அமெரிக்காவில் விமானியாக தொழில் செய்வது எப்படி: தி அல்டிமேட் கைடு 2025

அமெரிக்காவில் விமானியாக மாறுவது எப்படி

2025-ல் விமானியாக மாறுவது ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்தது போல் இல்லை. பயிற்சியாளர்களுக்கு $200K கடனை ஏற்படுத்திய விலையுயர்ந்த "செயல்படுத்த பணம் செலுத்துதல்" திட்டங்கள் மறைந்து வருகின்றன. ஒரு காலத்தில் மோசமாக ஊதியம் வழங்கிய பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் இப்போது தொழில்நுட்ப வேலைகளுக்கு போட்டியாக சம்பளம் மற்றும் போனஸை வழங்குகின்றன.

அந்தக் கோரிக்கை அமெரிக்காவை அமெரிக்காவில் விமானியாக ஒரு தொழிலை உருவாக்க சிறந்த இடமாக மாற்றியுள்ளது. விமான நிறுவனங்களுக்கு விமானிகள் தேவை, சம்பளம் அதிகரித்துள்ளது, மேலும் முன்னேற்றம் வேகமாக உள்ளது. ஆனால் விமான பள்ளிகள் கூட்டமாக இருக்கிறார்கள், போட்டி கடுமையாக இருக்கிறது, இந்த அமைப்பைப் புரிந்துகொள்பவர்கள் மட்டுமே உண்மையான நன்மையைப் பெறுகிறார்கள்.

யார் கேட்டாலும் ஒரு விமானி ஆக எப்படி, அமெரிக்கா தெளிவான பாதையைக் கொண்டுள்ளது. சரியான விமானி பயிற்சி, விமானி உரிமங்கள் மற்றும் உத்தி மூலம், நீங்கள் விமானப் பயணத்தை ஒரு நிலையான, உலகளாவிய தொழிலாக மாற்றலாம்.

அடிப்படைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தல்

சத்தத்தைக் குறைப்போம். அமெரிக்காவில் விமானியாக ஒரு தொழிலை உருவாக்க விரும்பினால், இங்கே உண்மையில் முக்கியமானது என்ன.

முதலில் வயது. வணிக ரீதியாக பறக்க 18 வயதும், விமானத்தை இயக்க 23 வயதும் இருக்க வேண்டும். அவ்வளவுதான். உங்கள் உறவினர்கள் "தொடங்க முடியாத அளவுக்கு வயதாகிவிட்டது" என்று என்ன எச்சரித்தாலும், அதிகபட்ச வயது வரம்பு இல்லை. 40 வயதுடைய பலர் இன்னும் ஒரு விமானியாக மாறி வெற்றி பெறுவது எப்படி என்பதைக் கண்டுபிடிக்கின்றனர்.

அடுத்து கல்வி. தொழில்நுட்ப ரீதியாக, உங்கள் உரிமத்தைப் பெற உயர்நிலைப் பள்ளி டிப்ளமோ போதுமானது. ஆனால் விமான நிறுவனங்கள் இளங்கலைப் பட்டம் பெற விரும்புகின்றன. அது என்னவாக இருந்தாலும் - வணிகம், வரலாறு, பொறியியல், எதுவாக இருந்தாலும் - அவர்களுக்கு கவலையில்லை. அது அவர்களுக்குத் தேவையான ஒரு பெட்டி. விமானப் பட்டப்படிப்பை பைலட் பயிற்சியுடன் இணைக்காவிட்டால் அல்லது செலவிட பணம் இருந்தால் தவிர, அதற்காக பணத்தை வீணாக்காதீர்கள்.

ஆங்கில புலமை இன்னொரு அவசியம். FAA இதை நேரடியாக சோதிக்கிறது. நெரிசலான இடங்களில் நீங்கள் ரேடியோ அழைப்புகளைக் கையாள வேண்டியிருக்கும். வான்வெளியில், தொழில்நுட்ப கையேடுகளைப் படியுங்கள், விஷயங்கள் சத்தமாகும்போது அமைதியாக இருங்கள். ஆங்கிலம் உங்கள் முதல் மொழி இல்லையென்றால், விமானப் பயன்பாட்டு சொற்றொடர்களைப் பயிற்சி செய்யத் தொடங்குங்கள் - அது அதன் சொந்த பேச்சுவழக்கு.

