運動飛行員執照 vs. 私人飛行員執照：哪種執照比較適合你？

運動飛行員執照是入門飛行的更輕鬆、更經濟的選擇：至少20小時飛行時間，可搭載一名乘客，白天飛行，且只需持有駕駛執照即可代替體檢。私人飛行員執照則是完全權限的執照：至少40小時飛行時間，可搭載與飛機座位數相同的乘客，對飛機速度和尺寸沒有限制，並且是所有專業等級的基礎。如果您打算以飛行為生，或載著家人朋友飛行，私人飛行員執照是明智之選。如果您只想駕駛簡單的飛機在本地飛行，並且獨自一人或與一位同伴同行，那麼運動飛行員執照就足夠了。

規則在2025年發生了變化，因此先前文章中關於運動飛行員限制的許多內容已經過時。本指南將對現行的兩種證書進行比較。

TL博士

• 乘客： 運動飛行員可以搭載一名乘客；私人飛行員可以搭載飛機座位數所允許的乘客人數。
• 最低培訓要求： 運動課時為 20 小時，私人課程為 40 小時，不過大多數學生的課程都超過了最低要求。
• 醫療： 運動飛行員可以憑有效的駕駛執照進行白天飛行；私人飛行員需要三級體檢或基礎體檢。
• MOSAIC（自2025年10月22日起生效）： 運動飛行員現在可以透過額外的訓練和認證來獲得夜間飛行、可收放起落架飛行和其他特權。
• 職業生涯： 只有私人飛行員執照才能成為獲得儀表等級、商業等級和航空公司等級的墊腳石。

目錄

• 一張表格的核心區別
• 每張飛行證允許你飛哪些地方
• 乘客、夜晚和天氣
• 醫療要求
• 培訓要求，按小時計算
• 時間與成本：真實數據
• 從運動到私人
• 透視
• 如何選擇
• 帶著明確的職業目標開始你的訓練。
• 常見問題
• 來源

一張表格的核心區別

这 EAA對飛行員類型的比較 決策應圍繞著兩個問題：你想搭乘什麼飛機，以及你想帶多少人（如果有的話）。這才是正確的出發點。

每張飛行證允許你飛哪些地方

MOSAIC 之後的運動飛行員飛機

根據美國聯邦航空管理局（FAA）的說法，其於2025年7月24日發布了MOSAIC最終規則，並於2025年10月22日生效了飛行員特權。 美國聯邦航空管理局的 MOSAIC 頁面資格不再依據舊的輕型運動飛機定義，而是依據14 CFR § 61.316規定的性能限制和設計要求。

在實踐中， 美國聯邦航空管理局諮詢通告 61-146 該規定指出，運動飛行員可以駕駛最大淨失速速度不超過59節（KCAS，最大認證起飛重量）且最多可容納四名乘客的飛機。無論飛機有多少座位，都只能有一名乘客隨行。

舊的體重上限已被取消，現在速度決定參賽資格。 塞斯納飛機所有者組織 解釋道。因此，對於「運動飛行員能否駕駛塞斯納150」這個常見問題，現在有了一個簡單的測試方法：將飛機公佈的干淨失速速度與59節指示空速的限制進行比較，並確認您持有所需的飛行記錄簿簽注。

經過額外訓練和導師認可後， 美國聯邦航空管理局表示 運動飛行員現在可以駕駛配備可收放式起落架的飛機、配備手動可調螺距螺旋槳的飛機，甚至是高性能和複雜的飛機。運動飛行員執照頒發時不列明類別或等級，因此每個類別和等級都需要在飛行日誌上單獨簽注。 FAA AC 61-65H 描述。

私人飛行員飛機

根據EAA（美國實驗飛機協會）上述對比，私人飛行員執照本身對飛機尺寸或速度沒有限制，並且可以搭載乘客至飛機座位數上限。但您仍然需要相應的類別和等級，對於複雜或高性能飛機，還需要接受相應的培訓並獲得簽注。之後新增多引擎或儀表等級也是基於同一張執照。

乘客、夜晚和天氣

乘客人數限制是大多數人首先感受到的差異。運動飛行員只能搭載一名乘客，而私人飛行員可以搭載一家四口。

操作限制也很重要。 14CFR§61.315運動飛行員不得在海拔10,000英尺（平均海平面以上）或2,000英尺（高於地面以上）以上（以較高者為準）的高度擔任機長，且不得在飛行或地面能見度低於3英里（法定里程）的情況下飛行。這對於山區州和穿越易受惡劣天氣影響的地區至關重要。

夜間飛行

夜間飛行對運動飛行員來說是一項全新的挑戰。 MzeroA 對 MOSAIC 醫療規則的總結 該要求描述為至少3小時的雙人夜間飛行訓練，其中包括一次25海浬或以上的越野飛行以及10次夜間完全停止起降。私人飛行員執照的考取過程中已經包含了夜間飛行訓練： 14CFR§61.109 需要 3 小時的夜間訓練，其中包括超過 100 海裡的越野航行。

