விமானிகளுக்கு எளிய சம்பளம் கிடைக்கும் என்று மக்கள் அடிக்கடி நினைக்கிறார்கள், ஆனால் ஒரு விமானத்திற்கான அவர்களின் உண்மையான வருவாய் சிக்கலான காரணிகள் மற்றும் ஊதிய கூறுகளின் கலவையைப் பொறுத்தது. பைலட் இழப்பீடு பல மாறிகளின் அடிப்படையில் பிராந்திய ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் பரந்த-உடல் விமானங்களுக்கு இடையே நிறைய மாறுபடும்.
வணிக விமானிகள் மற்றும் விமான விமானிகள் தங்கள் அனுபவம், அவர்கள் பறக்கும் விமானத்தின் வகை மற்றும் எவ்வளவு நேரம் எடுக்கும் என்பதைப் பொறுத்து வெவ்வேறு ஊதிய விகிதங்களைப் பெறுகிறார்கள். சில விமானிகள் காற்றில் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் பணம் சம்பாதிக்கிறார்கள், மற்றவர்கள் பிளாக் நேரத்திற்கு பணம் பெறுகிறார்கள் அல்லது அவர்களின் உண்மையான விமான நேரத்தின் குறைந்தபட்ச உத்தரவாத ஊதியத்தைப் பெறுகிறார்கள். இந்த சிக்கலான கட்டணக் கட்டமைப்புகள், விமானிகளின் சம்பளம், பிராந்திய விமான நிறுவனங்களில் குறைந்த ஊதியம் முதல் பெரிய கேரியர்களுடன் ஆறு இலக்க வருமானம் வரை ஏன் என்பதை விளக்குகிறது.
இந்த துண்டு ஆறு எண்களை உடைக்கிறது, இது ஒரு விமானத்திற்கு விமானிகள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள் என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது. எளிமையான விமானச் சம்பளக் கணக்கீடுகள் முதல் பிரீமியம் ஊதிய வாய்ப்புகள் வரை அனைத்தையும் நீங்கள் கற்றுக்கொள்வீர்கள், இது ஒரு விமானியின் வருவாயை அதிக அளவில் அதிகரிக்கலாம்.
ஒரு விமானத்திற்கு எவ்வளவு பைலட்டுகள் சம்பாதிக்கிறார்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அடிப்படைகள்
பைலட் வருவாய் எப்போதும் மாறிவரும் விமான இழப்பீட்டு உலகில் சிக்கலான கணக்கீட்டு முறையை சார்ந்துள்ளது. அவர்களின் வருமானம் பாரம்பரிய சம்பள அமைப்புகளைப் பின்பற்றுவதில்லை, ஆனால் வெவ்வேறு நேர அளவீடுகள் மற்றும் ஊதியக் கூறுகளை நம்பியுள்ளது.
விமான நேரம் மற்றும் பிளாக் நேரம்: ஒரு விமானக் கணக்கீட்டில் விமானிகள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள்
பிளாக் டைம் கணக்கீடுகள் பைலட் ஊதியத்தின் அடிப்படையாக அமைகின்றன. விமானங்கள் தங்கள் வாயில்களை விட்டு வெளியேறி இலக்கு வாயில்களில் நிற்கும்போது கட்டண மீட்டர் இயங்கத் தொடங்குகிறது. இந்த அமைப்பு விமானச் செயல்பாடுகளில் உள்ள எல்லாவற்றிற்கும் விமானிகளுக்கு உரிய இழப்பீடு வழங்குகிறது. தரை தாமதங்கள் மற்றும் வருகை நடைமுறைகளின் போதும் அவர்கள் பணம் பெறுகிறார்கள். உதாரணமாக, ஒரு டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் ஜூனியர் ஃபர்ஸ்ட் ஆபீசர் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $92 சம்பாதிக்கிறார், அதே சமயம் A350 கேப்டன் அனுபவமுள்ள ஒரு மணி நேரத்திற்கு $354 வீட்டார்.
