በአሜሪካ ውስጥ የEASA ATPL ፈተናዎች፡ እጩዎች እንዴት ይገመግሟቸዋል

በዩናይትድ ስቴትስ የሚኖሩ ከሆነ እና የEASA ATPL ፈተና የሚፈልጉ ከሆነ፣ የቲዎሪ ፈተናዎች የአሜሪካ ዝግጅት አይደሉም። የሚዘጋጁት እና የሚተዳደሩት በአውሮፓ ባለስልጣን ሲሆን እርስዎም በተፈቀደ የሥልጠና ድርጅት በኩል ነው፣ ለFAA የእውቀት ፈተና በሚያደርጉት መንገድ ወደ ፈተና ማዕከል በመሄድ አይደለም። በተግባር፣ በአሜሪካ ውስጥ (በመስመር ላይ፣ በክፍል ውስጥ ወይም በሁለቱም)፣ የተፈቀደለት ትምህርት ቤትዎ ማመልከቻዎን ይፈቅዳል፣ እና ባለስልጣኑ የመቀመጫ ጊዜ ይመድብልዎታል። ይህ መመሪያ እያንዳንዱን ደረጃዎች፣ ደንቦቹ ስለ ብቁነት፣ ዳግም ምዝገባዎች እና ትክክለኛነት እና በፍሎሪዳ ላይ የተመሠረተ መንገድ የሚስማማበትን ቦታ ያብራራል።

TL; DR

• የEASA ATPL የቲዎሪ ፈተናዎች የሚካሄዱት በአውሮፓ ብቃት ባለው ባለስልጣን ሲሆን ምዝገባው የሚከናወነው ለእርስዎ ኃላፊነት ባለው የተፈቀደለት የሥልጠና ድርጅት (ATO ወይም DTO) በኩል ነው።
• Modular ATPL(A) applicants need at least a PPL(A) and at least 650 hours of theoretical knowledge instruction before sitting.
• Under the Irish rules, all subjects must be passed within 18 months of the first attempt, and credits stay valid for a CPL or IR for 36 months.
• የማለፊያ ቲዎሪ የፈቃድ አንድ ብሎክ ነው፡ የበረራ ስልጠና፣ የክህሎት ፈተናዎች እና የሕክምና ቅሪት።
• ለማንኛውም ነገር ከመክፈልዎ በፊት የመቀመጫ ቦታውን፣ ክፍያውን እና የአሰራር ሂደቱን ከትምህርት ቤትዎ እና ከባለስልጣኑ ጋር ያረጋግጡ።

ዝርዝር ሁኔታ

• የ EASA ATPL ቲዎሪ ፈተናዎች በእርግጥ ምንድን ናቸው
• በዩናይትድ ስቴትስ የEASA ATPL ፈተናዎችን መውሰድ ይችላሉ?
• ለመቀመጥ ብቁ የሚሆነው ማነው?
• How registration works
• የማለፊያ ምልክቶች፣ ዳግም መዝጊያዎች እና ሰዓቱ
• How long preparation really takes
• ቲዎሪውን ማለፍ ምን እንድታደርግ ይፈቅድልሃል?
• EASA ወይም FAA: መጀመሪያ መድረሻውን ይወስኑ
• የእኛ አመለካከት፡ የፈተና መስኮቱን እንደ የበጀት መስመር አድርገን እንይዘው
• ፕሮግራሞቻችን የሚስማሙበት ቦታ
• በየጥ
• ምንጮች

የ EASA ATPL ቲዎሪ ፈተናዎች በእርግጥ ምንድን ናቸው

የEASA ATPL ቲዎሪ አንድ አብራሪ የሚያስፈልገውን የአየር መንገድ ደረጃ እውቀት የሚሸፍን በኮምፒውተር ላይ የተመሠረተ የጽሑፍ ፈተናዎች ስብስብ ነው፡ የአየር ሕግ፣ የአውሮፕላን ስርዓቶች፣ አፈጻጸም፣ የበረራ እቅድ፣ የሜትሮሎጂ፣ የመርከብ ጉዞ፣ የሰው ልጅ አፈጻጸም፣ የመገናኛ እና የአሠራር ሂደቶች። ጥያቄዎች የተወሰዱት በEASA ከሚተዳደረው የአውሮፓ ማዕከላዊ የጥያቄ ባንክ ነው። ለCPL፣ IR፣ BIR እና ATPL ደረጃዎች፣ የኦስትሮ ኮንትሮል ፈተናዎች በእንግሊዝኛ ብቻ እንደሚካሄዱ ይገልጻልበጊዜ ጫና ውስጥ ቴክኒካዊ እንግሊዝኛን መማር ለሚገባቸው ዓለም አቀፍ ተማሪዎች አስፈላጊ ነው።

የወረቀቶቹ ብዛት የሚወሰነው ባለሥልጣኑ ርዕሰ ጉዳዮችን እንዴት እንደሚቆጥር ነው። Irish Aviation Authority describes ATPL examinations as 13 papers delivered through its online PEXO system. Some providers split or group subjects differently and speak of 14. Ask your school which authority’s list you are working from, because that is the one that counts for you.

