FAA தனியார் விமானி தேர்வு: முதல் முயற்சியிலேயே தேர்ச்சி பெறுவதற்கான உண்மையான வழிகாட்டி

ஒவ்வொரு பயிற்சி விமானியும் FAA தனியார் விமானித் தேர்வுக்குள் நுழையும்போது, ​​அது ஒரு நினைவாற்றல் சோதனையாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறார். அந்த அனுமானத்தின் காரணமாகவே, பலர் தோல்வி மதிப்பெண்ணுடனும், வயிற்றில் ஒருவித வெறுமையான உணர்வுடனும் வெளியேறுகிறார்கள்.

இந்தத் தேர்வு மனப்பாடம் செய்வதை ஈவிரக்கமின்றித் தண்டிக்கிறது. வினா வங்கிகளும் பயிற்சிச் செயலிகளும் ஒரு போலியான நம்பிக்கையை உருவாக்குகின்றன; நீங்கள் இதற்கு முன் பார்த்திராத ஒரு சூழ்நிலையை FAA முன்வைக்கும் கணமே அந்த நம்பிக்கை ஆவியாகிவிடுகிறது. நீங்கள் ஒவ்வொரு பதிலையும் படித்தாலும் கூடத் தோல்வியடையலாம், ஏனெனில் உங்களுக்கு அந்தக் கேள்வி புரியவே இல்லை.

இந்தக் கட்டுரை, தேர்வின் பின்னணியில் உள்ள வியூகச் சிந்தனையையும், அத்தேர்வை மேற்கொள்வதற்கான உண்மையான செலவையும், நினைவாற்றலை விடப் புரிதலின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு படிப்பு அணுகுமுறையையும் வெளிப்படுத்துகிறது. முதல் முயற்சியிலேயே தேர்ச்சி பெறுவது என்பது நீங்கள் மனப்பாடம் செய்வதைப் பொறுத்ததல்ல, மாறாக நீங்கள் எப்படி சிந்திக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்ததே. தேர்வில் தேர்ச்சி பெறும் விமானிகளையும், மறுதேர்வு எழுதுபவர்களையும் பிரிக்கும் துல்லியமான கட்டமைப்பை இங்கே நீங்கள் காணலாம்.

FAA தனியார் விமானித் தேர்வு ஏன் இருப்பதை விடக் கடினமாகத் தோன்றுகிறது

FAA தனியார் விமானித் தேர்வை ஒரு சொல்லகராதி வினாவிடைப் போட்டி போலக் கருதும் மாணவர்களை அது தண்டிக்கிறது. பதில்களுக்குப் பின்னால் உள்ள வானூர்தியியல் காரணங்களைப் புரிந்து கொள்ளாமல் சரியான பதில்களை மனப்பாடம் செய்வது, அழுத்தத்தின் கீழ் சரிந்து விழக்கூடிய ஒரு பலவீனமான அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறது. அந்த அழுத்தம் உண்மையானது. ஒரு கதையில் பகிரப்பட்டது... பறக்கும் சமூக மன்றம்இது அசாதாரணமானதல்ல. கருத்துகளுக்குப் பதிலாக விடைகளைப் படிப்பதன் மூலம் ஏற்படக்கூடிய, கணிக்கக்கூடிய விளைவே இது.

Prepware மற்றும் Sporty's ஆகியவை சிறந்த ஆதாரங்கள். அவை புரிதலுக்கு மாற்றாக அமையாது. FAA ஒரு கேள்வியை மாற்றி அமைக்கும்போதோ அல்லது ஒரு சூழ்நிலையை மாற்றும்போதோ, மனப்பாடம் செய்யப்பட்ட பதில் பயனற்றதாகிவிடும். ஆனால், அதன் பின்னணியில் உள்ள கருத்துரு அவ்வாறு ஆவதில்லை.

இந்தத் தேர்வு பகுத்தறிவைச் சோதிக்கிறதே தவிர, நினைவாற்றலை அல்ல. ஒவ்வொரு கேள்வியும் ஒரு முடிவை எடுக்க வேண்டிய ஒரு சூழ்நிலையை முன்வைக்கிறது. சரியான தேர்வு என்பது, அபாயங்களை எடைபோடவும், விதிமுறைகளைப் பின்பற்றவும், பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கவும் ஒரு விமானிக்கு உள்ள திறனைப் பிரதிபலிக்கிறது. இதனால்தான் ஒரு மாணவர் ஒவ்வொரு பயிற்சித் தேர்விலும் சிறந்து விளங்கினாலும், உண்மையான தேர்வில் தோல்வியடையக்கூடும்.

