לאַנדינג אַ ערקראַפט שטייט אויס ווי די מערסט טשאַלאַנדזשינג טייל פון פליענדיק. פילע פּיילאַץ געפֿינען דעם בקיעס ספּעציעל ינטימידייטינג אין די C172. די Cessna 172 רייען צווישן די מערסט מוחל טריינינג ערקראַפט, אָבער איר נאָר דאַרפֿן די רעכט טעכניק און פארשטאנד צו דערגרייכן די גלאַט טאַטשדאַונז.
דיין לאַנדינג סקילז אָפענגען אויף עטלעכע יסודות. די געהעריק קאַנפיגיעריישאַן פון די ערקראַפט מיט דיין טשעקליסט איז וויכטיק ווי צו היטן די רעכט לופט גיכקייַט אויף דיין אַירספּעד גראדן. יעדער קאָמפּאָנענט אין די קאַקפּיט פיעסעס אַ באַטייטיק ראָלע ווען איר דורכפירן אַ שליימעסדיק לאַנדינג. וויסן פון דיין C172 POH ווערט וויטאַל צו אַרבעטן בעשאָלעם.
דער גאַנץ פירער דערקלערט די עססענטיאַלס פון לאַנדינג די C172. איר וועט אַנטדעקן די פּינטלעך קאַנפיגיעריישאַנז, ספּידז און טעקניקס וואָס וועט העלפֿן רישייפּט די פּראָסט לאַנדינגז אין גלאַט, פאַכמאַן טאַטשדאַונז. דיין פלי ינסטראַקטער וועט שורלי זיין ימפּרעסט.
יקערדיק C172 לאַנדינג קאַנפיגיעריישאַנז
ווערן באָקע אין די C172 ס לאַנדינג קאַנפיגיעריישאַן ריקווייערז פארשטאנד פון דריי וויכטיק עלעמענטן: בלאַט סעטטינגס, צוגאַנג ספּידז און מאַכט פאַרוואַלטונג. די קאַמפּאָונאַנץ וועט העלפֿן איר דערגרייכן קאַנסיסטאַנטלי גלאַט לאַנדינגז אין דיין ערקראַפט.
אָפּטימאַל לאַנדינג פלאַפּ סעטטינגס פֿאַר C172
די לאַנדינג קאַנפיגיעריישאַן זאָל פּראָגרעס דורך ספּעציפיש בלאַט סעטטינגס ווען איר מאַך דורך די פאַרקער מוסטער. די אָפּטימאַל סיקוואַנס קוקט ווי דאָס:
1.ערשטער קאַרב (10 °) - אַבעאַם די טאַטשדאַון פונט
2. רגע קאַרב (20 °) - בעשאַס קער צו באַזע
3.Final קאַרב (30 °) - בעשאַס קער צו לעצט
נאטיץ: שטאַרק קראָסווינדס אָדער גאַסטי טנאָים דאַרפן איר צו באַגרענעצן די C172 ס בלאַט באַשטעטיקן צו 20 ° צו האַלטן בעסער ערקראַפט קאָנטראָל.
רעקאַמענדיד C172 צוגאַנג ספּידז
די לופט ספּיד ינדיקאַטאָר זאָל ווייַזן די ציל ספּידז איבער דעם מוסטער:
| מוסטער שטעלע | ציל גיכקייַט (KIAS) | קאָנפיגוראַטיאָן |
|---|---|---|
| דאַונווינד | 90 | ריין |
| אַבאַם פונט | 80 | 10° פלאַפּס |
| באַזע פוס | 70-75 | 20° פלאַפּס |
| לעצט | 65-70 | גאַנץ פלאַפּס |
מאַכט מאַנאַגעמענט פֿאַר סטאַביל C172 אַראָפּגאַנג
מאַכט סעטטינגס שפּילן אַ וויטאַל ראָלע אין האַלטן אַ סטאַביל צוגאַנג. רעדוצירן די מאַכט צו בעערעך 1500 רפּם ווען איר באַקומען דיין טאַטשדאַון פונט. די מאַכט פאַרוואַלטונג פאָוקיסיז אויף די שליסל פּרינסאַפּאַלז:
סטאַביליזעד צוגאַנג פּאַראַמעטערס:
- האַלטן אַ גאָר קאַנפיגיערד ערקראַפט דורך לעצט צוגאַנג
- האַלטן אַראָפּגאַנג קורס אונטער 500 פֿיס פּער מינוט
-פאַרזיכערן געהעריק סטאַרטפּאַס אַליינמאַנט מיט צונעמען ווינט קערעקשאַן
-ניצן פּעך צו קאָנטראָלירן די לופט גיכקייַט און מאַכט צו קאָנטראָלירן אַראָפּגאַנג קורס
באַמערקונג אַז די C172 POH רעקאַמענדז אַ צוגאַנג גיכקייַט צווישן 55-65 נאַץ, און פילע יקספּיריאַנסט פּיילאַץ בעסער וועלן 62.5 נאַץ צו האַלטן אָפּטימאַל קאָנטראָל. דורכפירן אַ גיין-אַרום אויב איר געפֿינען זיך אַרויס די פּאַראַמעטערס אונטער 300 פֿיס AGL.
