የኤፍኤኤ የግል የሙከራ ፈተና፡ የመጀመሪያ ሙከራዎን ለማለፍ እውነተኛ መመሪያ

እያንዳንዱ ተማሪ አብራሪ የማስታወስ ፈተናን በመጠባበቅ ወደ FAA የግል ፓይለት ፈተና ይገባል። ይህ ግምት ብዙ ሰዎች የመውደቅ ውጤት እና በሆዳቸው ውስጥ ባዶ ስሜት ይዘው የሚወጡት ለዚህ ነው።

ፈተናው የማስታወስ ችሎታን በጭካኔ ይቀጣል። የጥያቄ ባንኮች እና የዝግጅት መተግበሪያዎች FAA ከዚህ በፊት አይተውት የማያውቁትን ሁኔታ ሲያቀርብ የሚጠፋ የውሸት በራስ መተማመን ይፈጥራሉ። እያንዳንዱን መልስ ማጥናት እና ጥያቄውን ፈጽሞ ስላልተረዱት አሁንም ሊወድቁ ይችላሉ።

ይህ ጽሑፍ ከፈተናው በስተጀርባ ያለውን ስትራቴጂካዊ አስተሳሰብ፣ የመውሰድ እውነተኛ ወጪን እና በማስታወስ ላይ የተመሠረተ የጥናት አቀራረብን ያሳያል። የመጀመሪያውን ሙከራህን ማስተላለፍ የምትፈልገው እንዴት እንደምታስብ እንጂ የምታስታውሰውን ነገር አይደለም። እዚህ የሚያልፉ አብራሪዎችን እና እንደገና የሚመለሱትን የሚለየውን ትክክለኛ ማዕቀፍ ያገኛሉ።

የኤፍኤኤ የግል የሙከራ ፈተና ከሱ የበለጠ ከባድ የሚመስለው ለምንድን ነው?

የኤፍኤኤ የግል የሙከራ ፈተና እንደ የቃላት ዝርዝር ፈተና አድርገው የሚቆጥሩትን ተማሪዎች ይቀጣል። ከጀርባቸው ያለውን የአየር ኃይል ምክንያት ሳይረዱ ትክክለኛ መልሶችን ማስታወስ ጫና በሚፈጥርበት ጊዜ የሚወድቅ ደካማ መሠረት ይገነባል። ያ ጫና እውን ነው። ታሪኩ፣ በ... የበረራ ማህበረሰብ መድረክ፣ ያልተለመደ ነገር አይደለም። ከፅንሰ-ሀሳቦች ይልቅ መልሶችን በማጥናት የሚጠበቅ ውጤት ነው።

ፕሪፕዌር እና ስፖርቲስ እጅግ በጣም ጥሩ ግብዓቶች ናቸው። ለመረዳት ምትክ አይደሉም። የኤፍኤኤ (FAA) አንድን ጥያቄ እንደገና ሲያብራራ ወይም ሁኔታውን ሲቀይር፣ የተሸመደው መልስ ዋጋ የለውም። ከኋላው ያለው ጽንሰ ሐሳብ ዋጋ የለውም።

ፈተናው ፍርድን ይፈትሻል፣ መልሶ አያስታውስም። እያንዳንዱ ጥያቄ ውሳኔ የሚጠይቅ ሁኔታን ያቀርባል። ትክክለኛው ምርጫ የአብራሪውን አደጋዎች የመመዘን፣ ደንቦችን የመተግበር እና ደህንነትን ቅድሚያ የመስጠት ችሎታን ያንፀባርቃል። ለዚህም ነው አንድ ተማሪ እያንዳንዱን የልምምድ ፈተና ቀድሞ ቢያሸንፍም እውነተኛውን ነገር ሊወድቅ የሚችለው።

ውድቀቱ የእውቀት ማነስ አይደለም። የስትራቴጂክ ዝግጅት እጥረት ነው። ተጨማሪ መሳሪያዎች የተሻለ ዝግጅትን አያሟሉም። ግንዛቤን የሚገነባ ትኩረት ያለው አቀራረብ ከተበታተነ አቀራረብ በተሻለ ሁኔታ ይተዋወቃል፣ ይህም እውቀትን ይገነባል። ትክክለኛው የጥናት መንገድ አለ። የሚጀመረው ስለጥያቄዎቹ እንዴት እንደሚያስቡ እንጂ ምን ያህል መልስ መስጠት እንደሚችሉ አይደለም።

