አብራሪዎች በምሽት ሲበሩ ምን ያዩታል? #1 የመጨረሻው መመሪያ

በምሽት መንቀሳቀስ ቀላል አይደለም. ብርሃን በሌለው መንገድ ላይ እየተጓዝክ ወይም ደካማ ብርሃን በሌለው መንገድ ላይ እያሽከረከርክ ከሆነ ታይነት ፈታኝ ነው። አሁን፣ በሌሊት አውሮፕላን እንደበረራ አስብ። መሬት ላይ በግልጽ ለማየት አስቸጋሪ ከሆነ በአየር ውስጥ በሺዎች የሚቆጠሩ ጫማዎች ምን ይመስላል?

እንደ እውነቱ ከሆነ, በምሽት በረራ ቀላል አይደለም. የታይነት መቀነስ፣ በመሳሪያዎች ላይ ያለው መተማመን እና አውሮፕላንን በጨለማ ሰማይ ውስጥ የመምራት ትልቅ ሃላፊነት ከቀን በረራ ፈጽሞ የተለየ ያደርገዋል።

ግን ነገሩ እዚህ አለ፡ ፈታኝ ቢሆንም፣ ማራኪ ነው። አብራሪዎች ወደዚያ ሲሄዱ ምን ያዩታል? ከታች ያለው አለም በጥላ ሲጎናፀፍ እንዴት ይጓዛሉ? እና በሌሊት መብረርን ከቁጥጥሩ በስተጀርባ ላሉ ሰዎች ልዩ እና ጠቃሚ ተሞክሮ የሚያደርገው ምንድነው?

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ አብራሪዎች በምሽት ሲበሩ ምን ያዩታል? የምሽት አቪዬሽን እይታዎችን፣ ተግዳሮቶችን እና ሚስጥሮችን ለመቃኘት ወደ ኮክፒት ውስጥ እንወስድዎታለን። የአቪዬሽን አድናቂ፣ ተደጋጋሚ ተጓዥ፣ ወይም ከጨለማ በኋላ ከደመና በላይ ስለሚሆነው ነገር የማወቅ ጉጉት ያለው ሰው፣ ይህ መመሪያ በምሽት በረራ ላይ ሙሉ ለሙሉ አዲስ እይታ ይሰጥዎታል።

የምሽት በረራ መሰረታዊ ነገሮች

የሌሊት መብረር ማለት በፀሐይ መጥለቂያ እና በፀሐይ መውጣት መካከል አውሮፕላን መሥራትን የሚያመለክት ሲሆን ይህም የተፈጥሮ ብርሃን አነስተኛ ወይም የማይገኝበት ጊዜ ነው. አየር መንገዶች መርሃ ግብሮችን እንዲጠብቁ፣ የካርጎ ስራዎችን የጊዜ ገደቦችን እንዲያሟሉ እና የአደጋ ጊዜ አገልግሎቶችን ሌት ተቀን እንዲሰሩ የሚያስችል የአቪዬሽን ወሳኝ ገጽታ ነው።

ነገር ግን በምሽት በረራ ማብሪያ / ማጥፊያ/ ማብሪያ / ማጥፊያ ብቻ አይደለም - ደህንነትን እና ትክክለኛነትን ለማረጋገጥ ልዩ ችሎታዎችን ፣ ስልጠናዎችን እና መሳሪያዎችን ይጠይቃል።

በቀን እና በሌሊት በረራ መካከል ያለው ልዩነት በጣም ከባድ ነው። በቀን ውስጥ, አብራሪዎች ከምድር እና ከአድማስ በሚታዩ ምስላዊ ምልክቶች ላይ ይመረኮዛሉ, ነገር ግን ምሽት ላይ እነዚህ ማጣቀሻዎች ይጠፋሉ. በምትኩ, እነሱ ላይ ይመሰረታሉ መሣሪያዎች፣ ሰው ሰራሽ መብራት እና የአየር ትራፊክ ቁጥጥር ለማሰስ.

