ווי אזוי צו לייענען אן עירספּייס קלאַס מאַפּע: א פּראָפעסיאָנעלער סטאַנדאַרט גייד

א לופט-פלאץ קלאס מאפע איז א לעגאלער דאקומענט פארשטעלט אלס א נאוויגאציע געצייג. רוב פילאטן און דראָון אפעראטארן באהאנדלען עס ווי א רעפערענץ טשאַרט, פליפּנדיק צווישן קלאס דעפיניציעס און מאפע לייערס ווי אויב זיי זענען באזונדערע סקילז. יענע צעשיידונג איז וואו פארלעצונגען פאסירן.

די צעמישעניש איז פארזעבאר. קלאס ב, ג, ד, ה, און ג ווערן געלערנט אלס קאטעגאריעס מיט הייכן און רעגולאציעס, אבער די מאפע אליין איז אן אנדערע שפראך. וויסן וואס קלאס ג לופטפעלד איז העלפט נישט ווען די מאפע ווייזט א געשטריכלטע מאגענטא ליניע און די פראגע איז צי מען דארף LAANC אויטאריזאציע פארן לאנטשן.

דיזער אַרטיקל פֿאַרברייטערט דעם גאַפּ. דאָ וועט איר לערנען צו לייענען די פאַקטישע שיכטן אויף אַ לופֿטספּייס קלאַס מאַפּע, די FAA UAS פֿאַסיליטי מאַפּעס, LAANC גרידס, און סעקשאַנאַל טשאַרט קאָלירן, אַזוי יעדער פֿלוג הייבט זיך אָן מיט אַ קלאָרן לעגאַלן וועג אַנשטאָט אַ שאַצונג.

וואָס אַן עירספּייס קלאַס מאַפּע ווײַזט טאַקע

רובֿ פּילאָטן און דראָון אָפּעראַטאָרן באַהאַנדלען אַ לופטפּלאַץ קלאַס מאַפּע ווי אַ רעפֿערענץ טשאַרט, עפּעס צו קוקן אויף איידער מען פיילד אַ פֿלוג פּלאַן. יענער צוגאַנג פֿאַרפעלט דעם פונקט אינגאַנצן. די לופטפּלאַץ קלאַס מאַפּע איז אַ לעגאַל דאָקומענט וואָס קאָדירט וווּ מען קען פֿליִען, אויף וועלכער הייך, און אונטער וועלכע כּללים, אַלץ געבונדן צו ספּעציפֿישע געאָגראַפֿישע קאָאָרדינאַטן אַנשטאָט אַבסטראַקטע קאַטעגאָריעס.

א לופטפעלד קלאס מאפע קאמבינירט דריי באזונדערע שיכטן אין איין וויזועלע בילד. FAA סעקשאנעל טשאַרץ צושטעלן די יסודות'דיגע גרענעצן און הייכן פאר קאנטראלירטע לופטפעלד. FAA UAS פאסיליטי מאפעס דעקן די מאקסימום הייכן ארום לופטפעלדער וואו די FAA מעג אויטאריזירן טייל 107 אפעראציעס אן נאָך זיכערהייט אנאליז. LAANC גרידס איבערזעצן דאן די הייכן אין אויטאריזאציע צעלן.

דער קריטישער אונטערשייד איז געאגראפיע קעגן קאטעגאריע. א פשוטע לופט-פלאץ קלאס דיאגראם זאגט אייך אז קלאס ב לופט-פלאץ עקזיסטירט ארום גרויסע לופטפעלדער. די מאפע זאגט אייך אז דער דנאָ פון יענעם לופט-פלאץ ביי אייער ספעציפישן לאנטש פונקט איז 3,000 פוס מעגן-הערש (MSL), בשעת א מייל אוועק פאלט עס צו 1,500 פוס. יענער אונטערשייד באשטימט צי אייער פלי איז לעגאל אדער א פארלעצונג.