தோல்வி என்பது அறிவின் குறைபாடு அல்ல. அது வியூகத் தயாரிப்பின் குறைபாடு. அதிகமான கருவிகள் இருப்பது சிறந்த தயாரிப்புக்குச் சமமாகாது. பரிச்சயத்தை உருவாக்கும் சிதறிய அணுகுமுறையை விட, புரிதலை வளர்க்கும் ஒருமுகப்படுத்தப்பட்ட அணுகுமுறை சிறந்த பலனைத் தரும். படிப்பதற்குச் சரியான வழிமுறை ஒன்று உள்ளது. அது, உங்களால் எத்தனை கேள்விகளுக்குப் பதிலளிக்க முடியும் என்பதில் இருந்து தொடங்காமல், கேள்விகளை நீங்கள் எவ்வாறு சிந்திக்கிறீர்கள் என்பதில் இருந்து தொடங்குகிறது.

ஒரு மாணவர் வானிலை தொடர்பான கேள்வியைக் கையாளும் விதத்தைக் கவனித்தால், உங்களுக்கே வித்தியாசம் புரியும். மனப்பாடம் செய்பவர், மழை பெய்தால் பார்வைத் தெளிவு குறையும் என்பதை நினைவுகூர்கிறார். நன்கு தயாரான விமானியோ, அது விமானத்தை தரையிறக்கும் முறை, பாதுகாப்பு வரம்புகள் மற்றும் மீண்டும் பறந்து செல்லும் முடிவு ஆகியவற்றிற்கு என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று கேட்கிறார். அந்த இரண்டாவது பழக்கத்தைத்தான் தேர்வு உண்மையில் வெகுமதியாக அளிக்கிறது. படிக்கும்போதே இந்தப் பழக்கத்தை வளர்த்துக் கொண்டால், தேர்வானது விதிமுறைகளுக்கு எதிரான ஒரு போராட்டமாக இல்லாமல், அவற்றுடன் உரையாடுவதாக மாறிவிடும்.

FAA தனியார் விமானித் தேர்வு உண்மையில் எதைச் சோதிக்கிறது

FAA தனியார் விமானித் தேர்வு என்பது, நினைவில் கொள்ள வேண்டிய உண்மைகளின் பட்டியல் அல்ல; மாறாக, ஒரு விமானி எவ்வாறு முடிவெடுக்க வேண்டும் என்று FAA கருதுகிறது என்பதற்கான ஒரு வழிகாட்டியாகும். நீங்கள் இதற்கு முன் பார்த்திராத ஒரு சூழ்நிலைக்கு ஒரு விதியைப் பயன்படுத்த முடியுமா என்பதைச் சோதிப்பதற்காகவே ஒவ்வொரு பாடப் பகுதியும் உள்ளது.

FAA தனியார் விமானி சோதனையை இதன் அடிப்படையில் அமைக்கிறது: அதன் விதிகளின் பிரிவு 61.105ஒவ்வொரு விமானியும் தேர்ச்சி பெற வேண்டிய வானூர்தியியல் அறிவுத் துறைகளை இது வரையறுக்கிறது. இந்தத் தேர்வு ஐந்து முக்கியப் பகுதிகளிலிருந்து கேள்விகளைக் கேட்கிறது, மேலும் ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு வகையான பகுத்தறிவைச் சோதிக்கிறது.

ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் வான்வெளி: சாலை விதிகள்

நீங்கள் என்ன செய்யலாம், அதை எங்கே செய்யலாம், யாருக்கு முன்னுரிமை என்பன போன்ற கேள்விகள் இங்கே கேட்கப்படுகின்றன. முன்னுரிமை, குறைந்தபட்ச உயரங்கள், மற்றும் எந்த வான்வெளிக்கு அனுமதி தேவை என்பது போன்ற சூழ்நிலைகளை நீங்கள் காண்பீர்கள். வான்வெளி வகைப்பாட்டைத் தவறாகப் புரிந்துகொள்ளும் ஒரு விமானி, நடுவானில் மோதல் அபாயத்தை உருவாக்கக்கூடும் என்பதால், FAA இதைச் சோதிக்கிறது.

வானிலை மற்றும் வானிலை சேவைகள்: வானத்தை அறிதல்

METARகள், TAFகள் மற்றும் வானிலை ரேடார் படங்களை விளக்குவது குறித்த கேள்விகளை எதிர்பார்க்கலாம். ஒரு வானிலை அறிக்கையைப் பார்த்து, ஒரு விமானப் பயணம் பாதுகாப்பானதா என்பதை உங்களால் தீர்மானிக்க முடியுமா என்பதைத் தேர்வு அறிய விரும்புகிறது. இந்தப் பகுதியைத் தவிர்க்கும் விமானிகள்தான் பிற்பகல் இடியுடன் கூடிய மழையில் சிக்கிக் கொள்கிறார்கள்.

காற்றியக்கவியல் மற்றும் விமான செயல்திறன்: விமானம் ஏன் பறக்கிறது

இந்தப் பகுதி, தூக்குவிசை, இழுவிசை, நிலைநிறுத்தமின்மை, மற்றும் உங்கள் புறப்பாட்டு ஓட்டத்தில் எடை மற்றும் சமநிலையின் விளைவுகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது. இந்தக் கேள்விகள், அடர்த்தி உயரத்தைக் கணக்கிடவும் செயல்திறன் மாற்றங்களைக் கணிக்கவும் உங்களைத் தூண்டுகின்றன. எண்களுக்குப் பின்னால் உள்ள இயற்பியலைப் புரிந்துகொள்வது ஒரு வரைபடத்தை மனப்பாடம் செய்தவரிடமிருந்து ஒரு விமானியை வேறுபடுத்துவது இதுதான்.

