אַקסעלערירטע אינסטרומענט ראַנג: ווי אַ שנעל-טרעק IFR קורס אַרבעט

אן אַקסעלערירטע אינסטרומענט ראַנג קאָמפּרעסירט אינסטרומענט טריינינג אין א קאָנצענטרירטן בלאָק פון קאָנסעקוטיווע פלי און ערד טעג, אַנשטאָט איין אָדער צוויי לעקציעס אַ וואָך פאַרשפּרייט איבער פילע חדשים. די FAA אָפפערט נישט קיין קירצערע ראַנג. די זעלבע 14 CFR 61.65 דערפאַרונג, די זעלבע וויסן טעסט און די זעלבע פּראַקטישע טעסט זענען גילטיק, אַזוי וואָס ענדערט זיך איז דער פּלאַן, די צוגרייטונג וואָס איר ברענגט און די דיסציפּלין פון דער פּראָגראַם אַרום איר.

די גייד דערקלערט וואָס אַ שנעל-טרעק קורס באַדייט, וואָס איר מוזט האָבן אין אייער לאָגבוך פֿאַרן ערשטן טאָג, ווי אַ טיפּישער אינטענסיווער פּלאַן זעט אויס, וואָס קאָסט צו פּלאַנירן, און ווי צו באַשליסן צי דער פֿאָרמאַט פּאַסט צו אייך.

טל; דר

• אן אַקסעלערירטע אינסטרומענט ראַנג טרעפט די זעלבע FAA סטאַנדאַרדן ווי אַ טראַדיציאָנעלע; נאָר דער גאַנג און סטרוקטור פון טריינינג ענדערן זיך.
• איידער איר הייבט אן, דארפט איר א פריוואטע פילאט סערטיפיקאט (אדער א גלייכצייטיגע אפליקאציע), 50 שעה פון קראָס-קאַנטרי פילאט-אין-קאמאנד צייט און א פּלאַן פֿאַר די 40 שעה פון אינסטרומענט צייט.
• די סטודענטן וואָס ענדיגן לויטן פּלאַן קומען אָן מיטן דורכגעגאַנגענעם וויסן-טעסט, מיט רעקאָרדירטע צייט אין פֿאַראייניקטע שטאַטן און מיט זייערע יסודות פֿון אינסטרומענטן געלערנט פֿון פֿריִער.
• בודזשעט פאר פליגער און סימולאטאר צייט, אינסטרוקטאר צייט, דעם וויסן טעסט און דעם עקזאמינאר'ס אָפּצאָל, פּלוס באַפער טעג צוליב וועטער.
• פּילאָטן וואָס בויען צו אַ קאַריערע אין אַן ערליין געווינען מערסטנס ווען די ראַנג זיצט אין אַ סטרוקטורירטן, פיקסירטן פּרייַז וועג.

טיש פון קאָנטענץ

• וואָס אַן אַקסעלערירט אינסטרומענט ראַנג טאַקע איז
• FAA רעקווייערמענץ וואָס איר מוזט ערשט טרעפן
• וואָס אַ טיפּישער אינטענסיווער פּלאַן כולל
• צוגרייטן זיך פארן ערשטן טאג
• קאָסטן צו פּלאַנירן פֿאַר
• מעלות, און ווי אזוי צו פירן דעם גאנג
• ווער נוצט מערסטנס פון א שנעל-שפּור אינסטרומענט קורס
• אינטערנאַציאָנאַלע סטודענטן און M-1 איינשרייבונג
• אונדזער פּערספּעקטיוו
• טשוזינג אַ פּראָגראַם
• הייבט אן אייער אינסטרומענט טרענירונג מיט אונז
• FAQ
• קוואלן

וואָס אַן אַקסעלערירט אינסטרומענט ראַנג טאַקע איז

די אינסטרומענט ראַנג לאָזט אייך פליען אונטער אינסטרומענט פליג כּללים אין וואלקנס און נידעריק זעיקייט, און עס איז די ערשטע ראַנג וואָס טורנס אַ רעקרעאַציאָנעל סערטיפיקאַט אין אַ פאַכמאַן סקילז סעט. אין אַ קאַנווענשאַנאַל פֿאָרמאַט, פליט אַ תּלמיד ווען אַרבעט, וועטער און פליגער פאַרפֿיגבאַרקייט לאָזן. וואָכן גייען צווישן לעקציעס, און אַ טייל פון יעדער סעסיע גייט צו איבערלערנען וואָס איז פארשוואונדן זינט די לעצטע.