לייענען די לופט-פלאץ קלאס מאפע מיינט לייענען די דורכשניט פון די שיכטן, נישט אויסווייניג לערנען קלאס דעפיניציעס. די דעפיניציעס זענען דער אנפאנגספונקט. די מאפע איז וואו די עכטע באגרענעצונגען געפינען זיך.

קאָליר קאָדן אויף דראָון לופטפּלאַץ מאַפּעס

די קאָליר לייַערס אויף דראָון לופטפּלאַץ מאַפּעס זענען נישט דעקאָראַטיוו, זיי זענען דער שנעלסטער וועג צו באַשטימען צי איר קענט פליען, ווי הויך, און מיט וואָסער דערלויבעניש. רובֿ פּילאָטן לערנען זיך ערשט די קלאַס דעפֿיניציעס און דערנאָך די מאַפּע קאָלירן, וואָס איז פּונקט צוריק. די לופטפּלאַץ קלאַס מאַפּע זאָגט אײַך וואָס דער געזעץ פֿאָדערט אין אײַער ספּעציפֿישער אָרט, און דער קאָליר איז דער ערשטער סיגנאַל.

• בלוי: קאָנטראָלירטע לופטפעלד וואָס דאַרף LAANC דערלויבעניש
• מאַגענטאַ: קאָנטראָלירטע לופטפעלד מיט אַ אַנדערער שטאָק הייך
• גרוי: קלאַס ג אַנקאָנטראָלירטער לופטפּלאַץ, קיין LAANC נישט נויטיק
• געל: ספּעציעלע נוצן לופטפעלד, טשעק NOTAMs איידער פליען
• רויט: באַגרענעצט אָדער פֿאַרווערט לופֿטפּלאַץ, נישט אַרײַנגיין
• עראָפּלאַן בילדל: לופטפעלד אָרט און ייבערפלאַך שטח
• העליקאָפּטער בילדל: העליקאָפּטער־פלאָט מיט די זעלבע אָפּעראַציאָנעלע כּללים

די עראָפּלאַן און העליקאָפּטער בילדל ווײַזן אויף געביטן אויף לאַנד אָדער וואַסער וואָס זענען בדעה צו ווערן גענוצט, אָדער גאָר אָדער טיילווײַז, פֿאַר דער אָנקומען, אָפּפֿאָר און אויבערפֿלאַך באַוועגונג פֿון עראָפּלאַנען אין קאָנטראָלירטן און אַנקאָנטראָלירטן לופֿטפּלאַץ. דראָון אָפּעראַציעס אין קלאַס G אַנקאָנטראָלירטן לופֿטפּלאַץ זענען ערלויבט אָן אַ FAA LAANC דערלויבעניש, אָבער דאָס מיינט נישט אַז די כּללים הערן אויף צו גילטן.

עפֿנט B4UFLY אדער Air Control פֿאַר יעדן פֿלוג און קאָנטראָלירט די קאָליר בײַ אײַער גענויעם אָפּפֿלי-פּונקט. די מאַפּע-שיכטן זײַנען דער אונטערשייד צווישן אַ לעגאַלן פֿלוג און אַ פֿאַרלעצונג וואָס איר האָט נישט געזען קומען.

לייענען FAA UAS פאַסיליטי מאַפּעס פֿאַר LAANC

די FAA UAS פאַסיליטי מאַפּע וויוער איז דאָס איינציקע וויכטיקסטע געצייַג פֿאַר אַ טייל 107 פּילאָט וואָס אַרבעט לעבן קאָנטראָלירטן לופֿטפֿעלד. רובֿ פּילאָטן עפֿענען עס, קוקן אויף דער גריד, און שיקן אַ LAANC בקשה אָן פֿאַרשטיין וואָס די מאַפּע זאָגט זיי טאַקע. יענער דורכוועג איז וווּ הייך פֿאַרלעצונגען אָנהייבן.

