USA میں EASA ATPL امتحانات: امیدوار انہیں کیسے بیٹھتے ہیں۔

اگر آپ ریاستہائے متحدہ میں رہتے ہیں اور EASA ATPL چاہتے ہیں تو تھیوری کے امتحانات امریکی ایونٹ نہیں ہیں۔ وہ یورپی اتھارٹی کے ذریعہ ترتیب اور زیر انتظام ہیں، اور آپ ان تک ایک منظور شدہ تربیتی تنظیم کے ذریعے پہنچتے ہیں، نہ کہ کسی امتحانی مرکز میں اس طرح سے جس طرح آپ FAA علمی امتحان کے لیے جاتے ہیں۔ عملی طور پر، آپ امریکہ میں پڑھتے ہیں (آن لائن، کلاس روم میں، یا دونوں)، آپ کا منظور شدہ اسکول آپ کی درخواست کی اجازت دیتا ہے، اور اتھارٹی آپ کو نشست مختص کرتی ہے۔ یہ گائیڈ ان اقدامات میں سے ہر ایک کی وضاحت کرتا ہے، قواعد اہلیت، ریزیٹس اور درستگی کے بارے میں کیا کہتے ہیں، اور فلوریڈا میں مقیم راستہ کہاں فٹ بیٹھتا ہے۔

TL؛ ڈاکٹر

• EASA ATPL تھیوری امتحانات کا انتظام یورپی مجاز اتھارٹی کے ذریعے کیا جاتا ہے، اور رجسٹریشن آپ کے لیے ذمہ دار منظور شدہ تربیتی تنظیم (ATO یا DTO) کے ذریعے ہوتی ہے۔
• ماڈیولر ATPL(A) درخواست دہندگان کو بیٹھنے سے پہلے کم از کم PPL(A) اور کم از کم 650 گھنٹے کی نظریاتی معلومات کی ضرورت ہوتی ہے۔
• آئرش قوانین کے تحت، تمام مضامین کو پہلی کوشش کے 18 ماہ کے اندر پاس کرنا ضروری ہے، اور کریڈٹس 36 ماہ تک CPL یا IR کے لیے درست رہتے ہیں۔
• پاسنگ تھیوری لائسنس کا ایک حصہ ہے: پرواز کی تربیت، مہارت کے ٹیسٹ اور طبی باقیات۔
• کسی بھی چیز کی ادائیگی کرنے سے پہلے اپنے اسکول اور اتھارٹی سے بیٹھنے کی جگہ، فیس اور طریقہ کار کی تصدیق کریں۔

کی میز کے مندرجات

• EASA ATPL تھیوری امتحانات دراصل کیا ہوتے ہیں۔
• کیا آپ ریاستہائے متحدہ میں EASA ATPL امتحانات دے سکتے ہیں؟
• جو بیٹھنے کا اہل ہے۔
• رجسٹریشن کیسے کام کرتی ہے۔
• پاس مارکس، ریزیٹ اور گھڑی
• تیاری میں واقعی کتنا وقت لگتا ہے۔
• نظریہ پاس کرنا آپ کو کیا کرنے دیتا ہے۔
• EASA یا FAA: پہلے منزل کا فیصلہ کریں۔
• ہمارا نقطہ نظر: امتحان کی کھڑکی کو بجٹ لائن سمجھیں۔
• جہاں ہمارے پروگرام فٹ ہوتے ہیں۔
• اکثر پوچھے جانے والے سوالات
• ذرائع

EASA ATPL تھیوری امتحانات دراصل کیا ہوتے ہیں۔

EASA ATPL نظریہ تحریری امتحانات کا کمپیوٹر پر مبنی بلاک ہے جس میں ایئر لائن کی سطح کے علم کا احاطہ کیا جاتا ہے جس میں پائلٹ کی ضرورت ہوتی ہے: فضائی قانون، ہوائی جہاز کے نظام، کارکردگی، پرواز کی منصوبہ بندی، موسمیات، نیویگیشن، انسانی کارکردگی، مواصلات اور آپریشنل طریقہ کار۔ سوالات EASA کے زیر انتظام یورپی مرکزی سوالیہ بینک سے لیے گئے ہیں۔ سی پی ایل، آئی آر، بی آئی آر اور اے ٹی پی ایل کی سطحوں کے لیے، آسٹرو کنٹرول کا کہنا ہے کہ امتحانات خصوصی طور پر انگریزی میں ہوتے ہیں۔، جو بین الاقوامی طلباء کے لیے اہمیت رکھتا ہے جنہیں وقت کے دباؤ کے تحت تکنیکی انگریزی کے ساتھ آرام دہ ہونا چاہیے۔

