ఎయిర్‌లైన్ పైలట్ డిగ్రీ అర్హత: మీకు కళాశాల డిగ్రీ అవసరమా?

లేదు, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఎయిర్‌లైన్ పైలట్ కావడానికి మీకు కాలేజీ డిగ్రీ అవసరం లేదు. FAA పైలట్ సర్టిఫికేట్ కోసం డిగ్రీ అవసరం లేదుమరియు, ప్రధాన US ప్యాసింజర్ ఎయిర్‌లైన్స్‌కు కూడా సాధారణంగా ఇది అవసరం లేదు. కొన్ని బ్యాచిలర్ డిగ్రీని ప్రాధాన్యతగా పేర్కొంటాయి. ప్రతి ఎయిర్‌లైన్‌కు తప్పనిసరిగా అవసరమయ్యేది సర్టిఫికేషన్: ఎయిర్‌లైన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ పైలట్ (ATP) సర్టిఫికేట్, సరైన మెడికల్ సర్టిఫికేట్, మరియు వాటితో పాటు వచ్చే ఫ్లైట్ అనుభవం. ఫ్లోరిడా ఫ్లయర్స్ ఫ్లైట్ అకాడమీలో, ఆ అర్హతలను పొందడానికి క్రమబద్ధమైన పార్ట్ 141 మార్గాన్నే మేము బోధిస్తాము, మరియు మా అకాడమీ ప్రోగ్రామ్ ఒక విద్యార్థిని కేవలం 111 గంటల ఫ్లైట్ శిక్షణలోనే ప్రైవేట్ పైలట్ నుండి ATP కనీస అర్హతల వరకు తీసుకువెళుతుంది.

ఈ వ్యాసంలోని మిగిలిన భాగం, ఏది చట్టం, ఏది విమానయాన సంస్థ ప్రాధాన్యత మరియు ఏది అపోహ అనే విషయాలను వేరు చేసి వివరిస్తుంది, తద్వారా మీరు మీ శిక్షణను మరియు మీ డబ్బును వాస్తవాలతో ప్రణాళిక చేసుకోవచ్చు.

TL; DR

• ATPతో సహా ఏ పైలట్ సర్టిఫికేట్ కోసమైనా FAA కళాశాల డిగ్రీ అవసరాన్ని నిర్దేశించదు. విమానయాన సంస్థలు తమ సొంత నియామక ప్రమాణాలను నిర్దేశించుకుంటాయి.
• డెల్టా నాలుగు సంవత్సరాల డిగ్రీని అత్యంత ప్రాధాన్యతగా పేర్కొంది, కానీ అది తప్పనిసరి కాదు. యునైటెడ్ బ్యాచిలర్ డిగ్రీని ప్రాధాన్యతగా పేర్కొంది. ఫ్రాంటియర్ ప్రచురించిన అవసరాలు ప్రధానంగా సర్టిఫికేట్లు, పని గంటలు మరియు క్లాస్ 1 మెడికల్‌పై కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి.
• తప్పనిసరిగా ఉండవలసినవి: ATP సర్టిఫికేట్ (కనీస వయస్సు 23, లేదా పరిమిత వెర్షన్ కోసం 21), ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ రేటింగ్‌తో కూడిన కమర్షియల్ సర్టిఫికేట్, ఫస్ట్ లేదా సెకండ్-క్లాస్ మెడికల్ సర్టిఫికేట్, మరియు అవసరమైన విమానయాన అనుభవం.
• ఏవియేషన్ మేజర్‌తో కూడిన డిగ్రీ, పరిమిత అధికారాల ATP కోసం అవసరమైన గంటల సంఖ్యను తగ్గించగలదు, కానీ అది అనేక మార్గాలలో ఒకటి మాత్రమే, తప్పనిసరి కాదు.
• ఒక క్రమబద్ధమైన, వృత్తిపై దృష్టి సారించిన ఫ్లైట్ ప్రోగ్రామ్, విమానయాన సంస్థలు ఫస్ట్ క్లాస్ కోసం పరిశీలించే అర్హతల ఆధారంగానే రూపొందించబడుతుంది.

విషయ సూచిక

• FAA వాస్తవానికి ఏమి కోరుతుంది
• డిగ్రీల గురించి విమానయాన సంస్థలు ఏమి చెబుతున్నాయి
• మీరు తప్పించుకోలేనివి: డిగ్రీయేతర అవసరాలు
• డిగ్రీ ప్రాముఖ్యత వహించే సందర్భాలు: ATP యొక్క పరిమిత అధికారాలు
• డిగ్రీ లేదా ఫ్లైట్ ప్రోగ్రామ్: ఈ మార్గాల మధ్య పోలిక
• డిప్లొమా కంటే నిర్మాణం మరియు ఖర్చు నిశ్చయత ఎందుకు ఎక్కువ ముఖ్యమైనవి
• డిగ్రీ లేకుండా ప్రారంభించే వారికి ఇది ఒక వాస్తవిక ప్రణాళిక.
• పెర్స్పెక్టివ్
• మీ మార్గాన్ని ప్రణాళిక చేసుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారా?
• తరచూ అడిగే ప్రశ్నలు (FAQ)
• సోర్సెస్