אן אַקסעלערירטער פֿאָרמאַט נעמט אַוועק דעם ליידיגן אָרט. איר פליט און לערנט טעגלעך, אָפט פֿאַר עטלעכע שעה יעדן טאָג, מיטן זעלבן אינסטרוקטאָר און דעם זעלבן עראָפּלאַן אָדער סימולאַטאָר. סקילז ווי סקען טעכניק, טייל-פּאַנעל פליען, האַלטס און אַפּראָוטש פּראָצעדורן בויען זיך אויף איינע די אַנדערע אין טעג אַנשטאָט חדשים. יענע קאָנטינעויטעט איז דער עכטער פֿאָרטייל, און דאָס איז פאַרוואָס פּראָפעסיאָנעלע-טרעק סטודענטן בעפֿאָרצוגן דעם פֿאָרמאַט.

איר קענט דאָס אויך זען גערופן אַ שנעל-טראַק אינסטרומענט רייטינג. די באַדייטונג איז די זעלבע: אַ סטרוקטורירטער, צייט-קאָמפּרעסטער קורס געצילט אויף די אינסטרומענט טשעקרייד, מיט אַ דעפינירטן סילאַבאַס אַנשטאָט אַן אָפֿן שעה-פליען. פֿאַר אַ ברייטערן בליק אויף ווי קאָמפּרעסירטע פּראָגראַמען זענען אָרגאַניזירט אַריבער רייטינגז, זען אונדזער איבערבליק פון ווי שנעל-שפּור פּילאָט פּראָגראַמען אַרבעטן.

FAA רעקווייערמענץ וואָס איר מוזט ערשט טרעפן

קאמפרעסיע לאָזט נישט אָפּ קיין איין רעגולאַטאָרישן פּונקט. איידער איר הייבט אָן טרענירן, זאָלט איר האָבן אַ קראַנט פּריוואַט פּילאָט סערטיפֿיקאַט און קענען לייענען, רעדן, שרײַבן און פֿאַרשטיין ענגליש, ווי אויך AOPA'ס אינסטרומענט ראַנג איבערבליק דערקלערט. פארן פראקטישן טעסט דארפט איר די פארלאנגטע עקספיריענס, א דורכגעגאנגען וויסן-טעסט און די ריכטיגע אינסטרוקטאר-באשטעטיגונגען.

די דערפאַרונג רעקווייערמענץ זיצן אין קסנומקס קפר קסנומקס, און זיי זענען וויכטיק פֿאַר פּלאַנירן אַן אינטענסיוון קורס:

• קראָס-קאַנטרי צייט: 50 שעה פון קראָס-קאַנטרי פלי צייט ווי פּילאָט אין קאַמאַנד, פון וואָס 10 שעה מוזן זיין אין אַן עראָפּלאַן פֿאַר אַן עראָפּלאַן ראַנג.
• אינסטרומענט צייט: 40 שעה פון פאַקטישע אָדער סימולירטע אינסטרומענט צייט אין די ליסטעד געביטן פון אָפּעראַציע, מיט 15 שעה באקומען פון אַן אָטערייזד ינסטראַקטער וואָס האַלט אַן אינסטרומענט-פליגער ראַנג.
• לעצטע טרענירונג: 3 שעה אינסטרומענט טרענירונג פון אַן אויטאָריזירטן אינסטרוקטאָר אין אַן עראָפּלאַן אין די ערשטע 2 קאַלענדאַר חדשים איידער דעם פּראַקטישן טעסט.
• פּראָצעדורן צווישן לענדער: אינסטרומענט טרענירונג וואָס נעמט אַרײַן אַן IFR קראָס-קאַנטרי פלי אין אַן עראָפּלאַן מיט אַן אינסטרוקטאָר, אונטער אַ פֿאַרשריבענעם פלי-פּלאַן.

