پیشہ ور پائلٹ کیسے بنیں: مکمل کیریئر گائیڈ

دو سال کی تربیت اور ایک لاکھ ڈالر بخارات بن سکتے ہیں کیونکہ کسی نے غلط طیارے پر غلط فلائٹ اسکول کا انتخاب کیا۔ زیادہ تر خواہشمند پائلٹ اس بات کا جنون رکھتے ہیں کہ وہ کون سا طیارہ اڑائیں گے اور کبھی بھی ان اسٹریٹجک فیصلوں کے بارے میں نہیں سوچتے جو دراصل یہ طے کرتے ہیں کہ آیا وہ ایئر لائنز تک پہنچتے ہیں یا نہیں۔ ایک پیشہ ور پائلٹ بننے کا راستہ کوئی ایک سرٹیفیکیشن نہیں ہے۔ یہ انتخاب کا ایک سلسلہ ہے، ہر ایک کو دوسرے میں ملایا جاتا ہے۔

یہ مضمون مکمل روڈ میپ پیش کرتا ہے: تربیت کی ترتیب، وقت سازی کا مرحلہ، اور راستے کے فیصلے جو دو سال میں ملازمت حاصل کرنے والے پائلٹوں کو پانچ انتظار کرنے والوں سے الگ کرتے ہیں۔ صحیح فریم ورک صحیح ہوائی جہاز سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔ آخر تک، آپ کو بالکل پتہ چل جائے گا کہ آپ کہاں کھڑے ہیں اور آگے کیا کرنا ہے۔

پیشہ ور پائلٹ کیریئر کا حقیقی راستہ

زیادہ تر لوگ چڑھنے کے لیے ایک پہاڑ کی طرح اس کیریئر سے رجوع کرتے ہیں۔ ہوشیار طریقہ یہ ہے کہ اسے الگ الگ مراحل کی ایک ترتیب کے طور پر دیکھا جائے، ہر ایک کا اپنا مقصد، لاگت اور ٹریپس۔

راستہ تین مرحلوں میں ٹوٹ جاتا ہے: اڑنا سیکھیں، وقت بنائیں، اور ملازمت حاصل کریں۔ ہر ایک مختلف حکمت عملی کا مطالبہ کرتا ہے، اور پہلے مرحلے میں فیصلے اس بات کا تعین کرتے ہیں کہ آپ تیسرے مرحلے میں کتنی تیزی سے آگے بڑھتے ہیں۔

1 مرحلہ. اپنے بنیادی سرٹیفکیٹ حاصل کریں۔ اس کا مطلب ہے پرائیویٹ پائلٹ سرٹیفکیٹ، پھر انسٹرومنٹ ریٹنگ، پھر کمرشل سرٹیفکیٹ۔ آگے بڑھنے یا جلدی کرنے سے آپ کی اڑنے کی صلاحیت میں خلاء پیدا ہو جاتا ہے جو بعد میں ظاہر ہوتا ہے، عام طور پر ایئر لائن کے انٹرویو یا چیک رائیڈ کے دوران۔

2 مرحلہ. ایک تربیتی ڈھانچہ منتخب کریں جو آپ کی ٹائم لائن اور بجٹ سے مماثل ہو۔ فاسٹ ٹریک اکیڈمیاں ترتیب کو ایک فوکسڈ، کل وقتی کوشش میں کمپریس کرتی ہیں۔ یونیورسٹی کے پروگرام اسے پھیلاتے ہیں لیکن ڈگری کا اضافہ کرتے ہیں۔ انتخاب ہر چیز کو بہاو کی شکل دیتا ہے، بشمول ایئر لائنز آپ کی درخواست کی جانچ کیسے کرتی ہیں۔

3 مرحلہ. پرواز کا وقت جان بوجھ کر بنائیں، تصادفی طور پر نہیں۔ جو پائلٹ سب سے تیزی سے ایئر لائنز تک پہنچتے ہیں وہ وقت کی تعمیر کو ملازمت کی تلاش کے طور پر سمجھتے ہیں، انتظار کی مدت نہیں۔ وہ ایسے کرداروں کا تعاقب کرتے ہیں جو کرایہ کے وقت کے لیے جیب سے ادائیگی کرنے کے بجائے گھنٹوں لاگ ان کرتے وقت پرواز کے لیے ادائیگی کرتے ہیں۔