አንድ ተማሪ የአየር ሁኔታ ጥያቄን እንዴት እንደሚፈታው ይመልከቱ እና ልዩነቱን ያያሉ። ማስታወሻ ያዘለው ሰው ዝናብ ታይነትን እንደሚቀንስ ያስታውሳል። የተዘጋጀው አብራሪ ይህ ለአቀራረቡ፣ ለዳርቻው እና ለመዞር ውሳኔው ምን ማለት እንደሆነ ይጠይቃል። ያ ሁለተኛው ልማድ ፈተናው በእርግጥ የሚያሸንፈው ነው። በጥናቱ ወቅት ይገንቡት እና ፈተናው ከደንቦቹ ጋር የሚደረግ ውይይት ይሆናል እንጂ ከእነሱ ጋር የሚደረግ ውጊያ አይሆንም።

የኤፍኤኤ የግል የሙከራ ፈተና በእርግጥ የሚፈትነው ነገር

የኤፍኤኤ የግል የሙከራ ፈተና የኤፍኤኤ (FAA) አብራሪ እንዴት መወሰን እንዳለበት የሚያስብበትን ካርታ የሚያሳይ ካርታ ነው፣ ​​ማስታወስ ያለባቸው እውነታዎች ዝርዝር አይደለም። ከዚህ በፊት አይተውት የማያውቁትን ሁኔታ አንድን ደንብ ተግባራዊ ማድረግ ይችሉ እንደሆነ ለመፈተሽ እያንዳንዱ የትምህርት ዘርፍ አለ።

የኤፍኤኤ (FAA) የግል የሙከራ ፈተናውን በዚህ ላይ ይመሰርታል የደንቦቹ ክፍል 61.105, እያንዳንዱ አብራሪ ሊያውቅ የሚገባውን የአየር ላይ እውቀት ዘርፎችን የሚገልጽ። ፈተናው ከአምስት ዋና ዋና ዘርፎች ጥያቄዎችን ያነሳል፣ እና እያንዳንዳቸው የተለያዩ የፍርድ ዓይነቶችን ይፈትሻል።

ደንቦች እና የአየር ክልል፡ የመንገድ ደንቦች

እዚህ ያሉት ጥያቄዎች ምን ማድረግ እንደሚችሉ፣ የት ማድረግ እንደሚችሉ እና ማን ቅድሚያ እንደሚሰጠው ይጠይቃሉ። የመንገድ መብት፣ ዝቅተኛ ከፍታ እና የትኛው የአየር ክልል ክሊራንስ እንደሚፈልግ ሁኔታዎችን ያያሉ። የኤፍኤኤ ምርመራው የአየር ክልል ምደባን በተሳሳተ መንገድ የሚያነብ አብራሪ በአየር መካከል የመጋጨት አደጋን ሊፈጥር ስለሚችል ነው።

የአየር ሁኔታ እና የአየር ሁኔታ አገልግሎቶች፡ ሰማይን ማንበብ

ስለ METARs፣ TAFs እና የአየር ሁኔታ ራዳር ምስሎች ትርጓሜ ጥያቄዎች ይጠብቁ። ​​ፈተናው የሁኔታ ሪፖርትን መመልከት እና በረራ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን መወሰን ይችሉ እንደሆነ ማወቅ ይፈልጋል። ይህንን ክፍል የሚዘሉ አብራሪዎች ከሰዓት በኋላ በነጎድጓድ የሚጠመዱ ናቸው።

ኤሮዳይናሚክስ እና የአውሮፕላን አፈፃፀም፡- አውሮፕላኑ ለምን እንደሚበር

ይህ ቦታ የማንሳት፣ የመጎተት፣ የማቆሚያ ቦታዎችን እና ክብደት እና ሚዛን በሚነሱበት ጊዜ በሚወስዱት የመርከብ ጉዞ ላይ የሚያሳድሩትን ተጽእኖ ይሸፍናል። ጥያቄዎቹ የጥግግት ከፍታን ለማስላት እና የአፈጻጸም ለውጦችን ለመተንበይ ያስገድዱዎታል። ከቁጥሮች በስተጀርባ ያለውን ፊዚክስ መረዳት አንድን አብራሪ ከገበታ በቃላቱ ካጠና ሰው የሚለየው ነገር ነው።