די קראָס-קאַנטרי פאָדערונג איז וואו פילע סטודענטן שטויסן זיך אָן. אויב איר האָט אַ פּריוואַטן סערטיפיקאַט מיט בלויז 15 אָדער 20 שעה קראָס-קאַנטרי צייט, קענט איר נישט פשוט זיך איינשרייבן אין אַ איין-וואָכן קורס און ערוואַרטן צו זיין בארעכטיגט אין די סוף. רעקאָרדירט ​​די צייט ערשט, בעסער אויף פלייטס וואָס אויך בויען דיין פּלאַנירונג סקילז. אונדזער גייד צו אינסטרומענט ראַנג רעקווייערמענץ און רעאַליסטישע טריינינג צייט גייט אדורך ווי אזוי די שעהען לייגן זיך צונויף.

וואָס אַ טיפּישער אינטענסיווער פּלאַן כולל

די לענג פון קורסן וואָס ווערן אַדווערטייזד אין דער אינדוסטריע קען זיין פון אַרום אַ וואָך ביז אַ פּאָר וואָכן, און די לענג ווענדט זיך וויפיל פון די 40-שעה אינסטרומענט רעקווייערמענט איר האָט שוין רעקאָרדירט ​​און ווי גוט איר זענט ווען איר קומט אָן. אַ סטודענט וואָס קומט אָן מיט אינסטרומענט צייט, אַ דורכגעגאנגען וויסן טעסט און גוטע יסודות דאַרף אַ גאַנץ אַנדער בלאָק ווי איינער וואָס הייבט אָן פון נול. פּלאַנירט אויף דעם לענגערן עק אויב איר הייבט אָן פריש.

א גוט-אויפגעבויטער אינטענסיווער קורס גייט טיפיש נאך דעם סדר:

1. אָריענטירונג און באַסעליין אַסעסמאַנט. דער אינסטרוקטאר קוקט איבער אייער לאגבוך, באשטעטיגט בארעכטיגונג און פליט א קורצע אפשאצונג צו זען וואו אייערע גרונטלעכע שטעלונג-אינסטרומענט סקילז שטייען.
2. יסודות אין אַ סימולאַטאָר אָדער טראַינינג מיטל. סקען, טיילווייזע פאנעל, אומגעווענליכע שטעלונגען, און גרונטלעכע נאַוויגאַציע ווערן געפּראָבט וואו וועטער קען נישט שטערן.
3. פּראָצעדורן: האַלטס, ינטערסעפּטס און אַפּראָוטשיז. איר אַרבעט דורך פּרעציזיע און נישט-פּרעציזיע צוגאַנגען, פֿאַרפֿעלטע צוגאַנגען און האַלטנדיקע מוסטערן ביז זיי ווערן רוטין.
4. IFR קראָס-קאַנטרי פליען. איר פייל, קורצט אריין, פליט און דעבריףט עכטע אינסטרומענט פלייטס אין דעם עראפלאן, אריינגערעכנט די לאנגע קראָס-קאַנטרי פלייטס וואָס די ראַנג פארלאנגט.
5. מונדלעכע צוגרייטונג. טעגלעכע ערד סעסיעס דעקן רעגולאציעס, וועטער, טשאַרץ, סיסטעמען און אַעראָנאַוטישע באַשלוס-מאכן.
6. מאָק טשעקרייד. א פולע מונדליכע און פלי-פראבלעם, באצייכנט לויט דעם זעלבן סטאנדארט וואס דער עקזאמינאטאר וועט נוצן.
7. פּראַקטישער טעסט. די טשעקרייד באשטייט פון אן מונדליכע עקזאמען און א פלי-טעסט עוואלוירט קעגן די FAA'ס לופטמאן סערטיפיקאציע סטאַנדאַרדן פאר די אינסטרומענט ראַנג.

