క్లాస్ 1 వర్సెస్ క్లాస్ 2 మెడికల్: FAA సర్టిఫికేట్ల పోలిక

ఒక ఎయిర్‌లైన్ కెప్టెన్, ఎయిర్‌లైన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ పైలట్ (ATP) పైలట్-ఇన్-కమాండ్ అధికారాలను వినియోగించుకోవడానికి ఫస్ట్-క్లాస్ FAA మెడికల్ సర్టిఫికేట్ అవసరం. సెకండ్-క్లాస్ మెడికల్ సర్టిఫికేట్ వాణిజ్య విమానయానానికి మరియు ఎయిర్‌లైన్‌లో సెకండ్-ఇన్-కమాండ్ విధులకు వర్తిస్తుంది. మీకు ఆచరణాత్మకంగా తేడా మూడు విషయాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది: మీరు ఏ రకమైన విమానయానం చేయాలనుకుంటున్నారు, ఆ విమానయానానికి సర్టిఫికేట్ ఎంతకాలం చెల్లుబాటులో ఉంటుంది, మరియు ఫస్ట్-క్లాస్ పరీక్షతో పాటు వచ్చే అదనపు గుండె సంబంధిత పరీక్షలు. మీరు FDA యొక్క క్లాస్ I మరియు క్లాస్ II పరికరాల వర్గాల కోసం వెతుకుతున్నట్లయితే, అది వేరే విషయం. ఈ గైడ్ కేవలం పైలట్ మెడికల్ సర్టిఫికేట్‌ల గురించి మాత్రమే వివరిస్తుంది.

TL; DR

• A ATP సర్టిఫికేట్ యొక్క పైలట్-ఇన్-కమాండ్ అధికారాల కోసం ఫస్ట్-క్లాస్ మెడికల్ అవసరం.వాణిజ్య పైలట్ అధికారాల కోసం రెండవ తరగతి వైద్య ధృవీకరణ అవసరం.
• 14 CFR 61.23 ప్రకారం, ATP పైలట్-ఇన్-కమాండ్ విధుల కోసం ఉపయోగించే ఫస్ట్-క్లాస్ సర్టిఫికేట్, మీకు 40 ఏళ్లలోపు వయస్సు ఉంటే 12 క్యాలెండర్ నెలలు మరియు 40 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వయస్సు ఉంటే 6 క్యాలెండర్ నెలలు చెల్లుబాటు అవుతుంది. వాణిజ్య అధికారాల కోసం ఉపయోగించినప్పుడు, అది సెకండ్ క్లాస్‌గా పరిగణించబడుతుంది మరియు 12 నెలల పాటు చెల్లుబాటు అవుతుంది.
• ప్రథమ శ్రేణి పరీక్షలో భాగంగా 35 ఏళ్ల వయస్సులో మరియు 40 ఏళ్ల తర్వాత ప్రతి సంవత్సరం ఎలక్ట్రోకార్డియోగ్రామ్ (EKG) కూడా తీస్తారు. రెండవ మరియు మూడవ తరగతికి ఇది అవసరం లేదు.
• ఉన్నత వర్గంలో నిమ్న వర్గాల హక్కులు కూడా ఉంటాయి, కాబట్టి మొదటి తరగతి హోదాలో ఉన్నవారు రెండవ మరియు మూడవ తరగతి హక్కులను కూడా వినియోగించుకోవచ్చు.
• మీ లక్ష్యం విమానయాన సంస్థలో చేరడం అయితే, ట్యూషన్ ఫీజు చెల్లించడానికి అంగీకరించే ముందే, మీకు అవసరమయ్యే అత్యున్నత శ్రేణి కోసం దరఖాస్తు చేసుకోండి.