வழிசெலுத்தல் மற்றும் நாடு கடந்த திட்டமிடல்: ஒரு நோக்கத்துடன் அங்கு சென்றடைதல்

நீங்கள் பயணப் பாதைகளைத் திட்டமிடுவீர்கள், எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கணக்கிடுவீர்கள், மேலும் VOR மற்றும் GPS கருவிகளின் செயல்பாடுகளைப் புரிந்துகொள்வீர்கள். காற்று, நிலப்பரப்பு மற்றும் மாற்று விமான நிலையங்களைக் கருத்தில் கொண்டு ஒரு வழித்தடத்தைத் திட்டமிடும் உங்கள் திறனை FAA சோதிக்கிறது. இங்கு ஒரு தவறான கணக்கீடு என்பது, திரையில் தோன்றும் ஒரு தவறான பதிலை மட்டுமல்ல, அது ஒரு உண்மையான வழிமாற்றத்தையும் குறிக்கும்.

விமானச் செயல்பாடுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு: மனிதக் காரணி

கேள்விகள் விமானப் பயணத்திற்கு முந்தைய ஆய்வுகள், இடர் மேலாண்மை மற்றும் விமானப் பயணத்தின் உடலியல் விளைவுகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளன. சோர்வு அல்லது அழுத்தம் உங்கள் முடிவெடுக்கும் திறனைப் பாதிக்கும்போது அதை நீங்கள் அடையாளம் கண்டுகொள்கிறீர்கள் என்பதை FAA அறிய விரும்புகிறது. இங்குதான் தேர்வு ஒருவரின் குணநலனைச் சோதிக்கும் பரீட்சையாக மாறுகிறது.அறிவு மட்டுமல்ல. ஒவ்வொரு FAA knowledge tests நீங்கள் எதிர்கொள்ளும் கேள்வி இந்த ஐந்து பகுதிகளில் ஒன்றோடு தொடர்புடையதாக இருக்கும். ஒவ்வொன்றின் பின்னணியில் உள்ள காரணத்தை நன்கு புரிந்துகொண்டால், குறிப்பிட்ட கேள்வியின் வார்த்தைகள் ஒரு பொருட்டாக இருக்காது.

FAA தனியார் விமானி தேர்வின் உண்மையான செலவு

பெரும்பாலான விமானிப் பயிற்சி பெறுபவர்கள் தேர்வுக் கட்டணத்தை மட்டுமே பட்ஜெட்டில் சேர்க்கிறார்கள், வேறு எதற்கும் அல்ல. அது, சமாளிக்கக்கூடிய ஒரு செலவை, மிகவும் மோசமான தருணத்தில் ஒரு அதிர்ச்சியாக மாற்றிவிடும் ஒரு தவறாகும்.

FAA தனியார் விமானி தேர்வின் கட்டணம், அந்தத் தேர்வின் கட்டணத்தை விட அதிகம். உண்மையான செலவு என்பது மறுபரிசோதனை சுழற்சி ஆகும். ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சியைத் தொடர்ந்து வருவது, மற்றும் சரியான தயாரிப்புடன் அந்தச் சுழற்சியை முற்றிலுமாகத் தவிர்க்க முடியும்.

FAA ஒப்பந்தங்கள் அறிவுத் தேர்வு நிர்வாகம் PSI சர்வீசஸ் நிறுவனத்தைப் பொறுத்தவரை, முன்பதிவு செய்வதும் பணம் செலுத்துவதும் அவர்களின் சோதனை மையங்களின் வலையமைப்பு மூலமாகவே நடைபெறுகிறது. இதன் பொருள், கட்டண அமைப்பு இடத்தைப் பொறுத்து சற்றே மாறுபடும் மற்றும் அதில் பேரம் பேச இயலாது.

பெரும்பாலான வழிகாட்டிகள் மறைத்துவிடும் பகுதி இதுதான்: தேர்ச்சி பெற உங்களுக்கு விலையுயர்ந்த ஆயத்தப் பயிற்சி வகுப்பு தேவையில்லை. இலவச வளங்கள், தேர்வுக்குரிய முழுப் பாடப்பொருளையும் உள்ளடக்கியுள்ளன. மேலும், பல மாணவர்கள் அந்தப் பொருட்களையும் FAA-இன் சொந்த மாதிரி வினாக்களையும் மட்டுமே பயன்படுத்தித் தேர்ச்சி பெறுகிறார்கள். தேர்வு, ஒப்புதல் சான்றிதழ் மற்றும் ஒரு மறுதேர்வு ஆகியவற்றுக்கு நிதி ஒதுக்குங்கள். முதல் முயற்சியிலேயே நீங்கள் தேர்ச்சி பெற்றால், அந்த மறுதேர்வுக்கான பணம் கொண்டாட்ட நிதியாக மாறும். நீங்கள் தேர்ச்சி பெறவில்லை என்றாலும், அதற்கான நிதி உங்களிடம் இருக்கும்.