የአሰሳ እና የአገር አቋራጭ እቅድ፡ እዚያ መድረስ በዓላማ

ኮርሶችን ይሳሉ፣ የነዳጅ ማቃጠልን ያሰላሉ፣ እና የVOR እና የጂፒኤስ መሳሪያዎችን ይተረጉማሉ። የኤፍኤኤ (FAA) ነፋስን፣ መልክዓ ምድርን እና ተለዋጭ አየር ማረፊያዎችን የሚያካትት መንገድ የማቀድ ችሎታዎን ይፈትሻል። እዚህ ላይ የተሳሳተ ስሌት ማለት እውነተኛ ማዞሪያ ማለት ነው፣ በማያ ገጹ ላይ የተሳሳተ መልስ ብቻ አይደለም።

የበረራ ኦፕሬሽኖች እና ደህንነት፡ የሰው ልጅ ሁኔታ

ጥያቄዎች ከበረራ በፊት የሚደረጉ ምርመራዎችን፣ የአደጋ አስተዳደርን እና የበረራን ፊዚዮሎጂያዊ ተፅእኖዎች ይሸፍናሉ። የኤፍኤኤ (FAA) ድካም ወይም ጫና ውሳኔዎን እያዛባ መሆኑን እንዲገነዘቡ ይፈልጋል። ፈተናው የባህሪ ፈተና የሚሆነው እዚህ ላይ ነውእውቀት ብቻ አይደለም። እያንዳንዱ FAA knowledge tests የሚያጋጥምዎት ጥያቄ ከእነዚህ አምስት ዘርፎች በአንዱ ላይ የተመሠረተ ይሆናል። የእያንዳንዱን ምክንያት ይገንዘቡ፣ እና የጥያቄው አገባብ አስፈላጊነቱን ያቆማል።

የኤፍኤኤ የግል የሙከራ ፈተና ትክክለኛ ወጪ

አብዛኛዎቹ የተማሪ አብራሪዎች ለፈተና ክፍያ በጀት ያወጣሉ እንጂ ሌላ ምንም አይደለም። ይህ በጣም መጥፎ በሆነ ጊዜ ውስጥ ሊተዳደር የሚችል ወጪን ወደ አስደንጋጭ ሁኔታ የሚቀይር ስህተት ነው።

የኤፍኤኤ የግል የሙከራ ፈተና ከፈተናው ራሱ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል። እውነተኛ ወጪ የዳግም ሙከራ ዑደት ነው ያልተሳካ ሙከራን ተከትሎ የሚመጣው እና ያ ዑደት በትክክለኛው ዝግጅት ሙሉ በሙሉ ሊወገድ የሚችል ነው።

የኤፍኤኤ ኮንትራቶች የእውቀት ፈተና አስተዳደር ለPSI አገልግሎቶች፣ ስለዚህ የጊዜ ሰሌዳ ማስያዝ እና ክፍያ የሚከናወነው በሙከራ ማዕከሎቻቸው አውታረመረብ በኩል ነው። ይህ ማለት የክፍያ አወቃቀሩ እንደ አካባቢው በትንሹ ይለያያል እና ለድርድር የሚቀርብ አይደለም።

የአብዛኛዎቹ መሪዎች የቀብር ክፍል እነሆ፡ ለማለፍ ውድ የሆነ የዝግጅት ኮርስ አያስፈልግዎትም። ነፃ ግብዓቶች ሙሉውን የሚፈተን የትምህርት ዓይነት ይሸፍናሉ፣ እና ብዙ ተማሪዎች እነዚያን ቁሳቁሶች እና የFAA የናሙና ጥያቄዎችን ብቻ በመጠቀም ያልፋሉ። ለፈተናው በጀት፣ ማረጋገጫ እና አንድ ድጋሚ ፈተና። በመጀመሪያው ሙከራ ካለፉ፣ ያ የድጋሚ ፈተና ገንዘብ የክብረ በዓል ፈንድ ይሆናል። ካላደረጉት፣ እርስዎ ይሸፈናሉ።

