کلاس 1 بمقابلہ کلاس 2 میڈیکل: FAA سرٹیفکیٹس کا موازنہ

ایک فرسٹ کلاس FAA میڈیکل سرٹیفکیٹ وہ ہے جو ایئرلائن کے کپتان کو ایئر لائن ٹرانسپورٹ پائلٹ (ATP) کے پائلٹ ان کمانڈ مراعات کو استعمال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ دوسرے درجے کا میڈیکل کمرشل فلائنگ اور سیکنڈ ان کمانڈ ایئر لائن ڈیوٹی کا احاطہ کرتا ہے۔ آپ کے لیے عملی فرق تین چیزوں پر آتا ہے: آپ کون سی پرواز کرنا چاہتے ہیں، اس پرواز کے لیے سرٹیفکیٹ کتنی دیر تک درست رہتا ہے، اور اضافی کارڈیک ٹیسٹنگ جو فرسٹ کلاس امتحان کے ساتھ آتی ہے۔ اگر آپ FDA کی کلاس I اور کلاس II ڈیوائس کے زمرے تلاش کر رہے ہیں، تو یہ ایک مختلف موضوع ہے۔ یہ گائیڈ صرف پائلٹ میڈیکل سرٹیفکیٹس کا احاطہ کرتا ہے۔

TL؛ ڈاکٹر

• A اے ٹی پی سرٹیفکیٹ کے پائلٹ ان کمانڈ مراعات کے لیے فرسٹ کلاس میڈیکل کی ضرورت ہے۔. کمرشل پائلٹ کی مراعات کے لیے دوسرے درجے کا میڈیکل درکار ہے۔
• 14 CFR 61.23 کے تحت، ATP پائلٹ ان کمانڈ ڈیوٹی کے لیے استعمال ہونے والا فرسٹ کلاس سرٹیفکیٹ 12 کیلنڈر مہینوں تک چلتا ہے اگر آپ کی عمر 40 سال سے کم ہے اور اگر آپ کی عمر 40 یا اس سے زیادہ ہے تو 6۔ تجارتی مراعات کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، یہ دوسرے درجے کے طور پر شمار ہوتا ہے اور 12 ماہ تک رہتا ہے۔
• فرسٹ کلاس امتحان میں 35 سال کی عمر میں اور 40 سال کی عمر کے بعد سالانہ ایک الیکٹروکارڈیوگرام (EKG) شامل کیا جاتا ہے۔ سیکنڈ اور تھرڈ کلاس کو اس کی ضرورت نہیں ہے۔.
• ایک اعلیٰ طبقے میں نچلے طبقے کے مراعات شامل ہیں، اس لیے فرسٹ کلاس ہولڈر دوسرے درجے اور تیسرے درجے کے مراعات بھی استعمال کر سکتا ہے۔
• اگر آپ کا مقصد ایئر لائنز ہے، تو ٹیوشن کا عہد کرنے سے پہلے آپ کو مطلوبہ اعلیٰ ترین کلاس کے لیے درخواست دیں۔

کی میز کے مندرجات

• ہر کلاس کس کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔
• فرسٹ کلاس بمقابلہ سیکنڈ کلاس: ساتھ ساتھ موازنہ
• ہر سرٹیفکیٹ کتنی دیر تک چلتا ہے، اور یہ کیوں "قدم چھوڑتا ہے"
• امتحان میں کیا شامل ہے۔
• ایک طالب علم پائلٹ کو کونسی کلاس حاصل کرنی چاہیے۔
• جب میڈیکل پلان کے مطابق نہیں ہوتا ہے۔
• ہمارا نقطہ نظر
• صحیح سرٹیفکیٹ کے ارد گرد اپنی تربیت کا منصوبہ بنائیں
• اکثر پوچھے جانے والے سوالات
• ذرائع

ہر کلاس کس کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔

FAA میڈیکل سرٹیفکیٹس کو آپ کی پرواز کی قسم کے مطابق ترتیب دیتا ہے۔ عام طور پر، فرسٹ کلاس سرٹیفکیٹ ایئر لائن ٹرانسپورٹ پائلٹس کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جبکہ دوسرے درجے کا سرٹیفکیٹ کمرشل پائلٹس کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔. تیسری کلاس دونوں کے نیچے بیٹھتی ہے اور طلباء، تفریحی اور نجی پروازوں کا احاطہ کرتی ہے۔

