Омӯзиши пилотҳои ҳавопаймо - он чизеро, ки шумо бояд донед
Ҳамчун таҷрибаомӯзи пилотӣ, гирифтани а шаҳодатномаи тиббӣ дар рохи ичрои максади худ — парвози самолёт кадами халкунанда мебошад. Маъмурияти федеролии авиатсия (FAA) барои халабонҳо талаботи қатъии тиббӣ муқаррар кардааст, то онҳо ба парвоз мувофиқат кунанд. Дар ин мақола, мо ҳама чизеро, ки шумо бояд дар бораи талаботи тиббии FAA, мактаби парвоз, намудҳои гуногуни иҷозатномаҳои пилотӣ, омӯзиши пилотҳои ҳавопаймо ва ғайра донед, меомӯзем.
Муқаддима ба талаботи тиббии FAA
FAA аз ҳамаи халабонҳои ҳавопаймо, новобаста аз иҷозатнома ё рейтингашон, талаб мекунад, ки шаҳодатномаи тиббии эътибор дошта бошанд. Ин шаходатнома шаходат медихад, ки лётчик аз чихати чисмонй ва рухй ба парвози самолёт мувофик аст. Шаҳодатномаи тиббӣ вобаста ба намуди парвозе, ки шумо нақша доред, дар се синф – якум, дуюм ва сеюм меояд.
Фаҳмидани синфҳои гуногуни шаҳодатномаҳои тиббӣ
Шаҳодатномаи тиббии дараҷаи аввал барои халабонҳои нақлиёти ҳавопаймоӣ (ATPs) талаб карда мешавад, дар ҳоле ки шаҳодатномаҳои тиббии дараҷаи дуюм барои халабонҳои тиҷоратӣ мебошанд. Шаҳодатномаҳои тиббии дараҷаи сеюм барои халабонҳои хусусии PPL, халабонҳои фароғатӣ ва халабонҳои донишҷӯӣ мебошанд. Чӣ қадаре ки синфи шаҳодатнома баланд бошад, талаботи тиббӣ ҳамон қадар сахттар мешавад.
Чӣ тавр ба даст овардани тибби дараҷаи аввал
Агар шумо нақшаи ATP шуданро дошта бошед, шумо бояд шаҳодатномаи тиббии дараҷаи аввал гиред. Ин аз ҷониби як муоинаи тиббии аз ҷониби FAA тасдиқшуда (AME) муоинаи ҳамаҷонибаи тиббиро талаб мекунад. Имтиҳон баррасии таърихи тиббии шумо, муоинаи ҷисмонӣ ва санҷишҳои биниш, шунавоӣ ва саломатии дилу рагҳоро дар бар мегирад. Дар сурати бомуваффақият супоридани имтиҳон, ба шумо шаҳодатномаи тиббӣ дода мешавад, ки мӯҳлати эътибораш 12 моҳ аст.
Талабот барои мактабҳои парвоз
Пас аз он ки шумо шаҳодатномаи тиббии худро доред, шумо метавонед ба мактаби парвоз дохил шавед ва омӯзиши пилотҳои ҳавопаймоии худро оғоз кунед. Мактабҳои парвоз барномаҳои таълимии пилотҳои ҳавопайморо барои намудҳои гуногуни иҷозатномаҳои пилотӣ, ба монанди иҷозатномаи пилоти хусусӣ (PPL), иҷозатномаи пилоти тиҷорӣ (CPL) ва ATP пешниҳод мекунанд. Талабот барои дохил шудан ба мактаби парвоз вобаста ба мактаб ва барнома фарқ мекунад. Умуман, шумо бояд ҳадди аққал 17 сола бошед ва дипломи мактаби миёна ё муодили он дошта бошед.
Мактаби парвоз чанд вақт аст ва он чӣ қадар арзиш дорад?
Давомнокӣ ва арзиши мактаби парвоз аз намуди иҷозатномае, ки шумо меомӯзед, мактабе, ки шумо таҳсил мекунед ва қобилияти омӯхтани шумо вобаста аст. Умуман, омӯзиши PPL аз 40 то 60 соат вақти парвозро мегирад, дар ҳоле ки омӯзиши CPL аз 200 то 250 соатро мегирад. Омӯзиши ATP тақрибан 1,500 соатро мегирад. Арзиши мактаби парвоз вобаста ба барнома метавонад аз 100,000 ё бештар аз он бошад.
