אויב איר זענט אַ פּילאָט, איר האָט מיסטאָמע געהערט פון אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס פריער. אויב נישט, דאָ איז דער אָפּמאַך - דאָס איז איינער פון די מערסט וויכטיק טשעקליסץ אין ייווייישאַן. אָן עס, איר זענט נישט לעגאַללי ערלויבט צו פליען אונטער דייטיים VFR (וויסואַל פלי כּללים).
און נאָך, עטלעכע פּיילאַץ טאָן ניט נעמען עס עמעס. זיי יבערנעמען אַלץ איז גוט ביז אַ FAA ינספּעקטאָר אָדער אַ נויטפאַל אין פלי פּראָוועס זיי פאַלש. אַז ס 'נישט אַ ריזיקירן איר ווילן צו נעמען.
דער פירער ברייקס עס אַלע אַראָפּ - וואָס אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס שטייט פֿאַר, וואָס עס איז וויכטיק, און ווי צו נוצן עס פֿאַר פּריפלייט ינספּעקשאַנז. צום סוף, איר וועט וויסן פּונקט וואָס איז פארלאנגט און ווי צו בלייבן געהאָרכיק יעדער מאָל איר פליען.
א פּאָמידאָר פלאַמעס אַקראַנים: ברייקינג עס אַראָפּ
יעדער פּילאָט פליענדיק אונטער וויסואַל פלי רולעס (VFR) דאַרף וויסן אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס ין און אויס. עס איז נישט בלויז אן אנדער אַקראַנים - עס איז אַ לעגאַל פאָדערונג אונטער FAA רעגיאַליישאַנז. אָן די ינסטראַמאַנץ אויף ברעט, דיין ערקראַפט איז נישט ערווערד פֿאַר דייטיים VFR פלי.
אַזוי, וואָס טוט די אַקראָנים שטיין פֿאַר?
- A - אַירספּעד ינדיקאַטאָר (ווייזט ווי שנעל די ערקראַפט גייט דורך די לופט).
- T - טאַטשאָמעטער (מאָניטאָרס מאָטאָר רפּם פֿאַר ערקראַפט מיט ריסיפּראָקייטינג ענדזשאַנז).
- O - אָיל דרוק מאָס (ענשורז געהעריק מאָטאָר לובריקיישאַן און פונקציאָנירן).
- M - מאַניפאָולד דרוק מאָס (פארלאנגט פֿאַר ערקראַפט מיט קעסיידערדיק-גיכקייַט פּראַפּעלערז).
- A - אַלטימעטער (דיספּלייז ערקראַפט הייך אויבן ים שטאַפּל).
- T - טעמפּעראַטור מאָס (מאָניטאָרס צילינדער קאָפּ טעמפּעראַטור אין פליסיק-קולד ענדזשאַנז).
- O - אָיל טעמפּעראַטור מאָס (פארלאנגט פֿאַר לופט-קולד ענדזשאַנז).
- F - ברענוואַרג מאָס (דיספּלייז ברענוואַרג קוואַנטיטי פֿאַר יעדער טאַנק).
- L - לאַנדינג גיר שטעלע ינדיקאַטאָר (פארלאנגט פֿאַר ערקראַפט מיט ריטראַקטאַבאַל לאַנדינג גאַנג).
- A - אַנטי-קאָליסיאָן ליגהץ (פארלאנגט פאר ערקראַפט סערטאַפייד נאָך 11 מערץ 1996).
- M - מאַגנעטיק קאָמפּאַס (יקערדיק פֿאַר יקערדיק נאַוויגאַציע).
- E - ELT (עמערגענסי לאָקאַטאָר טראַנסמיטער) (שיקט נויט סיגנאַלז אין פאַל פון אַ קראַך).
- S - אַוועקזעצן בעלץ (פארלאנגט פאר אלע איינוואוינער).
די ינסטראַמאַנץ זענען נישט אַפּשאַנאַל - זיי זענען מאַנדאַטאָרי פֿאַר קיין טאָג VFR פלי. אָן זיי, איר קען זיין גראָונדעד, פיינד, אָדער ערגער - פליענדיק יליגאַלי.
FAA אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס: וואָס די רעגולאַטיאָנס זאָגן
די FAA (פעדעראַל אַוויאַטיאָן אַדמיניסטראַטיאָן) נישט נאָר רעקאָמענדירן אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס - זיי דאַרפן עס אונטער 14 קפר טייל 91.205. אויב אַ ערקראַפט פעלנדיק אפילו איינער פון די ינסטראַמאַנץ, עס איז נישט לעגאַללי ערלויבט צו אַרבעטן אונטער דייטיים VFR טנאָים.
FAA רעגיאַליישאַנז ענשור אַז יעדער פארלאנגט קיילע סערוועס אַ קריטיש זיכערקייַט פונקציע. די לופט ספּיד ינדיקאַטאָר, הייך מעטער, און מאַגנעטיק קאָמפּאַס צושטעלן די פּילאָט מיט יקערדיק נאַוויגאַציע דאַטן. ינסטראַמאַנץ ווי די ברענוואַרג מאָס און בוימל דרוק מאָס העלפֿן מאָניטאָר מאָטאָר פאָרשטעלונג און פאַרמייַדן פייליערז אין פלי.
פליען אָן די פארלאנגט ינסטראַמאַנץ איז נישט בלויז אַ פּייפּערווערק אַרויסגעבן - עס קען האָבן ערנסט קאַנסאַקווענסאַז. אויב אַ FAA ינספּעקטאָר געפינט אַן ערקראַפט אַפּערייטינג אָן אַלע פארלאנגט אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס ינסטראַמאַנץ, דער פּילאָט קען פּנים:
- קנסות אדער דורכפירונג אקציעס פארן נישט נאכקומען די FAA רעגולאציעס.