分攤成本

兩種證書均允許與乘客分攤費用，但僅限於燃油、機油、機場費用或租賃費，飛行員至少需支付其應承擔的份額。 §61.315 對於運動飛行員和 §61.113 適用於私人飛行員。這兩種證書都不允許你以營利為目的進行飛行或受僱飛行。這需要商業飛行員執照。

醫療要求

這就是運動飛行員最具吸引力的地方。 AOPA 註釋 它是唯一一種無需美國聯邦航空管理局（FAA）體檢即可進行日間飛行的動力飛機適航證。 美國聯邦航空管理局的常見問題解答 規定運動飛行員可以憑藉三級體檢合格證明或美國駕駛執照滿足要求，但可能存在一些限制。

有三點值得注意：

1. 夜間飛行： 根據MOSAIC規定，行使夜間飛行特權的運動飛行員至少需要三級體檢合格證明或基礎體檢合格證。僅憑駕駛執照是不夠的。 交流電61-146.
2. 先前否認： 根據規定，如果您最近一次的FAA體檢被拒絕、撤銷、暫停或撤回，僅憑駕駛執照是不夠的。 美國聯邦航空管理局《飛機飛行手冊》的 MOSAIC 附錄.
3. 私人飛行員： 需要三級體檢或基本體檢。根據§ 61.113，基本體檢的條件包括：飛機核定載客量不超過7人，最大起飛重量為12,500磅，乘客不超過6人，飛行高度不超過海拔18,000英尺，飛行速度不超過250節。

如果您有健康問題，並且不確定哪條路適合您，請在投入培訓之前諮詢美國聯邦航空管理局 (FAA) 指定的航空醫學檢查員。我們的指南將為您提供相關資訊。 醫療證明要求 以及 BasicMed 的局限性 逐一了解所有選項。

培訓要求，按小時計算

運動飛行員（單引擎飛機）

下 14CFR§61.313您必須記錄至少 20 小時的飛行時間：15 小時的飛行訓練和 5 小時的單飛。單飛時間包括至少 75 海浬的單人越野飛行，您需要在之前的 2 個月內完成 2 小時的實際考試準備。

私人飛行員（單引擎飛機）

14CFR§61.109 至少需要40小時的飛行訓練，其中20小時為飛行訓練，10小時為單飛。訓練內容包括3小時的越野飛行訓練、3小時的夜間飛行訓練、3小時的儀表飛行訓練以及150海浬的單飛越野飛行。申請人必須年滿17歲，並具備英語讀、說、寫和理解能力。 §61.103.

學生時期的單飛

是的，運動飛行學員可以進行單飛。 14CFR§61.89申請運動飛行執照的學生，未經第61.94條規定的訓練和簽注，不得在夜間、海拔10,000英尺（MSL）或2,000英尺（AGL）以上，或在指定的B、C或D類空域擔任機長。每次單飛還需教員在飛行日誌上簽注所用飛機的特定型號和型號，且簽注必須在飛行前90天內完成。 §61.87.

時間與成本：真實數據

最低值不是平均值。 Redbird 2026 年飛行訓練狀況調查 報告顯示，私人飛行員培訓的平均費用超過 16,000 美元，學員通常需要大約 24 週的時間才能完成培訓。

據估計，運動飛行員的總成本為 5,000 至 10,000 美元，私人飛行員的總成本為 12,000 至 20,000 美元，運動飛行員的實際飛行時間為 25 至 30 小時，私人飛行員的實際飛行時間為 60 至 75 小時，每小時飛行成本約為 200 至 250 美元。 私人飛行員考試同一消息來源指出，實際差距比 20 小時與 40 小時之間的差距要小，因為大多數學生都超過了最低要求，而且運動飛行員教練和考官的數量可能較少。

想更詳細地了解預算編制，請參閱我們的細分內容。 私人飛行員執照費用 和更廣泛的 飛行員學校費用指南.

從運動到私人

運動飛行員執照並非人生的終點。運動飛行員執照是符合私人飛行員申請人必備條件的執照之一。 §61.103您的飛行記錄時間是 § 61.109 中規定的 40 小時最低要求的起點，教員將安排剩餘的必要項目：夜間飛行、儀表飛行、更長的越野飛行和實際考試準備。

實際操作起來，私人飛行員執照的要求不僅僅是增加飛行小時數。你必須滿足其特定要求，並通過理論考試和由考官進行的實踐考試。許多一開始就考私人飛行員執照的運動飛行員發現，如果他們一開始就接受私人飛行員執照的培訓，就能節省很多時間，尤其是在以職業飛行員為目標的情況下。

