ערליין פּילאָט גראַד רעקווייערמענט: דאַרפֿסטו אַ קאַלעדזש גראַד?

ניין, איר דאַרפֿט נישט קיין קאַלעדזש גראַד צו ווערן אַן ערליין פּילאָט אין די פאַראייניקטע שטאַטן. די FAA פארלאנגט נישט קיין דיפלאם פאר א פילאט סערטיפיקאט, און גרויסע פאסאזשיר לופטליניעס אין די פאראייניגטע שטאטן פארלאנגען בכלל נישט קיין איינס. עטלעכע ליסטן א באקאלארעאט אלס בילכער. וואס יעדע לופטליניע פארלאנגט יא איז סערטיפיקאציע: אן עירליין טראנספארט פילאט (ATP) סערטיפיקאט, די ריכטיגע מעדיצינישע דיפלאם, און די פלי-ערפארונג וואס גייט דערמיט. ביי פלארידע פלייערס פלייט אקאדעמיע, לערנען מיר אויס דער סטרוקטורירטער טייל 141 וועג צו די קוואַליפיקאַציעס, און אונזער אקאדעמיע'ס פראגראם נעמט א סטודענט פון פריוואטן פילאט צו ATP מינימום אין אזוי ווייניג ווי 111 שעה פלי-טריינינג.

דער רעשט פון דעם אַרטיקל טיילט אָפּ וואָס איז געזעץ, וואָס איז אַ פּרעפֿערענץ פֿאַר אַ פֿלי־ליניע און וואָס איז אַ מיטאָס, אַזוי איר קענט פּלאַנירן אייער טרענירונג און אייער געלט מיט די פֿאַקטן פֿאַר אייך.

טל; דר

• די FAA שטעלט נישט קיין קאלעדזש גראַד פאָדערונג פֿאַר קיין פּילאָט סערטיפיקאַט, אַרייַנגערעכנט די ATP. ערליינז שטעלן זייערע אייגענע כיירינג סטאַנדאַרדס.
• דעלטאַ ליסטירט אַ פיר-יאָר גראַד ווי העכסט בילכער אָבער נישט פארלאנגט. יונייטעד ליסטירט אַ באַקאַלאַורעאַט ווי בילכער. פראָנטיר'ס פאַרעפֿנטלעכטע רעקווייערמענץ קאָנצענטרירן זיך אויף סערטיפיקאַטן, שעה און אַ קלאַס 1 מעדיצינישער דורכקוק.
• וואָס מען קען נישט אויסלאָזן: אַן ATP סערטיפיקאַט (מינימום עלטער 23, אדער 21 פֿאַר דער באַגרענעצטער ווערסיע), אַ קאמערציעלע סערטיפיקאַט מיט אַן אינסטרומענט ראַנג, אַ ערשטע- אדער צווייטע-קלאַס מעדיצינישע דורכקוק, און די פארלאנגטע פלי-ערפאַרונג.
• א גראַד מיט אַן אַוויאַציע ספּעציאַליזאַציע קען פֿאַרקלענערן די שעה רעקווייערמענט פֿאַר אַן ATP מיט באַגרענעצטע פּריווילעגיעס, אָבער עס איז איין וועג צווישן עטלעכע, נישט אַ פּרירעקוויזיט.
• א סטרוקטורירטע, קאַריערע-פאָקוסירטע פלי פּראָגראַם איז געבויט אַרום פּונקט די קרעדענשאַלז וואָס די ערליינז קאָנטראָלירן ערשט.