በማለፊያ ነጥብ እና በድጋሜ ፈተና መካከል ያለው ክፍተት ብዙውን ጊዜ አንድ የተሳሳተ ግንዛቤ ያለው ፅንሰ-ሀሳብ ነው። የአየር ሁኔታ ቲዎሪ እና የክፍል ገበታ ንባብ ውስብስብ የአየር ሁኔታ ከሚፈጥረው በላይ ብዙ ውድቀቶችን ያስከትላሉ።

የድጋሚ ፈተና ክፍያን እንደ ሁለተኛ የትምህርት ክፍያ አድርገው ይቁጠሩት። ከማስያዝዎ በፊት በጀትዎን ያዋቅሩ፣ ከዚያም አብራሪዎችን የሚያሰናክሉ ርዕሶችን መሰረት በማድረግ ዝግጅት ያዘጋጁ። የመጀመሪያውን ሙከራ ማለፍ በጣም ርካሹ የዝግጅት ስትራቴጂ ነው።

ጊዜ ሳያባክኑ የኤፍኤኤ የግል የሙከራ ፈተናን እንዴት ማጥናት እንደሚቻል

በመጀመሪያው ሙከራ የኤፍኤኤ የግል የሙከራ ፈተናን ማለፍ የሚወሰነው ለምን ያህል ጊዜ እንደሚማሩ ሳይሆን እንዴት እንደሚማሩ ላይ ነው። አብዛኛዎቹ ተማሪዎች ለሳምንታት የጥያቄ ነጥቦችን ያፈሳሉ እና አሁንም አይተውት ለማያውቁት ጥያቄዎች ዝግጁ ሳይሆኑ ወደ ፈተና ማዕከሉ ይሄዳሉ።

1 ደረጃ. አንድ የጥናት መመሪያ ከመክፈትዎ በፊት ነፃ የልምምድ ፈተና ይውሰዱ። ይህ መነሻ ነጥብ የት እንዳሉ እና የትኞቹ የትምህርት ዘርፎች እውነተኛ ሥራ እንደሚያስፈልጋቸው ይነግርዎታል።

2 ደረጃ. የጥናት እቅድዎን በኤፍኤኤ (FAA) ቁሳቁሶች ዙሪያ ይገንቡ። ኤጀንሲው ፈተናው ምን እንደሚሸፍን በትክክል የሚያሳዩ ኦፊሴላዊ የናሙና ፈተናዎችን እና የመማሪያ መግለጫዎችን ያትማል።

እነዚህ ግብዓቶች ነፃ ናቸው እና ፈተናዎን ከሚጽፈው ምንጭ በቀጥታ ይመጣሉ። የኤፍኤኤ (FAA) እነዚህን የሚያቀርበው በሱ በኩል ነው። ኦፊሴላዊ የሙከራ ግብዓቶች, ይህም የናሙና ጥያቄዎችን እና እያንዳንዱ ጥያቄ ምን ለመገምገም እንደተቀረፀ ዝርዝር መመሪያን ያካትታል።

3 ደረጃ. ሁሉንም ነገር እንደገና ከማንበብ ይልቅ ደካማ አካባቢዎችዎን በታለመ ጥናት ያጠቁ። የአየር ሁኔታ ጥያቄዎች በመነሻ ፈተናው ላይ ቢያሰናክሉዎት፣ የሚቀጥሉትን ክፍለ ጊዜዎችዎን በአየር ሁኔታ ቲዎሪ እና በአየር ሁኔታ አገልግሎቶች ላይ ያሳልፉ።

4 ደረጃ. ደካማ ጎኖችዎን ከሸፈኑ በኋላ በጊዜ ገደብ ውስጥ በርካታ የልምምድ ፈተናዎችን ይውሰዱ። ትክክለኛው ፈተና ሁለት ሰዓት ተኩል ይሰጥዎታል፣ እና ፍጥነት ልክ እንደሌሎች ማሰልጠን ያለብዎት ክህሎት ነው።