4 مرحلہ. کم سے کم شرائط کو پورا کرنے سے پہلے اپنے آپ کو ملازمت کے لیے پوزیشن میں رکھیں۔ اس کا مطلب ہے کہ آپ کی ہدف والی ایئر لائنز میں پہلے سے ہی پائلٹس کے ساتھ نیٹ ورکنگ کرنا، اپنی لاگ بک کو صاف رکھنا، اور مضبوط انسٹرکٹر برقرار رکھنے والے اسکول کا انتخاب کرنا۔ ایک اسکول جو CFIs کے ذریعے منتشر ہوتا ہے آپ کو درمیانی تربیت میں پھنسے ہوئے چھوڑ دیتا ہے۔

5 مرحلہ. اڑنے کی تربیت اور کرایہ پر لینے کی تربیت کے درمیان فرق کو سمجھیں۔ پہلا آپ کو پائلٹ بناتا ہے۔ دوسرا آپ کو ملازمت کے قابل بناتا ہے۔

فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی کے پروگرام جیسے امریکی اور بین الاقوامی طلباء دونوں کے لیے اس مکمل ترتیب کو تشکیل دیتے ہیں، لہذا ایک ایئر لائن پائلٹ بنیں پہلی پرواز سے پہلی ایئر لائن کی نوکری تک مربوط رہتا ہے۔ پائلٹ جو اسے ایک زبردست ہدف کے بجائے تین مربوط مراحل کے طور پر دیکھتے ہیں وہ کم رقم ضائع کرتے ہیں اور جلد ہی کاک پٹ تک پہنچ جاتے ہیں۔ ترتیب حکمت عملی ہے۔

ایک پیشہ ور پائلٹ بننے میں واقعی کیا ہوتا ہے۔

اس سے پہلے کہ کوئی گلا گھونٹنے کو چھوئے، گیٹ کیپنگ کاغذ پر ہوتی ہے۔ پیشہ ور پائلٹ بننے کے تقاضے خام مہارت کے بارے میں کم ہیں اور سخت شرائط کے ڈھیر کو پورا کرنے کے بارے میں زیادہ ہیں جو زیادہ تر درخواست دہندگان کو جلد فلٹر کر دیتے ہیں۔ یہ سمجھنا کہ آپ کو اصل میں کن چیزوں کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت ہے آپ کو تربیت پر پیسہ ضائع کرنے سے بچاتا ہے جو آپ کبھی مکمل نہیں کرسکتے ہیں۔

میڈیکل سرٹیفکیٹ سب سے پہلے فیصلہ کرتا ہے۔

FAA طبی امتحان پہلا حقیقی فلٹر ہے، اور یہ کوئی رسمی نہیں ہے۔ فرسٹ کلاس میڈیکل کے لیے عینک یا رابطوں کے ساتھ 20/20 تک درست بصارت کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے صرف نظر کی کمزوری آپ کو گراؤنڈ نہیں کرے گی۔

درخواست دہندگان کی بنیادی شرائط کن بنیادوں پر ہیں: دل کے مسائل، ذیابیطس جس میں ادویات کی ضرورت ہوتی ہے، یا دماغی صحت کی مخصوص تشخیص کی تاریخ۔ فلائٹ ٹریننگ پر ایک ڈالر خرچ کرنے سے پہلے اپنی میڈیکل کلیئرنس حاصل کرنا اس کیرئیر کا واحد بہترین مالیاتی فیصلہ ہے۔ ایک طالب علم جو پرائیویٹ پائلٹ کی تربیت مکمل کرنے کے بعد نااہل ہونے والی حالت کا پتہ لگاتا ہے، اس نے وقت اور بچت دونوں ضائع کیے ہیں۔

