אינטערנאציאנאלע סטודענטן שטיצע פאר פילאט טרענירונג אין די פאראייניגטע שטאטן

אן אינטערנאציאנאלער סטודענט וואס וויל זיך טרענירן אלס א פילאט אין די פאראייניגטע שטאטן דארף א פלי-שולע וואס איז SEVP-סערטיפיצירט, וואס מיינט אז זי איז באשטעטיגט דורך דער אמעריקאנער רעגירונג צו איינשרייבן אויסלענדישע סטודענטן, און וואס קען פירן די פאפירן פון דער ערשטער I-20 פארלאנג ביזן לעצטן טשעקרייד. ביי פלארידע פלייערס פלייט אקאדעמיע, דעקט די שטיצע M-1 וויזע איינשרייבונג, טייל 141 פראגראמען און אינהויז FAA טשעקריידס דורך זעלבסט-עקזאמינירנדע אויטאריטעט, אזוי אז די עקזאמען איז נישט דער שריט וואו אייער סקעדזשול און אייער בודזשעט הייבן אן צו פארלירן.

די גייד גייט אדורך דעם פראצעס אין סדר: וואס די באשטעטיגונגען מיינען, די טריט פון אפליקאציע ביז אנקומען, די זיכערהייט וועטערינג און ענגלישע סטאנדארטן וואס זענען גילטיק פאר פרעמדע פילאטן, די געלט פראגעס, און ווי א שולע'ס שטיצע ענדערט אייער צייט-פלאן.

טל; דר

• נאָר SEVP-סערטיפיצירטע שולן קענען אייך איינשרייבן אויף אַן M-1 וויזע. טשעק יעדע שולע אויף דער רעגירונג'ס שולע זוכן געצייַג איידער איר צאָלט אַ דעפּאָזיט.
• די סעקווענץ איז פיקסירט: אקצעפטאציע, פאָרעם I-20, I-901 SEVIS אָפּצאָל, M-1 וויזע אינטערוויו, דערנאָך אָנקומען אין אַן יו. עס. פּאָרט פון אַרייַנטרעטן נישט פריער ווי 30 טעג איידער דיין פּראָגראַם אָנהייב דאַטע.
• נישט-בירגער פלי סטודענטן גייען אויך דורך א TSA זיכערהייט סכנה אפשאצונג איידער טרענירונג הייבט זיך אן, און יעדער יו. עס. פילאט סערטיפיקאט פארלאנגט ענגליש קענטעניש אויף ICAO לעוועל 4 אדער העכער.
• אונדזערע פּראָגראַמען זענען געבויט פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע סטודענטן: M-1 רעגיסטראַציע שטיצע, טייל 141 טריינינג און FAA טשעקריידז דורכגעפירט אין-הויז, מיט אַ ערשטער-מאָל דורכגאַנג קורס העכער 90%.

טיש פון קאָנטענץ

• וואָס "SEVP-סערטיפיצירט" מיינט פֿאַר אַ פֿלוג סטודענט
• דער M-1 פּראָצעס, שריט ביי שריט
• TSA וועטערינג: דער שריט וואָס פילע סטודענטן ערוואַרטן נישט
• ענגלישע און מעדיצינישע סטאַנדאַרדן פֿאַר אויסלענדישע פּילאָטן
• געלט: שכר לימוד, באַווייַז פון געלט און וואָס איר מעגט נישט טאָן
• ווי אַ שולע'ס שטיצע ענדערט דיין צייטפּלאַן
• א טשעקליסט איידער איר נעמט זיך אן אין א שולע
• אונדזער פּערספּעקטיוו
• הייבט אן אייער טרענירונג מיט אונדז
• FAQ
• קוואלן

וואָס "SEVP-סערטיפיצירט" מיינט פֿאַר אַ פֿלוג סטודענט

די סטודענטן און אויסטויש וויזיטאר פראגראם (SEVP) איז דער טייל פון די יו.עס. אימיגראציע און קאסטומס ענפארסמענט וואס סערטיפיצירט שולן צו איינשרייבן אינטערנאציאנאלע סטודענטן. א שולע אן יענעם סערטיפיקאציע קען נישט ארויסגעבן די פארעם I-20, דעם דאקומענט אויף וואס אייער וויזע אפליקאציע איז אפהענגיק. פאר פלי טרענירונג, איז די פראקטישע קאנסעקווענץ פשוט: אויב די שולע איז נישט אויף דער ליסטע, קענט איר נישט אריינקומען אין לאנד אלס א סטודענט צו טרענירן דארט.

