ערליין טראַנספּאָרט פּילאָט ליצענץ: די פולשטענדיקע גייד צו ATP סערטיפיקאַציע

דער טאָג וואָס איר רעאַליזירט אַז אַ קאמערציעלע סערטיפיקאַט וועט אײַך נישט ברענגען אָנגעשטעלט דורך אַן ערליין, איז דער טאָג וואָס אײַער קאַריערע פּלאַן דאַרף ווערן איבערגעשריבן. יענע קרעדענשאַל לאָזט אײַך נעמען געלט פֿאַר פֿליִען, אָבער עס שטעלט זיך אָפּ ביזן קאָקפּיט וואָס איז וויכטיק. די ערליין טראַנספּאָרט פּילאָט לייסענס איז דער דאַך פֿון FAA סערטיפיקאַציע, און דאָס איז דער איינציקער וועג צום לינקן זיץ פֿון אַן עירבאַס אָדער באָעינג.

רובֿ פּילאָטן באַהאַנדלען דעם ATP ווי אַ ווײַטע ענדיקונגס־ליניע אַנשטאָט אַ סטראַטעגישע ציל. זיי זאַמלען שעה אָן אַ פּלאַן, און דערנאָך אַנטדעקן זיי אַז די טרענירונג־רעקווירמענץ און טשעקרייד־סטאַנדאַרדן פֿאָדערן מער ווי רויע פֿלוג־צײַט.

דיזער אַרטיקל גייט דורך וואָס די ATP טאַקע גיט, די שעה-בויענדיקע פאַקט, און די טרענירונג וועג וואָס ברענגט איר דאָרט. ביזן סוף, וועט איר וויסן פּונקט וואו איר שטייט און וואָס אייער ווייַטער שריט קאָסט.

וואָס די ערליין טראַנספּאָרט פּילאָט דערלויבעניש טאַקע גיט

די ערליין טראַנספּאָרט פּילאָט לייסענס איז די העכסטע מדרגה פון פּילאָט סערטיפיקאַציע ארויסגעגעבן דורך די FAA. עס איז פארלאנגט צו דינען ווי פּילאָט-אין-קאָמאַנד פון אַ פליגער אָדער צו פליען פּאַסאַזשירן און לאַסט אונטער טייל 121 ערליין אפעראציעסיענע איינציקע אונטערשיידונג טיילט עס אפ פון יעדן אנדערן סערטיפיקאט וואס א פילאט קען האלטן.

דאָס מיינט דער לינקער זיץ פֿון אַן עירבאַס A320 אָדער אַ באָעינג 737. דאָס מיינט קאָמאַנדירן רעגלמעסיקע לופֿט־טרענירן וואָס פֿאַרקערן הונדערטער פּאַסאַזשירן. אַ קאמערציעלע סערטיפֿיקאַט לאָזט אײַך באַצאָלן פֿאַר פֿלוג־אינסטרוקציע אָדער באַנער־טאָוינג. דאָס שטעלט אײַך נישט אין קאָנטראָל פֿון אַ פֿליגער.

דאָס איז וואו רובֿ פּילאָטן פֿאַרשטייען נישט די קרעדענציעלע. זיי באַהאַנדלען די ATP באַווייַזן אלס א פארמאליטעט, א קעסטל צו טשעקן נאכדעם וואס מען לאגט גענוג שעה. די FAA באהאנדלט עס אלס די באשטימטע סטעיטמענט אז א פילאט איז קוואליפיצירט צו האלטן די העכסטע אחריות אין קאמערציעלע אוויאציע. דער שפאלט צווישן די צוויי מיינונגען איז וואו קאַריערעס שטאמען אפ.

פלי-שולן וואָס טרענירן זיך צו דעם לעוועל פֿאַרשטייען די ריזיקעס. פֿלאָרידע פֿליערס פלייט אַקאַדעמיע בויט אירע ערליין קאַריערע פּראָגראַמען אַרום דעם ATP סטאַנדאַרט, נישט ווי אַ נאָכטראַכט נאָר ווי דער ענדפּונקט פֿון יעדער טרענירונג באַשלוס. די טשעקרייד באַלוינט נישט פּילאָטן וואָס האָבן נאָר אָנגעזאַמלט פֿלי-צייט. עס באַלוינט פּילאָטן וואָס קענען קאָמאַנדירן.