FAA వాస్తవానికి ఏమి కోరుతుంది

FAA సర్టిఫికేట్లను నియంత్రిస్తుంది, డిప్లొమాలను కాదు. అత్యున్నత స్థాయిని నియంత్రించే నిబంధన, 14 సిఎఫ్ఆర్ 61.153ATP సర్టిఫికేట్ కోసం అర్హతా ప్రమాణాలను ఇది జాబితా చేస్తుంది. దీనిని జాగ్రత్తగా చదవండి, మీకు ఈ అంశాలు కనిపిస్తాయి:

• వయస్సు 23 (లేదా § 61.160 ప్రకారం 21, పరిమిత మార్గం).
• ఇంగ్లీషు చదవడం, మాట్లాడటం, వ్రాయడం మరియు అర్థం చేసుకోగల సామర్థ్యం.
• మంచి నైతిక స్వభావం.
• ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ రేటింగ్‌తో కూడిన కమర్షియల్ పైలట్ సర్టిఫికేట్, లేదా నిర్దిష్ట సైనిక లేదా విదేశీ సమానమైనది.
• వర్తించే సందర్భాలలో, నాలెడ్జ్ టెస్ట్‌కు ముందు ATP సర్టిఫికేషన్ శిక్షణా కార్యక్రమాన్ని పూర్తి చేయడం.
• అవసరమైన విమానయాన అనుభవం.
• జ్ఞాన పరీక్ష మరియు ఆచరణాత్మక పరీక్ష రెండింటిలోనూ ఉత్తీర్ణత సాధించడం.

ఆ జాబితాలో డిగ్రీ ఎక్కడా కనిపించదు. డిగ్రీ కేవలం ఒకే ఒక సంకుచితమైన చోట, అంటే కింద వివరించిన తక్కువ పని గంటల మార్గంలో మాత్రమే ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంటుంది, మరియు అక్కడ కూడా అది ఒక అడ్డంకి కాకుండా ఒక ఐచ్ఛికం మాత్రమే.

ATP క్రింద కూడా ఇదే తర్కం వర్తిస్తుంది. ఫ్లైట్ స్కూళ్లలో ప్రవేశానికి హైస్కూల్ డిప్లొమా లేదా GED అనేది ఒక సాధారణ అంచనా మరియు ఇది ఎయిర్‌లైన్ కనీస అర్హతలలో కనిపిస్తుంది, కానీ అది స్కూల్ లేదా యజమాని యొక్క ప్రమాణం మాత్రమే, అంతేగానీ సర్టిఫికేట్ కోసం FAA నిర్దేశించిన విద్యా అవసరం కాదు.

డిగ్రీల గురించి విమానయాన సంస్థలు ఏమి చెబుతున్నాయి

నియామక కనీస ప్రమాణాలు ప్రతి విమానయాన సంస్థచే వ్రాయబడతాయి, కాబట్టి వాటిని నేరుగా చదవడం ప్రయోజనకరం. మూడు ఉదాహరణలు ఈ నమూనాని చూపుతాయి.

గమనించవలసిన పదం “ప్రాధాన్యత.” ప్రాధాన్యత అనేది, ఇతరత్రా అర్హతలున్న దరఖాస్తుదారుల మధ్య ఉన్న సమానత్వాన్ని పరిష్కరిస్తుంది. ఇది సర్టిఫికేట్, వైద్య పరీక్ష లేదా పని గంటల స్థానాన్ని భర్తీ చేయదు. నియామక పద్ధతులు చట్టపరమైన కనీస ప్రమాణాలతో ఎలా పోల్చబడతాయో మా వ్యాసంలో మేము వివరిస్తాము. పైలట్ ఉద్యోగాలకు విమానయాన సంస్థలు డిగ్రీలను కోరుతున్నాయా మరియు 1,500 గంటల FAA కనీస పరిమితి వర్సెస్ ఎయిర్‌లైన్ నియామకాల వాస్తవికత.

విమానయాన సంస్థల విధానాలు మారుతూ ఉంటాయి కాబట్టి, ఏ పట్టికనైనా ఒక తాత్కాలిక చిత్రంగా భావించి, దానిపై ఆధారపడి నిర్ణయం తీసుకునే ముందు విమానయాన సంస్థ వారి సొంత కెరీర్ల పేజీలో ఉన్న ప్రస్తుత నిబంధనలను నిర్ధారించుకోండి.

మీరు తప్పించుకోలేనివి: డిగ్రీయేతర అవసరాలు

డిగ్రీ ఐచ్ఛికం కాబట్టి, అసలైన తనిఖీ నాలుగు చోట్ల జరుగుతుంది: సర్టిఫికెట్లు, విమానయాన అనుభవం, వైద్య ప్రమాణాలు మరియు విమానయాన సంస్థ యొక్క సొంత పరిశీలన.