இதோ பெரியது: FAA மருத்துவ சான்றிதழ். ஒவ்வொரு விமானிக்கும் இதுதான் கேட் கீப்பர். இதில் தோல்வியடைந்தால், அமெரிக்காவில் விமானியாகப் பணிபுரிய உங்களுக்கு இருக்கும் வாய்ப்பு அது தொடங்குவதற்கு முன்பே முடிந்துவிடும்.

• வகுப்பு 1 மருத்துவம் (விமான விமானிகளுக்கு): மிகவும் கடினமான சோதனை - இதயம், பார்வை, செவிப்புலன், மன ஆரோக்கியம். எதுவும் வரம்பு மீறவில்லை.
• வகுப்பு 2 மருத்துவம் (வணிக விமானிகளுக்கு): குறைவான ஊடுருவல், ஆனால் இன்னும் ஒரு தீவிரமான தேர்வு.

இங்கே ஒரு உள் குறிப்பு: உங்கள் அதிகாரப்பூர்வ தேர்வுக்கு முன், ஒரு விமான மருத்துவ பரிசோதனையாளருடன் ஆலோசனை பெறுங்கள். உங்கள் வரலாற்றில் ஏதாவது கேள்விகளை எழுப்பினால், அவர்கள் நிரந்தர பதிவை உருவாக்காமல் உங்களுக்கு வழிகாட்டுவார்கள். அந்த ஒரு நகர்வு உங்கள் எதிர்காலத்தை காப்பாற்றும் வணிக விமானி பயிற்சி மற்றும் அப்பால்.

விமானி பயிற்சி பாதைகள்

அமெரிக்காவில் பெரும்பாலான மக்கள் தங்கள் முழு பைலட் வாழ்க்கையையும் தொடங்குவதற்கு முன்பே முடித்துக் கொள்ளும் இடம் இதுதான். உங்களுக்கு இரண்டு முக்கிய தேர்வுகள் உள்ளன: பகுதி 61 மற்றும் பகுதி 141 விமானப் பள்ளிகள். தவறானதைத் தேர்வுசெய்தால், நீங்கள் $50,000 எரிப்பீர்கள் அல்லது உங்கள் காலவரிசையில் இரண்டு வருடங்களைச் சேர்ப்பீர்கள். சரியானதைத் தேர்வுசெய்தால், உங்கள் நண்பர்கள் இன்னும் நேரத்தைச் செலவிடும் போது விமான நிறுவனங்கள் அழைக்கும்.

பகுதி 61 பள்ளிகள்: நெகிழ்வான பாதை

இதுதான் “உங்கள் சொந்த வேகத்தில் கற்றுக்கொள்ளுங்கள்” என்ற விருப்பம். நீங்கள் விரும்பும் போது பறக்கலாம், தேவைப்பட்டால் பயிற்றுவிப்பாளர்களை மாற்றலாம், கடுமையான அட்டவணை இல்லை. நீங்கள் ஒழுக்கமானவராகவும், கைப்பிடி இல்லாமல் விமானியாக எப்படி மாறுவது என்பதை சரியாக அறிந்தவராகவும் இருந்தால் நன்றாக இருக்கும். வார இறுதி விமானிகள் அல்லது கணிக்க முடியாத அட்டவணைகளைக் கொண்டவர்களுக்கு ஏற்றது.

ரியாலிட்டி காசோலை: உங்கள் வணிக உரிமத்திற்குத் தகுதி பெற உங்களுக்கு அதிக மொத்த மணிநேரங்கள் தேவைப்படும், மேலும் விமான நிறுவனங்களுக்குள் எந்த கட்டமைக்கப்பட்ட பைப்லைனும் இல்லை. நீங்கள் வேடிக்கைக்காக பறக்க விரும்பினால் அல்லது பயிற்றுவிப்பாளராக மாற விரும்பினால் இது வேலை செய்யும், ஆனால் இது முக்கிய படிப்புகளுக்கான விரைவான பாதை அல்ல.

