FAA פּריוואַט פּילאָט עקזאַמען: דער עכטער גייד צו דורכגיין דיין ערשטן פּרוּוו

יעדער סטודענט פילאט גייט אריין אין די FAA פריוואטע פילאט עקזאמען מיט דער ערווארטונג פון א זכרון טעסט. יענע הנחה איז פארוואס אזוי פילע גייען ארויס מיט א דורכפאל און א ליידיגן געפיל אין זייערע מאָגן.

די עקזאַמען שטראָפט אויסווייניג לערנען. פֿראַגע באַנקס און צוגרייטונג אַפּפּס שאַפֿן אַ פאַלשע בטחון וואָס פֿאַרשווינדט אין דעם מאָמענט וואָס די FAA פּרעזענטירט אַ סצענאַר וואָס איר האָט קיינמאָל פריער נישט געזען. איר קענט שטודירן יעדן ענטפֿער און נאָך אַלץ דורכפֿאַלן ווייל איר האָט קיינמאָל נישט פֿאַרשטאַנען די פֿראַגע.

דער אַרטיקל אַנטפּלעקט די סטראַטעגישע געדאַנקען הינטער דעם טעסט, די אמתע קאָסטן פון נעמען עס, און אַ שטודיע-צוגאַנג געבויט אויף פֿאַרשטיין אַנשטאָט אויף געדענקען. דורכגיין דיין ערשטן פּרוּוו איז וועגן ווי דו טראַכסט, נישט וואָס דו לערנסט אויס מיט די אויגן. דאָ וועט איר געפֿינען די גענויע ראַם וואָס טיילט אָפּ פּילאָטן וואָס דורכגיין פֿון די וואָס נעמען ווידער.

פארוואס די FAA פּריוואַט פּילאָט עקזאַמען פילט זיך שווערער ווי עס איז

די FAA פּריוואַט פּילאָט עקזאַמען שטראָפט סטודענטן וואָס באַהאַנדלען עס ווי אַ וואָקאַבולאַר קוויז. אויסווייניג ריכטיקע ענטפֿערס אָן פֿאַרשטיין די אַעראָנאַוטישע לאָגיק הינטער זיי בויט אַ שוואַכע יסוד וואָס פאַלט צוזאַמען אונטער דרוק. יענער דרוק איז רעאַל. די געשיכטע, געטיילט אין אַ פליענדיקע קהילה פאָרום, איז נישט ומגעוויינטלעך. דאָס איז דער פאָרויסזאָגבארער רעזולטאַט פון שטודירן ענטפֿערס אַנשטאָט קאָנצעפּטן.

פּרעפּווער און ספּאָרטי'ס זענען גוטע רעסורסן. זיי זענען נישט קיין ערזאץ פאר פארשטאנד. ווען די FAA איבערפרעזשירט א פראגע אדער ענדערט א סצענאר, ווערט די אויסגעוויינטע ענטפער אומניצלעך. די קאנצעפט דערפון נישט.

די עקזאַמען פּרובירט משפט, נישט זכּרון. יעדע פראגע שטעלט פאר א סיטואציע וואס פארלאנגט א באשלוס. די ריכטיגע אויסוואל שפיגלט אפ א פילאט'ס פעאיקייט צו אפוועגן ריזיקעס, אנwenden רעגולאציעס, און שטעלן זיכערהייט ווי א פריאריטעט. דאס איז פארוואס א סטודענט קען באשטיין יעדן פראקטיס טעסט מיט א גוטן טאן און נאך אלץ דורכפאלן דעם עכטן טעסט.

דער דורכפאַל איז נישט אַ מאַנגל אין אינטעליגענץ. עס איז אַ מאַנגל אין סטראַטעגישער צוגרייטונג. מער מכשירים מיינען נישט בעסערע צוגרייטונג. א פאָקוסירטער צוגאַנג וואָס בויט פארשטאנד איז בעסער ווי א צעוואָרפענער וואָס בויט באַקאַנטשאַפט. דער ריכטיקער וועג צו לערנען עקזיסטירט. עס הייבט זיך אָן מיט ווי אַזוי איר טראַכט וועגן די פֿראַגעס, נישט וויפֿל איר קענט ענטפֿערן.