کاغذات کی تعداد اس بات پر منحصر ہے کہ اتھارٹی مضامین کو کس طرح شمار کرتی ہے۔ دی آئرش ایوی ایشن اتھارٹی نے اے ٹی پی ایل کے امتحانات کو اس کے آن لائن PEXO سسٹم کے ذریعے 13 پیپرز کے طور پر بیان کیا ہے۔. کچھ فراہم کنندگان مضامین کو مختلف طریقے سے تقسیم کرتے ہیں یا گروپ کرتے ہیں اور 14 کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ اپنے اسکول سے پوچھیں کہ آپ کس اتھارٹی کی فہرست سے کام کر رہے ہیں، کیونکہ یہ وہی ہے جو آپ کے لیے اہم ہے۔

ایک دوسرا نکتہ ہے جو بہت سے امریکی قارئین کو حیران کر دیتا ہے۔ EASA نظام میں کوئی ایک قومی امتحان کا دن نہیں ہے۔ ہر اتھارٹی اپنی اپنی نشستیں چلاتی ہے، اور جو اسکول آپ کو تربیت دیتا ہے وہ اس عمل میں ایک گیٹ کیپر ہے۔

کیا آپ ریاستہائے متحدہ میں EASA ATPL امتحانات دے سکتے ہیں؟

اس مطلوبہ لفظ کی زیادہ تر تلاشوں کے پیچھے یہی سوال ہے، اور ایماندار جواب کی دو پرتیں ہیں۔

سب سے پہلے، امتحانات یورپی اتھارٹی سے تعلق رکھتے ہیں۔ ریگولیٹر، اسکول نہیں، یہ فیصلہ کرتا ہے کہ اجلاس کہاں اور کب ہوں گے۔ حکام اپنا طریقہ کار شائع کرتے ہیں، اور یہ طریقہ کار ان کے گھر کے امتحانی مراکز کے ارد گرد لکھا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر آسٹریا کی اتھارٹی اس کی وضاحت کرتی ہے۔ اس کے ویانا ہیڈ کوارٹر میں امتحان کی تاریخ صرف اس وقت مختص کی جاتی ہے جب ذمہ دار فلائٹ اسکول آپ کی ڈیجیٹل درخواست کی منظوری دے دیتا ہے۔، اور یہ کہ آپ کے اسکول کی پیشگی رجسٹریشن کے بغیر کسی بکنگ پر کارروائی نہیں کی جاسکتی ہے۔

دوسرا، آیا کوئی نشست آپ کے قریب دستیاب ہے، یہ مخصوص اتھارٹی اور اسکول کے مخصوص انتظامات کا معاملہ ہے، اور یہ بدل سکتا ہے۔ کچھ تربیتی تنظیمیں امریکہ میں مقیم اپنے ساتھیوں کے لیے بیٹھنے یا سفر کا انتظام کرتی ہیں۔ دوسرے لوگ آپ سے جانچ کرنے والی اتھارٹی کے پاس جانے کی توقع کرتے ہیں۔ فرض بھی نہ کریں۔ کہیں بھی اندراج کرنے سے پہلے، براہ راست تین سوالات پوچھیں:

1. کون سا اتھارٹی میرے ATPL تھیوری امتحانات کا انتظام کرے گا؟
2. میں ہر پیپر کو جسمانی طور پر کہاں بیٹھوں گا، اور سفر اور امتحان کی فیس کون پورا کرے گا؟
3. میری درخواست کون جمع کراتا ہے، اور اسے کس حد تک آگے فائل کرنا ہوگا؟

ایک اسکول جو تحریری طور پر ان کا جواب دیتا ہے وہ ہے جس کے ارد گرد آپ بجٹ کی منصوبہ بندی کر سکتے ہیں۔ ایک اسکول جو عمومیات کے ساتھ جواب دیتا ہے آپ کو بھی کچھ بتا رہا ہے۔