የታይነት መቀነስ፣ የጥልቀት ግንዛቤ ተግዳሮቶች እና የድካም አቅም የምሽት በረራን የበለጠ የሚጠይቅ ያደርገዋል። ሆኖም፣ ወቅቱ ሰማዩ ብዙም የማይጨናነቅበት፣ እና ከታች ያለው አለም ወደ አስደናቂ የብርሃን እና የጥላ ማሳያነት የሚቀየርበት ጊዜ ነው።

የሌሊት በረራ ለንግድ አቪዬሽን አስፈላጊ ነው ፣ ይህም አየር መንገዶች በቀይ አይን በረራዎች እና የረጅም ርቀት መስመሮችን በመጠቀም ቅልጥፍናን እንዲያሳድጉ ያስችላቸዋል ። የእቃ ማጓጓዣ ስራዎችም እንዲሁ ጥብቅ የማድረሻ መርሃ ግብሮችን ለማሟላት በምሽት በረራዎች ላይ ይተማመናሉ። ለአውሮፕላኖች የሌሊት በረራን መቆጣጠር በሙያቸው ውስጥ አዳዲስ እድሎችን እና ፈተናዎችን የሚከፍት ወሳኝ ችሎታ ነው።

አብራሪዎች በምሽት ከኮክፒት ውጭ የሚያዩት ነገር

በምሽት ለመብረር በጣም አስደናቂ ከሆኑት አንዱ ከኮክፒት ውጭ ያለው እይታ ነው። ጨለማው በጣም ከባድ መስሎ ቢታይም ከታች እና በላይ ያለው አለም ባልተጠበቀ መንገድ ህያው ሆኖ ይመጣል።

የከተማ መብራቶች እና የከተማ አካባቢዎችከላይ ጀምሮ ከተማዎችና ከተሞች የሚያበሩ ሞዛይኮች ይመስላሉ. አውራ ጎዳናዎች እንደ ወርቃማ ክሮች ተዘርግተዋል፣ እና እንደ ስታዲየም፣ አየር ማረፊያ እና ሰማይ ጠቀስ ፎቆች ያሉ ምልክቶች እንደ ደማቅ ቢኮኖች ይቆማሉ። የከተማ አካባቢዎች ፍርግርግ መሰል ጥለት ፓይለቶች ቦታቸውን ለይተው ለማወቅ ቀላል ያደርጋቸዋል።

ተፈጥሯዊ የመሬት ገጽታዎችተራሮች፣ ወንዞች እና የባህር ዳርቻዎች በጨረቃ ብርሃን ወይም በከዋክብት ብርሃን ስር እውነተኛ ውበት አላቸው። የውሃ አካላት ሰማዩን ያንፀባርቃሉ፣ የሚያብረቀርቁ ሪባንን ይፈጥራሉ፣ የተራራ ሰንሰለቶች ከአድማስ አንፃር እንደ ጥቁር ምስሎች ይታያሉ።

ስታርሪ ሰማይከፍ ባለ ቦታ ላይ ከብርሃን ብክለት ርቆ የሌሊቱ ሰማይ የሚያብረቀርቅ ሸራ ይሆናል። አብራሪዎች ብዙውን ጊዜ የከዋክብትን እና የህብረ ከዋክብትን ግልፅነት በምሽት ለመብረር በጣም አስማታዊ ከሆኑት ውስጥ አንዱ እንደሆነ ይገልጻሉ።

የአየር ሁኔታ ክስተቶችየምሽት የአየር ሁኔታ ፈታኝ እና አስፈሪ ሊሆን ይችላል። የመብረቅ ማዕበል ሰማዩን እንደ ተፈጥሮ ርችት ያበራል፣ አውሮራስ ግን አድማሱን በደማቅ ቀለም ይስባል። ደመና እንኳን በጨረቃ ብርሃን ስር በዝግታ እያበሩ አዲስ ገጽታ አላቸው።

ሌሎች አውሮፕላኖችበምሽት ሌሎች አውሮፕላኖችን ማየት ከምትገምተው በላይ ቀላል ነው። አውሮፕላኖች የመርከብ መብራቶችን (በግራ ክንፍ ቀይ፣ በቀኝ አረንጓዴ እና ጅራቱ ነጭ) የተገጠመላቸው ስትሮብ እና ስትሮብ በደመቀ ሁኔታ ብልጭ ድርግም የሚሉ ሲሆን ከማይሎች ርቀው እንዲታዩ ያደርጋቸዋል። አብራሪዎች ደህንነቱ የተጠበቀ ርቀትን ለመጠበቅ እና ግጭትን ለማስወገድ እነዚህን መብራቶች ይጠቀማሉ።