۔ ایوی ایشن میڈیکل ایگزامینرز کے لیے ایف اے اے کا گائیڈ بتاتا ہے کہ کمرشل پائلٹس، فلائٹ انجینئرز، فلائٹ نیویگیٹرز اور ایئر ٹریفک کنٹرول ٹاور آپریٹرز کے لیے دوسرے درجے کا سرٹیفکیٹ درکار ہے۔ عملی طور پر، یہ ایک ایسے پائلٹ کا سرٹیفکیٹ ہے جسے پرواز کے لیے ادائیگی کی جاتی ہے لیکن جو ایئر لائن کی طے شدہ پرواز میں بطور کپتان کام نہیں کر رہا ہے۔ عام مثالیں ہیں:

• فلائٹ انسٹرکٹرز جنہیں تربیتی ماحول میں پڑھانے کے لیے ادائیگی کی جاتی ہے۔
• پائپ لائن گشت، فضائی فوٹو گرافی اور سروے پائلٹ
• چارٹر اور کارپوریٹ پائلٹ جو تجارتی مراعات کے تحت کام کرتے ہیں۔
• اے ٹی پی سرٹیفکیٹ کے سیکنڈ ان کمانڈ مراعات کا استعمال کرنے والے ایئر لائن کے پہلے افسران

فرسٹ کلاس سرٹیفکیٹ وہ ہوتا ہے جس کی آپ کو کسی ایئر لائن آپریشن کی کمانڈ میں پائلٹ کے طور پر کام کرنے کی ضرورت ہوتی ہے جس کے لیے ATP کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ وہ سرٹیفکیٹ ہے جو امریکی مسافر ایئر لائن کے ہر کپتان کے پاس ہوتا ہے، اور جس کی ضرورت ایک فرسٹ آفیسر کو آخر کار بائیں سیٹ پر جاتے وقت ہو گی۔

فرسٹ کلاس بمقابلہ سیکنڈ کلاس: ساتھ ساتھ موازنہ

درستگی کے اعداد و شمار سیدھے آتے ہیں۔ 14 61.23 CFR. EKG اور ایگزامینر کے قوانین FAA سے آتے ہیں۔ طبی پرواز کے راستے پر گشت کرنا اشاعت.

ہر سرٹیفکیٹ کتنی دیر تک چلتا ہے، اور یہ کیوں "قدم چھوڑتا ہے"

یہ وہ حصہ ہے جو زیادہ تر طلباء کو حیران کر دیتا ہے۔ میڈیکل سرٹیفکیٹ کی ایک میعاد ختم ہونے کی تاریخ نہیں ہوتی ہے۔ اس کی درستگی کا انحصار ان مراعات پر ہے جو آپ استعمال کر رہے ہیں اور امتحان کی تاریخ پر آپ کی عمر پر ہے۔

32 سالہ درخواست گزار کو جاری کردہ فرسٹ کلاس سرٹیفکیٹ لیں:

• اے ٹی پی پائلٹ ان کمانڈ ڈیوٹی کے لیے، یہ 12 کیلنڈر مہینوں کے لیے اچھا ہے۔
• اس کے بعد، یہ اب بھی 12ویں کیلنڈر مہینے کے اختتام تک تجارتی مراعات کے لیے دوسرے درجے کے میڈیکل کے طور پر کام کرتا ہے۔
• اس کے بعد یہ تھرڈ کلاس میڈیکل کے طور پر جاری ہے۔ 40 سال سے کم عمر کے پائلٹ کے لیے، تیسرے درجے کی مراعات 60 کیلنڈر مہینوں تک رہتی ہیں۔ 40 یا اس سے زیادہ عمر میں، 24.

امتحان میں 40 یا اس سے زیادہ عمر کے پائلٹ کے لیے، ATP پائلٹ ان کمانڈ ڈیوٹی کے لیے فرسٹ کلاس ونڈو 6 کیلنڈر مہینوں تک مختصر ہو جاتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ 40 سے زائد عمر کے ایئرلائن کے کپتانوں کا سال میں دو بار معائنہ کیا جاتا ہے۔

دوسرے درجے کا سرٹیفکیٹ اسی منطق کی پیروی کرتا ہے جس میں ایک سطح کو ہٹا دیا جاتا ہے۔ تجارتی مراعات کے لیے یہ 12 کیلنڈر مہینوں کے لیے درست ہے، اور پھر اوپر کے ادوار کے لیے تیسرے درجے کے مراعات پر نیچے آ جاتا ہے۔