שריט קסנומקס. עפֿנט דעם FAA UAS פֿאַסיליטי מאַפּע וויוער אין אַ דעסקטאָפּ בלעטערער. די מאָביל ווערסיע אַרבעט אָבער די דעסקטאָפּ צובינד ווײַזט מער דעטאַלן אויף די גריד צעלן און לופֿטפֿעלד גרענעצן. זום אַרײַן צו אײַער גענויע אָפּערירן אָרט ניצנדיק די זוכן באַר אָדער דורך פּאַנינג די מאַפּע מאַנועל.

שריט קסנומקס. פאן צו אייער ספעציפישן אפעראציע געגנט. פארלאזט זיך נישט אויף דער דיפאלט אנזיכט, עס צענטרירט זיך אויף א ברייטן ראיאן און די גריד צעלן טוישן רעזאלוציע ווען איר פארגרעסערט. פארגרעסערט ביז איר זעט יחידישע גריד קוואדראטן וואס דעקן דעם געגנט וואו דער דראָון וועט פליען. יעדער קוואדראט רעפרעזענטירט א באזונדערע אויטאריזאציע זאנע.

שריט קסנומקס. דריקט גלייך אויף דער גריד צעל וואָס דעקט אייער פלי-אָרט. א פאָפּ-אַפּ פֿענצטער דערשיינט וואָס ווייזט די מאַקסימום הייך אין פֿיס AGL פֿאַר יענער ספּעציפֿישער צעל. דאָס איז די הייך וואָס די FAA האט פאַר-באַשטעטיקט פֿאַר אויטאָמאַטישע LAANC אויטאָריזאַציע אָן נאָך זיכערהייט אַנאַליז.

שריט קסנומקס. ליינט קערפֿול די מאַקסימום הייך. די נומער איז אין פֿיס איבערן באָדן־ניוואָ, נישט דורכשניטלעכער ים־ניוואָ. אַ געוויינטלעכער טעות איז צו לייענען די אומרעכטע גריד צעל; אויב אייער פֿלוג־וועג גייט אַריבער קייפל צעלן, קאָנטראָלירט יעדע איינע באַזונדער. די נידעריגסטע הייך איבער אייער געפּלאַנטער מאַרשרוט איז אייער סטעליע.

שריט קסנומקס. שיקט אריין אייער LAANC פארלאנג דורך א באשטעטיגטן סערוויס פראוויידער מיט דער הייך פון דער מאפע. נישט ארויפרונדן ארויף. נישט אננעמען אז א שכנות'דיגע צעל מיט א העכערער הייך איז גילטיק פאר אייער לאקאציע. די גריד צעל וואס איר האט געקליקט איז די לעגאלע לימיט פאר אויטאמאטישע אויטאריזאציע.

ריכטיק דורכפירן דעם פּראָצעס מיינט אז די LAANC פארלאנג ווערט באשטעטיקט אין סעקונדעס אנשטאט געצייכנט פאר מאנועלע איבערקוק. א פילאט וואס לייענט די מאפע ריכטיק דארף קיינמאל נישט וואונדערן צי די הייך אויף דער פארלאנג שטימט מיט וואס די FAA ערווארטעט.

קלאַס ב און ג לופט-רוימס רינגען אויף לופט-רוימס קלאַס מאַפּע

די קאָנצענטרישע רינגען אויף אַ סעקשאַנאַל טשאַרט זענען נישט דעקאָראַטיוו. זיי זענען הייך פלאָרז און דעקעס וואָס דעפינירן פּונקט וואו איר קענט פליען אָן אַ ספּעציפֿישע קליראַנס. פֿאַרשטיין ווי די רינגען אַרבעטן איז מער פּראַקטיש ווי מעמערירן קלאַס דעפֿיניציעס ווייַל די מאַפּע דערציילט איר די פּינקטלעכע ווערטיקאַל גרענעץ אין דיין פּינקטלעכן אָרט.