דער לעצטער שטיקל פארדינט זיין אייגענע סטרוקטור. אונדזער צוויי-וואָכן, ACS-אויסגעריכט פּלאַן פֿאַר אינסטרומענט טשעקריידז לייגט ארויס ווי אזוי צו סיקווענסירן די לעצטע טעג פארן עקזאמען.

צוגרייטן זיך פארן ערשטן טאג

אין אַן אינטענסיוון פֿאָרמאַט, איז צוגרייטונג נישט קיין אָפּציאָנעלע היים־אַרבעט. דאָס איז דער מעכאַניזם וואָס מאַכט דעם פּלאַן אַרבעטן. יעדער טאָג טראָגט אַ שווערע לאַסט פון נײַע פּראָצעדורן, און עס איז נישטאָ קיין רויִגע וואָך אין וועלכער זיך צו דערהייבן מיט טעאָריע.

דורכגיין דעם וויסן-טעסט פרי. ענדיגן דעם געשריבענעם טעסט פארן פליענדיקן בלאק מיינט אז דער ערד-טייל פון אייער קורס קען זיך קאנצענטרירן אויפן מונדלעכן עקזאמען און אויפן אנווענדן דעם מאטעריאל אין קאקפיט. די טרענירונג וואס איר באקומט דעמאלט איז מער עפעקטיוו און די טשעקרייד צוגרייטונג איז ריינער.

לערן דעם וואָקאַבולאַר פֿון קאָקפּיט. קען די אינסטרומענטן, די אויסלייג פון דער אַפּראָוטש פּלאַטע, די געוויינטלעכע אַבריווייישאַנז און די גרונטלעכע IFR קלירענס פֿאָרמאַט. גיין שוין גלאַט שפּאָרט שעה פון אינסטרוקטאָר צייט.

פֿאַרשטאַרק דיין גרונטלעכע פֿליִען־קונסט. אינסטרומענטן פליען שטעלט אויף אומפּינקטלעכע גרונטלעכע לופט-ארבעט. אויב אייער הייך און ריכטונג קאנטראל דריפט אויף א קלארן טאג, וועלן א פאר אויפפרישונג פליען פארן קורס זיך אויסצאלן בעת ​​דעם אינטענסיוון בלאק.

לאָג די קראָס-קאַנטרי שעה. ווי דערמאנט פריער, די 50 שעה פון פילאט-אין-קאמאנד קראָס-קאַנטרי צייט איז אַ פּרירעקוויזיט. ענדיג עס ערשט.

האַלט דיין מעדיצינישע הילף אין גוטן אָרדענונג. באַשטעטיקט אַז אייער מעדיצינישער סערטיפֿיקאַט איז אַקטועל און אַז איר האָט נישט קיין פֿראַגעס וועגן בארעכטיקונג. אויב איר האָט אַ געזונטהייט זאָרג, רעדט מיט אַן FAA-באַשטימטן אַוויאַציע מעדיצינישן עקסאַמינער איידער איר פֿאַרפֿליכטעט זיך צו אַ פּלאַן.

באַשיצט אייער קאַלענדאַר. אן אינטענסיווער קורס פארלאנגט גאנצע טעג. אראנזשירט ארבעט און פערזענלעכע פארפליכטונגען אזוי אז אייער אויפמערקזאמקייט איז אויף טרענירונג און נישט צעטיילט.

קאָסטן צו פּלאַנירן פֿאַר

די סומע ווענדט זיך וויפיל שעה איר דארפט נאך, די פרייזן פון די פליגער און סימולאטארן, און די לענג פונעם בלאק. אנשטאט זיך צו פארלאזן אויף א דורכשניט וואס קען נישט פאסן צו אייער סיטואציע, בויט אייער אייגענע שאצונג פון די קאמפאנענטן:

צוויי פונקטן פארדינען א שטארקע באטאנקונג. ערשטנס, א צאל-ווי-דו-גייסט מאדעל שטעלט אייך אויס צו יעדער אומגעפלאנטער שעה אויפן האבס מעטער. אויב א לעקציע ווערט איבערגעחזרט, איבערחזרט זיך די קאסט. צווייטנס, רייזע און לאדזשינג פאר א בלאק פון עטליכע וואכן ווערן אפט אויסגעלאזט פון די פריע שאצונגען, טא נעמט זיי אריין פון אנפאנג.