தேர்ச்சி மதிப்பெண்ணுக்கும் மறுதேர்வுக்கும் இடையிலான இடைவெளி என்பது பெரும்பாலும் தவறாகப் புரிந்துகொள்ளப்பட்ட ஒரு கருத்தாகும். சிக்கலான காற்றியக்கவியலை விட, வானிலைக் கோட்பாடும் பகுதிவாரியான வரைபடங்களைப் படித்தலும் அதிக தோல்விகளுக்குக் காரணமாகின்றன.

மறுதேர்வுக் கட்டணத்தை இரண்டாவது கல்விக் கட்டணமாகக் கருதுங்கள். தேர்வு அட்டவணையைத் திட்டமிடுவதற்கு முன்பே அதற்கென பட்ஜெட் ஒதுக்குங்கள். பின்னர், விமானிகளை உண்மையில் தடுமாறச் செய்யும் தலைப்புகளை மையமாகக் கொண்டு உங்கள் தயாரிப்பை அமைத்துக் கொள்ளுங்கள். முதல் முயற்சியிலேயே தேர்ச்சி பெறுவதே, கிடைக்கக்கூடிய தயாரிப்பு உத்திகளிலேயே மிகவும் மலிவானதாகும்.

நேரத்தை வீணாக்காமல் FAA தனியார் விமானி தேர்வுக்குப் படிப்பது எப்படி

FAA தனியார் விமானி தேர்வில் முதல் முயற்சியிலேயே தேர்ச்சி பெறுவது என்பது, நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் படிக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்ததல்ல, மாறாக எப்படிப் படிக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்ததே. பெரும்பாலான மாணவர்கள் வாரக்கணக்கில் வினா வங்கிகளில் ஆழ்ந்து பயிற்சி செய்தும், தாங்கள் இதுவரை பார்த்திராத கேள்விகளுக்குத் தயாராகாமலேயே தேர்வு மையத்திற்குள் நுழைகிறார்கள்.

1 படி. ஒரு பாடப் புத்தகத்தைத் திறப்பதற்கு முன், ஒரு இலவச மாதிரித் தேர்வை எழுதிப் பாருங்கள். இந்த அடிப்படை மதிப்பீடு, நீங்கள் எந்த நிலையில் இருக்கிறீர்கள் என்பதையும், எந்தப் பாடப் பகுதிகளில் உண்மையான கவனம் தேவை என்பதையும் உங்களுக்குத் துல்லியமாகக் காட்டும்.

2 படி. FAA-இன் சொந்தப் பாடப் பொருட்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு உங்கள் படிப்புத் திட்டத்தை அமைத்துக் கொள்ளுங்கள். அந்த அமைப்பு, தேர்வில் என்னென்ன உள்ளடங்கியுள்ளது என்பதைத் துல்லியமாகக் காட்டும் அதிகாரப்பூர்வ மாதிரித் தேர்வுகள் மற்றும் கற்றல் அறிக்கைகளை வெளியிடுகிறது.

இந்த வளங்கள் இலவசமானவை, மேலும் இவை உங்கள் தேர்வை எழுதும் மூலத்திலிருந்தே நேரடியாகக் கிடைக்கின்றன. FAA இவற்றைத் தனது மூலம் வழங்குகிறது. அதிகாரப்பூர்வ சோதனை ஆதாரங்கள்இதில் மாதிரி கேள்விகளும், ஒவ்வொரு கேள்வியும் எதை மதிப்பிடுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பது குறித்த விரிவான வழிகாட்டுதலும் அடங்கும்.

3 படி. எல்லாவற்றையும் மீண்டும் படிப்பதற்குப் பதிலாக, குறிப்பிட்ட இலக்குகளைக் கொண்ட பயிற்சியின் மூலம் உங்கள் பலவீனமான பகுதிகளைக் கூர்ந்து கவனியுங்கள். அடிப்படைத் தேர்வில் வானிலை தொடர்பான கேள்விகள் உங்களுக்குச் சிரமத்தை ஏற்படுத்தியிருந்தால், உங்கள் அடுத்த அமர்வுகளை வானிலைக் கோட்பாடு மற்றும் வானிலைச் சேவைகளில் செலவிடுங்கள்.

4 படி. உங்கள் பலவீனமான பகுதிகளைக் கற்றறிந்த பிறகு, நேரக் கட்டுப்பாடுகளுடன் பல மாதிரித் தேர்வுகளை எழுதிப் பாருங்கள். உண்மையான தேர்வுக்கு இரண்டரை மணி நேரம் வழங்கப்படும், மேலும் மற்ற திறன்களைப் போலவே, தேர்வு நேரத்தைத் திட்டமிட்டுக் கையாள்வதற்கும் நீங்கள் பயிற்சி செய்ய வேண்டும்.

