ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாக சேருவது எப்படி: முழுமையான வழிகாட்டி

விமான நிறுவனங்கள் எப்போதும் திறமையான விமானிகளைத் தேடிக்கொண்டே இருக்கும், மேலும் தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. ஆனால் ஒரு விமான நிறுவனத்தில் சேருவது உரிமம் பெற்று வேலைக்கு விண்ணப்பிப்பது போல எளிதானது அல்ல. இது பயிற்சி, சான்றிதழ் மற்றும் நிஜ உலக விமான அனுபவத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட செயல்முறையாகும்.

ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாக எப்படிச் சேருவது என்று நீங்கள் யோசித்தால், அதற்கான பாதை தெளிவாக உள்ளது, ஆனால் அதற்கு அர்ப்பணிப்பு தேவை. நீங்கள் விமானப் பயிற்சியுடன் தொடங்குவீர்கள், PPL, CPL மற்றும் ATPL போன்ற அத்தியாவசிய உரிமங்களைப் பெறுவீர்கள், மேலும் விமான நிறுவனங்கள் தேவைப்படும் விமான நேரங்களைப் பதிவு செய்வீர்கள். அங்கிருந்து, விமான மதிப்பீடுகளில் தேர்ச்சி பெறுவது, வகை மதிப்பீட்டைப் பெறுவது மற்றும் உங்கள் முதல் வேலையைப் பெறுவது பற்றியது.

ஒரு வணிக விமான நிறுவனத்தின் பயிற்சியிலிருந்து விமானியின் அறைக்குச் செல்ல நீங்கள் செய்ய வேண்டிய அனைத்தையும் இந்த வழிகாட்டி விவரிக்கிறது. ஒரு பெரிய விமான நிறுவனத்தில் பறப்பது உங்கள் இலட்சியமாக இருந்தால், சரியான படிகளை அறிந்துகொள்வது உங்களை விரைவாக அங்கு அழைத்துச் செல்லும். வாருங்கள், உள்ளே நுழைவோம்.

ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாக சேருவது எப்படி: அடிப்படைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தல்

நீங்கள் பயிற்சி பெறுவதற்கு முன் விமான பைலட் ஆக, நீங்கள் சில தகுதி அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். விமானிகள் உடல் ரீதியாகவும், மன ரீதியாகவும், கல்வி ரீதியாகவும் வேலைக்குத் தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்யும் குறிப்பிட்ட தேவைகளை விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் கொண்டுள்ளனர்.

குறைந்தபட்ச வயதுத் தேவை பயிற்சியின் கட்டத்தைப் பொறுத்தது. வணிக விமானி உரிமம் (CPL) பெற, உங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 18 வயது இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், கேப்டனாக ஆவதற்குத் தேவையான விமானப் போக்குவரத்து விமானி உரிமத்திற்கு (ATPL) தகுதி பெற, FAA விதிமுறைகளின் கீழ் குறைந்தபட்ச வயது 21 ஆகவும், EASA தரநிலைகளின் கீழ் 23 ஆகவும் இருக்க வேண்டும்.

கல்வித் தகுதிகள் விமான நிறுவனத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் பெரும்பாலான விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் குறைந்தபட்சம் உயர்நிலைப் பள்ளி டிப்ளமோ அல்லது அதற்கு சமமான படிப்பையாவது கோருகின்றனர். சில விமான நிறுவனங்கள் விமானப் போக்குவரத்து, பொறியியல் அல்லது தொடர்புடைய துறைகளில் பட்டம் பெற்றவர்களை விரும்புகின்றன. பட்டம் எப்போதும் கட்டாயமில்லை என்றாலும், போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விமான நிறுவனங்களில் வேலை பெறுவதற்கான வாய்ப்புகளை மேம்படுத்தலாம்.

ஆங்கிலம் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து மொழியாக இருப்பதால் ஆங்கிலப் புலமை மிக முக்கியமானது. சர்வதேச சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பு (ஐசிஏஓ) அனைத்து வணிக விமானிகளும் குறைந்தபட்சம் நிலை 4 ஆங்கிலப் புலமையை வெளிப்படுத்த வேண்டும் என்று கட்டளையிடுகிறது. இது விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு, பணியாளர்கள் மற்றும் பயணிகளுடன் திறம்பட தொடர்பு கொள்ள முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.