דער פּרינציפּ פון "פּעך פֿאַר גיכקייַט, מאַכט פֿאַר הייך" העלפּס צו האַלטן גענוי קאָנטראָל איבער די אַראָפּגאַנג. דער צוגאַנג ינשורז איר גאַנץ טשעקליסט זאכן און האַלטן אַ סטאַביל צוגאַנג צו לאַנדינג.
מאַסטערינג די C172 לאַנדינג מוסטער
א גאנץ פאַרקער מוסטער אין דיין דאַרף גענוי טיימינג און קאָואָרדאַניישאַן. לאָמיר ויספאָרשן יעדער אָפּשניט צו העלפן איר ווערן באָקע אין דעם באַטייטיק מאַנוווער.
דאַונווינד פוס פּראָוסידזשערז אין דיין C172
דיין C172 ס דאַונווינד פוס בויען דעם יסוד פֿאַר אַ סאָרינג געווינען אין לאַנדינג. אָנהייב דורך בעכעסקעם 90 נאַץ מיט אַ פּאַראַלעל שפּור צו די סטאַרטפּאַס. אין דער צייט ווען איר באַקומען די טאַטשדאַון פונט:
- רעדוצירן מאַכט צו 1500-1600 רפּם
- לייג ערשטער קאַרב (10 °) פון פלאַפּס
- האַלטן סטאַרטפּאַס פּאַראַלעל טראַקינג
- אָנהייבן אַראָפּגאַנג ביי 500 פֿיס פּער מינוט
| מוסטער שטעלע | C172 קאַנפיגיעריישאַן | ציל ספּיד |
|---|---|---|
| פרי דאַונווינד | ריין | 90 KIAS |
| אַבאַם פונט | 10 ° פלאַפּס, 1500 רפּם | 75 KIAS |
| שפּעט דאַונווינד | מאַכט: 1700 רפּם | 70-75 KIAS |
באַזע צו לעצט קער טעקניקס
די באַזע-צו-לעצט קער דאַרף ספּעציעל פאָקוס ווייַל סטאַטיסטיק ווייַזן אַז דאָס איז די מערסט קריטיש אָפּשניט. דיין ערקראַפט זאָל זיין געשטעלט מיט:
-20 ° פלאַפּס איידער ינישיייטיד די קער
-אַירספּעד איז געהאלטן בייַ 70-75 KIAS
- מאַכט אַדזשאַסטיד צו האַלטן 500 פפּם אַראָפּגאַנג
Safety Alert: דיין באַנק ווינקל זאָל קיינמאָל פאַרגרעסערן צו פאַרריכטן אַ אָוווערשאָאָט - דאָס קען צינגל אַ אַקסעלערייטיד סטאָל אין דיין C172. דורכפירן אַ גיין-אַרום אויב איר געפֿינען זיך אָוווערשאָאָטינג.
לעצט אַפּראָוטש סטאַביליזאַטיאָן
א סטאַביל צוגאַנג איז אַ וויטאַל עלעמענט פֿאַר זיכער לאַנדינג. דיין לעצט צוגאַנג זאָל האָבן:
- קעסיידערדיק גליידפּאַטה ווינקל (יידילי 3: 1 פאַרהעלטעניש)
- געהעריק אַליינמאַנט מיט סטאַרטפּאַס סענטערלינע
- סטאַביל לופט גיכקייַט פון 65-70 קיאַס
-פול פלאַפּס ווען לאַנדינג איז אַשורד
היטן דיין לופט ספּיד ינדיקאַטאָר ענג בעשאַס דעם פאַסע. די גילדענע הערשן זאגט אַז פּעך קאָנטראָלס לופט גיכקייַט און מאַכט קאָנטראָלס הייך. פאַכמאַן פּיילאַץ וויסן ווען צו ויספירן אַ גיין-אַרום אויב די פּאַראַמעטערס קענען ניט זיין מיינטיינד.
