Hava Trafik Nəzarətçisi Təlim Xərci: Əslində Ödəndiyiniz Nə ilə FAA-nın Əhatə Eddiyi Ödənişlər arasındakı fərq

Bunu hər yerdə eşidirsiniz: hava hərəkəti dispetçeri təlimi pulsuzdur. FAA sizə öyrənmək üçün pul ödəyir.

Bu, texniki cəhətdən doğrudur, amma praktik olaraq yanlışdır. FAA akademiya təlimi zamanı tələbələrə saatlıq əmək haqqı ödəyir. Lakin bunu pulsuz adlandırmaq imtina etdiyiniz şeyləri nəzərə almır. Hazırkı işinizi tələbələrin təxminən yarısının keçə bilmədiyi pullu bir proqrama görə tərk edirsiniz.

Bu məqalədə FAA-nın nələri əhatə etdiyi, özəl proqramların nələri aldığı və daşıdığınız real xərclər izah olunur. Hava trafik dispetçerinin təlim xərci təhsil haqqı deyil. Bu, qurban verdiyiniz gəlir və götürdüyünüz riskdir. Bunun 30 yaşlı bir insanın sabit bir işdən ayrılması üçün nə demək olduğunu düşünün. Təlim zamanı əmək haqqı pensiya töhfələrini və ya itirilmiş karyera impulsunu deyil, əsas xərcləri əhatə edir.

Təlimin pulsuz olması ilə bağlı yanlış təsəvvür

Hava hərəkəti dispetçerlərinin təliminin pulsuz olması fikri namizədləri uğursuzluğa düçar edən yarı həqiqətdir. FAA təcrübəçilərə təlim müddətində saatlıq əmək haqqı və uzunmüddətli gündəlik xərclər ödəyir. Oklahoma Siti şəhərində FAA Akademiyası, amma bu, təhsil haqqından imtina deyil. Bu, gəlib performans göstərməyinizi tələb edən bir iş üçün verilən maaşdır.

Bunu pulsuz adlandırmaq əslində nədən imtina etdiyinizi görməzdən gəlir. Akademiya siniflərində keçirdiyiniz hər saat, hazırkı karyeranızda qazana bilmədiyiniz bir saatdır. Əsl Hava trafik dispetçeri təliminin dəyəri FAA-nın əhatə etdiyi qanun layihəsi deyil, imtina etdiyiniz gəlirdir.

Əksər namizədlər "ödənişli təlim" sözünü eşidir və düşünməyi dayandırırlar. Onlar əmək haqqının azaldıldığı ayları və ya təlim keçənlərin təxminən yarısının sertifikatlaşdırmadığı bir proqramla bağlı riskləri hesablamır. Maliyyə zərərinin baş verdiyi yer planlaşdırmadakı bu boşluqdur.

Bunu real xərc tələb edən karyera keçidi kimi qəbul edən namizəd, buferlə işə qəbul olunur. Bunu pulsuz səyahət kimi qəbul edən biri, akademiya işə yaramadığı təqdirdə, heç nə ilə girmir və müflis olur. Fərq hər şeydir.

Hesablamalar bir dəfə başladıqdan sonra çox acınacaqlı olur. Hazırkı vəzifəsində 60,000 dollar qazanan və Akademiyada altı ay aşağı əmək haqqı ilə işləyən namizəd, iş yerində təlimin ilk günündən əvvəl artıq 30,000 dollar itirmiş gəlirini itirib. Əsl təhsil haqqı budur və sertifikat alıb-almamağınızdan asılı olmayaraq, ödəniş edilir.

Müalicə etmək Hava trafik dispetçeri təliminin dəyəri FAA sinif otağını əhatə etdiyi üçün sıfır kimi, insanların kredit kartı ilə borclarının necə aradan qalxdığını göstərir. Maaş kirayə haqqını ödəyir. Geridə qoyduğunuz həyatı əhatə etmir.

FAA əslində nə üçün ödəyir

Hava hərəkəti dispetçerlərinin təlim xərclərini anlamaq üçün FAA-nın nə təmin etdiyini aydın şəkildə görmək lazımdır. Bu ödənişlər təhsil haqqı subsidiyaları deyil, məşğulluq müavinətləridir.