האַלטן דעם ATP איז דער חילוק צווישן זיין בארעכטיגט צו פליען און זיין פארטרויט צו פירן. יענע פארטרוי איז דער גאנצער ציל פון די קרעדענשאַל, און דאָס איז פארוואס ערליינז נוצן עס ווי זייער ערשטיק פילטער פֿאַר קאָמאַנד אויטאָריטעט.

די פּראַקטישע אימפּליקאַציע לאַנדט בײַם אָנשטעלונגס־טיש. ערליינס לייענען נישט אײַער לאָגבוך צו באַשטעטיקן אַז איר האָט דערגרייכט די מינימום. זיי זוכן דעם ATP ווײַל עס קאָמפּרעסירט יאָרן פון אָפּעראַציאָנעלן משפט אין איין וועריפֿיצירבארן סטאַנדאַרט. יענער קורצער וועג איז פאַרוואָס רעגיאָנאַלע קעריערס ליסטן עס ווי אַ שווערע פאָדערונג, נישט אַ פּרעפֿערענץ.

באַהאַנדלט די קרעדענשאַל ווי די קאַריערע באַשלוס וואָס עס איז, נישט אַ מיילשטיין צו דורכגיין. יעדע שעה וואָס מען נעמט אין באַטראַכט די ATP זאָל מען פליען מיט קאָמאַנד אויטאָריטעט אין זינען. דער פּילאָט וואָס בויט אויף די געוואוינהייט פרי איז דער וואָס גייט אַרײַן אין לינקן זיץ אָן אַן איבערגאַנג פּעריאָד.

פארוואס די ATP איז די קאַריערע סופיט פֿאַר פּילאָטן

א קאמערציעלע סערטיפיקאט איז וואו פילאטן הייבן אן צו פארדינען, אבער עס איז אויך וואו קאַריערעס שטעלן זיך אפ. די ערליין טראַנספּאָרט פּילאָט לייסענס איז די ליניע וואָס טיילט אפ אַ פּילאָט וואָס פליט פֿאַר געלט פון איינעם וואָס קאָמאַנדירט אַ פליגער, און ערליינס באַהאַנדלען דעם אונטערשייד ווי דער איינציקער וואָס איז וויכטיק.

יעדע ערליין אנשטעלונג באשלוס גייט דורך דעם קרעדענשאַל. א קאמערציעלע סערטיפיקאַט קוואַליפיצירט א פּילאָט צו פליען טשאַרטער אין א לייכטן טווין, אָבער דער לינקער זיץ פון א באָוינג אדער עירבאַס אונטער טייל 121 איז פארמאכט אָן דעם ATP. קאַריערע וועג פֿאַר פּילאָטן איז קלאר: א קאמערציעלע סערטיפיקאט דעקט באַצאָלטע פליען, בשעת די ATP דעקט קאָמאַנד אויטאָריטעט.

ערליינס ניצן דעם ATP ווי מער ווי אַ לעגאַלע טשעקבאָקס. עס סיגנאַלירט אַז אַ פּילאָט האָט איבערגעלעבט דעם שווערן גאַנג פון אַעראָנאַוטישער דערפאַרונג, דורכגעגאנגען דעם ATP CTP, און דעמאָנסטרירט דעם משפט וואָס איז נויטיק פֿאַר דער העכסטער פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט אין קאָקפּיט. רעקרוטערז זען דעם ATP ווי אַ באַווייַז פון היסכייַוועס, נישט נאָר נאָכקומען מיט airline pilot requirements.

די וואָג פון די ATP גייט ווייטער ווי וואָס די FAA מאַנדאַטירט. קאָמאַנד אויטאָריטעט טראָגט אַן אָפּעראַציאָנעלע ערנסטקייט וואָס אַ קאמערציעלע סערטיפיקאַט רירט קיינמאָל נישט אָן. אַ קאַפּיטאַן'ס באַשלוסן בינדן די ערליין, די קאָמאַנדע, און יעדן פּאַסאַזשיר אויף ברעט, און די ATP איז די אינדוסטריע'ס קורץ-האַנט פֿאַר גרייטקייט צו טראָגן די לאַסט.