సర్టిఫికేట్లు మరియు రేటింగ్‌లు

పార్ట్ 121 ఎయిర్‌లైన్‌లో ఫస్ట్ ఆఫీసర్‌కు కనీసం 21 ఏళ్లు నిండి ఉండాలి, ATP లేదా పరిమిత అధికారాల ATP సర్టిఫికేట్ కలిగి ఉండాలి, తగిన ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ టైప్ రేటింగ్ కలిగి ఉండాలి మరియు కనీసం సెకండ్-క్లాస్ మెడికల్ సర్టిఫికేట్ కలిగి ఉండాలి.ఆ అవసరం FAA నుండి వచ్చింది. జూలై 15, 2013 తుది నియమందీని ప్రకారం, దేశీయ, ఫ్లాగ్ మరియు అనుబంధ కార్యకలాపాలలో రెండవ కమాండర్ తాను నడిపే విమానానికి ATP సర్టిఫికేట్ మరియు ఎయిర్‌ప్లేన్ టైప్ రేటింగ్ కలిగి ఉండాలి. ఇదే నియమం ప్రకారం, పార్ట్ 121 కెప్టెన్‌కు ఎయిర్ క్యారియర్ కార్యకలాపాలలో కనీసం 1,000 గంటల అనుభవం ఉండాలి.

మిమ్మల్ని అక్కడికి చేర్చే ప్రగతి సుస్థిరంగా ఉంది: విద్యార్థి సర్టిఫికేట్, ప్రైవేట్ పైలట్, ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ రేటింగ్, కమర్షియల్ పైలట్, మల్టీ-ఇంజిన్ రేటింగ్ మరియు చివరగా ATPప్రతి దశకు దాని స్వంత జ్ఞాన పరీక్ష మరియు ఆచరణాత్మక పరీక్ష ఉంటుంది.

ATP సర్టిఫికేషన్ శిక్షణా కార్యక్రమం

మీరు ATP నాలెడ్జ్ టెస్ట్‌కు కూర్చునే ముందు, ఒక ప్రత్యేక కోర్సును పూర్తి చేయాలి. FAA నిబంధనల ప్రకారం AC 61-138Aఈ ప్రోగ్రామ్‌కు కనీసం 30 గంటల తరగతి గది బోధన మరియు బహుళ-ఇంజిన్ టర్బైన్ విమానాన్ని పోలి ఉండే ఫ్లైట్ సిమ్యులేషన్ శిక్షణా పరికరంలో కనీసం 10 గంటల శిక్షణ అవసరం. అందులో కనీసం 6 గంటలు లెవెల్ C లేదా అంతకంటే ఎక్కువ స్థాయి పూర్తి ఫ్లైట్ సిమ్యులేటర్‌లో ఉండాలి. ఈ ప్రోగ్రామ్ ప్రతి విషయాన్ని విమానయాన సంస్థల కార్యకలాపాల నేపథ్యంలో బోధించేలా రూపొందించబడింది, తద్వారా మీరు ఎయిర్‌లైన్‌లో చేరేసరికే ఒక వృత్తిపరమైన సిబ్బంది సభ్యునిలా ఆలోచిస్తారు.

దీనిపై మా లోతైన మార్గదర్శకాలు ATP ధృవీకరణ అవసరాలు మరియు ఎయిర్‌లైన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ పైలట్ సర్టిఫికేట్ అవసరాలు మరియు ఫ్లైట్ గంటలు ప్రతి అంశాన్ని పరిశీలించండి.

విమానయాన గంటలు: ప్రామాణికం 1,500

చాలా మంది పైలట్లు 1,500 గంటల ప్రమాణం ద్వారా ATPని చేరుకుంటారు. ఈ సంఖ్య కారణంగానే ఈ అంశం కోసం గూగుల్ ఫలితాలలో డిప్లొమాల కంటే గంటల సంఖ్యలే ఎక్కువగా కనిపిస్తాయి: మీకు మరియు ఫస్ట్-ఆఫీసర్ సీటుకు మధ్య ఉన్న ప్రధాన అడ్డంకి విద్య కాదు, గంటలే.

వైద్య ప్రమాణాలు

కింద 14 సిఎఫ్ఆర్ 61.23ATP పైలట్-ఇన్-కమాండ్ అధికారాల కోసం ఫస్ట్-క్లాస్ మెడికల్ సర్టిఫికేట్ అవసరం, మరియు ఇతర పార్ట్ 121 ATP సెకండ్-ఇన్-కమాండ్ అధికారాల కోసం కనీసం సెకండ్-క్లాస్ మెడికల్ సర్టిఫికేట్ అవసరం. FAA యొక్క ప్రథమ శ్రేణి ప్రమాణాలు ప్రతి కంటిలో 20/20 లేదా అంతకంటే మెరుగైన దూరపు చూపు (సరిదిద్దుకోవడానికి అనుమతి ఉంది), 20/40 లేదా అంతకంటే మెరుగైన దగ్గరి చూపు, విధులను సురక్షితంగా నిర్వర్తించడానికి సరిపడే రంగుల గ్రహణశక్తి, మరియు 35 ఏళ్ల వయస్సులో మరియు 40 ఏళ్ల తర్వాత ప్రతి సంవత్సరం ఒక ECG చేయించుకోవాలి.