די וויזע קאטעגאריע ווענדט זיך אין דעם פראגראם. לויט SEVP'ס קאָנפאָרמאַטי גיידאַנס פֿאַר פלי טריינינג פּראַוויידערז, F-1 סערטיפיקאציע גילט פאר אקאדעמישע אוויאציע פראגראמען, ווי למשל א באקאלארעאט גראד אין אוויאציע, בשעת M-1 סערטיפיקאציע גילט פאר שולן וואס פאָרשלאָגן בלויז FAA טייל 141 אדער טייל 142 פלי טרענירונג. די זעלבע אנווייזונגען זאגן אז SEVP באשטעטיגט נישט טייל 61 פראגראמען פאר נישט-אימיגראנט סטודענטן איינשרייבונג. טייל 141 איז די FAA'ס פריימווערק פאר באשטעטיגטע, סטרוקטורירטע פלי שולן מיט א דעפינירטן סילאַבאַס און סטאַגע טשעקס. דעריבער זאָל א סטודענט וואס גייט צו א פאַכמאַן פּילאָט פּראָגראַם זוכן א טייל 141 שולע פון ​​אנפאנג.

צו באשטעטיגן א שולע אליין, ניצט די שולע זוכן אויף שטודירן אין די שטאַטן, די אפיציעלע רעגירונג געצייג פארן געפינען שולן און פראגראמען וואס זענען בארעכטיגט צו איינשרייבן F-1 און M-1 סטודענטן. זוכט דעם נאמען פון דער שולע, באשטעטיגט די M-1 באצייכענונג, און האלט א סקרינשאט פאר אייערע רעקארדס. אויב איר ווילט א טיפערן פארגלייך פון די צוויי וויזע טיפן, אריינגערעכנט די ארבעטס-אונטערשיידונג נאך גראדואציע, דעקן מיר דאס אין אונזער M-1 קעגן F-1 וויזע גייד.

דער M-1 פּראָצעס, שריט ביי שריט

די דעפּאַרטמענט פון הייםלאַנד זיכערהייט באַשרײַבט די M-1 פּאָסט-סעקאָנדערי פּראָצעס ווי אַ סיקוואַנס. יעדער שריט האט אַ פּלאַץ וואו סטודענטן פאַרלירן וואָכן, און יעדער איז וואו אַ שולע'ס אינטערנאַציאָנאַלע אָפיס פאַרדינט זיין לעבן.

1. אַפּליקירן צו אַ SEVP-סערטיפיצירטע שולע

איר שיקט אריין אייער אפליקאציע, א באווייז פון אידענטיטעט און באווייז פון אייער בילדונג. אריינלאזונג איז די שולע'ס באשלוס, פרעגט זיך פרי וועלכע דאקומענטן זי דארף. פארשפעטיגונגען אין דעם שטאפל זענען כמעט שטענדיג פעלנדיקע אדער אומקלארע דאקומענטן, נישט די שולע'ס איבערבליק.

2. באַקומען אייער פאָרעם I-20

נאך אקצעפטאציע, גיט דער שולע'ס דעזיגנירטער שולע באאמטער (DSO) ארויס דעם פארעם I-20. דער DSO איז די פערזאן אין דער שולע וואס איז בארעכטיגט אריינצוגעבן אייער רעקארד אין דער SEVIS סיסטעם און אונטערצושרייבן אייער I-20. קאנטראלירט אייער נאמען, געבורטסדאטום, פראגראם דאטומען און פראגראם נאמען קעגן אייער פאספארט אין דעם מאמענט וואס עס קומט אן. א פאלש געשריבן נאמען איז די מערסטע געווענליכע סיבה פארוואס א סטודענט דארף בעטן א קארעקטירטן פארעם, און יעדע קארעקציע קאסט צייט פאר אייער וויזע אפוינטמענט.