மருத்துவ தகுதி மற்றொரு முக்கிய காரணியாகும். வணிக விமான விமானியாக பணிபுரிய, நீங்கள் ஒரு தேர்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும் வகுப்பு 1 மருத்துவ பரிசோதனை அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமான மருத்துவ பரிசோதகரால் நடத்தப்படுகிறது. இந்த சோதனை பார்வை, கேட்டல், இருதய ஆரோக்கியம், நரம்பியல் செயல்பாடு மற்றும் ஒட்டுமொத்த உடல் தகுதி ஆகியவற்றை மதிப்பிடுகிறது. கடுமையான இதய நோய், கால்-கை வலிப்பு அல்லது கட்டுப்பாடற்ற நீரிழிவு போன்ற சில மருத்துவ நிலைமைகள், ஒரு வேட்பாளரை ஒரு தகுதி பெற தகுதியற்றவராக மாற்றக்கூடும். வகுப்பு 1 மருத்துவச் சான்றிதழ்.

இந்த அடிப்படைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாகச் சேருவதற்கான முதல் படியாகும். நீங்கள் தகுதி பெற்றவுடன், விமானப் பயிற்சி மற்றும் உரிமத்திற்குச் செல்லலாம்.

விமானப் பயிற்சி மற்றும் உரிமம் மூலம் ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாகச் சேருவது எப்படி

வணிக விமான விமானியாக பணிபுரிய, நீங்கள் கட்டமைக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்சியை முடித்து தேவையான உரிமங்களைப் பெற வேண்டும். சரியான விமானப் பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது உங்கள் பயிற்சியின் தரத்தையும், உங்கள் தகுதிகள் விமான நிறுவனங்களால் எவ்வளவு சிறப்பாக அங்கீகரிக்கப்படும் என்பதையும் தீர்மானிக்கிறது. FAA (அமெரிக்கா), EASA (ஐரோப்பா) மற்றும் DGCA (இந்தியா) போன்ற விமானப் பயிற்சித் திட்டங்களை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன, அவை தொழில்துறை தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கின்றன.

பைலட் உரிமங்களைப் பெறுவதற்கான படிப்படியான செயல்முறை

தனியார் பைலட் உரிமம் (பிபிஎல்): வணிக ரீதியான லாபத்திற்காக அல்லாமல், தனிப்பட்ட அல்லது பொழுதுபோக்கு நோக்கங்களுக்காக பறக்க உங்களை அனுமதிக்கும் முதல் சான்றிதழ் இதுவாகும். PPL பயிற்சியில் அடங்கும் அடிப்படை விமான சூழ்ச்சிகள், வழிசெலுத்தல், தனி விமானங்கள் மற்றும் அவசரகால நடைமுறைகள்.

வணிக பைலட் உரிமம் (CPL): பறப்பதற்கு ஊதியம் பெற விரும்பும் விமானிகளுக்கு CPL கட்டாயமாகும். CPL பயிற்சி PPL திறன்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் மேம்பட்ட விமான செயல்பாடுகள், இரவு பறத்தல், நாடுகடந்த வழிசெலுத்தல் மற்றும் பல பணியாளர் ஒத்துழைப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

கருவி மதிப்பீடு (IR): குறைந்த தெரிவுநிலை மற்றும் பாதகமான வானிலை நிலைகளில் பறப்பதற்கு இந்த சான்றிதழ் அவசியம். இது விமானிகள் கீழ் செயல்பட அனுமதிக்கிறது கருவி விமான விதிகள் (IFR), காட்சி குறிப்புகளுக்குப் பதிலாக காக்பிட் கருவிகளைப் பயன்படுத்துதல்.

பல-இயந்திர மதிப்பீடு (MER): பெரும்பாலான விமான நிறுவனங்கள் பல எஞ்சின் விமானங்களை இயக்குகின்றன, எனவே விமானிகள் கையாள பயிற்சி பெற வேண்டும் சமச்சீரற்ற உந்துதல், இயந்திர-வெளியேற்ற நடைமுறைகள் மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட விமான அமைப்புகள்.

