Həyatda uğur düzgün addımları atmaqdan ibarətdir. Hər şeyin, o cümlədən karyeranızın bir prosesi var. olmaq arzusuna çatmaq istəyirsinizsə kommersiya pilotu, siz aviaşirkətin pilotu olmaq üçün strukturlaşdırılmış addımları izləməlisiniz—heç bir qısa yol yoxdur.
Hazırda aviasiya sənayesi imkanlarla inkişaf edir və aviaşirkətlər daim ixtisaslı pilotlar axtarır. Ancaq burada bir həqiqət var: sadəcə uçmaq istəmək kifayət deyil. Aviaşirkət işinə uyğun olmaq üçün sizə müvafiq təlim, düzgün sertifikatlar və tələb olunan uçuş təcrübəsi lazımdır.
Bu bələdçi ilk uçuş dərsinizdən Hava Nəqliyyatında Pilot Lisenziyasını (ATPL) qazanmağa qədər aviaşirkətin pilotu olmaq üçün addımları əks etdirir. İstər sıfır təcrübə ilə başlasanız, istərsə də başqa karyeraya keçid edin, bu yol xəritəsi sizə kommersiya təyyarəsinin kokpitinə daxil olmaq üçün nə etməli olduğunuzu dəqiq göstərəcək.
Prosesi izləyin, sadiq qalın və hava yolu pilotu olmaq yolunda yaxşı olacaqsınız. Başlayaq.
Əsas Uyğunluq Tələblərinə cavab verin
Başlamadan əvvəl uçuş təlimi, pilot olmaq istəyənlər xüsusi uyğunluq meyarlarına cavab verməlidirlər. Bu tələblər onların fiziki, əqli və akademik cəhətdən aviasiyanın çətinliklərinə hazır olmalarını təmin edir.
The minimum yaş uçuş təlimi üçün ölkəyə görə dəyişir:
- Şəxsi Pilot Lisenziyası (PPL): Adətən 16 və ya 17 yaşında olur.
- Kommersiya Pilot Lisenziyası (CPL): Minimum 18 yaş tələb olunur.
- Hava Nəqliyyatında Pilot Lisenziyası (ATPL): Minimum 21 (FAA) və ya 23 (EASA).
Bəzi uçuş məktəbləri tələbələrə yerüstü məktəbə erkən başlamağa imkan verir, lakin tək uçuşlar və lisenziya rəsmi yaş tələbinə cavab verməyi tələb edir.
Əksər aviasiya orqanları təlimə başlamaq üçün orta məktəb diplomu və ya onun ekvivalentini də tələb edir. Bir dərəcə məcburi olmasa da, riyaziyyat, fizika və ingilis dili bilikləri üstünlük təşkil edə bilər. Bəzi aviaşirkətlər aviasiya ilə əlaqəli dərəcələri olan namizədlərə üstünlük verirlər, xüsusən də rəqabətli kursant proqramları üçün.
İngilis dili aviasiyanın universal dili olduğundan pilotlar beynəlxalq əməliyyatlar üçün tələb olunan minimum Səviyyə 4 biliyi ilə ICAO-nun ingilis dili biliyi standartlarına cavab verməlidirlər. Uçuş məktəbləri tez-tez qeydiyyatdan əvvəl ingilis dili bacarıqlarını qiymətləndirir və ana dili olmayanlar əlavə dil testlərindən keçməli ola bilər.
Tibbi hazırlıq əsas tələbdir. Pilotlar keçməlidir a 1-ci dərəcəli tibbi arayış kommersiya uçuş təliminə uyğun olmaq. Buraya görmə testləri, ürək-damar sağlamlığının yoxlanılması və nevroloji qiymətləndirmələr daxildir. Epilepsiya, ağır ürək xəstəliyi və ya nəzarətsiz diabet kimi bəzi şərtlər namizədi diskvalifikasiya edə bilər. Şəxsi Pilot Lisenziyasını (PPL) əldə etmək istəyənlərə yalnız a lazımdır 2-ci dərəcəli tibbi arayış, lakin kommersiya uçuşu üçün 1-ci sinfə yüksəltmək lazımdır.