3. צאָלן די I-901 SEVIS אָפּצאָל

די I-901 אָפּצאָל פינאַנצירט די SEVIS סיסטעם וואָס טראַקט אייער סטודענט סטאַטוס. צאָלט עס איידער די וויזע אינטערוויו און ברענגט די קוויטונג. די איצטיקע סומע איז פאַרעפֿנטלעכט אויף דער רעגירונג'ס וועבזייטל, און ווייל עס קען זיך ענדערן, באַשטעטיקט עס דאָרט אַנשטאָט זיך צו פֿאַרלאָזן אויף אַן אַלטן פֿאָרום פּאָסט.

4. אַפּליקירן פֿאַר די M-1 וויזע

איר אַפּליקירט אין אַן אמבאסאדע אדער קאָנסולאַט אין די פאַראייניקטע שטאַטן, געוויינטלעך אין אייער היים לאַנד. די וואַרט צייטן אויף אינטערוויוען זענען זייער אַנדערש לויט אָרט און סעזאָן, אַזוי בוקט ווי באַלד ווי אייער I-20 איז אין האַנט. זייט גרייט צו ווייַזן ווי איר וועט באַצאָלן פֿאַר דער גאַנצער פּראָגראַם; מיר דערקלערן דאָס אונטער דער פינאַנץ אָפּטייל אונטן. אונדזער בלאַט וועגן M-1 וויזע רעקווייערמענץ פֿאַר פֿלוג סטודענטן ליסטירט וואָס דער קאָנסולאַרער אָפיציר וויל טיפּיש זען.

5. אנקומען אין די פאראייניגטע שטאטן

איר מעגט אריינקומען אין לאנד ביז 30 טעג פארן פראגראם אנהייב דאטום וואס איז געדרוקט אויף אייער I-20. טראגט אייער I-20, אייער גילטיגע וויזע און אייער פאספארט אין האנט באגאזש, נישט אין איינגעטשעקטע באגאזש. אנקומען פריער ווי די 30-טאגיקע פענצטער איז נישט ערלויבט, ממילא פלאנירט פלייטס ארום דעם דאטום אויפן פארעם, נישט ארום דעם ביליגסטן פרייז.

6. טרעפן די פול-צייט פאָדערונג

M-1 סטודענטן אין פאַכמאַן פּראָגראַמען, וואו רובֿ אינסטרוקציע פּאַסירט אַרויס פֿון קלאַסצימער, וואָס באַשרײַבט פֿלוג־טריינינג, מוזן טרעפֿן 22 זייגער שעה פּער וואָך לויט די זעלבע DHS גיידליינז. אַ שולע מיט אַ סטרוקטורירטן טעגלעכן פּלאַן, עראָפּלאַן־פֿאַרפֿיגבאַרקייט און אינסטרוקטאָרן האַלט אײַך אויף דער ריכטיקער זײַט פֿון דעם באַדאַרף. אַ סטודענט וואָס וואַרט אויף אַן עראָפּלאַן, אַ טשעקרייד־סלאָט אָדער אַן אינסטרוקטאָר ריזיקירט דאָס פֿאַרקערטע.

פֿאַר אַ לענגערע דורכגאַנג מיט די צייט ביי יעדן שריט, זעט אונדזער גייד אויף ווי אינטערנאציאנאלע סטודענטן רעגיסטרירן זיך מיט אן M-1 וויזע.

TSA וועטערינג: דער שריט וואָס פילע סטודענטן ערוואַרטן נישט

ווייטער פון אימיגראציע, האט פלי-טריינינג פאר נישט-בירגער איר אייגענע זיכערהייט שיכט. די פלי-טריינינג זיכערהייט פראגראם רעגולאציע איז אריין אין קראפט דעם 30סטן יולי, 2024. לויט די TSA מעלדונג, אלע נישט-בירגער פלי טרעיניז זענען אונטערטעניק צו א זיכערהייט סכנה אפשאצונג, א TSA הינטערגרונט טשעק. אויב די רעזולטאט איז פאזיטיוו, באקומט איר א סערטיפיקאט פון בארעכטיגונג, צאלט אן איין-מאל אפצאל, און קענט טרענירן ווי אפט איר ווילט אין א פינף-יאר צייט אזוי לאנג ווי איר בלייבט בארעכטיגט.