பகுதி 141 பள்ளிகள்: விமான நிறுவனங்களுக்கான நெடுஞ்சாலை

விமான நிறுவனத்தில் தீவிர நம்பிக்கை கொண்டவர்கள் செல்லும் இடம் இதுதான். கட்டமைக்கப்பட்ட பாடத்திட்டம், கணிக்கக்கூடிய காலவரிசை, மற்றும் - இதோ உதைப்பவர் - முடிக்க உங்களுக்கு குறைவான மொத்த மணிநேரங்கள் தேவை. பல 141 பள்ளிகள் பிராந்திய விமான நிறுவனங்களுடன் நேரடியாக இணைகின்றன, இதனால் தொழில்முறையைத் தேடும் எவருக்கும் அவை சிறந்த தேர்வாக அமைகின்றன. விமானி பயிற்சி.

பிடிக்கவில்லையா? இது கடினமானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது. ப்ரொப்பல்லர்களைப் பயன்படுத்தி கல்லூரிக்குச் செல்வதை நினைத்துப் பாருங்கள். ஒரு துடிப்பைத் தவறவிட்டால், நீங்கள் விரைவாகப் பின்தங்கிவிடுவீர்கள். ஆனால் வேகத்தைக் கையாள முடிந்தால், உங்கள் பயிற்சியிலிருந்து பல மாதங்கள் குறைத்துவிட்டு, திட்டமிட்ட நேரத்திற்கு முன்பே வணிக விமானி பயிற்சியில் ஈடுபடுவீர்கள்.

முக்கியமான எண்களைப் பற்றிப் பேசலாம்:

• தனியார் பைலட் உரிமம் (பிபிஎல்): $ 10,000- $ 15,000
• கருவி மதிப்பீடு (IR): $ 15,000- $ 20,000
• வணிக உரிமம் (CPL): $ 20,000- $ 30,000
• CFI மதிப்பீடு: $ 8,000- $ 12,000
• பல இயந்திர மதிப்பீடு: $ 5,000- $ 8,000

மொத்தம்: $60,000–$85,000 எல்லாம் சரியாக நடந்தால் (அது நடக்காது).

காலவரிசை யதார்த்தம்: நீங்கள் அவசரமாகச் செய்தால் பகுதி 61 18–24 மாதங்கள் ஆகும். பகுதி 141 12–18 மாதங்களில் முடியும், ஆனால் நீங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் சாப்பிடுவீர்கள், சுவாசிப்பீர்கள், விமானப் பயணத்தைக் கனவு காண்பீர்கள்.

பயிற்சி தொகுதிகள் தரைவழிப் பள்ளி (PowerPoint மூலம் மரணம்), சிமுலேட்டர் நேரம் (விலை உயர்ந்தது ஆனால் அவசியம்) மற்றும் உண்மையான விமான நேரங்கள் (மாயாஜாலம் நடக்கும் இடம்) எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன. நீங்கள் அடிப்படைக் கட்டுப்பாட்டுடன் தொடங்கி, வானிலைப் பறப்பிற்குச் சென்று, இறுதியில் பெரும்பாலான மக்கள் கற்பனை செய்ய முடியாத அவசரநிலைகளைக் கையாள்வீர்கள்.

உள் உதவிக்குறிப்பு: அந்த "உத்தரவாத வேலை வாய்ப்பு" விளம்பரங்கள் பொய்கள் அல்ல, ஆனால் நன்றாக அச்சிடப்பட்டிருப்பதைப் படியுங்கள். அந்த "உத்தரவாதம்" வடக்கு டகோட்டாவில் ஆண்டுக்கு $28,000 பிராந்திய வேலையாக இருக்கலாம். பெரும்பாலான கல்லூரி பட்டதாரிகள் பெறுவதை விட இன்னும் சிறந்தது, ஆனால் உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை நிர்வகிக்கவும்.