విషయ సూచిక

• ప్రతి తరగతి దేనికోసం రూపొందించబడింది
• మొదటి తరగతి మరియు రెండవ తరగతి: పక్కపక్కన పోలిక
• ప్రతి సర్టిఫికేట్ ఎంతకాలం చెల్లుబాటులో ఉంటుంది మరియు అది ఎందుకు "తగ్గిపోతుంది"
• పరీక్షలో ఏమేమి ఉంటాయి
• పైలట్ విద్యార్థి ఏ తరగతిలో చేరాలి?
• వైద్య పరీక్ష అనుకున్న విధంగా జరగనప్పుడు
• మా దృక్కోణం
• సరైన సర్టిఫికేట్‌కు అనుగుణంగా మీ శిక్షణను ప్లాన్ చేసుకోండి
• తరచూ అడిగే ప్రశ్నలు (FAQ)
• సోర్సెస్

ప్రతి తరగతి దేనికోసం రూపొందించబడింది

FAA మీరు చేసే విమానయానం రకాన్ని బట్టి వైద్య ధృవపత్రాలను వర్గీకరిస్తుంది. సాధారణంగా, ఫస్ట్-క్లాస్ సర్టిఫికేట్ ఎయిర్‌లైన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ పైలట్‌ల కోసం రూపొందించబడింది, అయితే సెకండ్-క్లాస్ సర్టిఫికేట్ కమర్షియల్ పైలట్‌ల కోసం రూపొందించబడింది.మూడవ తరగతి ఈ రెండింటి క్రింద ఉంటుంది మరియు విద్యార్థి, వినోద మరియు ప్రైవేట్ విమానయానాన్ని కవర్ చేస్తుంది.

మా విమానయాన వైద్య పరీక్షకుల కోసం FAA మార్గదర్శి వాణిజ్య పైలట్లు, ఫ్లైట్ ఇంజనీర్లు, ఫ్లైట్ నావిగేటర్లు మరియు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ టవర్ ఆపరేటర్లకు రెండవ తరగతి సర్టిఫికేట్ అవసరమని ఇది పేర్కొంటుంది. ఆచరణలో, ఇది విమానం నడపడానికి జీతం తీసుకునే పైలట్ యొక్క సర్టిఫికేట్, కానీ అతను షెడ్యూల్డ్ ఎయిర్‌లైన్ విమానంలో కెప్టెన్‌గా వ్యవహరించడు. సాధారణ ఉదాహరణలు:

• శిక్షణా వాతావరణంలో బోధించడానికి జీతం పొందే ఫ్లైట్ బోధకులు
• పైప్‌లైన్ పెట్రోలింగ్, ఏరియల్ ఫోటోగ్రఫీ మరియు సర్వే పైలట్లు
• వాణిజ్య అధికారాల క్రింద పనిచేస్తున్న చార్టర్ మరియు కార్పొరేట్ పైలట్లు
• ATP సర్టిఫికేట్ యొక్క రెండవ కమాండర్ అధికారాలను వినియోగించుకుంటున్న ఎయిర్‌లైన్ ఫస్ట్ ఆఫీసర్లు

ATP అవసరమయ్యే ఎయిర్‌లైన్ ఆపరేషన్‌లో పైలట్ ఇన్ కమాండ్‌గా వ్యవహరించడానికి ఫస్ట్-క్లాస్ సర్టిఫికేట్ అవసరం. ఇది అమెరికాలోని ప్రతి ప్యాసింజర్ ఎయిర్‌లైన్‌లోని కెప్టెన్ కలిగి ఉండే సర్టిఫికేట్, మరియు ఒక ఫస్ట్ ఆఫీసర్‌కు చివరికి లెఫ్ట్ సీట్‌కు వెళ్లే మార్గంలో కూడా ఇదే అవసరం అవుతుంది.

మొదటి తరగతి మరియు రెండవ తరగతి: పక్కపక్కన పోలిక

చెల్లుబాటు గణాంకాలు నేరుగా వస్తాయి 14 సిఎఫ్ఆర్ 61.23EKG మరియు పరీక్షకుడి నియమాలు FAA నుండి వచ్చాయి. వైద్య విమాన మార్గాన్ని నావిగేట్ చేయడం ప్రచురణ.