اگر آپ یہ دیکھنا چاہتے ہیں کہ ہم فلوریڈا میں طلباء کی تربیت کے لیے آسٹریا کے راستے کو کس طرح ترتیب دیتے ہیں، تو ہمارا صفحہ آسٹریا کی نیشنل ایوی ایشن اتھارٹی اتھارٹی اور تربیت کے درمیان تعلق کا تعین کرتا ہے۔

جو بیٹھنے کا اہل ہے۔

اہلیت کا انحصار اس راستے پر ہے جس پر آپ ہیں۔

ماڈیولر ATPL(A) روٹ

ماڈیولر روٹ ان پائلٹوں کے لیے موزوں ہے جو پہلے ہی اڑان بھرتے ہیں اور مراحل میں ایئر لائن لائسنس کی طرف تعمیر کرنا چاہتے ہیں۔ EASA نافذ کرنے والے قوانین کے تحت جیسا کہ برطانیہ کے قانون میں برقرار ہے، ماڈیولر ATPL(A) کورس کے لیے درخواست دہندگان کے پاس کم از کم PPL(A) ہونا چاہیے اور کم از کم 650 گھنٹے کی نظریاتی علمی ہدایات کو مکمل کرنا چاہیے۔. یہ متن 2020 تک EASA فریم ورک کی برطانیہ میں رکھی ہوئی کاپی ہے، لہذا اس اتھارٹی کی ویب سائٹ پر موجودہ الفاظ کی تصدیق کریں جس کے ساتھ آپ اصل میں جانچ کریں گے۔

650 گھنٹے وہ اعداد و شمار ہیں جو آپ کے کیلنڈر کو تشکیل دیتے ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ فاصلاتی تعلیم مقبول ہے: آپ کام کرتے ہوئے یا پرواز کے دوران زیادہ تر ہدایات مکمل کر سکتے ہیں، پھر جب آپ کا اسکول آپ کو اجازت دے تو امتحانات کے لیے حاضر ہوں۔

FAA سرٹیفکیٹ کے حاملین

بہت سے قارئین کے پاس پہلے سے ہی FAA نجی یا تجارتی سرٹیفکیٹ ہے۔ غیر EASA (ICAO) لائسنس صرف منتقل نہیں ہوتا ہے۔ کے مطابق تیسرے ملک کے لائسنسوں پر آئرش ایوی ایشن اتھارٹی کی رہنمائی، EASA لائسنس میں تبدیل ہونے والے حاملین کو تجربہ کے مخصوص تقاضوں کو پورا کرنا ہوگا اور مطلوبہ EASA سے منظور شدہ نظریاتی ہدایات اور امتحانی ماڈیولز کو مکمل کرنا ہوگا۔ پیشگی تربیت کے کریڈٹ کا تعین EASA سے منظور شدہ تربیتی تنظیم میں ہیڈ آف ٹریننگ کرتا ہے۔ دوسرے لفظوں میں، آپ کے FAA کے اوقات ایک اثاثہ ہیں، لیکن ایک اسکول کو ان کا اندازہ لگانا ہوتا ہے، اور آپ کو امتحانات میں بیٹھنے کی توقع کرنی چاہیے۔

اسی اتھارٹی امیدواروں کی سختی سے سفارش کرتی ہے۔ کوئی تربیت شروع کرنے یا تبدیلی پر رقم خرچ کرنے سے پہلے ان کی طبی ضروریات پوری کریں۔. ہم اس ترتیب سے متفق ہیں۔ اگر کوئی طبی مسئلہ آپ کے کیریئر کو روک رہا ہے، تو آپ سوالیہ بینک، گراؤنڈ کورس یا فلائٹ بلاک خریدنے سے پہلے جاننا چاہتے ہیں۔ میڈیکل کی کلاس کے لیے ایوی ایشن میڈیکل ایگزامینر کو دیکھیں جس کی آپ کے راستے کی ضرورت ہے۔

