FAA నుండి EASAకి మార్పిడి: 2026 కొరకు మార్గాలు, పరీక్షలు మరియు ఖర్చులు

FAA పైలట్ సర్టిఫికేట్ ఒక్క దశలో EASA లైసెన్స్‌గా మారదు. మీరు కలిగి ఉన్నదే మార్గాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. FAA ప్రైవేట్ పైలట్ హోల్డర్లు EASA PPL కోసం ద్వైపాక్షిక షార్ట్‌కట్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, అయితే EASA ATPL కోరుకునే FAA కమర్షియల్ మరియు ATP హోల్డర్లు తప్పనిసరిగా పూర్తి యూరోపియన్ థియరీ పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించాలి, వైద్య మరియు భాషా అవసరాలను తీర్చాలి, మరియు EASA ఎగ్జామినర్‌తో నైపుణ్య పరీక్షను పూర్తి చేయాలి. దరఖాస్తు నేరుగా EASAకు కాకుండా, మీరు నివసిస్తున్న లేదా పని చేయాలనుకుంటున్న EU సభ్య దేశం యొక్క జాతీయ విమానయాన అధికార సంస్థకు వెళుతుంది.

ఈ గైడ్, మీరు ఎదుర్కొనే క్రమంలో రెండు మార్గాలను, ప్రతి అధికార సంస్థ అడిగే పత్రాలను, డబ్బు ఎక్కడికి వెళ్తుందో, మరియు శిక్షణలో ఒక్క గంట కూడా వృధా కాకుండా పనిని ఎలా ప్రణాళిక చేసుకోవాలో వివరిస్తుంది.

TL; DR

• మార్పిడిని జాతీయ అధికారులు నిర్వహిస్తారు డెలిగేటెడ్ రెగ్యులేషన్ (EU) 2020/723కాబట్టి, మీరు నివసించే లేదా పని చేయాలనుకుంటున్న సభ్య దేశానికి దరఖాస్తు చేసుకోవాలి.
• FAA-EASA ద్వైపాక్షిక ఒప్పందం (BASA, అనెక్స్ 3), FAA PPL, CPL మరియు ATP హోల్డర్లను కేవలం సరిపోలే రేటింగ్‌లతో కూడిన EASA PPLగా మాత్రమే మారుస్తుంది. ఇది వాణిజ్య లేదా విమానయాన లైసెన్స్‌ను జారీ చేయదు.
• EASA ATPL పొందడానికి 14 థియరీ సబ్జెక్టులు, EASA క్లాస్ 1 మెడికల్ సర్టిఫికేట్, కనీసం లెవెల్ 4 ఇంగ్లీష్ ప్రావీణ్యం మరియు ATPL స్కిల్ టెస్ట్ అవసరం.
• ఖర్చులలో సిద్ధాంత కోర్సు, పరీక్ష రుసుములు, వైద్య, నైపుణ్య పరీక్ష మరియు అధికార రుసుము ఉంటాయి; ఒక సాధారణ అధికార రుసుము 50 యూరోల.
• థియరీ మరియు మెడికల్ పరీక్షలను ముందుగానే ప్రారంభించండి. వీటికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది, మరియు మీరు మీ FAA సర్టిఫికేట్‌తో పాటు EASA లైసెన్స్‌ను కూడా కలిగి ఉండవచ్చు.

విషయ సూచిక

• అసలు ఎవరు మారాలి
• BASA మార్గం: FAA PPL, CPL లేదా ATP నుండి EASA PPL వరకు
• ATPL మార్గం: FAA ATP లేదా CPL నుండి EASA ATPL వరకు
• వైద్య మరియు భాష: నిశ్శబ్ద గడువు
• మార్పిడి ఖర్చులు ఏమిటి
• ఒక సహేతుకమైన క్రమం
• మా దృక్కోణం
• FAA పునాదిని మరియు EASA మార్గాన్ని కలిసి నిర్మించండి
• తరచూ అడిగే ప్రశ్నలు (FAQ)
• సోర్సెస్

అసలు ఎవరు మారాలి

మూడు రకాల పైలట్లు ఈ ప్రశ్న అడుగుతారు, మరియు ప్రతి ఒక్కరూ వేర్వేరు మార్గాల్లో పయనిస్తారు.