טיש פון קאָנטענץ

• וואָס די FAA טאַקע פארלאנגט
• וואָס ערליינז זאָגן וועגן גראַדן
• וואָס איר קענט נישט איבערשפּרינגען: די ניט-גראַד רעקווייערמענץ
• וואו א דיפלאם קען זיין וויכטיג: די באגרענעצטע פריווילעגיעס ATP
• גראַד אָדער פלי פּראָגראַם: ווי די וועגן פאַרגלייכן
• פארוואס סטרוקטור און קאסט זיכערקייט זענען וויכטיגער ווי א דיפלאם
• א רעאליסטישער פּלאַן אויב איר הייבט אָן אָן אַ גראַד
• פּערספּעקטיוו
• גרייט צו פּלאַנירן דיין וועג?
• FAQ
• קוואלן

וואָס די FAA טאַקע פארלאנגט

די FAA רעגולירט סערטיפיקאטן, נישט דיפלאָמען. די רעגולאציע וואָס רעגירט די העכסטע שטאַפּל פון דער לייטער, קסנומקס קפר קסנומקס, ליסטירט די בארעכטיגונגס רעקווייערמענץ פאר אן ATP סערטיפיקאט. ליינט עס גוט דורך און איר וועט געפינען די זאכן:

• עלטער 23 (אדער 21 אונטער § 61.160, די באגרענעצטע רוטע).
• די פעאיקייט צו לייענען, רעדן, שרייבן און פארשטיין ענגליש.
• גוטער מאָראַלישער כאַראַקטער.
• א קאמערציעלע פּילאָט סערטיפיקאַט מיט אַן אינסטרומענט ראַנג, אָדער אַ ספּעציפֿיש מיליטעריש אָדער פרעמד עקוויוואַלענט.
• פֿאַרענדיקונג פֿון די ATP סערטיפיקאַציע טראַינינג פּראָגראַם איידער דעם וויסן טעסט, ווען אָנווענדלעך.
• די פארלאנגטע אַעראָנאַוטישע דערפאַרונג.
• דורכגיין ביידע דעם וויסן-טעסט און דעם פּראַקטישן טעסט.

א דיפלאם דערשיינט נישט ערגעץ אין יענער ליסטע. א דיפלאם איז נאר וויכטיג אין איין שמאלן ארט, דעם פארקירצטן-שעה וועג וואס ווערט באהאנדלט אונטן, און אפילו דארט איז עס אן אפציע אנשטאט א טויער.

די זעלבע לאָגיק גילט אונטערן ATP. א הויכשול דיפּלאָם אדער GED איז א געוויינטלעכע איינשרייבונגס-ערוואַרטונג אין פלי-שולן און ערשיינט אין די מינימום פון די ערליין-ליניען, אבער דאָס איז א שול- אדער ארבעטסגעבער-סטאַנדאַרט, נישט קיין FAA בילדונגס-פאָדערונג פארן סערטיפיקאַט אַליין.

וואָס ערליינז זאָגן וועגן גראַדן

יעדע ערליין שרייבט די מינימום פאר אנשטעלונגען, ממילא לוינט זיך זיי צו לייענען גלייך. דריי ביישפילן ווייזן דעם מוסטער.

דאס ווארט צו באַמערקן איז "בילכער". א בילכערקייט צעברעכט די פֿאַרבינדונגען צווישן אַנדערש קוואַליפֿיצירטע אַפּליקאַנטן. עס פֿאַרבייט נישט דעם סערטיפֿיקאַט, די מעדיצינישע אויספֿאָרשונג אָדער די שעה. מיר דעקן ווי די אָנשטעלונג־פּראַקטיק פֿאַרגלייכט זיך מיט די לעגאַלע מינימום אין אונדזער אַרטיקל וועגן צי ערליינס פארלאנגען דיפלאמען פאר פילאט דזשאבס און אין די 1,500-שעה FAA פלאָר קעגן ערליין הירינג פאַקט.

ווייל די פאליסיס פון די ערליין טוישן זיך, באהאנדלט יעדע טאבעלע ווי א קורצע בילד און באשטעטיגט די יעצטיגע ווערטער אויף דער ערליין'ס אייגענער קאַריערע בלאַט איידער איר מאַכט א באַשלוס וואָס איז דערפון אָפּהענגיק.

וואָס איר קענט נישט איבערשפּרינגען: די ניט-גראַד רעקווייערמענץ

זינט אַ גראַד איז אָפּציאָנאַל, די עכטע גייטקיפּינג פּאַסירט אין פיר ערטער: סערטיפיקאַטן, פלי-ערפאַרונג, מעדיצינישע סטאַנדאַרדן און די ערליין'ס אייגענע סקרינינג.