Doğru Uçuş Məktəbini seçin
Doğru uçuş məktəbini seçmək karyera uğuru üçün çox vacibdir. Təlimin keyfiyyəti, sənaye reputasiyası və tənzimləyici təsdiqlər uzunmüddətli perspektivlərə təsir göstərir.
kimi akkreditə olunmuş uçuş akademiyası Florida Flyers Uçuş Akademiyası aviasiya standartlarına uyğunluğu təmin edir və uçuş saatları və lisenziyaların aviaşirkətlər tərəfindən tanınmasına zəmanət verir. Aparıcı tənzimləyici orqanlardan bəziləri bunlardır:
- FAA (ABŞ) - Federal Aviasiya İdarəsi
- EASA (Avropa) – Avropa İttifaqının Aviasiya Təhlükəsizliyi Agentliyi
- DGCA (Hindistan) – Mülki Aviasiya Baş İdarəsi
- CASA (Avstraliya) – Mülki Aviasiya Təhlükəsizliyi İdarəsi
Uçuş məktəbi seçərkən bir neçə amil nəzərə alınmalıdır:
- Location: Hava şəraiti və hava hərəkəti məşq cədvəllərinə təsir edə bilər.
- Qiyməti: Təhsil haqları, təyyarə icarəsi, simulyator seansları və yaşayış xərcləri.
- İtibar: Aviaşirkətin işə qəbul dərəcələri, tələbə rəyləri və təlimatçı keyfiyyəti.
- Aviaşirkət Tərəfdaşlıqları: Bəzi uçuş məktəbləri birbaşa giriş proqramları və ya kursant yolları təklif edir.
Müxtəlif aviasiya orqanları fərqli təlim strukturlarına əməl edirlər. ABŞ-da tələbələr aşağıdakılardan birini seçə bilərlər:
- Part 141 uçuş məktəbləri: FAA tərəfindən təsdiq edilmiş tədris proqramı ilə strukturlaşdırılmış proqramlar, daha sürətli tamamlanmağa səbəb olur.
- Part 61 uçuş məktəbləri: Tələbələrə öz sürətlərində irəliləməyə imkan verən daha çevik təlim.
In Avropa, Təlim aşağıdakıları təklif edən EASA sisteminə uyğundur:
- İnteqrasiya edilmiş ATPL: Tələbələri sürətlə izləyən, tam zamanlı, hava yolu yönümlü proqram.
- Modul ATPL: Tələbələrin mərhələlərlə təlimi tamamladığı addım-addım yanaşma.
Hindistanda pilot olmaq istəyənlər DGCA tərəfindən təsdiqlənmiş uçuş məktəblərində təhsil almalıdırlar Florida Flyers Uçuş Akademiyası Hindistan və CPL üçün müraciət etməzdən əvvəl tələb olunan uçuş saatlarını toplayın.
Düzgün təlim yolunun seçilməsi karyera məqsədlərindən, büdcədən və regional lisenziya tələblərindən asılıdır. Yaxşı məlumatlı seçim hava yolu pilotu olmaq üçün daha rahat səyahəti təmin edir.
Aviaşirkət pilotu olmaq üçün addımlar: Şəxsi Pilot Lisenziyası (PPL) əldə edin
Aviaşirkət pilotu olmaq üçün ən vacib addımlardan biri a Xüsusi Pilot Lisenziyası (PPL). Bu, bütün gələcək uçuş təlimləri üçün əsas rolunu oynayır və pilot olmaq istəyən pilotlara təyyarəni idarə etməkdə praktiki təcrübə qazanmağa imkan verir.