透視

我們培養有志成為職業飛行員的人，因此我們從職業發展的角度看待這個選擇。如果你的目標是進入航空公司，那麼運動飛行執照只是一個愉快的插曲，而不是通往成功的必經之路。從儀表飛行到商用飛行執照再到ATP飛行執照，每項職業等級的提升都建立在私人飛行執照的基礎上，直接獲得私人飛行執照的學生可以避免為基礎培訓支付兩次費用。

第二點是預算管理。學生往往會比較20小時和40小時的最低訓練時間長，然後眼睜睜地看著霍布斯計時器遠遠超過他們的預期。保障訓練計畫的關鍵在於：結構化的Part 141課程大綱、無需等待實作考試的內部考核機構，以及透明的費用模式。這正是我們固定價格課程背後的理念。

如果你只是為了休閒飛行，那麼運動飛行員執照是一個不錯的選擇。但如果你的目標是載客飛行、儀表飛行或賺取收入，那麼最好先考取私人飛行員執照。

萊納

如何選擇

按以下順序檢查這些標準：

1. 你打算從事職業飛行嗎？ 選擇私人領域，然後繼續發展儀器、商業領域及其他領域。
2. 您是否經常搭載多名乘客？ 選擇私密模式。
3. 你想在能見度差、10,000英尺以上或複雜空域飛行嗎？ 私立學校，之後再進行儀器評級，這樣空間最大。
4. 醫療證明會成為障礙嗎？ 運動飛行員執照（允許白天飛行）可能是唯一可行的方法。請先確認您是否符合資格。
5. 你只想在家附近駕駛一架簡單的飛機嗎？ 運動飛行員或許很適合。

要了解後續發展的更多信息，請閱讀 私人飛行員與商業飛行員的特權而關於體育規則的監管背景，請參閱我們的指南。 MOSAIC規則我們對 私人飛行員的要求與運動飛行員的限制相比如何？ 更詳細地展開。

帶著明確的職業目標開始你的訓練。

佛羅裡達州飛行學院為美國和國際學生提供商業和航空職業培訓，我們擁有自主考試權限，可進行校內FAA飛行檢查，並為國際學生提供M1簽證支援。 根據第 141 部分規定開設的私人飛行員課程 這就是這條路的起點。

如果您已經知道航空公司是目標，那麼我們的 固定價格航空公司飛行學校計劃 出版價格為 85,900 美元，而我們的 美國航空公司飛行員職業計劃 在$ 49,950。

常見問題

運動飛行員執照值得考嗎？

如果你的飛行僅限於本地休閒娛樂，且最多只搭載一名乘客，那麼考取私人飛行執照是值得的。它的費用更低，所需的最低飛行小時數更少，並且允許普通駕照在白天飛行。但如果你想搭載更多乘客、從事專業飛行或考取儀表等級，那麼私人飛行執照才是更明智的選擇。

我持有運動飛行員執照可以駕駛塞斯納150型飛機嗎？

根據 MOSAIC 法規，資格取決於 § 61.316 中的性能限制，包括乾淨失速速度不超過 59 節指示空速 (KCAS)，而非舊的輕型運動飛機定義。請檢查特定飛機的失速速度，並確保您的飛行記錄簿包含所需的簽注。您的教員可以確認這兩項內容。

我持有運動飛行員執照可以單獨飛行嗎？

是的。一旦獲得飛行執照，您就可以在執照允許的範圍內獨自飛行；作為學員，您需要在通過必要的知識考試並獲得教員的機型認證後才能進行單飛。夜間飛行、高空飛行以及某些管制空域的飛行需要額外的訓練和認證。

身為運動飛行員，我可以搭載多名乘客嗎？

不。即使是符合性能限制的四人座飛機，運動飛行員也只能搭載一名乘客。私人飛行員則可以搭載所有乘客。

我可以把運動飛行員升級為私人飛行員嗎？

是的。持有您的運動飛行員執照，繼續接受私人飛行員培訓，然後通過理論和實踐考試。您的教員會告訴您，在您已累積的飛行小時數之外，還需要完成哪些項目。

來源

• EAA：私人飛機、運動飛機還是超輕型飛機？
• 美國聯邦航空管理局：馬賽克
• 美國聯邦航空管理局諮詢通告 61-146
• 塞斯納飛機所有者組織：MOSAIC運動飛行員證書
• 美國聯邦航空管理局諮詢通告 61-65H
• 14CFR§61.315
• MzeroA：MOSAIC 下的運動飛行員體檢要求
• 14CFR§61.109
• 14CFR§61.113
• AOPA：飛行員執照要求
• 美國聯邦航空管理局（FAA）：什麼是運動飛行員執照？
• 美國聯邦航空管理局：AFH MOSAIC 附錄
• 14CFR§61.313
• 14CFR§61.103
• 14CFR§61.89
• 14CFR§61.87
• Redbird 2026 年飛行訓練狀況調查（AVweb）
• 私人飛行員考試：競技飛行員與私人飛行員

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