There is a second point that surprises many U.S. readers. The EASA system has no single national exam day. Each authority runs its own sittings, and the school that trains you is a gatekeeper in the process.

በዩናይትድ ስቴትስ የEASA ATPL ፈተናዎችን መውሰድ ይችላሉ?

ይህ ለዚህ ቁልፍ ቃል አብዛኛዎቹ ፍለጋዎች ጀርባ ያለው ጥያቄ ነው፣ እና ሐቀኛ መልሱ ሁለት ንብርብሮች አሉት።

First, the exams belong to a European authority. The regulator, not the school, decides where and when sittings take place. Authorities publish their own procedures, and those procedures are written around their home examination centers. Austria’s authority, for example, explains that በቪየና ዋና መሥሪያ ቤት የፈተና ቀን የሚመደብ ኃላፊነት የሚሰማው የበረራ ትምህርት ቤት የዲጂታል ማመልከቻዎን ካፀደቀ በኋላ ብቻ ነው።እና ያለ ትምህርት ቤትዎ ቅድመ ምዝገባ ምንም ቦታ ማስያዝ ሊካሄድ እንደማይችል።

Second, whether a sitting is available closer to you is a matter of the specific authority and the specific school arrangement, and it can change. Some training organizations arrange sittings or travel for their U.S.-based cohorts; others expect you to travel to the examining authority. Do not assume either. Before enrolling anywhere, ask three direct questions:

1. የኤቲፒኤል ቲዎሪ ፈተናዎቼን የሚያስተዳድረው የትኛው ባለስልጣን ነው?
2. Where physically will I sit each paper, and who covers travel and exam fees?
3. ማመልከቻዬን የሚያስገባው ማነው፣ እና ምን ያህል ወደፊት መቅረብ አለበት?

A school that answers these in writing is one you can plan a budget around. A school that answers with generalities is telling you something too.

If you would like to see how we frame the Austrian route for students training in Florida, our page on the national aviation authority of Austria በባለሥልጣኑ እና በስልጠናው መካከል ያለውን ግንኙነት ያስቀምጣል።

ለመቀመጥ ብቁ የሚሆነው ማነው?

Eligibility depends on the route you are on.

ሞዱላር ATPL(A) መንገድ

ሞዱላር መንገዱ አስቀድመው ለሚበሩ እና ደረጃ በደረጃ የአየር መንገድ ፈቃድ ለማግኘት ለሚፈልጉ አብራሪዎች ተስማሚ ነው። በEASA መሠረት በዩኬ ሕግ መሠረት እንደተቀመጡት ደንቦችን ተግባራዊ ማድረግ፣ applicants for a modular ATPL(A) course must hold at least a PPL(A) and complete at least 650 hours of theoretical knowledge instruction. ያ ጽሑፍ በ2020 በዩኬ የተቀመጠ የEASA ማዕቀፍ ቅጂ ነው፣ ስለዚህ እርስዎ በሚሞክሩት ባለስልጣን ድህረ ገጽ ላይ ያለውን የአሁኑን ቃል ያረጋግጡ።

The 650 hours is the figure that shapes your calendar. It is why distance learning is popular: you can complete much of the instruction while working or flying, then present for exams when your school authorizes you.

የኤፍኤኤ የምስክር ወረቀቶች ባለቤቶች

Many readers already hold an FAA private or commercial certificate. A non-EASA (ICAO) licence does not simply transfer. According to the Irish Aviation Authority’s guidance on third-country licencesወደ EASA ፈቃድ የሚቀየር ባለቤት የተወሰኑ የልምድ መስፈርቶችን ማሟላት እና በ EASA የጸደቀውን የቲዎሬቲካል ትምህርት እና የፈተና ሞጁሎችን ማጠናቀቅ አለበት። ለቀደም ስልጠና የሚሰጠው ክሬዲት የሚወሰነው በ EASA የጸደቀው የሥልጠና ድርጅት ውስጥ ባለው የሥልጠና ኃላፊ ነው። በሌላ አነጋገር፣ የ FAA ሰዓቶችዎ ንብረት ናቸው፣ ነገር ግን ትምህርት ቤት እነዚህን ፈተናዎች መገምገም አለበት፣ እና ፈተናዎችን ለመመዝገብ መጠበቅ አለብዎት።

The same authority strongly recommends that candidates complete their medical requirements before starting any training or spending money on conversion. We agree with that sequence. If a medical issue is going to stop your career, you want to know before you buy a question bank, a ground course or a flight block. See an aviation medical examiner for the class of medical your route requires.

