سان ڈیاگو ڈسکوری فلائٹ: آپ اصل میں اپنے پیسے کے لیے کیا حاصل کرتے ہیں۔

سان ڈیاگو میں دریافت کی پرواز آپ کو بتائے گی کہ آیا آپ اڑنا سیکھ سکتے ہیں۔ زیادہ تر آپ کو صرف یہ بتاتے ہیں کہ آیا آپ سیر و تفریح ​​کے لیے بیٹھ سکتے ہیں۔ فرق ایک حقیقی تربیتی تعارف اور ایک مارکیٹنگ چال کے درمیان ہے۔

مسئلہ ساختی ہے۔ فلائٹ اسکول دریافت پروازوں کو ایک فنل کے طور پر مانتے ہیں، تربیت کی نہیں۔ آپ کو ایک فوری گراؤنڈ بریفنگ، ایک خوبصورت ٹور جہاں انسٹرکٹر زیادہ تر کنٹرول سنبھالتا ہے، اور سیلز پچ حاصل کرتا ہے۔ یہ آپ کو کاک پٹ کام کے بوجھ سے نمٹنے یا لائسنس حاصل کرنے کے عزم کے بارے میں کچھ نہیں بتاتا ہے۔

یہ مضمون دکھاتا ہے کہ سان ڈیاگو کی ایک حقیقی دریافت کی پرواز میں کیا شامل ہوتا ہے، ایک ایسا اسکول کیسے منتخب کیا جائے جو اسے حقیقی ہدایت سمجھے، اور بک کرنے سے پہلے کون سے سوالات پوچھیں۔ آپ کو معلوم ہو جائے گا کہ کیا توقع کرنی ہے اور ایسی پرواز پر پیسہ ضائع کرنے سے کیسے بچنا ہے جو آپ کو کچھ نہیں سکھاتی۔

ڈسکوری فلائٹ کا افسانہ زیادہ تر اسکول آپ کو فروخت کرتے ہیں۔

سان ڈیاگو کی زیادہ تر دریافت پروازوں کو پرواز کے ذائقے کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ آپ کو ایک پیکج کے لیے سائن اپ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ایک ریہرسل شدہ سیاحتی مقام ہے۔ اسکول پرواز کو ایک لیڈ جنریشن ٹول کے طور پر دیکھتا ہے، نہ کہ پائلٹ کے طور پر آپ کی صلاحیت کی تشخیص۔

منطق بے ضرر معلوم ہوتی ہے۔ کسی کو سستی سواری دیں، انہیں پرجوش کریں، انہیں ایک پروگرام بیچیں۔ خامی یہ ہے کہ تجربہ آپ کو اس بارے میں کچھ نہیں بتاتا کہ آیا آپ واقعی اڑنا سیکھ سکتے ہیں۔

اس سے پہلے: آپ ایک طے شدہ دریافت پرواز کے لیے دکھائی دیتے ہیں۔ انسٹرکٹر کلپ بورڈ بریفنگ، فضائی حدود کے بنیادی قوانین، چند آلات کے حوالہ جات پر 15 منٹ صرف کرتا ہے۔ پھر آپ ہوائی جہاز میں چڑھتے ہیں۔ انسٹرکٹر ٹیک آف، ریڈیو کالز اور لینڈنگ کو سنبھالتا ہے۔

آپ کو ساحل پر 30 منٹ کے نرم موڑ ملتے ہیں جب کہ انسٹرکٹر نشانات کی نشاندہی کرتا ہے۔ آپ کو ایسا لگتا ہے جیسے آپ نے کسی دورے کا تجربہ کیا ہو۔ آپ کو اندازہ نہیں ہے کہ کیا آپ دباؤ میں کراس ونڈ لینڈنگ یا ریڈیو کال کو سنبھال سکتے ہیں۔

