USA میں ایئر لائن کیڈٹ پروگرام کیا ہیں؟ وہ کیسے کام کرتے ہیں اس پر ایک مکمل وضاحت کنندہ

USA میں ایئر لائن کیڈٹ پروگرام تلاش کریں اور آپ کو ڈائریکٹریز مل جائیں گی۔ ناموں، لوگو اور لنکس کی فہرستیں، جن میں سے ہر ایک فرسٹ آفیسر سیٹ تک تیز رفتار ٹریک کا وعدہ کرتا ہے بغیر یہ بتائے کہ ٹریک کیا ہے۔

کیڈٹ پروگرام ایک مشروط پائپ لائن ہے، نوکری نہیں، اسکالرشپ نہیں، اور پرواز کے اوقات کے ارد گرد راستہ نہیں۔ ایئر لائن مستقبل کے پائلٹ میں سرمایہ کاری کرتی ہے۔ آپ بدلے میں ایک ترجیحی راستے کا عہد کرتے ہیں۔ یہ مضمون یہ بتاتا ہے کہ پائپ لائن کس طرح حرکت کرتی ہے، کون اہل ہے، اس کی قیمت کیا ہے، اور تجارت کہاں بیٹھتی ہے۔

پروگرام پر نام اس کے پیچھے ہونے والے معاہدے سے کم اہمیت رکھتا ہے۔ United's Aviate، Delta's Propel، اور American's Cadet Academy سبھی پائلٹوں کو ایک کیریئر کی طرف لے جاتے ہیں۔ ہر ایک اپنے گھنٹے کی کم از کم، انٹرویو کے دروازے، اور فلو ٹائم لائنز کا تعین کرتا ہے۔ عمدہ پرنٹ پڑھیں۔

ایئر لائن کیڈٹ پروگرام دراصل کیا ہے؟

ایک ایئر لائن کیڈٹ پروگرام علاقائی ایئر لائن اور پرواز کی تربیت فراہم کرنے والے کے درمیان ایک مشروط شراکت داری ہے جو ایک طالب علم کو پائلٹ کی ساختی رہنمائی، مالی مدد، اور کم از کم خدمات حاصل کرنے کے بعد فرسٹ آفیسر سیٹ کے لیے ایک متعین راستہ فراہم کرتی ہے۔ مشروط لفظ اس جملے کا پورا وزن رکھتا ہے۔ USA میں ایئر لائن کیڈٹ پروگرامز تلاش کریں اور آپ کو ایسی ڈائریکٹریز ملیں گی جو شرط کو دفن کرتی ہیں اور منزل کو فروخت کرتی ہیں۔

غلط فہمی لفظ کیڈٹ سے شروع ہوتی ہے۔ ایک کیڈٹ ملازم نہیں ہے، ایئر لائن میں طالب علم نہیں ہے، اور پہلے دن نوکری کی پیشکش نہیں کر رہا ہے۔ ایئر لائن پائلٹوں کی مستقبل کی پائپ لائن تک رسائی خرید رہی ہے، اور کیڈٹ اس سرمایہ کاری کے لیے ایک ترجیحی راستے کی تجارت کر رہا ہے۔

برانڈنگ سے قطع نظر، ہر پروگرام میں تین ساختی ٹکڑے دکھائے جاتے ہیں۔ ایک تربیتی پارٹنر ہے جہاں پرواز دراصل ہوتی ہے۔ راستے کا ایک معاہدہ یا مشروط پیشکش ہے جو یہ بتاتی ہے کہ ایئر لائن کیا وعدہ کرتی ہے۔ اور ایک متعین سنگ میل ہے، جسے سرٹیفکیٹس اور گھنٹوں میں ماپا جاتا ہے، جسے ایئر لائن میں بہاؤ شروع ہونے سے پہلے صاف کرنا ضروری ہے۔

ہر ٹکڑے کو کس طرح پابند کرنا بے حد مختلف ہوتا ہے۔ کچھ معاہدوں میں کیڈٹ کو برسوں تک ایک کیریئر پر بند کر دیا جاتا ہے۔ دوسرے ایک ترجیحی انٹرویو کے برابر ہیں اور اس سے زیادہ کچھ نہیں۔ دستخط کرنے سے پہلے اس فرق کو پڑھنا بھرتی کے صفحے پر لوگو سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔

فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی اپنا ایئر لائن کیریئر پروگرام اور ایئر لائن ریڈی پروگرام انہی پائپ لائن سنگ میلوں کے ارد گرد بناتی ہے، لہذا طلباء ایک کیڈٹ انٹرویو پر پہنچتے ہیں جس کے پاس پہلے سے ہی سرٹیفکیٹ ہوتے ہیں اور ایئر لائنز کی اسکرین کے اوقات۔ ایک پائلٹ جو مکینکس کو سمجھتا ہے کر سکتا ہے۔ ایئر لائن کے پائلٹ پروگرام میں شامل ہوں۔ اس بات کی واضح تصویر کے ساتھ کہ راستہ کیا کرتا ہے اور کیا ضمانت نہیں دیتا۔

پروگراموں میں اس بات میں بھی فرق ہوتا ہے کہ جب چیزیں ایک طرف جاتی ہیں تو وہ عزم کے ساتھ کیسے برتاؤ کرتے ہیں۔ ایک ناکام چیک رائیڈ، میڈیکل ڈیفرل، یا پارٹنر کیریئر پر ہائرنگ فریز بہاؤ کو روک یا ختم کر سکتا ہے، اور معاہدے کی زبان اس بات کا تعین کرتی ہے کہ کون اس خطرے کو جذب کرتا ہے۔ کیڈٹ کے راستے کے معاہدے معاہدے ہیں، بروشرز نہیں، اور وقت اور صوابدید کی شرائط وہیں ہیں جہاں حقیقی تجارتی تعلقات رہتے ہیں۔ پارٹنر اسکول کو رقم دینے سے پہلے سنگ میل، عزم کی لمبائی، اور ایئر لائن کی صوابدید کی تصدیق کریں۔

پائپ لائن آپ کو فلائٹ ڈیک پر کیسے لے جاتی ہے۔

USA میں ایئر لائن کیڈٹ پروگرام ایک پائلٹ کو چار مختلف مراحل میں منتقل کرتے ہیں، اور ہر مرحلے کا اپنا گیٹ ہوتا ہے۔ ترتیب کو سمجھنا مارکیٹنگ سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے، کیونکہ ایئر لائن ہر مرحلے پر رفتار کو کنٹرول کرتی ہے۔ پائپ لائن ہے a فلائٹ اسکول ٹو فرسٹ آفیسر چوکیوں کے ساتھ راستہ، سیدھی لائن نہیں۔

داخلہ اور اہلیت: آپ کو دروازے میں کیا ملتا ہے۔

زیادہ تر پروگراموں کے لیے صفر پرواز کے اوقات کافی ہیں۔ کچھ کیریئرز آپ کی فائل کھولنے سے پہلے فرسٹ کلاس میڈیکل یا پرائیویٹ پائلٹ سرٹیفکیٹ چاہتے ہیں۔ یہ واحد ضرورت کسی بھی انٹرویو سے زیادہ درخواست دہندگان کو فلٹر کرتی ہے۔

پارٹنر اسکول میں تربیت اور گھنٹے کی تعمیر

ایک بار قبول ہوجانے کے بعد، کیڈٹ پارٹنر اسکول میں ٹرین کرتا ہے اور درجہ بندی کرتا ہے: آلہ، تجارتی، پھر وہ گھنٹے جو ایئر لائن کی کم سے کم شرائط کو پورا کرتے ہیں۔ زیادہ تر انسٹرکٹرز کے طور پر وقت بناتے ہیں۔ ایلچی کیڈٹ پروگرام اس مرحلے میں کیڈٹس کو مصروف رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور ایسا ہی ہے۔ بونس مراعات متعارف کرانا جوائن کرنے والے موجودہ اور ممکنہ کیڈٹس کے لیے۔ یہ اہمیت رکھتا ہے کیونکہ گھنٹے کی تعمیر پوری پائپ لائن کا سب سے طویل اور کم سے کم گلیمرس حصہ ہے۔