אויב איר פּלאַנירט אַ ברייטערן קאַריערע־וועג, העלפֿט עס צו באַפּרייזן די ראַנג אין דער גאַנצער סיקוואַנס אַנשטאָט אַליין. מיר פאַרעפֿנטלעכן צוויי פּראָגראַם־פּרייזן: די פאַרפעסטיקט-פּרייַז ערליין פלי שולע פּראָגראַם ביי $ 85,900, און די ערליין פּילאָט קאַריערע פּראָגראַם ביי $49,950. פאר א קלארן פארגלייך פון די צוויי צאָלונג מאָדעלן, ליינט אונדזער צאָל-ווי-איר-גייט קעגן פאַרפעסטיקט-פּרייז אַנאַליז.

מעלות, און ווי אזוי צו פירן דעם גאנג

די בענעפיטן פון א קאמפרעסטן קורס זענען פראקטיש:

• ריטענשאַן. סקילז וואָס מען פּראַקטיצירט טעגלעך בלייבן שאַרף, אַזוי ווייניקער צייט ווערט פארבראכט איבערלערנען.
• מאָמענטום. איר בלייבט פארטיפט אין פּראָצעדורן, פראַזעאָלאָגיע און באַשלוס-מאכן.
• קאַריערע גיכקייט. פֿאַר אַספּירירנדיקע ערליין פּילאָטן, אויב איר ענדיקט די ראַנג פריער, גייט איר צו דער מולטי-מאָטאָר ראַנג, קאמערציעלע סערטיפֿיקאַט און פֿלוג-אינסטרוקטאָר סערטיפֿיקאַט.
• פאָקוסירטע הוצאות. א דעפינירטער סילאַבאַס האַלט די שעהן צוועקפול אַנשטאָט אָפֿן.

דער טעמפּאָ איז פארלאנגענד, און עס באַלוינט אַ געוויסע סאָרט צוגרייטונג. אינסטרומענט פליִען ציט אויף זכּרון, מולטיטאַסקינג און משפט אַלע אין דער זעלביקער צייט, און מידקייט בויט זיך אויף איבער אַ בלאָק פון קייפל טעג. פירן עס באַוואוסטזיניק:

• שלאָף און עס ריכטיק, און באַהאַנדלען רו-טעג ווי אַ טייל פֿון דעם פּלאַן.
• גייט דורך א דעבריף יעדן פלי דעם זעלבן טאג אזוי לאנג ווי די פרטים זענען נאך פריש.
• פרעג דיין לערער צו מאַרקירן שוואַכע געביטן פרי, אַזוי עקסטרע פּראַקטיק גייט וואו עס איז וויכטיק.
• בויט אריין א פאר באַפער טעג אין אייער פּלאַן צוליב וועטער, עראָפּלאַן וישאַלט און די מעגלעכקייט אַז אַ מאַנעווער דאַרף נאָך אַ סעסיע.
• זייט ערלעך וועגן אייער טעמפּאָ. אויב אַ סקיל דאַרף אַ פּאָר מער פֿליען, איז זיי צולייגן אַ גוטע באַשלוס און טייל פֿון אַ דיסציפּלינירטן פּראָגראַם, נישט קיין צוריקשטויס.

סטודענטן וואָס קומען אָן מיט גוטע גרונטפּרינציפּן, אַ דורכגעגאַנגענעם וויסן-טעסט און די פארלאנגטע צייט אין קראָס-קאַנטרי, זענען די וואָס זענען אין דער בעסטער פּאָזיציע צו ענדיגן לויטן געפּלאַנטן צייטפּלאַן.