5 ደረጃ. የተሳሳቱትን ብቻ ሳይሆን ያመለጡዎትን እያንዳንዱን ጥያቄ ይገምግሙ። ትክክለኛ ግምት ምንም አያስተምርዎትም። የተሳሳተ መልስ FAA ምን አይነት ፅንሰ-ሀሳብ እንዲረዱ እንደሚጠብቅ በትክክል ያሳየዎታል።

ይህ ሂደት ፈተናውን ወደ የማስታወስ ውድድር ሳይሆን ወደ ግብረመልስ ዑደት ይለውጠዋል። እያንዳንዱ የልምምድ ፈተና ስለ ጉዳዩ ያለዎትን ግንዛቤ ያሳድጋል። የአየር ላይ ውሳኔ አሰጣጥ የኤፍኤኤ (FAA) በእርግጥ ሽልማት ይሰጣል፣ እና ያ ግንዛቤ በእውነተኛው ነገር ውስጥ የሚያልፍዎት ነው።

በእነዚህ ውስጥ ይስሩ የጥናት ምክሮች በተከታታይ ወደ ፈተና ማዕከሉ ስትገቡ ፈተናው ሊጥልብህ የሚችለውን በጣም አስቸጋሪውን ስሪት እንዳየህ እያወቅክ ነው። ይህ በራስ መተማመን ከማንኛውም የጥያቄ ባንክ ይበልጣል።

አብዛኛዎቹ የኤፍኤኤ የግል የሙከራ ፈተና መመሪያዎች የተሳሳቱት ነገሮች

የኤፍኤኤ የግል የሙከራ ፈተና ብዙ ጥያቄዎችን የሚያስታውሱ ተማሪዎችን አይሸልምም። ይቀጣቸዋል። የጥያቄ ባንኮች እና የዝግጅት መተግበሪያዎች የኤፍኤኤ (FAA) አንድን ሁኔታ እንደገና በሚተረጉምበት ጊዜ የሚወድቅ አደገኛ የዝግጁነት ቅዠት ይፈጥራሉ።

ይህ አካሄድ ከፍተኛ የልምምድ ውጤቶችን ስለሚያመጣ ደህንነቱ የተጠበቀ ይመስላል። ተማሪዎች የተለመዱ መልሶችን ያያሉ፣ ትምህርቱን እንደሚያውቁ ያስባሉ፣ እና ምንም መሠረት በሌለው በራስ መተማመን ወደ ፈተናው ይገባሉ። ፈተናው ተመሳሳይ ጥያቄ ሁለት ጊዜ ስለማይጠይቅ ምክንያቱ ይቋረጣል።

ከዚህ በፊት: አንድ ተማሪ ሁለት የዝግጅት አፕሊኬሽኖችን ገዝቶ ለሦስት ሳምንታት እያንዳንዱን የጥያቄ ባንክ ውስጥ ይከተላል። የልምምድ ውጤቶቹ ከፍተኛውን የ80ዎቹ ደረጃ ደርሰዋል፣ ስለዚህ ተማሪው መደበኛ የሆነ ዝግጅት እስኪጠብቅ ድረስ ፈተናውን ይይዛል። ትክክለኛው ፈተናው ባልተለመደ ሀረግ የተጠቀለሉ ተመሳሳይ ፅንሰ ሀሳቦችን ያቀርባል፣ እና ተማሪው ይረጋጋል። አንድ አብራሪ ይህንን ትክክለኛ ተሞክሮ በ ላይ ገልጿል ሬዲት በ67% ውጤት ከወደቀ በኋላ ፕሪፕዌርንም ሆነ ስፖርቲ የተባለውን መሳሪያ ቢጠቀምም። መሳሪያዎቹ ሠርተዋል። ስልቱ ግን አልተሳካለትም።

በኋላ: ያው ተማሪ እነዚያን መተግበሪያዎች እንደ መመርመሪያ ይጠቀማል፣ እንደ ሥርዓተ ትምህርት አይደለም። እያንዳንዱ ያመለጠ ጥያቄ የFAA ግብዓቶችን በመጠቀም የመሠረታዊውን ደንብ ወይም የአየር ሞገድ መርህ መገምገምን ያስከትላል። የልምምድ ፈተናዎች የሚከናወኑት በጊዜ ሁኔታዎች ውስጥ ነው፣ እና እያንዳንዱ የተሳሳተ መልስ መልሱ ሳይሆን ጽንሰ-ሀሳቡ እስኪጣበቅ ድረስ ይከፋፈላል። FAA የቃላት አወጣጡን ሲቀይር፣ ተማሪው አሁንም ውሳኔው እየተፈተነ መሆኑን ይገነዘባል። አንድን ነገር በማስታወስ እና በመረዳት መካከል ያለው ልዩነት ይህ ነው።