פּראָ טיפּ: איר קענען געפֿינען דיין פארלאנגט אַראָפּגאַנג קורס דורך מאַלטאַפּלייינג ערד גיכקייַט מיט 5 צו האַלטן די אָפּטימאַל 3-גראַד גלידעפּאַט.
שליימעסדיק טאַטשדאַון טעקניקס
א גאנץ טאַטשדאַון אין דיין לאַנדינג דאַרף פינעס, פּינטלעכקייַט און געהעריק טעכניק. לאָמיר זיך באַקענען מיט די עלעמענטן וואָס טוישן גוטע לאַנדינג אין גרויס אָנעס.
געהעריק C172 פלער טיימינג
דייַן פלער ינישיישאַן אין די ערקראַפט דאַרף גענוי טיימינג און וויסואַל וויסיקייַט. די אָפּטימאַל פלער הייך ריטשאַז בעערעך 10 פֿיס אויבן די סטאַרטפּאַס. דאָ ס ווי איר קענען נאָכמאַכן דיין טיימינג:
| וויסואַל קיו | קאַמף רעקווירעד | ציל ספּיד |
|---|---|---|
| סטאַרטפּאַס עקספּאַנסיאָן | אָנהייבן אָריגינעל פלער | 65-70 KIAS |
| נומערן פּלאָמבירן ווינדסקרעען | יבערגאַנג צו מדרגה | 60-65 KIAS |
| ערד ראַש ווירקונג | לעצט פלער | 55-60 KIAS |
איר קענען שליימעסדיק דיין C172 פלער דורך:
- פאָקוסינג דיין אויגן צו די ווייַט סוף פון די סטאַרטפּאַס
- וואַטשינג די סטאַרטפּאַס צו "פארגרעסער" אין דיין ווינדסקרעען
- מאכן קליין, פּראָגרעסיוו קאָנטראָל ינפּוץ
אָנהאַלטן סענטערלינע קאָנטראָל
דייַן קאַקפּיט מוזן בלייַבן אַליינד מיט די סטאַרטפּאַס סענטערלינע דורך קעסיידערדיק ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל. די נאָז ריוואַץ פון די C172 דינען ווי ויסגעצייכנט רעפֿערענץ פונקטן פֿאַר אַליינמאַנט.
שליסל אַליינמאַנט טעקניקס:
ניצן די צוויי ראָוז פון ריוואַץ אויף דיין C172 ס נאָז צו פּאַראַלעל די סענטערלינע
- צולייגן שנעל, גענוי רודער ינפּוץ בעשאַס ראָולאַוט
- האַלטן צוריק-דרוק נאָך טאַטשדאַון צו רעדוצירן נאָז ראָד לאָודינג
אָנפירונג ערד ווירקונג
דיין C172 גייט דורך הויפּט אַעראָדינאַמיק ענדערונגען בעשאַס די לעצט פאַסע פון לאַנדינג. ערד ווירקונג ווערט באמערקט אין איין פליגלספּאַן פון די סטאַרטפּאַס ייבערפלאַך און אַפעקץ דיין טאַטשדאַון אין עטלעכע וועגן:
די C172 ס ינדוסט שלעפּן ראַדוסאַז צו 60% פון נאָרמאַל ערד ווירקונג, וואָס קענען מאַכן דיין ערקראַפט לאָזנ שווימען אויב נישט געראטן געזונט. איר קענען שעפּן דעם דערשיינונג אין דיין ערקראַפט דורך:
- מאַינטיינינג געהעריק צוגאַנג ספּידז פּער דיין C172 POH
- דערוואַרטן געוואקסן הייבן לעבן דער ערד
- זייינג גרייט פֿאַר עקסטענדעד לאָזנ שווימען צייט אויב קעריינג וידעפדיק גיכקייַט
- אַדינג אַ קליין צוריק-דרוק צו אַנטקעגנשטעלנ די קישן פון דער ערד ווירקונג
באַמערקונג אַז דיין C172 וועט טאַטשדאַון אין די 45-50 קנופּ קייט אפילו אין אַ פול סטאָל לאַנדינג. איר זאָל פליען דיין ערקראַפט דורך די גאנצע לאַנדינג סיקוואַנס און מאַכן גלאַט קאָנטראָל ינפּוץ ביז די הויפּט ווילז פאַרבינדן די סטאַרטפּאַס פעסט.