ווער נוצט מערסטנס פון א שנעל-שפּור אינסטרומענט קורס

דער פֿאָרמאַט פּאַסט גוט צו באַזונדערע סיטואַציעס:

• קאַריערע-טרעק סטודענטן וואָס גייען גלייך אַריבער פֿון פּריוואַטן פּילאָט צו קאמערציעלע און ערליין-פאָקוסירטע רייטינגז און ווילן קאָנטינויִטעט.
• פּריוואַטע פּילאָטן מיט אינסטרומענט דערפאַרונג וואָס האָבן שוין לאַנג געאַרבעט אויף אַ קאַפּטער און ווילן אַ סטרוקטורירטן ענדיק.
• אינטערנאַציאָנאַלער סטודענטן וואָס טרענירן אויף אַ דעפינירט צייטפּלאַן פארבונדן מיט זייער וויזע פּראָגראַם.
• ארבעטנדיקע פּילאָטן ווער קען אָפּלייגן אַ בלאָק צייט און וויל פֿאַרענדיקן די ראַנג אָן אַז עס זאָל זיך אויסשטרעקן איבער אַ יאָר.

אויב אייער פּלאַן ערלויבט נאָר איין אָדער צוויי לעקציעס אַ וואָך, קען אַ טראַדיציאָנעלער טעמפּאָ בעסער פּאַסן אייך, און אַ פּראָגראַם קען אָפט זיין סטרוקטורירט צו פּאַסן. די ציל איז אַ ראַנג וואָס איר פליט מיט בטחון, נישט אַ צאָל טעג.

אינטערנאַציאָנאַלע סטודענטן און M-1 איינשרייבונג

פילאטן פון אינדרויסן פון די פאראייניגטע שטאטן טרענירן זיך דא געווענליך אויף א וואקאציאנאלע סטודענטן וויזע. מיר שטיצן אינטערנאציאנאלע סטודענטן מיט M-1 וויזע איינשרייבונג, און מיר רעקאמענדירן אנצוהייבן דעם פראצעס פרי, ווייל די שולע מוז זיין באשטעטיקט צו איינשרייבן אינטערנאציאנאלע סטודענטן און אייער אפליקאציע דארף דאקומענטירטע אקצעפטאנץ און פינאנציעלע רעסורסן. באשטעטיגט די יעצטיגע בארעכטיגונגס רעגולאציעס און פארמען אויף די אפיציעלע יו.עס. רעגירונג בלעטער, און רעדט מיט אונזער אדמישאנס מאנשאפט וועגן צייט איידער איר בוקט א רייזע. געדענקט אויך אז אן אינסטרומענט ראטע פארלאנגט ענגליש קענטעניש, ממילא זענען אייערע שפראך קענטענישן וויכטיג אויפן ראדיא ווי אויך אויף פאפיר.

אונדזער פּערספּעקטיוו

מיר טרענירן פּילאָטן וואָס פּלאַנירן צו פליען פֿאַר אַ פרנסה, און דאָס ענדערט ווי מיר טראַכטן וועגן אַן אַקסעלערירט אינסטרומענט ראַנג. די ראַנג איז נישט קיין זעלבשטענדיק פּראָדוקט פֿאַר אונדז. עס איז אַ סטאַגע אין אַ סיקוואַנס וואָס גייט פֿון פּריוואַט פּילאָט דורך אינסטרומענט, מולטי-מאָטאָר, קאמערציעל און פלי-אינסטרוקטאָר ביז די ערליין מינימום, און דער טעמפּאָ פֿון יעדער סטאַגע זאָל זיין באַשטימט דורך בקיאות, נישט דורך דעם קאַלענדאַר אַליין.