1. యూరప్‌లో నివసించే FAA ప్రైవేట్ పైలట్ మరియు US సర్టిఫికేట్ ఆధారంగా EASA-నమోదిత విమానాలను నడపాలనుకుంటున్నారు. ఇదే BASA మార్పిడి మార్గం.
2. యూరోపియన్ ఎయిర్‌లైన్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకున్న FAA కమర్షియల్ లేదా ATP హోల్డర్. EASA నిబంధనల ప్రకారం నియామకాలు చేపట్టే విమానయాన సంస్థలు పార్ట్-FCL లైసెన్స్ కోసం చూస్తాయి, మరియు ఈ లక్ష్యం కోసం పూర్తి ATPL మార్గం వర్తిస్తుంది.
3. ఇంకా ప్రారంభించని విద్యార్థి పైలట్ మరియు అట్లాంటిక్‌కు ఇరువైపులా ఉపాధి పొందాలని కోరుకుంటున్నారు. ఈ పైలట్‌కు అసలు మార్పిడి అవసరం లేదు, కేవలం ఒక సరైన శిక్షణా క్రమం ఉంటే చాలు, దాని గురించి మేము క్రింద వివరించాము.

మొదటి సమూహంపై ఒక అంశం: a 2025 నాటి పైలట్-హబ్ కథనం EASA గగనతలంలో N-రిజిస్టర్డ్ విమానాలను నడపాలనుకునే యూరప్ నివాసితులు, 2023 నుండి, ద్వైపాక్షిక ఒప్పందం మరియు దాని TIP-L విధానాల ప్రకారం తమ విమానాలను మార్చుకోవలసి ఉంటుందని ఇది వివరిస్తుంది. ఒకవేళ ఇది మీకు వర్తిస్తే, తదుపరి విభాగంతో మీరు ప్రారంభించాలి.

BASA మార్గం: FAA PPL, CPL లేదా ATP నుండి EASA PPL వరకు

అమెరికా సంయుక్త రాష్ట్రాలు మరియు యూరోపియన్ యూనియన్ మధ్య కుదిరిన ద్వైపాక్షిక విమానయాన భద్రతా ఒప్పందం, 18 మే 2021న తన పైలట్ లైసెన్సింగ్ అనుబంధాన్ని పొందింది. దీని ప్రకారం స్వీడిష్ రవాణా ఏజెన్సీ, అనెక్స్ 3, FAA సర్టిఫికేట్ హోల్డర్లను SEP, MEP, నైట్ మరియు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ సహా విమానాల కోసం ప్రైవేట్ పైలట్ లైసెన్స్‌ల మార్పిడికి దరఖాస్తు చేసుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. దీని మ్యాపింగ్ సూటిగా ఉంటుంది:

రెండు పరిమితులు ముఖ్యమైనవి. మొదటిది, IR(A)ని PPL(A)తో కలిపి లేదా దాని కోసం మాత్రమే జారీ చేయవచ్చు. దీనిని అనెక్స్ 3 కింద ఉన్నత లైసెన్సుకు తీసుకువెళ్లలేరు. రెండవది, ఫ్రెంచ్ DGAC ఫారం FAA CPL మరియు ATP హోల్డర్లు ప్రైవేట్-స్థాయి EASA లైసెన్స్ మరియు రేటింగ్‌లను పొందుతారని, స్పోర్ట్ మరియు రిక్రియేషనల్ సర్టిఫికేట్‌లను మార్చుకోలేరని, మరియు TMG లేదా SET వంటి FAA టైప్ రేటింగ్‌లు మరియు క్లాస్ రేటింగ్‌లు పార్ట్-FCL టైప్ రేటింగ్‌లుగా మారవని ఇది పేర్కొంటుంది. ప్రొఫెషనల్-గ్రేడ్ EASA లైసెన్స్‌కు వేరే మార్గం అవసరం.