סערטיפיקאַטן און רייטינגז

א ערשטער אפיציר ביי א טייל 121 ערליין מוז זיין לפחות 21, האַלטן אַן ATP אָדער באַגרענעצטע פּריווילעגיעס ATP סערטיפיקאַט, האַלטן אַן אַפּראָפּריאַטע ערקראַפט טיפּ שאַץ און האָבן לפּחות אַ צווייט-קלאַס מעדיצינישיענע פארלאנג שטאמט פון די FAA'ס 15טן יולי, 2013 לעצטע רעגולאציע, וואָס האָט געפֿאָדערט אַ צווייטן אין קאָמאַנד אין אינלענדישע, פֿאָן און סופּלעמענטאַרע אָפּעראַציעס צו האַלטן אַן ATP סערטיפֿיקאַט און אַן עראָפּלאַן טיפּ ראַנג פֿאַר די עראָפּלאַן וואָס ווערט געפֿלויגן. די זעלבע הערשאַפֿט פֿאָדערט אַ טייל 121 קאַפּיטאַן צו האָבן לפּחות 1,000 שעה אין לופֿט טרעגער אָפּעראַציעס.

די פּראָגרעסיע וואָס ברענגט אײַך דאָרט איז גוט געגרינדעט: סטודענט סערטיפיקאט, פּריוואַט פּילאָט, אינסטרומענט רייטינג, קאמערציעלע פּילאָט, מולטי-מאָטאָר רייטינג און לעסאָף ATPיעדער שריט האט זיין אייגענעם וויסן-טעסט און פּראַקטישן טעסט.

די ATP סערטיפיקאציע טרענירונג פראגראם

איידער איר נעמט דעם ATP וויסן טעסט, ענדיקט איר א באשטימטן קורס. אונטער די FAA'ס AC 61-138A, די פּראָגראַם פארלאנגט לפּחות 30 שעה קלאַסצימער אינסטרוקציע און לפּחות 10 שעה אין אַ פלי סימולאַציע טריינינג מיטל וואָס רעפּרעזענטירט אַ מולטימאָטאָר טורבינע עראָפּלאַן, מיט לפּחות 6 פון די שעה אין אַ לעוועל C אָדער העכער פול פלי סימולאַטאָר. די פּראָגראַם איז דיזיינד צו לערנען יעדן טעמע אין דעם קאָנטעקסט פון לופט קאַריער אַפּעריישאַנז, אַזוי איר אָנקומען אין דער ערליין שוין טראַכטנדיק ווי אַ פאַכמאַן קאָמאַנדע מיטגליד.

אונדזערע טיפערע גיידס אויף ATP סערטיפיקאַציע רעקווייערמענץ און ערליין טראַנספּאָרט פּילאָט סערטיפיקאַט רעקווירעמענץ און פלי שעה גיי דורך יעדן איינטעם.

פלי שעה: דער סטאַנדאַרט איז 1,500

רובֿ פּילאָטן דערגרייכן דעם ATP דורך דעם 1,500-שעה סטאַנדאַרט. יענע צאָל איז פאַרוואָס די גוגל רעזולטאַטן פֿאַר דעם טעמע ווערן דאָמינירט דורך שעה ציילן און נישט דורך דיפּלאָמען: שעה, נישט בילדונג, זענען דער הויפּט פֿילטער צווישן דיר און אַ ערשט-אָפֿיציר זיץ.

מעדיצינישע סטאַנדאַרדן

ונטער קסנומקס קפר קסנומקס, א ערשטע-קלאס מעדיצינישע באווייז איז פארלאנגט פאר ATP פילאט-אין-קאמאנד פריווילעגיעס, און לפחות א צווייטע-קלאס מעדיצינישע באווייז פאר אנדערע טייל 121 ATP צווייטע-אין-קאמאנד פריווילעגיעס. FAA'ס ערשטקלאסיגע סטאַנדאַרדן אַרייַננעמען ווייטע זעאונג פון 20/20 אָדער בעסער אין יעדן אויג (קאָרעקציע ערלויבט), נאָענטע זעאונג פון 20/40 אָדער בעסער, קאָליר וואָרנעמונג גענוג פֿאַר זיכערער אויספֿירונג פון פליכטן און אַן עקג ביי עלטער 35 און יערלעך נאָך עלטער 40.