דריי אייגנשאפטן פון אונדזער צוגאנג שטאמען פון דעם. ערשטנס, מיר זענען א FAA טייל 141 פראגראם, און אונדזער זעלבסט-עקזאמינירנדיקע אויטאריטעט לאזט אונדז דורכפירן FAA טשעקריידז אין-הויז, וואס נעמט אוועק די לאנגע ווארטן פאר אן אויסערן עקזאמינירער וואס ציט אפט א צוזאמענגעדריקטן פלאן צוריק אויס. צווייטנס, מיר שטעלן ארויס א ערשטמאליגע דורכגאנג ראטע העכער 90% אויף FAA פראקטישע עקזאמענס, וואס שפיגלט אפ ווי מיר גרייטן סטודענטן צו פארן מונדליכן און דעם פלייט צוזאמען. דריטנס, אונדזער פיקס-פרייז מאדעל איז א ריזיקע טראנספער מעכאניזם: דער סטודענט ווייסט די קאסטן פון דעם וועג פון פאראויס און קוקט נישט צו ווי א האבס מעטער טיקט דורך איבערגעחזרטע לעקציעס.

אונדזער עצה איז פשוט. קומט אָן מיטן וויסן-טעסט וואָס איז דורכגעגאַנגען און די צייט וואָס איר האָט רעקאָרדירט ​​אויף דער רייזע, טרענירט טעגלעך מיט איין אינסטרוקטאָר, און לאָזט אַ סטרוקטורירטן סילאַבאַס אייך פירן צום טשעקרייד. אַזוי בלייבט שנעלע טרענירונג דיסציפּלינירט.

ריינער

טשוזינג אַ פּראָגראַם

ווען איר פאַרגלייכט פּראָגראַמען, פרעגט פֿראַגעס וואָס אַנטפּלעקן ווי דער קורס ווערט געפֿירט אַנשטאָט ווי עס ווערט אַדווערטייזד:

1. איז די פּראָגראַם באַשטעטיקט אונטער FAA טייל 141, און וואָס מיינט דאָס פֿאַר די סילאַבאַס און סטאַגע טשעקס? אונדזער דערקלערונג אויף וואָס FAA טייל 141 מיינט דעקט די עיקר זאכן.
2. ווער פירט אויס די טשעקרייד, און ווי לאנג איז די טיפישע ווארטן נאכדעם וואס איר זענט גרייט?
3. איז די פרייז פיקסירט, אדער איז עס אפהענגיק פון די שעה וואס מען האט געפלויגן?
4. איז די אינסטרומענט רייטינג טייל פון א וועג צו קאמערציעלע און ערליין צילן?
5. וואָסערע שטיצע עקזיסטירט פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע סטודענטן, אַרייַנגערעכנט וויזע רעגיסטראַציע?
6. אין וואָסערע עראָפּלאַנען און סימולאַטאָרן וועט איר טרענירן, און זענען זיי פֿאַראַן אין די טעג וואָס איר דאַרפֿט זיי?

מיר באַשרײַבן אונדזער אייגענע אינסטרומענט רייטינג טריינינג פּראָגראַם פֿאַר קאַריערע פּילאָטן אין דעטאַל, און אונדזער פּילאָט טריינינג קאָרסן בלאַט ליסטירט דעם טייל 141 אינסטרומענט קורס צוזאמען מיט די פּריוואַטע, מולטי-מאָטאָר און פלי-אינסטרוקטאָר קורסן.

הייבט אן אייער אינסטרומענט טרענירונג מיט אונז

אויב איר צילט אויף אַ קאַריערע אין אַן ערליין, שטעלט דער עפֿעקטיווסטער וועג די אינסטרומענט ראַנג אין אַ סטרוקטורירטן וועג מיט אַ באַשטימטן קאָסטן. אונדזערע פּראָגראַמען גייען פֿון פֿלאָרידע, באַגריסן יו. עס. און אינטערנאַציאָנאַלע סטודענטן, און קאָמבינירן FAA טייל 141 טרענירונג, אינהויז טשעקריידז און M-1 וויזע שטיצע.

ויספאָרשן די פאַרפעסטיקט-פּרייַז ערליין פלי שולע פּראָגראַם צו זען ווי דער גאנצער וועג איז סטרוקטורירט, אדער באַזוכט אונדזער היים בלאַט צו רעדן מיט אונדזער אַדמישאַנז מאַנשאַפֿט וועגן וואו אייער לאָגבוך שטייט היינט.