ప్రతి సర్టిఫికేట్ ఎంతకాలం చెల్లుబాటులో ఉంటుంది మరియు అది ఎందుకు "తగ్గిపోతుంది"

ఈ విషయమే చాలా మంది విద్యార్థులను ఆశ్చర్యపరుస్తుంది. వైద్య ధృవీకరణ పత్రానికి ఒకే గడువు తేదీ ఉండదు. దాని చెల్లుబాటు మీరు వినియోగిస్తున్న అధికారాలపై మరియు పరీక్ష తేదీ నాటి మీ వయస్సుపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

32 ఏళ్ల దరఖాస్తుదారునికి జారీ చేయబడిన ఫస్ట్-క్లాస్ సర్టిఫికేట్‌ను తీసుకోండి:

• ATP పైలట్-ఇన్-కమాండ్ విధుల కోసం, ఇది 12 క్యాలెండర్ నెలల పాటు చెల్లుబాటులో ఉంటుంది.
• ఆ తర్వాత, 12వ క్యాలెండర్ నెల చివరి వరకు వాణిజ్య అధికారాల కోసం ఇది రెండవ తరగతి వైద్య సదుపాయంగా పనిచేస్తూనే ఉంటుంది.
• ఆ తర్వాత, అది మూడవ తరగతి వైద్య పరీక్షగా కొనసాగుతుంది. 40 ఏళ్లలోపు పైలట్‌కు, మూడవ తరగతి అధికారాలు 60 క్యాలెండర్ నెలల పాటు ఉంటాయి; 40 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వయస్సు ఉన్నవారికి, 24.

పరీక్ష సమయంలో 40 ఏళ్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వయస్సు ఉన్న పైలట్‌కు, ATP పైలట్-ఇన్-కమాండ్ విధుల కోసం ఫస్ట్-క్లాస్ విండో 6 క్యాలెండర్ నెలలకు కుదించబడుతుంది. అందుకే 40 ఏళ్లు పైబడిన ఎయిర్‌లైన్ కెప్టెన్‌లకు సంవత్సరానికి రెండుసార్లు పరీక్ష నిర్వహిస్తారు.

రెండవ తరగతి సర్టిఫికేట్ కూడా అదే తర్కాన్ని అనుసరిస్తుంది, కాకపోతే ఒక స్థాయి తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది వాణిజ్య అధికారాల కోసం 12 క్యాలెండర్ నెలల పాటు చెల్లుబాటులో ఉంటుంది, ఆ తర్వాత పైన పేర్కొన్న కాలాలకు మూడవ తరగతి అధికారాలకు మారుతుంది.

ఆచరణలో రెండు వివరాలు ముఖ్యమైనవి. మొదటిది, కాలపరిమితులు క్యాలెండర్ నెలలు: నెల మధ్యలో జారీ చేయబడిన సర్టిఫికేట్ సంబంధిత నెల చివరి రోజు వరకు చెల్లుబాటులో ఉంటుంది. రెండవది, 40 ఏళ్లలోపు మరియు 40 ఏళ్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వయస్సు అనే విభజన, తర్వాతి పుట్టినరోజును బట్టి కాకుండా, పరీక్ష జరిగిన తేదీ నాటి మీ వయస్సును బట్టి నిర్ణయించబడుతుంది. పునరుద్ధరణల గురించి మరింత లోతైన వివరణ కోసం, మా గైడ్‌ను చూడండి. పైలట్ మెడికల్ సర్టిఫికేట్ పరీక్షలు మరియు పునరుద్ధరణకు కావలసినవి.