عملی طور پر دو تفصیلات اہم ہیں۔ سب سے پہلے، مدت کیلنڈر کے مہینے ہیں: مہینے کے وسط میں جاری کردہ سرٹیفکیٹ متعلقہ مہینے کے آخری دن تک درست رہتا ہے۔ دوسرا، انڈر 40 بمقابلہ 40 یا اس سے زیادہ کی تقسیم امتحان کی تاریخ پر آپ کی عمر کے حساب سے طے کی جاتی ہے، بعد کی سالگرہ کے حساب سے نہیں۔ تجدید کے بارے میں گہرائی سے چلنے کے لیے، ہماری گائیڈ دیکھیں ٹیسٹ اور تجدید کے لیے پائلٹ میڈیکل سرٹیفکیٹ کی ضروریات.

امتحان میں کیا شامل ہے۔

دونوں طبقے ایک ہی بنیادی عمل کی پیروی کرتے ہیں۔ آپ شروع کریں۔ ایک MedXPres اکاؤنٹ بنانا اور اپنی درخواست آن لائن جمع کروانا، پھر اپنے AME پر تصدیقی نمبر لے جائیں۔ ہم مرحلہ وار فارم کی وضاحت کرتے ہیں۔ طالب علم پائلٹس کے لیے ہماری میڈ ایکس پریس گائیڈ.

تقرری کے وقت، FAA کا کہنا ہے کہ امتحان میں شامل ہے۔ وائٹلز، وژن اور سماعت کے ٹیسٹ، اگر ضرورت ہو تو EKG، اور پیشاب کی جانچ. AME کو ذاتی طور پر آپ کی طبی تاریخ کا جائزہ لینا چاہیے اور اس بات کا تعین کرنے کے لیے جسمانی معائنہ کرنا چاہیے کہ آیا آپ 14 CFR حصہ 67 کے معیارات پر پورا اترتے ہیں۔

کلاسوں کے درمیان فرق بہت سے درخواست دہندگان کی توقع سے کم ہے:

• کارڈیک ٹیسٹنگ۔ فرسٹ کلاس امتحان میں 35 سال کی عمر میں اور 40 سال کی عمر کے بعد سالانہ الیکٹروکارڈیوگرام کی ضرورت ہوتی ہے۔ سیکنڈ کلاس ایسا نہیں کرتا۔
• ممتحن صرف نامزد سینئر AMEs ہی فرسٹ کلاس امتحانات دے سکتے ہیں۔ بکنگ کرنے سے پہلے، تصدیق کریں کہ آپ جس ممتحن کو منتخب کرتے ہیں وہ اس کلاس کے لیے مجاز ہے جو آپ چاہتے ہیں۔
• معیارات۔ دونوں کلاسوں کو حصہ 67 کے مقابلے میں ماپا جاتا ہے، اور فرسٹ کلاس کے معیار سب سے زیادہ مطالبہ کرتے ہیں۔ اپنے ممتحن سے پوچھیں یا جائزہ لیں۔ AME گائیڈ ہر کلاس کی تفصیلی ضروریات کے لیے۔

اگر آپ اس بات کی مکمل تصویر چاہتے ہیں کہ فرسٹ کلاس میں کیا شامل ہے تو ہمارا صفحہ فرسٹ کلاس ایف اے اے میڈیکل سرٹیفکیٹ عمل کا احاطہ کرتا ہے، اور ہمارا جائزہ FAA میڈیکل سرٹیفکیٹ کی ضروریات تینوں کلاسوں کا احاطہ کرتا ہے۔

ایک طالب علم پائلٹ کو کونسی کلاس حاصل کرنی چاہیے۔

ریگولیٹری کم از کم کم ہے. طالب علم پائلٹ کے پاس کم از کم تیسرے درجے کا میڈیکل سرٹیفکیٹ ہونا ضروری ہے، حالانکہ کوئی بھی کلاس کافی ہوگی۔. قانونی طور پر، آپ کسی بھی کلاس کے ساتھ تربیت شروع کر سکتے ہیں۔

حکمت عملی کے لحاظ سے، جواب کسی ایسے شخص کے لیے مختلف ہے جو ایئر لائن پائلٹ بننے کا ارادہ رکھتا ہے۔ ایف اے اے کی اپنی رہنمائی کہتی ہے۔ کمرشل ایوی ایشن میں داخل ہونے کی منصوبہ بندی کرنے والے طلباء کو اعلیٰ ترین طبقے کے میڈیکل سرٹیفکیٹ کے لیے درخواست دینا چاہیے جو ان کے کیریئر میں ضروری ہو سکتا ہے۔. استدلال اتنا ہی مالی ہے جتنا طبی:

