在美國，飛行員的薪資範圍很廣，從私人飛行員的0美元到經驗豐富的航空公司機長的350,000萬美元以上不等，具體薪資取決於執照類型、飛行小時數、雇主、機型和地理位置。本指南提供了2025年按認證等級、經驗、航空公司類型和地區劃分的薪資明細，以及小時工資結構、獎金、福利和長期職業收入潛力等詳細資訊。
目錄
在美國，飛行員的年薪從零到超過350,000萬美元不等，取決於… 飛行員執照類型、飛行小時數、雇主和資歷。
私人飛行員不能合法領取薪水。商業飛行員的起薪通常在45,000萬美元左右，而經驗豐富的航空公司機長年收入可達六位數。但大多數飛行員並非按月領取固定薪資，而是按飛行小時計費。
本指南按執照、職位、地點和經驗水平細分了 2025 年飛行員收入的真實數字，以便您在投資培訓之前確切地知道預期收入。
美國飛行員薪資（按執照類型）
您持有的執照類型是決定您作為美國飛行員能賺多少錢的最大因素。
私人飛行員執照 (PPL)： 飛行本身並不合法，飛行員不能領取報酬。沒有時薪或月薪，在美國，這個等級的飛行員薪水為零。
商業飛行員執照 (CPL)： 您可以透過貨運、包機或飛行指導（需獲得認證）賺錢。年薪在 45,000 萬美元到 95,000 萬美元之間。
認證飛行教員（CFI）： 許多商業飛行員透過培訓來累積飛行經驗。平均薪資為每小時25至50美元，根據學校和飛行時間，年薪可達35,000萬至70,000萬美元。
航空公司運輸飛行員 (ATP)： 這才是真正的收入來源。航空公司機長和 第一軍官 擁有 ATP 執照的飛行員年薪從 90,000 萬美元到 350,000 萬美元不等，具體取決於資歷、航空公司和飛機類型。
美國飛行員的薪資會隨著認證等級的提高而成長。如果您的目標是收入，那麼獲得私人飛行員執照（PPL）是必需的。
美國飛行員平均薪資（按認證等級劃分）（2025 年數據）
為了了解你目前的處境或可能的發展方向，以下是根據 2025 年最新數據整理的美國飛行員薪資按執照類型劃分的明細：
| 許可類型 | 時薪 | 每月薪資（平均） | 年薪 |
|---|---|---|---|
| 私人飛行員（PPL） | 不適用 | 不適用 | $0（不允許） |
| 商業飛行員 | $ 35- $ 75 | $ 3,500- $ 8,000 | $ 45,000- $ 95,000 |
| 飛行教練 | $ 25- $ 50 | $ 2,500- $ 6,000 | $ 35,000- $ 70,000 |
| 航空公司飛行員（ATP） | $70–$250+ | $7,000–$25,000+ | $90,000–$350,000+ |
這些數字反映的是基本工資，不包括獎金、每日津貼或差旅福利（我們稍後會介紹）。不過，它們仍然清晰地展現了美國飛行員的薪資如何隨著經驗和認證的提升而改變。
美國飛行員薪資（依經驗程度）
經驗和駕照一樣重要。飛行時間越長，收入越高，尤其是在達到500、1,000和1,500小時等關鍵里程碑後。
| 經驗水平 | 典型角色 | 美國飛行員的薪水 |
|---|---|---|
| 0–500小時 | CFI，入門特許 | $ 25,000- $ 50,000 |
| 500–1,500小時 | 第 135 部分，渦輪螺旋槳發動機燃油 | $ 45,000- $ 70,000 |
| 1,500 +小時 | 區域航空公司 FO | $ 70,000- $ 120,000 |
| 3,000 +小時 | 主要航空公司 FO | $ 120,000- $ 200,000 |
| 5,000 +小時 | 航空公司機長 | $200,000–$350,000+ |
如果你剛起步，不要期待很高的薪水。美國飛行員的薪水起步不高，然後隨著飛行小時數和機型等級的增加而成長。
大航空公司與支線航空公司：美國航空公司飛行員的薪資A
你的雇主很重要，尤其是在航空業。支線航空公司的薪水較低，但通常是滿足ATP最低要求後的第一步。傳統航空公司和貨運航空公司提供最高的薪水，以及更好的合約和福利。
| 航空公司類型 | 每月起始工資 | 最高月薪 |
|---|---|---|
| 區域航空公司 | $ 4,000- $ 6,000 | $ 8,000- $ 12,000 |
| 傳統航空公司（達美航空、聯合航空） | $ 8,000- $ 12,000 | $20,000–$30,000+ |
| 貨運（聯邦快遞、UPS） | $ 9,000- $ 13,000 | $25,000–$35,000+ |
| 廉價航空公司 | $ 5,000- $ 9,000 | $ 12,000- $ 18,000 |
美國薪水最高的飛行員通常來自聯邦快遞、UPS或長途國際航空公司。但要達到這一水平，需要多年的飛行經驗和數千小時的飛行記錄。