மாணவரிடமிருந்து தொழில்முறை வரை

இதுதான் ஒவ்வொரு விமானியும் ஓட வேண்டிய சவால் - டாப் கன் காட்டியது போல் பறப்பது அவ்வளவு காதல் இல்லை என்பதை பெரும்பாலான மக்கள் உணரும் இடம். ஒவ்வொரு கட்டமும் ஒரு புதிய தடையாக உணர்கிறது, ஆனால் ஒவ்வொன்றும் அமெரிக்காவில் ஒரு உண்மையான விமானி வாழ்க்கையை உருவாக்க உங்களை நெருக்கமாகத் தள்ளுகிறது.

மாணவர் விமானி சான்றிதழ்: உங்கள் விமானப் பயிற்சியாளர் அனுமதி

முதல் நாளே உங்களுக்கு இது கிடைக்கும். வாழ்த்துக்கள், இப்போது நீங்கள் மேற்பார்வையின் கீழ் ஒரு விமானத்தை சட்டப்பூர்வமாக மோதச் செய்யலாம். விமானங்கள் கார்களைப் போல வேலை செய்யாது, வானிலை உங்களைக் கொல்ல விரும்புகிறது, உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளருக்கு ஒரு துறவியின் பொறுமை இருக்கிறது (அல்லது வேலைக்குப் பிறகு அதிகமாக மது அருந்துகிறார்) என்பதை நீங்கள் வாரக்கணக்கில் கற்றுக்கொள்வீர்கள். பலருக்கு, அமெரிக்காவில் விமானியாக ஒரு வாழ்க்கையை வடிவமைப்பதில் இது முதல் உண்மையான படியாகும்.

தனியார் பைலட் உரிமம் (PPL): தி கேட்வே மருந்து

குறைந்தபட்சம் 40 மணிநேரம், ஆனால் 60-80 மணிநேரம் திட்டமிடுங்கள், ஏனென்றால் நீங்கள் நினைப்பது போல் இயற்கையாகவே திறமையானவர் அல்ல. சலிப்பாகத் தோன்றும் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களிடம் பேசுவது, கூடைப்பந்து போல துள்ளாமல் தரையிறங்குவது, உங்கள் முதல் தனி விமானத்தின் போது நீங்கள் பயப்படாமல் இருப்பது போல் நடிப்பது போன்ற கலையை நீங்கள் தேர்ச்சி பெறுவீர்கள். அமெரிக்காவில் விமானியாக ஒரு தொழிலைத் தீவிரமாகப் பற்றி ஆர்வமுள்ள எவருக்கும், PPL தான் அடித்தளம்.

எழுத்துத் தேர்வு: சாடிஸ்டுகளால் வடிவமைக்கப்பட்டதாக உணரும் 60 பல தேர்வு கேள்விகள். 70% அல்லது அதற்கு மேல் தேர்ச்சி பெறுங்கள். படிப்பு குறிப்பு: பதில்களை மனப்பாடம் செய்யுங்கள், ஏனெனில் பாதி கேள்விகள் மோசமாக எழுதப்பட்ட புதிர்கள், அவை உண்மையான பறப்புடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை.

நடைமுறைத் தேர்வு (சரிபார்ப்பு): ஒரு FAA தேர்வாளர் உங்களை திறமையற்றவர் என்று நிரூபிக்க 3-4 மணிநேரம் செலவிடுவார். முதலில் வாய்மொழித் தேர்வு (வானிலை கோட்பாடு முதல் விமான அமைப்புகள் வரை அனைத்திலும் அவர்கள் உங்களைப் பற்றிக் கேட்பார்கள்), பின்னர் அவர்கள் மிக மோசமான தருணங்களில் அவசரநிலைகளை உருவகப்படுத்தும்போது நீங்கள் ஒன்றாகப் பறப்பீர்கள். தேர்ச்சி விகிதம்? முதல் முயற்சியிலேயே சுமார் 80%.