விமான போக்குவரத்து பைலட் உரிமம் (ATPL): இது விமானி சான்றிதழின் மிக உயர்ந்த நிலை மற்றும் வணிக விமானங்களில் கேப்டனாக பணியாற்ற இது தேவைப்படுகிறது. பெரும்பாலான விமானிகள் உறைந்த ATPL உடன் தொடங்குகிறார்கள், இது தேவையான 1,500 விமான நேரங்களை (FAA, EASA, DGCA) முடித்தவுடன் உறைந்து போகும்.

சரியான பயிற்சி பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம். சில விமானிகள் முழுநேர கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சியை வழங்கும் ஒருங்கிணைந்த ATPL திட்டங்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், மற்றவர்கள் பயிற்சியில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கும் மாடுலர் ATPL பாதையைப் பின்பற்றுகிறார்கள்.

விமானப் பயிற்சியை வெற்றிகரமாக முடிப்பதும், தேவையான உரிமங்களைப் பெறுவதும் ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாகச் சேருவதற்கான ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். அடுத்த கட்டம் விமானத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் விமான அனுபவத்தை உருவாக்குவதாகும்.

விமான அனுபவத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாக சேருவது எப்படி

வணிக விமானி உரிமம் (CPL) பெற்ற பிறகு, ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாகச் சேருவதற்கான அடுத்த படி, தேவையான விமான அனுபவத்தைப் பெறுவதாகும். வணிக விமானங்களைப் பாதுகாப்பாக இயக்குவதற்குத் தேவையான அனுபவம் அவர்களுக்கு இருப்பதை உறுதிசெய்து, பணியமர்த்தப்படுவதற்கு முன்பு விமானிகள் குறைந்தபட்ச விமான மணிநேரங்களை பதிவு செய்ய வேண்டும் என்று விமான நிறுவனங்கள் கோருகின்றன.

பெரும்பாலான ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளுக்கு, கட்டுப்பாடற்ற விமானப் போக்குவரத்து பைலட் உரிமம் (ATPL) பெறுவதற்கான குறைந்தபட்ச விமான நேரத் தேவைகள்:

• FAA (அமெரிக்கா): மொத்தம் 1,500 மணிநேர விமானப் பயணம்.
• EASA (ஐரோப்பா): மொத்தம் 1,500 மணிநேர விமானப் பயணம்.
• டிஜிசிஏ (இந்தியா): மொத்தம் 1,500 மணிநேர விமானப் பயணம்.

விமான ஓட்டுநர்களாக ஆர்வமுள்ளவர்களுக்கு, விமான நேரங்களை திறமையாக உருவாக்குவது மிகவும் முக்கியம். தேவையான அனுபவத்தைப் பெறுவதற்கான சில சிறந்த வழிகள் இங்கே:

சான்றளிக்கப்பட்ட விமான பயிற்றுவிப்பாளர் (CFI, CFII, MEI): விமான பயிற்றுவிப்பாளராக மாறுவது என்பது விமானிகள் மணிநேரங்களை விரைவாக பதிவு செய்வதற்கான பொதுவான வழிகளில் ஒன்றாகும். பல விமானிகள் CFI (சான்றளிக்கப்பட்ட விமான பயிற்றுவிப்பாளர்), CFII (கருவி பயிற்றுவிப்பாளர்) அல்லது MEI (மல்டி-எஞ்சின் பயிற்றுவிப்பாளர்) ஆக பணிபுரிகின்றனர், விமான நேரத்தைக் கணக்கிடும் போது மாணவர் விமானிகளுக்குக் கற்பிக்கின்றனர்.

சார்ட்டர் அல்லது சரக்கு பைலட் வேலைகள்: தனியார் சார்ட்டர் நிறுவனங்கள் அல்லது சரக்கு ஆபரேட்டர்களுக்கு பறப்பது, விமானிகள் பல்வேறு சூழ்நிலைகளில் நிஜ உலக விமான அனுபவத்தைப் பெற உதவுகிறது. இந்த வேலைகள் பெரும்பாலும் பல இயந்திர விமானங்கள் மற்றும் கருவி விமான செயல்பாடுகளில் அனுபவத்தை வழங்குகின்றன.