פּראָ טיפּ: אויב איר לאָזנ שווימען אָדער באַלאָן, האַלטן אַ קעסיידערדיק פּעך שטעלונג בשעת דיין אַירספּעד דיסיז געוויינטלעך. דעם טעכניק, קאַמביינד מיט געהעריק טשעקליסט קאַמפּלישאַן, וועט געבן אַ גלאַט לאַנדינג יעדער מאָל.
פּראָסט C172 לאַנדינג מיסטייקס
אפילו באָקע פּיילאַץ פליענדיק זייער ערקראַפט קענען מאַכן פּראָסט לאַנדינג מיסטייקס. לערנען צו געפֿינען און פאַרריכטן די ערראָרס איז אַ וויטאַל טייל פון ווערן אַ זיכער און קאָמפּעטענט פּילאָט.
צוגאַנג ספּיד ערראָרס אין דיין C172
דייַן לופט ספּיד ינדיקאַטאָר רידינגז שפּילן אַ וויטאַל ראָלע בעשאַס צוגאַנג. פּילאָט אָפט פירן צו פיל גיכקייַט, וואָס קריייץ צוויי הויפּט פּראָבלעמס:
* די ערקראַפט שוועבט מער איבער די סטאַרטפּאַס
* קראָסווינד טנאָים ווערן שווער צו שעפּן
| צוגאַנג פאַסע | פּראָסט טעות | ריכטיק גיכקייַט (KIAS) |
|---|---|---|
| לעצט (ריין) | צו שנעל | 65-70 |
| לעצט (גאַנץ פלאַפּס) | צו שנעל | 55-65 |
| קורץ פעלד | סתירה | 60-62 |
פלער הייך מיסדזשודגמאַנץ
די קאַקפּיט שטעלע מאכט עס שווער צו ריכטער די שליימעסדיק פלער הייך. נאַטירלעך אינסטינקט פירט פילע סטודענטן צו פלער צו הויך. דאָ ס ווי צו ווערן באָקע אין די געהעריק פלער טעכניק:
1. האַלטן דיין אויגן פאַרפעסטיקט אויף די ווייַט סוף פון די סטאַרטפּאַס
2. קוק פֿאַר די סטאַרטפּאַס סטאַרטינג צו "ברייטערן"
3.אַפּפּלי גראַדזשואַל צוריק דרוק ווען די סטאַרטפּאַס הייבט מערדזשינג מיט די האָריזאָנט
פּראָ טיפּ: איר וועט אַנטוויקלען בעסער הייך וויסיקייַט דורך פּראַקטיסינג אַ מינימום קאַנטראָולאַבאַל ערספּעד מיט אַ ינסטראַקטער אַ ביסל פֿיס העכער די סטאַרטפּאַס.
קראָססווינד קערעקשאַן ערראָרס אין דיין C172
דייַן ערקראַפט דאַרף ספּעציפיש טעקניקס אין דער צייט פון קראָסווינד לאַנדינגז. דאָ זענען די פּראָסט מיסטייקס:
- ניט גענוגיק ווינט קערעקשאַן
- נעבעך קראַב ווינקל וישאַלט אויף לעצט
- פּראָסט יבערגאַנג צו צעטל טעכניק
- ניט גענוג רודער אַרייַנשרייַב ביי טאַטשדאַון
- פּאָסט-טאַטשדאַון קאָנטראָל
- פעלנדיק אַילעראָן קערעקשאַן
- די ערקראַפט וועטערוואַנז נאָך טאַטשדאַון
- פרי קאָנטראָל אָפּרו
| ווינט צושטאַנד | פארלאנגט C172 קאָנטראָל אַרייַנשרייַב |
|---|---|
| ליכט קראָסווינד | 1/4 אַילעראָן אין ווינט |
| מעסיק קראָסווינד | 1/2 אַילעראָן אין ווינט |
| שטאַרק קראָסווינד | גאַנץ אַילעראָן אין ווינט |
עס איז ווערט דערמאָנען אַז איר זאָל קאָנטראָלירן דיין C172 POH פֿאַר מאַקסימום דעמאַנסטרייטיד קראָסווינד קאַמפּאָונאַנץ. גיכקייַט קאָנטראָל ווערט עקסטרע קריטיש אין קראָסווינד טנאָים זינט וידעפדיק גיכקייַט מיטל מער צייט פייטינג די ווינט לעבן דער ערד.