אויב איר האָט אַ געזונטהייטס פּראָבלעם אָדער מעדיקאַציע פֿראַגע וואָס קען אַפֿעקטירן בארעכטיקונג, זעט אַן FAA-באַשטימטן אַוויאַציע מעדיצינישן עקזאַמינאַטאָר איידער איר אינוועסטירט אין טרענירונג. יענער באַזוך קאָסט ווייניק קאַמפּערד מיט אַ פֿלוג פּראָגראַם, און עס איז דער איינציקער נוצלעכער ערשטער שריט פֿאַר ווער עס יז וואָס הייבט אָן פֿון נול. FAA פּילאָט לייסאַנס רעקווייערמענץ גייד דערקלערט ווי די מעדיצינישע פאסט אריין אין דער סיקווענס.

וואו א דיפלאם קען זיין וויכטיג: די באגרענעצטע פריווילעגיעס ATP

עס איז דא איין פלאץ וואו בילדונג ענדערט די אריטמעטיק. די FAA'ס 2013 רעגולאציע האט באשאפן א באַגרענעצטע פּריווילעגיעס ATP סערטיפיקאַט פֿאַר פּילאָטן מיט ווייניקער ווי 1,500 שעה, אָנהייבנדיק ביי 21 יאָר, אין דריי סיטואַציעס:

• א מיליטעריש-טריינירטער פּילאָט מיט 750 שעה גאַנץ צייט.
• א גראַדואַנט פֿון אַ פֿיר־יאָריקער באַטשעלאָר־פּראָגראַם מיט אַן אַוויאַציע־פֿאַך און 1,000 שעה גאַנץ־צייט.
• א גראַדואַנט פֿון אַ צוויי־יאָריקער אַסאָציאַט פּראָגראַם מיט אַן אַוויאַציע־פֿאַך און 1,250 שעה גאַנץ־צייט.

די FAA אַק 61-139 לייגט צו אז דער דיפלאם מוז קומען פון אן אינסטיטוציע וואס די FAA האט בארעכטיגט צו באשטעטיגן אירע אוויאציע גראדואירטע. אזוי איז דער בענעפיט ספעציפיש: אן אוויאציע-הויפט דיפלאם פון אן בארעכטיגטע אינסטיטוציע, נישט קיין דיפלאם.

די דאזיגע רוטע ווייזט פארוואס די פראגע "דארף איך א דיפלאם?" האט א מער נוצלעכע פארעם: "וואס איז דער עפעקטיווסטער וועג צו דערגרייכן די סערטיפיקאטן און שעה וואס אן ערליין דארף?" פאר א קאַריערע-טוישער, אן ערוואקסענער מיט א מאָרגעדזש אדער אן אינטערנאציאנאלער סטודענט אויף א וויזע צייט-ליניע, איז פארברענגען פיר יאר אין א קלאסצימער איידער מען רעגיסטרירט א פלי-שעה זעלטן די עפעקטיווע ענטפער. א פאקוסירטע פלי-פראגראם וואס באוועגט אייך דורך די פארלאנגטע סערטיפיקאטן איז.

גראַד אָדער פלי פּראָגראַם: ווי די וועגן פאַרגלייכן

ביידע וועגן ענדיגן זיך אין דער זעלבער אָרט: אַ פּילאָט וואָס האַלט די סערטיפֿיקאַטן, די מעדיצינישע און די שעה. די פּראָגראַם וואָס איר קלייַבט זאָל ווערן געמשפּט לויט ווי גלייך עס נעמט אײַך דאָרט און ווי קלאָר די קאָסטן זענען אויסגעלייגט.