1. آپ کو جلد پتہ چل جائے گا۔ ایسی شرط جو آپ کو فرسٹ کلاس سے نااہل قرار دیتی ہے اس کا پتہ آپ کے ٹیوشن خرچ کرنے سے پہلے بہتر ہوتا ہے، تجارتی سرٹیفکیٹ ہاتھ میں آنے کے بعد نہیں۔
2. ایک امتحان ہر چیز کا احاطہ کرتا ہے۔ اعلی درجے کے سرٹیفکیٹ کے ساتھ ایک پائلٹ نچلے طبقوں کی ضروریات کو پورا کیا ہے اور وہ ان مراعات کا استعمال کر سکتا ہے جو نچلے طبقے کی اجازت دیتے ہیں۔. ایک واحد فرسٹ کلاس امتحان آپ کی پرائیویٹ، انسٹرومنٹ، کمرشل اور انسٹرکٹر ٹریننگ کا احاطہ کرتا ہے۔
3. دوبارہ امتحانات نہیں۔ بعد میں جب کوئی علاقائی ایئر لائن اہلیت کا ثبوت مانگتی ہے تو آپ دوسرا، زیادہ ضروری امتحان دینے سے گریز کرتے ہیں۔

انگوٹھے کا ایک معقول اصول: اگر آپ کا منصوبہ تجارتی یا انسٹرکٹر کی پرواز پر ختم ہوتا ہے، تو دوسرے درجے کا میڈیکل ورکنگ سرٹیفکیٹ ہے۔ اگر آپ کا منصوبہ کسی ایئر لائن کاک پٹ پر ختم ہوتا ہے، تو فرسٹ کلاس سے شروع کریں۔ کے لیے ہماری گائیڈ ایف اے اے میڈیکل سرٹیفکیٹ پر کیریئر پائلٹ ترتیب ترتیب دیتا ہے، اور میڈیکل سرٹیفکیٹ پائلٹوں کو تربیت دینے کی ضرورت ہے۔ سب سے عام سٹارٹر سوالات کے جوابات۔

جب میڈیکل پلان کے مطابق نہیں ہوتا ہے۔

ایک نامکمل نتیجہ ہمیشہ سڑک کا اختتام نہیں ہوتا ہے۔ اگر آپ کسی معیار پر پورا نہیں اترتے ہیں، تو FAA مشورہ دیتا ہے کہ آپ AME گائیڈ کی پہلے سے تحقیق کریں اور مطلوبہ دستاویزات لائیں۔ اگر امتحان موخر کر دیا گیا ہے تو، مطلوبہ ریکارڈ فراہم کریں؛ اگر آپ کو انکار کر دیا جاتا ہے، تو آپ اپیل کر سکتے ہیں یا ممکنہ خصوصی اجراء کے بارے میں پوچھ سکتے ہیں۔.

التوا کا سیدھا مطلب ہے کہ AME مزید جائزہ کے لیے آپ کی فائل FAA کو بھیجتا ہے۔ FAA یہ بھی نوٹ کرتا ہے۔ پائلٹ جو طبی معیارات پر پورا نہیں اترتے ہیں وہ پھر بھی خصوصی اجراء کی دفعات یا استثنیٰ کے عمل کے تحت اہل ہو سکتے ہیں. جسمانی حد کے حامل طلباء کو ایک سرٹیفکیٹ مل سکتا ہے جس کے لیے درست ہے۔ صرف طالب علم پائلٹ مراعات. ضروریات کو پورا کرنے اور محفوظ آپریشن کا مظاہرہ کرنے کے بعد، انہیں مظاہرے کی اہلیت (SODA) کا بیان مل سکتا ہے۔

اگر آپ کے پاس کوئی تشخیص، کوئی دوا، یا ماضی کا کوئی واقعہ ہے جو آپ کے خیال میں اہم ہو سکتا ہے، تو MedXPres فارم جمع کرانے سے پہلے کسی AME سے بات کریں، اور درخواست میں سے کچھ بھی نہ چھوڑیں۔ کا ہمارا جائزہ پہلی قسم کی نااہلی اس گفتگو کے لیے سوالات تیار کرنے میں آپ کی مدد کرتا ہے، اور FAA پائلٹ طبی ضروریات گائیڈ وسیع تر عمل کا احاطہ کرتا ہے۔

