FAA-dan EASA-ya Çevrilmə: 2026-cı il üçün marşrutlar, imtahanlar və xərclər

FAA pilot sertifikatı bir addımda EASA lisenziyasına çevrilmir. Sahib olduğunuz şey marşrutu müəyyən edir. FAA özəl pilot sahibləri EASA PPL-ə ikitərəfli qısa yoldan istifadə edə bilərlər, EASA ATPL istəyən FAA kommersiya və ATP sahibləri isə tam Avropa nəzəriyyə imtahanlarından keçməli, tibbi və dil tələblərinə cavab verməli və EASA imtahançısı ilə bacarıq testindən keçməlidirlər. Ərizə özü birbaşa EASA-ya deyil, yaşadığınız və ya işləmək niyyətində olduğunuz AB üzv dövlətinin milli aviasiya orqanına göndərilir.

Bu təlimatda hər iki marşrutu qarşılayacağınız ardıcıllıqla, hər bir orqanın tələb etdiyi sənədləri, pulun hara getdiyini və heç bir saat təlimin boşa getməməsi üçün işin necə ardıcıllıqla aparılacağınız göstərilir.

TL; DR

• Çevrilmə milli hakimiyyət orqanları tərəfindən həyata keçirilir Təqdim edilmiş Qayda (Aİ) 2020/723, beləliklə, yaşadığınız və ya işləməyi planlaşdırdığınız üzv dövlətə müraciət edirsiniz.
• FAA-EASA ikitərəfli lisenziyası (BASA, Əlavə 3) yalnız FAA PPL, CPL və ATP sahiblərini uyğun reytinqlərə malik EASA PPL-ə çevirir. Bu lisenziya kommersiya və ya aviaşirkət lisenziyası vermir.
• EASA ATPL üçün 14 nəzəriyyə fənni, EASA 1-ci sinif tibb bacısı sertifikatı, ən azı 4-cü səviyyəli ingilis dili biliyi və ATPL bacarıq testi tələb olunur.
• Xərclər nəzəriyyə kursu, imtahan haqları, tibbi xidmət, bacarıq testi və səlahiyyətli orqan haqqından ibarətdir; tipik səlahiyyətli orqan haqqı 50 avro.
• Nəzəriyyəyə və tibbi müayinəyə erkən başlayın. Bunlar ən uzun müddətli əsas məsələlərdir və siz FAA sertifikatınızla yanaşı EASA lisenziyasına da sahib ola bilərsiniz.

Mündəricat

• Əslində kim çevirməlidir
• BASA marşrutu: FAA PPL, CPL və ya ATP vasitəsilə EASA PPL-ə
• ATPL marşrutu: FAA ATP və ya CPL-dən EASA ATPL-ə
• Tibbi və dil: sakit son tarix
• Konversiya xərcləri nə qədərdir
• Ağıllı bir ardıcıllıq
• Bizim perspektivimiz
• FAA təməlini və EASA yolunu birlikdə qurun
• FAQ
• Mənbələr

Əslində kim çevirməlidir

Bu sualı üç növ pilot verir və hər biri fərqli bir yola düşür.

1. Avropada yaşayan FAA-nın özəl pilotu və ABŞ sertifikatı əsasında EASA qeydiyyatlı təyyarələri idarə etmək istəyir. Bu, BASA konversiya marşrutudur.
2. Avropa aviaşirkətinə yönəlmiş FAA kommersiya və ya ATP sahibi. EASA qaydalarına əsasən işə götürən aviaşirkətlər Part-FCL lisenziyası axtarır və bu məqsəd üçün tam ATPL marşrutu tətbiq olunur.
3. Hələ başlamamış tələbə pilotu və Atlantik okeanının hər iki tərəfində işə yararlı olmaq istəyir. Bu pilotun heç bir dəyişiklik tələb olunmur, sadəcə aşağıda əhatə edəcəyimiz ağıllı bir təlim ardıcıllığına ehtiyacı var.