5 படி. நீங்கள் தவறாகப் பதிலளித்த கேள்விகளை மட்டுமல்ல, தவறவிட்ட ஒவ்வொரு கேள்வியையும் மறுபரிசீலனை செய்யுங்கள். ஒரு சரியான யூகம் உங்களுக்கு எதையும் கற்றுத் தராது. ஒரு தவறான பதில், FAA உங்களிடமிருந்து எந்தக் கருத்தை எதிர்பார்க்கிறது என்பதைத் துல்லியமாகக் காட்டுகிறது.

இந்த செயல்முறை, தேர்வை ஒரு நினைவாற்றல் போட்டியாக இல்லாமல், ஒரு பின்னூட்டச் சுழற்சியாக மாற்றுகிறது. ஒவ்வொரு பயிற்சித் தேர்வும் உங்கள் புரிதலைக் கூர்மைப்படுத்துகிறது. விமானவியல் முடிவெடுத்தல் FAA உண்மையில் வெகுமதி அளிக்கிறது, மேலும் அந்தப் புரிதல்தான் உண்மையான சவால்களை எதிர்கொள்ள உங்களுக்கு உதவுகிறது.

இவற்றின் மூலம் செயல்படுங்கள் படிப்பு குறிப்புகள் தொடர்ந்து ஒரே நிலையில் இருந்து, தேர்வு உங்களுக்கு அளிக்கக்கூடிய மிகக் கடினமான வடிவத்தை நீங்கள் ஏற்கனவே பார்த்திருக்கிறீர்கள் என்ற நம்பிக்கையுடன் தேர்வு மையத்திற்குள் நுழைகிறீர்கள். அந்த நம்பிக்கை, எந்தவொரு வினா வங்கியையும் விட மேலானது.

பெரும்பாலான FAA தனியார் விமானி தேர்வு வழிகாட்டிகள் தவறாகக் கருதும் விஷயங்கள்

FAA தனியார் விமானித் தேர்வு, அதிக கேள்விகளை மனப்பாடம் செய்யும் மாணவர்களுக்கு வெகுமதி அளிப்பதில்லை. அது அவர்களைத் தண்டிக்கிறது. கேள்வி வங்கிகளும் தயாரிப்புச் செயலிகளும், FAA ஒரு தேர்வுச் சூழலை மாற்றியமைக்கும் கணமே தகர்ந்துவிடும் ஒரு அபாயகரமான தயார்நிலை மாயையை உருவாக்குகின்றன.

இந்த அணுகுமுறை பாதுகாப்பானதாகத் தோன்றுகிறது, ஏனெனில் இது அதிக பயிற்சி மதிப்பெண்களைப் பெற்றுத் தருகிறது. மாணவர்கள் நன்கு அறிந்த பதில்களைப் பார்த்து, தங்களுக்குப் பாடம் தெரியும் என்று கருதி, எந்த அடித்தளமும் இல்லாத நம்பிக்கையுடன் தேர்வை எதிர்கொள்கிறார்கள். தேர்வில் ஒரே கேள்வி இரண்டு முறை கேட்கப்படாததால், அவர்களின் பகுத்தறிவுத் திறன் சிதைகிறது.

முன்: ஒரு மாணவர் இரண்டு பயிற்சி செயலிகளை வாங்கி, மூன்று வாரங்களுக்கு ஒவ்வொரு வினா வங்கியிலும் உள்ளவற்றை விடாமுயற்சியுடன் பயிற்சி செய்கிறார். பயிற்சி மதிப்பெண்கள் 80-களின் உயர் அளவை எட்டுவதால், அந்த மாணவர் ஒரு சம்பிரதாயமான தேர்வை எதிர்பார்த்து பதிவு செய்கிறார். உண்மையான தேர்வில், அதே கருத்துக்கள் அறிமுகமில்லாத சொற்களில் வழங்கப்பட்டதால், அந்த மாணவர் ஸ்தம்பித்துவிடுகிறார். ஒரு விமானி இதே அனுபவத்தை விவரித்தார். 67% மதிப்பெண்களுடன் தோல்வியடைந்த பிறகு ரெட்டிட் Prepware மற்றும் Sporty's ஆகிய இரண்டையும் பயன்படுத்திய போதிலும், கருவிகள் பலனளித்தன. ஆனால், உத்தி பலனளிக்கவில்லை.