పరీక్షలో ఏమేమి ఉంటాయి

రెండు తరగతులు ఒకే ప్రాథమిక ప్రక్రియను అనుసరిస్తాయి. మీరు దీనితో ప్రారంభిస్తారు MedXPress ఖాతాను సృష్టించడం మరియు మీ దరఖాస్తును ఆన్‌లైన్‌లో సమర్పించడంఆ తర్వాత, ధృవీకరణ సంఖ్యను మీ AMEకి తీసుకెళ్లండి. మేము ఫారమ్‌ను దశలవారీగా వివరిస్తాము. విద్యార్థి పైలట్‌ల కోసం మా మెడ్‌ఎక్స్‌ప్రెస్ గైడ్.

ఆ అపాయింట్‌మెంట్‌లో, పరీక్షలో ఇవి ఉంటాయని FAA చెబుతోంది వైటల్స్, దృష్టి మరియు వినికిడి పరీక్షలు, అవసరమైతే ఈకేజీ, మరియు మూత్ర పరీక్ష14 CFR పార్ట్ 67లోని ప్రమాణాలకు మీరు అనుగుణంగా ఉన్నారో లేదో నిర్ధారించడానికి, AME మీ వైద్య చరిత్రను వ్యక్తిగతంగా సమీక్షించి, శారీరక పరీక్షను నిర్వహించాలి.

తరగతుల మధ్య తేడాలు చాలా మంది దరఖాస్తుదారులు ఊహించిన దానికంటే తక్కువగా ఉంటాయి:

• గుండె సంబంధిత పరీక్షలు. మొదటి తరగతి పరీక్షకు 35 ఏళ్ల వయస్సులో మరియు 40 ఏళ్ల తర్వాత ప్రతి సంవత్సరం ఎలక్ట్రోకార్డియోగ్రామ్ అవసరం. రెండవ తరగతికి అవసరం లేదు.
• పరీక్షకుడు. నియమించబడిన సీనియర్ AMEలు మాత్రమే ఫస్ట్-క్లాస్ పరీక్షలను నిర్వహించగలరు. బుకింగ్ చేసే ముందు, మీరు ఎంచుకున్న ఎగ్జామినర్ మీకు కావలసిన క్లాస్ కోసం అధీకృతులో కాదో నిర్ధారించుకోండి.
• ప్రమాణాలు. రెండు తరగతులను పార్ట్ 67 ప్రకారం కొలుస్తారు, మరియు మొదటి తరగతి ప్రమాణాలు అత్యంత కఠినమైనవి. మీ పరీక్షకుడిని అడగండి లేదా సమీక్షించండి. AME గైడ్ ప్రతి తరగతి యొక్క వివరణాత్మక అవసరాల కోసం.

ఫస్ట్ క్లాస్‌లో ఏమేమి ఉంటాయో పూర్తి అవగాహన కావాలంటే, మా పేజీని చూడండి. 1వ తరగతి FAA వైద్య ధృవీకరణ పత్రం ఈ ప్రక్రియను మరియు మా అవలోకనాన్ని వివరిస్తుంది FAA వైద్య ధృవీకరణ పత్రం అవసరాలు మూడు తరగతులనూ కవర్ చేస్తుంది.

పైలట్ విద్యార్థి ఏ తరగతిలో చేరాలి?

నియంత్రణ కనీస ప్రమాణం తక్కువగా ఉంది. పైలట్ విద్యార్థికి కనీసం మూడవ తరగతి వైద్య ధృవీకరణ పత్రం ఉండాలి, అయితే ఏ తరగతి అయినా సరిపోతుంది.చట్టపరంగా, మీరు ఏ తరగతితోనైనా శిక్షణను ప్రారంభించవచ్చు.