مشروط پیشکش اور بہاؤ انٹرویو

کم از کم ملاقاتیں بہاؤ کو متحرک کرتی ہیں، نوکری نہیں۔ کیڈٹ معاہدے کی بنیاد پر ترجیحی یا ضمانت یافتہ انٹرویو کے ساتھ ایئر لائن کی خدمات حاصل کرنے کے عمل میں داخل ہوتا ہے۔ ضمانت شدہ انٹرویو اب بھی ایک انٹرویو ہے۔ بغیر تیاری کے دکھائیں اور راستے کے اسٹال۔

فرسٹ آفیسر، پھر میجر کی طرف لمبا بہاؤ

ریجنل فرسٹ آفیسر پہلی حقیقی سیٹ ہے، اور ایک بڑے کیریئر کا بہاؤ اس کے اوپر چلتا ہے۔ اس دوسرے بہاؤ میں برسوں لگ سکتے ہیں، اور یہ مکمل طور پر اس وقت پر منحصر ہوتا ہے جب آپ دہلیز پر پہنچتے ہیں۔ ایئر لائنز کا عملہ آپ کی گریجویشن کی تاریخ پر نہیں بلکہ مطالبہ کرنے کے لیے ہے۔

ٹائم لائن مہینوں میں نہیں سالوں میں ماپا جاتا ہے۔ ایک کیڈٹ جو بھرتی کے دوران تربیت مکمل کرتا ہے انتظار کرتا ہے، چاہے ریکارڈ کتنا ہی مضبوط کیوں نہ ہو۔ پائپ لائن صبر کا بدلہ دیتی ہے اور کسی کو بھی سزا دیتی ہے جو اسے شیڈول کے طور پر دیکھتا ہے۔

کون اہل ہے اور کون پیچھے ہٹ جاتا ہے۔

USA میں ایئر لائن کیڈٹ پروگراموں کے لیے اہلیت کا بار درخواست دہندگان کے اندازے سے کم ہے۔ نااہلی کرنے والے اونچے بیٹھے ہیں۔ پروگرام ایک ایسے امیدوار کو لے جائیں گے جس کی پرواز کے اوقات صفر ہوں اور اسکول سے وابستگی نہ ہو، پھر اسی امیدوار کو میڈیکل سرٹیفکیٹ کے لیے مسترد کر دیں جو وہ نہیں رکھ سکتے۔

• عمر اور کام کی اجازت۔ زیادہ تر پروگرام درخواست دہندگان کو کم از کم 18 چاہتے ہیں، اور کچھ حتمی ATP سرٹیفکیٹ کے لیے 21 پر منزل طے کرتے ہیں۔ امریکہ میں شہریت یا غیر محدود کام کی اجازت عام طور پر درکار ہوتی ہے، کیونکہ ایئر لائن کا راستہ اس کام پر ختم ہوتا ہے جو اس کا مطالبہ کرتا ہے۔
• میڈیکل سرٹیفیکیشن۔ فرسٹ کلاس میڈیکل سخت گیٹ ہے۔ یہ بینائی، سماعت، کارڈیک ہسٹری، اور کسی بھی نا اہلی والی دوائی یا تشخیص کو اسکرین کرتا ہے۔ اسے ناکام کریں اور راستہ بند ہوجاتا ہے قطع نظر اس کے کہ آپ نے کتنے گھنٹے لاگ ان کیے ہیں۔
• تعلیم اور انگریزی۔ ایک ہائی اسکول ڈپلومہ عام کم از کم ہے، کچھ پروگرام بیچلر ڈگری کو ترجیح دیتے ہیں۔ انگریزی کی مہارت کا تجربہ کیا جاتا ہے، فرض نہیں کیا جاتا، کیونکہ ریڈیو مواصلات ایک حفاظتی کام ہے۔
• پرواز سے پہلے کا تجربہ۔ بہت سے پروگراموں کے لیے صفر گھنٹے ٹھیک ہیں۔ دوسرے درخواست کا جائزہ لینے سے پہلے پرائیویٹ پائلٹ سرٹیفکیٹ چاہتے ہیں، اس لیے ضرورت کیریئر اور پارٹنر اسکول کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔
• پس منظر چیک. کوئی بھی ایئر لائن کا راستہ مجرمانہ تاریخ اور ملازمت کی تصدیق پر چلتا ہے۔ نااہلی کا ریکارڈ عمل کو ختم کر دیتا ہے، اور کوئی مضبوط نہیں ہوتا پائلٹ کی تربیت کی ضروریات دوسری جگہ مکمل ہو جائے گا.
• اسکول سے وابستگی۔ Piedmont کیڈٹس کو کیڈٹ سے لے کر فرسٹ آفیسر تک امریکن ایئر لائنز تک کام کرتے ہوئے رہنمائی اور مالی امداد ملتی ہے، اور اسکول سے وابستگی ضروری نہیں ہے۔ درخواست دینے کے لیے دوسرے پروگراموں کے لیے آپ کی درخواست منتقل ہونے سے پہلے کسی مخصوص پارٹنر یونیورسٹی میں اندراج کی ضرورت ہوتی ہے۔