PPL proqramına həm yerüstü məktəb, həm də uçuş təlimi daxildir. Tələbələr aviasiyanın əsaslarını öyrənirlər, o cümlədən hava qaydaları, naviqasiya, meteorologiya və fövqəladə hallar prosedurları. Uçuş hazırlığı komponenti tələbələrdən aviasiya orqanları tərəfindən verilən minimum uçuş saatlarını yerinə yetirməyi tələb edir:
- FAA (Amerika Birləşmiş Ştatları): Minimum 40 uçuş saatı.
- EASA (Avropa): Minimum 45 uçuş saatı.
- DGCA (Hindistan): Tək uçuşlar da daxil olmaqla minimum 40 uçuş saatı.
Təlim zamanı tələbə pilotlar təyyarəni müstəqil idarə etmək bacarıqlarını nümayiş etdirmək üçün təkbaşına uçuşlar həyata keçirməlidirlər. Şəxsi Pilot Lisenziyasının (PPL) əldə edilməsində son addımdır yoxlanış, aviasiya eksperti tərəfindən aparılan hərtərəfli qiymətləndirmə. Bu imtahan uçuş qaydaları və prosedurlarını əhatə edən şifahi testdən, sonra uçuş, naviqasiya, fövqəladə hallara reaksiya və eniş bacarığını qiymətləndirən praktik uçuş testindən ibarətdir.
PPL əldə etməyin dəyəri təlim yerinə, təyyarə icarə haqqına və təlimatçı qiymətlərinə görə dəyişir. ABŞ-da təlim xərcləri 8,000-15,000 dollar, Avropada isə 10,000-18,000 avro arasında dəyişir. Hindistanda bir PPL adətən ₹8 ilə ₹15 lakh arasındadır. Bu xərcləri idarə etmək üçün bir çox tələbə aviasiya təqaüdləri, təhsil kreditləri və ya uçuş məktəbləri tərəfindən təklif olunan ödəniş planları axtarır.
Şəxsi Pilot Lisenziyası (PPL) kommersiya uçuşuna icazə verməsə də, bu, aviaşirkətin pilotu olmaq üçün atılan addımlarda zəruri mərhələdir. Bu mərhələni uğurla başa vurmaq tələbələrə peşəkar aviasiya karyeraları üçün tələb olunan Kommersiya Pilot Lisenziyasına (CPL) doğru irəliləməyə imkan verir.
Aviaşirkət pilotu olmaq üçün addımlar: Kommersiya Pilot Lisenziyası (CPL) qazanın
Kommersiya Pilot Lisenziyasının (CPL) qazanılması hava yolu pilotu olmaq üçün atılan addımlarda mühüm mərhələdir. Bu sertifikat pilotlara sərnişin daşımalarında, yük əməliyyatlarında və korporativ aviasiyada karyera imkanları açaraq, kompensasiya almaq üçün uçmaq hüququ verir.
CPL-ə uyğun olmaq üçün pilotlar müvafiq aviasiya orqanları tərəfindən müəyyən edilmiş minimum uçuş saatı tələblərinə cavab verməlidirlər:
- FAA (Amerika Birləşmiş Ştatları): 250 ümumi uçuş saatı.
- EASA (Avropa): 200 ümumi uçuş saatı.
- DGCA (Hindistan): Ölkələrarası, gecə və tək uçuşlar da daxil olmaqla cəmi 200 uçuş saatı.
Kommersiya uçuş təlimi PPL bacarıqlarını genişləndirir və təqdim edir gecə uçuşu, ölkələrarası naviqasiya və alətlə uçuş təlimi. Pilotlar, həmçinin kommersiya əməliyyatlarında geniş istifadə olunan daha böyük, daha təkmil təyyarələrlə təcrübə qazanmaq üçün çoxmühərrikli təyyarə təlimini tamamlamalıdırlar.
CPL təliminin strukturu müxtəlif aviasiya orqanları arasında dəyişir. ABŞ-da tələbələr strukturlaşdırılmış proqrama əməl edən FAA Part 141 proqramlarına və ya daha çox çeviklik təklif edən Part 61 təliminə yazıla bilərlər.