קוקט ווי אַ סטודענט באַהאַנדלט אַ וועטער־פֿראַגע און איר וועט זען דעם חילוק. דער וואָס לערנט אויס דעם וואָרט, דערמאָנט זיך אַז רעגן פֿאַרמינדערט די זעאונג. דער צוגעגרייטער פּילאָט פֿרעגט וואָס דאָס מיינט פֿאַרן צוגאַנג, די מאַרדזשינען, און די באַשלוס צו גיין אַרום. יענע צווייטע געוואוינהייט איז וואָס דער עקזאַמען באַלוינט טאַקע. בויט עס אויף בעתן לערנען און דער טעסט ווערט אַ שמועס מיט די רעגולאַציעס אַנשטאָט אַ קאַמף קעגן זיי.

וואָס די FAA פּריוואַט פּילאָט עקזאַמען טאַקע טעסטירט

די FAA פּריוואַט פּילאָט עקזאַמען איז אַ מאַפּע פון ​​ווי די FAA מיינט אַז אַ פּילאָט זאָל באַשליסן, נישט אַ רשימה פון פאַקטן צו געדענקען. יעדער סוביעקט עקזיסטירט צו פּרובירן צי איר קענט צולייגן אַ כלל צו אַ סיטואַציע וואָס איר האָט קיינמאָל פריער נישט געזען.

די FAA באַזירט דעם פּריוואַטן פּילאָט טעסט אויף סעקציע 61.105 פון אירע רעגולאציעס, וואָס דעפינירט די אַעראָנאַוטישע וויסן געביטן וואָס יעדער פּילאָט מוז באַהערשן. די עקזאַמען נעמט פֿראַגעס פֿון פֿינף דאָמינירנדיקע געביטן, און יעדער איינער פּרובירט אַן אַנדער סאָרט משפט.

רעגולאציעס און לופטפעלד: די רולס פון וועג

פֿראַגעס דאָ פרעגן וואָס איר קענט טאָן, וווּ איר קענט עס טאָן, און ווער האט פּריאָריטעט. איר וועט זען סצענאַרן וועגן רעכט-פון-וועג, מינימום הייכן, און וועלכע לופטפּלאַץ דאַרף אַ קלירענס. די FAA טעסט דאָס ווייַל אַ פּילאָט וואָס לייענט פאַלש די לופטפּלאַץ קלאַסיפֿיקאַציע קען שאַפֿן אַ ריזיקאָ פֿון קאָליזיע אין מיטן לופֿט.

וועטער און וועטער סערוויסעס: לייענען דעם הימל

ערוואַרט פֿראַגעס וועגן אויסטייטשן METARs, TAFs, און וועטער ראַדאַר בילדער. די עקזאַמען וויל וויסן צי איר קענט קוקן אויף אַ באַדינגונגען באַריכט און באַשליסן צי אַ פֿלוג איז זיכער. פּילאָטן וואָס איבערשפּרינגען דעם אָפּטייל זענען די וואָס ווערן פֿאַרשפּאַרט דורך נאָכמיטאָגיקע דונערשטורעמס.

אַעראָדינאַמיק און עראָפּלאַן פאָרשטעלונג: פארוואס דער עראָפּלאַן פליט

די דאזיגע געגנט באדעקט הייבן, שלעפּן, שטאָפּן, און די ווירקונגען פון וואָג און באַלאַנס אויף דיין אָפּפליען ראָל. די פֿראַגעס צווינגען דיר צו רעכענען געדיכטקייט הייך און פאָרויסזאָגן פאָרשטעלונג ענדערונגען. פֿאַרשטיין די פֿיזיק הינטער די נומערן איז וואָס טיילט אָפּ אַ פּילאָט פֿון עמעצן וואָס האָט נאָר אויסגעלערנט אַ טשאַרט מיט אַ וואָרט.

נאַוויגאַציע און קראָס-לאַנד פּלאַנירונג: אָנקומען דאָרט מיט אַ ציל

איר וועט פּלאַנירן קורסן, רעכענען ברענשטאָף פארברענונג, און אינטערפּרעטירן VOR און GPS עקוויפּמענט. די FAA פּרובירט אייער פיייקייט צו פּלאַנירן אַ מאַרשרוט וואָס נעמט אין באַטראַכט ווינטן, טעריין, און אַלטערנאַטיווע לופטפעלדער. א פאַלשע חשבון דאָ מיינט אַן עכטע אָפּווענדונג, נישט נאָר אַ פאַלשע ענטפער אויף אַ פאַרשטעלן.