அடிப்படை ஊதிய விகித கூறுகள்: ஒரு விமானத்திற்கு விமானிகள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள் என்பதை உடைத்தல்
பைலட் அடிப்படை ஊதியம் பல முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
-மணிநேர விகிதங்கள்: விமானம், அனுபவம் மற்றும் விமான வகை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $90 முதல் $400 வரை
-தினசரி கொடுப்பனவு: ஆண்டுக்கு கூடுதலாக $7,000 உணவு மற்றும் பயணச் செலவுகளை உள்ளடக்கியது
-ஊதிய பாதுகாப்பு: விமான நிறுவனங்கள் திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் உண்மையான விமான நேரத்திற்கு இடையே அதிக தொகையை செலுத்துகின்றன
ஒரு விமானத்திற்கான குறைந்தபட்ச உத்தரவாத ஊதியம்: அடிப்படை வருமானத்தைப் புரிந்துகொள்வது
உத்தரவாதமான குறைந்தபட்ச ஊதிய கட்டமைப்புகள் மூலம் விமான நிறுவனங்கள் நிலையான வருமானத்தை வழங்குகின்றன. பெரும்பாலான ஒப்பந்தங்கள் 60-80 மாதாந்திர மணிநேரங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன, பயணிகள் விமான நிறுவனங்கள் 70-75 மணிநேரங்களை வழங்குகின்றன. இது விமான ரத்து அல்லது அட்டவணை மாற்றங்களின் போது விமானி வருமானத்தைப் பாதுகாக்கிறது.
முதல் ஆண்டு பிராந்திய விமான பைலட்டுகள் வரிக்கு முன் மாதத்திற்கு $6,000 முதல் $8,000 வரை சம்பாதிக்கின்றனர். டெல்டா அல்லது அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் போன்ற பெரிய கேரியர்களில் அனுபவம் வாய்ந்த கேப்டன்கள் மாதந்தோறும் $30,000 முதல் $40,000 வரை சம்பாதிக்கலாம். இந்த வருவாய்கள் பல காரணிகளின் அடிப்படையில் நிறைய வேறுபடுகின்றன. சில விமானங்கள் 1.5x முதல் 3x வழக்கமான ஊதியம் வரை பிரீமியம் கட்டணத்தையும் செலுத்துகின்றன.
சோர்வைத் தடுக்க, விமானியின் வருமானம் ஆண்டுக்கு 1,000 விமான நேரங்களை எதிர்கொள்கிறது. மே 202,180 நிலவரப்படி சராசரி ஆண்டு வருமானம் $2021ஐ எட்டியது, இது விமானப் பயணத்தின் வலுவான வருவாய் திறனைக் காட்டுகிறது.
விமான வகை மூலம் பைலட் ஊதியத்தை உடைத்தல்
ஒரு பைலட் பறக்கும் விமானத்தின் வகை அவர்களின் விமான வருவாயில் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். ஒவ்வொரு விமான வகையும், பிராந்திய ஜெட் விமானங்கள் முதல் பரந்த-உடல் விமானங்கள் வரை, வெவ்வேறு ஊதிய அளவுகள் மற்றும் சம்பாதிக்கும் வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது.
பிராந்திய ஜெட் விமான வருவாய்: ஒரு விமானத்திற்கு விமானிகள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள்
பெரும்பாலான விமானிகள் தங்கள் வாழ்க்கையை சிறிய விமானங்களை பறக்கும் பிராந்திய விமானங்களுடன் தொடங்குகின்றனர். புதிய முதல் அதிகாரிகள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $60-146 வரை சம்பாதிக்கிறார்கள். பிராந்திய ஜெட் பைலட் ஊதியம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் வளர்ந்துள்ளது. ஆரம்ப சம்பளம் 16,000 இல் $2000 இலிருந்து 108,000 இல் $2023 ஆக உயர்ந்தது - 546% அதிகரிப்பு.
குறுகிய உடல் விமான இழப்பீடு: ஒரு விமானத்திற்கு விமானிகள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள்
போயிங் 737 அல்லது ஏர்பஸ் ஏ320 போன்ற குறுகிய உடல் விமானங்களை இயக்கும் விமானிகளுக்கு ஊதிய விகிதங்கள் அதிகரிக்கின்றன. அமெரிக்கன், டெல்டா மற்றும் யுனைடெட் ஆகிய இடங்களில் முக்கிய விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் முதல் ஆண்டு முதல் அதிகாரிகளுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு $116 செலுத்துகின்றன. 12 வருட அனுபவமுள்ள முதல் அதிகாரிகள் இந்த விமானங்களில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $246 முதல் $255 வரை சம்பாதிக்கிறார்கள்.