- פליגער זאָלן שטיין אויף דער ערד ביז די פֿעלנדיקע עקוויפּמענט איז אינסטאַלירט און דורכגעקוקט.
- פארלוסט פון פארזיכערונג דעקונג אין פאל פון אן עקסידענט געפֿירט דורך פעלנדיקע אינסטרומענטן.
אַז ס וואָס יעדער פּריפלייט דורכקוק זאָל אַרייַננעמען אַ פול קאָנטראָל פון A TOMATO FLAMES ינסטראַמאַנץ. אויב עפּעס פעלנדיק אָדער מאַלפאַנגקשאַנינג, איר קענען נישט ליגאַלי נעמען אַוועק.
א טאָמאַטאָ פלאַמעס טשעקליסט: יקערדיק ינסטראַמאַנץ
די טשעקליסט פון אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס איז נישט בלויז צו טרעפן FAA רעגיאַליישאַנז - עס איז צו ענשור אַז דיין ערקראַפט איז זיכער צו פליען. יעדער קיילע אויף דער רשימה סערוועס אַ ספּעציפיש ציל, העלפּינג פּיילאַץ מאָניטאָר ערקראַפט פאָרשטעלונג, נאַוויגאַציע און נויטפאַל גרייטקייַט.
דאָ ס ווי פּיילאַץ זאָל סיסטאַמאַטיקלי באַשטעטיקן יעדער פארלאנגט קיילע איידער טייקאָף:
- אַירספּעד ינדיקאַטאָר - קוק אַז עס ריספּאַנדז רעכט ווען פּיטאָט רער דרוק איז געווענדט.
- טאַטשאָמעטער - ענשור אַז עס דיספּלייז ריכטיק מאָטאָר רפּם רידינגז.
- אָיל דרוק מאָס - באַשטעטיקן די ייל דרוק ריסעס נאָך מאָטאָר סטאַרטאַפּ.
- מאַניפאָולד דרוק מאָס - אויב פליענדיק אַ קעסיידערדיק-גיכקייַט פּראָפּעלער ערקראַפט, באַשטעטיקן געהעריק רידינגז.
- אַלטימעטער - שטעלן די רעכט הייך; טשעק אַדזשאַסטמאַנט קנופּ פאַנגקשאַנאַליטי.
- טעמפּעראַטור מאָס - פארלאנגט פֿאַר פליסיק-קולד ענדזשאַנז; מאָניטאָר בעשאַס וואַרעם-אַרויף.
- אָיל טעמפּעראַטור מאָס - קוק די רידינגז פֿאַר לופט-קולד ענדזשאַנז איידער טייקאָף.
- ברענוואַרג מאָס - ענשור פּינטלעך ברענוואַרג מדרגה רידינגז אין אַלע טאַנגקס.
- לאַנדינג גיר שטעלע ינדיקאַטאָר - אויב אָנווענדלעך, באַשטעטיקן די גאַנג שטעלע איז ריכטיק געוויזן.
- אַנטי-קאָליסיאָן ליגהץ - טעסט ברייטנאַס און ענשור געהעריק פונקציאָנירן.
- מאַגנעטיק קאָמפּאַס - באַשטעטיקן אַליינמאַנט און ענשור אַז עס איז פריי.
- עמערגענסי לאָקאַטאָר טראַנסמיטער (ELT) - באַשטעטיקן באַטאַרייע לעבן און פאַנגקשאַנאַל פּרובירן סטאַטוס.
- אַוועקזעצן בעלץ - דורכקוקן פֿאַר טראָגן און געהעריק פאַסאַנינג.
יעדער ינסטרומענט זאָל זיין אָפּגעשטעלט ינדיווידזשואַלי צו פאַרמייַדן פייליערז אין פלי. אויב עפּעס פעלנדיק אָדער נישט ארבעטן, די ערקראַפט איז נישט ערווערד לויט VFR רעגיאַליישאַנז.
פארלאנגט ינסטראַמאַנץ אונטער אַ פּאָמידאָר פלאַמעס
צו ליגאַלי אַרבעטן אונטער VFR (וויסואַל פלי רולעס), ערקראַפט מוזן זיין יקוויפּט מיט אַלע ינסטראַמאַנץ ליסטעד אונטער אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס. די ינסטראַמאַנץ זענען יקערדיק פֿאַר זיכער פלי נאַוויגאַציע, מאָטאָר מאָניטאָרינג און נויטפאַל פּריפּעראַדנאַס.
יעדער קיילע פיעסעס אַ קריטיש ראָלע אין פלי זיכערקייַט:
- נאַוויגאַציע & הייך קאָנטראָל - די לופט ספּיד ינדיקאַטאָר, הייך און מאַגנעטיק קאָמפּאַס צושטעלן יקערדיק פלי דאַטן צו האַלטן זיכער הייך און כעדינג.
- מאָטאָר מאָניטאָרינג - די טאַטשאָמעטער, ייל דרוק מאָס, מאַניפאָולד דרוק מאָס און ברענוואַרג מאָס העלפֿן דיטעקט מעטשאַניקאַל ישוז איידער זיי ווערן געפערלעך.
- זיכערקייַט & עמערגענסי עקוויפּמענט - די ELT, אַוועקזעצן בעלץ און אַנטי-צושטויסן לייץ ינשור פּאַסאַזשיר שוץ און וויזאַביליטי אין פאַל פון נויטפאַל.