Birinci qrupda bir məqam: a Pilot-Hub məqaləsi 2025-ci ildən izah edir ki, EASA hava məkanında N qeydiyyatlı təyyarələri idarə etmək istəyən Avropa sakinlərindən 2023-cü ildən bəri ikitərəfli müqavilə və onun TIP-L prosedurlarına əsasən uçuşları dəyişdirmələri gözlənilir. Əgər bu sizi təsvir edirsə, növbəti bölmə haradan başlamaq lazımdır.

BASA marşrutu: FAA PPL, CPL və ya ATP vasitəsilə EASA PPL-ə

ABŞ və Avropa İttifaqı arasında ikitərəfli Aviasiya Təhlükəsizliyi Sazişi pilot lisenziyalaşdırma əlavəsini 18 may 2021-ci ildə əldə etmişdir. Məlumata görə, İsveç Nəqliyyat AgentliyiƏlavə 3, FAA sertifikatı sahiblərinə SEP, MEP, Night və Instrument daxil olmaqla təyyarələr üçün özəl pilot lisenziyalarının çevrilməsi üçün müraciət etməyə imkan verir. Onun xəritələşdirilməsi sadədir:

İki məhdudiyyət vacibdir. Birincisi, IR(A) yalnız PPL(A) ilə birlikdə və ya onun üçün verilə bilər. Əlavə 3-ə əsasən daha yüksək lisenziyaya keçirilə bilməz. İkincisi, Fransız DGAC forması FAA CPL və ATP sahiblərinin özəl səviyyəli EASA lisenziyası və reytinqlərini aldığını, İdman və İstirahət sertifikatlarının çevrilə bilməyəcəyini və FAA tipli reytinqlərin və TMG və ya SET kimi sinif reytinqlərinin Part-FCL tipli reytinqlərə çevrilmədiyini bildirir. Peşəkar səviyyəli EASA lisenziyası fərqli bir marşrut tələb edir.

PPL konversiyası üçün şərtlər

Hakimiyyət orqanları oxşar şərtləri yerli dəyişikliklərlə dərc edir:

• Valyuta. The Slovakiya hakimiyyəti proses başladıqda FAA qaydalarına uyğun olaraq mövcud olmağınızı bildirir. Təslim edilmiş, dayandırılmış və ya ləğv edilmiş sertifikatlar qəbul edilmir.
• Yaşayış yeri. Siz AB üzv dövlətində yaşadığınızı təsdiq edən sənədi və FAA sertifikatınızın surətini təqdim edirsiniz. TIP-L sənədi Əlavə 3 tətbiq edilməzdən əvvəl artıq yaşayan pilotlara ərizə formasında özünü bəyan etməklə valyutasını sübut etməyə imkan verir.
• Tibbi. Sizə PPL(A) üçün EASA tələblərinə cavab verən qüvvədə olan AB tibbi sertifikatı və mövcud FAA tibbi arayışı lazımdır. İrlandiya Aviasiya İdarəsi FAA sertifikatını təhvil vermədiyinizi və hər ikisinə sahib ola biləcəyinizi təsdiqləyir.
• Dil. IAA-nın lisenziyalaşdırma ilə bağlı tez-tez verilən suallar EASA-nın məqbul İngilis Dili Bilikləri qiymətləndirməsindən keçməlisiniz və lisenziyanızdakı ICAO təsdiqinin sadəcə tanınmadığını bildirir.
• Təcrübə. Bu əsasən İsveç Nəqliyyat Agentliyi100 saat və ya daha çox təcrübəsi olan PPL sahibi sinif və ya növ reytinq tələblərinə cavab verməli, Hava Hüququ və İnsan Performansları üzrə EASA nəzəriyyəsindən keçməli, ən azı 2-ci sinif tibbi arayışa malik olmalı, 4-cü səviyyəli dil biliyini göstərməli və EASA bacarıq testindən keçməlidir. 100 saatdan az təcrübəsi olan lisenziya dəyişdirilə bilməz. Bunun əvəzinə, doqquz fənnin hamısında azaldılmış təlim və oturma nəzəriyyəsi üçün təlim təşkilatına müraciət edirsiniz.