פילאָטן וואָס האָבן אַן ATP ווערן אַנדערש געטרויט. זיי זענען די וואָס ווערן גערופן פֿאַר אַפּגרעיד בידס, די וואָס ווערן באַטראַכט פֿאַר טשעק לופטמאַן ראָלעס, די וואָס וועמענס לאָגבוקס עפֿענען טירן וואָס בלייבן פֿאַרשלאָסן פֿאַר אַלעמען אַנדערש. דאָס צוטרוי איז דער עכטער פּראָדוקט פֿון די קרעדענשאַל. דער ריס צווישן פֿאַרדינען און קאָמאַנדירן איז וווּ רובֿ פּילאָט קאַריערעס שטילערהייט ענדיקן זיך. די ATP איז די איינציקע בריק אַריבער דעם.

די 1,500-שעה הערשן און די באגרענעצטע ATP

די 1,500-שעה כלל איז וואו רובֿ פּילאָט קאַריערע פּלענער טרעפן זייער ערשטע עכטע וואַנט. פֿאַרשטיין דעם חילוק צווישן אַן אַנריסטריקטיד ATP און זיין באַגרענעצט קוזין באַשטימט צי איר וואַרטן יאָרן אָדער פליען ווי אַ קאָ-פּילאָט בשעת איר בויט צייט.

פארוואס די FAA האט געשטעלט דעם באר ביי 1,500 שעה

קאנגרעס האט באפוילן דעם מינימום פון 1,500 שעה נאכדעם וואס דער קאלגאן עיר קראך אין 2009 האט אויפגעדעקט ווי דין באשטעלט די ראיאנישע קאקפיטס זענען געווארן. יענע איינציקע נומער האט איבערגעפארמט דעם גאנצן פּילאָט פּייפּליין און האט באשאפן דעם קא-פילאט מאנגל וואס רעגיאָנאַלע ערליינס פילן נאך היינט.

וואָס די באַגרענעצטע ATP טאַקע ערלויבט

A באַגרענעצטע פּריווילעגיעס ATP לאָזט אַ פּילאָט דינען ווי אַ קאָ-פּילאָט איידער ער דערגרייכט די פולע 1,500 שעה. די FAA האט באשאפן דעם וועג אַזוי קוואַליפֿיצירטע פּילאָטן קענען אָנהייבן צו בויען ערליין צייט אָן וואַרטן ביז די זייגער איז אויס. איר דאַרפֿט נאָך אַלץ די זעלבע וויסן און טשעקרייד פאָרשטעלונג, נאָר ווייניקער גאַנצע שעה רעקאָרדירט.

ווער קוואַליפֿיצירט זיך פֿאַר די רעדוצירטע מינימום

גראַדואַנטן פון FAA-באשטעטיקטע אוניווערסיטעט אַוויאַציע פּראָגראַמען קענען זיך קוואַליפֿיצירן מיט 1,000 שעה, בשעת מיליטערישע פּילאָטן מיט ספּעציפֿישע דערפֿאַרונג קענען פֿאַרדינען די באַגרענעצטע ATP מיט 750 שעה. נישט יעדע שעה איז גלייך וויכטיג אין די אויגן פון די FAA, און יענע אונטערשיידונג ענדערט ווי אזוי איר זאָלט פּלאַנירן אייער טרענירונג.

ווי די באגרענעצטע ATP ענדערט אייער צייט-ליניע

דער באַגרענעצטער סערטיפיקאַט איז נישט קיין קורצע וועג צו קאָמאַנדירן. עס איז אַ בריק וואָס ברענגט אײַך אַרײַן אין דעם ריכטיקן זיץ פֿון אַן עראָפּלאַן בשעת איר פֿאָרזעצט צו זאַמלען די שעה וואָס זענען נויטיק צו... באַקומען דיין ATP סערטיפיקאַט אין גאַנצן. רובֿ פּילאָטן וואָס נעמען דעם וועג פליען ווי ערשטע אָפיצירן פֿאַר צוויי ביז דריי יאָר איידער זיי ווערן אַפּגרעידעד צו קאַפּיטאַן.