קלאַס ב לופטפּלאַץ רינגען זענען די מערסט באגרענעצטע. זיי דערשייַנען ווי האַרטע בלויע ליניעס אויף סעקשאַנאַל טשאַרץ, פאָרמינג די באַקאַנטע קאַפּויער חתונה קוכן לייַערס אַרום די מערסט באַשעפטיקטע לופטפעלדער. יעדער רינג האט אַ אַנדערש הייך שטאָק. דער אינעווייניקסטער רינג אין אַ הויפּט כאַב ווי טשיקאַגאָ אָ'הער הייבט זיך אָן ביי דער ייבערפלאַך און גייט אַרויף צו 10,000 פֿיס. די ויסווייניקסטע רינגען האָבן העכערע שטאָקן, טיפּיש פון דער ייבערפלאַך אַרויף צו 400 פֿיס AGL אין רובֿ יוריסדיקשאַנז.

א דראָון אָפּעראַטאָר לעבן דעם אויסערן ראַנד פון קלאַס ב לופטפעלד מעג לעגאַל פליען ביי 200 פֿיס אויב דער שטאָק פון יענעם רינג איז ביי 3,000 פֿיס. די מאַפּע זאָגט אײַך דאָס. די קלאַס דעפֿיניציע אַליין טוט נישט.

קלאַס C לופטפּלאַץ: צוויי רינגען מיט שעלוו הייך

קלאַס C לופטפעלד ניצט צוויי קאָנצענטרישע מאַגענטאַ רינגען אויף סעקשאַנאַל טשאַרטס. דער אינעווייניקסטער רינג האט אַ ראַדיוס פון 5 נאַוטיקאַל מייל און ציט זיך פון דער ייבערפלאַך ביז 4,000 פֿיס העכער דער לופטפעלד הייך. דער אויסערלעכער רינג, גערופן די שעלוו שטח, ציט זיך פון 10 ביז 20 נאַוטיקאַל מייל און האט אַ שטאָק וואָס הייבט זיך אָן ביי 1,200 פֿיס AGL.

די נעשוויעל אינטערנאציאנאלע לופטפעלד קלאס סי געגנט איז א לערנבוך ביישפיל. א דראָון וואס פליט אינעם אינערלעכן רינג ביי 300 פוס פארלאנגט LAANC אויטאריזאציע. א דראָון וואס פליט אין דעם אויסערן שעלוו געגנט ביי 300 פוס דארף נישט, ווייל דער שטאק פון יענעם שעלוו איז 1,200 פוס. די מאפע ווייזט קלאר דעם אונטערשייד. די קלאס לייבל טוט נישט.

קלאַס ד לופטפעלד: דער איינציקער געשטריכלטער בלויער קרייז

קלאַס ד לופטפעלד דערשיינט ווי אַן איינציקער געשטריכלטער בלויער קרייז אויף סעקשאַנאַל טשאַרטס. עס ציט זיך טיפּיש פֿון דער ייבערפֿלאַך ביז 2,500 פֿוס העכער דער הייך פֿונעם לופֿטפֿעלד, מיט אַ ראַדיוס פֿון 4 ביז 5 נאַוטישע מייל. עס זענען נישטאָ קיין רינגען אָדער פּאָליצעס. די גרענעץ איז בינאַר: אינעווייניק פֿונעם קרייז פֿאָדערט צוויי-וועג ראַדיאָ קאָמוניקאַציע מיטן טורעם, אינדרויסן נישט.