• Akademiya müddətində saatlıq əmək haqqı. Təlim alanlar dərsin ilk günündən etibarən maaş alırlar.
• Uzunmüddətli gündəlik xərclər. Gündəlik müavinət təlim müddətində yemək və təsadüfi xərcləri əhatə edir.
• Kommersiya məqsədli yaşayış yeri. FAA Oklahoma Siti akademiyasında yeni işə götürülənlərin otel xərclərini ödəyir.
• Səyahət xərclərinin ödənilməsi. Akademiyaya gediş-dönüş nəqliyyatı paketə daxildir.
• Federal müavinət paketi. Tibbi sığorta, pensiya töhfələri və ödənişli məzuniyyət dərhal başlayır.
• Təhsil haqqı öhdəliyi yoxdur. FAA heç vaxt təlim, avadanlıq və ya materiallar üçün tələbələrdən pul almır.
• İlk gündən məşğulluq statusu. Təcrübə keçənlər tam qorunma və məsuliyyətlərə malik federal işçilərdir.

Siyahı əksər namizədlərin qaçırdığı bir şeyi ortaya qoyur. Bu ödənişlər təqaüd və ya qrant deyil. Onlar təhsillə bağlı olan bir iş üçün verilən maaşdır.

Hazırkı işiniz üçün nə qədər maaş aldığınızı hesablayın, sonra onu FAA-nın təcrübəçilər üçün saatlıq ödənişi ilə müqayisə edin. Bu fərq girişin real dəyəridir. FAA yaşayış və gündəlik xərclərini əhatə edir. yeni kirayə mənzil proqramı, amma evə aparma ödənişindəki fərqi mənimsəmək sizin ixtiyarınızdadır.

FAA-ya keçən bir polis məmurunu təsəvvür edin. Məmur 65,000 dollar qazanır. Təcrübəçinin əmək haqqı təxminən 40,000 dollardan başlayır. Təlim müddəti ərzində yaranan 25,000 dollarlıq fərq zabitin qəbul etdiyi əsl hava hərəkəti dispetçeri təlim xərcidir.

Heç bir işəgötürən bu fərqi aradan qaldırmır. Seçim sadədir. Müvəqqəti əmək haqqı kəsirini qəbul edin və ya hazırkı vəzifənizdə qalın. Bu boşluğu başa düşən namizədlərin əksəriyyəti müraciət etməzdən əvvəl bunu planlaşdırır.

Gizli Xərc: İşinizdən Ayrılmaq

Əsl hava trafik dispetçeri təliminin qiyməti təhsil haqqı deyil. Bu, hazırkı vəzifənizdən ayrıldığınız gün qazanmağı dayandırdığınız maaşdır.

Bu səhv çox yaygındır, çünki FAA-nın modeli təhlükəsizlik toruna bənzəyir. Təlim zamanı maaş pulsuz səyahət kimi səslənir. Namizədin əmanəti olmadıqda və akademiya işə yaramadıqda səbəb pozulur.

Əvvəllər: Sabit, orta səviyyəli işi olan namizəd təlimin pullu olduğunu eşidir. Onlar keçid gözləyərək işdən çıxırlar. Onlar hazırkı maaşları ilə təcrübəçinin maaşı arasındakı fərqi hesablamırlar. Akademiyadan uğursuz olduqda, geri qayıdacaqları iş və gəlir buferi olmur.

Sonra: Namizəd proses haqqında Reddit mövzusunu oxuyur. Onlar bunu öyrənirlər təcrübə keçənlərin yalnız yarısı Sertifikatlı nəzarətçi olurlar. Onlar altı aylıq itirilmiş gəlirlərini hesablayır, həmin məbləğə bərabər nağd pul buferi saxlayır və yalnız riyazi hesablamalar işlədikdə müraciət edirlər. Onlar akademiyaya ehtiyat planla daxil olurlar.

