşüm həmişə böyük bir problemdir. Əgər hər zaman məktəb seçmək şansınız varsa, bu, “tam xidmət paketi”ni təklif edir, çünki görüləsi çoxlu sənədləşmə işləri var. Qoy uçuş məktəbi bunu sizin üçün etsin.
Siz necə bir hava yolu pilotu oldunuz?
Florida Flyers Flight Academy-də kommersiya təliminizin müsabiqəsindən sonra siz indi “ATPL (dondurulmuş) adlanan sənədə sahibsiniz. Bu sertifikatla siz aviaşirkətə Birinci Məmur İşi üçün müraciət edə bilərsiniz. Aviasiya bazarı çox dəyişir! Məsələn, 2014-cü ildə “Birinci zabitlər”ə heç bir tələbat yox idi. Bu gün 2020 onlara tələbat böyükdür! Bu səbəblərdən 2014-cü ildə İş tapa bilmədim və Uçuş Təlimçisi kimi işləməyə başladım. 2016-cı ilin əvvəlində arzum gerçəkləşdi və mən tip reytinqinə başlamaq şansı qazandım və “Air Berlin”də işləməyə başladım.
Tip reytinqi nədir?
Pilot sertifikatınıza əlavə olaraq uçmaq istədiyiniz xüsusi ticarət təyyarələri üçün bir növ reytinq verməlisiniz. Bu təlim tam uçuşda və nəzarəti altında olan faktiki təyyarələrdə də aparılmalıdır. Həqiqi uçmanın yanında burada SOP adlanan "standart-əməliyyat prosedurları" və "normal olmayan" prosedurlar haqqında da çox şey öyrənirsiniz (məsələn, zədələnmiş mühərriklə nə etməli və ya kabinənizdə bir dekompressiya varsa).
O zaman karyeranızla nə baş verdi?
Air Berlin üçün 2 illik qısamüddətli uçuşdan sonra işəgötürənimi dəyişdim və Lufthansa-nın törəmə şirkətində işləməyə başladım. Mən Boeing 777-də yeni tip reytinqi etdim və dünya üzrə uzun məsafəli uçuşlarda yük daşımağa başladım. 2019-cu ildə “Emirates” Aviaşirkətinin qiymətləndirməsindən keçdim və tezliklə Dubaya mühacirət edəcəyəm. Emirates ilə mən Boeing 777-də sərnişinləri dünyanın bütün qitələrində 160-dan çox istiqamətə uçuracağam.
Bir neçə məsləhət?
Bir dostum mənə bir dəfə dedi: “uçmaq istəyirsənsə, yerdən ayrılmaq üçün cəsarətə ehtiyacın var”. Bu tamamilə doğrudur! Bir satış meneceri kimi yaxşı maaşlı bir iş buraxdım və xəyalımı izləmək üçün 80.000 Avro borc içində oldum. İndi geriyə baxanda bu indiyə qədər etdiyim ən yaxşı qərar idi! Məncə ən yaxşısı budur ki, nə vaxtsa edə biləcəyiniz şeylər barədə danışmağı dayandırın, ... Danışıb durun və sadəcə işlər görməyə başlayın!