رجسٹریشن کیسے کام کرتی ہے۔

رجسٹریشن ایک سلسلہ ہے، اور ہر لنک کا ایک الگ مالک ہوتا ہے۔

1. ایک منظور شدہ تنظیم کے ساتھ اندراج کریں۔ آپ کا اسکول اتھارٹی کے ساتھ رجسٹر ہوتا ہے، جب سے اتھارٹی کسی ایسے اسکول کے لیے امتحانات کی بکنگ پر کارروائی نہیں کرے گی جس نے رجسٹرڈ نہیں کیا ہے۔.
2. مطلوبہ ہدایات کو مکمل کریں۔ اسکول اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ آپ نے نظریاتی علمی ہدایات کی ہیں جو آپ کے کورس کی ضرورت ہے۔
3. درخواست فائل کریں۔ آپ اتھارٹی کی ڈیجیٹل درخواست کو مکمل کرتے ہیں، جو آپ کے اسکول کو منظوری کے لیے بھیجی جاتی ہے۔
4. ایک نشست حاصل کریں. منظوری کے بعد ہی اتھارٹی تاریخ مختص کرتی ہے۔
5. کاغذ کو الیکٹرانک طور پر بیٹھو۔ کاغذات کمپیوٹر پر مبنی ہیں اور مرکزی EASA سوالیہ بینک سے تیار کیے گئے ہیں۔

اس کا عملی نتیجہ یہ ہے کہ ایک فلائٹ اسکول جس میں کمزور انتظامیہ ہے آپ کو مہینوں لگیں گے۔ پوچھیں کہ اس نے حال ہی میں کتنے طلباء کو اس عمل میں شامل کیا ہے اور منظوریوں میں عام طور پر کتنا وقت لگتا ہے۔

پاس مارکس، ریزیٹ اور گھڑی

وقت کی حدیں وہ ہیں جہاں امیدوار سب سے زیادہ ہارتے ہیں۔ آئرش قواعد کو ٹھوس حوالہ کے طور پر استعمال کرنا، تمام مطلوبہ ATPL مضامین کو پہلی کوشش کے کیلنڈر مہینے کے اختتام سے 18 ماہ کے اندر پاس کرنا ضروری ہے. دیگر اتھارٹیز اور اصول کے ورژن مختلف ہو سکتے ہیں، اس لیے اسے ایک معیار کے طور پر سمجھیں اور اپنی خود کی تصدیق کریں۔

آپ جو پاس کرتے ہیں اس کی درستگی ایک الگ گھڑی ہے۔ اسی آئرش صفحہ کے مطابق، نتائج CPL اور/یا IR کے لیے 36 ماہ کے لیے درست ہیں۔. اگر دونوں کو اس مدت کے اندر دیا جاتا ہے، تو وہ سی پی ایل میں داخل کردہ IR کی تازہ ترین درستگی کی تاریخ سے سات سال تک ATPL کے لیے کارآمد رہتے ہیں۔

ان نمبروں کو ایک ساتھ رکھیں اور منصوبہ بندی کی منطق واضح ہو جائے گی۔

جو غلطی ہم دیکھتے ہیں وہ امتحانات کو شوق کے منصوبے کے طور پر دیکھ رہی ہے جو بہہ سکتی ہے۔ اگر آپ جنوری میں شروع کرتے ہیں اور ونڈو کے اختتام تک آخری پیپر ختم نہیں کرتے ہیں، تو آپ ان کاغذات کو دوبارہ لیں گے جو آپ پہلے ہی پاس کر چکے ہیں۔ اپنے سب سے بھاری مضامین کو جلد از جلد شیڈول کریں، جب آپ کے مطالعے کا وقت سب سے طویل ہو، اور موجودہ مضمون کو ختم کرنے سے پہلے اگلے پیپر کے لیے نشست بُک کر لیں۔

تیاری میں واقعی کتنا وقت لگتا ہے۔

کوئی ایماندار یونیورسل نمبر نہیں ہے، کیونکہ یہ اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کل وقتی پڑھتے ہیں یا کسی نوکری کے آس پاس۔ کم از کم 650 گھنٹے کی ہدایات کلاس روم یا فاصلے کی ہدایات کے لیے ایک منزل ہے، اور اس میں آپ کی اپنی نظر ثانی شامل نہیں ہے۔ ایک منظم کورس میں کل وقتی طالب علم اسے مہینوں میں دبائے گا۔ کام کرنے والے پائلٹ کو شام کا مطالعہ کرنا چاہیے کہ وہ زیادہ لمبے رن وے کی منصوبہ بندی کرے اور اسے اوپر بیان کردہ 18 ماہ کی ونڈو کے ارد گرد شیڈول کرنا چاہیے۔