వ్యూహాత్మకంగా, ఎయిర్‌లైన్ పైలట్ కావాలనుకునే వారికి సమాధానం భిన్నంగా ఉంటుంది. FAA యొక్క సొంత మార్గదర్శకాలు ఇలా చెబుతున్నాయి వాణిజ్య విమానయాన రంగంలోకి ప్రవేశించాలనుకుంటున్న విద్యార్థులు, తమ వృత్తి జీవితానికి అవసరమయ్యే అత్యున్నత శ్రేణి వైద్య ధృవీకరణ పత్రం కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవాలి.దీనికి కారణం వైద్యపరమైనంతగానే ఆర్థికపరమైనది కూడా:

1. మీరు ముందుగానే తెలుసుకుంటారు. మిమ్మల్ని ఫస్ట్ క్లాస్‌కు అనర్హులుగా చేసే పరిస్థితిని, మీరు ట్యూషన్ ఫీజు చెల్లించక ముందే తెలుసుకోవడం చాలా మంచిది, వాణిజ్య ధృవపత్రం చేతికి అందిన తర్వాత కాదు.
2. ఒకే పరీక్ష అన్నింటినీ కవర్ చేస్తుంది. ఉన్నత శ్రేణి సర్టిఫికేట్ ఉన్న పైలట్ దిగువ తరగతులకు అవసరమైన అర్హతలను పొందారు మరియు ఆ దిగువ తరగతులు అనుమతించే ప్రత్యేక హక్కులను వినియోగించుకోవచ్చు.ఒకే ఫస్ట్-క్లాస్ పరీక్ష మీ ప్రైవేట్, వాయిద్య, వాణిజ్య మరియు బోధకుల శిక్షణను కవర్ చేస్తుంది.
3. పునః పరీక్షలు లేవు. ప్రాంతీయ విమానయాన సంస్థ అర్హత రుజువును అడిగినప్పుడు, మీరు తర్వాత రెండవ, మరింత కఠినమైన పరీక్ష రాయడాన్ని నివారించవచ్చు.

ఒక సహేతుకమైన సూత్రం: మీ ప్రణాళిక వాణిజ్య లేదా శిక్షణా విమానయానంతో ముగిస్తే, రెండవ తరగతి వైద్య ధృవీకరణ పత్రమే సరిపోతుంది. మీ ప్రణాళిక విమానయాన సంస్థ కాక్‌పిట్‌తో ముగిస్తే, మొదటి తరగతితో ప్రారంభించండి. మా గైడ్ దీనికోసం FAA వైద్య ధృవీకరణ పత్రంపై కెరీర్ పైలట్లు క్రమాన్ని వివరిస్తుంది, మరియు పైలట్లు శిక్షణ పొందడానికి ఏ వైద్య ధృవీకరణ పత్రం అవసరం అత్యంత సాధారణ ప్రారంభ ప్రశ్నలకు సమాధానమిస్తుంది.

వైద్య పరీక్ష అనుకున్న విధంగా జరగనప్పుడు

అసంపూర్ణ ఫలితం వచ్చినంత మాత్రాన అంతా ముగిసిపోయినట్లు కాదు. మీరు ఒక ప్రమాణాన్ని అందుకోలేకపోతే, ముందుగానే AME గైడ్‌ను పరిశోధించి, అవసరమైన పత్రాలను తీసుకురావాలని FAA సలహా ఇస్తుంది. పరీక్ష వాయిదా పడితే, అభ్యర్థించిన రికార్డులను అందించండి; మీకు నిరాకరించబడితే, మీరు అప్పీల్ చేసుకోవచ్చు లేదా ప్రత్యేక జారీ (Special Issuance) అవకాశం గురించి అడగవచ్చు..

వాయిదా అంటే AME మీ ఫైల్‌ను తదుపరి సమీక్ష కోసం FAAకి పంపుతుందని అర్థం. FAA ఇంకా గమనించేదేమిటంటే వైద్య ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా లేని పైలట్లు కూడా ప్రత్యేక జారీ నిబంధనలు లేదా మినహాయింపు ప్రక్రియ కింద అర్హత పొందవచ్చు.శారీరక వైకల్యం ఉన్న విద్యార్థులు చెల్లుబాటు అయ్యే సర్టిఫికేట్‌ను పొందవచ్చు. విద్యార్థి పైలట్ అధికారాలు మాత్రమేఅవసరాలను పూర్తి చేసి, సురక్షితమైన ఆపరేషన్‌ను ప్రదర్శించిన తర్వాత, వారు స్టేట్‌మెంట్ ఆఫ్ డిమాన్‌స్ట్రేటెడ్ ఎబిలిటీ (SODA)ని పొందవచ్చు.