عمر کے تقاضے وہ نہیں ہیں جو زیادہ تر فرض کرتے ہیں۔

نجی پائلٹ سرٹیفکیٹ کی کم از کم عمر زیادہ تر توقعات سے کم ہے، لیکن ایئر لائن ٹرانسپورٹ پائلٹ سرٹیفکیٹ کی اپنی حد ہوتی ہے۔ اصل عمر کا سوال کیریئر کے رن وے کے بارے میں ہے، قانونی کم از کم نہیں۔

ایئر لائنز ایک مقررہ عمر میں ریٹائرمنٹ کا حکم دیتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ چالیس سال سے شروع ہونے والے شخص کی کمائی کی کھڑکی پچیس سال سے شروع ہونے والے کے مقابلے میں کم ہوتی ہے۔ پرانے کیریئر کو تبدیل کرنے والوں کو یونیورسٹی کے پروگراموں پر تیز رفتار راستوں کو ترجیح دینی چاہئے جو ٹائم لائن کو پھیلاتے ہیں۔

تعلیم: کالج کی ڈگری یا نہیں۔

کسی بھی وفاقی ضابطے کو ایئر لائن ٹرانسپورٹ پائلٹ سرٹیفکیٹ رکھنے کے لیے کالج کی ڈگری کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، بڑی ایئر لائنز نے تاریخی طور پر ایک کے ساتھ امیدواروں کو ترجیح دی ہے، اور علاقائی کیریئرز نے اس موقف میں نرمی کی ہے۔

چار سالہ ڈگری قانونی تقاضہ نہیں ہے، لیکن یہ ایک مسابقتی تفریق بنی رہتی ہے جب پینلز کی خدمات حاصل کرتے ہیں بصورت دیگر ایک جیسے درخواست دہندگان کا موازنہ کرتے ہیں۔ دی ایئر لائن پائلٹ کی ضروریات زمین کی تزئین کی تبدیلی کرایہ پر لینے کے چکروں کے ساتھ ہوتی ہے، لہذا ڈگری کے راستے پر جانے سے پہلے موجودہ توقعات کو چیک کریں۔

اہلیت پوشیدہ فلٹر ہے۔

پرواز کی مہارت قابل تربیت ہے۔ قابلیت جو اہمیت رکھتی ہے وہ کام کے بوجھ کو کمپریشن کو سنبھالنے کی صلاحیت، دباؤ میں ریڈیو کمیونیکیشن، اور جب کچھ ناکام ہو جاتا ہے تو نظم و ضبط کے ساتھ فیصلہ سازی کرنا۔

فلائٹ اسکول اس کا اندازہ پہلے چند اسباق کے دوران کرتے ہیں، تحریری ٹیسٹ کے ذریعے نہیں۔ وہ طلباء جو ابتدائی طور پر ملٹی ٹاسکنگ کے ساتھ جدوجہد کرتے ہیں وہ جان بوجھ کر مشق کیے بغیر شاذ و نادر ہی بہتر ہوتے ہیں۔ جو لوگ کامیاب ہوتے ہیں وہ ہر فلائٹ اسباق کو چیک رائیڈ کے لیے ایک ریہرسل سمجھتے ہیں، نہ کہ لاگ بک میں صرف ایک اور گھنٹہ۔

مرحلہ وار پرواز کی تربیت کا عمل

آپ جو بھی سرٹیفکیٹ کماتے ہیں وہ ایک کلید ہے جو اگلے دروازے کو کھول دیتی ہے۔ ترتیب کسی ایک درجہ بندی سے زیادہ اہمیت رکھتی ہے، اور آگے بڑھنا پیسہ ضائع کرنے کا تیز ترین طریقہ ہے۔ یہ کا بنیادی ہے ایئر لائن پائلٹ کی تربیت، اور یہ ایک منطق کی پیروی کرتا ہے جو کبھی تبدیل نہیں ہوتا ہے۔

1 مرحلہ. اپنا پرائیویٹ پائلٹ سرٹیفکیٹ حاصل کریں۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں آپ پرواز کے بنیادی اصول سیکھتے ہیں، ٹیک آف سے لے کر لینڈنگ تک، اور یہی وہ بنیاد ہے جو باقی سب کچھ بناتی ہے۔ اس کے بغیر، اعلی درجے کی تربیت میں سے کوئی بھی معنی نہیں رکھتا.