די רעאַלע-וועלט באַשלוס וואָס רובֿ פּילאָטן שטייען אַנטקעגן

אויסקלויבן צווישן ווארטן אויף דעם אומבאגרענעצטן ATP אדער אננעמען א באגרענעצטן איז א קאַריערע סטראַטעגיע פראגע, נישט א טרענירונג פראגע. דער באגרענעצטער וועג ברענגט אייך צו פארדינען ערליין לוין פריער, אבער עס פארשפארט אייך אין דעם ריכטיגן זיץ ביז די שעה זאמלען זיך אן. פילאטן וואס פארשטייען דעם קאמפראמיס פרי בויען זייער פלי צייט מיט כוונה אנשטאט צופאל.

וואָס עס נעמט צו קוואַליפיצירן: עלטער, שעה און טריינינג

בארעכטיגונג פאר די ערליין טראנספארט פילאט לייסענס קומט אראפ צו דריי שווערע טויערן: עלטער, עראנאוטישע עקספיריענס, און די ATP CTP קורס.

• מינימום עלטער. איר מוזט זיין לפחות 23 יאר אלט פאר אן אומבאגרענעצטן ATP.
• פלי שעה סך הכל. די FAA פארלאנגט 1,500 שעה פון גאנצע פלי צייט, מיט ספעציפישע מינימום אין קראָס-קאַנטרי, נאַכט, און אינסטרומענט באדינגונגען.
• ATP CTP קאמפליציע. דיזער גראונד טרענינג קורס איז פארלאנגט איידער איר קענט זיצן פארן ATP טשעקרייד.
• פּילאָט-אין-קאָמאַנד צייט. איר דאַרפט 500 שעה פון קראָס-קאַנטרי פלי צייט, 100 שעה פון נאַכט פליען, און 75 שעה פון אינסטרומענט צייט.
• מיליטערישער וועג. קוואַליפֿיצירטע מיליטערישע פּילאָטן קענען גאָר איבערגיין די 1,500-שעה כלל מיט אַ פאַרקלענערטער שעה פאָדערונג.
• קאלעדזש וועג. גראַדואַנטן פון באוויליקטע אַוויאַציע גראַד פּראָגראַמען קענען פאַרדינען אַ באַגרענעצטן ATP מיט אַזוי ווייניק ווי 1,000 שעה.
• שריפטלעכע און פּראַקטישע עקזאַמענס. דורכגיין ביידע דעם ATP וויסן טעסט און דעם טשעקרייד איז די לעצטע שטערונג.

די שעה רעקווייערמענץ זענען נישט אַרביטרער. זיי עקזיסטירן צו זיכער מאַכן אַז אַ פּילאָט וואָס קאָמאַנדירט אַ פליגער האָט געזען גענוג וועטער, גענוג לופטפעלדער און גענוג נויטפאַלן צו מאַכן גוטע באַשלוסן אונטער דרוק. דערגרייכן די מינימום איז דער גרינגער טייל; די קוואַליטעט פון יענע שעה איז מער וויכטיק ווי די גאַנצע צאָל.

פּילאָטן וואָס האַלטן אַן אַנלימיטעד ATP זענען בארעכטיגט צו אַקטינג ווי פּילאָט אין קאַמאַנד אויף סקעדזשולד לופט קאַריערז אונטער CFR 14 טייל 121 אָפּעראַציעס. יענע לעגאַלע אויטאָריטעט איז דער גאַנצער ציל פון די קרעדענשאַל. פלאָרידאַ פלייערס פלייט אַקאַדעמיע אָפפערס די ATP CTP און קען פירן פּילאָטן דורך די פּילאָט טריינינג רעקווירעמענץ אָן די שאַצונג.

די 1,500-שעה כלל פילטערט ארויס פילאטן וואס האבן רעגיסטרירט דעם זעלבן מוסטער פון פליען איבער און איבער. א פילאט מיט 1,500 שעה פון פארשידענע קראָס-קאַנטרי, נאַכט, און אינסטרומענט דערפאַרונג איז נישט דער זעלבער פילאט ווי איינער וואס האט אנגעזאמלט שעה אויף דער זעלבער רוטע אין די זעלבע באדינגונגען. שעהען זענען אַן אָנווייַז פֿאַר משפט, און משפט איז וואָס די טשעקרייד טאַקע טעסט.