AOPA'ס קיצור פון דער פּראָגראַם לייגט צו אז די כלל באדעקט ערשטע פילאט סערטיפיקאציע, אינסטרומענט און מולטי-ענדזשין רייטינגס, טיפ רייטינגס און איבערחזרנדיקע טרענירונג. פראוויידערס מוזן באשטעטיגן טרעניז' בירגערשאפט סטאטוס, טרענירן ארבייטער אין זיכערהייט באוואוסטזיין און באשטימען א TSA זיכערהייט קאארדינאטאר. אין פראקטיק, דאס מיינט אז די וועטערינג מוז זיין פארענדיגט איידער די טרענירונג הייבט זיך אן, אזוי אז עס געהערט אין אייער קאלענדאר צוזאמען מיט די וויזע אפוינטמענט. פרעגט אייער שולע'ס אדמישאנס מאנשאפט צו זאגן אייך ווען עס אנצוהייבן, און בוקט נישט פלייטס צו די פאראייניגטע שטאטן ביז אייער פלאן פאר ביידע טריט איז קלאר.

ענגלישע און מעדיצינישע סטאַנדאַרדן פֿאַר אויסלענדישע פּילאָטן

יעדער פּילאָט וואָס באַקומט אַן אמעריקאַנער סערטיפֿיקאַט מוז מקיים זײַן די FAA אַוויאַציע ענגליש שפּראַך סטאַנדאַרט, און דער מינימום אַקסעפּטאַבלער לעוועל איז ICAO שפּראַך פּראָפֿיסיענסי אָפּעראַציאָנעל לעוועל 4, לויט די FAA'ס. אינפארמאציע בריוו וועגן פרעמדן פילאטא סטודענט פילאט קאנדידאט מוז אויך קענען לייענען, רעדן, שרייבן און פארשטיין ענגליש, לויט די FAA'ס לופטמאן טעסטן פראגעס און ענטפֿערס, וואָס אויך זאָגט דעם מינימום עלטער פון 16 פֿאַר אַן עראָפּלאַן סטודענט פּילאָט סערטיפֿיקאַט און ריקווייערז אַ דריט-קלאַס מעדיציניש סערטיפֿיקאַט איידער סאָלאָ פֿלוג אין אַן עראָפּלאַן.

די מעדיצינישע אויספאָרשונג מוז ארויסגעגעבן ווערן אונטער 14 CFR טייל 67 דורך אַ יו. עס. אַוויאַציע מעדיצינישער עקזאַמינאַטאָר (AME), אַ דאָקטער באַשטימט דורך די FAA. בוקט עס פרי אין אייער פּלאַן, ווייל אַ מעדיצינישע פּראָבלעם וואָס ווערט אַנטדעקט נאָכדעם וואָס איר האָט באַצאָלט שכר לימוד און זיך אריבערגעצויגן איז די טייערסטע איבערראַשונג אין דעם פּראָצעס. דיסקוטירט יעדע געזונטהייט געשיכטע מיטן AME און, וואו נויטיק, מיט אייער אייגענעם דאָקטער איידער איר פאַרפליכטעט זיך.

ענגליש איז די אנדערע פארלאנג וואס באשטימט ווי שנעל איר גייט פאראויס. גרונט שולע, די שריפטלעכע עקזאַמענס און ראַדיאָ רופן מיט לופט פארקער קאָנטראָל זענען אַלע אין ענגליש, אַזוי אַ תּלמיד וואָס קומט אָן אויף אַ באַקוועם אַרבעט מדרגה הייבט אָן די פלי סילאַבאַס אָן אַ שפּראַך פלאַש. אויב איר ווילט פארשטארקן אייער ענגליש איידער איר רייזט, אינטענסיווע שפּראַך טריינינג קאָרסן קען ארגאניזירט ווערן אויף א שנעלן פלאן, וואס פאסיג פאר סטודענטן וועמענס אנהייב דאטום איז שוין באשטימט.

געלט: שכר לימוד, באַווייַז פון געלט און וואָס איר מעגט נישט טאָן

די M-1 וויזע האט א פינאנציעלע באדינגונג. איר מוזט ווייזן אז איר קענט באצאלן שכר לימוד, לעבנס-קאסטן און פארבונדענע אויסגאבן פאר דער גאנצער צייט פון דער פראגראם. M-1 האלטערס קענען אויך נישט ארבעטן בשעת'ן לערנען; די איינציגע אויסנאם איז פראקטישע טרענירונג נאך'ן ענדיגן, וואס מוז באשטעטיגט ווערן פון פאראויס און גלייך פארבונדן זיין מיטן קורס. עס איז באגרענעצט צו די קירצערע פון ​​זעקס חדשים אדער א דריטל פון דער פראגראם לענג, ווי... צוזאַמענגעפאַסט דורך אימיגראַציע ספּעציאַליסטן דייווידסאָן מאָריסאונדזער אייגענע בלאַט אויף צי M-1 סטודענטן קענען ארבעטן גייט אריין אין די פרטים.