PPL మార్పిడికి షరతులు

అధికారులు స్థానిక వైవిధ్యాలతో ఇలాంటి నిబంధనలను ప్రచురిస్తారు:

• కరెన్సీ. మా స్లోవాక్ అధికారం ప్రక్రియ ప్రారంభమైనప్పుడు మీరు FAA నిబంధనల ప్రకారం చెల్లుబాటులో ఉండాలని ఇది పేర్కొంటుంది. తిరిగి అప్పగించిన, నిలిపివేయబడిన లేదా రద్దు చేయబడిన సర్టిఫికేట్‌లు అంగీకరించబడవు.
• నివాసం. మీరు EU సభ్య దేశంలో నివాస రుజువును మరియు మీ FAA సర్టిఫికేట్ కాపీని సమర్పించాలి. టిఐపి-ఎల్ పత్రం అనెక్స్ 3 వర్తింపజేయడానికి ముందే నివాసం ఉంటున్న పైలట్లు, దరఖాస్తు ఫారంలో స్వీయ-ప్రకటన ద్వారా తమ అర్హతను నిరూపించుకోవడానికి ఇది అనుమతిస్తుంది.
• మెడికల్. PPL(A) కోసం, EASA అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండే చెల్లుబాటు అయ్యే EU వైద్య ధృవీకరణ పత్రంతో పాటు, ప్రస్తుత FAA వైద్య ధృవీకరణ పత్రం కూడా మీకు అవసరం. ఐరిష్ ఏవియేషన్ అథారిటీ మీరు FAA సర్టిఫికేట్‌ను తిరిగి ఇవ్వరని మరియు రెండింటినీ కలిగి ఉండవచ్చని నిర్ధారిస్తుంది.
• భాషా. IAA యొక్క లైసెన్సింగ్ FAQ మీరు ఆమోదయోగ్యమైన EASA ఆంగ్ల భాషా ప్రావీణ్యత మదింపులో ఉత్తీర్ణత సాధించాలని, మరియు మీ లైసెన్స్‌పై ఉన్న ICAO ఆమోదాన్ని కేవలం గుర్తించలేమని చెబుతోంది.
• అనుభవం. ప్రకారంగా స్వీడిష్ రవాణా ఏజెన్సీ100 గంటలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ అనుభవం ఉన్న PPL హోల్డర్ తప్పనిసరిగా క్లాస్ లేదా టైప్ రేటింగ్ అవసరాలను తీర్చాలి, ఎయిర్ లా మరియు హ్యూమన్ పెర్ఫార్మెన్స్‌లో EASA థియరీలో ఉత్తీర్ణత సాధించాలి, కనీసం క్లాస్ 2 మెడికల్ కలిగి ఉండాలి, లెవెల్ 4 భాషా ప్రావీణ్యాన్ని చూపించాలి మరియు EASA స్కిల్ టెస్ట్‌లో ఉత్తీర్ణత సాధించాలి. 100 గంటల కంటే తక్కువ అనుభవం ఉంటే లైసెన్స్‌ను మార్చలేరు. దానికి బదులుగా, మీరు తగ్గించిన శిక్షణ కోసం ఒక శిక్షణా సంస్థకు దరఖాస్తు చేసుకోవాలి మరియు తొమ్మిది సబ్జెక్టులలో థియరీ పరీక్ష రాయాలి.

సభ్య దేశాన్ని బట్టి విధానాలు భిన్నంగా ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, డచ్ అధికార యంత్రాంగం, ఆన్‌లైన్ ఫారం అవసరం FAA లైసెన్స్‌ను పార్ట్-FCLగా మార్చుకోవడానికి, మీ పేరు మరియు పుట్టిన ప్రదేశం మీ పాస్‌పోర్ట్‌తో ఖచ్చితంగా సరిపోలాలని కోరుతుంది. సమర్పించిన తర్వాత మీకు ఆటోమేటిక్ నిర్ధారణ వస్తుంది, ఆపై నాలుగు వారాలలోపు చెల్లించవలసిన చెల్లింపు అభ్యర్థన వస్తుంది. ప్రస్తుతం ప్రాసెసింగ్ సాధారణం కంటే నెమ్మదిగా ఉందని ఆ పేజీలో పేర్కొనబడింది, కాబట్టి మీ ప్రణాళికలో సమయాన్ని కేటాయించుకోండి.