குறுகிய உடல் கேப்டன் வருவாய்:
-முதல் ஆண்டு கேப்டன்கள்: ஒரு மணி நேரத்திற்கு $331-340
-12 ஆண்டு கேப்டன்கள்: ஒரு மணி நேரத்திற்கு $360-374
பரந்த-உடல் விமான கட்டண விகிதங்கள்: ஒரு விமானத்திற்கு விமானிகள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள்
பரந்த-உடல் விமான பைலட்டுகள் வணிக விமானத்தில் டாலரை சம்பாதிக்கிறார்கள். போயிங் 777 விமானங்களில் பறக்கும் மூத்த கேப்டன்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $320 வரை சம்பாதிக்கலாம். ஊதிய வேறுபாடு தெளிவாக இருப்பதால் இது ஒரு பெரிய விஷயம்:
பரந்த-உடல் விமான கட்டண அமைப்பு:
முதல் ஆண்டு கேப்டன்கள்: ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் $410
-12 வருட கேப்டன்கள்: ஒரு மணி நேரத்திற்கு $447 வரை
அனுபவம் வாய்ந்த பரந்த-உடல் கேப்டன்களுக்கு ஆண்டு வருமானம் $430,000 ஐ எட்டும்
அதிக சிக்கலான தன்மை மற்றும் பெரிய விமானங்களை பறக்கும் பொறுப்பு காரணமாக விமான வகைகளுக்கு இடையே ஊதியம் மாறுபடும். யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸின் போயிங் 777 கேப்டன்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $352 சம்பாதிக்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் முதல் அதிகாரிகள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $91 சம்பாதிக்கிறார்கள். இந்த இடைவெளி பிராந்திய ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் பரந்த-உடல் சர்வதேச விமானங்களுக்கு இடையே மிகவும் தெளிவாகிறது, அங்கு மணிநேர கட்டணங்கள் $250 க்கும் அதிகமாக வேறுபடலாம்.
ஒரு விமானியின் அனுபவம் மற்றும் விமான வகை இயற்கையான தொழில் முன்னேற்றத்தை உருவாக்குகிறது. விமானிகள் பிராந்தியத்திலிருந்து பெரிய விமானங்களுக்குச் செல்லும்போதும், பெரிய விமானங்களுக்கு மாறும்போதும் அதிக வருமானம் ஈட்டுகிறார்கள். A350 விமானத்தில் பறக்கும் டெல்டாவின் மூத்த கேப்டன்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $354 சம்பாதிக்கிறார்கள், இது மிகப்பெரிய பயணிகள் விமானங்களை இயக்குவதற்கான பிரீமியம் கட்டணத்தைக் காட்டுகிறது.
விமான காலம்
பைலட் ஊதியம் விமான காலத்தைப் பொறுத்தது. காற்றில் உள்ள நேரத்திற்கும் வருவாய்க்கும் இடையிலான உறவு, விமானிகள் எவ்வாறு பணம் பெறுகிறார்கள் என்பதில் சில சுவாரஸ்யமான வடிவங்களைக் காட்டுகிறது.
குறுகிய தூர விமான இழப்பீடு: ஒரு விமானத்திற்கு விமானிகள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள்
அமெரிக்க குறுகிய தூர விமானிகள் சராசரியாக சம்பாதிக்கிறார்கள் மணிநேரத்திற்கு $ 34.23. ஊதிய வரம்பு மிகவும் விரிவானது - சில விமானிகள் வரை செய்கிறார்கள் மணிநேரத்திற்கு $ 50.00, நுழைவு நிலை நிலைகள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $11.30 இல் தொடங்கும் போது. பெரும்பாலான குறுகிய தூர விமானிகளின் ஊதியம் இடையில் விழுகிறது ஒரு மணி நேரத்திற்கு $ 23.80 முதல் $ 43.51 வரை.