2 مرحلہ. اپنے آلے کی درجہ بندی شامل کریں۔ یہ آپ کو صرف آلات کے حوالے سے اڑنا سکھاتا ہے، جو بادلوں میں اڑنے یا کم مرئیت کے لیے ناقابلِ تبادلہ خیال ہے۔ پائلٹ جو اسے جلد چھوڑ دیتے ہیں وہ اکثر بعد میں جدوجہد کرتے ہیں کیونکہ دباؤ میں عادتیں بنانا مشکل ہوتا ہے۔

3 مرحلہ. اپنا تجارتی سرٹیفکیٹ حاصل کریں۔ یہ پہلی درجہ بندی ہے جو درحقیقت آپ کو اڑان بھرنے کے لیے ادائیگی کرتی ہے، اور یہ نجی تربیت کے مقابلے میں درستگی کے اعلیٰ معیار کا مطالبہ کرتی ہے۔ چیک رائڈ سخت ہے کیونکہ استحقاق حقیقی ہے۔

4 مرحلہ. ملٹی انجن کی درجہ بندی مکمل کریں۔ زیادہ تر ایئر لائن ملازمتوں کے لیے اس کی ضرورت ہوتی ہے، اور جب ایک انجن فیل ہو جاتا ہے تو غیر متناسب زور کا انتظام کرنا سیکھنا ایک ایسا ہنر ہے جسے آپ جعلی نہیں بنا سکتے۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں طلباء اکثر دریافت کرتے ہیں کہ وہ واقعی کس قسم کے پائلٹ ہیں۔

5 مرحلہ. اے ٹی پی سرٹیفکیٹ کے ساتھ ختم کریں۔ یہ پائلٹ سرٹیفیکیشن کی اعلی ترین سطح ہے، اور یہ وہ سند ہے جو ایئر لائنز کو ملازمت پر لینے کے وقت تلاش کرتی ہے۔ ہر قدم اگلے میں شامل ہوتا ہے، اور ترتیب اختیاری نہیں ہے۔

فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی میں فاسٹ ٹریک کمرشل پائلٹ کورس جیسے پروگرام اس پورے سلسلے کو ایک فوکسڈ ٹریک میں سمیٹتے ہیں۔ ڈھانچہ موجود ہے لہذا آپ کو اپنے طور پر آرڈر کا پتہ لگانے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس عمل کو مکمل کرنا آپ کو وقت بنانے اور کمانے شروع کرنے کی پوزیشن میں رکھتا ہے۔

پیشہ ور پائلٹ بننے میں کتنا وقت لگتا ہے؟

اس سوال کا ایماندار جواب مکمل طور پر اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کس راستے کا انتخاب کرتے ہیں، اس بات پر نہیں کہ آپ پرواز کے لیے کس قدر قدرتی طور پر جاتے ہیں۔ فاسٹ ٹریک اکیڈمی کے راستے کا یونیورسٹی ڈگری پاتھ سے موازنہ کرنے سے پتہ چلتا ہے کہ ٹائم لائن ایک اسٹریٹجک فیصلہ ہے جو آپ اپنے پہلے سبق سے پہلے کرتے ہیں۔ انتخاب آپ کی کل سرمایہ کاری سے لے کر ہر چیز کو شکل دیتا ہے کہ ایئر لائنز آپ پر کتنی جلدی غور کریں گی۔