کے بعد: آپ ایک منظم دریافت پرواز کے لیے پہنچتے ہیں جو نصاب کی پیروی کرتی ہے۔ انسٹرکٹر ایک پورا گھنٹہ زمین پر گزارتا ہے جس میں پرواز کے چار بنیادی اصولوں، کنٹرول کی سطحوں، اور ہر ایک کیا کرتا ہے۔ آپ ان مشقوں کو پیشگی بریف کریں جو آپ انجام دیں گے۔ ہوا میں، آپ کلائمب آؤٹ سے کنٹرول حاصل کرتے ہیں۔

آپ سیدھے اور سطح پر پرواز کرتے ہیں، مربوط موڑ انجام دیتے ہیں، اور نزول کی مشق کرتے ہیں۔ انسٹرکٹر آپ سے لینڈنگ اپروچ کے ذریعے بات کرتا ہے۔ آپ واضح احساس کے ساتھ اترتے ہیں کہ آپ نے کیا اچھا کیا اور کیا مشق کی ضرورت ہے۔

اس کے برعکس ایک سخت سچائی کو ظاہر کرتا ہے۔ ایک دریافت کی پرواز جو سیر کی طرح محسوس ہوتی ہے ایک ضائع ہونے والا موقع ہے۔ اصل امتحان یہ ہے کہ آیا آپ پرواز کے علمی بوجھ کو سنبھال سکتے ہیں جب کہ انسٹرکٹر اس کے ذریعے آپ سے بات کرتا ہے۔ یہ ٹیسٹ صرف اس وقت کام کرتا ہے جب پرواز آپ کو سکھانے کے لیے بنائی گئی ہو، نہ کہ آپ کو متاثر کرنے کے لیے۔ کچھ بھی کم وہ سواری ہے جس کے لیے آپ نے ادائیگی کی ہے، نہ کہ تربیت جس میں آپ نے سرمایہ کاری کی ہے۔

سان ڈیاگو میں ڈسکوری فلائٹ کی اصل قیمت کتنی ہے۔

سان ڈیاگو کی دریافت کی پرواز کے لیے قیمتیں زیادہ تر گائیڈز کے اعتراف سے زیادہ مختلف ہوتی ہیں۔ سب سے سستا آپشن ہمیشہ بہترین قیمت نہیں ہوتا، خاص طور پر جب ہوائی جہاز کی قسم اور انسٹرکٹر کے معیار میں اتنا فرق ہو۔

ایک واضح بینچ مارک موجود ہے۔ گو فلائی سان ڈیاگو سیسنا 172 میں 1 گھنٹہ گراؤنڈ ٹریننگ اور 1 گھنٹہ فلائٹ ٹائم کے ساتھ $350 میں ایک منظم 2 گھنٹے کا سبق پیش کرتا ہے۔ یہ اس بات کی بنیاد ہے کہ ایک حقیقی دریافت پرواز کی قیمت کتنی ہونی چاہیے۔

دوسرے اسکول اکثر قیمتوں کو مبہم رکھتے ہیں۔ جیسا کہ ایک پائلٹ نے نوٹ کیا، اختیارات نمایاں طور پر مختلف ہیں مقام اور قیمت کے لحاظ سے، فون کال کے بغیر براہ راست موازنہ مشکل بنانا۔

GoFly San Diego ماڈل قدر کے لیے واضح فاتح ہے۔ یہ آپ کو کنٹرولز کو چھونے سے پہلے منظم زمینی ہدایات دیتا ہے، اور ایک عام ٹرینر میں فلائٹ کا پورا گھنٹے کا وقت دیتا ہے۔ یہ مجموعہ آپ کو آپ کی اہلیت کے بارے میں 30 منٹ کے قدرتی لوپ سے کہیں زیادہ بتاتا ہے۔ تشخیص کرتے وقت فلائٹ اسکول کی قیمت، سب سے کم مشتہر قیمت پر کل ساختی وقت کو ترجیح دیں۔ ایک سستی سواری جو زمینی تربیت کو چھوڑ دیتی ہے وہ $200 کا ضیاع ہے۔