አብራሪዎች በምሽት ሲበሩ በኮክፒት ውስጥ የሚያዩት ነገር

የሌሊት ውጫዊ እይታ አስደናቂ ቢሆንም ፣ ኮክፒት እራሱ የሚያብረቀርቅ መደወያ ፣ ስክሪን እና በጥንቃቄ የተነደፉ የብርሃን ስርዓቶች አለም ነው። ልክ ወደ የጠፈር መርከብ መቆጣጠሪያ ማዕከል እንደመግባት ነው - ሁሉም ነገር ተስተካክለው አብራሪዎች በትክክለኛ እና በመተማመን ጨለማውን እንዲጓዙ ለመርዳት ነው።

የመሳሪያ ፓነል: ሌሊት ላይ, የ የመሳሪያ ፓነል የአብራሪው የቅርብ ጓደኛ ይሆናል። ለስላሳ የሚያበሩ መደወያዎች እና ስክሪኖች እንደ ወሳኝ መረጃ ያሳያሉ ከፍታ, የአየር ፍጥነት, እና ርዕስ. የእይታ ማመሳከሪያዎች የተገደቡ ስለሆኑ አብራሪዎች በሂደት ላይ ለመቆየት እና ቁጥጥርን ለመጠበቅ በእነዚህ መሳሪያዎች ላይ በእጅጉ ይተማመናሉ።

የሌሊት ዕይታጨለማ ክፍል ውስጥ ስትገቡ ዓይኖችህ ለማስተካከል ጊዜ እንዴት እንደሚወስዱ አስተውለሃል? አብራሪዎች ተመሳሳይ ፈተና ይገጥማቸዋል ነገር ግን በትልቁ መጠን። የሌሊት እይታቸውን ለመጠበቅ ከደማቅ መብራቶች ይቆጠባሉ እና እንደ ደብዛዛ ብርሃን በሌሉ መሳሪያዎች ላይ ማተኮር ያሉ ቴክኒኮችን ይጠቀማሉ። ይህ ፓነሉን በማንበብ እና የውጭውን ዓለም በመቃኘት መካከል እንዲቀያየሩ ያግዛቸዋል ታይነት ሳያጡ።

የመብራት ስርዓቶች፦ ለምንድነው የምሽት ኮክፒት መብራቶች ለምን ቀይ ይሆናሉ ብለው ጠይቀው ከሆነ ምክንያቱ ይህ ነው፡ ቀይ ብርሃን ከምሽት እይታዎ ጋር አይዛባም። ፓይለቶች መሳሪያዎችን እና ቻርቶችን ሳያሳወሩ እንዲያነቡ ያስችላቸዋል ወይም ውጭ ለማየት አስቸጋሪ ያደርገዋል። ትልቅ ለውጥ የሚያመጣው ትንሽ ነገር ግን ወሳኝ ዝርዝር ነው።

ዋና ማሳያዎች (HUDs): ሁሉንም ቁልፍ የበረራ መረጃ በዓይንህ ፊት እንደታቀደ አድርገህ አስብ—ይህ HUD የሚያደርገው ነው። ይህ የወደፊት ቴክኖሎጂ አብራሪዎች ፍጥነትን፣ ከፍታን እና የአሰሳ መረጃን እየተከታተሉ ዓይኖቻቸውን ወደ ሰማይ እንዲመለከቱ ያስችላቸዋል። ልክ እንደ ንፋስ መከላከያ ረዳት አብራሪ እንደተሰራ ነው።

የምሽት አሰሳ እና ግንኙነት

በምሽት መብረር በጣም ሰፊ በሆነ ጥቁር ውቅያኖስ ላይ መጓዝ ሊመስል ይችላል፣ ነገር ግን አብራሪዎች ወደ መድረሻቸው በሰላም የሚመራቸው ብዙ መሳሪያዎች እና ስርዓቶች አሏቸው። እጅግ በጣም ጥሩ ቴክኖሎጂ፣ የቡድን ስራ እና ስለታም የእይታ ችሎታዎች ድብልቅ ነው።

የአሰሳ መሣሪያዎች:

• አቅጣጫ መጠቆሚያ: እንደ የመጨረሻው የአሰሳ መተግበሪያ አድርገው ያስቡ. ጂፒኤስ የእውነተኛ ጊዜ መገኛ መረጃን ያቀርባል ፣ ይህም አብራሪዎች ቦታቸውን እንዲከታተሉ እና የበረራ መንገዳቸውን በትክክል በትክክል እንዲከተሉ ይረዳል ።
• ራዳርየአየር ሁኔታ ራዳር ለአውሎ ነፋሶች የምሽት እይታ ካሜራ ነው። ፓይለቶች ሁከትን፣ ነጎድጓድ እና ሌሎች በጨለማ ውስጥ ለመለየት የሚከብዱ አደጋዎችን እንዲያውቁ እና እንዲያስወግዱ ይረዳቸዋል።
• የሬዲዮ ቢኮኖች፦ እነዚህ እንደ ሰማይ መብራቶች ናቸው። አብራሪዎች ቦታቸውን ለማወቅ እና በመንገዱ ላይ ለመቆየት ከVOR (VHF Omnidirectional Range) እና NDB (አቅጣጫ ያልሆኑ ቢኮኖች) ምልክቶችን ይጠቀማሉ።