פּראָסט ערראָרס פּיילאַץ מאַכן אין קאָנטראָלירונג פארלאנגט ינסטראַמאַנץ
אפילו יקספּיריאַנסט פּיילאַץ קענען יבערקוקן שליסל טשעקס בעשאַס פּריפלייט ינספּעקשאַנז. עטלעכע פון די מערסט פּראָסט מיסטייקס אַרייַננעמען:
- ניט וועראַפייינג ברענוואַרג מאָס אַקיעראַסי - נאָר ווייַל די מאָס ווייזט ברענוואַרג טוט נישט מיינען אַז די טאַנגקס זענען פול. שטענדיק קרייַז-טשעק ברענוואַרג וויזשוואַלי.
- יגנאָרינג די הייך מעטער באַשטעטיקן - דורכפאַל צו שטעלן די אַלטימעטער ריכטיק איידער טייקאָף קען פאַרשאַפן מיסקאַלקיאַליישאַן פון הייך.
- סקיפּינג די ELT פּרובירן - די ELT זאָל זיין אָפּגעשטעלט פּיריאַדיקלי צו ענשור אַז עס טראַנסמיסיע רעכט אין אַ נויטפאַל.
- אַסומינג די מאַגנעטיק קאָמפּאַס איז ריכטיק - עס מוזן מאַך פרילי און ייַנרייען זיך ריכטיק מיט באַוווסט אינסטרוקציעס.
דורך נאָכגיין אַ גרונטיק פּריפלייט טשעקליסט, פּיילאַץ קענען ויסמיידן די פּראָסט מיסטייקס און ענשור פול העסקעם מיט אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס רעגיאַליישאַנז.
א טאָמאַטאָ פלאַמעס קעגן פלאַפּס: שליסל דיפפערענסעס
פּיילאַץ וואָס פליען אונטער VFR (וויסואַל פלי רולעס) מוזן נאָכגיין ספּעציפיש FAA רעגיאַליישאַנז וועגן פארלאנגט ערקראַפט ינסטראַמאַנץ. בשעת אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס אַפּלייז צו דייטיים VFR פלייץ, אַן נאָך טשעקליסט, FLAPS, איז פארלאנגט פֿאַר נייטטיים VFR אַפּעריישאַנז.
פארשטאנד די חילוק צווישן אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס ווס FLAPS איז יקערדיק פֿאַר ינשורינג העסקעם און זיכער פלי אַפּעריישאַנז.
א טאָמאַטאָ פלאַמעס: פארלאנגט פֿאַר טאָג VFR
די א טאָמאַטאָ פלאַמעס טשעקליסט אַוטליינז די מינימום פארלאנגט ינסטראַמאַנץ פֿאַר פליענדיק ליגאַלי אונטער טאָג VFR טנאָים. די ינסטראַמאַנץ העלפן פּיילאַץ מאָניטאָר הייך, גיכקייַט, מאָטאָר פאָרשטעלונג און נאַוויגאַציע.
אָן אַלע זאכן אין אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס, אַ ערקראַפט איז נישט ליגאַלי ערווערד פֿאַר דייטיים VFR פלייץ.
FLAPS: פארלאנגט פֿאַר נאַכט VFR
ווען פליענדיק בייַ נאַכט, פּיילאַץ מוזן נאָכקומען מיט ביידע אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס און פלאַפּס. די FLAPS טשעקליסט כולל נאָך לייטינג און זיכערקייַט ויסריכט צו ענשור וויזאַביליטי און אַפּעריישאַנאַל וויסיקייַט אין נידעריק-ליכט טנאָים.
וואָס טוט FLAPS שטיין פֿאַר?
- F - פוסעס (ספּער פוסעס מוזן זיין אויף ברעט אויב די ערקראַפט ניצט ריפּלייסאַבאַל פוסעס).
- L - לאַנדינג ליכט (פארלאנגט פאר נאכט אפעראציעס ווען מען פליען פאר דינגען).
- A - אַנטי-קאָליסיאָן ליגהץ (זעלביקער ווי אין א טאָמאַטאָ פלאַמעס, פארלאנגט פֿאַר נייַער ערקראַפט).
- P - שטעלע ליגהץ (אויך באקאנט ווי נאַוויגאַציע לייץ, פארלאנגט פֿאַר נאַכט וויזאַביליטי).
- S - מקור פון עלעקטריקאַל מאַכט (אַן אַפּעריישאַנאַל אַלטערנאַטאָר אָדער גענעראַטאָר צו ונטערהאַלטן עלעקטריקאַל סיסטעמען).
ניט ענלעך אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס, וואָס איז פארלאנגט פֿאַר אַלע VFR פלייץ, FLAPS איז בלויז מאַנדאַטאָרי פֿאַר נאַכט VFR אַפּעריישאַנז.
סיטואַטיאָנס ווו נאָך ינסטראַמאַנץ קען זיין פארלאנגט
עטלעכע פלייץ קען דאַרפן מער ווי בלויז אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס און פלאַפּס. למשל:
- פליען אונטער IFR (אינסטרומענט פלי רולס) פארלאנגט א גאר אנדערע טשעקליסט (GRABCARD) מיט צוגעלייגטע נאַוויגאַציע און אינסטרומענטאַציע רעקווייערמענץ.
- קאָמפּליצירטע עראָפּלאַנען מיט צוריקציענדיקע לאַנדינג גיר, וועריאַבאַל-פּיטש פּראָפּעלערס, אָדער טורבין מאָטאָרן קען האָבן ספּעציפֿישע פאַבריקאַנט-אויפגעשטעלטע רעקווירעמענץ.