ہمارا نقطہ نظر

ہم ہر اس طالب علم کو مشورہ دیتے ہیں جو ہمیں بتاتا ہے کہ ایئر لائنز کا مقصد ہے کہ وہ پہلے ادا شدہ سبق سے پہلے فرسٹ کلاس میڈیکل حاصل کریں، اور ہم اسے اس وجہ سے کہتے ہیں جس کا کاغذی کارروائی سے کوئی تعلق نہیں ہے۔ پرواز کی تربیت کا بجٹ ایک منصوبہ ہے، اور اس منصوبے میں میڈیکل ایک ایسا مفروضہ ہے جس پر بات چیت، مالی امداد یا اپنی مرضی سے دوبارہ حاصل نہیں کیا جا سکتا۔

پائلٹ جو نصاب کے ذریعے سب سے تیزی سے آگے بڑھتے ہیں وہ شاذ و نادر ہی ہوتے ہیں جو سب سے زیادہ فارغ وقت رکھتے ہیں۔ وہ ایسے ہیں جن کے پاس کوئی حل طلب سوالات نہیں ہیں: ہاتھ میں ایک میڈیکل، اس کے ارد گرد بنایا گیا شیڈول، اور ایک ایسا پروگرام جو ممتحن کا انتظار نہیں کرتا۔ یہ ہماری اکیڈمی کے پیچھے ڈیزائن کا اصول ہے۔ ہمارے پاس سیلف ایگزامیننگ اتھارٹی ہے، جو ہمیں اندرون ملک FAA چیک رائیڈ کرنے دیتی ہے، اور ہمارے پارٹ 141 پروگراموں کو اس طرح بنایا گیا ہے کہ ایک صاف ستھرا میڈیکل والا طالب علم پرائیویٹ پائلٹ سے پرواز کی تربیت کے 111 گھنٹے سے بھی کم وقت میں ATP کی طرف بڑھ سکے۔

فرسٹ کلاس میڈیکل اس ڈسپلن کا پہلا چیک پوائنٹ ہے۔ اسے جلدی کرو، صحیح ممتحن کے ساتھ کرو، اور باقی پروگرام پر عمل درآمد کا معاملہ بن جاتا ہے۔

Rainer

صحیح سرٹیفکیٹ کے ارد گرد اپنی تربیت کا منصوبہ بنائیں

ایک بار جب آپ کا میڈیکل طے ہو جاتا ہے، اگلا سوال یہ ہے کہ آپ کتنی جلدی اور پیش گوئی کے ساتھ اسے تجارتی سرٹیفکیٹ میں تبدیل کر سکتے ہیں۔ فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی امریکی اور بین الاقوامی طلباء کو تربیت دیتی ہے، M1 ویزا سپورٹ فراہم کرتی ہے، اور اپنی سیلف ایگزامیننگ اتھارٹی کے ذریعے اندرون ملک FAA چیک رائیڈز کا انتظام کرتی ہے، جو کہ عملی امتحانات کے انتظار کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

اگر آپ لاگت کا ڈھانچہ چاہتے ہیں تو آپ ہمارے ارد گرد منصوبہ بنا سکتے ہیں۔ فکسڈ پرائس ایئر لائن فلائٹ اسکول پروگرام $85,900 یکمشت پر درج ہے، اور ہمارے یو ایس ایئر لائن پائلٹ کیریئر پروگرام $49,950 ایک بار میں درج ہے۔ آپ انفرادی طور پر بھی براؤز کر سکتے ہیں۔ پائلٹ ٹریننگ کورسزپرائیویٹ پائلٹ سے آلے، ملٹی انجن اور CFI کے ذریعے۔

ہماری داخلہ ٹیم سے اس بات کی تصدیق کرنے کو کہیں کہ آپ کے اندراج سے پہلے کون سا پروگرام، اور کون سی میڈیکل کلاس آپ کے راستے میں فٹ بیٹھتی ہے۔

اکثر پوچھے جانے والے سوالات

کیا میں سیکنڈ کلاس میڈیکل کے ساتھ ٹریننگ کر سکتا ہوں اور بعد میں فرسٹ کلاس میں اپ گریڈ کر سکتا ہوں؟