Avropada EASA sistemi iki marşrut təmin edir: İnteqrasiya edilmiş ATPL proqramı, sürətli izlənilən, hava yolu yönümlü kurs və Modul ATPL yolu, burada tələbələr ayrı-ayrı mərhələlərdə təlimi tamamlayırlar. Hindistanda CPL namizədləri DGCA tərəfindən təsdiq edilmiş uçuş məktəbində məşq etməli və lisenziyaları üçün müraciət etməzdən əvvəl DGCA nəzəriyyə imtahanlarından keçməlidirlər.
CPL qazanmağın dəyəri əhəmiyyətli bir investisiyadır. ABŞ-da təlim xərcləri 40,000-70,000 min dollar, Avropada isə 50,000-100,000 min avro arasında dəyişir. Hindistanda bir CPL-nin qiyməti adətən ₹35 ilə ₹50 lakh arasında olur. Bir çox tələbə təhsillərini maliyyələşdirmək üçün təhsil kreditləri, hava yolu sponsorluqları və ya kursant pilot proqramlarını araşdırır. Bəzi aviaşirkətlər məzun olduqdan sonra müqavilə əsasında iş öhdəliyi müqabilində tam sponsorlu CPL proqramları təklif edirlər.
Kommersiya Pilot Lisenziyasının (CPL) əldə edilməsi hava yolu pilotu olmaq üçün mühüm addımdır. Bu kvalifikasiya pilotlara uçuş təlimatçıları, çarter pilotları və ya yük operatorları kimi gəlir əldə etməyə imkan verir, eyni zamanda aviaşirkətdə işə qəbul üçün tələb olunan Hava Nəqliyyatında Pilot Lisenziyasına (ATPL) uçuş saatlarını toplayır.
Alət Reytinqini (IR) və Çox Mühərrik Reytinqini (MER) əldə edin
Aviaşirkətin pilotu olmaq üçün addımlarda irəliləmək üçün bir sertifikat əldə etmək lazımdır Alətin Qiymətləndirilməsi (IR) və Çox Mühərrik Reytinq (MER), hər ikisi peşəkar aviasiya karyeraları üçün vacibdir. Bu sertifikatlar pilotun müxtəlif şərtlər altında təyyarələri təhlükəsiz idarə etmək qabiliyyətini artırır və kommersiya aviasiyasında işə qəbulu yaxşılaşdırır.
Alətlərin Qiymətləndirilməsi (IR) pilotlara yalnız kokpit alətlərindən istifadə edərək zəif görünmə şəraitində uçmağa imkan verir. Bu sertifikat kommersiya pilotları üçün çox vacibdir, çünki aviaşirkətlər və korporativ operatorlar tez-tez alət uçuşunda bacarıq tələb edirlər. IR təlimi uçuş alətlərindən istifadə edərək naviqasiyanı əhatə edir idarə olunan hava məkanı, və pis hava şəraitində dəqiq yanaşmaların icrası.
Multi-Engine Rating (MER) pilotlara birdən çox mühərriki olan təyyarələri idarə etmək hüququ verən başqa bir kritik sertifikatdır. Çoxmühərrikli təyyarələr adətən kommersiya aviasiyasında istifadə olunur ki, bu da bu reytinqi vacib addıma çevirir. Təlim mühərrik nasazlıqlarının idarə edilməsinə, asimmetrik təkanların idarə edilməsinə və mürəkkəb təyyarə sistemlərinə yönəlib.
Simulyator təlimi hər iki reytinqin alınmasında mühüm rol oynayır. Uçuş simulyatorları pilotlara real təyyarəyə keçməzdən əvvəl idarə olunan mühitdə alət prosedurlarını, fövqəladə vəziyyət ssenarilərini və çoxmühərrikli təyyarə əməliyyatlarını təcrübədən keçirməyə imkan verir. Bu təlim nəinki təhlükəsizliyi artırır, həm də təyyarədaxili təlimlə müqayisədə ümumi xərcləri azaldır.