קריטיש זיכערהייט באַמערקונג: קיינמאָל פאַרגרעסערן באַנק ווינקל צו פאַרריכטן אַ אָוווערשאָאָט בעשאַס די באַזע-צו-לעצט קער ווי געוויזן דאָ - דאָס קען צינגל אַ געפערלעך ומדריי. דער זיכער אָפּציע איז צו גיין אַרום און שטעלן זיך אן אנדער צוגאַנג.
דייַן טשעקליסט זאָל אַרייַננעמען די טעות טשעקס איידער יעדער לאַנדינג. אַרבעט אויף ספּאַטינג און פיקסיר די מיסטייקס בעשאַס טריינינג פלייץ. א גיין-אַרום איז שטענדיק בעסער אויב צוגאַנג פּאַראַמעטערס פילן פאַלש. לאַנדינג קאַמביינז אַלע דיין פּראַקטיסט סקילז, און עקסאַלאַנס קומט דורך פאָוקיסט, פאַרטראַכט פיר.
אַוואַנסירטע לאַנדינג סינעריאָוז
אַוואַנסירטע לאַנדינג סינעריאָוז אין דיין קקסנומקס ברענגען יינציק טשאַלאַנדזשיז וואָס דאַרפן ספּעציעל טעקניקס. דיין בקיעס אין האַנדלינג די סיטואַטיאָנס בעשאָלעם שטעלט איר באַזונדער ווי אַ גרויס פּילאָט אלא ווי נאָר אַ גוט איינער.
קראָססווינד לאַנדינג טעקניקס פֿאַר דיין C172
דייַן ערקראַפט גיט איר צוויי הויפּט וועגן צו שעפּן קראָסווינד לאַנדינגז: די קראַב אופֿן און די פליגל-נידעריק טעכניק. ביידע אַרבעט גוט, אָבער די פליגל-נידעריק אופֿן יוזשאַוואַלי גיט בעסער קאָנטראָל אין דיין קאַקפּיט.
| ווינט צושטאַנד | C172 קאַנפיגיעריישאַן | רעקאַמענדיד טעכניק |
|---|---|---|
| ליכט (0-7 קץ) | גאַנץ פלאַפּס | קראַב אופֿן |
| מעסיק (8-12 קץ) | 20° פלאַפּס | פליגל-נידעריק |
| שטאַרק (13-15 קץ) | 20° פלאַפּס | פליגל-נידעריק |
דייַן C172 POH ווייזט אַ קראָסווינד פיייקייט פון 15 נאַץ מיט פול פלאַפּס. דאָ ס וואָס איר זאָל טאָן פֿאַר מצליח קראָסווינד לאַנדינגז:
1.עסטאַבליש געהעריק קערעקשאַן פרי
2.מאַינטאַין סטאַרטפּאַס אַליינמאַנט מיט רודער
3.קאָנטראָל דריפט מיט אַילעראָנס
4.טיר אַראָפּ אַפּווינד הויפּט ראָד ערשטער
5.האָלד קראָסווינד קערעקשאַן דורך ראָולאַוט
קורץ פעלד לאַנדינג פּראָוסידזשערז
לאַנדינג דיין C172 אויף קורץ פעלדער ריקווייערז גענוי קאָנטראָל פון די לופט גיכקייַט און טאַטשדאַון פונט. איר זאָל היטן דיין לופט ספּיד ינדיקאַטאָר ענג בעשאַס צוגאַנג זינט גיכקייַט קאָנטראָל איז קריטיש.
| צוגאַנג פאַסע | קאָנפיגוראַטיאָן | ציל ספּיד |
|---|---|---|
| לעצט (נאָרמאַל) | גאַנץ פלאַפּס | 61 KIAS |
| איבער שטערונג | גאַנץ פלאַפּס | 1.3 ווסאָ |
| טאַטשדאַון | מאַקסימום ברייקינג | מינימום קאָנטראָל |
איר וועט באַקומען די בעסטער קורץ פעלד פאָרשטעלונג דורך:
-סעטטינג פול פלאַפּס פרי
- בעכעסקעם אַ סטיפּער צוגאַנג ווינקל
- היטטינג דיין פּינטלעך טאַטשדאַון פונט
-ניצן מאַקסימום ברייקינג נאָך טאַטשדאַון
-אַפּפּלייינג צוריק דרוק אויף ליפט פֿאַר אַעראָדינאַמיק ברייקינג
ווייך פעלד לאַנדינג מעטהאָדס אין דיין C172
דייַן ערקראַפט דאַרף ספּעציעל האַנדלינג אויף אַנפּאַוועד סערפאַסיז. די ווייך פעלד טעכניק העלפּס צו האַלטן די וואָג פון די נאָז ראָד בשעת איר האַלטן די מאָמענטום פון דיין ערקראַפט.