פארוואס סטרוקטור און קאסט זיכערקייט זענען וויכטיגער ווי א דיפלאם

ווייל ערליינס קוקן אויף סערטיפיקאטן און שעה, די פאקטארן וואס באשליסן צי איר דערגרייכט דעם ריכטיגן זיץ זענען פראקטישע: ווי שנעל איר ענדיגט יעדן טשעקרייד, וויפיל שעה איר פארברענט איבערחזרנדיקע מאנעוורס און צי די לעצטע רעכענונג שטימט מיטן פרייז. אין פלי-טריינינג, איז די טיקען פון די האבס מעטער דער בודזשעט. יעדע צוגעלייגטע שעה פון דואלע אינסטרוקציע אדער יעדע וואך ווארטן אויף אן עקזאמינאר לייגט צו קאסטן און פארלענגערט אייער אנקומען אין א ערשט-אפיציר זיץ.

א טייל 141 שולע אפערירט אונטער אן FAA-באשטעטיגטן סילאַבוס. אנדערש ווי טייל 61 טרענירונג, טייל 141 פּילאָט שולן זענען פארלאנגט צו נוצן א סטרוקטורירטע טרענירונג פּראָגראַם און סילאַבוס, וואָס האַלט די פּראָגרעס מעסטלעך פון דער ערשטער לעקציע ביז דער לעצטער. אונדזער דערקלערונג אויף וואָס איז FAA טייל 141 דעקט ווי יענע סטרוקטור איבערזעצט זיך אין א טרענירונג פלאן.

וואָס די אַקאַדעמיע אָפפערט

פלאָרידאַ פלייערס פלייט אַקאַדעמיע איז אַ פלי-שולע פֿאַר אַמעריקאַנער און אינטערנאַציאָנאַלע סטודענטן געבויט אַרום קאמערציעלע פּילאָט טריינינג. אונדזער אַקאַדעמיע האַלט זעלבסט-עקזאַמינירן אויטאָריטעט, וואָס ערלויבט FAA טשעקריידז צו ווערן דורכגעפירט אין-הויז און נעמט אַוועק די לאַנגע וואַרטן פֿאַר אַ פּראַקטישן עקזאַמען וואָס פאַרהאַלטן פילע סטודענטן. אונדזערע סטודענטן דורכגיין FAA פּראַקטישע עקזאַמען אויף דער ערשטער פּרוּוו מיט אַ קורס העכער 90%. אונדזערע שנעל-טראַק קאמערציעלע פּילאָט פּראָגראַמען זענען באַשטעטיקט אונטער FAA טייל 141, און זיי זענען דיזיינד צו נעמען אַ תּלמיד פון פּריוואַט פּילאָט צו ATP מינימום אין אַזוי ווייניק ווי 111 שעה פון פלי-טריינינג. אינטערנאַציאָנאַלע סטודענטן קענען זיך איינשרייבן מיט M1 וויזע שטיצע.

אויב קאָסטן זיכערקייט איז אייער גרעסטע זאָרג, זענען דאָ צוויי פאַרעפֿנטלעכטע אָפּציעס:

• די פאַרפעסטיקט-פּרייַז ערליין פלי שולע פּראָגראַם איז פּרייז צו $ 85,900.
• די ערליין פּילאָט קאַריערע פּראָגראַם איז פּרייז צו $ 49,950.

אויב איר האָט שוין אַ סערטיפיקאַט און ווילט צולייגן אַ ראַנג, אונדזער פּילאָט טריינינג קאָרסאַז דעקן פּריוואַט פּילאָט, אינסטרומענט רייטינג, מולטי ענדזשין רייטינג, CFI און פּריוואַט פּילאָט גראַונד שולע. פֿאַר סטודענטן וואָס ווילן דעם קאמערציעלן וועג אין איין פּלאַן, זען אונדזער קאמערציעלע פּילאָט טייל 141.55(e) פּראָגראַם. די ערליין קאַריערע פּילאָט מגילה די בלאַט לייגט אויס ווי די שטיקלעך פאַרבינדן זיך.

א רעאליסטישער פּלאַן אויב איר הייבט אָן אָן אַ גראַד

דאָ איז די סעקווענץ וואָס מיר וואָלטן געגעבן אַ פרייַנד וואָס האָט געוואָלט אַן עראָפּלאַן זיץ און האָט נישט געהאַט קיין קאַלעדזש קרעדענצן.