Alət Reytinqini (IR) və Çox Mühərrik Reytinqini (MER) qazanmaq hava yolu pilotu olmaq üçün zəruri bir addımdır, çünki bu sertifikatlar pilotları real dünya kommersiya əməliyyatları üçün hazırlayır və onların hava yolları ilə işə qəbul potensialını artırır.
Aviaşirkətin Pilotu olmaq üçün addımlar: Uçuş Təcrübəsi və Giriş Saatları
Tələb olunan sertifikatları əldə etdikdən sonra aviaşirkətin pilotu olmaq üçün növbəti addım uçuş təcrübəsi toplamaqdır. Aviaşirkətlər pilotlardan işə qəbul olunmazdan əvvəl xüsusi uçuş saatı minimumlarına riayət etmələrini tələb edir.
Pilotlar müxtəlif rollar vasitəsilə təcrübə qururlar, o cümlədən:
- Uçuş təlimatçısı (CFI, CFII, MEI): Tələbə pilotların öyrədilməsi aviasiya biliklərini gücləndirməklə yanaşı uçuş saatlarının qurulmasına kömək edir.
- Charter və Karqo Pilot İşləri: Şəxsi çarter şirkətləri və ya yük operatorları üçün uçuş qiymətli çox mühərrikli və ölkələrarası uçuş vaxtı təmin edir.
- Regional Aviaşirkət Təcrübəsi: Bir çox pilot böyük hava yollarına keçməzdən əvvəl təcrübə qazanmaq fürsətindən istifadə edərək karyeralarına regional aviaşirkətlərdə başlayır.
Minimum uçuş saatı tələbləri aviasiya qaydalarına və aviaşirkətin işə qəbul siyasətinə görə dəyişir. ABŞ-da FAA qaydalarına əsasən, pilotlar Hava Nəqliyyatında Pilot Lisenziyasına (ATPL) uyğun olmaq üçün cəmi 1,500 uçuş saatını tamamlamalıdırlar. Bəzi aviaşirkətlər Azaldılmış ATPL (R-ATPL) yollarını təklif edir ki, bu da pilotlara strukturlaşdırılmış təlim proqramları çərçivəsində daha az saatla müraciət etməyə imkan verir. Avropada EASA sistemi məhdudiyyətsiz ATPL üçün ən azı 1,500 saat tələb edir, lakin kursant proqramları nəzarət edilən hava yolu təlimi yolu ilə daha sürətli irəliləməyə imkan verə bilər.
Uçuş saatlarının qeyd edilməsi aviaşirkətin pilotu olmaq üçün atılan addımların mühüm mərhələsidir, belə ki, bu mərhələdə qazanılan təcrübə pilotun aviaşirkət əməliyyatlarına hazırlığını müəyyən edir. Tələb olunan saatlara uğurla çatmaq istəyən pilotları ilk hava yollarında işini təmin etməyə bir addım yaxınlaşdırır.
Hava Nəqliyyatında Pilot Lisenziyası (ATPL) əldə edin
Hava yolu pilotu olmaq üçün atılan son sertifikat əldə edilir Hava Nəqliyyatında Pilot Lisenziyası (ATPL), pilot sertifikatının ən yüksək səviyyəsi. Bu lisenziya pilotlara kommersiya təyyarələrində kapitan kimi xidmət etməyə imkan verir və böyük aviaşirkətlər üçün uçuş tələbidir.
İki mərhələ var ATPL:
- Dondurulmuş ATPL: Tələb olunan nəzəri bilik imtahanlarını tamamlamış, lakin məhdudiyyətsiz ATPL üçün minimum uçuş saatlarına hələ çatmamış pilot. Dondurulmuş ATPL-yə malik pilotlar bir aviaşirkət üçün Birinci Zabit (ikinci pilot) kimi işləyə və dondurulmuş ATPL-ə doğru saatlarla qeydiyyata davam edə bilərlər.