Prosedurlar üzv dövlətlərə görə fərqlənir. Məsələn, Hollandiya hakimiyyəti orqanı onlayn forma tələb edir FAA lisenziyasını Part-FCL-ə çevirmək üçün və adınız və doğum yerinizin pasportunuzla tam uyğun gəlməsini xahiş edir. Təqdim etdikdən sonra avtomatik təsdiq və daha sonra dörd həftə ərzində ödənilməli olan ödəniş tələbi alırsınız. Həmin səhifədə qeyd olunur ki, emal hazırda adi haldan daha yavaş gedir, ona görə də planınıza vaxt ayırın.

ATPL marşrutu: FAA ATP və ya CPL-dən EASA ATPL-ə

Avropada aviaşirkət karyerası üçün ikitərəfli qısa yol kifayət deyil. İsveç Nəqliyyat Agentliyi ATPL konversiyasının tələb etdiyi şeyləri sadalayır:

1. Təcrübə Hissə-FCL F alt hissəsinin ATPL tələblərinə cavab vermək: cəmi 1,500 saat, çoxpilotlu əməliyyatlarda 500 saat, PIC və ya PICUS kimi 250 saat, ən azı 200 saat kross uçuşu (100 PIC kimi), 75 saat cihazla uçuş və 100 saat gecə uçuşu.
2. Müvafiq sinif və ya növ reytinqi tələblər.
3. Tam EASA nəzəri ATPL imtahanı.
4. EASA 1-ci sinif tibbi sertifikatı.
5. İngilis dili biliyi ən azı 4-cü səviyyədə.
6. EASA ATPL bacarıq testi.

İrlandiya hakimiyyəti aviaşirkətdə işləməyi hədəfləyən pilotlar üçün xüsusi xüsusiyyətlər əlavə edir: siz Part-FCL ATPL imtahanlarından ...-da keçəcəksiniz bütün 14 fənn EASA tərəfindən təsdiqlənmiş Təlim Təşkilatında ən azı 650 saatlıq nəzəri bilik kursundan sonra, EASA olmayan ATPL nəzəriyyə kursu üçün endirim yoxdur.

Sadə dillə desək: nəzəriyyə bu çevrilmənin mərkəzindədir. Uçuş təcrübəniz və praktik bacarıqlarınız tanınır, lakin bilik bazası Avropa qaydalarına əsasən tam şəkildə araşdırılır. Buna görə də nəzəriyyəni erkən planlaşdıran namizədlər prosesdən ən sürətli keçirlər.

Hakimiyyəti seçmək

Milli hakimiyyət orqanları konversiyanı idarə etdiyindən, praktik sual hansının olmasıdır. Başlanğıc nöqtəsi yaşadığınız və ya işləməyi planlaşdırdığınız üzv dövlətdir. EASA-nın lisenziyalaşdırma ilə bağlı tez-tez verilən suallarıBəzi ştatlar digərlərinə nisbətən daha çox üçüncü ölkə müraciətlərinə baxır və rüsumlar, formalar və işləmə müddətləri fərqlidir, buna görə də imtahan verənə və ya təlim təşkilatına müraciət etməzdən əvvəl konkret orqanın səhifəsini oxuyun.

Tibbi və dil: sakit son tarix

FAA tibbi arayışınız EASA tibbi arayışını əvəz etmir. Şəxsi səviyyəli konversiya üçün EASA tərəfindən təsdiqlənmiş imtahan verən və ya aerotibbi mərkəz tərəfindən verilmiş EASA Class 2, ATPL işi üçün isə Class 1 tələb olunur. Standartlar oxşardır, lakin eyni deyil, buna görə də FAA-nın xüsusi arayış verdiyi hər hansı bir tarixçəniz varsa, nəzəriyyə kurslarına pul ödəməzdən əvvəl aerotibbi arayış verənlə əlaqə saxlayın. Bizim FAA və EASA tibbi müqayisəsi iki sistemin necə fərqləndiyini izah edir və FAA tibbi sertifikat təlimatı ABŞ tərəfini əhatə edir.