פלי אפעראציעס און זיכערהייט: דער מענטשלעכער פאקטאר

פֿראַגעס דעקן פאַר-פֿלוג דורכקוקן, ריזיקאָ פאַרוואַלטונג, און די פֿיזיאָלאָגישע ווירקונגען פֿון פֿליִען. די FAA וויל זען אַז איר דערקענט ווען מידקייט אָדער דרוק קאָמפּראָמיטירט אייער משפט. דאָ ווערט די עקזאַמען אַ כאַראַקטער־פּרוב, נישט נאָר וויסן. יעדער FAA knowledge tests די פראגע וואס איר שטייט פאר וועט זיך צוריקפירן צו איינע פון ​​די פינף געביטן. באהערשט די לאגיק הינטער יעדן, און די ספעציפישע פראגע-פארמולירונג וועט אויפהערן צו זיין וויכטיג.

די עכטע קאסטן פון די FAA פריוואטע פילאט עקזאמען

רובֿ סטודענט פּילאָטן בודזשעטירן פֿאַר די עקזאַמען־געלט און גאָרנישט אַנדערש. דאָס איז אַ טעות וואָס פֿאַרוואַנדלט אַ קאָנטראָלירבארע הוצאה אין אַ שאָק אין דעם ערגסטן מעגלעכן מאָמענט.

די FAA פּריוואַט פּילאָט עקזאַמען קאָסט מער ווי די טעסט אַליין. די עכטע אויסגאבע איז דער איבערפּרוביר־ציקל וואָס קומט נאָך אַ דורכגעפאַלענעם פּרוּוו, און יענער ציקל איז גאָר פֿאַרמייַדבאַר מיט דער ריכטיקער צוגרייטונג.

די FAA קאנטראקטן וויסן טעסט אַדמיניסטראַציע צו PSI סערוויסעס, אזוי אז סקעדזשולינג און צאָלונג פּאַסירט דורך זייער נעץ פון טעסט צענטערס. דאָס מיינט אַז די אָפּצאָל סטרוקטור ווערייִרט אַ ביסל לויט אָרט און איז נישט אונטערהאַנדלען.

דאָ איז דער טייל וואָס רובֿ גיידס באַגראָבן: איר דאַרפֿט נישט קיין טייערן פֿאָרבערייטונגס־קורס צו דורכגיין. פרייע רעסורסן דעקן דעם גאנצן טעסטבארן ענין, און פילע סטודענטן גייען דורך ניצן נאר יענע מאַטעריאַלן פּלוס די FAA'ס אייגענע ביישפּיל פֿראַגעס. בודזשעטירט פֿאַרן עקזאַמען, די ענדאָרסמענט, און איין ווידער-טעסט. אויב איר גייט דורך ביים ערשטן פּרוּוו, ווערט דאָס ווידער-טעסט געלט אַ פֿאָנד פֿאַר פֿײַערונג. אויב נישט, זענט איר באדעקט.

דער אונטערשייד צווישן א דורכגייענדיקן סקאָר און א ווידער-טעסט איז אָפט אַן איינציקער מיספאַרשטאַנענער באַגריף. וועטער טעאָריע און סעקשאַנאַל טשאַרט לייענען פאַרשאַפן מער דורכפאַלן ווי קאָמפּלעקס אַעראָדינאַמיק וועט אלץ.

באַהאַנדלט די ווידער-טעסט אָפּצאָל ווי אַ צווייטע שכר לימוד צאָלונג. בודזשעטירט עס איידער איר פּלאַנירט, און דערנאָך בויט די צוגרייטונג אַרום די טעמעס וואָס טאַקע שטערן די פּילאָטן. נישט דורכגיין דעם ערשטן פּרוּוו איז די ביליגסטע צוגרייטונג סטראַטעגיע וואָס איז פֿאַראַן.