کچھ اسکول $250 سے کم میں دریافت پروازیں پیش کرتے ہیں۔ وہ اکثر زمینی بریفنگ کو مکمل طور پر چھوڑ دیتے ہیں۔ آپ کو فوری حفاظتی گفتگو اور 30 ​​منٹ ہوا میں ملتے ہیں۔ یہ ایک سیاحتی سفر ہے، اس بات کا اندازہ نہیں کہ آیا آپ اڑنا سیکھنا چاہتے ہیں۔

GoFly San Diego کے $350 کے آپشن میں آپ کے کنٹرولز کو چھونے سے پہلے ساختی زمینی ہدایات شامل ہیں۔ وہ گھنٹہ اس سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے جتنا کہ زیادہ تر پہلی بار آنے والوں کو احساس ہوتا ہے۔ یہ اس بات کا تعین کرتا ہے کہ آیا آپ کنفیوژن محسوس کرتے ہیں یا حقیقی طور پر آگاہ کرتے ہیں کہ پرواز کی کس تربیت کی ضرورت ہے۔

کیا آپ واقعی ڈسکوری فلائٹ پر ہوائی جہاز اڑاتے ہیں؟

دریافت کی پرواز ہوائی جہاز کے کنٹرول کا ایک زیر نگرانی تعارف ہے، نہ کہ مسافروں کی سواری۔ فرق زیادہ تر اسکولوں سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔ آپ وہاں کنٹرولز کو محسوس کرنے کے لیے موجود ہیں، ساحلی پٹی کو دیکھنے کے لیے نہیں۔

زیادہ تر اسکول آپ کو سیدھی اور سطح کی پرواز اور نرم موڑ کے لیے جوا اٹھانے دیتے ہیں۔ وہ بیس لائن ہے۔ ایک معیاری اسکول مزید آگے بڑھاتا ہے، یہ آپ کو براہ راست ہدایات کے تحت ٹیک آف یا لینڈنگ کا تجربہ کرنے دیتا ہے۔ پالومر ایوی ایشن میں، آپ کریں گے۔ SR20 G6 Cirrus کی تدبیر کریں۔ سان ڈیاگو پر جب آپ کا انسٹرکٹر لائسنس حاصل کرنے کے راستے کی وضاحت کرتا ہے۔ یہ ایک حقیقی پرواز ہے، سواری نہیں۔

اچھی دریافت کی پرواز اور پیسے کے ضیاع کے درمیان فرق یہ ہے کہ آپ کو درحقیقت کتنا وقت ملتا ہے۔ ایک اسکول جو آپ کو 10 منٹ تک کنٹرول میں رکھتا ہے وہ ایک قدرتی دورہ فروخت کر رہا ہے۔ ایک ایسا اسکول جو آپ کو چڑھنے، کروز، اور اپروچ کے لیے کنٹرول دیتا ہے یہ جانچ رہا ہے کہ آیا آپ کے پاس سیکھنے کے لیے ہم آہنگی اور ہم آہنگی ہے۔ یہی پورا نکتہ ہے۔ آپ کو یہ جاننے کی ضرورت ہے کہ کیا آپ کے ہاتھ اور دماغ ایسا کر سکتے ہیں۔ ایک دریافت پرواز جو آپ کے ساتھ مسافر کی طرح سلوک کرتی ہے کچھ بھی جواب نہیں دیتی۔

سان ڈیاگو فلائٹ اسکول اس بات میں بڑے پیمانے پر مختلف ہوتے ہیں کہ وہ آپ کو کتنا کنٹرول دیتے ہیں۔ کچھ لوگ ٹیک آف کے بعد جوا آپ کے حوالے کر دیتے ہیں اور آپ کو چند منٹوں کے لیے رڈر پیڈل محسوس کرنے دیتے ہیں۔ دوسرے آپ کو ایک غیر فعال کردار میں رکھتے ہیں جب کہ انسٹرکٹر ذیل کے نشانات کو بیان کرتا ہے۔ فرق باریک نہیں ہے۔ یہ اس بات کا تعین کرتا ہے کہ آیا آپ اپنی اہلیت کے بارے میں واضح جواب کے ساتھ چھوڑتے ہیں یا صرف ایک تصویر جس میں ہیڈسیٹ آن ہے۔