نوٹس کریں کہ خطرہ اصل میں کہاں بیٹھتا ہے۔ تربیت کا معیار درست ہے۔ ایک ناکام طبی یا پس منظر کا جھنڈا نہیں ہے۔ کسی پروگرام پر ڈالر خرچ کرنے سے پہلے دونوں کی تصدیق کریں جو آپ کو قبول نہیں کرے گا۔

مسترد شدہ درخواست دہندہ بعض اوقات مسئلہ حل کر کے دوبارہ درخواست دے سکتا ہے۔ ایک ناکام میڈیکل شاذ و نادر ہی الٹ جاتا ہے، اور مجرمانہ ریکارڈ کی میعاد آپ کی مدد کرنے والے شیڈول پر ختم نہیں ہوتی ہے۔

تربیت پر ایک ڈالر خرچ کرنے سے پہلے اپنی طبی حالت جانیں۔ فرسٹ کلاس کا امتحان جلد حاصل کریں، کسی بھی نااہلی کی شرط کو ہوابازی کے میڈیکل ایگزامینر کے ساتھ حل کریں، اور تب ہی کسی پروگرام کا عہد کریں۔

ائیرلائن کیڈٹ پروگراموں کی آپ کو کتنی لاگت آتی ہے۔

USA میں ایئر لائن کیڈٹ پروگراموں میں شامل ہونے کے لیے کچھ بھی نہیں خرچ ہوتا ہے اور ختم ہونے کے لیے خوش قسمتی ہے۔ نیچے دیا گیا موازنہ دونوں کو الگ کرتا ہے، کیونکہ وہ نمبر جو درخواست دہندگان کو خوفزدہ کرتا ہے وہ تقریباً کبھی بھی وہ نمبر نہیں ہوتا جو ایئر لائن اصل میں چارج کر رہی ہوتی ہے۔

کیڈٹ پروگرام مفت ہے۔ اس کے نیچے پرواز کی تربیت نہیں ہے، اور یہ وہ فرق ہے جہاں بجٹ گر جاتا ہے۔ پر کیڈٹس کا اندراج الاسکا کی ایسینڈ پائلٹ اکیڈمی Horizon Air کے ساتھ سائن آن کرنے پر مالی امداد اور $27,000 تک کا وظیفہ حاصل کر سکتے ہیں۔

وہ اعداد و شمار اسکالرشپ کے اعداد و شمار کی طرح پڑھتے ہیں۔ یہ نہیں ہے. وظیفہ ایک ہنگامی معاوضہ ہے، صرف اس صورت میں ادا کیا جاتا ہے جب آپ واقعی اسپانسرنگ کیریئر کے ساتھ دستخط کرتے ہیں۔ ایک بہتر پیشکش کے لیے دور چلے جائیں اور رقم بخارات بن جاتی ہے۔

شراکت دار اسکولوں میں فنانسنگ اور GI بل کی اہلیت کا اصل وزن ہے۔ وہ اس بات کا تعین کرتے ہیں کہ آیا کوئی کیڈٹ شیڈول کے مطابق ایئر لائن کی کم سے کم تعداد تک پہنچتا ہے یا درمیانی تربیت کو روکتا ہے۔ تربیت کی کل لاگت کا حقیقت پسندانہ سے موازنہ کریں۔ پائلٹ کی تنخواہ کی توقع کسی بھی چیز پر دستخط کرنے سے پہلے