ווי לאַנג נעמט טאַקע די רייזע צו אַן ATP

דער וועג פון נול שעה ביזן לינקן זיץ ווערט געמאסטן אין יארן, נישט חדשים. רוב אמביציעזע פילאטן אונטערשאצן דעם מיטן פון יענער רייזע, דעם שטיק צווישן דעם ערשטן אליין-זיצפּלאַץ און דעם ATP טשעקרייד, וואו שטילערהייט פאסירט אפשוואכונג. יענע מיטן איז וואו די ATP ערליין פּילאָט פּראָגראַם סטרוקטור טראָגט דיך אָדער לאָזט דיך אויסגעשטעלט.

שריט קסנומקס. באַקומען אַ פּריוואַט פּילאָט סערטיפיקאַט. דאָס איז דער יסוד, דער פונקט וואו פליען הערט אויף צו זיין אַ חלום און ווערט אַ סקיל. אָן דעם, עקזיסטירט גאָרנישט אַנדערש אויף דער רשימה.

שריט קסנומקס. לייג צו אן אינסטרומענט ראַנג. דאָס איז וואו פּילאָטן לערנען זיך צו פֿאַרלאָזן זיך אויף אינסטרומענטן איבער אינסטינקטן, און דאָס איז דער ערשטער עכטער פֿילטער פֿאַר ווער געהערט אין די ערליינס. אויב איר לאָזט דאָס איבער, וועט דער קאמערציעלער סערטיפֿיקאַט וואָס פֿאָלגט זיך פֿילן ליידיק.

שריט קסנומקס. בויען צו דעם קאמערציעלן סערטיפיקאט. די קרעדענשאַל ערלויבט באַצאָלטע פליען, אָבער עס איז אַ מיילשטיין, נישט אַ דעסטינאַציע. די שעה וואָס ווערן דאָ רעגיסטרירט זענען וויכטיקער ווי דער סערטיפיקאַט אַליין, ווייל זיי ווערן גלייך אריינגעלייגט אין די סומעס וואָס די FAA פארלאנגט.

שריט קסנומקס. פולשטענדיג טרענירונג פאר פארשידענע מאטארן. ערליינס פליען דזשעטס מיט מער ווי איין מאטאר, און די FAA פארלאנגט דעמאנסטרירטע קאמפעטענץ אין יענער סביבה. דער שריט שטעלט פאר די ארבעטסלאסט פון פליען מיט אן עכטער ערליין.

שריט קסנומקס. ענדיגט דעם ATP CTP קורס און טשעקרייד. דאס איז דער לעצטער טויער, און דאס איז דער וואס רוב פילאטן גייען אן נישט גענוג צוגעגרייט. דער קורס באדעקט די אפעראציאנעלע רעאליטעטן פון טייל 121 פליען, און דער טשעקרייד באשטימט צי די FAA טראסט אייך מיט קאמאנד אויטאריטעט.

פלי-שולן וואָס אינטעגרירן די טריט אין איין קאָנטינויִערלעכן שפּור נעמען אַוועק די רייַבונג פון אָפּשטעלן און ריסטאַרטן. פלאָרידאַ פלייערס פלייט אַקאַדעמיע בויט איר לערנפּלאַן אַזוי אַז יעדע פאַזע פידט די קומענדיקע, וואָס פאַרהיט די צייט-ליניע פון ​​זיך אויסצוציען אין יאָרן פון ליידיק וואַרטן. די רייזע איז לאַנג, אָבער די סטרוקטור באַשטימט צי עס איז אַ גלייכע ליניע אָדער אַ לאַבירינט. ATP סערטיפיקאַציע רעקווייערמענץ באַלוינען פּילאָטן וואָס באַהאַנדלען דעם וועג ווי איין סיסטעם אַנשטאָט פינף באַזונדערע שטערונגען.

ATP קעגן קאמערציעלע פּילאָט ליצענץ: דער עכטער אונטערשייד

דער אונטערשייד צווישן א קאמערציעלן סערטיפיקאט און אן ערליין טראנספארט פילאט לייסענס ווערט נישט געמאסטן אין פלי שעה אליין. עס ווערט געמאסטן אין קאמאנד אויטאריטעט, און יענער אונטערשייד באשטימט צי איר פליט פאר א פרנסה אדער קאמאנדירט אן ערליין.