ווי אזוי צו לערנען פארן FAA פריוואטן פּילאָט עקזאַמען אָן צו פארלירן צייט

דורכגיין די FAA פּריוואַט פּילאָט עקזאַמען אויף דער ערשטער פּרוּוו קומט אַראָפּ צו ווי איר לערנט, נישט ווי לאַנג איר לערנט. רובֿ סטודענטן פֿאַרברענען וואָכן מיט פֿראַגע-באַנקן און גייען נאָך אַרײַן אין טעסט-צענטער נישט צוגעגרייט פֿאַר פֿראַגעס וואָס זיי האָבן קיינמאָל נישט געזען.

שריט קסנומקס. נעמט א פרייע פראקטיס טעסט איידער איר עפנט איין לערנבוך. די באזע זאגט אייך פונקטליך וואו איר שטייט און וועלכע לערנביכער דארפן עכטע ארבעט.

שריט קסנומקס. בויט אייער לערן-פּלאַן אַרום די FAA'ס אייגענע מאַטעריאַלן. די אַגענטור פאַרעפֿנטלעכט אָפיציעלע מוסטער-טעסטן און לערן-סטעיטמענטס וואָס ווײַזן פּונקט וואָס די עקזאַמען דעקט.

די רעסורסן זענען פריי און זיי קומען גלייך פון דער מקור וואס שרייבט אייער עקזאמען. די FAA גיט זיי דורך אירע אפיציעלע טעסטינג רעסורסן, וואָס אַרייַננעמען בייַשפּיל פֿראַגעס און דעטאַלירטע אנווייזונגען וועגן וואָס יעדע פֿראַגע איז דיזיינד צו אָפּשאַצן.

שריט קסנומקס. אַטאַקירט אייערע שוואַכע געביטן מיט געצילטע שטודיע אַנשטאָט איבערצולייענען אַלץ. אויב וועטער פֿראַגעס האָבן אייך געשטויסן אין דעם גרונט-טעסט, פֿאַרברענגט אייערע קומענדיקע סעסיעס אויף וועטער טעאָריע און וועטער סערוויסעס.

שריט קסנומקס. נעמט קייפל פּראַקטיס טעסטן אונטער צייט-באַגרענעצטע באַדינגונגען אַמאָל איר האָט באַדעקט אייערע שוואַכע פּונקטן. די עכטע עקזאַמען גיט אייך צוויי און אַ האַלב שעה, און טעמפּאָ איז אַ סקיל וואָס איר מוזט טרענירן ווי יעדע אַנדערע.

שריט קסנומקס. קוקט איבער יעדע פראגע וואס איר פארפעלט, נישט נאר די וואס איר האט געענטפערט פאַלש. א ריכטיקע טרעף לערנט אייך גארנישט. א פאַלשע ענטפער ווייזט אייך פּונקט וועלכע באַגריף די FAA ערוואַרטעט פון אייך צו פֿאַרשטיין.

דער פּראָצעס פֿאַרוואַנדלט דעם עקזאַמען אין אַ פֿידבעק שלייף אַנשטאָט אַ זכּרון קאָנקורס. יעדער פּראַקטיק טעסט פֿאַרשאַרפֿט דיין פֿאַרשטאַנד פֿון דעם אַעראָנאַוטישע באַשלוס-מאכן די FAA באַלוינט טאַקע, און דאָס פֿאַרשטאַנד איז וואָס טראָגט אײַך דורך דער עכטער זאַך.

אַרבעט דורך די לערנען עצות קאָנסיסטענטלי און איר גייט אַרײַן אין טעסט צענטער וויסנדיק אַז איר האָט שוין געזען די שווערסטע ווערסיע פֿון וואָס די עקזאַמען קען אײַך וואַרפֿן. יענע בטחון איז גרעסער ווי יעדע פֿראַגע באַנק.

וואָס רובֿ FAA פּריוואַט פּילאָט עקזאַמען גוידעס באַקומען פאַלש

די FAA פּריוואַט פּילאָט עקזאַמען באַלוינט נישט די סטודענטן וואָס לערנען אויס די מערסטע פֿראַגעס. עס שטראָפֿט זיי. פֿראַגע באַנקס און צוגרייטונג אַפּפּס שאַפֿן אַ געפֿערלעכע אילוזיע פֿון גרייטקייט וואָס פֿאַלט צוזאַמען אין דעם מאָמענט וואָס די FAA רעדאַקטירט אַ סצענאַר.