የአየር ትራፊክ ቁጥጥር (ኤቲሲ)ምሽት ላይ ኤቲሲ የበለጠ ወሳኝ ይሆናል። ተቆጣጣሪዎች አብራሪዎችን በጨለማ ውስጥ ይመራሉ, ለከፍታ ለውጦች መመሪያዎችን ይሰጣሉ, የመንገድ ማስተካከያዎች እና የማረፊያ ቅደም ተከተሎች. እያንዳንዱ አውሮፕላን ደህንነቱ እንደተጠበቀ እና በመንገዱ ላይ መቆየቱን ለማረጋገጥ የማያቋርጥ ወደኋላ እና ወደፊት ነው።

የእይታ ምልክቶች: በሁሉም ቴክኖሎጂዎች እንኳን, አብራሪዎች አሁንም በአይናቸው ላይ ይተማመናሉ. ደማቅ የመሮጫ መንገድ መብራቶች፣ የመብራት ስርዓቶች እና የሚሽከረከሩ ቢኮኖች እንደ ምስላዊ መመሪያ ሆነው ያገለግላሉ፣ ይህም አብራሪዎች አውሮፕላኑን እንዲያስተካክሉ እና እንቅፋቶችን እንዲያስወግዱ ይረዳቸዋል። ለምሳሌ፣ የአቀራረብ ብርሃን ስርዓቶች አብራሪዎች ትክክለኛውን የመውረጃ መንገድ ለማሳየት ተከታታይ ብልጭ ድርግም የሚሉ መብራቶችን ይጠቀማሉ - ልክ እንደ አብረቅራቂ አየር መንገድ ወደ ቤት እንደሚቀበላቸው።

በምሽት የመብረር ተግዳሮቶች

በምሽት መብረር ከውጪ የተረጋጋ ሊመስል ይችላል ነገርግን ከራሱ ተግዳሮቶች ጋር አብሮ ይመጣል። አብራሪዎች የተቀነሰ ታይነትን ማሰስ፣ ድካምን መዋጋት እና ያልተጠበቁ የአየር ሁኔታን ወይም የዱር አራዊትን አደጋዎች መቆጣጠር አለባቸው - ይህ ሁሉ በመርከቡ ውስጥ ያሉትን የሁሉንም ሰው ደህንነት በማረጋገጥ ላይ። የምሽት በረራ ልዩ የሚጠይቅ የሚያደርገው ምን እንደሆነ በቅርብ ይመልከቱ፡-

የተቀነሰ ታይነት እና ጥልቅ ግንዛቤምሽት ላይ የተፈጥሮ ብርሃን አለመኖሩ ርቀቶችን ለመገምገም እና መሰናክሎችን ለማየት አስቸጋሪ ያደርገዋል. አብራሪዎች ለማካካስ በመሳሪያዎች እና በአርቴፊሻል መብራቶች ላይ ይተማመናሉ፣ ነገር ግን የእይታ ማጣቀሻዎች አለመኖር አሁንም ግራ የሚያጋባ ሊሆን ይችላል።

ድካም እና ሰርካዲያን ሪትም ረብሻዎች: ሰውነታችን በሽቦ ለመተኛት በሌሊት እንዲተኛ ይደረጋል, እና በእነዚህ ሰዓታት ውስጥ መብረር ብዙ ጉዳት ያስከትላል. አብራሪዎች ብዙውን ጊዜ ድካምን ይዋጋሉ እና የኃይል ደረጃቸውን በጥንቃቄ መቆጣጠር አለባቸው። በሰውነት ውስጥ የውስጥ ሰዓት መቆራረጥ በንቃት እና በውሳኔ አሰጣጥ ላይ ተጽእኖ ያሳድራል, ይህም እረፍት እና ትክክለኛ የጊዜ ሰሌዳን ወሳኝ ያደርገዋል.