ATPL మార్గం: FAA ATP లేదా CPL నుండి EASA ATPL వరకు

యూరప్‌లో ఎయిర్‌లైన్ కెరీర్‌కు, ద్వైపాక్షిక సత్వరమార్గం సరిపోదు. స్వీడిష్ రవాణా ఏజెన్సీ ATPL మార్పిడికి ఏమి అవసరమో జాబితా చేస్తుంది:

1. అనుభవం పార్ట్-FCL సబ్‌పార్ట్ F యొక్క ATPL అవసరాలను తీర్చడం: మొత్తం 1,500 గంటలు, మల్టీ-పైలట్ ఆపరేషన్స్‌లో 500 గంటలు, PIC లేదా PICUSగా 250 గంటలు, కనీసం 200 గంటల క్రాస్-కంట్రీ (PICగా 100 గంటలు), 75 గంటల ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ టైమ్ మరియు 100 గంటల నైట్ ఫ్లైట్.
2. సంబంధిత తరగతి లేదా రకం రేటింగ్ అవసరాలు.
3. పూర్తి EASA సైద్ధాంతిక ATPL పరీక్ష.
4. EASA క్లాస్ 1 వైద్య ధృవీకరణ పత్రం.
5. కనీసం 4వ స్థాయి ఆంగ్ల భాషా ప్రావీణ్యం.
6. EASA ATPL నైపుణ్య పరీక్ష.

ఎయిర్‌లైన్ రంగంలో ఉద్యోగం చేయాలనుకునే పైలట్‌ల కోసం ఐరిష్ అధికార యంత్రాంగం మరిన్ని వివరాలను జతచేసింది: మీరు పార్ట్-FCL ATPL పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించాలి. మొత్తం 14 సబ్జెక్టులు EASA ఆమోదిత శిక్షణా సంస్థలో కనీసం 650 గంటల సైద్ధాంతిక పరిజ్ఞాన కోర్సు పూర్తి చేసిన తర్వాత, EASA యేతర ATPL సిద్ధాంత కోర్సుకు ఎటువంటి తగ్గింపు ఉండదు.

సులభంగా చెప్పాలంటే: ఈ మార్పిడికి సిద్ధాంతమే కేంద్ర బిందువు. మీ విమానయాన అనుభవం మరియు ఆచరణాత్మక సామర్థ్యం గుర్తించబడతాయి, కానీ జ్ఞాన పునాది యూరోపియన్ నిబంధనల ప్రకారం పూర్తిగా పరిశీలించబడుతుంది. అందుకే సిద్ధాంతాన్ని ముందుగానే ప్లాన్ చేసుకున్న అభ్యర్థులు ఈ ప్రక్రియలో అత్యంత వేగంగా ముందుకు సాగుతారు.

అధికారాన్ని ఎంచుకోవడం

జాతీయ అధికారులు మార్పిడిని నిర్వహిస్తారు కాబట్టి, ఏది ఎంచుకోవాలనేది ఆచరణాత్మక ప్రశ్న. మీరు నివసించే లేదా పని చేయడానికి ప్రణాళిక వేసుకునే సభ్య దేశమే ప్రారంభ స్థానం. EASA లైసెన్సింగ్ FAQకొన్ని రాష్ట్రాలు ఇతరుల కంటే ఎక్కువ మూడవ దేశ దరఖాస్తులను ప్రాసెస్ చేస్తాయి, మరియు ఫీజులు, ఫారమ్‌లు మరియు ప్రాసెసింగ్ సమయాలు మారుతూ ఉంటాయి, కాబట్టి మీరు ఒక ఎగ్జామినర్‌కు లేదా శిక్షణా సంస్థకు కట్టుబడి ఉండే ముందు నిర్దిష్ట అధికార సంస్థ యొక్క పేజీని చదవండి.

వైద్య మరియు భాష: నిశ్శబ్ద గడువు

మీ FAA మెడికల్ సర్టిఫికేట్, EASA మెడికల్ సర్టిఫికేట్‌కు ప్రత్యామ్నాయం కాదు. ప్రైవేట్-స్థాయికి మారడానికి మీకు EASA క్లాస్ 2, ATPL పని కోసం క్లాస్ 1 అవసరం. దీనిని EASA-ఆమోదిత ఎగ్జామినర్ లేదా ఏరోమెడికల్ సెంటర్ జారీ చేసి ఉండాలి. ప్రమాణాలు ఒకేలా ఉంటాయి కానీ పూర్తిగా ఒకేలా ఉండవు, కాబట్టి గతంలో FAA నుండి మీకు ఏదైనా ప్రత్యేక జారీ ఉన్నట్లయితే, థియరీ కోర్సులకు డబ్బు చెల్లించే ముందు ఆ విషయాన్ని ఏరోమెడికల్ ఎగ్జామినర్‌తో చర్చించండి. FAA మరియు EASA వైద్య పోలిక రెండు వ్యవస్థలు ఎలా విభిన్నంగా ఉన్నాయో వివరిస్తుంది, మరియు FAA వైద్య ధృవీకరణ పత్రం గైడ్ అమెరికా పక్షాన్ని కవర్ చేస్తుంది.