நடுத்தர அளவிலான வருவாய்கள் முறிவு: ஒரு விமானத்திற்கு விமானிகள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது
நடுத்தர தூர விமானங்கள், பிரேக் ரிலீஸ் முதல் பிரேக் செட் வரை விமானிகளுக்கு பணம் செலுத்தும் பிளாக் டைம் பேமெண்ட் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவர்களின் ஊதியத்தின் முக்கிய கூறுகள் பின்வருமாறு:
- அடிப்படை விமான நேர ஊதியம்
- கடமை நேர இழப்பீடு
அடிப்படை கொடுப்பனவுகளிலிருந்து விலகிய நேரம்
ரத்து செய்யப்பட்ட விமானங்களுக்கு பாதுகாப்பு செலுத்துங்கள்
விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் விமானிகளுக்கு பணம் செலுத்த "பிளாக் அல்லது பெட்டர்" கொள்கையைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவர்கள் திட்டமிடப்பட்ட பிளாக் நேரம் அல்லது உண்மையான விமான நேரத்திற்கு இடையே அதிக தொகையைப் பெறுகிறார்கள். திட்டமிட்டதை விட விமானங்கள் அதிக நேரம் எடுக்கும் போது இது விமானிகளுக்கு நியாயமான இழப்பீட்டை வழங்குகிறது.
நீண்ட தூர விமான கட்டண பகுப்பாய்வு: ஒரு விமானத்திற்கு விமானிகள் அதிகபட்சம் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள்
நீண்ட தூர விமானங்கள், குறிப்பாக சர்வதேச வழித்தடங்கள், சிறந்த வருவாய் திறனை வழங்குகின்றன. விமானிகள் தங்கள் வீட்டுத் தளத்திலிருந்து விலகி இருக்கும் ஒவ்வொரு மணிநேரத்திற்கும் ஊதியம் பெறுகிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, ஃபிராங்ஃபர்ட்டில் இருந்து லாஸ் வேகாஸ் செல்லும் பாதையில், விமானிகள் பிராங்பேர்ட்டில் பணியைத் தொடங்கியதிலிருந்து அவர்கள் திரும்பும் வரை பணம் செலுத்துகிறார்கள்.
விமான கால கட்டண ஒப்பீடு:
| கால வகை | அடிப்படை ஊதிய விகிதம் | கூடுதல் நன்மைகள் |
|---|---|---|
| குறுகிய பயணம் | $34.23/hr சராசரி | தினசரி கொடுப்பனவு |
| நடுத்தர தூரம் | $ 116-255 / மணி | கடமை நேர பிரீமியம் |
| நீண்ட தூரம் | $ 305-447 / மணி | சர்வதேச வேறுபாடு |
கணிசமான பிரீமியங்கள் காரணமாக நீண்ட தூர செயல்பாடுகள் பைலட் செலுத்துதலை மிகவும் சிக்கலாக்குகின்றன. 12 வருட அனுபவமுள்ள சர்வதேச பரந்த-உடல் விமானம் முதல் அதிகாரிகள் சம்பாதிக்கிறார்கள் மணிநேரத்திற்கு $ 305, கேப்டன்கள் வரை செய்ய முடியும் மணிநேரத்திற்கு $ 447.
பல நாள் பயணங்கள் தினசரி கொடுப்பனவுகள் மற்றும் சர்வதேச ஊதிய வேறுபாடுகள் மூலம் கூடுதல் பணத்தை கொண்டு வருகின்றன. விமான நிறுவனங்கள் பொதுவாக விமானிகளை வழங்குகின்றன ஆண்டுதோறும் $ 25 நீட்டிக்கப்பட்ட கடமைகளின் போது செலவுகளை ஈடுகட்ட தினசரி கொடுப்பனவுகளில்.