பிறகு: அதே மாணவர் அந்தச் செயலிகளை ஒரு பாடத்திட்டமாக அல்லாமல், ஒரு கண்டறியும் கருவியாகப் பயன்படுத்துகிறார். தவறவிடப்பட்ட ஒவ்வொரு கேள்வியும், FAA வளங்களைப் பயன்படுத்தி, அதன் அடிப்படையான விதிமுறை அல்லது காற்றியக்கவியல் கோட்பாட்டை மீள்பார்வை செய்யத் தூண்டுகிறது. பயிற்சித் தேர்வுகள் நேரக் கட்டுப்பாடுகளுடன் நடைபெறுகின்றன, மேலும் விடை அல்ல, அதன் அடிப்படைக் கருத்து மனதில் பதியும் வரை ஒவ்வொரு தவறான விடையும் அலசி ஆராயப்படுகிறது. FAA அதன் சொற்களை மாற்றினாலும், சோதிக்கப்படும் முடிவை அந்த மாணவர் அடையாளம் கண்டுகொள்கிறார். ஒன்றை நினைவுகூர்வதற்கும் அதைப் புரிந்துகொள்வதற்கும் உள்ள வேறுபாடு இதுதான்.

மனப்பாடம் செய்வது உங்கள் முன் உள்ள கேள்விக்கு பதிலளிக்கிறது. புரிந்துகொள்வது, FAA உண்மையில் கேட்கும் கேள்விக்கு பதிலளிக்கிறது, அந்தக் கேள்வி நீங்கள் படித்த கேள்வியாக ஒருபோதும் இருக்காது. வினா வங்கிகள் என்பவை இடைவெளிகளைக் கண்டறிவதற்கான ஒரு கருவியே தவிர, கற்றலுக்கு மாற்றானவை அல்ல. முதல் முயற்சியிலேயே தேர்ச்சி பெறும் மாணவர்கள், ஒவ்வொரு பயிற்சிக் கேள்வியையும் ஆழமான கற்றலுக்கான ஒரு தொடக்கப் புள்ளியாகக் கருதுகின்றனர். தோல்வியடையும் மாணவர்கள் அதை இறுதிக் கோடாகக் கருதுகின்றனர்.

FAA தனியார் விமானி தேர்வு உண்மையில் எவ்வளவு கடினமானது?

தி FAA தனியார் விமானி தேர்வில் தோல்வியடைவதால் ஏற்படும் மன உளைச்சல் கல்வி சார்ந்ததை விடக் கடுமையாகத் தாக்குகிறது. அந்த நெஞ்சைப் பிழியும் அடிதான் உண்மையான தடை, பாடப்பொருள் அல்ல.

இந்தத் தேர்வு கடுமையானது, ஏனெனில் அது நினைவாற்றலை அல்ல, செயல்படுத்தி முடிவெடுக்கும் திறனைக் கோருகிறது. உங்களுக்கு ஒவ்வொரு விதிமுறையும் அத்துபடியாகத் தெரிந்திருந்தாலும், வானிலை, வான்வெளி மற்றும் செயல்திறன் வரைபடம் ஆகியவற்றை ஒரே முடிவெடுக்கத் தூண்டும் ஒரு சூழ்நிலையில் உங்களால் ஸ்தம்பித்துப் போக முடியும். அறிமுகமில்லாத சூழ்நிலைகளைப் பகுத்தறியும் மனத்திறனை வளர்த்துக் கொள்வதற்குப் பதிலாக, பதில்களை மனப்பாடம் செய்யும் மாணவர்களை இந்தத் தேர்வு தண்டிக்கிறது. விமானத்துறை உயர் சாதனையாளர்களை ஈர்ப்பதால், தோல்வி தனிப்பட்ட முறையில் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

அந்த சந்தேகம் ஒரு பொய்யன். ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சி என்பது ஒரு தரவு மட்டுமே, அது ஒரு விமானியாக உங்கள் எதிர்காலத்தைப் பற்றிய தீர்ப்பு அல்ல. மிக விரைவாக மீண்டு வரும் மாணவர்கள், மதிப்பெண் அறிக்கையை ஒரு கண்டறியும் கருவியாகக் கருதி, தங்களின் துல்லியமான அறிவு இடைவெளிகளைக் கண்டறிந்து, அதிலிருந்து தங்களை மீண்டும் கட்டமைத்துக் கொள்கிறார்கள். ஒரு தோல்விக்குப் பிறகு மீண்டு எழும் திறன் என்பது கற்றுக் கொள்ளக்கூடிய ஒரு திறமையாகும், மேலும் அதுவே, பயணத்தை முடிக்கும் விமானிகளையும் பாதியில் கைவிடுபவர்களையும் வேறுபடுத்துகிறது.

ஃப்ளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமியில் உள்ளதைப் போன்ற கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சித் திட்டங்கள், ஒவ்வொரு விமானப் பாடத்திலும் எழுத்துத் தேர்வுத் தயாரிப்பை இணைப்பதன் மூலம், முதல் நாளிலிருந்தே இந்த நம்பிக்கையை வளர்க்கின்றன. தரையும் விமான அறையும் ஒன்றுக்கொன்று வலுவூட்டும்போது, ​​தேர்வு என்பது ஏறுவதற்கு ஒரு தனி மலையாக இல்லாமல் போகிறது. அது நீங்கள் ஏற்கனவே பயணிக்கும் சாலையில் உள்ள ஒரு சோதனைச் சாவடியாக மாறுகிறது.