Bu ziddiyyət acı bir həqiqəti ortaya qoyur. Təlimi pulsuz adlandırmaq ən böyük dəyişəni nəzərə almır: bitirməsəniz, sağ qalma qabiliyyətinizi. FAA sizə öyrəndiyiniz üçün pul ödəyir, amma uğursuz olduğunuz üçün pul ödəmir. Ən pis nəticə üçün plan qurun. Karyeranı davam etdirməyə dəyər. Sadəcə, maliyyə sabitliyinizi onu yaradan tərəfin yarısında olmağınıza bahis etməyin.

Orta gəlirdən yuxarı qazanan hər kəs üçün riyazi hesablamalar çox çətindir. Nəzarətçi təcrübəçi akademik və iş başında təlim zamanı təxminən 45,000 dollar qazanır. 120,000 dollarlıq vəzifədən ayrılan proqram təminatı mühəndisi bir il ərzində 75,000 dollar itirdiyi qazancını itirir. Bu boşluq əsl təlim xərcidir və imtahandan keçməyinizdən və ya keçməməyinizdən asılı olmayaraq mövcuddur. Müraciət etməzdən əvvəl altı aylıq xərclərə qənaət edin. Bu bufer yüksək riskli qumarı müəyyən bir mənfi cəhəti olan hesablanmış karyera addımına çevirir.

Özəl Təlim Proqramları və Onların Qiymət Etiketləri

FAA marşrutu bu karyeraya aparan yeganə yol deyil. Agentliyin işə qəbul lotereyası olmadan strukturlaşdırılmış təlim istəyən namizədlər üçün özəl proqramlar mövcuddur, lakin Bu məktəblərdə hava hərəkəti dispetçerlərinin təlim xərcləri on minlərlə dollara çatırÖdənişli təcrübə ilə təhsil haqqına əsaslanan dərəcə arasındakı fərqi anlamaq, hansı qumar oyununun vəziyyətinizə uyğun olduğuna qərar vermək üçün ilk addımdır.

Özəl proqramlar FAA işinə zəmanət vermir. Onlar sizə müraciətinizi təkmilləşdirə biləcək sertifikat və təlim verirlər, lakin harada təhsil almağınızdan asılı olmayaraq işə qəbul prosesi rəqabətli olaraq qalır. Vaughn Kollecinin hava hərəkətinin idarə edilməsi üzrə təlim tələbələri mövcud sənaye texnologiyaları ilə tanış edir, lakin məzunlar hələ də hər kəslə eyni akademiya uğursuzluq nisbəti ilə üzləşirlər.

Əksər namizədlər üçün FAA marşrutu qalib gəlir. Risk eynidir, akademiya tələbələrinin yarısı keçə bilmir, amma təhsil haqqı sıfırdır. Özəl proqramlar yalnız FAA-nın ilkin seçimindən keçə bilmədiyiniz və ya ehtiyat karyera planı üçün dərəcəyə ehtiyacınız olduğu təqdirdə məna kəsb edir.

Bu proqramlar FAA-nın təklif etmədiyi bir şey təklif edir: zəmanətli təlim yeri. Güzəşt bir qəpik qazanmadan əvvəl təhsil haqqını ödəməkdir. Qabaqcıl ATC-nin hər şey daxil modeli qüllə simulyasiyalarından tutmuş radar laboratoriyalarına qədər hər şeyi əhatə edir. Vaughn Kolleci öz proqramını dərəcə kimi paketləyir və bu da federal maliyyə yardımı hüququna imkan yaradır.

Hər iki halda da Özəl məktəbdə hava nəqliyyatı dispetçerinin təlim haqqı əvvəlcədən pul tələb edirTəlim zamanı heç bir maaş yoxdur. Sonda FAA işinə zəmanət verilmir. Hesablama yalnız namizədin əmanətləri və ya kreditləri olduqda və nəticənin təmin olunmadığını qəbul etdikdə işləyir.

Sertifikatlaşdırmaya aparan uzun yol

Əksər insanlar hava trafik dispetçeri təliminin əslində nə qədər vaxt apardığını az qiymətləndirirlər. Ərizədən tutmuş tam etimadnamənin alınmasına qədər bütün proses illərlə davam edir. Bu zaman xətti əksər bələdçilərin rahatlıqla atladığı tənliyin bir hissəsidir.