భాషా ప్రావీణ్యం అనేది మరో ప్రారంభ అంశం. మార్పిడికి కనీసం లెవెల్ 4 అవసరం, కానీ అసెస్‌మెంట్ తప్పనిసరిగా స్వీకరించే అధికార సంస్థ ఆమోదించే విధంగా ఉండాలి, కాబట్టి మీ ప్రస్తుత ఎండార్స్‌మెంట్ కొనసాగుతుందని భావించకుండా, వారితో ఏర్పాటును నిర్ధారించుకోండి.

మార్పిడి ఖర్చులు ఏమిటి

ఒకే ధర అంటూ ఏమీ లేదు, ఎందుకంటే మొత్తం అనేది వేర్వేరు పక్షాలు నిర్ణయించిన అనేక ప్రత్యేక అంశాల కూడిక:

• అధికార రుసుము. ఫీజులు ప్రతి సభ్య దేశానికి నిర్ణయించబడతాయి. స్లోవాక్ అధికార సంస్థ ప్రస్తుత సంచిక ఫీజును ప్రచురిస్తుంది. 50 యూరోల BASA మార్పిడి దరఖాస్తు కోసం. ఇతర రాష్ట్రాలు వారి సొంత రుసుములను వసూలు చేస్తాయి.
• మెడికల్. EASA వైద్య పరీక్ష, దీనికి పరీక్షకుడు రుసుము వసూలు చేస్తారు.
• సిద్ధాంతం. ATPL మార్పిడిలో అతిపెద్ద అంశం: గుర్తింపు పొందిన శిక్షణా సంస్థలో ఒక కోర్సు మరియు పరీక్షలకు హాజరు కావడం.
• తేడాలు లేదా మార్పిడి శిక్షణ. మీ ఇటీవలి అనుభవాన్ని బట్టి, నైపుణ్య పరీక్షకు సిద్ధం కావడానికి శిక్షకుడితో ఫ్లైట్ సమయం.
• నైపుణ్య పరీక్ష. పరీక్షకుడి రుసుము, అదనంగా విమానం లేదా సిమ్యులేటర్ సమయం.
• టైప్ రేటింగ్, మీ లక్ష్యానికి ఒక నిర్దిష్ట విమానయాన సంస్థ విమానం అవసరమైతే.

ఖర్చును నియంత్రించడానికి ఆచరణాత్మక మార్గం పునరావృతమయ్యే పనిని తొలగించడం. ప్రతి విఫలమైన పరీక్ష లేదా గడువు ముగిసిన వైద్య పరీక్ష రెండవ చెల్లింపును జోడిస్తుంది, కాబట్టి నైపుణ్య పరీక్షను బుక్ చేసుకునే ముందు వైద్య పరీక్ష, భాషా మూల్యాంకనం మరియు సిద్ధాంతాన్ని వరుసక్రమంలో పూర్తి చేసుకోండి.