கருவி மதிப்பீடு: ஒரு நிபுணரைப் போல பறக்கும் குருட்டு

இங்குதான் விமானிகள், விமான ஓட்டுநர்களிடமிருந்து பிரிந்து செல்கிறார்கள். வெளிப்புறப் பார்வையைத் தடுக்கும் பேட்டை அணிந்துகொண்டு, கருவிகளை மட்டுமே பயன்படுத்தி பறக்கக் கற்றுக்கொள்வீர்கள். வேடிக்கையாகத் தெரிகிறதா? அப்படி இல்லை. இது மனரீதியாக சோர்வடையச் செய்வது, தொழில்நுட்ப ரீதியாக கடினமானது மற்றும் மிகவும் அவசியமானது. நிலையான அமெரிக்காவில் விமானியாக தொழில் வாழ்க்கை, இந்த மதிப்பீடுதான் உங்களை வேலைக்கு அமர்த்தக்கூடியவராக வைத்திருக்கிறது.

உண்மை: மேகங்கள் VFR விமானிகளைக் கொல்கின்றன. இந்த மதிப்பீடு உங்களை உயிர்ப்புடன் வைத்திருக்கவும், வேலைக்குத் தகுதியானவராகவும் வைத்திருக்கிறது.

வணிக விமானி உரிமம் (CPL): இப்போது நீங்கள் பணம் பெறலாம்.

மொத்த நேரம் 250 மணிநேரம் (அல்லது பகுதி 190 பட்டதாரிகளுக்கு 141 மணிநேரம் - அது ஏன் முக்கியம் என்று பாருங்கள்?). இங்குதான் வணிக விமானி பயிற்சி தீவிரமடைகிறது. நீங்கள் துல்லியமாக பறப்பதை முழுமையாக்குவீர்கள், மேம்பட்ட விமான அமைப்புகளைக் கற்றுக்கொள்வீர்கள், பயணிகள் பார்க்கும்போது பறப்பதை எளிதாகக் காட்டும் கலையில் தேர்ச்சி பெறுவீர்கள். இந்த கட்டத்தில், அமெரிக்காவில் விமானியாக உங்கள் வாழ்க்கை உண்மையான வடிவம் பெறத் தொடங்குகிறது.

நடைமுறை தரநிலைகள் இங்கே கொடூரமாகின்றன. 100 அடிக்குள் உயரம், 10 டிகிரிக்குள் தலைப்புகள், 10 முடிச்சுகளுக்குள் காற்றின் வேகம். உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் "போதுமான அளவு நெருக்கமாக" ஏற்றுக்கொள்வதை நிறுத்திவிட்டு, முழுமையை கோரத் தொடங்குவார்.

எழுத்துத் தேர்வுகள்: குமிழித் தாளால் மரணம்

ஒவ்வொரு மதிப்பீட்டிற்கும் அதன் சொந்த எழுத்துத் தேர்வு தேவைப்படுகிறது. இவை உங்கள் பறக்கும் திறனை சோதிக்கவில்லை - பொருத்தமற்ற விதிமுறைகள் மற்றும் காலாவதியான வானிலை கோட்பாட்டை மனப்பாடம் செய்யும் உங்கள் திறனை சோதிக்கின்றன. ரைட் சகோதரர்களுக்குப் பிறகு விமானத்தில் பறக்காதவர்களால் கேள்விகள் பெரும்பாலும் எழுதப்படுகின்றன.

சாதகக் குறிப்பு: சரியான கேள்விகள் மற்றும் பதில்களைக் கற்பிக்கும் சோதனை தயாரிப்பு மென்பொருளைப் பயன்படுத்தவும். எல்லாவற்றையும் உண்மையில் புரிந்துகொள்ள முயற்சிக்காதீர்கள் - உண்மையான பறப்பில் அதில் பாதி பயனற்றது.