ከአየር ሁኔታ ጋር የተዛመዱ ተግዳሮቶችየምሽት የአየር ሁኔታ ያልተጠበቀ ሊሆን ይችላል. ጭጋግ, ዝቅተኛ ደመና እና ድንገተኛ አውሎ ነፋሶች በጨለማ ውስጥ ለመለየት አስቸጋሪ ናቸው, ይህም የብጥብጥ ወይም የበረዶ ግግር አደጋን ይጨምራሉ. አብራሪዎች ነቅተው መጠበቅ አለባቸው እና በአየር ሁኔታ ራዳር እና በኤቲሲ ዝመናዎች ላይ መታመን አለባቸው በደህና መጓዝ።

የዱር አራዊት አደጋዎች: አእዋፍ እና ሰው አልባ አውሮፕላኖች ለአብራሪዎች በተለይም በምሽት ላይ አሳሳቢነታቸው እየጨመረ ነው። አእዋፍን በጨለማ ውስጥ ለማየት በጣም ከባድ ነው፣ እና ብዙ ጊዜ በሕገወጥ መንገድ በኤርፖርቶች አቅራቢያ የሚንቀሳቀሱ ድሮኖች - በሚነሳበት እና በሚያርፍበት ጊዜ ለአውሮፕላኖች ትልቅ አደጋ ያደርሳሉ።

በምሽት መብረር: የደህንነት እርምጃዎች እና ስልጠና

የሌሊት በረራ ፈተናዎችን ለመቋቋም አብራሪዎች ጥብቅ ስልጠና ይወስዳሉ እና ጥብቅ የደህንነት ፕሮቶኮሎችን ይከተላሉ። ከላቁ መሳርያዎች እስከ ጥልቅ እቅድ ማውጣት፣ የአቪዬሽን ባለሙያዎች ደህንነቱ የተጠበቀ የምሽት ስራዎችን እንዴት እንደሚያረጋግጡ እነሆ፡-

ልዩ ስልጠናአብራሪዎች የምሽት ሁኔታዎችን ለመቆጣጠር ሰፊ ስልጠና አግኝተዋል። ይህ በመሳሪያ ብቻ መብረርን መለማመድ፣ የበረሮ ማሳያዎችን በዝቅተኛ ብርሃን መተርጎም መማር እና ከጨለማ በኋላ ሊከሰቱ የሚችሉ የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎችን ማስመሰልን ይጨምራል።

የቅድመ በረራ ፍተሻዎች እና እቅድ ማውጣትከማንኛውም የምሽት በረራ በፊት አብራሪዎች ከበረራ በፊት ጥልቅ ምርመራዎችን ያደርጋሉ። የአየር ሁኔታ ትንበያዎችን ይገመግማሉ, የአውሮፕላን ስርዓቶችን ይፈትሹ እና ያልተጠበቁ ለውጦች ሲከሰቱ አማራጭ መንገዶችን ያቅዳሉ. አደጋዎችን ለመቀነስ ዝግጅት ቁልፍ ነው።

የላቁ መሳሪያዎችየምሽት እይታ መነጽሮች (NVGs) እና የተሻሻሉ የእይታ ስርዓቶች (EVS) በአቪዬሽን ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ። እነዚህ መሳሪያዎች ያለውን ብርሃን ያጎላሉ ወይም ታይነትን ለማሻሻል የኢንፍራሬድ ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ፣ ፓይለቶች ማኮብኮቢያዎችን፣ መልከዓ ምድርን እና ሌሎች አውሮፕላኖችን በግልፅ እንዲለዩ ያግዛቸዋል።

ደንቦች እና መመሪያዎችበአሜሪካ ውስጥ የፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር (እ.ኤ.አ.)FAA) የመብራት መስፈርቶችን፣ የመሳሪያ ብቃትን እና የአብራሪዎችን የእረፍት ጊዜን ጨምሮ በምሽት በረራ ላይ ጥብቅ ህጎችን ያወጣል። በአለም አቀፍ ደረጃ እንደ ድርጅቶች ICAO (ዓለም አቀፍ የሲቪል አቪዬሽን ድርጅት) በድንበሮች ላይ ወጥ የሆነ የደህንነት ደረጃዎችን ያረጋግጣል።

በምሽት መብረር: ውበት እና መረጋጋት

ፈተናዎች ቢኖሩትም, በምሽት በረራ ልዩ የሆነ አስማት ይይዛል. ለብዙ ፓይለቶች፣ ዓለም የቀዘቀዘችበት፣ እና ሰማዩ ጸጥ ያለ ድንቅ የሆነበት ጊዜ ነው። የምሽት በረራን ልዩ የሚክስ ተሞክሮ የሚያደርገው እነሆ፡-