פֿאַר דראָון אָפּעראַטאָרן, מיינט דאָס אַז אַ קלאַס ד לופֿטפֿעלד ווי פּאָרטלאַנד אינטערנאַציאָנאַל דזשעטפּאָרט דאַרף LAANC דערלויבעניש אין יענעם איינציקן קרייז. די פּשוטקייט פֿון קלאַס ד מאַכט עס גרינג צו לייענען אויף אַ מאַפּע, אָבער די אָפּוועזנהייט פֿון רינגען מיינט אַז עס איז נישטאָ קיין הייך באַפֿער. אויב דער דראָון איז אינעווייניק פֿון קרייז, גילט די באַגרענעצונג פֿון דער ייבערפֿלאַך ביזן דאַך.

דער אונטערשייד צווישן די רינג סטרוקטורן איז וויכטיגסט ווען מען פלאנט א פלי נאנט צו קייפל לופטפעלדער. א דראָון אָפּעראַטאָר נאנט צו א קלאַס C לופטפעלד קען אננעמען אז אלע לופטפעלדער אינערהאלב 20 מייל זענען באגרענעצט, אבער די שעלוו הייכן שאפן לעגאלע גאפעס. די זעלבע לאָגיק גילט אויך פארן פארשטיין... קלאַס ב לופטפּלאַץ רינגען און זייערע געשטאפלטע פּאָדלאָגעס.

לייענען די לופט-פלאץ קלאס מאפע פאר די ספעציפישע הייך ביי א ספעציפישע קאארדינאט איז דער איינציגסטער וועג צו וויסן. לופט-פלאץ קלאסן דערקלערט אין אַ לערנבוך גיט איר די כּללים. די מאַפּע גיט איר די גרענעצן. זיי זענען נישט די זעלבע זאַך.

קלאַס ג אַנקאַנטראָולד לופטפּלאַץ אויף מאַפּעס

דער שווערסטער לופטפעלד צו געפינען אויף א מאפע איז דער וואס מען דארף נישט בעטן רשות צו פליען אין. קלאס ג אומקאנטראלירטער לופטפעלד האט נישט קיין געשטריכלטע ליניעס, נישט קיין קאלירטע רינגען, און נישט קיין הייך מארקירונגען אויף סעקשאנעל טשאַרץ. עס עקזיסטירט נאר אלס דער ליידיגער פלאץ וואו קאנטראלירטער לופטפעלד ענדיגט זיך.

דראָון אָפּעראַטאָרן וואָס סקענען אַ סעקשאַנאַל טשאַרט פֿאַר קלאַס G גרענעצן זוכן די אומרעכט זאַך. די אַוועק פון אַ מאַגענטאַ אָדער בלוי רינג איז דער סיגנאַל. אויף דיגיטאַל מכשירים ווי B4UFLY און Air Control, דערשיינט די אַוועק ווי גרוי געביטן, די פעליקייַט קאָליר פֿאַר אַנקאַנטראָולד לופטפּלאַץ. גרוי מיינט אַז קיין LAANC דערלויבעניש איז נישט פארלאנגט איידער אָפּפליען.

דאָס שאַפט אַ געפערלעכע הנחה צווישן נייַערע פּילאָטן. קיין LAANC פאָדערונג מיינט נישט אַז קיין כּללים זענען נישט גילטיק. טייל 107 רעגולירט נאָך יעדן פלי אין קלאַס G אַנקאָנטראָלירט לופטפעלד, הייך לימיטן, וויזועלע ליניע פון ​​זיכט, און לופטפעלד ריסטריקשאַנז לעבן לופטפעלדער בינדן נאָך די אָפּעראַציעס. די גרויע געגנט איז נישט קיין פרייע זאָנע.

די רעאלע קאנסעקווענצן פון פאַלש לייענען קלאַס G גרענעצן ווײַזט זיך אין עקסטרעמע פאַלן. זינט מערץ 2026, איז אפגאניסטאן'ס לופטפעלד, די קאבול FIR, נאָך אַלץ אָפֿן אָבער האט נישט קיין ATC סערוויס. עס איז קלאַסיפֿיצירט ווי אַנקאָנטראָלירט. קלאַס ג ערספּייס נאך דעם צוריקצוג פון די אמעריקאנער און אליאירטע כוחות אין אויגוסט 2021. פילאטן וואס ארבעטן דארט האבן נישט קיין צעשיידונג סערוויסעס, קיין טראפיק ווארענונגען, און קיין רעגולאטורישע אויפזיכט ווייטער פון גרונטלעכע פלי-רעגולאציעס. די מאפע ווייזט גארנישט ווייל דער לופט-פלאץ איז לעגאל ליידיג.