நடைமுறைத் தேர்வுகள்: கனவுகள் இறக்கும் இடம்

ஒவ்வொரு சோதனைச் சாவடியும் ஒரே சூத்திரத்தைப் பின்பற்றுகிறது: வாய்வழித் தேர்வு, விமானத் தேர்வு மற்றும் மர்ஃபியின் சட்டம் - தவறாக நடக்கக்கூடிய அனைத்தும் நடக்கும். தேர்வாளரின் வேலை நீங்கள் தேர்ச்சி பெற உதவுவது அல்ல - உங்கள் முக்கிய புள்ளியைக் கண்டுபிடிப்பது. நீங்கள் ஒரு நிபுணரைப் போல அவற்றைக் கையாளும் வரை அல்லது அழுத்தத்தின் கீழ் உடைந்து போகும் வரை அவர்கள் சிக்கல்களைக் குவிப்பார்கள். நல்ல செய்தி என்ன? அவர்கள் எதைத் தேடுகிறார்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்தவுடன், அது பெரும்பாலும் நாடகமாகவே இருக்கும்.

காலவரிசை உண்மை சரிபார்ப்பு: நீங்கள் தொடர்ந்து விமானத்தில் பயணம் செய்து, அதிக பணம் சம்பாதித்தால், CPL-க்கு மாணவர் சேர 18-24 மாதங்கள் ஆகும். சீரற்ற பயிற்சி மூலம் இதை மேலும் விரிவுபடுத்துங்கள், மேலும் உங்களுக்கு 3+ ஆண்டுகள் மற்றும் கணிசமாக அதிக பணம் கிடைக்கும். பலருக்கு, இது அமெரிக்காவில் விமானியாக ஒரு வாழ்க்கையின் கடினமான கட்டமாகும், ஆனால் இது மிகவும் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.

உளவியல் விளையாட்டு: ஒவ்வொரு நிலையும் தன்னம்பிக்கையை வளர்க்கிறது, அடுத்த நிலை அதை அழிக்கிறது. அது இயல்பானது. அதை உருவாக்கும் விமானிகள் தான் மோசடி செய்பவர்கள் என்று உணர்ந்தாலும் தொடர்ந்து வருகிறார்கள். விமானப் பயணத்தில் இம்போஸ்டர் நோய்க்குறி என்பது ஒரு வழக்கமான பிரச்சினை - அதை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள், ஏனென்றால் அமெரிக்காவில் ஒரு உண்மையான விமானி வாழ்க்கையைத் தாண்டிச் செல்வதுதான் வரையறுக்கிறது.

விமான நேரங்களை உருவாக்குதல் & அனுபவத்தைப் பெறுதல்

"அனுபவத்தைப் பெற அனுபவம் தேவை" என்ற விமானப் போக்குவரத்து பதிப்பிற்கு வருக. உங்களிடம் வணிக உரிமம் உள்ளது, நீங்கள் சட்டப்பூர்வமாக பணத்திற்காக பறக்கலாம், இப்போது நீங்கள் கொடூரமான நகைச்சுவையைக் கண்டுபிடித்தீர்கள்: விமான நிறுவனங்கள் 1,500 மணிநேரம் விரும்புகிறார்கள், ஆனால் யாரும் 250 மணிநேரத்துடன் உங்களை வேலைக்கு அமர்த்த மாட்டார்கள். இது அமெரிக்காவில் விமானியாக ஒரு தொழிலை உருவாக்கும் அல்லது முறிக்கும் கட்டமாகும்.

CFI பாதை: உச்சிக்கு உங்கள் வழியைக் கற்பித்தல்

சான்றளிக்கப்பட்ட விமான பயிற்றுவிப்பாளராக (CFI) மாறுவது என்பது திட்டம் B அல்ல - 90% விமானிகளுக்கு இது திட்டம் A ஆகும். காரணம் இதுதான்: நீங்கள் வேலை நேரத்தை கட்ட பணம் பெறுகிறீர்கள், வேறொருவர் எரிவாயுவுக்கு பணம் செலுத்துகிறார். இது விமானப் பயணத்தில் உத்தரவாதமான பாதைக்கு மிக நெருக்கமான விஷயம் மற்றும் அமெரிக்காவில் விமானியாக நீண்டகால வாழ்க்கையை நோக்கிய மிகவும் நம்பகமான படிகளில் ஒன்றாகும்.