فاسٹ ٹریک اکیڈمیاں پوری ترتیب کو کمپریس کرتی ہیں۔ ایئر لائنز کے طالب علم پائلٹ ایک گہری، کل وقتی عزم میں۔ یہ پروگرام سمسٹرز، الیکٹیو، اور اکیڈمک کیلنڈرز کو الگ کر دیتے ہیں، ان کی جگہ ہر روز پرواز کے ارد گرد بنائے گئے ایک فوکسڈ شیڈول کے ساتھ۔ ٹریڈ آف یہ ہے کہ آپ سائڈ جاب پر کام نہیں کر سکتے یا جز وقتی عمل میں آسانی نہیں کر سکتے، کیونکہ رفتار صرف اس وقت کام کرتی ہے جب آپ زندہ رہتے ہیں اور تربیت کا سانس لیتے ہیں۔

یونیورسٹی کے پروگرام ایک ہی سرٹیفیکیشن کو چار سالہ ڈگری میں پھیلاتے ہیں، جو ٹائم لائن کو کافی حد تک سست کر دیتا ہے۔ فائدہ کالج کی سند ہے جسے کچھ ایئر لائنز قدر کی نگاہ سے دیکھتے ہیں، اس کے ساتھ اسٹرکچرڈ انٹرنشپ اور کیمپس فلائنگ کلب کے ذریعے وقت بنانے کی صلاحیت بھی۔ لاگت صرف اضافی سال نہیں ہے، بلکہ فلائٹ فیس کے اوپر ٹیوشن ہے، جو اسی سرٹیفکیٹ کے لیے یہ زیادہ مہنگا راستہ بناتا ہے۔

قارئین کے لیے جس کا ہدف ایئر لائن کاک پٹ ہے جتنا جلدی ممکن ہو، تیز رفتار راستہ تقریباً ہر حالت میں جیت جاتا ہے۔ یونیورسٹی کا راستہ صرف اس شخص کے لیے معنی رکھتا ہے جو بیک اپ کیریئر کے آپشن کے طور پر ڈگری چاہتا ہے یا جسے نظم و ضبط میں رہنے کے لیے تعلیمی ماحول کی ساخت کی ضرورت ہے۔

ٹائم لائن آپ کی قابلیت کا پیمانہ نہیں ہے۔ یہ اس نظام کی عکاسی کرتا ہے جس سے آپ آگے بڑھنے کا انتخاب کرتے ہیں، اور کمپریسڈ کا انتخاب وہی ہے جو دو سال میں پہنچنے والے پائلٹوں کو پانچ میں پہنچنے والوں سے الگ کرتا ہے۔

بلڈنگ فلائٹ ٹائم: وہ مرحلہ جو زیادہ تر پائلٹ غلط ہو جاتے ہیں۔

سرٹیفکیٹ صرف آدھی جنگ ہے۔ دوسرا نصف پرواز کے اوقات کو جمع کر رہا ہے جو ایئر لائنز درحقیقت آپ سے انٹرویو کرنے سے پہلے مانگتی ہیں، اور یہیں سے کیریئر رک جاتا ہے۔

1 مرحلہ. اپنے تجارتی سرٹیفکیٹ کو ختم کرنے سے پہلے ادا شدہ اور غیر ادا شدہ ٹائم بلڈنگ کے درمیان فیصلہ کریں۔ انتخاب اس بات کا تعین کرتا ہے کہ آیا آپ تنخواہ کا چیک کمانے کے دوران گھنٹے بناتے ہیں یا بچت کے ذریعے جلاتے ہوئے۔

2 مرحلہ. پرواز کی ہدایات ایک وجہ سے پہلے سے طے شدہ ہے۔ یہ گھنٹے بناتا ہے، بنیادی باتوں کو تیز کرتا ہے، اور ایک لاگ بک بناتا ہے جس کا ایئر لائنز احترام کرتی ہے کیونکہ ہر گھنٹے میں کسی اور کو اڑنا سکھانا شامل ہوتا ہے۔

3 مرحلہ. ان متبادلات پر غور کریں جو آپ کو پرواز کے لیے ادائیگی کرتے ہیں۔ بینر کھینچنا، پائپ لائن گشت، اور اسکائی ڈائیو پائلٹ کا کام تمام وقت میں ہوتا ہے، لیکن ہر ایک ایک مختلف قسم کا تجربہ بناتا ہے جس کا وزن ایئر لائن کے انٹرویو لینے والے مختلف طریقے سے کرتے ہیں۔