- פליען אין קאנטראלירטע לופטפעלדער קען פארלאנגען נאָך קאָמוניקאַציע און נאַוויגאַציע עקוויפּמענט, ווי למשל אַ טראַנספּאָנדער מיט מאָדע C פיייקייט.
וויסן ווען צו צולייגן א טאָמאַטאָ פלאַמען, פלאַפּס, אדער אנדערע טשעקליסטן זיכערט אז פּילאָטן טרעפן שטענדיק די FAA זיכערהייט און קאָנפאָרמאַטי סטאַנדאַרדן.
א פּאָמידאָר פלאַמעס פּרעפליגהט דורכקוק: ינשורינג גרייטקייַט
ווייל אַלע די ינסטראַמאַנץ ליסטעד אין אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס איז נישט גענוג - זיי מוזן אויך זיין גאָר פאַנגקשאַנאַל איידער טייקאָף. אַז ס וואָס יעדער פּילאָט מוזן דורכפירן אַ גרונטיק פּריפלייט דורכקוק צו באַשטעטיקן אַז אַלע פארלאנגט ינסטראַמאַנץ זענען אין ארבעטן סדר.
סקיפּינג דעם שריט קען פירן צו דורכפאַל פון די מיטל פלי ינסטרומענט, FAA ווייאַליישאַנז אָדער נויטפאַל לאַנדינגז.
ווי צו פירן אַ פּרעפליגהט דורכקוק מיט אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס
א געהעריק פּריפלייט דורכקוק ינוואַלווז פיזיקלי קאָנטראָלירונג און טעסטינג יעדער קיילע צו באַשטעטיקן זייַן פאַנגקשאַנאַליטי.
- אַירספּעד ינדיקאַטאָר - צאַפּן אויף די גלאז צו ענשור אַז די נאָדל איז פריי.
- טאַטשאָמעטער - באַשטעטיקן אַז די רפּם מאָס ריספּאַנדז ריכטיק צו גערגל אַדזשאַסטמאַנץ.
- אָיל דרוק מאָס – צינדט אָן דעם מאָטאָר און מאָניטאָרירט דעם אָיל דרוק העכערונג אין 30 סעקונדעס.
- מאַניפאָולד דרוק מאָס - אויב אָנווענדלעך, באַשטעטיקן אַז רידינגז טוישן מיט גערגל ינפּוץ.
- אַלטימעטער - שטעלן צו היגע דרוק און באַשטעטיקן די אַקיעראַסי פון הייך.
- טעמפּעראַטור מאָס - קאָנטראָלירן מאָטאָר טעמפּעראַטור רידינגז בעשאַס וואַרעם-אַרויף.
- אָיל טעמפּעראַטור מאָס - פאַרזיכערן די געהעריק בוימל טעמפּעראַטור איידער טאַקסיינג.
- ברענוואַרג מאָס - וויזשוואַלי באַשטעטיקן די ברענוואַרג קוואַנטיטי גלייַכן די מאָס רידינגז.
- לאַנדינג גיר שטעלע ינדיקאַטאָר - אויב ריטראַקטאַבאַל גאַנג, ענשור אַז די גראדן ריכטיק דיספּלייז די קראַנט גאַנג שטעלע.
- אַנטי-קאָליסיאָן ליגהץ - קער אויף און באַשטעטיקן וויזאַביליטי.
- מאַגנעטיק קאָמפּאַס - קאָנטראָלירן באַוועגונג און אַקיעראַסי דורך אַליינמאַנט מיט באַוווסט כעדינגז.
- ELT (עמערגענסי לאָקאַטאָר טראַנסמיטער) - באַשטעטיקן אַז די ELT פּרובירן פֿונקציע איז אַפּעריישאַנאַל.
- אַוועקזעצן בעלץ - דורכקוקן פֿאַר טראָגן און באַשטעטיקן זיי זיכער רעכט.
יעדער פון די ינסטראַמאַנץ מוזן זיין גאָר אַפּעריישאַנאַל איידער אָפּפאָר. אויב איינער פון זיי איז פעלנדיק אָדער מאַלפאַנגקשאַנינג, די ערקראַפט איז נישט ערווערד אונטער FAA רעגיאַליישאַנז.
פּראָסט ישוז געפונען בעשאַס פּרעפליט טשעקס
אפילו ווען אַ ערקראַפט איז אין ארבעטן צושטאַנד, עס זענען פּראָסט פּריפלייט ישוז וואָס פּיילאַץ זאָל היטן פֿאַר:
- ברענוואַרג מאָס ינאַקיעראַטיז - שטענדיק דורכפירן אַ וויזשאַוואַל טשעק צו באַשטעטיקן די ברענוואַרג קוואַנטיטי.
- אַלטימעטער מיסאַליינמאַנט - פאַרזיכערן די ריכטיק היגע דרוק באַשטעטיקן איידער טייקאָף.
- קלעפּיק ערספּעד גראדן נעעדלעס - א אפגעשטעלט פּיטאָט רער אָדער ינערלעך רייַבונג קענען אָנמאַכן פאַלש רידינגז.
- אָיל דרוק פלאַקטשויישאַנז - אויב די דרוק טוט נישט העכערונג נאָך די אָנהייב פון די מאָטאָר, טאָן ניט פאָרזעצן מיט פלי.
דורך בלויז אַ ביסל עקסטרע מינוט צו דורכקוקן און באַשטעטיקן די ינסטראַמאַנץ, פּיילאַץ רעדוצירן די ריזיקירן פון מעטשאַניקאַל פייליערז און לעגאַל ווייאַליישאַנז.