א קאמערציעלע פּילאָט סערטיפיקאַט איז די ערשטע קרעדענשאַל וואָס לאָזט אײַך פֿאַרדינען געלט אין די קאָקפּיט. עס קוואַליפֿיצירט אײַך פֿאַר באַנער טאָוינג, פֿלוג אינסטרוקציע, טשאַרטער אַרבעט אין קלענערע עראָפּלאַנען, און אַנדערע באַצאָלטע פֿלי דזשאָבס וואָס בויען צייט און פֿאַרשאַרפֿן סקילז.

יענע סערטיפיקאט שטעלט זיך אפ קורץ פון דעם קאקפיט וואס איז וויכטיג. קאמערציעלע פילאטן קענען נישט דינען ווי קאַפּיטאַן אויף רעגולערע פליגערס, און זיי קענען נישט פליען פּאַסאַזשירן אדער לאַסט אונטער טייל 121 אָפּעראַציעס. די לעגאַלע סופיט ווערט דורכגעפירט אויף יעדן פלי.

די ATP נעמט אַוועק יענעם דאַך. האַלטן איינעם סיגנאַלירט צו אַן ערליין אַז איר האָט דערגרייכט די FAA'ס העכסטן סטאַנדאַרט פֿאַר אַעראָנאַוטיקאַל וויסן, באַשלוס-מאכן און קאָמאַנדע-ערפאַרונג. דאָס איז די קרעדענשאַל וואָס שטעלט אײַך אין דעם לינקן זיץ פון אַן עירבאַס אָדער באָעינג, נישט דעם רעכטן זיץ פון אַ סעסנאַ.

דער טרענירונגס-אונטערשייד איז פונקט אזוי שטארק. א קאמערציעלע סערטיפיקאט פארלאנגט פּרעציזיע פליען און באַהערשונג פון מאַנוווערס. די ATP פארלאנגט פירערשאפט אונטער דרוק, קאָמאַנדע רעסורסן פאַרוואַלטונג, און די משפט צו מאַכן באַשלוסן וואָס ווירקן הונדערטער לעבנס. דעריבער באַהאַנדלען ערליינז די ATP ווי די באַזע פֿאַר קאָמאַנד אויטאָריטעט.

פֿאַר דעם פּילאָט וואָס בויט אַ קאַריערע, איז די ברירה נישט קאָמפּליצירט. פֿאַרדינען געלט דאַרף אַ געשעפט פּילאָט באַווייַזן, אבער קאמאנדירן א פליגער פארלאנגט די ATP. די ערשטע צאלט די רעכענונגען בשעת דו בויסט צו די צווייטע, און די צווייטע דעפינירט א קאַריערע.

די עכטע פראגע איז נישט צי איר קענט פליען גוט גענוג צו דורכגיין א טשעקרייד. עס איז צי איר זענט גרייט זיך צו פארפליכטן צו די טרענירונג, די שעה, און די אחריות וואס טיילן אפ א פילאט לייסענס פון א קאמאנד קרעדענשאל. יענע פארפליכטונג איז דער גאנצער חילוק.

EASA און די גלאבאלע ATPL לאַנדשאַפט

די FAA'ס ATP איז א נאציאנאלע קרעדענשאַל. די EASA ATPL איז א פאספארט וואס ארבעט איבער צענדליקער לענדער. יענער איינציקער אונטערשייד ענדערט ווי אינטערנאציאנאלע פילאטן פלאנירן זייערע גאנצע קאַריערעס.

אין EASA שטאַטן און דעם פֿאַראייניקטן קעניגרייך, די ATPL איז די העכסטע מדרגה פון עראָפּלאַן פּילאָט סערטיפיקאַט. די סיסטעם פארלאנגט פערצן געשריבענע עקזאַמענס, אַ פלי טעסט, און אָדער אַ מאָדולאַר אָדער ינטאַגרייטאַד טריינינג וועג. מאָדולאַר טריינינג לאָזט איר בויען שעה בשעת איר אַרבעט. ינטאַגרייטאַד פּראָגראַמען קאַמפּרעסירן אַלץ אין איין סטרוקטורירט סיקוואַנס.