మీకు ఏదైనా వ్యాధి నిర్ధారణ, మీరు వాడుతున్న మందులు, లేదా గతంలో జరిగిన ఏదైనా సంఘటన ముఖ్యమైనదిగా మీరు భావిస్తే, MedXPress ఫారమ్‌ను సమర్పించే ముందు ఒక AME (అమెరికన్ మెడికల్ స్పెషలిస్ట్)తో మాట్లాడండి మరియు దరఖాస్తులో ఏ విషయాన్నీ వదిలివేయవద్దు. మా అవలోకనం మొదటి తరగతి అనర్హతలు ఆ సంభాషణ కోసం ప్రశ్నలను సిద్ధం చేసుకోవడానికి మీకు సహాయపడుతుంది, మరియు FAA పైలట్ వైద్య అవసరాల మార్గదర్శి విస్తృత ప్రక్రియను కవర్ చేస్తుంది.

మా దృక్కోణం

విమానయాన సంస్థలే తమ లక్ష్యమని చెప్పే ప్రతి విద్యార్థికి, మొదటి రుసుముతో కూడిన పాఠానికి ముందే ఫస్ట్-క్లాస్ మెడికల్ సర్టిఫికేట్ పొందమని మేము సలహా ఇస్తాము. మేము అలా చెప్పడానికి కారణం కాగితపు పనులతో ఏమాత్రం సంబంధం లేదు. ఫ్లైట్ శిక్షణ బడ్జెట్ అనేది ఒక ప్రణాళిక, మరియు ఆ ప్రణాళికలో మెడికల్ అనేది ఒక కీలకమైన అంశం. దానిని మన ఇష్టానుసారం మార్చడానికి, నిధులు సమకూర్చడానికి లేదా తిరిగి రాయడానికి వీలు కాదు.

శిక్షణా కోర్సును అత్యంత వేగంగా పూర్తి చేసే పైలట్లు చాలా అరుదుగా ఎక్కువ ఖాళీ సమయం ఉన్నవారుగా ఉంటారు. పరిష్కారం కాని ప్రశ్నలు ఏవీ లేకుండా, చేతిలో మెడికల్ సర్టిఫికేట్‌తో, దాని చుట్టూ అల్లుకున్న షెడ్యూల్‌తో, మరియు ఎగ్జామినర్ కోసం వేచి ఉండి ఆగిపోని ప్రోగ్రామ్‌తో ఉండే వారే వీరు. ఇదే మా అకాడమీ వెనుక ఉన్న రూపకల్పన సూత్రం. మాకు స్వీయ పరీక్షా అధికారం ఉంది, ఇది FAA చెక్‌రైడ్‌లను అంతర్గతంగా నిర్వహించడానికి మాకు అనుమతిస్తుంది, మరియు మా పార్ట్ 141 ప్రోగ్రామ్‌లు ఈ విధంగా రూపొందించబడ్డాయి, తద్వారా క్లీన్ మెడికల్ సర్టిఫికేట్ ఉన్న విద్యార్థి కేవలం 111 గంటల ఫ్లైట్ శిక్షణలోనే ప్రైవేట్ పైలట్ నుండి ATP వైపు పురోగమించగలడు.

ఫస్ట్-క్లాస్ మెడికల్ అనేది ఆ విభాగంలో మొదటి మైలురాయి. దాన్ని ముందుగానే, సరైన పరీక్షకుడితో చేయించుకుంటే, మిగిలిన ప్రోగ్రామ్ అంతా కేవలం అమలు చేయడమే అవుతుంది.