మీ అర్హతను ప్రభావితం చేసే ఏదైనా ఆరోగ్య సమస్య లేదా మందుల గురించిన సందేహం ఉంటే, శిక్షణలో చేరడానికి ముందు FAA నియమించిన ఏవియేషన్ మెడికల్ ఎగ్జామినర్‌ను సంప్రదించండి. ఫ్లైట్ ప్రోగ్రామ్‌తో పోలిస్తే ఆ సందర్శనకు అయ్యే ఖర్చు చాలా తక్కువ, మరియు సున్నా నుండి ప్రారంభించే ఎవరికైనా ఇది అత్యంత ఉపయోగకరమైన తొలి అడుగు. FAA పైలట్ లైసెన్స్ అవసరాల గైడ్ ఈ క్రమంలో వైద్యపరమైన అంశం ఎలా సరిపోతుందో వివరిస్తుంది.

డిగ్రీ ప్రాముఖ్యత వహించే సందర్భాలు: ATP యొక్క పరిమిత అధికారాలు

విద్య గణితాన్ని మార్చే ఒక అంశం ఉంది. FAA యొక్క 2013 నిబంధన ఒక పరిమిత అధికారాల ATP సర్టిఫికేట్ 1,500 గంటల కంటే తక్కువ అనుభవం ఉన్న పైలట్‌లకు, 21 ఏళ్ల వయస్సు నుండి, మూడు పరిస్థితులలో:

• మొత్తం 750 గంటల అనుభవం ఉన్న సైనిక శిక్షణ పొందిన పైలట్.
• ఏవియేషన్ మేజర్‌తో నాలుగు సంవత్సరాల బ్యాచిలర్ ప్రోగ్రామ్ పూర్తి చేసి, మొత్తం 1,000 గంటల అనుభవం ఉన్న గ్రాడ్యుయేట్.
• ఏవియేషన్ మేజర్‌తో రెండు సంవత్సరాల అసోసియేట్ ప్రోగ్రామ్‌లో పట్టభద్రుడు మరియు మొత్తం 1,250 గంటల అనుభవం కలవాడు.

FAA లు ఎసి 61-139 ఆ డిగ్రీ తప్పనిసరిగా, FAA తన ఏవియేషన్ గ్రాడ్యుయేట్‌లకు ధృవీకరణ పత్రం ఇవ్వడానికి అధికారం ఇచ్చిన సంస్థ నుండి పొంది ఉండాలని కూడా పేర్కొంది. కాబట్టి ప్రయోజనం నిర్దిష్టమైనది: అధికారం పొందిన సంస్థ నుండి ఏవియేషన్‌లో ప్రధాన డిగ్రీ పొంది ఉండాలి, అంతేగానీ ఏదో ఒక డిగ్రీ కాదు.

“నాకు డిగ్రీ అవసరమా?” అనే ప్రశ్నకు, “ఒక విమానయాన సంస్థకు అవసరమైన సర్టిఫికెట్లు మరియు గంటలను పొందడానికి అత్యంత సమర్థవంతమైన మార్గం ఏమిటి?” అనే మరింత ఉపయోగకరమైన రూపం ఎందుకు ఉందో ఈ మార్గం చూపిస్తుంది. వృత్తి మార్చుకోవాలనుకునే వారికి, గృహరుణం ఉన్న పెద్దవారికి లేదా వీసా గడువులో ఉన్న అంతర్జాతీయ విద్యార్థికి, ఒక్క ఫ్లైట్ అవర్ కూడా నమోదు చేయకముందే నాలుగు సంవత్సరాలు తరగతి గదిలో గడపడం అనేది చాలా అరుదుగా సమర్థవంతమైన సమాధానం అవుతుంది. అవసరమైన సర్టిఫికెట్లను సాధించేలా మిమ్మల్ని ముందుకు నడిపించే ఒక కేంద్రీకృత ఫ్లైట్ ప్రోగ్రామే సరైన సమాధానం.

డిగ్రీ లేదా ఫ్లైట్ ప్రోగ్రామ్: ఈ మార్గాల మధ్య పోలిక

రెండు మార్గాలు ఒకే చోటికి దారితీస్తాయి: సర్టిఫికేట్లు, మెడికల్ సర్టిఫికేట్ మరియు తగినంత అనుభవం ఉన్న పైలట్. మీరు ఎంచుకునే ప్రోగ్రామ్ మిమ్మల్ని ఎంత నేరుగా అక్కడికి తీసుకువెళుతుంది మరియు దాని ఖర్చు ఎంత స్పష్టంగా పేర్కొనబడిందనే దాని ఆధారంగా దానిని అంచనా వేయాలి.