4 مرحلہ. وقت سازی کی حکمت عملی کو ائیر لائن کیریئر سے جوڑیں جو آپ اصل میں چاہتے ہیں۔ علاقائی کیریئرز تدریسی تجربے کی قدر کرتے ہیں، جبکہ کچھ آپریٹرز مختلف آپریشنل پس منظر تلاش کرتے ہیں جو ٹوونگ اور گشت کا کام فراہم کرتے ہیں۔

5 مرحلہ. اس مرحلے کے دوران اپنے میڈیکل سرٹیفکیٹ کی حفاظت کریں۔ وہ پائلٹ جو وقت کی تعمیر کے دوران اپنی طبی خرابی کا شکار ہونے دیتے ہیں انہیں پتہ چلتا ہے کہ ان کے پاس گھنٹے ہیں لیکن انہیں ایئر لائن کی ملازمت کے لیے استعمال کرنے کی قانونی صلاحیت نہیں ہے۔

6 مرحلہ. اپنے طور پر درجہ بندیوں کو اکٹھا کرنے کے بجائے ایک منظم CFI پروگرام استعمال کریں۔ ایک ایسا پروگرام جو انسٹرکٹر کی تربیت کو مناسب طریقے سے ترتیب دیتا ہے آپ کو جلد ہی صحیح نشست پر لے جاتا ہے، اور یہ وہ جگہ ہے جہاں گھنٹے ایک دوسرے کی طرف بڑھنے لگتے ہیں۔ ایئر لائن پائلٹ کیریئر.

جو پائلٹ سب سے تیزی سے ایئر لائنز تک پہنچتے ہیں وہ سب سے زیادہ خام ٹیلنٹ کے حامل نہیں ہوتے۔ وہ وہی ہیں جنہوں نے وقت کی تعمیر کو ایک واضح ایگزٹ پلان کے ساتھ ایک اسٹریٹجک مرحلے کے طور پر سمجھا، نہ کہ کھلے عام انعقاد کے پیٹرن کے ساتھ۔ فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی کا سی ایف آئی پروگرام بالکل اس مرحلے کے لیے موجود ہے، جو پائلٹوں کو پہلے دن سے مؤثر طریقے سے ہدایت دینے کے لیے تیار کرتا ہے جب وہ صحیح سیٹ پر داخل ہوتے ہیں۔

ایئر لائن کیڈٹ پروگراموں اور آزاد تربیت کے درمیان انتخاب کرنا

سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کے بعد سڑک میں کانٹا نظر آتا ہے۔ ایک راستہ ایک کیڈٹ پروگرام کی طرف جاتا ہے جس میں ایک بڑی ایئر لائن کی ضمانت دی جاتی ہے۔ دوسرا ہر آپشن کو کھلا رکھتا ہے اور آپ کو بعد میں سیٹ کے لیے مقابلہ کرنے پر مجبور کرتا ہے۔ اصل فرق عزم بمقابلہ کنٹرول ہے۔

کیڈٹ پروگرام جیسے یونائیٹڈ ایویٹ پروگرام آپ کو روڈ میپ دیں۔ آپ تربیت کرتے ہیں، آپ ہدایات دیتے ہیں، آپ سنگ میل کو پورا کرتے ہیں، اور ایئر لائن پہلے ہی آپ کا انٹرویو کرنے پر راضی ہو چکی ہے۔ ڈھانچہ اس غیر یقینی صورتحال کو دور کرتا ہے جو آزاد پائلٹوں کو پریشان کرتی ہے۔ گھنٹوں کی تعمیر کے دوران ایپلی کیشنز کے لیے کوئی گھماؤ پھراؤ نہیں۔ حیرت کی کوئی بات نہیں کہ جب آپ آخر کار کم سے کم تک پہنچ جائیں گے تو ملازمت کا دروازہ کھلا رہے گا۔