யதார்த்தமான சாண்ட்விச்: பதட்டமான மாணவர்களுக்கு தற்கொலை செய்து கொள்ளாமல் இருப்பது எப்படி என்று கற்றுக்கொடுப்பதன் மூலம் நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $15-25 சம்பாதிப்பீர்கள். உங்கள் அலுவலகம் 40 வயது செஸ்னா போன்றது, அது பயம் மற்றும் பழைய காபி போன்ற வாசனையை வீசுகிறது. உங்கள் மாணவர்கள் உங்கள் பொறுமை, உங்கள் விமான அறிவு மற்றும் வாழ வேண்டும் என்ற உங்கள் விருப்பத்தை சோதிப்பார்கள்.

ஆனால் அழகான பகுதி இதுதான்: நல்ல CFIகள் வருடத்திற்கு 1,000+ மணிநேரங்களை ஊதியமாகப் பெறுகின்றன. மோசமான CFIகள் ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு வேலையை விட்டுவிட்டு, விமானப் போக்குவரத்து ஏன் தங்களுக்குப் பலனளிக்கவில்லை என்று யோசிக்கிறார்கள். வித்தியாசம் என்ன? அதை ஒரு தொழிலாகக் கருதுவது, ஒரு படிக்கல்லாக அல்ல. அந்த மனநிலைதான் அமெரிக்காவில் ஒரு பைலட் வேலையை உண்மையான வாழ்க்கையாக மாற்றுகிறது.

தொழில்முறை குறிப்பு: உங்கள் CFI, CFII (கருவி பயிற்றுவிப்பாளர்) மற்றும் MEI (மல்டி-எஞ்சின் பயிற்றுவிப்பாளர்) மதிப்பீடுகளைப் பெறுங்கள். அதிக மதிப்பீடுகள் = அதிக மாணவர்கள் = அதிக மணிநேரம் = வேகமான முன்னேற்றம். இது கணிதம், மந்திரம் அல்ல.

நேரத்தை உருவாக்குதல்: படைப்பாற்றல் மிக்க சலசலப்பு

பதாகை இழுத்தல்: சிந்தனையற்றது ஆனால் பயனுள்ளது. ஒரு மணி நேரத்திற்கு $30க்கு கடற்கரைகளில் வட்டப் பயணங்கள். போனஸ்: சிறந்த பழுப்பு, கேள்விக்குரிய வாழ்க்கைத் தேர்வுகள்.

பைப்லைன் ரோந்து: சலிப்பூட்டும் ஆனால் நிலையானது. பைப்லைன் கசிவுகளைத் தேடி மெதுவாகவும் மெதுவாகவும் பறக்கவும். உங்கள் பயணிகள் கேமராக்கள் மற்றும் தனிமை.

சர்வே ஃப்ளையிங்: 1,000 அடி உயரத்தில் இருந்து பூமியைப் புகைப்படம் எடுத்தல். திரும்பத் திரும்பச் சொல்லலாம் ஆனால் நல்ல பலன் கிடைக்கும், மேலும் பெரும்பாலான மக்கள் ஒருபோதும் அனுபவிக்காத நாட்டின் சில பகுதிகளை நீங்கள் காண்பீர்கள்.

சரக்கு போக்குவரத்து: இரவு நேர எக்ஸ்பிரஸ். சாதாரண மக்கள் தூங்கும்போது விமான காசோலைகள், மருத்துவ பொருட்கள் மற்றும் அமேசான் தொகுப்புகள். மோசமான அட்டவணை, சிறந்த அனுபவம், ஆனால் ஒவ்வொரு மணிநேரமும் அமெரிக்காவில் விமானியாக ஒரு வலுவான வாழ்க்கையை நெருங்குகிறது.

பல எஞ்சின் நேரம்: உங்கள் தங்க டிக்கெட்

கடுமையான உண்மை இதுதான்: விமான நிறுவனங்கள் பல எஞ்சின் ஜெட் விமானங்களை இயக்குகின்றன, ஆனால் பெரும்பாலான நேரத்தைக் கட்டமைக்கும் வேலைகள் ஒற்றை எஞ்சின் கொண்டவை. உங்களுக்கு இரட்டை எஞ்சின் நேரம் தேவை, ஆனால் இரட்டை எஞ்சின் வேலைகள் அரிதானவை மற்றும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தவை.