1 Adım. İlkin seçimdən və AT-SA qabiliyyət testindən keçin. Bu test, təlim başlamazdan əvvəl bütün müraciət edənlərin təxminən yarısını kənarlaşdırır. Test məkan şüurunu, yaddaşı və eyni anda birdən çox məlumat axınını idarə etmək qabiliyyətini ölçür.

2 Adım. Əsasları təqdim edən öz-özünə öyrənilən onlayn proqram olan AT Basics kursunu tamamlayın. hava hərəkətinə nəzarət sistemiBu, bir neçə həftə çəkir və FAA Akademiyasına qatılmaq üçün bitirilməlidir. Tələsik keçən namizədlər çox vaxt sonradan çətinlik çəkirlər.

3 Adım. Oklahoma Siti şəhərindəki FAA Akademiyasında iki-dörd aylıq intensiv sinif və simulyator təliminə qatılın. Bu, FAA-nın sizə saatlıq əmək haqqı və gündəlik ödəniş etdiyi ilk məqamdır. Burada uğursuzluq nisbəti əhəmiyyətlidir, qəbul olanların təxminən yarısı məzun olmur.

4 Adım. Sertifikatlı təlimatçı rəhbərliyi altında iş yerində təlim keçmək üçün təyin olunmuş müəssisəyə müraciət edin. Bu mərhələ müəssisənin trafik mürəkkəbliyindən asılı olaraq 18 aydan üç ilə qədər davam edir. Hər gün təlimçi hər hərəkəti izləyərkən real trafikdə işləyirsiniz.

5 Adım. Yekun sertifikatlaşdırma qiymətləndirməsindən müəssisənizdə keçin. Bu, sonuncu qapıdır. Tam sertifikatlaşdırma 4 ilə 7 il arasında sinif və iş başında təlim tələb edir, sənaye təlim məlumatlarıO vaxta qədər, əksər insanların təsəvvür etdiyi altı rəqəmli gəlir deyil, təcrübəçi maaşı qazanırsınız.

Bu prosesi başa vurmaq federal müavinətlər, pensiya və nəticədə federal əmək haqqı şkalasının zirvəsinə çatan maaşla karyera qurmağa imkan verir. Lakin ora çatmaq üçün əksər namizədlərin müraciət edərkən heç vaxt tam olaraq qiymətləndirə bilmədiyi çoxillik çətinliklərdən keçmək lazımdır.

Məşq edərkən qazandığınız şey

Ən vacib olan hava hərəkəti dispetçerinin təlim xərclərinin müqayisəsi proqramlar arasında deyil. Bu, təcrübəçi kimi qazandığınız və geridə qoyduğunuz məbləğ arasındadır. FAA akademiya müddətində maaş və gündəlik xərclər ödəyir. Bu, karyerasının ortasında bir mütəxəssisin imtina etdiyi məbləğlə uyğun gəlmir.

FAA marşrutu sizə təhsil aldığınız üçün pul ödəyir. Təcrübə keçənlər sabit saatlıq əmək haqqı və yaşayış və yemək üçün gündəlik xərc alırlar. Təhsil haqqı yoxdur. Yarımştat işdən və ya başlanğıc səviyyəli vəzifədən olan biri üçün təcrübə keçənin maaşı münasib bir ticarət kimi görünə bilər.

Bu boşluq, təcrübəçinin real qazanc gücünə malik karyerasından gəldiyi zaman özünü göstərir. Akademiyaya daxil olan menecer, bacarıqlı sənətkar və ya texniki işçi illərlə davam edən maaşında kəsinti alır. Gündəlik xərclər gündəlik xərclərin ödənilməsinə kömək edir. Bu, itirilmiş gəliri əvəz etmir. Bu boşluq təcrübəli namizədlər üçün əsl hava nəqliyyatı dispetçerinin təlim xərcidir və tam gücü ilə qazanmaq əvəzinə təlimə sərf olunan hər ayla daha da artır.

Mükafat sertifikatlaşdırmadan sonra gəlir. Tam sertifikatlı nəzarətçilər karyeralarının ortalarında əksər maaşları aşan əmək haqqı alırlar. Altı rəqəmli potensial realdır. Lakin bu gəlir uzun illər akademiya təlimi və iş yerində inkişafdan sonra gəlir.