1. באַקום ערשט די מעדיצינישע הילף. מאַכט אַן אַפּוינטמענט מיט אַן FAA-באַשטימטן אַוויאַציע מעדיצינישן עקזאַמינאַטאָר. אויב איר צילט פֿאַר די ערליינז, צילט פֿאַר אַ ערשטקלאַסיקן מעדיצינישן סטאַנדאַרט פֿון אָנהייב, ווײַל דאָס איז וואָס ATP פּילאָט-אין-קאַנד פּריווילעגיעס און Frontier-סטיל רעקווייערמענץ פֿאָדערן.
2. קלייבט אויס א סטרוקטורירטע פראגראם. פרעגט יעדע שולע פארן לערנפּלאַן, די בינע טשעקס און דעם טשעקרייד פּראָצעס שריפטלעך. טייל 141 שולן ארבעטן פון א FAA-באשטעטיגטן לערנפּלאַן, און איר זאָלט וויסן די סדר פון געשעענישן איידער איר צאָלט א דעפּאָזיט.
3. באַקומען די יסודות סערטיפיקאַטן. פּריוואַטער פּילאָט, אינסטרומענט ראַנג און קאמערציעלער פּילאָט, אין דעם סדר, נאכגעפאָלגט דורך דער מולטי-מאָטאָר ראַנג. אונדזער פּריוואַט פּילאָט טייל 141 רעקווירעמענץ גייד און אינסטרומענט ראַנג רעקווייערמענץ גייד גיי שריט ביי שריט.
4. בויען דערפאַרונג צו די ATP. אסאך פילאטן גייען נאך דעם CFI סערטיפיקאט צו באקומען אינסטרוקציע שעה בשעת זיי בויען צייט. טרעפט דעם עלטער רעקווייערמענט פון 23, אדער 21 פארן באגרענעצטן וועג אויב איר קוואַליפיצירט.
5. פֿאַרענדיקן די ATP סערטיפיקאַציע טראַינינג פּראָגראַם פארן ATP וויסן טעסט, דערנאך דורכגיין דעם וויסן טעסט און פראקטישן טעסט.
6. אַפּליקירן מיט אַ ריינע רעקאָרד. ערליינס קוקן איבער אייערע סערטיפיקאטן, שעה, מעדיצינישע און הינטערגרונט. גוטער מאראלישער כאראקטער איז טייל פון די ATP רעגולאציע אליין, טא האַלט אייער רעקאָרד ריין איבעראל.

אונדזער ATP סערטיפיקאַט גייד און די קאמערציעלע פּילאָט וועג ווייז ווי די טריט פּאַסן צוזאַמען איבער צייט.

פּערספּעקטיוו

מיר האָבן טרענירט קאַריערע פּילאָטן לאַנג גענוג צו וויסן אַז די גראַד קשיא איז געוויינטלעך אַ פאַרטרעטער פֿאַר אַן אַנדער זאָרג: וועט אַן ערליין מיך נעמען ערנסט? די רעגולאַציעס ענטפֿערן די לעגאַלע העלפט. די FAA בעט פֿאַר סערטיפֿיקאַטן, אַ מעדיצינישע, ענגליש קענטעניש, גוט מאָראַליש כאַראַקטער און די ריכטיקע דערפאַרונג. עס בעט נישט פֿאַר אַ דיפּלאָם.

די האַלטונג העלפט ווערט געענטפערט דורך וואָס אַ ערשטער אָפיציר קאַנדידאַט קען דעמאָנסטרירן. דעריבער האָבן מיר געבויט אונדזער אַקאַדעמיע אַרום די זאַכן וואָס אַן ערליין קען וועריפיצירן: ריינע טשעקרייד רעקאָרדס, דיסציפּלינירטע פּראָפעסיאָנאַליטעט און אַ קלאָרער וועג דורך טייל 141. האַלטן זיך זעלבסט-עקזאַמינירן אויטאָריטעט לאָזט אונדז דורכפירן טשעקריידז אין-הויז, אַזוי אונדזערע סטודענטן דאַרפֿן נישט וואַרטן אויף אַן אויסערלעכן עקזאַמינאַטאָר בשעת זייער מאָמענטום פֿאַרשווינדט. אונדזערע פּראָגראַמען זענען דיזיינד צו נעמען אַ תּלמיד פֿון פּריוואַט פּילאָט צו ATP מינימום אין אַזוי ווייניק ווי 111 שעה פֿון פֿלוג טריינינג, און אונדזערע סטודענטן דורכגיין FAA פּראַקטישע עקזאַמענס אויף דער ערשטער פּרוּוו מיט אַ קורס העכער 90%.