- Dondurulmamış ATPL: Pilot FAA və EASA qaydalarına əsasən tələb olunan 1,500 ümumi uçuş saatını topladıqdan sonra tam ATPL əldə edir. Hindistanda DGCA tələb olunan ATPL imtahanlarını verməklə yanaşı, 1,500 uçuş saatını da tələb edir.
ATPL təliminə hava yolu əməliyyatları, ekipaj resurslarının idarə edilməsi (CRM) və çoxlu ekipaj koordinasiyası üzrə qabaqcıl kurs işləri daxildir. Pilotlar məhdudiyyətsiz statusa sahib olmaq üçün bir sıra ATPL nəzəri imtahanları, simulyator bacarıq testləri və təkmil uçuş qiymətləndirməsindən keçməlidirlər.
Bir çox pilotlar müxtəlif tənzimləyici bölgələrdə uçmağı planlaşdırırlarsa, ATPL-lərini də çevirməlidirlər. ATPL-nin FAA-dan EASA-ya, DGCA-dan FAA-ya və ya EASA-nın DGCA-ya çevrilməsi prosesi yerli aviasiya orqanının standartlarına cavab vermək üçün əlavə imtahanlar və təlimləri əhatə edir.
Hava Nəqliyyatında Pilot Lisenziyasının (ATPL) qazanılması, namizədləri kapitan vəzifələrinə uyğunlaşdırmaq və kommersiya aviasiyasında uzunmüddətli karyera yüksəlişi üçün qapılar açaraq, aviaşirkətin pilotu olmaq üçün son addımdır.
Aviaşirkət pilotu olmaq üçün addımlar: İş üçün müraciət edin və müsahibələrə hazırlaşın
Uçuş saatı və sertifikatlaşdırma tələblərinə cavab verdikdən sonra, aviaşirkətin pilotu olmaq üçün atılan addımların növbəti addımı aviaşirkət işlərinə müraciət etməkdir. Pilotlar güclü ərizə təqdim etməli, müsahibələrdə yaxşı çıxış etməli və mövqeyi təmin etmək üçün aviaşirkət seçimi qiymətləndirmələrindən keçməlidirlər.
Yaxşı hazırlanmış CV və əhatə məktubu işə qəbul zamanı fərqlənmək üçün vacibdir. Aviaşirkətlər aydın təlim keçmişi, güclü uçuş təcrübəsi və peşəkar təqdimatı olan namizədlər axtarır. Bir çox aviaşirkətlər həmçinin pilotlardan ümumi uçuş saatlarını, uçan təyyarələrin növlərini və əldə edilmiş ixtisasları göstərən jurnalın xülasəsini təqdim etmələrini tələb edir.
Seçim prosesi zamanı pilotlar müsahibələr, simulyator qiymətləndirmələri və texniki imtahanlardan keçirlər. Ümumi hava yolu müsahibə mövzularına aşağıdakılar daxildir:
- Uçuş əməliyyatları bilikləri və normativlərə uyğunluq.
- Real dünya ssenarilərində qərar vermə bacarıqları.
- Təyyarə sistemləri və performansı haqqında texniki biliklər.
- Komanda işini və liderliyi qiymətləndirən davranış və HR əsaslı suallar.
Simulyator qiymətləndirmələri situasiya şüurunu, çoxlu ekipaj əməkdaşlığını və aviaşirkətə məxsus ssenarilərdə problem həll etmə bacarıqlarını yoxlayır. Bəzi aviaşirkətlər namizədin təzyiq altında mürəkkəb tapşırıqların öhdəsindən gəlmək qabiliyyətini qiymətləndirmək üçün psixometrik və qabiliyyət testləri də keçirir.
Şəbəkə hava yollarında iş yerlərinin təmin edilməsində mühüm rol oynayır. Aviasiya karyera yarmarkalarında iştirak etmək, pilotların işə qəbulu tədbirləri və sənaye mütəxəssisləri ilə əlaqə iş perspektivlərini yaxşılaşdıra bilər. Bir çox pilot təlimatçılar, hava yolu mentorları və ya sənayeyə uğurla daxil olmuş keçmiş sinif yoldaşları vasitəsilə tövsiyələr alır.