Dil biliyi digər ilkin tələbdir. 4-cü səviyyə konversiya üçün minimum tələbdir, lakin qiymətləndirmə qəbul edən orqanın qəbul etdiyi səviyyədə olmalıdır, ona görə də mövcud təsdiqinizin davam edəcəyini düşünmək əvəzinə, onlarla razılaşmanı təsdiqləyin.

Konversiya xərcləri nə qədərdir

Vahid qiymət yoxdur, çünki ümumi məbləğ hər biri fərqli tərəf tərəfindən təyin edilmiş bir neçə ayrı maddənin cəmidir:

• Səlahiyyət haqqı. Rüsumlar üzv dövlətlər üzrə müəyyən edilir. Slovakiya hakimiyyəti cari buraxılış haqqını dərc edir 50 avro BASA konversiya ərizəsi üçün. Digər ştatlar öz məbləğlərini alırlar.
• Tibbi. Müayinə aparan şəxs tərəfindən təyin edilmiş EASA tibbi müayinəsi.
• Nəzəriyyəsi. ATPL-ə keçiddə ən böyük məqam: təsdiq edilmiş təlim təşkilatında kurs və imtahan sessiyaları.
• Fərqlər və ya konversiya təlimi. Son təcrübənizdən asılı olaraq, bacarıq testinə hazırlaşmaq üçün təlimatçı ilə uçuş müddəti.
• Bacarıq testi. Müayinə aparanın haqqı, üstəgəl təyyarə və ya simulyator vaxtı.
• Tip reytinqi, əgər məqsədiniz müəyyən bir aviaşirkət təyyarəsi üçün tələb edirsə.

Xərcləri idarə etməyin praktik yolu təkrar işlərin aradan qaldırılmasıdır. Hər uğursuz oturma və ya gecikmiş tibbi müayinə ikinci ödəniş əlavə edir, buna görə də bacarıq testini sifariş etməzdən əvvəl tibbi müayinəni, dil qiymətləndirməsini və nəzəriyyəni uyğunlaşdırın.

Ağıllı bir ardıcıllıq

1. Hədəfə qərar verin. Şəxsi uçuşlar üçün EASA PPL və ya aviaşirkət işi üçün EASA ATPL.
2. Səlahiyyəti seçin harada yaşadığınızı və ya işləyəcəyinizi, konversiya səhifəsini və ödəniş cədvəlini oxuyun.
3. EASA tibbi müayinəsindən keçin erkən, çünki hər şeyin qarşısını alır.
4. Başlanğıc nəzəriyyəsi. ATPL marşrutu üçün bu, təsdiq edilmiş bir təşkilatda 14 fənn və ardınca imtahanlar deməkdir. Namizədlərin onları necə təqdim etdiklərini təsvir edirik. ABŞ-da EASA ATPL imtahanlarıvə quruluşumuz onlayn EASA ATPL nəzəriyyə proqramı modulyar tədqiqat ətrafında qurulub.
5. Hər hansı bir uçuş təlimini tamamlayın bacarıq imtahanından əvvəl tələb olunur.
6. Bacarıq testindən keçin EASA imtahançısı ilə.
7. Ərizə təqdim edin pasport məlumatlarınız, FAA sertifikatının surəti, tibbi arayış və yaşayış yerinizi təsdiq edən sənədlə birlikdə təqdim edin və səlahiyyət haqqını vaxtında ödəyin.