מיר טראַכטן אויך אַז די קאָסטן זאָל זיין אַזוי פאָרויסזאָגבאר ווי דער סילאַבאַס. אַ פאַרעפֿנטלעכטער פּרייז, צי עס איז $49,950 אָדער $85,900 לויטן פּראָגראַם, לאָזט אײַך פּלאַנירן די פינאַנסירונג, דעם צײַטפּלאַן און די קאַריערע אַרום אַ באַקאַנטער נומער אַנשטאָט די אָפּעראַציאָנעלע וואַלאַטילאַטי פון אַן אָפֿן-ענדיקן שעהלעכן מעטער. פֿאַר פֿילע פֿון די סטודענטן וואָס מיר טרעפֿן, אַרײַנגערעכנט אינטערנאַציאָנאַלע סטודענטן וואָס קומען אָן אויף אַן M1 וויזע, איז יענע פאָרויסזאָגבארקייט וואָס פֿאַרוואַנדלט אַ חלום אין אַ פּלאַן.

אויב איר וועגט אָפּ אַ פיר-יאָריקן גראַד קעגן אַ פאָקוסירטן פלי פּראָגראַם, ציילט וואָס יעדער איינער גיט אײַך דעם טאָג וואָס איר אַפּליקירט צו אַן ערליין. אונדזער ענטפער איז אַ סערטיפיצירטער, איצטיקער, גוט טרענירטער פּילאָט, גרייט פֿאַר דעם ריכטיקן זיץ.

ריינער

גרייט צו פּלאַנירן דיין וועג?

אויב איר ווילט די קאַריערע אין דער ערליין אָן אַ פיר־יאָריקן אומוועג, הייבט אָן מיט דער פּראָגראַם וואָס פּאַסט צו וואו איר זענט היינט. פאַרפעסטיקט-פּרייַז ערליין פלי שולע פּראָגראַם גיט אייך איין ארויסגעגעבענעם פרייז, און אונדזער ערליין פּילאָט קאַריערע פּראָגראַם איז די אלטערנאטיווע מיט אן אנדער פרייז. אינטערנאציאנאלע סטודענטן קענען פרעגן וועגן M1 וויזע איינשרייבונג, און פינאנצן אפציעס זענען פאראן. באַזוכט פלייטשוליוסא צו זען די איצטיקע פּראָגראַמען און אָנהייבן רעגיסטראַציע.

FAQ

צי איר דאַרפֿן אַ גראַד צו זיין אַ פּילאָט?

ניין. די FAA פארלאנגט נישט קיין קאלעדזש גראד פאר קיין פילאט סערטיפיקאט, און א גראד איז נישט צווישן די ATP בארעכטיגונג רעקווייערמענץ אין 14 CFR 61.153. ערליינס שטעלן זייערע אייגענע אנשטעלונג סטאנדארטן, און גרויסע אמעריקאנער פאסאזשיר ערליינס פארלאנגען בכלל נישט קיין גראד, כאטש עטלעכע ליסטן א באקאלארעאט אלס בילכער.

פארלאנגען דעלטא, יונייטעד און אמעריקען א דיפלאם פאר פילאטן?

דעלטאַ ליסטירט אַ פיר-יאָר גראַד ווי העכסט בילכער אָבער נישט פארלאנגט, און יונייטעד ליסטירט אַ באַקאַלאַורעאַט ווי בילכער. ביידע פארלאנגען נאָך דעם ATP סערטיפיקאַט, די מעדיצינישע און די פלי-ערפאַרונג. קוקט אויף יעדער ערליין'ס איצטיקע פּילאָט קאַריערע בלאַט, ווייל די אָנשטעלונג פּאָליטיק קען זיך ענדערן.