די צוגאַנג פילט זיך זיכער ווייל עס ברענגט הויכע פּראַקטיק סקאָרז. סטודענטן זען באַקאַנטע ענטפֿערס, נעמען אָן אַז זיי ווייסן דעם מאַטעריאַל, און גייען אַרײַן אין טעסט מיט בטחון וואָס האָט נישט קיין יסוד. די לאָגיק צעברעכט זיך ווייל די טעסט פרעגט קיינמאָל נישט די זעלבע פֿראַגע צוויי מאָל.

Before: א סטודענט קויפט צוויי צוגרייטונג אַפּפּס און אַרבעט זיך דורך יעדן פֿראַגע באַנק פֿאַר דריי וואָכן. פּראַקטיק סקאָרז דערגרייכן די הויכע 80ער, אַזוי דער סטודענט בוקט דעם עקזאַמען ערוואַרטנדיק אַ פֿאָרמאַליטעט. דער פאַקטישער טעסט פּרעזענטירט די זעלבע קאָנצעפּטן איינגעוויקלט אין אומבאַקאַנטע פֿראַזן, און דער סטודענט פֿאַרפֿרירט זיך. איין פּילאָט האָט באַשריבן די זעלבע דערפֿאַרונג אויף רעדדיט נאכדעם וואס ער האט דורכגעפאלן מיט א 67% טראָץ ניצן ביידע פּרעפּווער און ספּאָרטי'ס. די מכשירים האָבן געאַרבעט. די סטראַטעגיע נישט.

נאָך: דער זעלבער סטודענט ניצט די אַפּפּס ווי אַ דיאַגנאָסטיק, נישט אַ לערנפּלאַן. יעדע פאַרפעלטע קשיא רופט אויס אַן איבערבליק פון די אונטערלייגנדיקע רעגולאַציע אָדער אַעראָדינאַמישן פּרינציפּ מיט FAA רעסורסן. פּראַקטיק טעסטן פּאַסירן אונטער צייט-באַגרענעצטע באַדינגונגען, און יעדע אומרעכט ענטפער ווערט דיסעקטירט ביז דער באַגריף, נישט די ענטפער, בלייבט. ווען די FAA ענדערט די ווערטער, דערקענט דער סטודענט נאָך אַלץ די באַשלוס וואָס ווערט געטעסט. דאָס איז דער חילוק צווישן געדענקען עפּעס און פֿאַרשטיין עס.

אויסווייניג לערנען ענטפערט די פראגע פאר אייך. פארשטיין ענטפערט די פראגע וואס די FAA וועט טאקע פרעגן, וואס איז קיינמאל נישט פונקט די פראגע וואס איר האט געלערנט. פֿראַגע באַנקס זענען אַ געצייַג צו ידענטיפֿיצירן גאַפּס, נישט אַ פאַרטרעטער פֿאַר לערנען. די סטודענטן וואָס דורכגיין דעם ערשטן פּרוּוו באַהאַנדלען יעדע פּראַקטיק־פֿראַגע ווי אַן אָנהייב־פונקט פֿאַר אַ טיפֿערער שטודיע. די סטודענטן וואָס דורכפֿאַלן באַהאַנדלען עס ווי די ענדיקונג־ליניע.

ווי שווער איז די FAA פּריוואַט פּילאָט עקזאַמען טאַקע?

די עמאָציאָנעלע אָפּצאָל פון דורכפאַלן די FAA פּריוואַט פּילאָט עקזאַמען שלאָגט שטאַרקער ווי דער אַקאַדעמישער. יענער בויך-קלאַפּ איז דער עכטער שטערונג, נישט דער טעמע.

די עקזאַמען איז אומבארמהערציק ווייל זי פארלאנגט אנגעווענדטע משפט, נישט געדענקן. איר קענט וויסן יעדע רעגולאציע קאלט און נאך אלץ איינפרירן אויף א סצענאר וואס פארבינדט וועטער, לופטפלאץ, און א פאָרשטעלונג טשאַרט אין איין באַשלוס. דער טעסט שטראפט סטודענטן וואָס האָבן אויסגעמאַכט ענטפֿערס אַנשטאָט צו בויען דעם גייסטיקן מוסקל צו טראַכטן דורך אומבאַקאַנטע סיטואַציעס. דורכפאַל פילט זיך פּערזענלעך ווײַל אַוויאַציע ציט אָן הויך-דערגרייכער.