ٹریپ یہ ہے کہ کیڈٹ پروگرام ٹیوشن اکثر پرواز کے اوقات کو گراؤنڈ اسکول اور سمیلیٹر ٹائم کے ساتھ بنڈل کرتا ہے۔ وہ بنڈل چھپاتا ہے کہ آپ اصل میں کس لائن آئٹم کو کم کر سکتے ہیں۔ کسی بھی چیز پر دستخط کرنے سے پہلے گھنٹہ وار بریک ڈاؤن کے لیے پوچھیں۔

فنانسنگ اصل قیمت کو اسٹیکر کی قیمت سے زیادہ تبدیل کرتی ہے۔ GI بل کی اہلیت یا پرڈیو گلوبل کریڈٹ ٹرانسفرز کی پیشکش کرنے والا پروگرام آپ کی جیب سے باہر ہونے والے کل کو کافی حد تک کم کر سکتا ہے۔ فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی اپنے ایئر لائن کیریئر پروگرام کو بالکل اسی قسم کی مالیاتی لچک کے ارد گرد تشکیل دیتی ہے۔

یہ غلط فہمی کہ کیڈٹ سلاٹ ایک نوکری کی پیشکش ہے۔

ایک کیڈٹ سلاٹ ایک وعدہ ہے جس میں شرائط منسلک ہیں، نہ کہ آخر میں انتظار کرنے والا پے چیک۔ درخواست دہندگان جو USA میں ایئر لائن کیڈٹ پروگراموں کو روزگار کی ضمانت کے طور پر مانتے ہیں، عام طور پر تربیت پر پیسہ خرچ کرنے کے بعد، مشکل طریقے سے اس فرق کو تلاش کرتے ہیں۔ جب ایئر لائن آپ کو قبول کرتی ہے تو وہ آپ کی خدمات حاصل نہیں کر رہی ہے۔ یہ آپ کو بعد میں غور کرنے کا حق محفوظ رکھتا ہے۔

ایک لفظ کے تحت تین وعدوں کی مارکیٹنگ ہوتی ہے۔ ایک مشروط راستہ کہتا ہے کہ اگر آپ ہر سنگ میل کو عبور کرتے ہیں تو ایئر لائن آپ کو اپنی پائپ لائن میں رکھے گی۔ ایک ترجیحی انٹرویو کا مطلب ہے کہ آپ عام درخواست دہندگان کے پول کو چھوڑ دیتے ہیں لیکن پھر بھی آپ کو ہائرنگ بورڈ کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ ایک گارنٹی شدہ بہاؤ سب سے مضبوط ورژن ہے، اور یہاں تک کہ اس میں وقت کے بارے میں ٹھیک پرنٹ ہوتا ہے۔ جنوب مغرب کا کیڈٹ کا راستہ یہ واضح کرتا ہے کہ یہ درجات تمام کیریئرز میں کس طرح مختلف ہیں، یہی وجہ ہے کہ مخصوص معاہدے کو پڑھنا بروشر سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔

ملازمت کی مانگ بہاؤ کو کنٹرول کرتی ہے، کیڈٹ کی تیاری کو نہیں۔ جب ایک علاقائی کیریئر ملازمت پر روک دیتا ہے، تو تربیت مکمل کرنے والے کیڈٹس ہاتھ میں سرٹیفکیٹس کے ساتھ ہولڈنگ پیٹرن میں بیٹھتے ہیں اور کوئی تاریخ شروع نہیں ہوتی۔ راستہ ایئر لائن کی پائپ لائن کی حفاظت کرتا ہے، کیڈٹ کی ٹائم لائن کی نہیں۔ ایک پائلٹ جس کو اب آمدنی کی ضرورت ہے وہ اس بہاؤ کا انتظار نہیں کر سکتا جو ایئر لائن کی رفتار سے چلتا ہو۔