ஒரு விமானத்திற்கான பிரீமியம் கட்டண வாய்ப்புகள்
விமானிகள் தங்கள் அடிப்படை ஊதியத்தை பிரீமியம் வாய்ப்புகள் மூலம் அதிகரிக்கலாம், இது ஒரு விமானத்திற்கு அதிக வருமானம் ஈட்ட பல வழிகளை வழங்குகிறது. விமான நிறுவனங்கள் கடினமான காலங்களில் விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும், எனவே அவை கவர்ச்சிகரமான ஊக்கத்தொகைகளுடன் சிறந்த செயல்திறனுக்கு வெகுமதி அளிக்கின்றன.
விடுமுறை விமான போனஸ் விகிதங்கள்: விடுமுறை நாட்களில் ஒரு விமானத்திற்கு விமானிகள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள்
விடுமுறைக் காலத்தில் விமானிகள் ஒரு விமானத்திற்கு அதிக வருமானம் ஈட்டலாம். பிஸியான பயண காலங்களில் விமான நிறுவனங்கள் பெரிய போனஸ் செலுத்துகின்றன. விமானப் பணியாளர்கள் வரை சம்பாதிக்கலாம் மூன்று சம்பளம் அவர்கள் நவம்பர் 23-29 மற்றும் டிசம்பர் 22-ஜனவரி 2 வரை பணிபுரிந்தால். குறைந்தபட்ச விடுமுறை ஊதியம் வழக்கமான ஊதியத்தில் 150% இந்த காலகட்டங்களில்.
பிரீமியம் கட்டண ஒப்பீடு:
| விடுமுறை காலம் | கட்டண விகிதம் | கூடுதல் போனஸ் |
|---|---|---|
| கிறிஸ்துமஸ் நாள் | 4-8 மணி நேரம் கூடுதல் நேரம் | இரட்டை ஊதியம் |
| முக்கிய விடுமுறை நாட்கள் | அடிப்படை + 150% | மூன்று மடங்கு ஊதியம் வரை |
| சரியான வருகை | வழக்கமான விகிதம் | $ 1,000 போனஸ் |
ரெட்-ஐ ஃபிளைட் பிரீமியங்கள்: ஒரு விமானத்திற்கு விமானிகள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது
இரவு நேர விமானங்கள் விமானிகளுக்கு கூடுதல் பணம் என்று பொருள். இந்த கடினமான கால அட்டவணையில் பணிபுரியும் ஊழியர்களுக்கு விமான நிறுவனங்கள் பிரீமியம் கட்டணங்களை செலுத்துகின்றன, இது அதிக நேரம் இல்லாத நேரங்களில் விமானிகள் அதிகம் சம்பாதிக்க உதவுகிறது.
சர்வதேச விமான கட்டண வேறுபாடுகள்: ஒரு விமானத்திற்கு விமானிகள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள் என்பதை அதிகப்படுத்துதல்
பல போனஸ் விருப்பங்கள் மூலம் வருவாயை அதிகரிக்க சர்வதேச வழிகள் சிறந்த வழியாகும்:
-செயல்திறன் போனஸ்: பாதுகாப்பு சிறப்பு மற்றும் தொழில் சாதனைகளுக்கு கூடுதல் ஊதியம்
-கூடுதல் நேர வாய்ப்புகள்: கூடுதல் விமானங்களுக்கு கட்டணம் 100-300% அதிகரிக்கும்
-தக்கவைத்தல் நன்மைகள்: பீட்மாண்ட் ஏர்லைன்ஸ் போன்ற பெரிய கேரியர்கள் மிகப்பெரிய போனஸை வழங்குகின்றன $180,000
போனஸ் கையொப்பமிடுவது பைலட் வருவாயை இன்னும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது. என்வாய் ஏர், பீட்மாண்ட் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் பிஎஸ்ஏ ஏர்லைன்ஸ் போன்ற பிராந்திய கேரியர்கள் வழங்குகின்றன $100,000 கையெழுத்திட. பைலட் பற்றாக்குறை இந்த சலுகைகளை தொழில்துறை முழுவதும் பொதுவானதாக ஆக்கியுள்ளது.