ఒక సహేతుకమైన క్రమం

1. లక్ష్యాన్ని నిర్ణయించుకోండి. వ్యక్తిగత విమానయానం కోసం EASA PPL, లేదా ఎయిర్‌లైన్ పని కోసం EASA ATPL.
2. అధికారాన్ని ఎంచుకోండి మీరు నివసించే లేదా పని చేయబోయే ప్రదేశం యొక్క మార్పిడి పేజీ మరియు రుసుముల పట్టికను చదవండి.
3. EASA మెడికల్ బుక్ చేసుకోండి ముందుగానే, ఎందుకంటే అది మిగతా అన్నింటినీ నియంత్రిస్తుంది.
4. సిద్ధాంతాన్ని ప్రారంభించండి. ATPL మార్గం కోసం, దీని అర్థం గుర్తింపు పొందిన సంస్థలో 14 సబ్జెక్టులు, ఆ తర్వాత పరీక్షలు. అభ్యర్థులు వాటిని ఎలా రాస్తారో మేము వివరిస్తాము. USAలో EASA ATPL పరీక్షలుమరియు మన నిర్మాణం ఆన్‌లైన్ EASA ATPL సిద్ధాంత కార్యక్రమం మాడ్యులర్ స్టడీ ఆధారంగా నిర్మించబడింది.
5. ఏదైనా విమాన శిక్షణను పూర్తి చేయండి నైపుణ్య పరీక్షకు ముందు అవసరం.
6. నైపుణ్య పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించండి EASA పరీక్షకుడితో.
7. అప్లికేషన్ను సమర్పించండి మీ పాస్‌పోర్ట్ వివరాలు, FAA సర్టిఫికేట్ కాపీ, వైద్య ధృవీకరణ పత్రం మరియు నివాస ధృవీకరణ పత్రంతో పాటు, అథారిటీ ఫీజును సకాలంలో చెల్లించండి.

మీరు మాడ్యులర్ మార్గాన్ని, పూర్తిగా సమీకృత మార్గంతో పోల్చి చూస్తున్నట్లయితే, మా పోలిక మాడ్యులర్ ATPL వర్సెస్ ఇంటిగ్రేటెడ్ ప్రతి ఒక్కటి US-ఆధారిత పైలట్‌కు ఎలా సరిపోతుందో వివరిస్తుంది. ఎయిర్‌లైన్ కెరీర్ కోసం రెండు లైసెన్సింగ్ వ్యవస్థలు ఎలా విభిన్నంగా ఉన్నాయో విస్తృత దృక్పథం కోసం, చూడండి. FAA vs EASA ATPL.

మా దృక్కోణం

లైసెన్స్ మార్పిడి గురించి మమ్మల్ని అడిగే చాలా మంది పైలట్లు నిజానికి అడిగేది, ఆ మార్పిడి నియమాలను ఏ క్రమంలో నేర్చుకోవాలనే దాని గురించే. మార్పిడి నియమాలు ప్రచురించబడ్డాయి మరియు చాలా వరకు స్థిరంగా ఉంటాయి. వాటిని తప్పుడు క్రమంలో నేర్చుకోవడం వల్లే ప్రజలకు డబ్బు, నెలలు వృధా అవుతాయి: ఉదాహరణకు, మెడికల్ సర్టిఫికేట్ ఖరారు కాకముందే థియరీ కోర్సు ప్రారంభించడం, అధికార సంస్థ ఫారం అర్థం కాకముందే స్కిల్ టెస్ట్ బుక్ చేసుకోవడం, లేదా అసలు అవసరం లేని కెరీర్ ప్లాన్‌కు రెండవ లైసెన్స్‌ను జోడించడం వంటివి.

మేము ఆ వాస్తవికతకు అనుగుణంగా మా శిక్షణను రూపొందించాము. మా అకాడమీకి స్వీయ పరీక్షా అధికారం ఉంది, అంటే బయటి పరీక్షకుడి కోసం ఎక్కువసేపు వేచి ఉండాల్సిన అవసరం లేకుండా FAA చెక్‌రైడ్‌లు అకాడమీలోనే జరుగుతాయి. అంతేకాకుండా, మా పార్ట్ 141 ప్రోగ్రామ్‌లు ఒక విద్యార్థిని కేవలం 111 గంటల ఫ్లైట్ శిక్షణలోనే ప్రైవేట్ పైలట్ నుండి ATP కనీస అర్హతలకు తీసుకువెళ్లేలా రూపొందించబడ్డాయి. ఇది నైపుణ్యానికి సంబంధించిన ఒక క్రమశిక్షణ, మరియు భవిష్యత్తులో పొందబోయే EASA లైసెన్స్‌కు ఇది అత్యంత బలమైన పునాది. ఎందుకంటే, ATPLగా మారడానికి బలమైన ఫ్లయింగ్ రికార్డ్ మరియు చక్కగా నిర్వహించబడిన థియరీ ప్రోగ్రామ్ అవసరం.