Mübadilə aydındır: indi daha az maaş, sonradan isə xeyli yüksək maaş. Qərar tamamilə namizədin digər tərəfə çatmaq üçün boşluğu kifayət qədər uzun müddət mənimsəyə bilib-bilməyəcəyindən asılıdır.

Əmanəti və partnyorunun gəliri olan biri üçün FAA yolu qalib gəlir. Təkbaşına ailəsini dolandıran biri üçün fərq çox böyük ola bilər. Düzgün seçim bu gün nə qədər qazandığınızdan və nə qədər gözləyə biləcəyinizdən asılıdır. hava trafik nəzarətçisi karyerası uyğunlaşdırmaq üçün.

İnvestisiya buna dəyərmi?

Hava hərəkəti dispetçeri təliminin dəyərinin olub-olmadığı sualı yalnız riski mükafatdan ayırdıqda məntiqli olur. Əksər namizədlər karyeralarını finiş xəttindəki altı rəqəmli əmək haqqına əsasən qiymətləndirirlər, oraya çatmaq üçün tələb olunan çoxillik qumara deyil. Bu hesablama tamamilə səhvdir.

Mükafat realdır. Karyera federal müavinətlər, pensiya və özəl sektorun az rolunun uyğun gələ biləcəyi iş təhlükəsizliyi səviyyəsi təklif edir. Lakin namizəd akademiyadan və ya sonrakı illərdəki iş yerində təlimdən sağ çıxmazsa, bunların heç biri əhəmiyyət kəsb etmir.

Yaş, xüsusən də karyerasını gec dəyişməyi düşünən namizədlər üçün çox vaxt maneə kimi qəbul edilir. Əsl maneə işə başlayanda neçə yaşınızda olmağınız deyil. Əsas məsələ, nəticəsinin qeyri-müəyyən olduğu bir təlim proqramı üçün sabit bir işdən ayrılmağın maliyyə zərbəsini qəbul edib-etməməyinizdir.

Qənaətləri, ehtiyat planı və şansları aydın şəkildə başa düşməsi ilə işə başlayan namizəd, təlimin pulsuz olduğunu fərz edərək işdən çıxan namizəddən tamamilə fərqli bir vəziyyətdədir. Birinci namizədin real şansı var. İkincisi isə qumardır. Uduzmağı bacaran namizəd üçün investisiya dəyərlidir. Digərləri üçün isə hesablama tamamilə dəyişir.

İtirilmiş gəlir illərini nəzərə aldıqda riyazi hesablamalar dəyişir. 60,000 dollar qazanan və təlimə gedib işini bitirən namizəd sadəcə vaxt itirməyib. Onlar iki illik karyera inkişafını, təqaüd töhfələrini və heç bir dövlət yardımının əvəz edə bilməyəcəyi peşəkar impulslarını itiriblər.

Buna görə də ən ağıllı namizədlər akademiyaya hərbi yerləşdirmə kimi yanaşırlar. Onlar xərcləri minimuma endirir, mövcud mənzillərini qoruyur və əvvəlki işəgötürən münasibətlərini qoruyub saxlayırlar. Onlar uğur qazanmağı düşünmürlər. Hər iki nəticə üçün plan qururlar.

Gözlərinizi açıq şəkildə yolunuzu planlaşdırın

Hava trafik dispetçerlərinin təliminin əsl dəyəri təhsil haqqı deyil. Bu, imtina etdiyiniz gəlir və yalnız yarısının uğur qazandığı bir proqram vasitəsilə daşıdığınız riskdir. Bu, əksər bələdçilərin unutduğu həqiqətdir.

Müraciət etməzdən əvvəl nə itirəcəyinizi hesablayın. Təcrübəçinin aylıq ödənişlərini cari kirayə haqqınız, əmanətləriniz və öhdəlikləriniz ilə müqayisə edin. Altı aylıq bufer və ehtiyat planla daxil olan namizəd pessimist deyil. Həmin namizəd hazırlığı mükafatlandıran bir sistem barədə realistdir. Hesablayın. Buferi saxlayın. Sonra ərizəni təqdim edin. Risk realdır, amma digər tərəfdəki karyera da realdır.