ማስታወስ ከፊት ለፊትህ ያለውን ጥያቄ ይመልሳል። መረዳት FAA በእርግጥ የሚጠይቀውን ጥያቄ ይመልሳል፣ ይህም እርስዎ ያጠኑት ፈጽሞ አይደለም። የጥያቄ ባንኮች ክፍተቶችን ለመለየት የሚያገለግሉ መሳሪያዎች ናቸው፣ የመማር ምትክ አይደሉም። የመጀመሪያውን ሙከራ የሚያልፉ ተማሪዎች እያንዳንዱን የልምምድ ጥያቄ ለጥልቅ ጥናት እንደ መነሻ ነጥብ ይቆጥሩታል። ያልተሳኩ ተማሪዎች ይህንን ጥያቄ እንደ የመጨረሻ መስመር አድርገው ይመለከቱታል።

የኤፍኤኤ የግል የሙከራ ፈተና በእርግጥ ምን ያህል ከባድ ነው?

የ የኤፍኤኤ የግል የሙከራ ፈተናን መውደቅ የሚያስከትላቸው ስሜታዊ ጉዳቶች ከአካዳሚክ ምቱ የበለጠ ጠንካራ ነው። ያ የልብ ምት ዋናው እንቅፋት እንጂ የትምህርቱ ጉዳይ አይደለም።

ፈተናው ይቅር የማይባል ነው ምክንያቱም ተግባራዊ ፍርድን የሚጠይቅ ነው፣ መልሶ መመለስን አይጠይቅም። የአየር ሁኔታን፣ የአየር ክልልን እና የአፈጻጸም ገበታን ወደ አንድ ውሳኔ የሚያጣምር ሁኔታ ላይ እያንዳንዱን ደንብ ቀዝቀዝ ብሎ ማወቅ እና አሁንም በረዶ መሆን ይችላሉ። ፈተናው የአእምሮ ጡንቻን ከመገንባት ይልቅ መልሶችን በቃላቸው የያዙ ተማሪዎችን በማያውቁት ሁኔታ ውስጥ እንዲያስቡ ያስቀጣቸዋል። አቪዬሽን ከፍተኛ ስኬት ያላቸውን ሰዎች ስለሚስብ ውድቀት የግል ስሜት ይፈጥራል።

ያ ጥርጣሬ ውሸታም ነው። ያልተሳካ ሙከራ እንደ የሙከራ የወደፊት ዕጣ ፈንታዎ ላይ የሚወሰን መረጃ አይደለም፣ ነገር ግን በፍጥነት የሚመለሱ ተማሪዎች የውጤት ሪፖርቱን እንደ የምርመራ መሳሪያ አድርገው ይመለከቱታል፣ ትክክለኛውን የእውቀት ክፍተቶችን ይለያሉ እና ከዚያ እንደገና ይገነባሉ። ከውድቀት በኋላ የመቋቋም ችሎታ የተማረ ክህሎት ነው፣ እና አብራሪዎችን የሚያጠናቅቁ እና የሚያቆሙትን የሚለየው ክህሎት ነው።

እንደ ፍሎሪዳ ፍላየርስ የበረራ አካዳሚ ያሉ የተዋቀሩ የሥልጠና ፕሮግራሞች ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ በእያንዳንዱ የበረራ ትምህርት ውስጥ የጽሑፍ ፈተና ዝግጅትን በማገናኘት ይህንን በራስ መተማመን ይገነባሉ። መሬቱ እና ኮክፒቱ እርስ በርስ ሲጠናከሩ ፈተናው ለመውጣት የተለየ ተራራ መሆኑ ያቆማል። አስቀድመው በሚጓዙበት መንገድ ላይ የፍተሻ መቆጣጠሪያ ይሆናል።