రైనర్

సరైన సర్టిఫికేట్‌కు అనుగుణంగా మీ శిక్షణను ప్లాన్ చేసుకోండి

మీ వైద్య పరీక్ష పూర్తయిన తర్వాత, తదుపరి ప్రశ్న ఏమిటంటే, మీరు దానిని ఎంత త్వరగా మరియు ఊహించదగిన రీతిలో వాణిజ్య ధృవీకరణ పత్రంగా మార్చుకోగలరు. ఫ్లోరిడా ఫ్లయర్స్ ఫ్లైట్ అకాడమీ US మరియు అంతర్జాతీయ విద్యార్థులకు శిక్షణ ఇస్తుంది, M1 వీసా మద్దతును అందిస్తుంది, మరియు ప్రాక్టికల్ పరీక్షల కోసం వేచి ఉండే సమయాన్ని తగ్గించడానికి రూపొందించబడిన దాని స్వీయ పరీక్షా అథారిటీ ద్వారా అంతర్గతంగా FAA చెక్‌రైడ్‌లను నిర్వహిస్తుంది.

మీరు ప్రణాళిక వేసుకోగలిగే ఖర్చుల నిర్మాణం కావాలనుకుంటే, మా స్థిర-ధర ఎయిర్‌లైన్ ఫ్లైట్ స్కూల్ ప్రోగ్రామ్ ఒకేసారి $85,900 కి జాబితా చేయబడింది, మరియు మా US ఎయిర్‌లైన్ పైలట్ కెరీర్ ప్రోగ్రామ్ దీని ధర $49,950 ఒకేసారిగా జాబితా చేయబడింది. మీరు వ్యక్తిగతమైన వాటిని కూడా బ్రౌజ్ చేయవచ్చు. పైలట్ శిక్షణ కోర్సులుప్రైవేట్ పైలట్ నుండి ఇన్‌స్ట్రుమెంట్, మల్టీ-ఇంజిన్ మరియు CFI వరకు.

మీరు చేరడానికి ముందు, మీ మార్గానికి ఏ ప్రోగ్రామ్ మరియు ఏ వైద్య తరగతి సరిపోతుందో నిర్ధారించుకోవడానికి మా అడ్మిషన్ల బృందాన్ని అడగండి.

తరచూ అడిగే ప్రశ్నలు (FAQ)

నేను సెకండ్-క్లాస్ మెడికల్‌తో శిక్షణ పొంది, తర్వాత ఫస్ట్-క్లాస్‌కి అప్‌గ్రేడ్ చేసుకోగలనా?

అవును. ఒక విద్యార్థి పైలట్‌కు ఏ తరగతి అయినా సరిపోతుంది, మరియు మీరు ఏ సమయంలోనైనా ఫస్ట్-క్లాస్ సర్టిఫికేట్ కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు. ఇందులో ప్రమాదం సమయానికి సంబంధించినది: తర్వాతి పరీక్షలో అనర్హతకు దారితీసే పరిస్థితి ఎదురైతే, అప్పటికే మీరు శిక్షణలో పెట్టుబడి పెట్టి ఉంటారు. అందుకే వాణిజ్య విమానయాన వృత్తిని చేపట్టాలనుకునే విద్యార్థులు, తమకు అవసరమైన అత్యున్నత తరగతి కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవాలని FAA సిఫార్సు చేస్తుంది.

ఫస్ట్-క్లాస్ మెడికల్ సర్టిఫికేట్ నన్ను కమర్షియల్ పైలట్‌గా విమానం నడపడానికి అనుమతిస్తుందా?

అవును. ఉన్నత-శ్రేణి సర్టిఫికేట్ తక్కువ తరగతుల అధికారాలను కలిగి ఉంటుంది. వాణిజ్య విధులకు, మొదటి-తరగతి సర్టిఫికేట్ రెండవ-తరగతి సర్టిఫికేట్‌గా పరిగణించబడుతుంది మరియు 14 CFR 61.23 ప్రకారం ఆ విధులకు ఇది 12 క్యాలెండర్ నెలల పాటు చెల్లుబాటులో ఉంటుంది.