ஸ்மார்ட் திட்டமிடல் விமானிகள் பிரீமியம் வாய்ப்புகளின் முழு திறனைப் பெற உதவுகிறது. ஆண்டுக்கு $500,000-700,000 சம்பாதிக்கும் அதிக வருமானம் பெறுபவர்கள் முடிந்த போதெல்லாம் கூடுதல் நேர வாய்ப்புகளைப் பெறுகிறார்கள். அடிப்படை விதி எளிமையானது - என்ஜின்கள் இயங்கும் போது விமானிகள் ஊதியம் பெறுவார்கள். 3.5 மணி நேர விமானம் மணிநேரத்திற்கு $ 137 உள்ளீடுகள் $479.50 ஒரு விமானியின் பாக்கெட்டில்.
ஒரு விமானத்திற்கான வருமானத்தை அதிகப்படுத்துதல்
ஸ்மார்ட் தொழில் முடிவுகள் மற்றும் திட்டமிடல் தேர்வுகள் மூலம் விமானிகள் ஒரு விமானத்திற்கான வருவாயை அதிகரிக்க முடியும். அவர்களின் ஆண்டு வருமானம் இந்த வாய்ப்புகளை திறம்பட புரிந்துகொள்வதையும் மேம்படுத்துவதையும் சார்ந்துள்ளது.
கூடுதல் நேரம் மற்றும் கூடுதல் விமான வாய்ப்புகள்: ஒரு விமானத்திற்கு விமானிகள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள்
கூடுதல் விமான பணிகள் விமானிகளுக்கு அவர்களின் வருமானத்தை அதிகரிக்க சிறந்த வழியை வழங்குகின்றன. இடையே பிரீமியம் கட்டணங்களை விமான நிறுவனங்கள் செலுத்துகின்றன 100% ஆக 300% வழக்கமான ஊதியத்திற்கு மேல். இந்த உயர் விகிதங்கள் குறிப்பாக எப்போது பொருந்தும்:
ரிசர்வ் விமானிகளுக்கு மாதாந்திர உத்தரவாதத்திற்கு மேல் ஊதியம் கிடைக்கும்
வரி வைத்திருப்பவர்கள் சம்பாதிக்கிறார்கள் 150-200% கூடுதல் பயணங்களுக்கு மேலும்
விடுமுறை கவரேஜ் பிரீமியம் இழப்பீட்டைக் கொண்டுவருகிறது
விமான கட்டணத்தில் நிலை மேம்படுத்தல் தாக்கம்: ஒரு விமானத்திற்கு விமானிகள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது
ஒரு விமானியின் சம்பாதிக்கும் திறனில் தொழில் வளர்ச்சி முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. வாழ்க்கை பாதை நம்பிக்கைக்குரிய வருமான வாய்ப்புகளை காட்டுகிறது:
| நிலை நிலை | தோராயமான வருடாந்திர வருவாய் |
|---|---|
| முதல் அதிகாரிகள் | $ 90,000- $ 100,000 |
| அனுபவம் வாய்ந்த கேப்டன்கள் | $ 300,000- $ 400,000 |
| பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் | $108,000 (2023 தொடக்கம்) |
ஊதிய உயர்வுகள் விமான நேரம் மற்றும் பணி மூப்பு ஆகியவற்றுடன் இயல்பாகவே வரும். அதிக தேவை மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட பைலட் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றின் கலவையானது அனைத்து நிலைகளிலும் சிறந்த இழப்பீட்டுத் தொகுப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது.
மூலோபாய விமான தேர்வு உதவிக்குறிப்புகள்: ஒரு விமானத்திற்கு விமானிகள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள் என்பதை அதிகப்படுத்துதல்
அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் விமான வருவாயை மேம்படுத்த பல அணுகுமுறைகளை பரிந்துரைக்கின்றனர்:
1.சான்றிதழை மேம்படுத்துதல்
- பல வகை மதிப்பீடுகளைப் பெறுங்கள்
பாதுகாப்பான சிறப்புச் சான்றிதழ்கள் (RVSM, MNPS)
- தகுதிகளை தற்போதைய நிலையில் வைத்திருங்கள்
2.பணி தேர்வு
- சிக்கலான செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ளுங்கள்
- சர்வதேச வழிகளைப் பாருங்கள்
- நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களைத் தேர்வு செய்யவும்
ஸ்மார்ட் அசைன்மென்ட் தேர்வு இதன் அடிப்படையில் வருவாயை அதிகரிக்கலாம்:
- விமானத்தின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் செயல்பாட்டுத் தேவைகள்
- ஒப்பந்தக் கடமைகளின் நீளம்
குறிப்பிட்ட விமான வகைகளுக்கான சந்தை தேவை
தற்போதைய பைலட் பற்றாக்குறை விதிவிலக்கான வருவாய் வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது. விமான நிறுவனங்கள் ஆட்சேர்ப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு திட்டங்களில் அதிக அளவில் முதலீடு செய்கின்றன. பல சான்றிதழ்களைக் கொண்ட விமானிகள் பிரீமியம் கட்டணங்களைக் கட்டளையிடலாம். விமான பயிற்றுனர்கள் இடையே சம்பாதிக்கிறார்கள் $ 30,000 முதல் $ 100,000 ஆண்டுதோறும், இடம் மற்றும் அனுபவத்தைப் பொறுத்து.