డిప్లొమా కంటే నిర్మాణం మరియు ఖర్చు నిశ్చయత ఎందుకు ఎక్కువ ముఖ్యమైనవి

విమానయాన సంస్థలు సర్టిఫికెట్లు మరియు పని గంటల ఆధారంగానే ఎంపిక చేస్తాయి కాబట్టి, మీరు సరైన సీటును పొందుతారా లేదా అని నిర్ణయించే అంశాలు ఆచరణాత్మకమైనవి: మీరు ప్రతి చెక్‌రైడ్‌ను ఎంత వేగంగా పూర్తి చేస్తారు, విన్యాసాలను పదేపదే చేయడంలో ఎన్ని గంటలు గడుపుతారు మరియు చివరి బిల్లు కోట్‌కు సరిపోతుందా లేదా అనేవి. ఫ్లైట్ శిక్షణలో, హాబ్స్ మీటర్ యొక్క గడిచే గరే బడ్జెట్. డ్యూయల్ ఇన్‌స్ట్రక్షన్‌లో గడిపే ప్రతి అదనపు గంట లేదా ఎగ్జామినర్ కోసం వేచి ఉండే ప్రతి వారం ఖర్చును పెంచుతుంది మరియు ఫస్ట్-ఆఫీసర్ సీటులో మీ ప్రవేశాన్ని ఆలస్యం చేస్తుంది.

పార్ట్ 141 పాఠశాల FAA-ఆమోదిత సిలబస్ ప్రకారం పనిచేస్తుంది. పార్ట్ 61 శిక్షణకు భిన్నంగా, పార్ట్ 141 పైలట్ పాఠశాలలు ఒక క్రమబద్ధమైన శిక్షణా కార్యక్రమాన్ని మరియు సిలబస్‌ను ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది, ఇది మొదటి పాఠం నుండి చివరి పాఠం వరకు పురోగతిని కొలవగలిగేలా చేస్తుంది. దీనిపై మా వివరణ FAA పార్ట్ 141 అంటే ఏమిటి ఆ నిర్మాణం ఒక శిక్షణా ప్రణాళికగా ఎలా రూపాంతరం చెందుతుందో వివరిస్తుంది.

అకాడమీ అందించేవి

ఫ్లోరిడా ఫ్లయర్స్ ఫ్లైట్ అకాడమీ అనేది అమెరికా మరియు అంతర్జాతీయ విద్యార్థుల కోసం కమర్షియల్ పైలట్ శిక్షణపై దృష్టి సారించి ఏర్పాటు చేయబడిన ఒక ఫ్లైట్ స్కూల్. మా అకాడమీకి స్వీయ పరీక్షా అధికారం (సెల్ఫ్ ఎగ్జామినింగ్ అథారిటీ) ఉంది, దీనివల్ల FAA చెక్‌రైడ్‌లను అకాడమీలోనే నిర్వహించడానికి వీలవుతుంది. అలాగే, ప్రాక్టికల్ పరీక్ష కోసం ఎక్కువసేపు వేచి ఉండాల్సిన అవసరాన్ని ఇది తొలగిస్తుంది, ఈ నిరీక్షణే చాలా మంది విద్యార్థులను నెమ్మదింపజేస్తుంది. మా విద్యార్థులు 90% కంటే ఎక్కువ శాతంతో FAA ప్రాక్టికల్ పరీక్షలను మొదటి ప్రయత్నంలోనే ఉత్తీర్ణులవుతారు. మా ఫాస్ట్-ట్రాక్ కమర్షియల్ పైలట్ ప్రోగ్రామ్‌లు FAA పార్ట్ 141 కింద ఆమోదించబడ్డాయి. కేవలం 111 గంటల ఫ్లైట్ శిక్షణలోనే ఒక విద్యార్థిని ప్రైవేట్ పైలట్ స్థాయి నుండి ATP కనీస అర్హతల స్థాయికి తీసుకెళ్లేలా ఇవి రూపొందించబడ్డాయి. అంతర్జాతీయ విద్యార్థులు M1 వీసా మద్దతుతో నమోదు చేసుకోవచ్చు.

ఖర్చు విషయంలో నిశ్చయతే మీ ప్రధానమైన ఆందోళన అయితే, ప్రచురించబడిన రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి:

• మా స్థిర-ధర ఎయిర్‌లైన్ ఫ్లైట్ స్కూల్ ప్రోగ్రామ్ దీని ధర 85,900 డాలర్లుగా ఉంది.
• మా US ఎయిర్‌లైన్ పైలట్ కెరీర్ ప్రోగ్రామ్ దీని ధర 49,950 డాలర్లుగా ఉంది.

మీరు ఇప్పటికే సర్టిఫికేట్ కలిగి ఉండి, రేటింగ్‌ను జోడించాలనుకుంటే, మా పైలట్ శిక్షణ కోర్సులు ప్రైవేట్ పైలట్, ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ రేటింగ్, మల్టీ ఇంజిన్ రేటింగ్, CFI మరియు ప్రైవేట్ పైలట్ గ్రౌండ్ స్కూల్‌లను కవర్ చేస్తుంది. ఒకే ప్లాన్‌లో కమర్షియల్ ట్రాక్ కోరుకునే విద్యార్థుల కోసం, మాది చూడండి. వాణిజ్య పైలట్ భాగం 141.55(e) కార్యక్రమం. ది ఎయిర్‌లైన్ కెరీర్ పైలట్ ప్రోగ్రామ్‌లు ఈ పేజీ ఆ భాగాలు ఎలా అనుసంధానించబడ్డాయో వివరిస్తుంది.