பிராந்திய விமான நிறுவனத்தின் முதல் அதிகாரி: சில பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் குறிப்பிட்ட ஆட்சேர்ப்பு திட்டங்களின் கீழ் குறைந்த விமான நேரக் குறைப்புடன் (500–1,000 மணிநேரம்) விமானிகளை பணியமர்த்துகின்றன, இதனால் விமானிகள் வணிக வழித்தடங்களில் பறக்கும் போது மணிநேரங்களை உருவாக்க முடியும்.

விமான அனுபவத்தை உருவாக்குவது என்பது ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாகச் சேருவதற்கான மிக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் ஆனால் அவசியமான படிகளில் ஒன்றாகும். ஒரு விமானி தேவையான மணிநேரங்களை அடைந்தவுடன், அடுத்த படி வகை மதிப்பீட்டைப் பெறுவதாகும், இது விமான நிறுவன வேலைவாய்ப்புக்கு அவசியமானது.

வகை மதிப்பீட்டைக் கொண்ட ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாக எவ்வாறு சேர்வது

வகை மதிப்பீடு என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட விமான மாதிரியை இயக்க ஒரு விமானியை தகுதிப்படுத்தும் ஒரு சான்றிதழாகும், எடுத்துக்காட்டாக போயிங் 737 or ஏர்பஸ் A320. இந்தத் தேவை, ஒரு விமான நிறுவனத்தில் சேருவதற்கு முன்பு வணிக விமானங்களின் சிக்கல்களைக் கையாள விமானிகள் பயிற்சி பெற்றிருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

பெரும்பாலான விமான நிறுவனங்கள் பணியமர்த்தப்படுவதற்கு முன்பு விமானிகள் ஒரு வகை மதிப்பீட்டைப் பெற வேண்டும் என்று கோருகின்றன. மிகவும் பொதுவான வகை மதிப்பீடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• போயிங் 737 (வணிக விமானப் பயணத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது).
• ஏர்பஸ் A320 (குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூர விமானங்களுக்கு பிரபலமானது).
• எம்பிரேர் 190 (பிராந்திய விமானக் குழுக்களில் பொதுவானது).

ஒரு வகை மதிப்பீட்டின் செலவு ஒரு பெரிய முதலீடாக இருக்கலாம், சுய நிதியுதவி பெற்றால் $25,000 முதல் $40,000 வரை இருக்கும். இருப்பினும், சில விமான நிறுவனங்கள் கேடட் பைலட் திட்டங்கள் அல்லது பிணைக்கப்பட்ட ஒப்பந்தங்களின் கீழ் ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட வகை மதிப்பீட்டு திட்டங்களை வழங்குகின்றன. இந்த திட்டங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு விமான நிறுவனத்தில் பணியாற்றுவதற்கான உறுதிப்பாட்டிற்கு ஈடாக பயிற்சி செலவுகளை ஈடுகட்டுகின்றன.

ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாகச் சேருவதற்கான இறுதிப் படிகளில் ஒன்று வகை மதிப்பீடு ஆகும். இது முடிந்ததும், விமானிகள் விமானப் பணிகளுக்கு விண்ணப்பித்து பணியமர்த்தல் செயல்முறைக்குத் தயாராகலாம்.

ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாக சேருவது எப்படி: வேலை விண்ணப்பங்கள் மற்றும் தேர்வு செயல்முறை

விமானிகள் விமான நேரம் மற்றும் சான்றிதழ் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தவுடன், ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாகச் சேருவதற்கான அடுத்த படி, வேலைகளுக்கு விண்ணப்பித்து விமானத் தேர்வு செயல்முறையில் தேர்ச்சி பெறுவதாகும். விமான நிறுவனங்கள் கடுமையான பணியமர்த்தல் தரநிலைகளைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் முதல் அதிகாரி (இணை விமானி) பதவிகளுக்கு சிறந்த வேட்பாளர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க பல்வேறு திரையிடல் முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

தனித்து நிற்க வலுவான விமானி விண்ணப்பமும், முகப்பு கடிதமும் அவசியம். தெளிவான பயிற்சி வரலாறு, விமான அனுபவம் மற்றும் தொடர்புடைய சான்றிதழ்களைக் கொண்ட வேட்பாளர்களை விமான நிறுவனங்கள் தேடுகின்றன. நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட விண்ணப்பத்துடன் கூடுதலாக, விமானிகள் தங்கள் மொத்த விமான நேரம், பறக்கும் விமான வகைகள் மற்றும் தகுதிகளை எடுத்துக்காட்டும் விமான பதிவு புத்தக சுருக்கத்தை சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.