యూరప్ తమ ప్రణాళికలో భాగమని మొదటి రోజు నుండే తెలిసిన విద్యార్థుల కోసం, మేము మా FAA ప్రోగ్రామ్‌లతో పాటు EASA ATPL మాడ్యులర్‌ను అందిస్తున్నాము. దీనివల్ల థియరీ మరియు ఫ్లైట్ శిక్షణను రెండు వేర్వేరు కొనుగోళ్లుగా కాకుండా, ఒకే మార్గంగా ప్లాన్ చేసుకోవచ్చు. అంతర్జాతీయ విద్యార్థులకు M1 వీసా మద్దతు కూడా ఉంది, ఇది ప్రారంభ నెలల్లో ఉండే మరో అనిశ్చితిని తొలగిస్తుంది. మీరు ఎయిర్‌లైన్ కాక్‌పిట్‌కు ఒక స్థిరమైన, ఊహించదగిన మార్గాన్ని కోరుకుంటే, FAA శిక్షణతో ప్రారంభించి, ఆ తర్వాత EASA లైసెన్స్‌ను పొందండి.

రైనర్

FAA పునాదిని మరియు EASA మార్గాన్ని కలిసి నిర్మించండి

అట్లాంటిక్‌ను దాటగల ఎయిర్‌లైన్ కెరీర్ మీ లక్ష్యం అయితే, మీ మొదటి పాఠానికి ముందే మీరు ప్లాన్ చేసుకునే మార్పిడే అత్యంత చౌకైనది. ఫ్లోరిడా ఫ్లయర్స్ ఫ్లైట్ అకాడమీ, FAA పార్ట్ 141 కింద కమర్షియల్ పైలట్‌లకు శిక్షణ ఇస్తుంది. ఇందులో సెల్ఫ్ ఎగ్జామినింగ్ అథారిటీ ద్వారా ఇన్-హౌస్ చెక్‌రైడ్‌లు, అంతర్జాతీయ విద్యార్థులకు M1 వీసా మద్దతు, ఫైనాన్సింగ్ ఎంపికలు మరియు ఉద్యోగ నియామక మార్గాలు వంటివి అందిస్తుంది. మా స్థిర-ధర ఎయిర్‌లైన్ ఫ్లైట్ స్కూల్ ప్రోగ్రామ్ $85,900 వద్ద ప్రచురించబడింది, మరియు మా US ఎయిర్‌లైన్ పైలట్ కెరీర్ ప్రోగ్రామ్ వద్ద $ 49,950.

EASA థియరీ కోసం, మా EASA ATPL మాడ్యులర్ ఆఫరింగ్ మా వెబ్‌సైట్‌లో వివరించబడింది. ప్రధాన సైట్మరియు మా బృందం మీ పరిస్థితికి అనుగుణంగా FAA మరియు EASA దశలను ఒకే కాలక్రమంలో పొందుపరచగలదు. మార్పిడి ప్రక్రియను మరింత వివరంగా తెలుసుకోవడానికి, మా కథనాన్ని చదవండి. FAA పైలట్‌ల కోసం EASA లైసెన్స్ మార్పిడి గైడ్.

తరచూ అడిగే ప్రశ్నలు (FAQ)

నేను పరీక్షలు రాయకుండా నా FAA లైసెన్స్‌ను EASA లైసెన్స్‌గా మార్చుకోగలనా?

ప్రైవేట్ స్థాయిలో మాత్రమే. BASA అనెక్స్ 3 ప్రకారం, FAA ప్రైవేట్, కమర్షియల్ లేదా ATP హోల్డర్ మ్యాచింగ్ రేటింగ్‌లతో EASA PPLను పొందవచ్చు, మరియు 100 గంటలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ అనుభవం ఉన్న పైలట్ ఎయిర్ లా మరియు హ్యూమన్ పెర్ఫార్మెన్స్‌లో థియరీతో పాటు స్కిల్ టెస్ట్‌కు హాజరవుతారు. EASA ATPL కోసం, పూర్తి థియరీ పరీక్ష అవసరం.

EASA లైసెన్స్ పొందినప్పుడు నేను నా FAA సర్టిఫికేట్‌ను కోల్పోతానా?

లేదు. FAA లైసెన్సును తిరిగి ఇవ్వనవసరం లేదని మరియు మీరు రెండింటినీ కలిగి ఉండవచ్చని ఐరిష్ ఏవియేషన్ అథారిటీ పేర్కొంది. FAA అధికారాలను కొనసాగించడానికి మీరు FAA మెడికల్‌ను ఎప్పటికప్పుడు అప్‌డేట్‌గా ఉంచుకోవాలి, మరియు EASA లైసెన్సుకు దాని స్వంత మెడికల్ అవసరం.