డిగ్రీ లేకుండా ప్రారంభించే వారికి ఇది ఒక వాస్తవిక ప్రణాళిక.

విమానంలో సీటు కావాలనుకునే, కానీ కళాశాల విద్యార్హత లేని స్నేహితుడికి మేము ఇచ్చే క్రమం ఇది.

1. ముందుగా వైద్య పరీక్ష చేయించుకోండి. FAA నియమించిన ఏవియేషన్ మెడికల్ ఎగ్జామినర్‌తో అపాయింట్‌మెంట్ బుక్ చేసుకోండి. మీరు ఎయిర్‌లైన్స్‌లో చేరాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంటే, ప్రారంభం నుండే ఫస్ట్-క్లాస్ వైద్య ప్రమాణాలను లక్ష్యంగా పెట్టుకోండి, ఎందుకంటే ATP పైలట్-ఇన్-కమాండ్ అధికారాలు మరియు ఫ్రాంటియర్-శైలి అవసరాలు దానినే కోరుతాయి.
2. క్రమబద్ధమైన కార్యక్రమాన్ని ఎంచుకోండి. ఏదైనా పాఠశాలను సిలబస్, స్టేజ్ చెక్‌లు మరియు చెక్‌రైడ్ ప్రక్రియ గురించి వ్రాతపూర్వకంగా అడగండి. పార్ట్ 141 పాఠశాలలు FAA-ఆమోదిత సిలబస్ ప్రకారం పనిచేస్తాయి, మరియు మీరు డిపాజిట్ చెల్లించే ముందు ఈవెంట్‌ల క్రమాన్ని తెలుసుకోవాలి.
3. ఫౌండేషన్ సర్టిఫికేట్లను పొందండి. ప్రైవేట్ పైలట్, ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ రేటింగ్ మరియు కమర్షియల్ పైలట్, ఆ క్రమంలో, ఆ తర్వాత మల్టీ-ఇంజిన్ రేటింగ్. మా ప్రైవేట్ పైలట్ పార్ట్ 141 అవసరాల గైడ్ మరియు పరికర రేటింగ్ అవసరాల మార్గదర్శి దశలవారీగా వెళ్ళండి.
4. ATP దిశగా అనుభవాన్ని పెంపొందించుకోండి. చాలా మంది పైలట్లు తమ అనుభవాన్ని పెంచుకుంటూనే బోధనా గంటలను సంపాదించడానికి CFI సర్టిఫికేట్‌ను అభ్యసిస్తారు. వయోపరిమితి 23 సంవత్సరాలు, లేదా మీరు అర్హులైతే పరిమిత మార్గానికి 21 సంవత్సరాలు.
5. ATP సర్టిఫికేషన్ శిక్షణా కార్యక్రమాన్ని పూర్తి చేయండి ATP నాలెడ్జ్ టెస్ట్‌కు ముందు, ఆ తర్వాత నాలెడ్జ్ టెస్ట్ మరియు ప్రాక్టికల్ టెస్ట్‌లో ఉత్తీర్ణత సాధించాలి.
6. మంచి రికార్డుతో దరఖాస్తు చేసుకోండి. విమానయాన సంస్థలు మీ సర్టిఫికెట్లు, పని గంటలు, వైద్య పరీక్ష మరియు నేపథ్యాన్ని సమీక్షిస్తాయి. మంచి నైతిక ప్రవర్తన అనేది ATP నిబంధనలోనే ఒక భాగం, కాబట్టి మీ రికార్డును ఎల్లప్పుడూ స్వచ్ఛంగా ఉంచుకోండి.

మా ATP సర్టిఫికేట్ గైడ్ ఇంకా వాణిజ్య పైలట్ మార్గం కాలక్రమేణా ఈ దశలు ఎలా కలిసిపోతాయో చూపించండి.

పెర్స్పెక్టివ్

డిగ్రీ ప్రశ్న అనేది సాధారణంగా వేరొక ఆందోళనకు పరోక్ష సూచన అని మాకు చాలా కాలంగా తెలుసు: ఒక విమానయాన సంస్థ నన్ను సీరియస్‌గా తీసుకుంటుందా? నిబంధనలు చట్టపరమైన భాగానికి సమాధానమిస్తాయి. FAA సర్టిఫికేట్లు, వైద్య పరీక్ష, ఆంగ్ల ప్రావీణ్యం, మంచి నైతిక ప్రవర్తన మరియు సరైన అనుభవాన్ని అడుగుతుంది. అది డిప్లొమాను అడగదు.