بک کرنے سے پہلے پوچھیں: میں کتنی پرواز کروں گا؟ سیدھا جواب اسکول کے تربیت کے بارے میں سب کچھ ظاہر کرتا ہے۔ وہ اسکول جو دریافت کی پروازوں کو بھرتی کے اوزار کے طور پر مانتے ہیں آپ کو زیادہ سے زیادہ وقت فراہم کرتے ہیں۔ وہ اسکول جو ان کے ساتھ اپ سیلز کے طور پر سلوک کرتے ہیں وہ آپ کو سیلز پچ کے ساتھ ٹور دیتے ہیں۔

زیادہ تر ڈسکوری فلائٹس آپ کا وقت کیوں ضائع کرتی ہیں۔

معیاری سان ڈیاگو دریافت پرواز سیلز ٹائم لائن کے ارد گرد بنائی گئی ہے، نہ کہ تربیتی پرواز۔ ایک اسکول آپ کو ایک سلاٹ کے لیے بک کرتا ہے، آپ کو ایک فوری لوپ کے لیے ہوا میں لے جاتا ہے، اور امید کرتا ہے کہ یہ منظر خواب کو بیچ دے گا۔ یہ نقطہ نظر آپ کو اس بارے میں کچھ نہیں بتاتا ہے کہ آیا آپ واقعی اڑنا سیکھ سکتے ہیں۔

پندرہ منٹ کے زمینی کام کے ساتھ تیس منٹ کی پرواز ایک خوبصورت سواری ہے جس میں سیلز پچ منسلک ہے۔ آپ فیڈ بیک کو محسوس کرنے کے لیے کنٹرولز کو کبھی نہیں چھوتے۔ آپ کبھی بھی پری فلائٹ بریفنگ کے ذریعے نہیں بیٹھتے ہیں جو یہ بتاتا ہے کہ ہر کنٹرول کیا کرتا ہے۔

GoFly San Diego ماڈل زمین پر گھنٹہ کو ہوا میں گھنٹہ کی طرح سنجیدگی سے لیتا ہے۔ وہ زمینی وقت وہ ہے جہاں آپ کنٹرول کی سطحیں، آلے کی ترتیب، اور بنیادی ایرو ڈائنامکس سیکھتے ہیں جو پرواز کے حصے کو معنی خیز بناتے ہیں۔

ایک مناسب دریافت کی پرواز میں تین مراحل شامل ہوتے ہیں: ایک ساختی پری فلائٹ بریفنگ، ایک ہینڈ آن فلائٹ جہاں آپ شروع سے ہی فعال طور پر اڑان بھرتے ہیں، اور فلائٹ کے بعد کی ڈیبریف جو آپ کو تربیتی نصاب کے اگلے مراحل کے لیے تجربہ کرتی ہے۔ زیادہ تر اسکول ڈیبریف کو مکمل طور پر چھوڑ دیتے ہیں۔

فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی اپنے تعارفی تجربات کو ایک نصاب کے ارد گرد تشکیل دیتی ہے۔ زمینی ہدایات میں انہی تصورات کا احاطہ کیا گیا ہے جو پرائیویٹ پائلٹ پروگرام کے پہلے سبق میں ظاہر ہوتے ہیں۔ پرواز کا حصہ جانچتا ہے کہ آیا آپ ابھی جو سیکھا ہے اسے لاگو کر سکتے ہیں۔ ڈیبریف تجربے کو براہ راست سے جوڑتا ہے۔ pilot training requirements آپ کو اگلی ملاقات کرنی ہوگی۔

ایک دریافت کی پرواز جو واضح جواب کے ساتھ ختم نہیں ہوتی آپ کا وقت ضائع ہوتا ہے۔ آپ کو معلوم ہونا چاہیے، ریمپ پر چلتے ہوئے، آیا اڑنا ایسی چیز ہے جس کا آپ پیچھا کر سکتے ہیں یا ایسی چیز جس سے آپ کو دور چلنا چاہیے۔ جو کچھ بھی کم ہے وہ ایک تجربہ کے طور پر تیار کردہ مارکیٹنگ کا خرچ ہے۔