די קאנווערזיע פראגע דאמינירט יעדן אינטערנאציאנאלן פילאט'ס פלאנירונג. א פילאט וואס האט אן FAA ATP קען קאנווערטירן צו EASA, אבער דער פראצעס נעמט אריין קרעדיט טשעקס, צוגעלייגטע עקזאמענס, און פלי-טעסטן. דאס פארקערטע ארבעט אויך, אבער קיין איינע פון ​​די וועגן איז נישט אויטאמאטיש. לייסענס קאנווערזשאַן איז אַ פארהאנדלונג צווישן צוויי רעגולאַטאָרישע סיסטעמען, נישט אַ פּאַפּיראַרבעט פאָרמאַליטעט.

דאָס איז פאַרוואָס אַזוי פיל אינטערנאַציאָנאַלע סטודענטן טרענירן זיך ערשט אין די פאַראייניקטע שטאַטן. ATP ליצענץ אין די USA עפֿנט טירן צו אַמעריקאַנער רעגיאָנאַלע ערליינס, וואו די שעהן וואַקסן שנעל. יענע שעהן ווערן דאַן צוריקגעגעבן צו די EASA קאָנווערסיע רעקווייערמענץ. די סטראַטעגיע שאַפֿט אַ קאַריערע שלייף וואָס ריין אינלענדישע טרענירונג פּאַסט זעלטן צו.

פלאָרידאַ פלייערס פלייט אַקאַדעמיע פירט EASA ATPL מאָדולאַרע טרענירונג ספּעציעל פֿאַר דעם בריק. אינטערנאַציאָנאַלע פּילאָטן פאַרענדיקן FAA טרענירונג, בויען שעה אין די יו. עס. סיסטעם, און קומען צוריק אהיים מיט קרעדענצן וואָס ביידע רעגולאַטאָרן רעספּעקטירן. די מאָדולאַרע סטרוקטור לאָזט זיי פּאַסן די EASA עקזאַמענס אַרום זייער פלי פּלאַן.

קאנווערזיע צייט-פליילן זענען וויכטיגער ווי רוב פילאטן ערווארטן. די קאנווערזיע פון ​​FAA צו EASA קען זיך ציען איבער חדשים פון פלאנירן עקזאמענס און קאנטראלירטע פראגראמען. אנפאנגען די פאפירן פרי טוישט אלעס.

פייל פֿאַר קרעדענשאַל וועריפיקאַציע איידער איר אָנהייבן טריינינג, נישט נאָך. די וועריפיקאַציע ריי אַליין קען פאַרלענגערן אַ קאַריערע מיט אַ גאַנצן כיירינג ציקל. יענע פאַרלענגערונג האט געקאָסט קוואַליפֿיצירטע פּילאָטן זייער ערשטער ערליין קלאַס דאַטע.

דיין נעקסטער שריט צו דער לינקער זיץ

די ערליין טראַנספּאָרט פּילאָט ליצענץ איז די סיבה פאַרוואָס די יאָרן פון גריינדינג שעה און טשעקריידז עקסיסטירן. יעדע פלי שעה וואָס איר לאָג פון דעם פונט אָן בויט זיך אָדער צו יענעם קרעדענשאַל אָדער מאַרקינג צייט. דער אונטערשייד איז אייערס צו מאַכן.

טשאָאָסינג אַן ATP פּילאָט שולע מיט אַ סטרוקטורירטן וועג ענדערט זיך ווי די נעקסטע פאַזע פון ​​דיין קאַריערע זעט אויס. פּילאָטן וואָס באַהאַנדלען דעם ATP ווי אַ ווייטן מיילשטיין וואַרטן אויף אַ געלעגנהייט. פּילאָטן וואָס באַהאַנדלען עס ווי די נעקסטע רעזולטאַטן ווערן אָנגעשטעלט אין דעם לינקן זיץ אַנשטאָט צו קוקן ווי עס גייט צו עמעצן אַנדערש.

אפשאצן אייער לאגבוך קעגן די באדערפענישן היינט. קלייבט אויס דעם טרענירונגס-וועג וואס פארמאכט אייערע לעכער שנעלסט. הייבט אן דעם ATP CTP, ענדיגט דעם טשעקרייד, און לאזט די נעקסטע קאפיטאן דזשאב אייך געפינען גרייט.