தேர்ச்சி விகிதங்கள், அச்சத்தை விட வேறு ஒரு கதையைச் சொல்கின்றன. தேர்வு அறைக்கு வரும் பெரும்பாலான மாணவர்கள், தங்களால் பாடப்பொருளைக் கற்க முடியும் என்பதை ஏற்கெனவே நிரூபித்திருக்கிறார்கள். இதனால்தான், தோல்வி விகிதத்திற்கும் அறிவுக்கூர்மைக்கும் குறைவான தொடர்பும், தேர்வு நாளன்று ஏற்படும் பதற்றம் மற்றும் பலவீனமான தயாரிப்புப் பழக்கங்களுக்குமே அதிகத் தொடர்பும் உள்ளது.

ஒரு விமானப் பயிற்சி மதிப்பாய்வுக்குச் செல்வது போலவே இந்தத் தேர்விற்கும் செல்லுங்கள். தெளிவான சிந்தனையுடனும், பயன்படுத்தத் தெரிந்த ஒரு கால்குலேட்டருடனும், உங்கள் நேரத்தை வீணடிக்கும் ஒரு கேள்வியைத் தவிர்ப்பதற்கான மனத்துடனும் வாருங்கள். விமானிகள் தங்கள் உயரத்தை எவ்வளவு கவனமாகக் கையாளுகிறார்களோ, அதே கவனத்துடன் தங்கள் ஆற்றலையும் கையாள்பவர்களுக்கு இந்தத் தேர்வு வெகுமதி அளிக்கிறது.

மூன்று மாதங்களில் தனியார் விமானி உரிமம் பெற முடியுமா?

ஒரு தனியார் விமானி உரிமம் பெறுவதற்கு மூன்று மாதங்கள் போதுமான காலமாகும், ஆனால் அது சரியான சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே. அந்தக் காலக்கெடுவிற்கு முழுநேர அர்ப்பணிப்பு தேவை, வார இறுதி பொழுதுபோக்கு நேரங்கள் அல்ல. பயிற்சியும் படிப்பும் ஒரே நேரத்தில் நடைபெறும்போது மட்டுமே FAA தனியார் விமானித் தேர்வு இந்தக் கால அவகாசத்திற்குள் பொருந்துகிறது.

விமானப் பயணத்தை ஒரு சாதாரண பொழுதுபோக்குத் திட்டமாகக் கருதும் மாணவர்களுக்கு, அந்த மூன்று மாதக் காலக்கெடு நிறைவேறாமல் போய்விடுகிறது. வானிலை ரத்துகள், பராமரிப்புத் தாமதங்கள் மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர்களின் கிடைக்கும் தன்மை போன்றவை அனைத்தும் கால அட்டவணையில் குறுக்கிடுகின்றன.

வானிலை சாளரங்கள் மற்றும் திட்டமிடல் யதார்த்தம்

புளோரிடாவின் பிற்பகல் இடியுடன் கூடிய மழையானது, வசந்த காலம் முதல் இலையுதிர் காலம் வரை வழக்கமாக பிற்பகல் விமானங்களைத் தடை செய்கிறது. வார இறுதி நாட்களில் மட்டும் வகுப்புகளை முன்பதிவு செய்யும் மாணவர்கள், வானிலை காரணமாக முழு வாரங்களையும் இழக்கின்றனர். சூழ்நிலைகள் ஒத்துழைக்கும்போது, ​​காலை நேர அட்டவணைகளும் நெகிழ்வான நேர ஒதுக்கீடும் பயிற்சியைத் தடையின்றித் தொடர உதவுகின்றன.

அதிக எண்ணிக்கையிலான விமானங்களைக் கொண்ட விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகள், பராமரிப்புச் சிக்கல்களிலிருந்து விரைவாக மீண்டுவிடுகின்றன. பலவிதமான விமானத் தேர்வுகள் இருப்பதால், ஒரே ஒரு இயந்திரக் கோளாறு ஒரு வார கால முன்னேற்றத்தை அழித்துவிடுவதில்லை.

பயிற்றுவிப்பாளரின் இருப்பு மற்றும் சோதனை ஓட்டத் தயார்நிலை

தொடர்ச்சியாகப் பல மாணவர்களுடன் பணிபுரியும் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளரால், இறுக்கமான காலக்கெடுவின் காரணமாக அவர்களில் யாருக்கும் தேவையான கவனத்தை அளிக்க முடியாது. பெரும்பாலான மாணவர்கள் உணர்வதை விட, அர்ப்பணிப்புள்ள பயிற்றுவிப்பாளர் இணைவு மிகவும் முக்கியமானது. பயிற்றுவிப்பாளருக்கும் மாணவருக்கும் இடையிலான உறவே, பலவீனமான பகுதிகள் எவ்வளவு விரைவாகக் கண்டறியப்பட்டு சரிசெய்யப்படுகின்றன என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது.