سان ڈیاگو ڈسکوری فلائٹ اسکول میں کیا تلاش کرنا ہے۔

سان ڈیاگو کی دریافت کی پرواز کے لیے صحیح اسکول کا انتخاب کرنے کا مطلب ہے تربیت کے اصل ڈھانچے کا جائزہ لینا۔ وہ اسکول جو سب سے سستی سواری پیش کرتا ہے شاذ و نادر ہی ایسا ہوتا ہے جو آپ کو کامیابی کے لیے تیار کرے۔

• FAA سرٹیفیکیشن کی قسم۔ حصہ 61 اسکول لچکدار نظام الاوقات پیش کرتے ہیں، جب کہ حصہ 141 اسکول FAA کی طرف سے منظور شدہ ساختی نصاب کی پیروی کرتے ہیں۔
• ہوائی جہاز کی حالت اور قسم۔ ایک اچھی طرح سے برقرار رکھنے والا Cessna 172 یا جدید Cirrus SR20 آپ کو بتاتا ہے کہ اسکول اپنے بیڑے میں سرمایہ کاری کرتا ہے۔
• انسٹرکٹر کا تجربہ۔ سینکڑوں گھنٹے کے ساتھ ایک CFI اور درجہ بندی کے ذریعے ترقی کرنے والے طلباء کا ٹریک ریکارڈ ایک نئے انسٹرکٹر سے زیادہ قابل قدر ہے۔
• کل وقت کا عہد۔ دریافت کی پرواز میں پرواز سے پہلے کی زمینی ہدایات، ہینڈ آن فلائنگ، اور ایک ڈیبریف شامل ہونا چاہیے۔ کل دو گھنٹے سے کم کچھ بھی سیاحت کا دورہ ہے۔
• لاگ ایبل پرواز کا وقت۔ کچھ اسکول آپ کو اپنے سرٹیفکیٹ کی طرف پرواز لاگ کرنے دیتے ہیں، دوسرے نہیں کرتے۔
• تربیت کے راستے کی وضاحت۔ اسکول کو اس بات کی وضاحت کرنی چاہیے کہ دریافت پرواز کے بعد کیا آتا ہے، اگلا سبق، نصاب، لائسنس کی تخمینی ٹائم لائن۔
• بحالی اور حفاظت کی ثقافت۔ ایک ایسا اسکول جو صاف ستھرا، اچھی سروس والے ہوائی جہاز کے حجم سے زیادہ حفاظت کے عزم کا اشارہ کرتا ہے۔

یہ معیار ایک ایسے اسکول کو الگ کرتے ہیں جو دریافت کی پرواز کو ایک تربیتی تشخیصی کے طور پر مانتا ہے جو اسے لیڈ جنریٹر کے طور پر پیش کرتا ہے۔ ایک اسکول جو دریافت پرواز کے دوران اپنے تربیتی راستے کو واضح نہیں کرسکتا ہے وہ آپ کے لائسنس کے دوران واضح نہیں کرے گا۔

کے ساتھ شروع کریں سان ڈیاگو اڑنا سیکھیں۔, ایک پارٹ 61 اسکول جو ساختی تعارفی پروازیں پیش کرتا ہے۔ پیشہ ورانہ کیریئر کے بارے میں سنجیدہ پائلٹس کے لیے، a فلائٹ اسکول فلوریڈا جیسے فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی معیار طے کرتی ہے۔ اسکول کا اندازہ لگانے کے لیے دریافت کی پرواز کا استعمال کریں، نہ صرف منظر۔