Aviaşirkət işlərinə müraciət etmək, kommersiya hava yolu şirkəti üçün uçmaq üçün son məqsədə aparan hava yolu pilotu olmaq üçün son addımlardan biridir. Seçim prosesindən uğurla keçmək təlimdən hava pilotu kimi peşəkar karyeraya keçidi göstərir.
Aviaşirkət pilotu olmaq üçün addımlar: Aviaşirkət üçün Xüsusi Təlim və Tip Reytinqindən keçin
Aviaşirkətin pilotu olmaq üçün son addımlardan biri aviaşirkət üçün xüsusi təlimi tamamlamaq və tip reytinqi əldə etməkdir. A tipli reytinq Boeing 737, Airbus A320 və ya Embraer 190 kimi xüsusi bir təyyarə modelini idarə etmək üçün tələb olunan sertifikatdır. Aviaşirkətlər müxtəlif donanmalardan istifadə etdikləri üçün pilotlar özlərinə təyin edilmiş təyyarələrin sistemlərində və idarəetmə xüsusiyyətlərində bacarıqlarını təmin etmək üçün xüsusi təlim keçməlidirlər.
Tip reytinq proqramlarına aşağıdakılar daxildir:
- Yerüstü məktəb təlimi: Təyyarə sistemləri, avionika, əməliyyat prosedurları və fövqəladə halların idarə edilməsini əhatə edir.
- Tam hərəkət simulyatoru seansları: Uçuşlar, enişlər və uçuş zamanı fövqəladə hallarla bağlı praktiki təcrübə təqdim edir.
- Aviaşirkət təlimatçıları ilə xətt təlimi: Pilotların aviaşirkətin standart əməliyyat prosedurları (SOPs) çərçivəsində fəaliyyət göstərməsini təmin edir.
Növ reytinqləri özünü maliyyələşdirə və ya aviaşirkətlər tərəfindən maliyyələşdirilə bilər. Bir çox böyük daşıyıcı yeni işə qəbul edilənlər üçün növ reytinqinin dəyərini ödəyir, digərləri isə pilotlardan öz sertifikatları üçün ödəniş etməyi tələb edir. Tip reytinqinin qiyməti təyyarənin modelindən və təlim yerindən asılı olaraq dəyişir:
- Öz-özünə sponsorluq növü reytinqi: 25,000 ilə 40,000 dollar arasında başa gələ bilər.
- Aviaşirkətin sponsorluq etdiyi proqramlar: Bəzi aviaşirkətlər, pilotların müəyyən müddət ərzində aviaşirkətdə işləməsini tələb edən müqavilə əsasında xərcləri ödəyir.
Aspirant aviaşirkət pilotları tez-tez hava yolu kadet proqramları və ya keçid proqramları vasitəsilə sənayeyə daxil olurlar. Emirates, Lufthansa və IndiGo da daxil olmaqla bir çox aviaşirkətlər ab-initio uçuş təlimindən tutmuş tip reytinqinə qədər tam təlim təmin edən strukturlaşdırılmış kursant pilot proqramları təklif edir, başa çatdıqdan sonra zəmanətli iş.
Aviaşirkət üçün xüsusi təlimi tamamlamaq və tip reytinqinin əldə edilməsi, hava yolu pilotu olmaq üçün son addımlardan biridir və namizədləri Birinci Zabit kimi ilk aviaşirkət işinə hazırlamaqdır.
Aviaşirkət pilotu olmaq üçün addımlar: Karyeranıza başlayın
Bütün lazımi təlimləri tamamladıqdan sonra, aviaşirkətin pilotu olmaq üçün son addım rəsmi olaraq kommersiya aviaşirkətində karyeraya başlayır. Yeni işə götürülən pilotlar adətən kapitanlığa yüksəlməzdən əvvəl təcrübə qazanaraq Birinci Zabitlər (ko-pilotlar) kimi işə başlayırlar.