اس یقین کی قیمت لچک ہے۔ کیڈٹ پروگرام آپ کو ایک ایئر لائن، ایک ٹریننگ پائپ لائن، اور توقعات کے ایک سیٹ سے بند کر دیتے ہیں۔ اگر ائیرلائن کی خدمات سست ہو جاتی ہیں، تو آپ کی ٹائم لائن اس کے ساتھ سست ہو جاتی ہے۔ آپ اپنی لاگ بک کی خریداری کی اہلیت کو کسی بھی کیریئر کے سپرد کر دیتے ہیں جس سال آپ اہل ہو جاتے ہیں۔ عزم دونوں سمتوں میں چلتا ہے۔

آزاد تربیت ہر دروازہ کھلا رکھتی ہے۔ آپ بیک وقت علاقائی کیریئرز، میجرز، کارگو آپریٹرز، اور کارپوریٹ فلائٹ ڈیپارٹمنٹس کے لیے درخواست دے سکتے ہیں۔ تجارت یہ ہے کہ آپ وقت کا پورا بوجھ اٹھاتے ہیں۔ آپ کو ہائرنگ ونڈوز، نیٹ ورک کی مسلسل نگرانی کرنی چاہیے، اور اپنے آپ کو ان پائلٹس کے لیے دکھائی دینا چاہیے جو حوالہ دیتے ہیں۔

اس پائلٹ کے لیے جو ایک مخصوص ایئر لائن کے لیے براہ راست لائن چاہتا ہے، کیڈٹ کا راستہ جیت جاتا ہے۔ ہر اس شخص کے لیے جو اختیار کی قدر کرتا ہے اور اپنے کیریئر کی مارکیٹنگ کا انتظام کرنے کے لیے تیار ہے، آزاد تربیت بہتر نتائج پیدا کرتی ہے۔ کسی بھی چیز پر دستخط کرنے سے پہلے جان لیں کہ آپ کا مزاج کون سا ہے۔

درمیانی راستہ موجود ہے، اور بہت کم پائلٹ اس پر غور کرتے ہیں۔ آزادانہ طور پر شروع کریں، گھنٹے تیار کریں، اور کیڈیٹ پروگراموں پر صرف اس وقت اپلائی کریں جب ہائرنگ سائیکل آپ کی ٹارگٹ ایئر لائن کے حق میں ہو۔ وقت پروگرام کی ساکھ سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔ بہترین فیصلہ وہ ہے جو طاقت کی پوزیشن سے کیا جائے، مایوسی سے نہیں۔

پیشہ ور پائلٹ بننے کے بارے میں سب سے زیادہ رہنما کس چیز سے محروم رہتے ہیں۔

اس کیریئر میں خاموش متغیر چھڑی اور روڈر کی مہارت نہیں ہے۔ یہ وہ نیٹ ورک ہے جسے آپ کسی ہوائی جہاز کی بائیں سیٹ پر بیٹھنے سے پہلے بناتے ہیں۔

خام پرواز کی صلاحیت آپ کو چیک رائیڈز کے ذریعے حاصل کرتی ہے۔ رشتے آپ کی خدمات حاصل کرتے ہیں۔ پائلٹ جو ایئر لائنز تک سب سے تیزی سے پہنچتے ہیں وہ ہوتے ہیں جو ہر انسٹرکٹر، ڈسپیچر اور ساتھی طالب علم کو مستقبل کے حوالے کے طور پر پیش کرتے ہیں، نہ کہ عارضی واقف کار۔ ایک قابل احترام سی ایف آئی کی طرف سے ایک مضبوط سفارش ایک انٹرویو میں زیادہ وزن رکھتی ہے جو کبھی بھی کامل لینڈنگ نہیں کرے گی۔