የማለፊያ ዋጋ ከፍርሃት የተለየ ታሪክ ይናገራል። ወደ ፈተና ክፍል የሚደርሱ አብዛኛዎቹ ተማሪዎች ትምህርቱን መማር እንደሚችሉ አስቀድመው አረጋግጠዋል፣ ለዚህም ነው የውድቀት መጠኑ ከእውቀት ጋር ብዙም ግንኙነት የሌለው እና በፈተና ቀን ነርቮች እና ደካማ የዝግጅት ልምዶች ላይ የበለጠ ግንኙነት ያለው።

ወደ ፈተናው በሚገቡበት መንገድ ወደ በረራ ግምገማ ይሂዱ። ግልጽ የሆነ አእምሮ፣ እንዴት እንደሚጠቀሙበት የሚያውቁት ካልኩሌተር እና ጊዜዎን የሚበላ ጥያቄን ለመዝለል ፈቃደኛነት ይዘው ይምጡ። ፈተናው ጉልበታቸውን ልክ ከፍታቸውን እንደሚቆጣጠሩ ሁሉ ሆን ብለው ለሚያስተዳድሩ አብራሪዎች ይሸልማል።

በሶስት ወራት ውስጥ የግል የአብራሪ ፈቃድ ማግኘት ይችላሉ?

ሶስት ወራት የግል የሙከራ ፈቃድ ለማግኘት በቂ ጊዜ ነው፣ ነገር ግን በትክክለኛው ሁኔታ ስር ብቻ። ያ የጊዜ ሰሌዳ የሙሉ ጊዜ ቁርጠኝነትን ይጠይቃል፣ ቅዳሜና እሁድ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ሰዓቶችን አይደለም። የኤፍኤኤ የግል የሙከራ ፈተና በዚህ መስኮት ውስጥ የሚስማማው ስልጠና እና ጥናት በትይዩ ሲካሄዱ ብቻ ነው።

የሦስት ወር ቃል ኪዳን በረራን እንደ ተራ የጎን ፕሮጀክት አድርገው ለሚመለከቱ ተማሪዎች ይፈርሳል። የአየር ሁኔታ መቋረጥ፣ የጥገና መዘግየት እና የአስተማሪዎች መገኘት ሁሉም በቀን መቁጠሪያው ውስጥ ይካተታሉ።

የአየር ሁኔታ መስኮቶች እና የጊዜ ሰሌዳ እውነታ

የፍሎሪዳ የከሰዓት በኋላ ነጎድጓድ ከጸደይ እስከ መኸር ድረስ የከሰዓት በኋላ በረራዎችን አዘውትሮ ያቆማል። ቅዳሜና እሁድ ብቻ ትምህርት የሚይዙ ተማሪዎች ሙሉ ሳምንታትን በአየር ሁኔታ ያጣሉ። ሁኔታዎች ሲተባበሩ የጠዋት መርሃ ግብሮች እና ተለዋዋጭ ተደራሽነት ስልጠናው ይቀጥላል።

ትላልቅ መርከቦች ያሏቸው የበረራ ትምህርት ቤቶች ከጥገና ችግሮች በፍጥነት ያገግማሉ። በርካታ የአውሮፕላን አማራጮች ማለት አንድ የሜካኒካል ችግር የአንድ ሳምንት የእድገት ሂደትን አያጠፋም ማለት ነው።

የአስተማሪዎች ተገኝነት እና የቼክ-ራይድ ዝግጁነት

ከብዙ ተማሪዎች ጋር ተደጋጋሚ በረራ የሚያደርግ አስተማሪ ለእያንዳንዳቸው የተወሰነ የጊዜ ገደብ የሚያስፈልገውን ትኩረት መስጠት አይችልም። ቁርጠኛ የሆነ የአስተማሪ ማጣመር አብዛኛዎቹ ተማሪዎች ከሚገነዘቡት በላይ አስፈላጊ ነው። በአስተማሪ እና በተማሪ መካከል ያለው ግንኙነት ደካማ ቦታዎች ምን ያህል በፍጥነት እንደሚታወቁ እና እንደሚስተካከሉ ይወስናል።