ייבערפלאַך קאָנסידעראַטיאָנס פֿאַר C172:
- גראָז ינקריסאַז די לאַנדינג דיסטאַנסע מיט 45%
-נאַס סערפאַסיז דאַרפן 30-40% מער ווייַטקייט
-העכער מאַכט סעטטינגס זענען דארף בעשאַס צוגאַנג
-די נאָז ראָד זאָל בלייַבן ליכט איבער ראָולאַוט
דייַן טשעקליסט העלפּס איר סטרויערן פֿאַר ייבערפלאַך טנאָים:
-נוץ 20 ° פלאַפּס אין קראָסווינד
- האַלטן עקסטרע מאַכט דורך ראַונדאַוט
- בלייבן אין ערד ווירקונג מער
- ריר אַראָפּ בייַ מינימום קאַנטראָולאַבאַל אַיר גיכקייַט
- מאַינטאַין צוריק דרוק בעשאַס ראָולאַוט
דייַן ערקראַפט ס פאָרשטעלונג ענדערונגען דורך אַ פּלאַץ באזירט אויף ייבערפלאַך טנאָים. די הייך פון גראָז, נעץ צופרידן און ייבערפלאַך פעסטקייַט ווירקן דיין לאַנדינג ווייַטקייט. א נידעריק צוגאַנג העלפּס אַססעסס די לאַנדינג געגנט איידער טאַטשדאַון אויב איר זענט נישט זיכער וועגן ייבערפלאַך טנאָים.
פּראָ טיפּ: רעגולער פיר מיט אַן ינסטראַקטער אין דיין C172 איז יקערדיק. די אַוואַנסירטע טעקניקס בויען אויף יעדער אנדערער, און געטינג בעסער אין איינער אָפט ימפּרוווז דיין פאָרשטעלונג אין אנדערע.
סאָף
לאַנדינג אַ C172 נאָר דאַרף היסכייַוועס, פיר און אַ פול בילד פון די רעכט טעקניקס. דיין הצלחה דעפּענדס אויף ריכטיק צוגאַנג ספּידז, גענוי פלער טיימינג און ווי איר שעפּן לאַנדינגז פון אַלע טייפּס אין דיין ערקראַפט.
די וויכטיק עלעמענטן מאַכן יעדער לאַנדינג אַרבעט:
- סטייבאַלייזד אַפּראָוטשיז מיט געהעריק קאַנפיגיעריישאַן
- ספּיד קאָנטראָל דורך קלוג מאַכט פאַרוואַלטונג
- גענוי פלער טיימינג אין די רעכט הייך
- געהעריק קראָסווינד קערעקשאַן טעקניקס
יעדער לאַנדינג ברענגט זיין אייגענע טשאַלאַנדזשיז. איר וועט בויען בטחון אין דיין קאַקפּיט דורך רעגולער פיר. אָנהייב מיט פּשוט לאַנדינג פּראָוסידזשערז און אַרבעט דיין וועג אַרויף צו אַוואַנסירטע סינעריאָוז ווי קראָסווינד, קורץ פעלד און ווייך פעלד אַפּעריישאַנז.
יקספּיריאַנסט פּיילאַץ שטעלן זיכערקייַט ערשטער. זיי טאָן ניט טראַכטן צוויי מאָל וועגן אַ גיין-אַרום ווען עפּעס פילז אַוועק. רעגולער פּראַקטיסיז און די רעכט טעקניקס וועט העלפֿן איר נאָגל די גלאַט, פאַכמאַן לאַנדינגז וואָס וויטרינע אמת אַירמאַנשיפּ.
קאָנטאַקט די פלאָרידאַ פליערס פלי אַקאַדעמי מאַנשאַפֿט הייַנט בייַ (904) 209-3510 צו לערנען מער וועגן ווי צו באַצאָלן פֿאַר פלי שולע.