ایک قابل عمل نقطہ نظر:

• مشکل کے لحاظ سے مضامین کو تین گروپوں میں تقسیم کریں اور حساب سے بھاری (کارکردگی، ماس اور بیلنس، فلائٹ پلاننگ) کو پہلے تیسرے میں رکھیں۔
• وقتی حالات میں سوال بینک کی مشق کریں، نہ کہ صرف پڑھنا۔
• امتحانی اصولوں کے تحت پریکٹس پیپر لیں، بشمول کیلکولیٹر کے اصول۔ آسٹرو کنٹرول بتاتا ہے کہ یہ فراہم کرتا ہے۔ ویانا کے امتحانی کمرے میں معیاری ٹیکساس آلات TI-34 ملٹی ویو کیلکولیٹر، لہذا اس ماڈل پر مشق کرنے سے تناؤ کا ایک ذریعہ ختم ہوجاتا ہے۔
• نشست کو صرف اس وقت بک کرو جب اسکول اس بات کی تصدیق کرے کہ آپ تیار ہیں۔

ہماری EASA ATPL تھیوری آن لائن پروگرام فاصلاتی مطالعہ کی اس تال کے ارد گرد بنایا گیا ہے پہلے اور دوسری پرواز کی تربیت۔

نظریہ پاس کرنا آپ کو کیا کرنے دیتا ہے۔

تھیوری کے امتحانات پاس کرنے سے آپ کو لائسنس نہیں ملتا۔ یہ آپ کو ایک کی طرف کریڈٹ دیتا ہے، جو ایک محدود وقت کے لیے درست ہے۔ کیا باقی ہے:

• A طبی مناسب کلاس کا، مثالی طور پر آپ خرچ کرنا شروع کرنے سے پہلے حاصل کیا جاتا ہے، جیسا کہ آئرش ریگولیٹر تجویز کرتا ہے۔
• پرواز کی تربیت سی پی ایل اور آلے کی درجہ بندی کے معیار کے ساتھ ساتھ ملٹی انجن کا تجربہ جیسا کہ کورس کی ضرورت ہے۔
• مہارت کے ٹیسٹ ایک ممتحن کے ساتھ۔
• لائسنس کا مسئلہ اتھارٹی کی طرف سے، اوپر دی گئی درستگی ونڈوز کے اندر۔

یہ وہ جگہ ہے جہاں امریکی مقام ایک مضبوط فائدہ ہو سکتا ہے، کیونکہ پرواز کے اوقات مہنگے ہوتے ہیں اور بہت سی جگہوں پر موسم پر منحصر ہوتے ہیں، اور اڑان کے مستقل حالات والا اسکول آپ کو درست گھڑی کے اندر رکھ سکتا ہے۔ کے لیے ہماری گائیڈ کیوں فلوریڈا میں تربیت کا یورپی روٹ کے ساتھ موازنہ کیا جاتا ہے۔ اس دلیل کا تفصیل سے احاطہ کرتا ہے، اور ہمارے EASA بمقابلہ FAA لائسنس کا موازنہ یہ فیصلہ کرنے میں آپ کی مدد کرتا ہے کہ آیا آپ کو بالکل بھی EASA لائسنس کی ضرورت ہے۔

EASA یا FAA: پہلے منزل کا فیصلہ کریں۔

EASA امتحانات میں شرکت کرنے سے پہلے، پوچھیں کہ آپ کہاں پرواز کرنا چاہتے ہیں۔ ایک EASA ATPL یورپی آپریٹرز کے لیے سند ہے۔ اگر آپ کا ہدف امریکی ایئر لائن ہے، تو FAA کا راستہ چھوٹا اور سستا ہو سکتا ہے، کیونکہ آپ FAA سرٹیفکیٹس اور ATP کی طرف کام کریں گے، اور آپ کے پاس دو امتحانی نظام نہیں ہوں گے۔ اگر آپ بین الاقوامی طالب علم ہیں، تو آپ دونوں چاہیں گے، اور آرڈر کی اہمیت ونڈوز اور طبی ضروریات کی وجہ سے ہے۔

ایک مفید امتحان: پہلے تین آجروں کو لکھیں جن کے لیے آپ درخواست دیں گے، اور چیک کریں کہ ہر ایک کون سا لائسنس مانگتا ہے۔ اگر وہ یورپی ہیں، تو EASA اس کا جواب ہے۔ اگر وہ امریکی کیریئرز ہیں، تو شروع کریں۔ FAA ATP سرٹیفکیٹ پاتھ. اگر آپ کو یقین نہیں ہے، FAA بمقابلہ EASA ATPL موازنہ ٹریڈ آف باہر رکھتا ہے.