די פּרעפליגהט דורכקוק פון אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס איז אַ יקערדיק שריט וואָס ינשורז זיכערקייַט, העסקעם און בטחון אין די לופט.
ווי צו געדענקען אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס: זכּרון טריקס פֿאַר פּיילאַץ
מעמערייזינג אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס איז קריטיש פֿאַר יעדער פּילאָט, אָבער לאָזן אונדז זיין ערלעך - דאָס איז אַ לאַנג אַקראַנים. פארגעסן אפילו איין פארלאנגט קיילע קען פירן צו אַ FAA הילעל, אַ דורכפאַל טשעק פאָר, אָדער ערגער, אַן אין-פלי נויטפאַל. אַז ס וואָס פּיילאַץ נוצן מנעמאָניקס און יבערכאַזערונג טעקניקס צו ענשור אַז זיי קענען צוריקרופן עס טייקעף.
ניצן מנעמאָניקס פֿאַר גרינג צוריקרופן
א פּשוט טריק צו מעמערייז אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס איז צו פאַרבינדן יעדער בריוו מיט אַ וויזשאַוואַל קיו אָדער אַ פראַזע וואָס מאכט זינען פֿאַר איר. עטלעכע פּיילאַץ מאַכן אַ געשיכטע אָדער אַ יגזאַדזשערייטיד בילד אין זייער מחשבות צו מאַכן די אותיות שטעקן.
איין טעכניק איז צו גרופּע ענלעך ינסטראַמאַנץ צוזאַמען:
- טראַכט פון לופטגיך, אַלטימעטער, און מאַגנעטישן קאָמפּאַס ווי אייערע נאַוויגאַציע מכשירים.
- דער טאַטשאָמעטער, אויל דרוק, און אויל טעמפּעראַטור גיידזשעס אַלע מאָניטאָרן די מאָטאָר געזונט.
- ברענשטאָף מעסטער, מאַניפאָולד דרוק מעסטער, און טעמפּעראַטור מעסטער העלפֿן ענשור ערקראַפט פאָרשטעלונג.
- די ELT, אַנטי-קאַליזשאַן לייץ, און זיץ גאַרטלען פאָקוסירן אויף זיכערקייט און נויטפאַל רעאַקציע.
אן אנדער וועג איז צו שאַפֿן אַן גרינג-צו-געדענקען פראַזע באזירט אויף די אותיות. בייַשפּיל:
"א קליינטשיק אַלט מענטש געגעסן דריי אָראַנדזשאַז פֿאַר לאָנטש און געמאכט אַלעמען קראַנק."
יעדער ערשטער בריוו שוועבעלעך צו אַ קיילע אין אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס, וואָס מאכט עס גרינגער צו צוריקרופן אויף מאָנען.
ווי פלי ינסטראַקטערז לערנען עס צו סטודענטן
פלי ינסטראַקטערז אָפט בויער אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס אין תּלמיד פּיילאַץ דורך קעסיידערדיק יבערכאַזערונג. א פּראָסט אופֿן איז ניצן פלאַשקאַרדס אָדער מינדלעך קוויזיז איידער יעדער לעקציע.
בעשאַס פּריפלייט ינספּעקשאַנז, CFIs מאַכן סטודענטן זאָגן די אַקראַנים בשעת פיזיש אָנווייַזן יעדער קיילע אין די קאַקפּיט. דעם האַנטיק צוגאַנג העלפּס פאַרשטאַרקן זכּרון דורך פאַקטיש-וועלט אַפּלאַקיישאַן.
עטלעכע ינסטראַקטערז רעקאָמענדירן צו שרייַבן עס איידער יעדער פלי לעקציע, אַזוי סטודענטן באַקומען געוויינט צו צוריקרופן עס אויטאָמאַטיש. אנדערע ינקאָרפּערייט סימיאַלייטיד טשעק רידעס, ווו סטודענטן מוזן צוריקרופן און באַשטעטיקן די טשעקליסט אונטער דרוק - פּונקט ווי זיי וואָלט וואָלט זיין אין אַ פאַקטיש פלי.
פּראַקטיסיז סטראַטעגיעס פֿאַר שנעל פּרעפליט וועראַפאַקיישאַן
צו ענשור אַז אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס סטיקס, פּיילאַץ זאָל:
- זאָגן עס הויך איידער יעדער פלי - מינדלעך יבערכאַזערונג בויען מוסקל זכּרון.
- שרייב עס אַראָפּ אויף אַ קלעפּיק טאָן און שטעלן עס אויף די קיילע טאַפליע.
- ניצן טשעקליסץ - אפילו ווען איר מעמערייז עס, קרייַז-קאָנטראָלירונג איז אַ קלוג מידע.
- מענטאַלי גיין דורך די קאַקפּיט - ימאַדזשאַן ווו יעדער קיילע איז ליגן בשעת ריוויוינג די רשימה.
דורך ניצן די זכּרון טעקניקס, פּיילאַץ קענען ענשור אַז זיי קיינמאָל פאַרפירן אַ פארלאנגט קיילע און האַלטן זייער פלייץ זיכער און FAA-געהאָרכיק.
א פּאָמידאָר פלאַמעס באַטייַט: פארוואס עס איז וויכטיק אין אַוויאַטיאָן
עטלעכע פּיילאַץ מייַכל אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס ווי נאָר אן אנדער טשעקליסט, אָבער יגנאָרינג אָדער פערגעטינג אפילו איין קיילע קענען פירן צו ערנסט פאלגן. דער טשעקליסט איז ניט נאָר וועגן FAA כּללים - עס ס וועגן ינשורינג יעדער פלי איז ווי זיכער ווי מעגלעך.