דער רעזולטאַט איז אַז איר זאָלט פּלאַנירן די גאַנצע קאָסטן איידער איר אַפּליקירט, נישט טרענירן חודש נאָך חודש מיט דער האָפענונג צו פּלאָמבירן לעכער. דאָס איז וווּ דער פּרייז מאָדעל איז וויכטיק.

א פלי-שולע וואס מען צאָלט וויפיל מען גייט רעכנט לויט די שעה, ממילא ווענדט זיך די סומע אין וויפיל שעה איר פליט ווייטער פון די FAA מינימום, און דאס איז שווער צו באווייזן פאר א קאנסולארן אפיציר. מיר פאָרשלאָגן פּראָגראַמען מיט א פעסטן פרייז, וואָס שטעלן די סומע פאר אייך איידער איר רעגיסטרירט זיך:

מיר האָבן אויך פינאַנציערונג אָפּציעס און צאָלונג פּלענער פֿאַר שכר לימוד. פרעגט אונדזער אַדמישאַנז מאַנשאַפֿט וואָס איז גילטיק פֿאַר אייער סיטואַציע און אייערע וויזע דאָקומענטן. פֿאַר די סיבות הינטער פֿיקסירטע פּרייזן, זעט אונדזער פאַרגלייַך פון באַצאָלן-ווי-איר-גיין און פאַרפעסטיקט-פּרייז טריינינג.

ווי אַ שולע'ס שטיצע ענדערט דיין צייטפּלאַן

פאַרעפֿנטלעכטע צייט־פּלענער פֿאַר אמעריקאנער קאָמערציעלע טרענירונג זענען אַנדערש. איין שולע'ס גייד זאָגט אַז רובֿ סטודענטן ענדיקן אַ קאמערציעלע סערטיפיקאַט אין 12 ביז 18 חדשים און אז וועטער, פליגער-פארפֿיגבארקייט, אויפהאלטונג און סקעדזשולינג טרייבן די וועריאציע. דאס זענען די פאקטארן וואס איר קענט איינפלוסן דורך אויסקלויבן די שולע, ווייל זיי זענען אפהענגיק פון איר פלאטע, אירע אינסטרוקטארן און אירע עקזאמינאטארן.

דער לעצטער פאַקטאָר איז דער וואָס רובֿ סטודענטן איבערקוקן: די טשעקרייד. א טשעקרייד איז די FAA פּראַקטישע עקזאַמען אין די סוף פון יעדן סערטיפיקאַט אָדער ראַנג. אין פילע שולן וואַרט מען אויף אַן אויסערן עקזאַמינאַטאָר, און יעדע וואַרט איז אַ וואָך אָדער מער פון ליידיק צייט בשעת די לעבנסקאָסטן גייען ווייטער און אייער 22-שעה וועכנטלעכע פליכט בלייבט נישט מקוים. מיר האָבן זעלבסט-עקזאַמינירן אויטאָריטעט, אַזוי מיר פירן דורך FAA טשעקריידז אין-הויז, וואָס נעמט אַוועק די לאַנגע וואַרטן פֿאַר פּראַקטישע עקזאַמענס. אונדזער ערשטער-מאָל דורכגאַנג קורס אויף FAA פּראַקטישע עקזאַמענס איז העכער 90%, און אונדזער טייל 141 קאמערציעלע פּראָגראַם איז דיזיינד אַזוי אַז אַ תּלמיד קען פּראָגרעסירן פון פּריוואַט פּילאָט צו ATP מינימום אין אַזוי ווייניק ווי 111 שעה פון פלי טריינינג. אונדזער קאמערציעלע פּילאָט טריינינג צייטפּלאַן ווייזט ווי די שטאפלען פאסן צוזאמען.