Aviaşirkət pilotu karyerasının ilkin mərhələsi aşağıdakıları əhatə edir:
- Real dünya kommersiya təcrübəsi qazanmaq üçün aviaşirkətin nəzarəti altında uçuş.
- Çox heyətli əməliyyatlarda uçuş saatlarının qurulması.
- Təcrübəni qorumaq üçün təkrarlanan təlimlərdə və simulyator yoxlamalarında iştirak etmək.
Aviaşirkət sənayesində karyera yüksəlişi strukturlaşdırılmış bir yol izləyir. Birinci zabit kapitan rütbəsini yüksəltməzdən əvvəl uçuş təcrübəsini və iş stajını toplayır. Aviaşirkətlər, adətən, aviaşirkətdən və tənzimləyici orqandan asılı olaraq kapitanlar üçün 3,000-dən 5,000-ə qədər ümumi uçuş saatı tələb edir.
Uzunmüddətli böyümə imkanlarına aşağıdakılar daxildir:
- Artan məsuliyyətlərlə Baş Kapitan olmaq.
- Böyük hava yolları üçün uzun məsafəli və ya geniş gövdəli təyyarələrə keçid.
- Baş Pilot, Uçuş Mütəxəssisi və ya Aviaşirkət Təlim Kapitanı kimi idarəetmə və ya təlimatçı rollarını yerinə yetirmək.
Aviaşirkət pilotu kimi karyeraya başlamaq aviaşirkətin pilotu olmaq üçün atılan addımların son məqsədidir. Təlimdən sertifikatlaşdırmaya qədər strukturlaşdırılmış yolu izləyərək və real hava yolu təcrübəsi qazanaraq, pilotlar aviasiyada uzun və faydalı karyera qura bilərlər.
Nəticə
Aviaşirkətin pilotu olmaq fədakarlıq, təlim və əzm tələb edən strukturlaşdırılmış bir səyahətdir. Aviaşirkət pilotu olmaq üçün addımlar əsas uyğunluq tələblərinə cavab vermək, düzgün uçuş məktəbini seçmək və Şəxsi Pilot Lisenziyası (PPL) qazanmaqla başlayır. Oradan pilot olmaq istəyən pilotlar Kommersiya Pilot Lisenziyası (CPL) almalı, Alət Reytinq (IR) və Çox Mühərrik Reytinq (MER) kimi əsas reytinqləri qazanmalı və Hava Nəqliyyatında Pilot Lisenziyasına (ATPL) uyğun olmaq üçün uçuş saatlarını toplamalıdırlar. Son mərhələlərə növ reytinqi üzrə təlimlərin tamamlanması, aviaşirkət işlərinə müraciət edilməsi və peşəkar aviasiya karyerasına keçid daxildir.
Aviasiya ilə ciddi məşğul olanlar üçün düzgün təlim yolunu izləmək və uçuş təcrübəsi qazanmağa sadiq qalmaq çox vacibdir. Maliyyə planlaşdırması, akkreditə edilmiş uçuş məktəbi kimi seçilməsi Florida Flyers Uçuş Akademiyası, və kursant proqramlarından və ya hava yolları tərəfindən maliyyələşdirilən təlimlərdən faydalanmaq bu karyeranı daha əlçatan etməyə kömək edə bilər.
İndi ilk addımı atmağın vaxtıdır. Aviaşirkət pilotlarına tələbat artmaqda davam edir və bu mükafatlandırıcı peşəyə sadiq olmağa hazır olanlar üçün imkanlar təqdim edir. İstər sıfır təcrübədən başlayaraq, istərsə də başqa bir sahədən keçid edin, hava yolu pilotu olmaq üçün atılan addımları izləmək səmada həyəcanlı və dolğun bir karyeraya səbəb ola bilər.
Florida Flyers Flight Academy Komandası ilə bu gün əlaqə saxlayın (904) 209-3510 4 addımda xarici pilot lisenziyasının çevrilməsini necə etmək haqqında daha çox öyrənmək.