פּרעווענטינג אַקסידענץ & ינשורינג זיכערקייַט
א פעלנדיק אָדער מאַלפאַנגקשאַנינג ינסטרומענט קענען מאַכן אַ רוטין פלי אין אַ נויטפאַל. ימאַדזשאַן גענומען אַוועק אָן אַ ארבעטן ערספּעד גראדן. איר קען נישט באַמערקן אַ דיינדזשעראַסלי פּאַמעלעך גיכקייַט ביז עס איז צו שפּעט צו פאַרמייַדן אַ סטאָל.
יעדער פארלאנגט קיילע אין אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס סערוועס אַ ספּעציפיש ציל אין בעכעסקעם פּיילאַץ אַווער פון זייער ערקראַפט ס פאָרשטעלונג. דער אַלטימעטער ינשורז הייך וויסיקייַט, די ייל דרוק מאָס פּריווענץ מאָטאָר פייליערז, און די ELT גיט נויטפאַל טראַקינג אין פאַל פון אַ קראַך.
אָן דעם טשעקליסט, פּיילאַץ פאַרגרעסערן זייער ריזיקירן פון מעטשאַניקאַל פייליערז, נאַוויגאַציע ערראָרס און FAA ווייאַליישאַנז - אַלע וואָס קען זיין אַוווידאַד מיט אַ געהעריק פּריפלייט טשעק.
רידוסינג די ריזיקירן פון ינסטרומענט דורכפאַל אין פלי
א גרונטיק אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס פּרעפליגהט דורכקוק העלפּס פּיילאַץ ידענטיפיצירן פּאָטענציעל פייליערז איידער זיי פאַרלאָזן די ערד. אויב אַ ינסטרומענט ווייזן ומגעוויינטלעך רידינגז, פיילינג צו ריספּאַנד, אָדער נישט קער אויף, די ערקראַפט זאָל נישט נעמען אַוועק ביז די אַרויסגעבן איז סאַלווד.
עטלעכע פּראָסט פּריפלייט ינסטרומענט פייליערז וואָס קענען פירן צו געפערלעך סיטואַטיאָנס אַרייַננעמען:
- א פאָלטי מאַגנעטיק קאָמפּאַס קאָזינג נאַוויגאַציע ערראָרס.
- אַ ומפּינקטלעך ברענוואַרג מאָס וואָס פירן צו ברענוואַרג מיסמאַנידזשמאַנט.
- א מאַלפאַנגקשאַנינג אַלטימעטער קאָזינג הייך מיסקאַלקיאַליישאַן.
דורך נאָכפאָלגן די טשעקליסט איידער יעדער פלי, פּיילאַץ רעדוצירן די ליקעליהאָאָד פון ינסטרומענט-פֿאַרבונדענע אין-פלי ימערדזשאַנסיז.
פארוואס יעדער פּילאָט מוזן נאָכפאָלגן אַ פּאָמידאָר פלאַמעס
די FAA טוט נישט דורכפירן אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס נאָר פֿאַר די צוליב פון האָבן מער כּללים. עס איז אין פּלאַץ ווייַל היסטארישע אַקסאַדאַנץ און ינוועסטאַגיישאַנז האָבן געוויזן אַז פעלנדיק אפילו איין פארלאנגט ינסטרומענט קען פירן צו קאַטאַסטראָפיק פייליערז.
- פּיילאַץ וואָס איגנאָרירן אָדער קאַמיש דורך פּריפלייט טשעקס אָפט פּנים FAA פּענאַלטיז אָדער ערקראַפט גראַונדינג.
- פליענדיק אָן אַ פארלאנגט ינסטרומענט ניט בלויז ריסקס פּילאָט און פּאַסאַזשיר זיכערקייַט אָבער קענען אויך פאַרקריפּלט פאַרזיכערונג קאַווערידזש אין די געשעעניש פון אַ צופאַל.
- געהעריק נוצן פון אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס ינשורז העסקעם, בטחון און שלום פון גייַסט איידער יעדער טייקאָף.
אין די סוף פון די טאָג, פליענדיק איז אַלע וועגן צוגרייטונג. נאָך אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס איז ניט נאָר אַ רעגולירן - עס איז אַ לייפסייווינג טשעקליסט אַז יעדער פּילאָט זאָל נעמען עמעס.
א פולשטענדיגע ליסטע פון א טאָמאַטאָ פלאַמעס עקוויפּמענט
יעדער ערקראַפט פליענדיק אונטער דייטיים VFR (וויסואַל פלי רולעס) מוזן זיין יקוויפּט מיט די פארלאנגט ערקראַפט ינסטראַמאַנץ אין אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס. די ינסטראַמאַנץ זענען יקערדיק פֿאַר זיכער פלי אַפּעריישאַנז, רעגולאַטאָרי העסקעם און פאַקטיש-צייט ערקראַפט מאָניטאָרינג. צי אַ ערקראַפט ניצט אַנאַלאָג גיידזשיז אָדער דיגיטאַל דיספּלייז, די ינסטראַמאַנץ מוזן זיין גאָר פאַנגקשאַנאַל איידער טייקאָף.
איבערבליק פון יעדער פארלאנגט אַירקראַפט ינסטרומענט
די א טאָמאַטאָ פלאַמעס טשעקליסט כולל 13 יקערדיק ינסטראַמאַנץ, יעדער סערווינג אַ קריטיש ציל אין מיינטיינינג פלי זיכערקייַט און ערקראַפט פאָרשטעלונג.