آپ کی دریافت کی پرواز کے بعد پوشیدہ اخراجات

سان ڈیاگو دریافت پرواز سستا حصہ ہے. حقیقی سرمایہ کاری اس وقت شروع ہوتی ہے جب آپ آگے بڑھنے کا فیصلہ کرتے ہیں۔ جو زیادہ تر اسکول آپ کو نہیں بتاتے ہیں وہ یہ ہے کہ $350 کی سواری صرف ایک ایسے سسٹم میں داخلے کی فیس ہے جس میں اہم پوشیدہ تقاضے ہیں۔

TSA کی توثیق پہلی رکاوٹ ہے۔ دریافت پرواز سے آگے تربیت کی اگلی پرواز کے لیے، آپ کو ضرورت ہے۔ TSA کی تصدیق جس میں چند ہفتے اور کچھ کاغذی کارروائی لگتی ہے۔ یہ عمل ہر طالب علم پر لاگو ہوتا ہے، نہ صرف بین الاقوامی پائلٹس پر۔ انٹرو فلائٹ کے علاوہ کچھ بھی بک کرنے سے پہلے اس کا منصوبہ بنائیں۔

میڈیکل سرٹیفکیٹ دوسرا دروازہ ہے۔ ایک دریافت پرواز کی ضرورت نہیں ہے۔ لیکن پرائیویٹ پائلٹ لائسنس کے لیے ایک درست FAA میڈیکل کی ضرورت ہوتی ہے، اور اپوائنٹمنٹ ایسی شرائط کو ظاہر کر سکتی ہے جو آپ کو نااہل قرار دیتی ہیں۔ اسباق پر خرچ کرنے سے پہلے اس میڈیکل کو حاصل کرنا ہوشیار اقدام ہے۔ اصل لاگت کا فرق وہ ہے جو سب سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔ ایک دریافت پرواز $350 چلتی ہے۔ ایک پرائیویٹ پائلٹ لائسنس $10,000 سے $15,000 تک چلتا ہے۔ یہ کوئی ٹائپنگ نہیں ہے۔

مکمل سمجھنا پائلٹ کی تربیت کی ضروریات شروع کرنے سے پہلے ضائع ہونے والی رقم اور ٹوٹی ہوئی توقعات کو روکتا ہے۔ دریافت کی پرواز آپ کو بتاتی ہے کہ کیا آپ کنٹرول سنبھال سکتے ہیں۔ کاغذی کارروائی اور میڈیکل آپ کو بتاتے ہیں کہ کیا آپ سسٹم کو سنبھال سکتے ہیں۔ دونوں ضروری ہیں۔

زیادہ تر پائلٹ جو ٹریننگ چھوڑ دیتے ہیں وہ نہیں چھوڑتے کیونکہ اڑنا مشکل ہوتا ہے۔ انہوں نے چھوڑ دیا کیونکہ انہوں نے اس کے ارد گرد کے نظام کو کم سمجھا۔ میڈیکل، شیڈولنگ، موسم کی منسوخی، گراؤنڈ اسکول، یہ پرواز کے اوقات سے زیادہ تیزی سے بڑھتے ہیں۔ دریافت کی پرواز آپ کو تفریحی حصہ دکھاتی ہے۔ نظام ہی اصل امتحان ہے۔ اس سے گزریں، اور اڑنا رکاوٹ کے بجائے انعام بن جاتا ہے۔

کیا ڈسکوری فلائٹس اس کے قابل ہیں؟ دیانت دار جواب

ایک دریافت پرواز ہر ڈالر کے قابل ہے، بشرطیکہ آپ یہ تشخیص کرنے کے لیے تیار ہوں کہ آیا آپ کا تعلق بائیں سیٹ پر ہے۔ اس کے ساتھ پہلی تاریخ کی طرح سلوک کریں جہاں آپ مطابقت کی جانچ کر رہے ہیں۔ قیمتی گھنٹے اور ضائع ہونے والے گھنٹے کے درمیان فرق مکمل طور پر اس حد تک نیچے آتا ہے جو آپ اپنے بارے میں سیکھنے کی توقع کرتے ہیں۔