How registration works

ምዝገባ ሰንሰለት ነው፣ እና እያንዳንዱ አገናኝ የተለየ ባለቤት አለው።

1. ከተፈቀደለት ድርጅት ጋር ይመዝገቡ። ትምህርት ቤትዎ ከባለሥልጣኑ ጋር ይመዘገባል፣ ምክንያቱም ባለሥልጣኑ ያልተመዘገበ ትምህርት ቤት የፈተና ቦታ ማስያዝን አያስተናግድም.
2. Complete the required instruction. The school confirms you have done the theoretical knowledge instruction your course requires.
3. ማመልከቻውን ያስገቡ። You complete the authority’s digital application, which is routed to your school for approval.
4. Receive a sitting. Only after approval does the authority allocate a date.
5. Sit the paper electronically. ጽሁፎቹ በኮምፒውተር ላይ የተመሰረቱ እና ከማዕከላዊው የEASA የጥያቄ ባንክ የተወሰዱ ናቸው።

ተግባራዊ ውጤቱ ደካማ የአስተዳደር አቅም ያለው የበረራ ትምህርት ቤት ወራትን ያስወጣዎታል። በቅርቡ ስንት ተማሪዎችን በሂደቱ ውስጥ እንዳሳለፈ እና ማፅደቂያው ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ ይጠይቁ።

የማለፊያ ምልክቶች፣ ዳግም መዝጊያዎች እና ሰዓቱ

የጊዜ ገደቡ እጩዎች በብዛት የሚሸነፉበት ነው። የአየርላንድ ደንቦችን እንደ ተጨባጭ ማጣቀሻ በመጠቀም፣ all required ATPL subjects must be passed within 18 months from the end of the calendar month of the first attempt. Other authorities and rule versions may differ, so treat this as a benchmark and verify your own.

Validity of what you pass is a separate clock. According to the same Irish page, ውጤቶቹ ለ CPL እና/ወይም ለ IR ለ 36 ወራት ያህል ልክ ናቸውሁለቱም በዚያ ጊዜ ውስጥ ከተሰጡ፣ በሲፒኤል ውስጥ ከገባው የቅርብ ጊዜ የIR ትክክለኛነት ቀን ጀምሮ ለሰባት ዓመታት ለኤቲፒኤል ተቀባይነት ይኖራቸዋል።

Put those numbers together and the planning logic becomes clear:

የምናየው ስህተት ፈተናዎቹን ሊንሸራሸር የሚችል የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ፕሮጀክት አድርገው መቁጠር ነው። በጥር ወር ከጀመሩ እና የመጨረሻውን ወረቀት በመስኮቱ መጨረሻ ላይ ካላጠናቀቁ፣ አስቀድመው ያላለፉዋቸውን ወረቀቶች እንደገና ይወስዳሉ። በጣም ከባድ የሆኑትን ትምህርቶችዎን ቀደም ብለው ያቅዱ፣ የጥናት ጊዜዎ ረዘም ያለ ሲሆን፣ እና የአሁኑን ወረቀት ከመጨረስዎ በፊት ለሚቀጥለው ወረቀት የተወሰነ ጊዜ ይጠብቁ።

How long preparation really takes

There is no honest universal number, because it depends on whether you study full-time or around a job. The 650-hour instruction minimum is a floor for classroom or distance instruction, and it does not include your own revision. A full-time student in a structured course will compress this into months. A working pilot studying evenings should plan for a much longer runway and should schedule around the 18-month window described above.

ተግባራዊ አቀራረብ፡-

• Divide the subjects into three groups by difficulty and put the calculation-heavy ones (performance, mass and balance, flight planning) in the first third.
• Do question-bank practice in timed conditions, not just reading.
• የካልኩሌተር ደንቦችን ጨምሮ በፈተና ደንቦች መሰረት የልምምድ ወረቀቶችን ይውሰዱ። የኦስትሮ ኮንትሮል እንደሚያቀርበው ይገልጻል። በቪየና የፈተና ክፍል ውስጥ ደረጃውን የጠበቀ የቴክሳስ ኢንስትሩመንትስ TI-34 ባለብዙ እይታ ካልኩሌተርስለዚህ በዚያ ሞዴል ላይ መለማመድ የጭንቀት ምንጭን ያስወግዳል።
• ትምህርት ቤቱ ዝግጁ መሆንዎን ካረጋገጠ በኋላ ብቻ ስብሰባውን ያስይዙ።

የኛ EASA ATPL theory online program is built around that rhythm of distance study first and flight training second.