יענע צווייפל איז אַ ליגנער. אַ דורכגעפאַלענער פּרוּוו איז דאַטן, נישט אַ משפט וועגן דיין צוקונפֿט ווי אַ פּילאָט. די סטודענטן וואָס קומען צוריק שנעלסט באַהאַנדלען דעם סקאָר באַריכט ווי אַ דיאַגנאָסטיש געצייַג, אידענטיפיצירן די גענויע וויסן גאַפּס און בויען זיך ווידער פון דאָרט. ווידערשטאנדסקראפט נאך א דורכפאל איז א געלערנטע סקיל, און דאס איז די וואס טיילט אפ פילאטן וואס ענדיגן פון די וואס געבן אויף.

סטרוקטורירטע טרענירונג פראגראמען, ווי די ביי פלארידע פלייערס פלייט אקאדעמיע, בויען דעם בטחון פון טאג איינס דורך אריינברענגען געשריבענע טעסט צוגרייטונג אין יעדער פלי לעקציע. ווען די ערד און די קאקפיט פארשטארקן איינער דעם אנדערן, הערט די עקזאמען אויף צו זיין א באזונדער בארג צו קריכן. עס ווערט א טשעקפונקט אויף א וועג וואו איר פאר שוין.

דורכפאל ראטן דערציילן אן אנדערע מעשה ווי די מורא טוט. רוב סטודענטן וואס דערגרייכן דעם עקזאמען צימער האבן שוין באוויזן אז זיי קענען לערנען דעם מאטעריאל, וואס איז פארוואס די דורכפאל ראטע האט ווייניגער צו טאן מיט אינטעליגענץ און מער צו טאן מיט טעסט-טאג נערוון און שוואכע צוגרייטונג געוואוינהייטן.

גייט אריין אין דעם עקזאַמען ווי איר וואָלט אריינגעגאנגען אין אַ פלי-איבערבליק. ברענגט אַ קלאָרן קאָפּ, אַ קאַלקולאַטאָר וואָס איר ווייסט ווי צו נוצן, און די גרייטקייט צו איבערשפּרינגען אַ קשיא וואָס עסט אייער צייט. דער עקזאַמען באַלוינט פּילאָטן וואָס פירן זייער ענערגיע אַזוי באַוואוסטזיניק ווי זיי פירן זייער הייך.

קען מען באַקומען אַ פּריוואַטע פּילאָט לייסענס אין דריי חדשים?

דריי חדשים איז גענוג צייט צו באַקומען אַ פּריוואַט פּילאָט לייסאַנס, אָבער נאָר אונטער די ריכטיקע באַדינגונגען. יענע צייטפּלאַן פארלאנגט פול-צייט היסכייַוועס, נישט שבת-זונטיק האָבי שעה. די FAA פּריוואַט פּילאָט עקזאַמען פּאַסט אין דעם פֿענצטער נאָר ווען טרענירונג און לערנען לויפן פּאַראַלעל.

די דריי-חודשיקע צוזאג פאלט אויס פאר סטודענטן וואס באהאנדלען פליען ווי א לייכטע זייט-פראיעקט. וועטער אפזאגונגען, אויפהאלטונג פארשפעטיגונגען, און אינסטרוקטאר פארהאן אלעס עסן אריין אין קאלענדאר.

וועטער פֿענצטער און סקעדזשולינג רעאַליטעט

פלאָרידאַס נאָכמיטאָג שטורעם רוטינמעסיק שטערט נאָכמיטאָג פלייטס פון פרילינג ביז האַרבסט. סטודענטן וואָס בוקן לעקציעס בלויז אויף וויקענדז פאַרלירן גאַנצע וואָכן צו וועטער. מאָרגן סקעדזשולז און פלעקסאַבאַל אַוויילאַביליטי האַלטן טריינינג מאָווינג ווען באדינגונגען אַרבעטן צוזאַמען.

פלי-שולן מיט גרעסערע פלאָטן ערהוילן זיך שנעלער פון אויפהאלטונג פראבלעמען. קייפל עראפלאן אפציעס מיינען אז איין מעכאנישע פראבלעם פארמעקט נישט א וואך פון פארשריט.