Əgər modul bir yolu tam inteqrasiya olunmuş bir yolla müqayisə edirsinizsə, bizim müqayisəmiz modul ATPL ilə inteqrasiya olunmuş Hər birinin ABŞ-da yerləşən pilot üçün necə uyğun olduğunu müəyyən edir. İki lisenziyalaşdırma sisteminin aviaşirkət karyerası üçün necə fərqləndiyinə dair daha geniş məlumat üçün baxın FAA və EASA ATPL.

Bizim perspektivimiz

Bizdən konvertasiya ilə bağlı soruşan pilotların əksəriyyəti əslində ardıcıllıqla bağlı sual verirlər. Konvertasiya qaydaları dərc olunub və kifayət qədər sabitdir. İnsanlara pul və aylarla başa gələn şey onları səhv ardıcıllıqla öyrənməkdir: tibbi müayinə təsdiqlənməmişdən əvvəl başlayan nəzəriyyə kursu, səlahiyyətli orqanın formasının başa düşülməsindən əvvəl qeydiyyatdan keçmiş bacarıq testi və ya heç vaxt ehtiyac duymayan karyera planına əlavə edilmiş ikinci lisenziya.

Təlimimizi bu reallıq ətrafında qurduq. Akademiyamızda Özünü İmtahan Səlahiyyəti var, bu da FAA yoxlamalarının kənar imtahançının uzun gözləməsi olmadan daxili şəkildə baş tutması deməkdir və 141-ci hissə proqramlarımız tələbəni cəmi 111 saatlıq uçuş təlimi ilə şəxsi pilotdan ATP minimumuna aparmaq üçün hazırlanmışdır. Bu, peşəkarlıq intizamıdır və sonrakı EASA lisenziyası üçün ən güclü təməldir, çünki ATPL-ə keçid güclü uçuş rekorduna və yaxşı idarə olunan nəzəriyyə proqramına əsaslanır.

İlk gündən Avropanın planın bir hissəsi olduğunu bilən tələbələr üçün FAA proqramlarımızla yanaşı EASA ATPL Modular təklif edirik, beləliklə nəzəriyyə və uçuş təlimi iki ayrı alış əvəzinə tək bir yol kimi planlaşdırıla bilər. Beynəlxalq tələbələr həmçinin M1 viza dəstəyinə malikdirlər ki, bu da ilk aylardakı daha bir qeyri-müəyyənliyi aradan qaldırır. Aviaşirkət kabinəsinə sabit, proqnozlaşdırıla bilən bir marşrut istəyirsinizsə, FAA təlimindən başlayın və EASA lisenziyasının ondan sonra gəlməsinə icazə verin.

Rainer

FAA təməlini və EASA yolunu birlikdə qurun

Əgər məqsədiniz Atlantik okeanını keçə biləcək bir aviaşirkət karyerasıdırsa, ən ucuz konversiya ilk dərsinizdən əvvəl planlaşdırdığınız karyeradır. Florida Flyers Flight Academy, FAA 141-ci Hissə çərçivəsində kommersiya pilotları yetişdirir, Özünü İmtahan Təşkilatı vasitəsilə daxili yoxlamalar, beynəlxalq tələbələr üçün M1 viza dəstəyi, maliyyələşdirmə seçimləri və iş tapmaq yolları təklif edir. Bizim Sabit Qiymətli Hava Yolları Uçuş Məktəbi Proqramı 85,900 dollara dərc olunub və bizim ABŞ Aviaşirkətinin Pilot Karyera Proqramı $ 49,950-da.

EASA nəzəriyyəsi üçün EASA ATPL Modul təklifimiz səhifəmizdə təsvir edilmişdir əsas site, və komandamız vəziyyətiniz üçün FAA və EASA addımlarını vahid zaman çizelgesine uyğunlaşdıra bilər. Konversiya prosesinə daha yaxından nəzər salmaq üçün oxuyun FAA pilotları üçün EASA lisenziyasının dəyişdirilməsi təlimatı.

FAQ

FAA lisenziyamı imtahan vermədən EASA lisenziyasına çevirə bilərəmmi?