美國飛行員薪資按地理區域劃分
地理位置是美國各地飛行員薪資差異巨大的原因。區域需求、生活成本和當地航空樞紐都會影響飛行員在全國各地的收入。
高薪地區：
加州飛行員的平均薪資最高，洛杉磯國際機場 (LAX) 或舊金山國際機場 (SFO) 的主要航空公司機長年薪可超過 350,000 萬美元。紐約州和德克薩斯州緊隨其後，這主要得益於甘迺迪國際機場 (JFK)、紐瓦克國際機場 (Newark)、達拉斯國際機場 (Dallas) 和休士頓國際機場 (Houston) 等樞紐機場的大型航空公司營運。
中等規模市場：
佛羅裡達州、伊利諾伊州和喬治亞州透過邁阿密、奧蘭多、芝加哥和亞特蘭大等主要樞紐機場提供具有競爭力的薪資。這些地區的副駕駛年薪通常在 70,000 萬至 100,000 萬美元之間，而機長的年薪則可達 200,000 萬至 280,000 萬美元，具體取決於航空公司和機型。
低成本地區：
中西部和山區各州的小型市場和區域基地通常提供較低的基本工資。然而，這些地區的飛行員往往享有較低的生活成本，即使總收入較低，實際購買力也可能更高。
國際薪酬比較：
對於考慮國際發展機會的飛行員來說，像阿聯酋航空和卡塔爾航空這樣的中東航空公司為機長提供超過250,000萬美元的免稅年薪。亞洲市場的情況則大相逕庭，中國航空公司為了吸引外國機長，會支付高額薪酬，而東南亞航空公司則提供較為適中的薪酬，同時生活成本也較低。
按小時支付與飛行小時數：美國飛行員的薪水如何
與傳統職業不同，飛行員的收入並非以固定薪資計算。在美國，飛行員的薪水主要根據飛行小時數而非總執勤小時數來計算。
下面是它的工作原理：
飛行小時工資
飛行員的薪水只以飛行時間計算，也就是從飛機依賴自身動力起飛到最終停止飛行的時間。你可能每天值班10-14小時，但只能拿到5-8小時的飛行薪水。
大多數航空公司的合約都規定了每月最低飛行時間，通常在70到85小時之間。即使飛行時間少於這個數字，你也能獲得最低工資。
細分範例
假設你的小時費率是 $ 120 /小時:
- 您本月飛行 80 小時
- 您的基本工資= $9,600
- 加上每日津貼（例如，2.15 美元/小時 × 240 小時工作時間）= $516
- 獎金前總計= $10,116
但如果你的航班延誤、取消或改期，你可能只能記錄 60 小時的工作時間。當月，你將獲得最低保障工時，通常為 70-75 小時，具體取決於合約。
影響小時工資的其他因素：
- 儲備狀態：待命飛行員的收入可能低於現役飛行員
- 每日津貼：旅行期間按小時支付餐費/住宿費－常見費率為每小時 1.75 至 2.50 美元
- 保費支付：適用於假日航班、國際航班或緊急任務
- 每日最低保證：如果你報到但只飛行 1 小時，你仍然可以獲得 3-4 小時的報酬
美國飛行員薪水的真正價值不僅來自於基本小時費率，還來自於飛行時間、飛行計劃的效率以及航空公司在合約中包含的福利或保障。
獎金、福利和額外工資助推美國飛行員薪資上漲
除了時薪，大多數全職飛行員還能獲得豐厚的額外報酬，這大大增加了他們的總收入。這些額外收入因航空公司類型、資歷和飛機而異，但它們是美國飛行員實際薪資的重要組成部分。
1. 簽約獎金和留任獎金
面臨飛行員短缺的航空公司現在提供：
- 副駕駛的簽約獎金為 15,000 至 75,000 美元（尤其是在地區航空公司和廉價航空公司）。
- 服務滿12至36個月後支付留任獎金。在整個合約期間內，獎金總額最高可達100,000萬美元。
- 範例：2025 年，地平線航空為符合 ATP 資格的申請人提供了 50,000 美元的獎金，分 18 個月支付。
2. 每日津貼
飛行員每天可獲得餐費和飛行期間的開支津貼。津貼是按小時支付，而不是按天支付。
- 國內每日津貼：約 2.15 美元/小時
- 國際每日津貼：約 2.50-3.00 美元/小時
- 為期 4 天（90 小時執勤）的飛行員可以額外獲得 $ 180- $ 270 僅就每日津貼而言。
每年每日津貼收入可增加 $3,000–$7,000+ 取決於時間表和基地。
3. 假期和加班費
- 在美國主要假日（感恩節、聖誕節、新年）飛行的飛行員通常會獲得 1.5 倍或 2 倍的時薪。
- 「綠色單據」飛行，也就是最後一刻的保險，可以支付基本費率的 200%。
- 例如：一名機長每小時收入 220 美元，聖誕節期間飛行每小時收入可能達到 440 美元。
4. 利潤分享和合約獎金
- 達美航空和聯合航空等傳統航空公司在盈利年份提供利潤分享獎金——一些飛行員可獲得年薪的 10-20% 作為獎金。
- 工會協商的加薪和一次性付款（特別是在續約合約期間）也可以使一年的收入增加 5,000 至 15,000 美元。
5. 401（k）、保險和福利
- 401(k) 匹配: 主要航空公司貢獻 高達 16% 你的薪水。