ఒక ఫస్ట్ ఆఫీసర్ అభ్యర్థి ఏమి ప్రదర్శించగలడు అనే దాని ద్వారా నియామక ప్రక్రియలోని సగం భాగం నిర్ణయించబడుతుంది. అందుకే, ఒక ఎయిర్‌లైన్ ధృవీకరించగల అంశాల ఆధారంగా మేము మా అకాడమీని నిర్మించాము: క్లీన్ చెక్‌రైడ్ రికార్డులు, క్రమశిక్షణతో కూడిన నైపుణ్యం మరియు పార్ట్ 141 ద్వారా స్పష్టమైన మార్గం. స్వీయ పరీక్షా అధికారం (సెల్ఫ్ ఎగ్జామినింగ్ అథారిటీ) కలిగి ఉండటం వల్ల, మేము చెక్‌రైడ్‌లను అంతర్గతంగానే నిర్వహించగలుగుతాము. అందువల్ల, మా విద్యార్థులు వారి ఉత్సాహం సన్నగిల్లుతున్నప్పుడు బయటి ఎగ్జామినర్ కోసం వేచి ఉండాల్సిన అవసరం ఉండదు. మా ప్రోగ్రామ్‌లు ఒక విద్యార్థిని కేవలం 111 గంటల ఫ్లైట్ శిక్షణలోనే ప్రైవేట్ పైలట్ నుండి ATP మినిమమ్స్‌కు తీసుకువెళ్లేలా రూపొందించబడ్డాయి, మరియు మా విద్యార్థులు 90% కంటే ఎక్కువ శాతంతో FAA ప్రాక్టికల్ పరీక్షలను మొదటి ప్రయత్నంలోనే ఉత్తీర్ణులవుతారు.

సిలబస్ లాగే ఖర్చు కూడా ఊహించదగినదిగా ఉండాలని మేము భావిస్తున్నాము. ప్రోగ్రామ్‌ను బట్టి ధర $49,950 అయినా లేదా $85,900 అయినా, ఒక నిర్దిష్ట సంఖ్య ఆధారంగా ఆర్థిక ప్రణాళిక, కాలపరిమితి మరియు వృత్తిని ప్లాన్ చేసుకోవడానికి ఇది వీలు కల్పిస్తుంది. అంతేగానీ, గంటల వారీగా మారే అనిశ్చితమైన మీటర్‌కు బదులుగా ఈ ఏర్పాటు ఉపయోగపడుతుంది. M1 వీసాపై వచ్చే అంతర్జాతీయ విద్యార్థులతో సహా, మేము కలిసే చాలా మంది విద్యార్థులకు, ఈ ఊహించదగిన స్వభావమే ఒక కలను ప్రణాళికగా మారుస్తుంది.

మీరు నాలుగేళ్ల డిగ్రీతో పాటు ఒక ప్రత్యేక విమానయాన కార్యక్రమాన్ని కూడా బేరీజు వేసుకుంటున్నట్లయితే, మీరు విమానయాన సంస్థకు దరఖాస్తు చేసుకునే రోజున, ఆ రెండూ మీకు ఏమి అందిస్తాయో లెక్క వేసుకోండి. మా సమాధానం ఏమిటంటే, ధృవీకరించబడిన, నైపుణ్యం కలిగిన, చక్కగా శిక్షణ పొందిన, సరైన సీటుకు సిద్ధంగా ఉన్న పైలట్‌ను అందించడం.

రైనర్

మీ మార్గాన్ని ప్రణాళిక చేసుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారా?

నాలుగేళ్ల విరామం లేకుండా మీరు ఎయిర్‌లైన్ కెరీర్‌ను కోరుకుంటే, మీరు ప్రస్తుతం ఉన్న స్థాయికి సరిపోయే ప్రోగ్రామ్‌తో ప్రారంభించండి. మా స్థిర-ధర ఎయిర్‌లైన్ ఫ్లైట్ స్కూల్ ప్రోగ్రామ్ మీకు ఒకే ప్రచురిత ధరను అందిస్తుంది, మరియు మా US ఎయిర్‌లైన్ పైలట్ కెరీర్ ప్రోగ్రామ్ వేరే ధరలో ప్రత్యామ్నాయం ఉంది. అంతర్జాతీయ విద్యార్థులు M1 వీసా నమోదు గురించి అడగవచ్చు మరియు ఫైనాన్సింగ్ ఎంపికలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. సందర్శించండి ఫ్లైట్‌స్కూల్ యూఎస్ఏ ప్రస్తుత ప్రోగ్రామ్‌లను చూసి, నమోదును ప్రారంభించడానికి.

తరచూ అడిగే ప్రశ్నలు (FAQ)

పైలట్ అవ్వడానికి డిగ్రీ అవసరమా?

లేదు. ఏ పైలట్ సర్టిఫికేట్ కోసమైనా FAA కళాశాల డిగ్రీని కోరదు, మరియు 14 CFR 61.153లోని ATP అర్హతా అవసరాలలో డిగ్రీ లేదు. విమానయాన సంస్థలు తమ సొంత నియామక ప్రమాణాలను నిర్దేశించుకుంటాయి, మరియు కొన్ని బ్యాచిలర్ డిగ్రీని ప్రాధాన్యతగా పేర్కొన్నప్పటికీ, ప్రధాన US ప్రయాణీకుల విమానయాన సంస్థలు సాధారణంగా డిగ్రీని కోరవు.

డెల్టా, యునైటెడ్ మరియు అమెరికన్ విమానయాన సంస్థలలో పైలట్లకు డిగ్రీ అవసరమా?