నేను ఏ దేశానికి దరఖాస్తు చేసుకోవాలి?

EASA నిర్దేశించినట్లుగా, మీరు నివసిస్తున్న లేదా పని చేయాలనుకుంటున్న EU సభ్య దేశం యొక్క జాతీయ అధికార సంస్థకు దరఖాస్తు చేసుకోండి. ప్రతి అధికార సంస్థకు దాని స్వంత ఫారం, రుసుము మరియు ప్రాసెసింగ్ సమయం ఉంటాయి, కాబట్టి మీరు ఒక ఎగ్జామినర్ లేదా శిక్షణా సంస్థకు కట్టుబడి ఉండే ముందు వారి మార్పిడి పేజీని తనిఖీ చేయండి.

మార్పిడికి ఎంత సమయం పడుతుంది?

కాలపరిమితి మార్గం మరియు అధికార సంస్థపై ఆధారపడి ఉంటుంది. దరఖాస్తుల ప్రాసెసింగ్ మాత్రమే మారుతూ ఉంటుంది: డచ్ అధికార సంస్థ ప్రస్తుతం జాప్యాలు జరుగుతున్నాయని నివేదిస్తోంది, మరియు నాలుగు వారాలలోగా చెల్లించవలసిన చెల్లింపు అభ్యర్థనను పంపుతుంది. ATPL మార్పిడికి, థియరీ ప్రిపరేషన్ మరియు పరీక్షలకు హాజరుకావడమే సాధారణంగా ఎక్కువ సమయం తీసుకునే ప్రక్రియ, కాబట్టి అక్కడి నుండే ప్రారంభించండి.

FAA టైప్ రేటింగ్ చెల్లుబాటు అవుతుందా?

BASA పరిధిలోకి రాదు. ఫ్రెంచ్ అధికార సంస్థ ఫారం ప్రకారం, FAA టైప్ రేటింగ్‌లు మరియు TMG లేదా SET క్లాస్ రేటింగ్‌లను పార్ట్-FCL టైప్ రేటింగ్‌లుగా మార్చలేరు. ఒకవేళ EASA టైప్ రేటింగ్ అవసరమైతే, దానిని EASA మార్గం ద్వారా పొందాలి.

సోర్సెస్

• లైసెన్సింగ్ FAQ, EASA
• BASA ఒప్పందం కింద FAA లైసెన్స్ మార్పిడులు, స్వీడిష్ రవాణా ఏజెన్సీ
• లైసెన్స్ మార్పిడులు, స్వీడిష్ రవాణా ఏజెన్సీ
• FAA, స్లోవాక్ రవాణా అథారిటీ నుండి పైలట్ లైసెన్స్ ఆమోదం
• లైసెన్సింగ్ కోసం సాంకేతిక అమలు విధానాలు (టిఐపి-ఎల్), ఈఏఎస్ఏ
• BASA లైసెన్స్ మరియు రేటింగ్ మార్పిడి కోసం లైసెన్సింగ్ కార్యాలయ ఫారం, DGAC ఫ్రాన్స్
• ICAO విమాన పైలట్ లైసెన్స్‌ను మార్చడం లేదా ధృవీకరించడం, CAA NL
• పైలట్ లైసెన్సింగ్ FAQ, ఐరిష్ ఏవియేషన్ అథారిటీ
• మినహాయింపు కాలం ముగింపుపై సలహా పత్రం, ఐరిష్ ఏవియేషన్ అథారిటీ
• EASA స్పేస్‌లో N-రిజిస్టర్డ్ విమానం, పైలట్-హబ్

సిఫార్సు

• FAA పైలట్‌ల కోసం EASA లైసెన్స్ మార్పిడి గైడ్
• EASA మరియు FAA పైలట్ లైసెన్స్ USA: సమగ్ర మార్గదర్శి
• EASA మరియు FAA విమాన శిక్షణ – తేడాలను అర్థం చేసుకోవడం
• USAలో EASA ATPL పరీక్షలు: అభ్యర్థులు వాటిని ఎలా రాస్తారు