- 對健康的益處：大多數飛行員透過工會或公司計劃享受優質的健康、視力和牙科保險。
- 殘障和人壽保險：通常由雇主全額或部分支付。
在頂級航空公司，這些福利每年可增加 20,000 至 35,000 美元的非現金價值。
摘要：如何加起來
| 獎金/福利 | 年值（預估） |
|---|---|
| 簽約/留任獎金 | $ 15,000- $ 75,000 |
| 每日 | $ 3,000- $ 7,000 |
| 假期/加班費 | $ 2,000- $ 10,000 |
| 利潤分享 | $5,000–$25,000+ |
| 401（k）供款 | $ 10,000- $ 25,000 |
| 健康與殘疾計劃 | $ 5,000- $ 10,000 |
如果將這些額外收入考慮在內，美國飛行員的總收入，尤其是航空公司飛行員的收入，高級機長的收入可以超過 400,000 萬美元。
美國飛行員的薪水如何隨時間成長
換航空公司並不會立刻讓你的薪水暴漲，即使你一直待在同一家航空公司，薪水也會逐年增加。大多數航空公司都遵循這項原則。 階梯工資 每增加一年資歷就會加薪一次的製度。
航空公司薪酬遞增範例（大型航空公司，窄體飛機）
| 每年 | 副駕駛薪資（每月） | 船長工資（每月） |
|---|---|---|
| 今年1 | $7,000 | 不適用 |
| 今年3 | $10,000 | 不適用 |
| 今年5 | $13,000 | $17,000 |
| 今年10 | $15,000 | $ 22,000 + |
| 15 歲以上 | $ 18,000 + | $25,000–$30,000+ |
起步雖小，但每次晉升（例如駕駛更大的飛機，或從副駕駛晉升為機長）都會倍增你的收入。從長遠來看，美國飛行員的薪資水準與法律、工程或金融等行業的職業相比極具競爭力。
聯邦快遞或達美航空的一些高級機長報告稱，包括國際航線和獎金，年收入超過 350,000 萬至 400,000 萬美元。
私人、商業、航空公司：美國飛行員薪資總表
為了簡單起見，以下是根據執照等級和典型職業道路對美國飛行員薪資進行的並列細分：
| 先導型 | 能賺到工資嗎？ | 典型月薪 | 年收入範圍 | 筆記 |
|---|---|---|---|---|
| 私人飛行員（PPL） | 沒有 | $0 | $0 | 美國聯邦航空管理局禁止對飛行時間進行補償 |
| 商業飛行員 (CPL) | 可以 | $ 3,500- $ 8,000 | $ 45,000- $ 95,000 | 包括包機、橫幅拖曳、航空勘測 |
| 飛行教員（CFI） | 可以 | $ 2,500- $ 6,000 | $ 35,000- $ 70,000 | 入門級工作，累積 ATP 時間 |
| 區域航空公司 FO | 可以 | $ 5,000- $ 9,000 | $ 60,000- $ 110,000 | ATP 之後的第一步；更低的薪水，更多的飛行 |
| 主要航空公司機長 | 可以 | $17,000–$30,000+ | $200,000–$400,000+ | 頂級航空公司、長途航空公司和傳統航空公司 |
本摘要清晰、一目了然地展示了美國飛行員的薪水如何隨著認證、飛行時間和工作類型的增加而增長。
結論：美國飛行員的薪水值得訓練嗎？
在美國，飛行員的薪水起步可能不高，但成長迅速。雖然私人飛行員依法無法獲得任何收入，但商業飛行員和航空公司飛行員的收入會穩定攀升，從45,000萬美元到350,000萬美元以上不等，具體金額取決於飛行小時數、航空公司和執照級別。
沒錯，飛行訓練費用昂貴，訓練時間也很長，但回報豐厚。 2025年，隨著市場需求創歷史新高，航空公司飛行員短缺，飛行員的收入將比以往任何時候都高，再加上優厚的福利、獎金和旅行津貼，這份工作提供的遠不止一份薪水。
如果你真心想把飛行當作職業，那就從最終目標開始。接受培訓，累積飛行時間，拿到ATP執照，薪水自然會跟著來。
常見問題：美國飛行員薪資（2025年）
2025 年美國飛行員的平均薪資是多少？
航空公司飛行員的年薪約為 134,000 美元；商業飛行員的平均年薪為 60,000 至 95,000 美元。
私人飛行員在美國能賺薪水嗎？
不可以。美國聯邦航空管理局的規定禁止私人飛行員因飛行而獲得報酬。
美國商業飛行員的起薪是多少？
通常每月 3,500 至 5,500 美元或每年 45,000 至 65,000 美元。
高級航空公司機長的收入是多少？
每月最高 30,000 美元或每年超過 350,000 美元（包括獎金）。
飛行員在訓練或地面時間有薪水嗎？
不可以。除非合約中包含地面值班薪資或訓練保障，否則飛行員僅按飛行小時數獲得報酬。
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