קען אַ גראַד רעדוצירן די פלי שעה וואָס איך דאַרף?

עס קען אין איין פאַל. א גראַדואַנט פון אַן FAA-אָטעריזירטער אינסטיטוציע מיט אַ באַקאַלאַורעאַט גראַד אין אַן אַוויאַציע ספּעציאַליזאַציע קען זיך קוואַליפיצירן פֿאַר אַ באַגרענעצטע פּריווילעגיעס ATP מיט 1,000 שעה, און אַן אַסאָושיאַט גראַד אין אַן אַוויאַציע ספּעציאַליזאַציע מיט 1,250 שעה, אָנהייבנדיק ביי עלטער 21. דער נאָרמאַלער ATP וועג איז 1,500 שעה.

ווי אַלט דאַרף מען זיין צו פליען פֿאַר אַן ערליין?

א ערשטער אפיציר אין טייל 121 אפעראציעס מוז זיין לפחות 21 יאר אלט און האלטן אן ATP אדער באגרענעצטע פריווילעגיעס ATP סערטיפיקאט. דער אומבאגרענעצטער ATP פארלאנגט עלטער 23. איר דארפט אויך די צוגעפאסטע טיפ ראטע און לפחות א צווייטע-קלאס מעדיצינישער סערטיפיקאט.

וואָס איז וויכטיקסט פֿאַר אַן ערליין אויב איך האָב נישט קיין גראַד?

סערטיפיקאטן, שעה, א אקטועלע מעדיצינישע אונטערזוכונג און א ריינע רעקארד. פראנטיר, למשל, ליסטירט אין אירע רעקווייערמענטס די גאנצע צייט, אן ATP סערטיפיקאט, א קלאס 1 מעדיצינישע אונטערזוכונג און אן FCC באגרענעצטע ראדיא אפעראטאר'ס פערמיט. שטארקע, פונקטליכע קאנטראל רעזולטאטן און א גוט דאקומענטירטע טרענירונג געשיכטע שטיצן אייער אפליקאציע.

קוואלן

• ווי אזוי צו ווערן א פּילאָט: בילדונג רעקווייערמענץ און קאָסטן, מאַרשאַל אוניווערסיטעט
• 14 CFR 61.153, בארעכטיגונג רעקווייערמענץ פֿאַר אַן ATP סערטיפיקאַט
• 14 CFR 61.23, מעדיצינישע סערטיפיקאטן
• פעדעראלע רעגיסטער, 15טן יולי, 2013 לעצטע רעגולאציע
• FAA לעצטע רעגולאציע, פּילאָט סערטיפיקאַציע און קוואַליפיקאַציע רעקווייערמענץ
• FAA AC 61-138A
• פאַאַ אַק 61-139
• FAA גייד פֿאַר אַוויאַציע מעדיצינישע עקזאַמינאַטאָרן, סטאַנדאַרדן
• דעלטאַ עיר ​​ליניעס, פּילאָט קאַריערע פּראָצעס און אָפֿט געשטעלטע פֿראַגעס
• פראָנטיער עירליינס, פּילאָט קאַריערעס
• ALPA, קוואַליפיקאַציעס און טריינינג צו ווערן אַן ערליין פּילאָט אין די יו. עס.
• BLS, ערליין און קאמערציעלע פּילאָטן

רעקאָממענדעד

• צי איר דאַרפֿן אַ גראַד צו זיין אַ פּילאָט? ופדעקן די ינספּירינג אמת אין 2024
• אַירליין פּילאָט רעקווירעמענץ: ווי צו ווערן אַ פּילאָט - די בעסטער גייד # 1
• צי ערליין פּיילאַץ באַקומען מער באַצאָלט מיט מאַסטערס גראַד: אַנלאַקינג הצלחה אין 2024
• ווי צו ווערן אַ פּילאָט אָן אַ גראַד: די לעצט פלי שולע גייד # 1