פֿאַר דראָון אָפּעראַטאָרן, איז די לעקציע פּשוטער אָבער נישט ווייניקער וויכטיק. גרוי אויף דער מאַפּע מיינט אַז איר לאָזט אויס דעם LAANC שריט. דאָס מיינט נישט אַז איר לאָזט אויס די פאַר-פלייט טשעקליסט.

דיגיטאַלע מכשירים פֿאַר לופטפּלאַץ קלאַס מאַפּס

דער אומרעכטער מאַפּע געצייַג וועט אייך באַקומען אַ ווייאַליישאַן שנעלער ווי די אומרעכטע לופטפּלאַץ קלאַס. דראָון אָפּעראַטאָרן און באַמאַנטע פּילאָטן דאַרפן פונדאַמענטאַל אַנדערע דאַטן לייַערס, אָבער רובֿ מענטשן נעמען וועלכע אַפּ איז פריי און נעמען אָן אַז עס דעקט זייערע באדערפענישן.

דער חילוק צווישן אַ דראָון-ספּעציפֿיש געצייַג און אַן אַלגעמיינער אַוויאַציע טשאַרט איז דער חילוק צווישן וויסן דיין מאַקסימום הייך פּער גריד צעל און טרעפן די סעקשאַנאַל גרענעצן.

VFRMap דיגיטאַלע טשאַרטס און iFlightPlanner דינען גוט פאר באמאנטע אוויאציע, אבער זיי פעלט די LAANC גריד איבערלייגונגען און הייך-פער-צעל דאטן וואס דראון אפעראטארן דארפן. B4UFLY און Air Control זענען די ריכטיגע ברירות פאר אומבאאמאנטע פלייטס ווייל זיי ווייזן אויף די ספעציפישע אויטאריזאציע גרענעצן ביי נידעריגע הייך.

די FAA UAS פאַסיליטי מאַפּע בלייבט די אויטאָריטעטיווע מקור פֿאַר LAANC הייך לימאַץ, אָבער עס איז נישט קיין פלי פּלאַנירונג געצייַג, ניצט עס צו וועריפיצירן, און ניצט B4UFLY אָדער Air Control צו פּלאַנירן.

ווי לופט-פלאץ מאפעס טוישן זיך פאר נידעריג-הייך דראָנען

יעדע לופט-פלאץ קלאס מאפע וואס איר האט אלץ געלערנט איז געווען דיזיינט פאר איינעם וואס פליט אויף 3,000 פיס, נישט 30. די סעקשאנעל טשאַרץ, די הייך רינגען, די קאנטראלירטע לופט-פלאץ גרענעצן, אלעס נעמט אן אז אן עראפלאן באוועגט זיך שנעל און הויך. דראָון אפעראציעס לעבן אין א גאר אנדערע ווערטיקאלע באנד, טיפיש פון דער ייבערפלאך ביז אין רוב יוריסדיקציעס, און די מאפעס זענען קיינמאל נישט געבויט געווארן פאר יענער וועלט.

די FAA האט אויסגעלייזט דעם אומאייניגטקייט מיט UAS פאַסיליטי מאַפּעס. אַנשטאָט צו ווײַזן ברייטע לופטפּלאַץ קלאַסן, טיילן די מאַפּעס דעם געגנט אַרום יעדן לופטפעלד אין גריד צעלן. יעדע צעל ווײַזט אַ ספּעציפֿישע מאַקסימום הייך, אָפט 50, 100, אָדער 200 פֿיס, וואו די FAA וועט דערלויבן אָפּעראַציעס אָן עקסטרע איבערבליק. די לופטפּלאַץ קלאַס מאַפּע הערט אויף צו זײַן אַ רעפֿערענץ טשאַרט און ווערט אַ דערלויבעניש סיסטעם.