جی ہاں طالب علم پائلٹ کے لیے کوئی بھی کلاس کافی ہے، اور آپ کسی بھی وقت فرسٹ کلاس سرٹیفکیٹ کے لیے درخواست دے سکتے ہیں۔ خطرہ وقت ہے: اگر بعد کے امتحان میں نااہلی کی شرط ظاہر ہوتی ہے، تو آپ نے پہلے تربیت میں سرمایہ کاری کی ہوگی۔ یہی وجہ ہے کہ FAA تجارتی کیریئر کی منصوبہ بندی کرنے والے طلباء کی سفارش کرتا ہے کہ وہ اعلیٰ ترین کلاس کے لیے درخواست دیں جس کی انہیں ضرورت ہو سکتی ہے۔

کیا فرسٹ کلاس میڈیکل مجھے کمرشل پائلٹ کے طور پر پرواز کرنے دیتا ہے؟

جی ہاں اعلیٰ درجے کے سرٹیفکیٹ میں نچلے طبقے کے مراعات شامل ہیں۔ تجارتی ڈیوٹی کے لیے، فرسٹ کلاس سرٹیفکیٹ کو دوسرے درجے کا سرٹیفکیٹ سمجھا جاتا ہے، اور یہ 14 CFR 61.23 کے تحت ان ڈیوٹی کے لیے 12 کیلنڈر مہینوں کے لیے درست ہے۔

میرا فرسٹ کلاس میڈیکل 40 سال کی عمر کے بعد کیوں ختم ہو جاتا ہے؟

ضابطہ امتحان میں 40 یا اس سے زیادہ عمر کے پائلٹوں کے لیے اے ٹی پی پائلٹ ان کمانڈ ڈیوٹی کے لیے ونڈو کو 12 سے 6 کیلنڈر مہینوں تک مختصر کر دیتا ہے۔ سرٹیفکیٹ غائب نہیں ہوتا ہے۔ یہ نیچے جاتا ہے اور دوسرے درجے کے اور پھر تیسرے درجے کے مراعات کے لیے ان کے اپنے ادوار کے لیے درست رہتا ہے۔

کیا دوسرے درجے کے میڈیکل میں EKG کی ضرورت ہوتی ہے؟

نہیں. FAA کے مطابق، EKG فرسٹ کلاس امتحان میں 35 سال کی عمر میں اور 40 سال کی عمر کے بعد سالانہ ضروری ہے، اور دوسری یا تیسری کلاس کے لیے اس کی ضرورت نہیں ہے۔ اگر آپ کی سرگزشت ان کا مطالبہ کرتی ہے تو آپ کا معائنہ کار پھر بھی ٹیسٹ کا آرڈر دے سکتا ہے۔

کیا ایف ڈی اے کلاس I اور کلاس II ایک ہی چیز ہیں جو ان میڈیکل ہیں؟

نمبر FDA کلاس I، II اور III طبی آلات کے ریگولیٹری رسک زمروں کی وضاحت کرتا ہے۔ پائلٹ میڈیکل سرٹیفکیٹ FAA کی طرف سے 14 CFR پارٹ 67 کے تحت جاری کیے جاتے ہیں اور ان کی درجہ بندی پہلی، دوسری اور تیسری کی جاتی ہے۔

ذرائع

• 14 CFR 61.23، میڈیکل سرٹیفکیٹ: ضرورت اور مدت (eCFR)
• FAA: ضرورت پڑنے پر، طالب علم پائلٹ کے پاس کس کلاس کا میڈیکل سرٹیفکیٹ ہونا چاہیے؟
• ایف اے اے گائیڈ برائے ایوی ایشن میڈیکل ایگزامینرز: میڈیکل سرٹیفکیٹس کی کلاسز
• FAA: طبی پرواز کے راستے پر تشریف لے جانا
• FAA: میں میڈیکل سرٹیفکیٹ کیسے حاصل کروں اور کیا امید رکھوں
• FAA AIP ENR 1.15: پائلٹوں کے لیے طبی حقائق
• پائلٹ کی ہینڈ بک آف ایروناٹیکل نالج، باب 17

تجویز کردہ

• فرسٹ کلاس FAA میڈیکل سرٹیفکیٹ: ہر وہ چیز جو آپ کو حاصل کرنے کے لیے جاننے کی ضرورت ہے۔
• FAA میڈیکل سرٹیفکیٹس: ہر وہ چیز جو آپ کو جاننے کی ضرورت ہے - #1 حتمی گائیڈ
• FAA میڈیکل سرٹیفکیٹ کے تقاضے: #1 پائلٹس کے لیے حتمی گائیڈ
• FAA میڈیکلز آپ کے خیال سے کہیں زیادہ آسان ہیں: آپ کے امتحان کے دوران کیا توقع رکھیں