ہمارا نقطہ نظر: امتحان کی کھڑکی کو بجٹ لائن سمجھیں۔

ہم EASA تھیوری کو اسی طرح دیکھتے ہیں جس طرح ہم پرواز کی تربیت میں کسی دوسرے لاگت کے مرکز کو دیکھتے ہیں: ایک شیڈول کے طور پر جو یا تو آپ کے پیسے کی حفاظت کرتا ہے یا اس سے خون بہاتا ہے۔ پرواز کے اوقات نظر آنے والا خرچہ ہے، لیکن پوشیدہ وقت ایک چھوٹی سی بیٹھنے، مسترد شدہ درخواست یا لیپس کریڈٹ کے لیے ضائع ہونے والا وقت ہے۔ ان میں سے ہر ایک آپ کو اس کام کو دہرانے کی طرف دھکیلتا ہے جس کی آپ پہلے ہی ادائیگی کر چکے ہیں۔

تین اعتقادات تشکیل دیتے ہیں کہ ہم طالب علموں کو کیسے نصیحت کرتے ہیں:

• انتظامیہ تربیت کے معیار کا حصہ ہے۔ ایسا اسکول جو آپ کو یہ نہیں بتا سکتا کہ آپ کی درخواست کون فائل کرتا ہے، اور کب، آپ کی ٹائم لائن کے لیے خطرہ ہے۔
• تسلسل آپ کی حفاظت کرتا ہے۔ میڈیکل اول، تھیوری دوسرا، فلائٹ ٹریننگ تیسرا، ہر قدم پر درست گھڑیوں کے ساتھ۔
• نوکری کے لیے لائسنس کا انتخاب کریں۔ ہمارے پاس FAA چیک رائیڈز کے لیے سیلف ایگزامیننگ اتھارٹی ہے، یہی وجہ ہے کہ ہم اعتماد کے ساتھ اس بارے میں بات کر سکتے ہیں کہ امتحانی شیڈول کی قیمت کتنی ہے۔ EASA نظریہ پر بھی یہی اصول لاگو ہوتا ہے: پیشین گوئی کی صلاحیت مصنوعات ہے۔

اگر آپ اس فیصلے پر غور کر رہے ہیں، تو ہم آپ کے اندراج کے بعد ان کو دریافت کرنے کے بجائے بیٹھنے کی جگہ اور کاغذی کارروائی کے بارے میں سخت سوالات پوچھیں گے۔

- رینر

جہاں ہمارے پروگرام فٹ ہوتے ہیں۔

ہم پارٹ 141 کے تحت منظور شدہ FAA پروگراموں اور EASA ATPL ماڈیولر ٹریک کے ساتھ، امریکہ اور بیرون ملک کے طلباء کے لیے فلوریڈا میں تربیت حاصل کرتے ہیں۔ اگر آپ کا مقصد ایف اے اے کی طرف ایئر لائن کیریئر ہے، تو ہمارا فکسڈ پرائس ایئر لائن فلائٹ اسکول پروگرام $85,900 میں شائع کیا گیا ہے، اور ہمارا یو ایس ایئر لائن پائلٹ کیریئر پروگرام $49,950 پر شائع ہوا۔ EASA ATPL سوالات کے لیے، ہمارے EASA ATPL ماڈیولر ٹریک آپ کے موجودہ لائسنس کے بارے میں بات چیت شروع کرنے کی جگہ ہے اور جہاں آپ اپنے امتحانات میں بیٹھیں گے۔

ہمیں بتائیں کہ آپ آج کیا رکھتے ہیں، آپ کے پاس کون سا میڈیکل ہے اور آپ کہاں پرواز کرنا چاہتے ہیں۔ ہم آپ کو بتائیں گے کہ آپ کو اصل میں کن امتحانات کی ضرورت ہے اور کس ترتیب میں۔