زیادہ تر لوگ اس بات کی تصدیق کرنے کی امید میں ایک دریافت پرواز بک کرتے ہیں کہ وہ پہلے ہی پرواز کرنا چاہتے ہیں۔ یعنی پیچھے کی طرف۔ اصل قدر یہ دریافت کرنا ہے کہ پڑھنا آپ کو کیا نہیں سکھا سکتا: آپ کا جسم حرکت کو کیسے سنبھالتا ہے، کیا آپ کا دماغ کنٹرول اور ریڈیو کے درمیان توجہ کو تقسیم کر سکتا ہے، اور اگر کام کا بوجھ ایک چیلنج یا بوجھ کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ ایک معیاری پرواز ان جوابات کو دو گھنٹے سے کم وقت میں سامنے لائے گی۔ یوٹیوب ویڈیوز کے ہفتے نہیں ہوں گے۔

ساحل پر ایک خوبصورت سواری آپ کو پائلٹ کے طور پر آپ کی صلاحیت کے بارے میں کچھ نہیں بتاتی ہے۔ ایک منظم دریافت پرواز جو آپ کو ٹیکسی سے لے کر پیٹرن کے کام تک کنٹرول پر رکھتی ہے آپ کو سب کچھ بتاتی ہے۔ تفریح ​​اور تربیت میں یہی فرق ہے۔ اگر اسکول آپ کو جوا سونپتا ہے اور آپ کو روڈر کا جواب محسوس کرنے دیتا ہے، تو آپ کو ایک حقیقی اندازہ ہو رہا ہے۔ اگر انسٹرکٹر زیادہ تر پرواز کرتا ہے، تو آپ نے ٹور کے لیے ادائیگی کی۔

فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی دریافت کی پرواز کو منظم تربیتی پائپ لائن میں پہلا قدم سمجھتی ہے۔ مقصد یہ نہیں ہے کہ آپ کو موقع پر ہی کوئی پیکج فروخت کیا جائے۔ مقصد یہ ہے کہ آپ کو یہ فیصلہ کرنے کے لیے کافی معلومات فراہم کی جائیں کہ آیا a تجارتی پرواز اسکول پروگرام آپ کی زندگی میں فٹ بیٹھتا ہے۔ ایک اسکول جو آپ کو سائن اپ شیٹ میں لے جاتا ہے وہ آپ کا امتحان نہیں لے رہا ہے۔ یہ آپ کو بند کر رہا ہے۔

ڈسکوری فلائٹ کے بعد آپ کا اگلا قدم

سان ڈیاگو کی دریافت کی پرواز ایک تشخیصی آلہ ہے، ٹرافی نہیں۔ تجربہ آپ کو بتائے گا کہ آیا آپ کا تعلق بائیں نشست پر ہے۔ زیادہ تر اسکول چاہتے ہیں کہ آپ اس منظر کو پسند کریں۔ ایک اچھا اسکول چاہتا ہے کہ آپ کام کو سمجھیں۔

پہلے منٹ سے ہی حقیقی زمینی ہدایات اور ہینڈ آن فلائنگ کے ساتھ فلائٹ بک کریں۔ اگلے مراحل کا نقشہ بنانے کے لیے ڈیبریف کا استعمال کریں، معاہدے پر دستخط کرنے کے لیے نہیں۔ پیروی کرنے والے پائلٹ اور چھوڑنے والے کے درمیان فرق یہ جاننا ہے کہ آگے کیا ہوتا ہے، اور ایک ایسا اسکول جو دریافت کی پرواز سے ایک پرواز تک مکمل راستہ دکھا سکتا ہے۔ اے ٹی پی ایئر لائن پائلٹ پروگرام.

ایسے اسکولوں کی تحقیق کریں جو تربیت کو نصاب کے ارد گرد بناتے ہیں، سیلز فنل کے نہیں۔ فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی ہر تعارفی تجربے کو PPL سے ATP کے ذریعے واضح پائپ لائن میں بناتی ہے۔ یہ پائپ لائن دو گھنٹے کی پرواز کو کیریئر میں بدل دیتی ہے۔ نظارہ ایک بونس ہے۔