የግል ታሪኮች እና ጥቅሶች

ብዙ አብራሪዎች በምሽት መብረርን በጣም ረጋ ካሉት እና ከሚያስደነግጡ የስራ ክፍሎች አንዱ እንደሆነ ይገልፃሉ። አንድ አብራሪ አጋርቷል፣ "የከተማ መብራቶች ከአንተ በታች እንደ አንጸባራቂ ብርድ ልብስ ተዘርግተው እንደማየት ያለ ምንም ነገር የለም። ሰላማዊ ነው፣ ለማሰላሰል ከሞላ ጎደል።" 

ሌላው አስታወሰ። "በሙሉ ጨረቃ ስር መብረር፣ ከዋክብት በላይ እና ምድር በቀስታ ከታች የምታበራ፣ በጣም ትልቅ ነገር አካል እንደሆንክ ይሰማሃል።"

ልዩ እይታ

የምሽት በረራ ጥቂቶች ሊያዩት የሚችሉትን የአለም እይታ ያቀርባል። በጨለማው መልክዓ ምድር እና በከተሞች፣ በከተሞች እና በአውራ ጎዳናዎች በሚያንጸባርቁ መብራቶች መካከል ያለው ልዩነት አስደናቂ ፓኖራማ ይፈጥራል። ከደመና በላይ፣ ኮከቦቹ ወደር በሌለው ግልጽነት ያበራሉ፣ እና እንደ ሰሜናዊ ብርሃኖች ወይም የመብረቅ አውሎ ነፋሶች ያሉ ክስተቶች ለተሞክሮ ድራማን ይጨምራሉ።

የሚክስ ተሞክሮ

ለአውሮፕላኖች የሌሊት በረራ ከስራም በላይ ነው - ይህ የችሎታ ፈተና ነው፣ ከሌሊቱ ሰማይ ውበት ጋር የመገናኘት እድል እና የአቪዬሽን ጥበብን በጣም ፈታኝ በሆነ መልኩ የመቆጣጠር እድል ነው። በደህና በጨለማ ውስጥ በመጓዝ የሚመጣው የስኬት ስሜት ወደር የለውም።

መደምደሚያ

በምሽት መብረር የሳይንስ፣ ችሎታ እና ድንቅ ድንቅ ድብልቅ ነው። አብራሪዎች በኮክፒት ውስጥ ካሉት ከሚያብረቀርቁ የመሳሪያ ፓነሎች ጀምሮ እስከ ውጭው አስደናቂ እይታ ድረስ አብራሪዎች ፈታኝ እና ውብ የሆነ አለምን ይለማመዳሉ። ወደ ጨለማው ለመጓዝ በላቁ ቴክኖሎጂ፣ በጠንካራ ስልጠና እና በትክክለኛ ግንኙነት ላይ ይተማመናሉ፣ ሁሉም ተፈጥሮ እና የሰው ልጅ ሊያቀርቧቸው በሚችሉት እጅግ አስደናቂ እይታዎች እየተስተናገዱ ነው።

ከታች ያለው የከተማዋ ብልጭ ድርግም የሚሉ መብራቶች፣የሙሉ ጨረቃ ፀጥታ የፈነጠቀው ፀጥታ ወይም የማረፊያ ደስታ በበረራ መብራቶች እየተመራ ያለው የሌሊት በረራ የዘመናዊው አቪዬሽን አስደናቂ አቅም እና የአብራሪዎች ቁርጠኝነት ማሳያ ነው።

ስለዚህ, በምሽት ለመብረር ምን ያስባሉ? ከጨለመ በኋላ በአውሮፕላን መስኮት ተመለከቱ እና በበረንዳ ውስጥ መሆን ምን እንደሚመስል አስበው ያውቃሉ? ሃሳቦችዎን ወይም ጥያቄዎችዎን በአስተያየቶቹ ውስጥ ያካፍሉ - ከእርስዎ መስማት እንፈልጋለን! እና አስታውስ፣ ቀንም ሆነ ማታ፣ ሰማዩ ሁል ጊዜ በተረት ተሞልቶ ለመነገር ይጠብቃል።

ዛሬ የፍሎሪዳ በራሪዎችን የበረራ አካዳሚ ቡድንን በ ያግኙ (904) 209-3510 በ 4 ደረጃዎች ውስጥ የውጭ ፓይለት ፍቃድ መቀየርን በተመለከተ የበለጠ ለማወቅ.