డెల్టా నాలుగు సంవత్సరాల డిగ్రీని అత్యంత ప్రాధాన్యతగా కానీ తప్పనిసరి కాదని పేర్కొనగా, యునైటెడ్ బ్యాచిలర్ డిగ్రీని ప్రాధాన్యతగా పేర్కొంది. ఈ రెండింటికీ ATP సర్టిఫికేట్, వైద్య పరీక్ష మరియు విమానయాన అనుభవం ఇప్పటికీ అవసరం. నియామక విధానాలు మారే అవకాశం ఉన్నందున, ప్రతి విమానయాన సంస్థ యొక్క ప్రస్తుత పైలట్ కెరీర్ల పేజీని తనిఖీ చేయండి.

డిగ్రీ వల్ల నాకు అవసరమైన ఫ్లైట్ అవర్స్ తగ్గుతాయా?

ఒక సందర్భంలో ఇది సాధ్యమే. FAA-అధీకృత సంస్థ నుండి ఏవియేషన్ మేజర్‌లో బ్యాచిలర్ డిగ్రీ పొందిన గ్రాడ్యుయేట్, 21 ఏళ్ల వయస్సు నుండి, 1,000 గంటల వద్ద పరిమిత అధికారాల ATPకి మరియు ఏవియేషన్ మేజర్‌లో అసోసియేట్ డిగ్రీ పొందినవారు 1,250 గంటల వద్ద అర్హత పొందవచ్చు. ప్రామాణిక ATP మార్గానికి 1,500 గంటలు అవసరం.

విమానయాన సంస్థలో విమానం నడపడానికి ఎంత వయస్సు ఉండాలి?

పార్ట్ 121 ఆపరేషన్లలోని ఫస్ట్ ఆఫీసర్‌కు కనీసం 21 ఏళ్లు నిండి ఉండాలి మరియు ATP లేదా పరిమిత అధికారాల ATP సర్టిఫికేట్ కలిగి ఉండాలి. అపరిమిత ATPకి 23 ఏళ్ల వయస్సు అవసరం. మీకు తగిన టైప్ రేటింగ్ మరియు కనీసం రెండవ తరగతి వైద్య ధృవీకరణ పత్రం కూడా అవసరం.

నాకు డిగ్రీ లేకపోతే విమానయాన సంస్థకు అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటి?

సర్టిఫికేట్లు, పని గంటలు, ప్రస్తుత మెడికల్ సర్టిఫికేట్ మరియు క్లీన్ రికార్డ్. ఉదాహరణకు, ఫ్రాంటియర్ తన అవసరాలలో మొత్తం సమయం, ఒక ATP సర్టిఫికేట్, క్లాస్ 1 మెడికల్ సర్టిఫికేట్ మరియు ఒక FCC రిస్ట్రిక్టెడ్ రేడియో ఆపరేటర్ పర్మిట్‌ను జాబితా చేస్తుంది. పటిష్టమైన, సమయానికి పూర్తి చేసిన చెక్‌రైడ్ ఫలితాలు మరియు చక్కగా నమోదు చేయబడిన శిక్షణ చరిత్ర మీ దరఖాస్తుకు మద్దతునిస్తాయి.

సోర్సెస్

• పైలట్ ఎలా అవ్వాలి: విద్యా అర్హతలు మరియు ఖర్చు, మార్షల్ విశ్వవిద్యాలయం
• 14 CFR 61.153, ATP సర్టిఫికేట్ కోసం అర్హత అవసరాలు
• 14 CFR 61.23, వైద్య ధృవపత్రాలు
• ఫెడరల్ రిజిస్టర్, జూలై 15, 2013 తుది నియమం
• FAA తుది నియమం, పైలట్ ధృవీకరణ మరియు అర్హత అవసరాలు
• FAA AC 61-138A
• FAA AC 61-139
• విమానయాన వైద్య పరీక్షకుల కోసం FAA మార్గదర్శి, ప్రమాణాలు
• డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్, పైలట్ కెరీర్ల ప్రక్రియ మరియు తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
• ఫ్రాంటియర్ ఎయిర్‌లైన్స్, పైలట్ కెరీర్లు
• ALPA, USలో ఎయిర్‌లైన్ పైలట్ కావడానికి అర్హతలు మరియు శిక్షణ
• BLS, ఎయిర్‌లైన్ మరియు కమర్షియల్ పైలట్లు

సిఫార్సు

• పైలట్ కావడానికి మీకు డిగ్రీ అవసరమా? 2024లో స్ఫూర్తిదాయకమైన సత్యాన్ని వెలికితీయండి
• ఎయిర్‌లైన్ పైలట్ అవసరాలు: పైలట్‌గా మారడం ఎలా – #1 అల్టిమేట్ బెస్ట్ గైడ్
• మాస్టర్స్ డిగ్రీతో ఎయిర్‌లైన్ పైలట్‌లకు ఎక్కువ జీతం లభిస్తుందా: 2024లో అన్‌లాకింగ్ సక్సెస్
• డిగ్రీ లేకుండా పైలట్‌గా మారడం ఎలా: #1 అల్టిమేట్ ఫ్లైట్ స్కూల్ గైడ్