FAQ

קען איך טאַקע באַקומען אַן אינסטרומענט ראַנג אין איין אָדער צוויי וואָכן?

עס ווענדט זיך וואָס איר ברענגט. די FAA פארלאנגט נאָך 40 שעה אינסטרומענט צייט און 50 שעה קראָס-קאַנטרי פּילאָט-אין-קאַנד צייט, אַזוי אַ קורץ בלאָק פּאַסט צו פּילאָטן וואָס האָבן שוין אַ סך דערפון רעקאָרדירט ​​און האָבן געלערנט פֿאַר די עקזאַמען. סטודענטן וואָס אָנהייבן פֿון אָנהייב זאָלן פּלאַנירן אויף אַ לענגערן קורס.

דארף איך מיין וויסן-טעסט פאר אן אקסעלערירטן קורס?

איר דאַרפט האָבן אַ דורכגעגאַנגענעם וויסן-טעסט איידער דעם פּראַקטישן טעסט, און עס צו פאַרענדיקן איידער דעם פלי-בלאָק איז די מערסט עפעקטיווע סדר. דאָס לאָזט דעם קורס קאָנצענטרירן זיך אויף דעם מונדלעכן עקזאַמען און אויף אָנווענדן דעם מאַטעריאַל אין דעם עראָפּלאַן.

וואָס זענען די פּרירעקוויזיטן פֿאַר אַן אינסטרומענט ראַנג?

איר דאַרפֿט אַ פּריוואַט פּילאָט סערטיפֿיקאַט אָדער אַ גלייכצייטיקע אַפּליקאַציע פֿאַר איינעם, און איר מוזט לייענען, רעדן, שרײַבן און פֿאַרשטיין ענגליש. פֿאַר דער טשעקרייד דאַרפֿט איר אויך די דערפֿאַרונג וואָס איז אויסגערעכנט אין 14 CFR 61.65 און די ריכטיקע אינסטרוקטאָר ענדאָרסמאַנץ.

קאסט אן אַקסעלערירטער קורס מער ווי א טראדיציאנעלער?

די קאָסטן ווערן געטריבן דורך די שעה וואָס איר פליט, די פרייזן פון די פליגער און סימולאַטאָרן, און יעדע לאַדזשינג אָדער רייזע, נישט נאָר דורך דעם פֿאָרמאַט. א דעפינירטער סילאַבאַס און אַ סטרוקטור מיט אַ פעסטן פּרייַז העלפֿן אײַך פּלאַנירן דעם גאַנצן און ויסמיידן איבערראַשונגען פון איבערחזרנדיקע לעקציעס.

קענען אינטערנאציאנאלע סטודענטן נעמען אן אינסטרומענט רייטינג קורס אין די פאראייניגטע שטאטן?

יא. מיר שטיצן אינטערנאציאנאלע סטודענטן מיט M-1 וויזע איינשרייבונג. הייבט אן פרי, באשטעטיגט די יעצטיגע רעקווייערמענטס אויף די אפיציעלע יו.עס. רעגירונג בלעטער, און קאנטאקטירט אונזער אדמישאנס מאנשאפט צו צופּאַסן אייערע טרענירונג דאטומען מיט אייער וויזע צייטליניע.

קוואלן

• אינסטרומענט ראַנג, AOPA
• 14 CFR 61.65 אינסטרומענט ראַנג רעקווירעמענץ, eCFR

רעקאָממענדעד

• אַקסעלערירט פלי טרענירונג: ווי שנעל-שפּור פּילאָט פּראָגראַמען אַרבעטן
• אינסטרומענט רייטינג טראַינינג פּראָגראַם פֿאַר קאַריערע פּילאָטן
• אינסטרומענט פלי רולס סערטיפיקאציע: דער עכטער וועג צו אן IFR ראַנג
• שנעלע פלי טרענינג אָפּציעס פֿאַר אַספּירירנדיקע פּילאָטן