کسی بھی گیٹ پر ناکامی انتظامات کو ختم کر سکتی ہے۔ ایک پردہ شدہ چیک رائیڈ، گمشدہ میڈیکل سرٹیفکیٹ، یا پس منظر کا مسئلہ ایئر لائن کو وہاں سے نکلنے کا موقع فراہم کرتا ہے، اور زیادہ تر معاہدے بالکل اسی کی اجازت دیتے ہیں۔ کیڈٹ عام طور پر مکمل تربیت کے لیے اسکول کا مقروض ہوتا ہے اور اصل میں سائن آن کرنے سے منسلک سائننگ بونس کو ضائع کر سکتا ہے۔ عزم عملی طور پر ایک سمت چلتا ہے۔

اس میں سے کوئی بھی کیڈٹ پروگراموں کے خلاف بحث نہیں کرتا۔ اس پر دستخط کرنے سے پہلے معاہدے کو پڑھنے کی دلیل ہے۔ فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی طلباء کو ایئر لائن کی خدمات حاصل کرنے کے عمل کے لیے خود تیار کرتی ہے، جس میں انٹرویو اور سمیلیٹر کی تیاری بھی شامل ہے، لہذا ایک کیڈٹ ہر اس راستے پر شرط نہیں لگا رہا ہے جو رک سکتا ہے۔ پائلٹ جو چاہتے ہیں۔ ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز کے پائلٹ بنیں۔ یہ سمجھنا چاہئے کہ راستہ کئی میں سے ایک ان پٹ ہے، اور مضبوط ترین امیدوار ایک ایسا ریزیومہ بناتے ہیں جو اس کے بغیر کھڑا ہوتا ہے۔

کون سی ایئر لائنز USA میں کیڈٹ پروگرام چلاتی ہیں۔

USA میں ایئر لائن کیڈٹ پروگرام تین ساختی اقسام میں تقسیم ہوتے ہیں۔ علاقائی کیریئر پروگرام ایک مخصوص بڑی ایئر لائن کو کھانا کھلاتے ہیں۔ ایئر لائن کے بڑے پروگرام پارٹنر اسکولوں اور یونیورسٹیوں کے ذریعے بھرتی ہوتے ہیں۔ یونیورسٹی کے راستے پرواز کے اوقات کے ساتھ ڈگری بنڈل کرتے ہیں۔ بہاؤ کی منزل واحد متغیر ہے جو آپ کی پسند کو آگے بڑھائے۔

Piedmont، PSA، اور ایلچی عملہ امریکن ایئر لائنز کے ذریعے علاقائی راستے۔ ہر ایک پیشکش کرتا ہے براہ راست بہاؤ کی ضمانت جو کم سے کم ریزرو وقت اور کپتان کے لیے تیز رفتار ٹریک کے ساتھ کیریئر میں استحکام پیدا کرتا ہے۔ کیچ: آپ علاقائی راستوں پر علاقائی تنخواہ پر پرواز کرتے ہیں جب تک کہ آپ کا سنیارٹی نمبر سامنے نہیں آتا۔

United Aviate پارٹنر یونیورسٹیوں اور منظور شدہ فلائٹ اسکولوں کے ذریعے بھرتی کرتا ہے۔ یہ ان پائلٹوں کو انعام دیتا ہے جو اپنے پورے کیرئیر کے لیے ایک کیریئر چاہتے ہیں اور جلد کمٹمنٹ کرتے ہیں۔ ٹریڈ آف سختی ہے. ٹریننگ فراہم کرنے والوں کو درمیانی راستہ تبدیل کرنا آپ کے موقف کو خطرے میں ڈال سکتا ہے۔

ساؤتھ ویسٹ ڈیسٹینیشن 225 آزاد فلائٹ اسکولوں کے بجائے یونیورسٹی کی شراکت سے چلتا ہے۔ یہ ان طلباء کے لیے موزوں ہے جو پہلے ہی ہوا بازی کے ڈگری پروگرام میں داخلہ لے چکے ہیں جو ساؤتھ ویسٹ کی ثقافت اور تنخواہ کا پیمانہ چاہتے ہیں۔ اگر آپ اسٹینڈ اکیلے اسکول میں تربیت لے رہے ہیں، تو یہ راستہ آپ کے لیے بند ہے۔