Yalnız özəl səviyyədə. BASA Əlavə 3-ə əsasən, FAA özəl, kommersiya və ya ATP sahibi uyğun reytinqlərə malik EASA PPL sertifikatı və Hava Hüququ və İnsan Performansları üzrə 100 saat və ya daha çox nəzəri təcrübəsi olan pilot, eləcə də bacarıq testi əldə edə bilər. EASA ATPL üçün tam nəzəri imtahan tələb olunur.

EASA lisenziyasını aldığım zaman FAA sertifikatımı itirirəmmi?

Xeyr. İrlandiya Aviasiya İdarəsi bildirir ki, FAA lisenziyasından imtina etmək məcburiyyətində deyil və hər ikisinə sahib ola bilərsiniz. FAA imtiyazlarını qorumaq üçün FAA tibbi məlumatlarını yeniləməlisiniz və EASA lisenziyası öz tibbi müayinəsini tələb edir.

Hansı ölkəyə müraciət etməliyəm?

EASA-nın göstərişi ilə yaşadığınız və ya işləməyi planlaşdırdığınız Aİ üzv dövlətinin milli orqanına müraciət edin. Hər bir orqanın öz forması, haqqı və işləmə müddəti var, buna görə də imtahan verənə və ya təlim təşkilatına müraciət etməzdən əvvəl onun çevrilmə səhifəsinə baxın.

Konversiya nə qədər çəkir?

Vaxt xətti marşrutdan və səlahiyyətli orqandan asılıdır. Ərizələrin emalı təkcə dəyişir: Hollandiya səlahiyyətli orqanı hazırda gecikmələr barədə məlumat verir və dörd həftə ərzində həll edilməli olan ödəniş tələbi göndərir. ATPL-ə keçid üçün nəzəriyyə hazırlığı və imtahan sessiyaları adətən ən uzun hissədir, ona görə də oradan başlayın.

FAA tipli reytinq çevrilirmi?

BASA altında deyil. Fransa hakimiyyətinin formasında FAA tipli reytinqlərin və TMG və ya SET sinif reytinqlərinin Part-FCL tipli reytinqlərə çevrilə bilməyəcəyi bildirilir. EASA tipli reytinqə ehtiyac olduqda, o, EASA marşrutu vasitəsilə əldə edilir.

Mənbələr

• Lisenziyalaşdırma ilə bağlı tez-tez verilən suallar, EASA
• İsveç Nəqliyyat Agentliyinin BASA müqaviləsi çərçivəsində FAA lisenziyalarının dəyişdirilməsi
• Lisenziyaların dəyişdirilməsi, İsveç Nəqliyyat Agentliyi
• Slovakiya Nəqliyyat İdarəsinin FAA-dan pilot lisenziyasının qəbul edilməsi
• Lisenziyalaşdırma üçün Texniki Tətbiq Prosedurları (TIP-L), EASA
• BASA lisenziyası və reytinq konversiyası üçün Lisenziyalaşdırma Ofisi forması, DGAC Fransa
• ICAO təyyarə pilot lisenziyasının dəyişdirilməsi və ya təsdiqlənməsi, CAA NL
• Pilot Lisenziyalaşdırması üzrə Tez-tez Verilən Suallar, İrlandiya Aviasiya Təşkilatı
• İrlandiya Aviasiya Təşkilatının güzəşt müddətinin bitməsi ilə bağlı məsləhət memorandumu
• EASA məkanında N qeydiyyatlı təyyarə, Pilot-Hub

Tövsiyə

• FAA Pilotları üçün EASA Lisenziyasının Çevrilməsi Təlimatı
• EASA vs FAA Pilot Lisenziyası ABŞ: Ən Yaxşı Təlimat
• EASA və FAA Uçuş Təlimi – Fərqləri Anlamaq
• ABŞ-da EASA ATPL imtahanları: Namizədlər imtahanlarda necə iştirak edirlər