Фаҳмидани мақоми F1 ва маънои Visa M1
Агар шумо як ҳастед донишҷӯи хориҷӣ барои омӯзиши пилотҳои ҳавопаймо, ба шумо лозим меояд, ки раводиди F1 гиред, то дар мактаби аккредитатсияшудаи парвоз дар ИМА таҳсил кунед. Раводиди F1 раводиди ғайримуҳоҷирист, ки ба донишҷӯёни хориҷӣ имкон медиҳад, ки дар ИМА таҳсил кунанд. Барои гирифтани раводиди F1, шумо бояд далели номнавис шудан дар мактаби парвози тасдиқшуда, далели дастгирии молиявӣ ва далели робита бо кишвари худатонро пешниҳод кунед. Раводиди M1 раводиди ғайримуҳоҷирист, ки ба донишҷӯёни хориҷӣ имкон медиҳад, ки дар мактабҳои касбӣ ё техникӣ дар ИМА таҳсил кунанд.
Мактаби парвози TSA чист ва чӣ гуна бояд дархост кард
Маъмурияти Амнияти Нақлиёт (TSA) барои таъмини амнияти системаи нақлиёти ИМА масъул аст. Ҳамчун як қисми ин масъулият, TSA аз мактабҳои парвоз талаб мекунад, ки дар бораи ҳамаи донишҷӯёне, ки шаҳрвандони ИМА ё сокинони доимӣ нестанд, санҷиши замина гузаронанд. Барои муроҷиат кардан ба мактаби парвозии аз ҷониби TSA тасдиқшуда, шумо бояд ариза пешниҳод кунед ва аз арзёбии таҳдиди амният гузаред.
Намудҳои гуногуни иҷозатномаҳои пилотӣ - PPL, ATP ва ғайра
Якчанд намуди иҷозатномаҳои пилотӣ мавҷуданд, ки шумо метавонед вобаста ба ҳадафҳо ва таҷрибаи парвози худ гиред. PPL иҷозатномаи маъмултарин аст ва ба шумо имкон медиҳад, ки барои истифодаи шахсӣ парвоз кунед. CPL ба шумо имкон медиҳад, ки барои ҷуброн ё кироя парвоз кунед. ATP сатҳи баландтарини сертификатсияи пилотӣ мебошад ва ба шумо имкон медиҳад, ки барои ширкатҳои ҳавопаймоӣ ё дигар амалиёти тиҷоратӣ парвоз кунед.
Ширкати ҳавопаймоии ИМА халабонҳоро киро мекунад ва талаботи онҳо
Агар шумо ба парвози як ширкати ҳавопаймоии ИМА таваҷҷӯҳ дошта бошед, шумо бояд ба талаботи киро кардани ширкати ҳавопаймоӣ ҷавобгӯ бошед. Ин талаботҳо вобаста ба ширкати ҳавопаймоӣ фарқ мекунанд, аммо дар маҷмӯъ шумораи ҳадди ақали соатҳои парвоз, шаҳодатномаи тиббии эътиборнок ва иҷозатномаи пилоти тиҷориро дар бар мегиранд. Баъзе ширкатҳои ҳавопаймоӣ инчунин дараҷаи бакалавр ва таҷрибаи қаблии парвозро талаб мекунанд.
Вақти PIC чист ва он чӣ гуна ҳисоб карда мешавад?
Вақти PIC маънои вақти "пилот дар фармон" аст ва ба вақте, ки лётчик ҳамчун манипулятори ягонаи идоракунии ҳавопаймо сарф мекунад, ишора мекунад. Вақти PIC муҳим аст, зеро он яке аз талабот барои гирифтани иҷозатномаҳои пилотӣ дар сатҳи олӣ мебошад. Вақти PIC аз лаҳзае, ки ҳавопаймо таҳти қувваи худ ба ҳаракат оғоз мекунад, то дар охири парвоз пурра қатъ шудани он ҳисоб карда мешавад.
Кай шумо метавонед вақти PIC-ро сабт кунед?