اسکالرشپ ایک اور پوشیدہ لیور ہے جسے زیادہ تر رہنما مکمل طور پر نظر انداز کرتے ہیں۔ تنظیمیں جیسے نائنٹی نائنز اور ای اے اے سنجیدہ پرواز کی تربیت کو فنڈ دیتے ہیں۔ ان طلباء کے لیے جو درخواست دینے کے لیے وقت نکالتے ہیں۔ یہ ایوارڈز صرف اخراجات میں کمی نہیں کرتے۔ وہ آپ کا نام ان لوگوں کے سامنے رکھتے ہیں جو ہائرنگ بورڈز اور ایڈوائزری کمیٹیوں پر بیٹھتے ہیں۔

فلائٹ اسکول کا انتخاب ہوائی جہاز کی قسم سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے، اور دیکھ بھال کا کلچر بتاتا ہے۔ گراؤنڈڈ ہوائی جہازوں سے بھرا ہینگر والا اسکول مہینوں تک آپ کی تربیت روک دے گا۔ انسٹرکٹر کی برقراری اتنی ہی اہمیت رکھتی ہے۔ CFIs کے گھومنے والے دروازے کا مطلب ہے کہ آپ اپنے اگلے سرٹیفکیٹ کی طرف بڑھنے کے بجائے نئے اساتذہ کے سامنے اپنے آپ کو دوبارہ ثابت کرنے میں گھنٹوں گزاریں گے۔ فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی جیسے پروگرام انسٹرکٹرز کو کافی دیر تک رکھتے ہیں کہ طلباء پرائیویٹ پائلٹ سے کمرشل کے ذریعے ایک ہی سرپرست کے ساتھ پرواز کرتے ہیں۔

بیڑے کے بارے میں پوچھنے سے پہلے اسکول کے دیکھ بھال کے شیڈول اور انسٹرکٹر کی مدت کے بارے میں پوچھیں۔ وہ جوابات آپ کی ٹائم لائن کی کسی بھی بروشر سے بہتر پیش گوئی کرتے ہیں۔ دی پائلٹ کی تنخواہ آپ بعد میں کمائیں گے ان تاخیر کے بغیر تربیت حاصل کرنے پر منحصر ہے۔

پڑھیں کہ دوسرے خواہشمند پائلٹ ان درست فیصلوں پر کیسے تشریف لے گئے۔ کہاں سے شروع کرنا ہے. پیٹرن مسلسل ہیں. کامیاب ہونے والے لوگ اس کو رشتے کے کاروبار کے طور پر دیکھتے ہیں جس میں اڑنے کا شوق ہوتا ہے۔

کاک پٹ کی طرف آپ کا اگلا قدم

پیشہ ور پائلٹ بننے کا اسٹریٹجک راستہ اب واضح ہے، اور فائدہ ان لوگوں کا ہے جو اسے سبق کے سلسلے کے بجائے جان بوجھ کر کیے گئے فیصلوں کے سلسلے کے طور پر دیکھتے ہیں۔ قاری اب ٹریننگ اور کیریئر پلان کے درمیان فرق دیکھتا ہے، لاگنگ کے اوقات اور کرایہ کے قابل پروفائل بنانے کے درمیان۔

منظم روڈ میپ کے بغیر گزارا جانے والا ہر مہینہ کسی ایسے شخص کی سنیارٹی کا مہینہ ہے جس نے پہلے ارتکاب کیا تھا۔ ایئر لائنز اب خدمات حاصل کر رہی ہیں، اور ایک پائلٹ جس نے منصوبہ بنایا تھا اور ایک پائلٹ جو بہتے ہوئے تھے کے درمیان فرق انٹرویو کے کمرے میں ظاہر ہوتا ہے، نہ کہ صرف لاگ بک میں۔

اس ہفتے فلائٹ اسکولوں کی تحقیق کریں اور دریافت کی پرواز کا شیڈول بنائیں۔ کے بارے میں داخلہ کے مشیر سے بات کریں۔ airline pilot requirements جو آپ کے حالات پر لاگو ہوتا ہے۔ فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی یہ راستہ امریکی اور بین الاقوامی طلباء دونوں کے لیے بناتی ہے، اس لیے صرف ایک سوال رہ گیا ہے کہ اگلی لاگ بک انٹری اس سال ہوگی یا اگلے۔