ஃப்ளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி போன்ற பள்ளிகளில் உள்ள விரைவுபடுத்தப்பட்ட திட்டங்கள், தரைவழி மற்றும் விமானப் பாடங்கள் தினசரி ஒன்றையொன்று வலுப்படுத்தும் வகையில் பயிற்சியை வடிவமைக்கின்றன. அந்த ஒருங்கிணைப்புதான் ஒரு சுருக்கப்பட்ட திட்டத்தை உருவாக்குகிறது. தனியார் விமானி உரிம காலவரிசை லட்சியத்தை விட யதார்த்தமானது.

விமானப் பயண நேர யதார்த்த சோதனை

FAA குறைந்தபட்சம் 40 விமானப் பயண நேரங்களை நிர்ணயிக்கிறது, ஆனால் அந்த வரம்பு அரிதாகவே யதார்த்தத்தைப் பிரதிபலிக்கிறது. பெரும்பாலான மாணவர்களுக்கு சோதனைப் பயணத் தரநிலைகளை அடைய அதிக மணிநேரங்கள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் அந்தக் கூடுதல் மணிநேரங்கள் நாட்காட்டியில் நாட்களைச் சேர்க்கின்றன. மொத்த மணிநேரங்களை விட பயிற்சியின் தீவிரம் முக்கியமானது. மாதக்கணக்கில் ஒரே நேரத்தைப் பிரித்துச் செலவிடுவதை விட, வாரத்திற்குப் பலமுறை பறப்பது திறமையை வேகமாக வளர்க்கிறது.

ஒவ்வொரு விமானப் பயணத்திற்கும் ஒரு நோக்கம் இருந்து, ஒவ்வொரு தரைப்பயிற்சியும் அடுத்த விமானி அறை அமர்விற்குத் தயாராகும் பட்சத்தில், மூன்று மாதங்கள் என்பது ஒரு சரியான கால அளவாகும். சீரற்ற பயிற்சியானது, பாடங்களுக்கு இடையில் மாணவர்களைத் திறன்களை மீண்டும் கற்றுக்கொள்ளக் கட்டாயப்படுத்துவதோடு, திட்டமிடப்பட்ட காலக்கெடுவையும் மீறி அமைதியாக நீட்டிக்கிறது.

நேர்மையான பதில் என்னவென்றால், மூன்று மாதங்கள் என்பது சாத்தியமானதே தவிர, உறுதியானது அல்ல. முழுநேர அர்ப்பணிப்புடன், வேகமான பயிற்சிக்கு ஏற்ற ஒரு பள்ளியில் சேர்ந்து, எழுத்துத் தேர்வை விமானப் பயிற்சி செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாகக் கருதும் மாணவர்கள் அந்தக் காலக்கெடுவை அடைவார்கள். மற்ற அனைவரும் நீண்ட காலத்திற்குத் திட்டமிட வேண்டும்.

விமான ஓட்டுநர் அறையை நோக்கிய உங்கள் அடுத்த படி

FAA தனியார் விமானித் தேர்வு, பதில்களை மனப்பாடம் செய்பவர்களை அல்ல, ஒவ்வொரு விதிக்குப் பின்னாலும் உள்ள தர்க்கத்தைப் புரிந்துகொள்ளும் விமானிகளுக்கே வெகுமதி அளிக்கிறது. அந்த வேறுபாடு, நீங்கள் தயாராகும் விதத்தையே முற்றிலும் மாற்றிவிடுகிறது. தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவதற்காகப் படிப்பதற்கும், விமானம் ஓட்டுவதற்காகப் படிப்பதற்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை இப்போது நீங்கள் அறிந்துகொள்கிறீர்கள்.

ஒரு திட்டமிட்ட செயல்முறையுடனும், உண்மையான புரிதலால் வரும் நம்பிக்கையுடனும் அந்தத் தேர்வு மையத்திற்குள் நுழையுங்கள். பாடத்தைப் புரிந்துகொள்ளும் விமானி, மாற்றி அமைக்கப்பட்ட கேள்விகளுக்கு அஞ்சுவதில்லை. அந்த விமானி தேர்ச்சி மதிப்பெண்ணுடனும், வானில் தங்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கக்கூடிய அறிவுடனும் வெளியேறுகிறார்.

இன்றே இலவச FAA வளங்கள் மற்றும் ஒரு அடிப்படைப் பயிற்சித் தேர்விலிருந்து தொடங்குங்கள். உங்கள் படிப்பை வினா வங்கியை அடிப்படையாகக் கொண்டு அல்லாமல், கருத்துக்களை மையமாகக் கொண்டு உருவாக்குங்கள். விமானத்தின் காக்பிட், ஒரு மாணவனைப் போல மனப்பாடம் செய்தவருக்காக அல்ல, ஒரு விமானியைப் போல சிந்திப்பவருக்காகவே காத்திருக்கிறது.