الاسکا کی Ascend پائلٹ اکیڈمی اس عزم کے ساتھ حقیقی رقم منسلک کرتی ہے۔ اندراج شدہ کیڈٹس کو ہورائزن ایئر کے ساتھ دستخط کرنے پر مالی امداد اور وظیفہ ملتا ہے۔ وہ حمایت دسترس ہے۔ افق سے دور چلیں اور پیسہ آپ کے ساتھ چلتا ہے۔

اس پروگرام کا انتخاب کریں جو آپ کو درحقیقت مطلوبہ بڑے کیریئر کی طرف لے جاتا ہے، نہ کہ سب سے سلیقے سے بھرتی کرنے والا صفحہ۔ اگر امریکن ایئر لائنز کے پائلٹ کیریئر ترقی ہی مقصد ہے، پیڈمونٹ، پی ایس اے، اور ایلچی کا راستہ مختصر ترین لائن ہے۔ اگر آپ ساؤتھ ویسٹ یا الاسکا چاہتے ہیں، تو آپ کو پہلے یونیورسٹی کے اندراج کی ضرورت ہے۔

ریپبلک ائیرویز ایک ہی فلو پارٹنر سے منسلک اپنا کیڈٹ پاتھ وے چلاتی ہے۔ LIFT اکیڈمی ماڈل پائلٹوں کو صفر کے اوقات سے تربیت دیتا ہے اور انہیں جمہوریہ کے علاقائی آپریشن کی طرف لے جاتا ہے۔ یہ سب سے زیادہ عمودی طور پر مربوط آپشن ہے۔ یہ انضمام دونوں طریقوں کو کاٹتا ہے۔ آپ کو ایک طے شدہ پائپ لائن اور پیشین گوئی کے قابل ملازمت حاصل ہوتی ہے۔ اگر آپ کے اہداف درمیانی تربیت کو تبدیل کرتے ہیں تو آپ کو ایک تنگ راستہ بھی ملتا ہے۔

جلے بغیر کیڈٹ پروگرام کا انتخاب کرنا

کیریئر کو تیز کرنے والے کیڈٹ پاتھ وے اور جو خاموشی سے پائلٹ کو خراب فٹ میں بند کر دیتا ہے کے درمیان فرق دستخط کرنے سے پہلے پوچھے گئے سوالات میں آتا ہے۔ USA میں ہر ایئر لائن کیڈٹ پروگرام ان سوالات کے مختلف طریقے سے جواب دیتا ہے، اور جوابات معاہدے میں رہتے ہیں، بروشر میں نہیں۔

• تحریر میں بہاؤ منزل۔ تصدیق کریں کہ راستہ اصل میں کون سا بڑا کیریئر فیڈ کرتا ہے، اور آیا وہ وعدہ معاہدہ ہے یا زبانی۔
• اسکول کی لچک۔ چیک کریں کہ آیا پروگرام کو ایک مخصوص فلائٹ اسکول کی ضرورت ہے اور اگر پائلٹ منتقل کرنا چاہتا ہے تو کیا ہوتا ہے۔
• کم از کم ملازمتیں اور تبدیلیاں۔ پوچھیں کہ آج گھنٹے کی حدیں کیا ہیں اور کیا ایئرلائن اندراج کے بعد انہیں بڑھا سکتی ہے۔
• مالی مدد کو متحرک کرتا ہے۔ سمجھیں کہ کون سی رقم منسلک ہے، اور کن شرائط کی ادائیگی یا ضبطی کا سبب بنتا ہے۔
• حقیقت پسندانہ راستے کی لمبائی۔ اندراج سے لے کر فرسٹ آفیسر سیٹ تک ٹائم لائن حاصل کریں، مارکیٹنگ ورژن نہیں۔
• ناکامی اور طبی نقصان۔ پوچھیں کہ کیا ہوتا ہے اگر چیک رائڈ ناکام ہو جائے یا میڈیکل کلیئرنس درمیانی تربیت سے غائب ہو جائے۔
• باہر نکلنے کی شرائط۔ معلوم کریں کہ راستے کو جلد چھوڑنے میں اصل میں کیا خرچ آتا ہے، پیسے میں اور کیریئر کے ساتھ کھڑے ہونے میں۔