די ענדערונג איז וויכטיג ווייל די נידעריג-הייך עקאנאמיע וואקסט שנעלער ווי די מאפע אינפראסטרוקטור וואס שטיצט זי. די פליגער פאמיליעס וואס אפערירן אין דעם באנד, מולטי-ראטאר UAVs, פיקס-פליגל UAVs, כייבריד VTOL, eVTOL, העליקאפטערס, און לייכטע ספארט פליגערס, טיילן אלע דעם זעלבן דין שטיקל הימל. די לופט-פלאץ קלאס מאפע מוז זיך עוואלוציאנירן צו פארוואלטן די געדיכטקייט, נישט נאר די נאנטקייט צו לאנדונגס-שטעגן.

די איצטיקע UAS פאַסיליטי מאַפּעס זענען אַן אומגעריכטע לייזונג. זיי אַרבעטן פֿאַר אַן איינציקן דראָון וואָס פֿליט איין מיסיע. זיי האַנדלען נישט מיט שוואַרמען, עקספּרעס קאָרידאָרן, אָדער שטאָטישע לופֿט מאָביליטעט רוטעס. די קומענדיקע דור פֿון לופֿטספּייס מאַפּעס וועט דאַרפֿן ווייַזן דינאַמישע הייך לימיטן וואָס טוישן זיך לויט צייט פֿון טאָג, טראַפֿיק באַנד, און פֿאָרמיטל טיפּ. יענע אינפֿראַסטרוקטור עקזיסטירט נאָך נישט.

אייער נעקסטער פלי הייבט זיך אן מיט דער ריכטיגער מאפע

דער אונטערשייד צווישן א לעגאלן פלי און א פארלעצונג איז נישט אויסווייניג לערנען קלאס דעפיניציעס. עס איז וויסן ווי אזוי צו לייענען די אמת'ע מאפע פאר זיך. יעדע לופט-פלאץ קלאס מאפע איז א לעגאלער דאקומענט וואס ענדערט זיך לויט לאקאציע, הייך, און צייט פון טאג, און באהאנדלען עס ווי א סטאטישע רעפערענץ איז ווי פילאטן ווערן איבערגענומען.

עפֿנט די FAA UAS Facility Map אדער B4UFLY פֿאַר יעדן פֿלוג. נישט ווען איר פּלאַנירט די מיסיע. נישט ווען איר גיט אַ קורצן איבערבליק פֿאַר דער קאָמאַנדע. איידער די באַטעריע ווערט אויפֿגעלאָדן, איידער דער דראָון פֿאַרלאָזט זײַן קעסטל. די פֿינף סעקונדעס וואָס עס נעמט צו קאָנטראָלירן אַ גריד צעל אָדער אַ קאָליר שיכט קענען פֿאַרהיטן אַ פֿאַרלעצונג וואָס פֿאָלגט אײַך פֿאַר יאָרן.

מאַפּע לייענען איז נישט קיין איין-מאָל סקיל צו לערנען און פאַרגעסן. עס איז אַ געוואוינהייט וואָס מוז ווידער אויפגעבויט ווערן יעדעס מאָל ווען מען פליט אין אַ נייעם אָרט, אַ נייע הייך, אָדער אַ נייע לופטפּלאַץ קאָנפיגוראַציע. די פּילאָטן וואָס באַקומען קיינמאָל נישט קיין ווייאַליישאַנז זענען נישט די וואָס וויסן די מערסטע כּללים. זיי זענען די וואָס קאָנטראָלירן די מאַפּע ערשטער.