ቲዎሪውን ማለፍ ምን እንድታደርግ ይፈቅድልሃል?

የቲዎሪ ፈተናዎችን ማለፍ ፈቃድ አይሰጥዎትም። ለተወሰነ ጊዜ የሚሰራ ለአንዱ ክሬዲት ይሰጥዎታል። የቀረው፡

• A የሕክምና of the appropriate class, ideally obtained before you start spending, as the Irish regulator recommends.
• የበረራ ስልጠና to the CPL and instrument rating standard, plus multi-engine experience as the course requires.
• Skill tests ከመርማሪ ጋር።
• የፈቃድ ጉዳይ በባለሥልጣኑ፣ ከላይ ባሉት የጸናነት መስኮቶች ውስጥ።

የአሜሪካ ቦታ ትልቅ ጥቅም ሊሆን የሚችለው እዚህ ላይ ነው፣ ምክንያቱም በብዙ ቦታዎች የበረራ ሰዓቶች ውድ እና በአየር ሁኔታ ላይ የተመሰረቱ ናቸው፣ እና የማያቋርጥ የበረራ ሁኔታ ያለው ትምህርት ቤት በሰዓቱ ውስጥ እንዲቆዩ ሊያደርግዎት ይችላል። በፍሎሪዳ ውስጥ ስልጠና ከአውሮፓ መንገድ ጋር በጥሩ ሁኔታ የሚወዳደርበት ምክንያት covers that argument in detail, and our EASA versus FAA licence comparison የEASA ፈቃድ ያስፈልግዎት እንደሆነ ለመወሰን ይረዳዎታል።

EASA ወይም FAA: መጀመሪያ መድረሻውን ይወስኑ

Before you commit to the EASA exams, ask where you want to fly. An EASA ATPL is the credential for European operators. If your target is a U.S. airline, the FAA route may be shorter and cheaper, because you would work toward FAA certificates and the ATP, and you would not carry two exam systems. If you are an international student, you might want both, and the order matters because of validity windows and medical requirements.

A useful test: write down the first three employers you would apply to, and check which licence each asks for. If they are European, EASA is the answer. If they are U.S. carriers, start with the FAA ATP certificate path. If you are unsure, the FAA versus EASA ATPL comparison ውሎቹን ያስቀምጣል።

የእኛ አመለካከት፡ የፈተና መስኮቱን እንደ የበጀት መስመር አድርገን እንይዘው

የኢኤኤስኤ ቲዎሪን የምናየው በበረራ ስልጠና ውስጥ ያለንን ማንኛውንም የወጪ ማዕከል እንደምንመለከተው ሁሉ ነው፡ ገንዘብዎን የሚጠብቅ ወይም የሚያደክም የጊዜ ሰሌዳ ነው። የበረራ ሰዓቱ የሚታየው ወጪ ነው፣ ነገር ግን የማይታየው ወጪ በመቅረት ምክንያት የሚጠፋ ጊዜ፣ ውድቅ የተደረገ ማመልከቻ ወይም የዘገየ ክሬዲት ነው። እያንዳንዳቸው አስቀድመው የከፈሉትን ሥራ እንዲደግሙ ይገፋፉዎታል።

ሦስት እምነቶች ተማሪዎችን እንዴት እንደምናማክር ይቀርፃሉ፡

• አስተዳደር የሥልጠና ጥራት አካል ነው። ማመልከቻዎን ማን እንደሚያስገባ እና መቼ እንደሆነ ሊነግርዎት የማይችል ትምህርት ቤት የጊዜ ሰሌዳዎን አደጋ ላይ የሚጥል ነው።
• ቅደም ተከተል ይጠብቅሃል። የሕክምና መጀመሪያ፣ ቲዎሪ ሁለተኛ፣ የበረራ ስልጠና ሶስተኛ፣ በእያንዳንዱ ደረጃ የትክክለኛነት ሰዓቶች የሚታዩበት።
• ለስራው ፈቃድ ይምረጡ። ለኤፍኤኤ የቼክ ራይድስ የራስ ምርመራ ባለስልጣን አለን፣ ለዚህም ነው የሚገመተው የፈተና መርሃ ግብር ምን ያህል ዋጋ እንዳለው በልበ ሙሉነት መናገር የምንችለው። ተመሳሳይ መርህ ለኢኤኤስኤ ቲዎሪ ይሠራል፡ መተንበይ ምርቱ ነው።