እንደ ፍሎሪዳ ፍላየርስ የበረራ አካዳሚ የመዋቅር ስልጠና ባሉ ትምህርት ቤቶች የተፋጠነ ፕሮግራሞች፣ በዚህም የመሬት እና የበረራ ትምህርቶች በየቀኑ እርስ በእርስ ይጠናከራሉ። ይህ ውህደት የተጨመቀ የሚያደርገው የግል የሙከራ ፈቃድ የጊዜ መስመር ምኞት ሳይሆን ተጨባጭ።

የበረራ ሰዓት የእውነታ ፍተሻ

የኤፍኤኤ (FAA) ቢያንስ 40 የበረራ ሰዓቶችን ያስቀምጣል፣ ነገር ግን ያ ወለል እውነታውን እምብዛም አያንፀባርቅም። አብዛኛዎቹ ተማሪዎች የቼክራይድ ደረጃዎችን ለመድረስ ተጨማሪ ሰዓታት ያስፈልጋቸዋል፣ እና እነዚያ ተጨማሪ ሰዓቶች የቀን መቁጠሪያውን ቀናት ይጨምራሉ። የሥልጠና ጥንካሬ ከጠቅላላው ሰዓት የበለጠ አስፈላጊ ነው። በሳምንት ብዙ ጊዜ መብረር ተመሳሳይ ሰዓቶችን በወራት ውስጥ ከማሰራጨት ይልቅ በፍጥነት ክህሎትን ያዳብራል።

እያንዳንዱ በረራ ዓላማ ሲኖረው እና እያንዳንዱ የመሬት ትምህርት የሚቀጥለውን የኮክፒት ክፍለ ጊዜ ሲያዘጋጅ ሶስት ወራት ይሰራል። አልፎ አልፎ የሚደረግ ስልጠና ተማሪዎች በትምህርቶቹ መካከል ክህሎቶችን እንደገና እንዲማሩ ያስገድዳቸዋል፣ የጊዜ ገደቡን ከማንኛውም እቅድ በላይ በጸጥታ ያራዝማሉ።

እውነቱን ለመናገር ሶስት ወራት ሊደረስባቸው የሚችሉ ናቸው እንጂ ዋስትና የላቸውም። ሙሉ ጊዜያቸውን የሚወስዱ፣ ለፍጥነት በተሰራ ትምህርት ቤት የሚሰለጥኑ እና የጽሑፍ ፈተናውን እንደ የበረራ ስልጠና ሂደት አካል አድርገው የሚቆጥሩ ተማሪዎች ያንን መስኮት ያበራሉ። ሌሎች ሁሉ ረዘም ላለ ጊዜ ማቀድ አለባቸው።

ወደ ኮክፒት የሚወስደው ቀጣዩ እርምጃዎ

የኤፍኤኤ የግል አብራሪ ፈተና ከእያንዳንዱ ደንብ በስተጀርባ ያለውን አመክንዮ ለሚረዱ አብራሪዎች ሽልማት ይሰጣል፣ መልሱን የሚያስታውሱትን አይደለም። ይህ ልዩነት እንዴት እንደሚዘጋጁ ሁሉንም ነገር ይለውጣል። አሁን ለማለፍ በማጥናት እና ለመብረር በማጥናት መካከል ያለውን ልዩነት ያውቃሉ።

በተዋቀረ እቅድ እና ከእውነተኛ ግንዛቤ የሚመጣ በራስ መተማመን ወደዚያ የሙከራ ማዕከል ይግቡ። ትምህርቱን የሚረዳው አብራሪ እንደገና የተጻፉ ጥያቄዎችን አይፈራም። ያ አብራሪ የማለፊያ ነጥብ እና በአየር ላይ ደህንነታቸውን የሚጠብቃቸውን እውቀት ይዞ ይወጣል።

ዛሬውኑ በነፃ የኤፍኤኤ ግብዓቶች እና መሰረታዊ የልምምድ ፈተና ይጀምሩ። ጥናትዎን በጥያቄ ባንክ ሳይሆን በፅንሰ-ሀሳቦች ዙሪያ ይገንቡ። ኮክፒቱ የሚጠብቀው እንደ አብራሪ የሚያስብ ሰው እንጂ እንደ ተማሪ የሚያስታውስ ሰው አይደለም።