אינסטרוקטאָר אַוויילאַביליטי און טשעקרייד גרייטקייט

אַן אינסטרוקטאָר וואָס פליט מיט קייפל סטודענטן איינס נאָכן אַנדערן קען נישט געבן קיינעם פון זיי די אויפמערקזאַמקייט וואָס אַ שטרענגע צייטפּלאַן פארלאנגט. געטרייע אינסטרוקטאָר פּאָר איז וויכטיקער ווי רובֿ סטודענטן פאַרשטיין. די באַציִונג צווישן אינסטרוקטאָר און סטודענט באַשטימט ווי שנעל שוואַכע געביטן ווערן אידענטיפיצירט און קאָריגירט.

פארשנעלערט פראגראמען אין שולן ווי פלארידע פלייערס פלייט אקאדעמיע סטרוקטורירן טרענירונג אזוי אז ערד און פלי לעקציעס פארשטארקן איינע די אנדערע טעגלעך. יענע אינטעגראציע איז וואס מאכט א קאמפרעסט פּריוואַט פּילאָט לייסאַנס צייטפּלאַן רעאַליסטיש אלא ווי אַספּיראַציאָנעל.

די פלי שעה רעאליטעט טשעק

די FAA שטעלט א מינימום פון 40 פלי שעה, אבער יענער מינימום שפיגלט זעלטן אפ די רעאליטעט. רוב סטודענטן דארפן מער שעה צו דערגרייכן טשעקרייד סטאנדארטן, און יענע עקסטערע שעה לייגן צו טעג צום קאלענדאר. טראַינינג אינטענסיטעט איז מער וויכטיק ווי די גאַנצע שעה. פליען עטלעכע מאל א וואך בויט אויף שנעלערע סקילז ווי צו פארשפרייטן די זעלבע שעה איבער חדשים.

דריי חדשים ארבעטן ווען יעדער פלי האט א צוועק און יעדע לעקציע אויפן ערד צוגרייט די קומענדיגע קאקפיט סעסיע. ספאראדישע טרענירונג צווינגט סטודענטן צו איבערלערנען סקילז צווישן לעקציעס, שטילערהייט פארלענגערנדיג דעם צייטפלאן ווייטער פון יעדן פלאן.

די ערלעכע ענטפער איז אז דריי חדשים איז דערגרייכבאר, נישט גאראנטירט. סטודענטן וואס פארפליכטן זיך פול-צייט, טרענירן אין א שולע געבויט פאר טעמפא, און באהאנדלען דעם שריפטלעכן עקזאמען אלס טייל פון דעם פלי-טריינינג פראצעס וועלן דאס מאכן. יעדער אנדערער זאל פלאנירן פאר לענגער.

דיין ווייַטער שריט צו די קאָקפּיט

די FAA פּריוואַט פּילאָט עקזאַמען באַלוינט פּילאָטן וואָס פֿאַרשטייען די לאָגיק הינטער יעדן כלל, נישט די וואָס מעמערירן די ענטפֿערס. יענער אונטערשייד ענדערט אַלץ וועגן ווי אַזוי איר גרייט זיך צו. איר ווייסט איצט דעם חילוק צווישן לערנען זיך צו דורכגיין און לערנען זיך צו פֿליִען.

גיי אריין אין יענעם טעסט צענטער מיט א סטרוקטורירטן פלאן און דעם בטחון וואס קומט פון עכטן פארשטאנד. דער פּילאָט וואָס פֿאַרשטייט דעם מאַטעריאַל שרעקט זיך נישט פֿאַר איבערגעפֿאָרמולירטע פֿראַגעס. יענער פּילאָט גייט אַרויס מיט אַ דורכגייענדיקן כעזשבן און דעם וויסן וואָס וועט אים האַלטן זיכער אין דער לופט.

הייבט אן מיט די פרייע FAA רעסורסן און א באזיס פראקטיס טעסט היינט. בויט אייער שטודיע ארום די קאנצעפטן, נישט די פראגע באנק. דער קאקפיט ווארט אויף איינעם וואס טראכט ווי א פילאט, נישט איינעם וואס האט אויסגעמאטערט ווי א סטודענט.