טרענירן אין די פאראייניגטע שטאטן איז אויך אן FAA וועג צו א קאַריערע אין דער לופטליניע. אויב איר פּלאַנירט צו פליען אין אייראָפּע שפּעטער, אונדזער גייד צו FAA קעגן EASA ATPL דערקלערט ווי די צוויי רוטעס זענען פארבונדן, און מיר פאָרשלאָגן אַן EASA ATPL מאָדולאַר פּראָגראַם.

א טשעקליסט איידער איר נעמט זיך אן אין א שולע

ניצט די דאזיגע פראגעס מיט יעדער שולע וואס איר באטראכט:

1. איז די שולע ליסטעד אין שולע זוכן מיט M-1 אדער F-1 בארעכטיגונג פאר די פראגראם וואס איר ווילט?
2. איז די פּראָגראַם טייל 141? SEVP באַשטעטיקט נישט טייל 61 פּראָגראַמען פֿאַר סטודענטן רעגיסטראַציע.
3. ווער איז דער DSO, און ווי שנעל געבן זיי ארויס דעם I-20 און פאררעכטן ערראָרס?
4. וואָס איז דער גאַנצער פּרייַז, און וואָס פּאַסירט אויב איר דאַרפֿט מער שעה ווי די FAA מינימום?
5. ווער פירט דורך די טשעקרייד, און ווי לאַנג וואַרטן סטודענטן?
6. ווען הייבט מען אן די TSA וועטערינג, און ווער פירט מען אדורך דעם?
7. ווי זעט אויס דער פּלאַן קעגן דעם 22-שעה וועכנטלעכן פאָדערונג?

א שולע וואָס ענטפֿערט ​​קלאָר אויף די פֿראַגעס, שריפֿטלעך, איז אַ שולע וואָס איז אויפֿגעשטעלט געוואָרן פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע סטודענטן. איר קענט זען ווי מיר ענטפֿערן זיי אויף אונדזער M-1 וויזע פֿאַר פֿלי-שול בלאַט.

אונדזער פּערספּעקטיוו

רובֿ פון די דרוק וואָס אינטערנאַציאָנאַלע סטודענטן באַשרײַבן האָט ווייניק צו טאָן מיט פליען. עס קומט פֿון די פּאַפּירן און די אומזיכערקייט: אַ וויזע וואָס איז אָפּהענגיק פֿון אַ פֿאָרעם, אַ הינטערגרונט קאָנטראָל וואָס מוז ערשט פֿאַרענדיקט ווערן, און אַ רעכענונג וואָס וואַקסט מיט יעדער עקסטרע שעה.

מיר האָבן געבויט אונדזער אַקאַדעמיע אַרום אַוועקנעמען די וועריאַבלען. א טייל 141 סילאַבאַס גיט אײַך אַ דעפינירטן וועג, אַ פּראָגראַם מיט אַ פֿיקסירטן פּרייַז גיט אײַך אַ סך־הכּל וואָס איר קענט ווײַזן אַ קאָנסולאַרן אָפֿיציר, און "זעלבסט־אונטערזוכנדיקע אויטאָריטעט" מיינט אַז אײַער טשעקרייד ווערט געפּלאַנט דורך אונדז אַנשטאָט איבערגעלאָזט צו אַן אויסערלעכן קאַלענדאַר.

דער סטודענט וואָס דערגרייכט דעם עראָפּלאַן זיץ שנעלסט איז זעלטן דער וואָס איז געפלויגן די מערסטע שעה. דאָס איז דער וואָס איז קיינמאָל נישט געשטאַנען שטיל צווישן טריט. דאָס איז דער סטאַנדאַרט וואָס מיר האַלטן זיך צו.

ריינער

הייבט אן אייער טרענירונג מיט אונדז

אויב איר זענט גרייט צו גיין פון פאָרשונג צו רעגיסטראַציע, אונדזער פאַרפעסטיקט-פּרייַז ערליין פלי שולע פּראָגראַם איז געבויט פֿאַר סטודענטן וואָס ווילן אַ באַשטימטע סומע, M-1 רעגיסטראַציע שטיצע און אין-הויז FAA טשעקריידז. עס איז פּרייזד ביי $85,900 ווי אַן איין-מאָל צאָלונג, און אונדזער ערליין פּילאָט קאַריערע פּראָגראַם איז פאַראַן ביי $49,950. קאָנטאַקט אונדזער אַדמישאַנז מאַנשאַפֿט דורך פלאָרידאַ פליערס פלי אַקאַדעמי צו אָנהייבן אייער I-20 בקשה.