- אַירספּעד ינדיקאַטאָר - דיספּלייז קראַנט לופט גיכקייַט אין נאַץ; העלפּס פּיילאַץ ויסמיידן סטאָלז אָדער אָוווערספּעד טנאָים.
- טאַטשאָמעטער - מעסטן מאָטאָר רפּם; ינשורז געהעריק מאַכט סעטטינגס און פּריווענץ מאָטאָר אָווערלאָאַד.
- אָיל דרוק מאָס - מאָניטאָרס מאָטאָר בוימל דרוק צו פאַרמייַדן לובריקיישאַן פייליערז.
- מאַניפאָולד דרוק מאָס - פארלאנגט פֿאַר ערקראַפט מיט קעסיידערדיק-גיכקייַט פּראַפּעלערז; מיטלען מאָטאָר ינטייק דרוק.
- אַלטימעטער - ווייזט די הייך העכער ים שטאַפּל; קריטיש פֿאַר טעריין רעשוס און קאַנטראָולד ערספּייס נאַוויגאַציע.
- טעמפּעראַטור מאָס - פארלאנגט פֿאַר פליסיק-קולד ענדזשאַנז; פּריווענץ אָוווערכיטינג און מאָטאָר שעדיקן.
- אָיל טעמפּעראַטור מאָס - פארלאנגט פֿאַר לופט-קולד ענדזשאַנז; ינשורז ייל איז אין די ריכטיק אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.
- ברענוואַרג מאָס - ינדיקייץ ברענוואַרג לעוועלס אין יעדער טאַנק; פארלאנגט צו פאַרמייַדן ברענוואַרג מיסמאַנידזשמאַנט.
- לאַנדינג גיר שטעלע ינדיקאַטאָר - פארלאנגט פֿאַר ערקראַפט מיט ריטראַקטאַבאַל לאַנדינג גאַנג צו באַשטעטיקן שטעלע.
- אַנטי-קאָליסיאָן ליגהץ - ימפּרוווז וויזאַביליטי פון ערקראַפט; פארלאנגט פֿאַר ערקראַפט סערטאַפייד נאָך 11 מערץ 1996.
- מאַגנעטיק קאָמפּאַס - גיט כעדינג אינפֿאָרמאַציע; סערוועס ווי אַ באַקאַפּ צו עלעקטראָניש נאַוויגאַציע סיסטעמען.
- ELT (עמערגענסי לאָקאַטאָר טראַנסמיטער) - סענדז נויט סיגנאַלז אין די געשעעניש פון אַ צופאַל.
- אַוועקזעצן בעלץ - פארלאנגט פֿאַר אַלע אַקיאַפּאַנץ; ינשורז פּאַסאַזשיר און פּילאָט זיכערקייַט אין טערביאַלאַנס אָדער ימערדזשאַנסיז.
יעדער פון די ינסטראַמאַנץ איז קריטיש פֿאַר זיכער פלי אַפּעריישאַנז. אויב איינער איז פעלנדיק אָדער ינאָפּעראַטיווע, די ערקראַפט איז נישט ליגאַלי ערווערד אונטער FAA רעגיאַליישאַנז.
אַנאַלאָג ווס דיגיטאַל ינסטרומענטאַטיאָן: שליסל דיפפערענסעס
ערקראַפט הייַנט נוצן אָדער טראדיציאנעלן אַנאַלאָג ינסטראַמאַנץ אָדער מאָדערן דיגיטאַל גלאז קאַקפּיט סיסטעמען. כאָטש ביידע טרעפן די FAA רעקווירעמענץ, זיי האָבן שליסל דיפעראַנסיז:
- אַנאַלאָג מאָס - געפונען אין עלטערע ערקראַפט; פּשוט, מעטשאַניקאַל דייאַלז וואָס דאַרפן מאַנואַל ינטערפּריטיישאַן.
- דיגיטאַל דיספּלייז (גלאז קאַקפּיט) - געניצט אין נייַער ערקראַפט; גיט פאַקטיש-צייט דאַטן, בעסער רידאַביליטי און ינאַגרייטיד אַלערץ.
ניט געקוקט אויף דעם טיפּ פון ינסטראַמענטיישאַן, יעדער פארלאנגט ינסטרומענט מוזן זיין אַפּעריישאַנאַל איידער אַ VFR פלי.
אַפּגריידינג און מיינטיינינג ינסטראַמאַנץ פֿאַר לאַנג-טערמין העסקעם
צו ענשור קעסיידערדיק העסקעם מיט FAA רעגיאַליישאַנז, פּיילאַץ און ערקראַפט אָונערז מוזן:
- פּלאַן רוטין ינספּעקשאַנז פון ינסטראַמאַנץ צו דעטעקט מאַלפאַנגקשאַנז איידער פלי.
- פאַרבייַטן אַוטדייטיד אָדער פאָלטי ינסטראַמאַנץ צו ויסמיידן זיכערקייַט ריסקס און רעגולאַטאָרי ווייאַליישאַנז.
- אַפּגרייד צו מאָדערן אַוויאָניקס ווו אָנווענדלעך, ינשורינג בעסער אַקיעראַסי און רילייאַבילאַטי.
ערקראַפט וישאַלט לאָגס זאָל שטענדיק דאָקומענט קיילע ריפּערז, ריפּלייסמאַנץ און יערלעך ינספּעקשאַנז צו בלייבן FAA-געהאָרכיק.