40 ఏళ్ల వయస్సు తర్వాత నా ఫస్ట్-క్లాస్ మెడికల్ ఎందుకు త్వరగా గడువు ముగుస్తుంది?

ఈ నిబంధన, పరీక్ష సమయంలో 40 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వయస్సు ఉన్న పైలట్‌ల కోసం ATP పైలట్-ఇన్-కమాండ్ విధుల గడువును 12 నుండి 6 క్యాలెండర్ నెలలకు తగ్గిస్తుంది. సర్టిఫికేట్ రద్దు కాదు. అది క్రమంగా తగ్గిపోతూ, ఆయా కాలాలకు రెండవ తరగతి, ఆపై మూడవ తరగతి అధికారాల కోసం చెల్లుబాటులో ఉంటుంది.

రెండవ తరగతి వైద్య పరీక్షకు ఈకేజీ అవసరమా?

లేదు. FAA ప్రకారం, ఫస్ట్-క్లాస్ పరీక్షలో 35 ఏళ్ల వయస్సులో మరియు 40 ఏళ్ల తర్వాత ప్రతి సంవత్సరం EKG తప్పనిసరి, కానీ సెకండ్ లేదా థర్డ్ క్లాస్‌కు ఇది అవసరం లేదు. మీ వైద్య చరిత్ర ప్రకారం అవసరమైతే, మీ ఎగ్జామినర్ పరీక్షలను ఆదేశించవచ్చు.

FDA క్లాస్ I మరియు క్లాస్ II అనేవి ఈ మెడికల్స్ లాంటివేనా?

లేదు. FDA క్లాస్ I, II మరియు III అనేవి వైద్య పరికరాల నియంత్రణ ప్రమాద వర్గాలను వివరిస్తాయి. పైలట్ వైద్య ధృవపత్రాలు 14 CFR పార్ట్ 67 కింద FAA ద్వారా జారీ చేయబడతాయి మరియు అవి మొదటి, రెండవ మరియు మూడవ వర్గాలుగా వర్గీకరించబడ్డాయి.

సోర్సెస్

• 14 CFR 61.23, వైద్య ధృవపత్రాలు: అవసరం మరియు వ్యవధి (eCFR)
• FAA: అవసరమైనప్పుడు, విద్యార్థి పైలట్‌కు ఏ తరగతి వైద్య ధృవీకరణ పత్రం ఉండాలి?
• విమానయాన వైద్య పరీక్షకుల కోసం FAA మార్గదర్శి: వైద్య ధృవపత్రాల వర్గాలు
• FAA: వైద్య విమాన మార్గాన్ని అర్థం చేసుకోవడం
• FAA: నేను మెడికల్ సర్టిఫికేట్ ఎలా పొందాలి మరియు ఏమి ఆశించాలి?
• FAA AIP ENR 1.15: పైలట్‌ల కోసం వైద్య వాస్తవాలు
• పైలట్ హ్యాండ్‌బుక్ ఆఫ్ ఏరోనాటికల్ నాలెడ్జ్, అధ్యాయం 17

సిఫార్సు

• 1వ తరగతి FAA మెడికల్ సర్టిఫికేట్: దాన్ని పొందడానికి మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదీ
• FAA మెడికల్ సర్టిఫికెట్లు: మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదీ - #1 అల్టిమేట్ గైడ్
• FAA మెడికల్ సర్టిఫికేట్ అవసరాలు: #1 పైలట్‌ల కోసం అల్టిమేట్ గైడ్
• FAA మెడికల్స్ మీరు అనుకున్నదానికంటే సులభం: మీ పరీక్ష సమయంలో ఏమి ఆశించాలి