FAQ

דארף איך אן M-1 אדער אן F-1 וויזע פאר פלי-טריינינג?

עס ווענדט זיך אין דעם פּראָגראַם. לויט SEVP גיידליינז, M-1 גילט פֿאַר שולן וואָס אָפֿערן בלויז FAA טייל 141 אָדער טייל 142 פֿלוג טרענירונג, בשעת F-1 גילט פֿאַר אַקאַדעמישע אַוויאַציע גראַד פּראָגראַמען. אונדזערע פֿלוג פּראָגראַמען זענען טייל 141 וואָקאַציאָנעלע טרענירונג, אַזוי דער M-1 וועג איז דער וואָס מען זאָל נאָכפֿאָלגן.

קען איך אָנהייבן טרענירן גלייך נאָכדעם ווי איך באַקום מיין I-20?

נישט נאכנישט. איר דארפט נאך אלץ די וויזע, די SEVIS אָפּצאָל צאָלונג און, ווי אַ ניט-בירגער פלי טרעיני, אַ TSA זיכערהייט סאַקאָנע אַסעסמאַנט איידער די טריינינג הייבט זיך אָן. איר מעגט אַרייַן אין די פאַראייניקטע שטאַטן ביז 30 טעג איידער די אָנהייב דאַטע אויף דיין I-20.

קען איך ארבעטן צו באצאלן פאר טרענירונג אויף אן M-1 וויזע?

ניין. M-1 סטודענטן קענען נישט ארבעטן בשעת'ן לערנען, אחוץ באשטעטיגטע פראקטישע טרענירונג נאך'ן ענדיגן, באגרענעצט צו זעקס חדשים אדער א דריטל פון די פראגראם, וועלכע איז קירצער. פלאנירט אייער פולע שכר לימוד און לעבענס קאסטן פון פאראויס.

וואָסער ענגליש מדרגה דאַרף איך?

די FAA פארלאנגט לפחות ICAO אפעראציאנעלע לעוועל 4 פאר יעדן אמעריקאנער פילאט סערטיפיקאט, און סטודענט פילאטן מוזן קענען לייענען, רעדן, שרייבן און פארשטיין ענגליש. א שטארקע ענגליש מאכט אויך גראונד שולע און ראדיא ארבעט פיל גלאטער.

ווי קען איך קאָנטראָלירן צי אַ פלי-שולע קען איינשרייבן אינטערנאַציאָנאַלע סטודענטן?

זוכט עס אויף די "שטודיע אין די שטאטן שולע זוכן" געצייג, וואס ליסטירט שולן וואס זענען בארעכטיגט צו איינשרייבן F-1 און M-1 סטודענטן. באשטעטיגט אז די פראגראם וואס איר ווילט איז אריינגערעכנט.

קוואלן

• שולע זוכן, שטודירן אין די שטאטן
• M-1 פּאָסט-סעקאָנדערי, שטודירן אין די שטאַטן
• קאָנפאָרמאַנס דערמאָנונגען פֿאַר SEVP-סערטיפיצירטע פלי טרענינג פּראַוויידערז, ICE
• TSA מעלדט די לעצטע רעגולאציע פון ​​די פלי טרענירונג זיכערהייט פראגראם
• פלי טרענירונג זיכערהייט פּראָגראַם, AOPA
• אינפארמאציע בריוו וועגן פרעמדן פילאט, FAA
• לופטמאן טעסטן פראגעס און ענטפֿערס, FAA
• M1 וויזע USA גייד, DavidsonMorris
• פלי טרענירונג אין USA, FMS אַוויאַציע אַקאַדעמיע

רעקאָממענדעד

• פּילאָט טראַינינג אין די USA פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע סטודענטן (2025 ולטימאַטע גייד)
• פּילאָט טרענירונג פֿאַר נישט-אַמעריקאַנער בירגער: 2026 יו. עס. גייד
• סטודענטן וויזע פאר פלי-טריינינג אין USA: די #1 אולטימאַטיווע גייד
• אינטערנאציאנאלע סטודענטן איינשרייבונג גייד פאר פילאטן