விமான நிறுவனத் தேர்வு செயல்முறை பல மதிப்பீடுகள் மற்றும் நேர்காணல்களை உள்ளடக்கியது:

• தொழில்நுட்ப நேர்காணல்: விமானப் போக்குவரத்துக் கோட்பாடு, விமான அமைப்புகள், ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் செயல்பாட்டு அறிவு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
• நடத்தை மற்றும் மனிதவள நேர்காணல்: குழுப்பணி, தகவல் தொடர்பு திறன், முடிவெடுக்கும் திறன் மற்றும் தலைமைத்துவ திறன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது.
• சிமுலேட்டர் மதிப்பீடு: சூழ்நிலை விழிப்புணர்வு, பல பணியாளர் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் நிஜ உலக விமானக் காட்சிகளைக் கையாளுதல் ஆகியவற்றைச் சோதிக்கிறது.
• மனோவியல் மற்றும் திறனறித் தேர்வுகள்: சில விமான நிறுவனங்கள் அறிவாற்றல் திறன்கள், எதிர்வினை நேரங்கள் மற்றும் சிக்கல் தீர்க்கும் திறன்களை மதிப்பிடுகின்றன.

விமான நிறுவன வேலையைப் பெறுவதில் நெட்வொர்க்கிங் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். பல விமானிகள் பின்வருவனவற்றின் மூலம் பரிந்துரைகளைப் பெறுகிறார்கள்:

• விமான நிறுவனங்களில் சேர்ந்த முன்னாள் பயிற்றுனர்கள் மற்றும் சக ஊழியர்கள்.
• முன்னோடி ஆட்சேர்ப்பு நிகழ்வுகள் மற்றும் வேலை கண்காட்சிகள்.
• ஆன்லைன் விமானப் போக்குவரத்து சமூகங்கள் மற்றும் LinkedIn இணைப்புகள்.

ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாகச் சேருவதற்கு, விமானத் தேர்வுச் செயல்முறையில் தேர்ச்சி பெறுவது மிகவும் முக்கியம். ஒரு விமானி ஒரு விமானப் பணியைப் பெற்றவுடன், அவர்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக தங்கள் வாழ்க்கையைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு நிறுவன-குறிப்பிட்ட பயிற்சியை முடிக்க வேண்டும்.

ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாக சேர்ந்து உங்கள் வாழ்க்கையைத் தொடங்குவது எப்படி

தேர்வு செயல்முறையில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, புதிதாக பணியமர்த்தப்பட்ட விமானிகள் வணிக விமானங்களை இயக்குவதற்கு முன்பு விமான நிறுவனத்திற்குரிய பயிற்சியை முடிக்க வேண்டும். இந்தப் பயிற்சி நிலையான இயக்க நடைமுறைகள் (SOPகள்), குழு வள மேலாண்மை (CRM), அவசரகால கையாளுதல் மற்றும் விமானக் கொள்கைகள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது.

புதிய விமான விமானிகள் பொதுவாக முதல் அதிகாரிகளாக (இணை விமானிகள்) தொடங்குகிறார்கள், அனுபவம் வாய்ந்த கேப்டன்களின் மேற்பார்வையின் கீழ் பணிபுரிகிறார்கள். இந்த கட்டத்தில், அவர்கள் வணிக வழித்தடங்களில் பறப்பது, விமான நடவடிக்கைகளை நிர்வகிப்பது மற்றும் பல பணியாளர்கள் உள்ள சூழல்களில் பணிபுரிவது போன்ற நிஜ உலக அனுபவத்தைப் பெறுகிறார்கள்.