விமான வருவாயை மேம்படுத்துவதில் தொழில் வளர்ச்சி மற்றும் முன்னேற்றம் முக்கிய காரணிகளாக உள்ளன. விமானிகள் தங்கள் வருமானத் திறனை உத்தி சார்ந்த தொழில் தேர்வுகள் மற்றும் கூடுதல் சான்றிதழ்கள் மூலம் அவர்கள் விமான நேரங்களை உருவாக்கி, பதவிகள் மூலம் முன்னேறிச் செல்லலாம்.
தீர்மானம்
ஒரு விமானியின் வருவாய் எளிய மணிநேர விகிதங்களைத் தாண்டி, சிக்கலான இழப்பீட்டு முறையை வெளிப்படுத்துகிறது. பைலட் வருவாய் விமான வகை, விமான காலம் மற்றும் தொழில் முன்னேற்றம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. பிராந்திய விமான விமானிகள் $108,000 இல் தொடங்குகின்றனர், மூத்த கேப்டன்கள் வருடத்திற்கு $400,000க்கு மேல் சம்பாதிக்கலாம்.
பல காரணிகள் ஒரு விமானியின் விமான ஊதியத்தை தீர்மானிக்கின்றன. விடுமுறை விமானங்கள், சர்வதேச வழித்தடங்கள் மற்றும் கூடுதல் நேரம் ஆகியவை அவர்களின் வருவாயை 150-300% அதிகரிக்கலாம். விமானிகள் பரந்த-உடல் விமான சான்றிதழ்களைப் பெறுவதன் மூலம் அல்லது உகந்த விமான அட்டவணையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் தங்கள் வருமானத்தை அதிகரிக்க முடியும்.
தகுதிவாய்ந்த விமானிகளை ஈர்ப்பதற்கும் தக்கவைப்பதற்கும் விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் ஊதிய அமைப்புகளை மேம்படுத்துகின்றன. விமானிகளின் சம்பளம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரித்துள்ளது. பிராந்திய விமான நிறுவனங்களின் ஆரம்ப ஊதியம் 546 ஆம் ஆண்டிலிருந்து 2000% உயர்ந்துள்ளது. பைலட் இழப்பீடு விமானப் பயணம் வளரும் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் மதிப்புமிக்கவர்களாக மாறும்போது அது தொடரும்.
இவற்றைப் புரிந்துகொள்வது செலுத்தும் கூறுகள் விமானிகள் ஸ்மார்ட் தொழில் தேர்வுகளை செய்ய உதவுகிறது. விமானப் போக்குவரத்துத் துறை அதிக வருமானம் ஈட்டும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது. விமானிகள் தங்கள் வாழ்க்கையை நன்றாகத் திட்டமிட்டால், பிராந்திய ஜெட் விமானங்களை ஒரு மணி நேரத்திற்கு $60 முதல் $447 வரை கமாண்டிங் வைட் பாடி விமானம் வரை எங்கு வேண்டுமானாலும் சம்பாதிக்கலாம்.
புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி குழுவை இன்று தொடர்பு கொள்ளவும் (904) 209-3510 விமானப் பள்ளிக்கு எவ்வாறு பணம் செலுத்துவது என்பது பற்றி மேலும் அறிய.