ይህንን ውሳኔ እያሰቡ ከሆነ፣ ከተመዘገቡ በኋላ ስለ መቀመጫ ቦታው እና ስለ ወረቀቶቹ ከባድ ጥያቄዎችን መጠየቅ እንመርጣለን።

— ሬይነር

ፕሮግራሞቻችን የሚስማሙበት ቦታ

በፍሎሪዳ ውስጥ ከአሜሪካ እና ከውጭ ለሚመጡ ተማሪዎች እንሰለጥናለን፣ የኤፍኤኤ ፕሮግራሞች በክፍል 141 እና በEASA ATPL ሞዱላር ትራክ ጸድቀዋል። ግብዎ በኤፍኤኤ በኩል የአየር መንገድ ስራ ከሆነ፣ የእኛ የተወሰነ ዋጋ የአየር መንገድ የበረራ ትምህርት ቤት ፕሮግራም በ85,900 ዶላር የታተመ ሲሆን የኛም የአሜሪካ አየር መንገድ አብራሪ የሙያ ፕሮግራም is published at $49,950. For EASA ATPL questions, our EASA ATPL ሞዱላር ትራክ ስለአሁኑ ፈቃዶችዎ እና ፈተናዎችዎን የት እንደሚቀመጡ ውይይት የሚጀምሩበት ቦታ ነው።

Tell us what you hold today, what medical you have and where you want to fly. We will tell you which exams you actually need and in what order.

በየጥ

Can I take EASA ATPL theory exams in the United States?

The exams are administered by a European authority, so availability depends on that authority’s procedures and on your school’s arrangements. Authorities such as Austria’s describe sittings at their own headquarters, with the date allocated after your school approves your application. Ask your school in writing where each paper will be sat and who pays for travel.

ለመመዝገብ በትምህርት ቤት መመዝገብ አለብኝ?

አዎ፣ በገመገምናቸው ስርዓቶች ውስጥ። የኦስትሮ ኮንትሮል እንዲህ ይላል የበረራ ትምህርት ቤትዎ ቀድሞ ሳይመዘገብ የፈተና ምዝገባዎች ሊካሄዱ አይችሉም, and your school must approve your application before a date is allocated. Self-registration as a private individual is not the normal route.

How long do my exam passes last?

Under the Irish rules, results are valid for 36 months for a CPL or IR, and for seven years toward an ATPL if both are granted within that period. You must also pass all subjects within 18 months of your first attempt. Check your own authority’s current rules before planning around these figures.

የኤፍኤኤ የምስክር ወረቀቴ ከፈተናዎች ነፃ ያደርገኛል?

Not generally. Converting a non-EASA licence requires meeting experience requirements and completing EASA-approved theoretical instruction and examination modules. The Head of Training at an approved organization decides what credit your previous training earns.

Should I get a medical first?

Yes. The Irish Aviation Authority strongly recommends completing medical requirements before beginning training or incurring conversion costs. See an aviation medical examiner before you buy courses.

ምንጮች

• የኦስትሮ ቁጥጥር፡ ምርመራ
• Irish Aviation Authority: FAQ on pilot examinations
• የአየርላንድ አቪዬሽን ባለስልጣን፡ በICAO እና በሶስተኛ ሀገር ፈቃዶች ላይ ተደጋጋሚ ጥያቄዎች
• የኮሚሽኑ ደንብ (EU) ቁጥር ​​1178/2011፣ አባሪ 1፣ አባሪ 3 (የዩኬ ህግ)

የሚመከር

• የEASA ATPL የበረራ ትምህርት ቤት ዩኤስኤ፡ በፍሎሪዳ የሚሰጠው ስልጠና የአውሮፓን መንገድ ለምን ያሸንፋል?
• በአሜሪካ ውስጥ የ EASA ATPL የበረራ ትምህርት ቤት፡ የመጨረሻው የሥልጠና እና የምስክር ወረቀት መመሪያ
• EASA vs FAA አብራሪ ፈቃድ አሜሪካ፡ የ#1 የመጨረሻ መመሪያ
• በዩኤስኤ ውስጥ FAA Checkride - ምን እንደሚጠበቅ እና ለመጀመሪያ ጊዜ እንዴት ማለፍ እንደሚቻል