اکثر پوچھے جانے والے سوالات

کیا میں ریاستہائے متحدہ میں EASA ATPL تھیوری کے امتحانات دے سکتا ہوں؟

امتحانات کا انتظام یورپی اتھارٹی کے ذریعے کیا جاتا ہے، اس لیے دستیابی اس اتھارٹی کے طریقہ کار اور آپ کے اسکول کے انتظامات پر منحصر ہے۔ آسٹریا جیسے حکام اپنے ہیڈکوارٹر میں نشستوں کی وضاحت کرتے ہیں، آپ کے اسکول کی آپ کی درخواست کی منظوری کے بعد مختص تاریخ کے ساتھ۔ اپنے اسکول سے تحریری طور پر پوچھیں کہ ہر کاغذ کہاں رکھا جائے گا اور سفر کے لیے کون ادائیگی کرتا ہے۔

کیا مجھے رجسٹر کرنے کے لیے کسی اسکول میں داخلہ لینے کی ضرورت ہے؟

ان نظاموں میں جن کا ہم نے جائزہ لیا ہے، ہاں۔ آسٹرو کنٹرول کا کہنا ہے کہ آپ کے فلائٹ اسکول کی پیشگی رجسٹریشن کے بغیر امتحانی رجسٹریشن پر کارروائی نہیں کی جا سکتی، اور آپ کے اسکول کو تاریخ مختص ہونے سے پہلے آپ کی درخواست کو منظور کرنا ہوگا۔ ایک پرائیویٹ فرد کے طور پر خود رجسٹریشن عام راستہ نہیں ہے۔

میرا امتحان پاس کرنے میں کتنی دیر رہتی ہے؟

آئرش قوانین کے تحت، نتائج CPL یا IR کے لیے 36 ماہ کے لیے، اور ATPL کے لیے سات سال کے لیے درست ہوتے ہیں اگر دونوں اس مدت کے اندر دیے جائیں۔ آپ کو اپنی پہلی کوشش کے 18 ماہ کے اندر تمام مضامین کو پاس کرنا ہوگا۔ ان اعداد و شمار کے ارد گرد منصوبہ بندی کرنے سے پہلے اپنے اتھارٹی کے موجودہ قوانین کو چیک کریں.

کیا میرا FAA سرٹیفکیٹ مجھے امتحانات سے مستثنیٰ رکھتا ہے؟

عام طور پر نہیں۔ غیر EASA لائسنس کو تبدیل کرنے کے لیے تجربہ کی ضروریات کو پورا کرنا اور EASA سے منظور شدہ نظریاتی ہدایات اور امتحانی ماڈیولز کو مکمل کرنا ضروری ہے۔ ایک منظور شدہ تنظیم کا ہیڈ آف ٹریننگ فیصلہ کرتا ہے کہ آپ کی پچھلی تربیت کو کیا کریڈٹ ملتا ہے۔

کیا مجھے پہلے میڈیکل کروانا چاہیے؟

جی ہاں آئرش ایوی ایشن اتھارٹی ٹریننگ شروع کرنے یا تبادلوں کے اخراجات اٹھانے سے پہلے طبی ضروریات کو پورا کرنے کی سختی سے سفارش کرتی ہے۔ کورسز خریدنے سے پہلے ایوی ایشن میڈیکل ایگزامینر سے ملیں۔

ذرائع

• آسٹرو کنٹرول: امتحان
• آئرش ایوی ایشن اتھارٹی: پائلٹ امتحانات پر اکثر پوچھے گئے سوالات
• Irish Aviation Authority: ICAO اور تیسرے ملک کے لائسنسوں پر اکثر پوچھے گئے سوالات
• کمیشن ریگولیشن (EU) نمبر 1178/2011، ضمیمہ I، ضمیمہ 3 (برطانیہ کی قانون سازی)

تجویز کردہ

• EASA ATPL Flight School USA: فلوریڈا میں ٹریننگ یورپی روٹ کو کیوں شکست دیتی ہے۔
• EASA ATPL Flight School in USA: تربیت اور سرٹیفیکیشن کے لیے حتمی رہنما
• EASA بمقابلہ FAA پائلٹ لائسنس USA: #1 الٹیمیٹ گائیڈ
• USA میں FAA Checkride - کیا توقع کی جائے اور پہلی بار کیسے پاس کیا جائے۔