விமானத் துறையில் தொழில் முன்னேற்றம் ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பாதையைப் பின்பற்றுகிறது:

• முதல் அதிகாரி (இணை விமானி): விமானிகள் கேப்டனுக்கு உதவி செய்து அனுபவத்தைப் பெறும் ஆரம்ப விமானப் பணி.
• மூத்த முதல் அதிகாரி: அனுபவம் வாய்ந்த துணை விமானி பதவி, பெரும்பாலும் கேப்டன் பதவிக்கு பதவி உயர்வுக்கு வழிவகுக்கும்.
• கேப்டன்: ஆயிரக்கணக்கான விமான நேரங்களும் மேம்பட்ட தலைமைத்துவ திறன்களும் தேவைப்படும் மிக உயர்ந்த செயல்பாட்டுப் பணி.
• நீண்ட கால தொழில் வளர்ச்சி: வைட்-பாடி விமானம், நீண்ட தூர செயல்பாடுகள் மற்றும் தலைமை விமானி, கடற்படை மேலாளர் அல்லது விமான பயிற்றுவிப்பாளர் போன்ற மேலாண்மைப் பணிகளுக்கு மாறுவதற்கான வாய்ப்புகள்.

ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாக சேருவதற்கான இறுதிப் படி, விமான பைலட்டாக ஒரு தொழிலைத் தொடங்குவதாகும். அனுபவம், அர்ப்பணிப்பு மற்றும் தொடர்ச்சியான பயிற்சி மூலம், விமானிகள் தலைமைப் பதவிகளுக்கு முன்னேறி, விமானப் பயணத்தில் நீண்ட, பலனளிக்கும் வாழ்க்கையை அனுபவிக்க முடியும்.

தீர்மானம்

ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாக சேர முறையான பயிற்சி, உரிமம் மற்றும் விமான அனுபவம் உள்ளிட்ட கட்டமைக்கப்பட்ட பாதையைப் பின்பற்ற வேண்டும். ஒரு விமான நிறுவனத்தில் விமானியாக எப்படிச் சேருவது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, ஆர்வமுள்ள விமானிகள் வணிக விமானப் பணிகளுக்குத் தகுதி பெற சரியான நடவடிக்கைகளை எடுப்பதை உறுதி செய்கிறது.

இந்தப் பயணம் அடிப்படைத் தகுதித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்து, அங்கீகாரம் பெற்ற விமானப் பயிற்சித் திட்டத்தில் சேருவதன் மூலம் தொடங்குகிறது. விமானிகள் தனியார் விமானி உரிமம் (PPL), வணிக விமானி உரிமம் (CPL) மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து விமானி உரிமம் (ATPL) உள்ளிட்ட முக்கிய சான்றிதழ்களைப் பெற வேண்டும்.

விமான அனுபவத்தை உருவாக்குவது மிகவும் முக்கியமானது, பெரும்பாலான விமான நிறுவனங்கள் பணியமர்த்தப்படுவதற்கு முன்பு 1,500 விமான மணிநேரங்களை கோருகின்றன. குறிப்பிட்ட விமானங்களுக்கான வகை மதிப்பீட்டை நிறைவு செய்வதும், விமானத் தேர்வு செயல்முறையில் தேர்ச்சி பெறுவதும் முதல் அதிகாரியாக ஒரு தொழிலைத் தொடங்குவதற்கு முன் இறுதித் தடைகளாகும்.

விமான விமானிகளாக மாறுவதில் தீவிரமாக இருப்பவர்களுக்கு, சரியானதைத் தேர்ந்தெடுப்பது விமான பள்ளி, அனுபவத்தை திறம்படப் பெறுதல் மற்றும் விமானத் துறையில் நெட்வொர்க்கிங் ஆகியவை வேலை வாய்ப்புகளை மேம்படுத்தலாம். கேடட் திட்டங்கள், விமான நிறுவனத்தால் வழங்கப்படும் பயிற்சி மற்றும் வழிகாட்டுதல் வாய்ப்புகளை ஆராய்வதும் தொழில் முன்னேற்றத்தை துரிதப்படுத்தும்.

விமான விமானிகளுக்கான தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, இது ஒரு விமான பைலட் வாழ்க்கையை நோக்கிய பயணத்தைத் தொடங்க ஒரு சிறந்த நேரமாக அமைகிறது. அர்ப்பணிப்பு மற்றும் தெளிவான திட்டத்துடன், ஆர்வமுள்ள விமானிகள் வணிக விமான நிறுவனத்தில் பறக்கும் தங்கள் இலக்கை அடைய முடியும்.

புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி குழுவை இன்று தொடர்பு கொள்ளவும் (904) 209-3510 4 படிகளில் வெளிநாட்டு பைலட் உரிமத்தை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றி மேலும் அறிய.