وہ سوالات جو قانونی طور پر محسوس ہوتے ہیں وہی نتائج کا فیصلہ کرتے ہیں۔ پاتھ وے کا معاہدہ ایک ایئر لائن کے ساتھ ایک معاہدہ ہوتا ہے، اور معاہدے اس فریق کے حق میں ہوتے ہیں جس نے انہیں لکھا تھا۔ درخواست دہندگان جو شرائط کو چھوڑ دیتے ہیں وہ بعد میں غیر متناسب حالت کو دریافت کرتے ہیں، عام طور پر بدترین لمحے میں۔

کسی بھی کیڈٹ کے معاہدے کو ایک وسیع تر تربیتی منصوبے کے ایک حصے کے طور پر سمجھیں، مکمل منصوبہ نہیں۔ ایک پائلٹ جو مضبوط اسناد اور آزاد اختیارات کے ساتھ کم سے کم پہنچتا ہے طاقت سے مذاکرات کرتا ہے۔ ایک کے ارد گرد بنائے گئے پروگرام ایئر لائن کیڈٹ کے راستے کا ڈھانچہ اس کرنسی کا بدلہ۔

فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی ایک فاسٹ ٹریک کمرشل پائلٹ پروگرام چلاتی ہے۔ ایئر لائن پائلٹ پروگرام طلباء کو شیڈول کے مطابق ایئر لائن کم از کم منتقل کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ یہ وقت اہمیت رکھتا ہے جب کیڈیٹ کا راستہ فلو ونڈو کے بند ہونے سے پہلے گھنٹے کی حد کو مارنے پر منحصر ہوتا ہے۔ کیڈٹ سلاٹ کے پیچھے اسکول اکثر متغیر ہوتا ہے جب تک کہ بہت دیر نہ ہو جائے کوئی بھی آڈٹ نہیں کرتا ہے۔

یہ اگلا کہاں لے جانا ہے۔

USA میں ایئر لائن کیڈٹ پروگرام پائلٹوں کو انعام دیتے ہیں جو انہیں موقع نہیں بلکہ انفراسٹرکچر سمجھتے ہیں۔ مکینکس اب دکھائی دے رہے ہیں: اہلیت کے دروازے، گھنٹے کے سنگ میل، مشروط بہاؤ، اور ملازمت کی مانگ جس پر آپ کا کنٹرول نہیں ہے۔

تربیت پر ایک ڈالر خرچ کرنے سے پہلے اس سمجھ پر عمل کریں۔ فرسٹ کلاس میڈیکل انکار یا پس منظر کا نامعلوم مسئلہ کسی بھی چیک رائیڈ کی ناکامی سے زیادہ تیزی سے راستہ ختم کرتا ہے، اور دونوں کی جلد تصدیق کرنا سستا ہے۔ اسکول کا انتخاب کرنے سے پہلے بہاؤ کی منزلوں کا موازنہ آپ کو ان سالوں سے بچاتا ہے جو غلط بڑے کیریئر کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔

پہلے میڈیکل اور بیک گراؤنڈ چیک کروائیں۔ پھر اس بہاؤ کا موازنہ کریں جس کی طرف ہر پروگرام اصل میں جاتا ہے۔ پھر تربیتی ساتھی کا انتخاب کریں۔ فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمی اپنا ایئر لائن کیریئر پروگرام انہی ایئرلائن کے سنگ میلوں کے گرد بناتی ہے، جو پہلے دن سے راستے اور تربیت کو مربوط رکھتی ہے۔

اپنے پنکھوں کے ساتھ تیزی سے کمائیں۔ فلوریڈا فلائیرز فلائٹ اکیڈمیکے FAA پارٹ 141 پروگرامز، جہاں 90% سے زیادہ طلباء پہلی کوشش میں اپنی چیک رائیڈ پاس کر لیتے ہیں۔ اپنی دریافت کی پرواز کو شیڈول کرنے اور اپنے پائلٹ کیریئر کو شروع کرنے کے لیے آج ہی کال کریں۔