דורך בעכעסקעם אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס ינסטראַמאַנץ אין העכסט צושטאַנד, פּיילאַץ פאַרבעסערן פלי זיכערקייַט, ערקראַפט לאָנדזשעוואַטי און אַפּעריישאַנאַל רילייאַבילאַטי.
סאָף
פליענדיק אונטער דייטיים VFR קומט מיט שטרענג FAA רעגיאַליישאַנז, און אַ טאָמאַטאָ פלאַמעס איז די האַרץ פון די זיכערקייַט סטאַנדאַרדס. דאָס איז מער ווי בלויז אַ טשעקליסט - דאָס איז אַ ניט-פאַרקויפלעך פאָדערונג וואָס ינשורז אַז פּיילאַץ האָבן די נויטיק ינסטראַמאַנץ צו האַלטן ערקראַפט פאָרשטעלונג, נאַוויגאַציע און נויטפאַל פּריפּעראַדנאַס.
פארנאכלעסיגן אפילו איין פארלאנגט אינסטרומענט קען פירן צו מעכאנישע דורכפעלער, לעגאלע פארלעצונגען, אדער ערגער - א נויטפאל אין-פלוג. דעריבער מוזן פילאטן מאכן א טאמאטא פלאמען טייל פון זייער פאר-פלוג רוטינע, וועריפיצירן אז יעדער פארלאנגט אינסטרומענט פונקציאנירט פארן אויפשטייגן.
דורך קאַנסיסטאַנטלי נאָכפאָלגן דעם טשעקליסט, פּיילאַץ:
- זיכער מאַכן פלי זיכערקייט און לופטווערטיקייט.
- בלייבט FAA-קאַמפּליאַנט און פֿאַרמייַדט לעגאַלע פּראָבלעמען.
- אַנטוויקלען גוטע געוווינהייטן פֿאַר פּראָפעסיאָנעלער און פּריוואַטער אַוויאַציע.
קיין ענין ווי יקספּיריאַנסט אַ פּילאָט איז, זיכערקייַט שטענדיק סטאַרץ מיט צוגרייטונג. א טאָמאַטאָ פלאַמעס איז ניט נאָר אַ הערשן - עס איז אַ לייפסייווינג טשעקליסט וואָס יעדער פּילאָט זאָל וויסן און נוצן אויף יעדער פלי.
אָפֿט געשטעלטע פֿראַגעס: טאָמאַטאָ פֿלאַמען
סטודענט פילאָטן ווערן אָפט צעמישט וועגן "A TOMATO FLAMES", ווײַל דאָס איז איינע פון די וויכטיקסטע אַקראָנימען אין אַוויאַציע טריינינג. אונטן זענען די מערסט געוויינטלעכע פֿראַגעס און ענטפֿערס וואָס פֿאַרקלענערן די עיקר:
וואָס מיינט "אַ טאָמאַטאָ פלאַמען"?
א טאָמאַטאָ פלאַמען איז אַן אַקראָנים געניצט דורך פּילאָטן צו געדענקען די מינימום פארלאנגטע אינסטרומענטן און עקוויפּמענט וואָס מוזן זיין פאָרשטעלן און אַרבעטן פֿאַר VFR טאָגפלי לויט די FAA רעגולאַציעס.
פארוואס איז א טאָמאַטאָ פלאַם וויכטיג פֿאַר פּילאָטן?
דאָס זאָרגט דערפֿאַר אַז יעדער עראָפּלאַן וואָס פֿליט אין טאָג-VFR באַדינגונגען טרעפֿט די FAA'ס מינימום זיכערהייט רעקווירמענץ, און דאָס רעדוצירט דעם ריזיקאָ פֿון פֿאַרפֿעלן קריטישע אינסטרומענטן בעת פּרעפֿלוג קאָנטראָלס.
איז א טאָמאַטאָ פלאַמעס נאָר פֿאַר VFR טאָג פֿלי?
יא. א טאָמאַטאָ פלאַמען גילט ספּעציפֿיש פֿאַר VFR טאָג אָפּעראַציעס. פֿאַר VFR נאַכט אָדער IFR פֿליען, זענען נאָך טשעקליסטן ווי FLAPS אָדער GRABCARD נויטיק.
ווי אזוי לערנען סטודענט פילאטן אויס די ווערטער "א טאָמאַטאָ פלאַמעס"?
רובֿ סטודענטן ניצן פֿלעשקאַרטלעך, קאָקפּיט פּאָסטערס, אָדער איבערחזרן בעת פּרעפֿלוג דורכקוקן. עטלעכע אינסטרוקטאָרן ניצן אויך mnemonics און קוויזן בעת גראַונד סקול צו פֿאַרשטאַרקן זכּרון.
וואָס פּאַסירט אויב אַן אינסטרומענט פֿון A TOMATO FLAMES אַרבעט נישט?
אויב עפּעס אַ נויטיקע זאַך פעלט אָדער אַרבעט נישט, ווערט דער עראָפּלאַן באַטראַכט ווי נישט לופֿטווערט פֿאַר אַ טאָג-VFR פֿלוג ביז דער פּראָבלעם ווערט פֿאַרריכט, סיידן ספּעציעלע FAA דערלויבעניש אָדער אַ פֿערי דערלויבעניש ווערט געגעבן.
קאָנטאַקט די פלאָרידאַ פליערס פלי אַקאַדעמי מאַנשאַפֿט הייַנט בייַ (904) 209-3510 צו לערנען מער וועגן ווי צו קאַנווערזשאַן פון פרעמד פּילאָט דערלויבעניש אין 4 סטעפּס.