Шумо метавонед вақти PIC-ро сабт кунед, вақте ки шумо ягона манипулятори идоракунии ҳавопаймо ҳангоми парвоз ҳастед. Шумо инчунин бояд барои парвоз кардани он ҳавопаймо баҳо ва тахассус дошта бошед. Агар шумо бо пилоти дигаре парвоз кунед, ки барои парвоз кардани ҳавопаймо баҳо дода шудааст, шумо метавонед вақти PIC-ро мубодила кунед.
Халтаҳои электронии парвоз - онҳо чистанд ва чаро онҳо муҳиманд?
Халтаҳои парвози электронӣ (EFBs) дастгоҳҳои рақамӣ мебошанд, ки диаграммаҳои коғазии анъанавӣ, харитаҳо ва дастурҳои аз ҷониби халабонҳо истифодашавандаро иваз мекунанд. EFB ба халабонҳо маълумоти обу ҳаво, трафик ва парвозро дар вақти воқеӣ пешкаш мекунанд, ки метавонанд бехатарӣ ва самаранокиро беҳтар кунанд. EFB инчунин нисбат ба диаграммаҳои коғазӣ аз ҷиҳати экологӣ тозатар аст, зеро онҳо эҳтиёҷоти чоп ва нигоҳдории ҳуҷҷатҳои коғазиро кам мекунанд.
Муқаддима ба ForeFlight ва манфиатҳои он барои омӯзиши PPL
ForeFlight як барномаи маъмули EFB мебошад, ки аз ҷониби халабонҳо барои банақшагирии парвоз, таҳлили обу ҳаво ва паймоиш истифода мешаванд. ForeFlight доираи васеи хусусиятҳоро пешниҳод мекунад, ки метавонанд барои омӯзиши PPL муфид бошанд, аз қабили абзорҳои банақшагирии парвоз, навсозиҳои обу ҳаво дар вақти воқеӣ ва паймоиш дар парвоз. Истифодаи ForeFlight метавонад огоҳии вазъияти шуморо беҳтар кунад ва ҳангоми парвоз ба шумо қарорҳои беҳтар қабул кунад.
Омӯзиши PPL дар Флорида - Шарҳи Мактаби парвози Флорида Флайерс
Флорида Флайерс Мактаби парвоз як мактаби олии парвозҳост, ки дар Сент Августин, Флорида ҷойгир аст. Мактаб барномаҳои таълимӣ барои литсензияҳои PPL, CPL ва ATP, инчунин курсҳои махсус оид ба аэробатика ва парвози думҳо пешниҳод мекунад. Мактаби парвози Флорида Флайерс дорои парки муосири ҳавопаймоҳо ва устодони ботаҷриба мебошад, ки ба шумо барои расидан ба ҳадафҳои парвозатон кӯмак мекунанд.
Хулоса ва андешаҳои ниҳоӣ
Пилот шудан як роҳи ҳаяҷонбахш ва пурфайз аст, ки фидокорӣ, меҳнати сахт ва ҳаваси парвозро талаб мекунад. Риоя кардани талаботи тиббии FAA, гирифтани иҷозатномаи пилотӣ ва ба қайд гирифтани соатҳои парвози кофӣ барои дарёфти литсензияҳои сатҳи баланд ҳама қадамҳои муҳим дар саёҳати шумо барои пилот шудан мебошанд. Бо риояи ин қадамҳо ва тамаркуз ба ҳадафҳои худ, шумо метавонед ба орзуҳои худ дар бораи парвоз ноил шавед.
CTA
Оё шумо омодаед, ки қадами аввалини худро дар роҳи пилот шудан гузоред? Имрӯз бо Мактаби парвози Флорида Флайерс тамос гиред, то дар бораи барномаҳои таълимии мо маълумоти бештар гиред ва сафари худро ба осмон оғоз кунед.
Бо мо тамос гиред ё ба дастаи қабули Flyers Флорида занг занед + 1 904 209 3510
Барои фаҳмиш дар бораи омӯзиши пас аз COVID дар академияи пилотҳои ҳавопаймоӣ, ин манбаи иттилоотиро омӯзед. Илова бар ин, заруриро кашф кунед маълумот дар бораи тайёр кардани лётчикхо дар Вьетнам, аз ҷумла барномаҳо ва имкониятҳо, тавассути ин дастури мукаммал.