பாரம்பரிய அணுகுமுறை: ஒரு இரட்டையரை ஒரு மணி நேரத்திற்கு $400க்கு வாடகைக்கு எடுத்து, நீங்கள் திவாலாகும் வரை வட்டமாகப் பறப்பது. உங்களிடம் எரிக்க பணம் இல்லையென்றால் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

புத்திசாலித்தனமான அணுகுமுறை:

• பல-இயந்திர CFI மதிப்பீடு (இரட்டையர்களில் கற்பிக்கவும்)
• பட்டய நிறுவனங்கள் (கோபைலட்டாகத் தொடங்குங்கள்)
• சரக்கு நடவடிக்கைகள் (அவர்கள் மலிவான உழைப்பை விரும்புகிறார்கள்)
• கார்ப்பரேட் பறத்தல் (உங்கள் வழியில் நெட்வொர்க் செய்ய முடிந்தால்)

விமான கேடட் திட்டங்கள்: புதிய விரைவுப் பாதை

இங்குதான் தொழில்துறை விளையாட்டை மாற்றியது. பாரம்பரிய பாதையில் விமானிகள் தடுமாறுவதற்காகக் காத்திருப்பது முட்டாள்தனம் என்பதை முக்கிய விமான நிறுவனங்கள் உணர்ந்தன, எனவே அவர்கள் தங்களுக்கென ஒரு பைலட்டை உருவாக்கினர். அமெரிக்காவில் விமானியாக ஒரு தொழிலைத் தேடும் எவருக்கும், இந்தத் திட்டங்கள் முக்கியப் படிப்புகளுக்கு நேரடியான வழியாகும்.

யுனைடெட் ஏவியேட், அமெரிக்கன்ஸ் என்வாய் பாத்வே, டெல்டா ப்ராபல் - இந்த திட்டங்கள் நம்பிக்கைக்குரிய மாணவர்களை ஆரம்பத்திலேயே அடையாளம் கண்டு, அவர்களை முக்கியப் படிப்புகளுக்கு விரைவாக அழைத்துச் செல்கின்றன. நீங்கள் பணியமர்த்தப்படுவீர்களா என்று இனி யோசிக்க வேண்டாம்; அவை உங்கள் வெற்றியில் உண்மையில் முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளன.

என்ன விஷயம்? போட்டி கடுமையாக உள்ளது, மேலும் அவர்கள் பறக்கும் திறன்களை விட அதிகமாக தேடுகிறார்கள். தலைமைத்துவ அனுபவம், கல்லூரி பட்டம், சுத்தமான பின்னணி மற்றும் அவர்களின் பிராண்ட் விஷயத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் திறன்.

அவர்கள் வழங்குவது: ஒரு பெரிய விமான நிறுவனத்தில் உத்தரவாதமான நேர்காணல் (வேலை உத்தரவாதம் இல்லை - முக்கியமான வேறுபாடு), பயிற்சி முழுவதும் வழிகாட்டுதல், சாத்தியமான கல்வி உதவி மற்றும் பூஜ்ஜிய அனுபவத்திலிருந்து பெரிய விமான நிறுவனத்திற்கு தெளிவான பாதை.

பயிற்சிகள்: உங்கள் நெட்வொர்க்கிங் கோல்ட்மைன்

பெரும்பாலான மக்கள் இதைத் தவிர்க்கிறார்கள், அதனால்தான் பெரும்பாலான மக்கள் நல்ல வேலைகளில் நுழைய சிரமப்படுகிறார்கள். விமான நிறுவனங்கள், சார்ட்டர் நிறுவனங்கள் மற்றும் விமான உற்பத்தியாளர்கள் அனைவரும் இன்டர்ன்ஷிப்பை வழங்குகிறார்கள். சம்பளம் மோசமாக இருந்தாலும், இணைப்புகள் விலைமதிப்பற்றவை. அமெரிக்காவில் விமானியாக ஒரு தொழிலைப் பற்றி நீங்கள் தீவிரமாக இருந்தால், மறைக்கப்பட்ட கதவுகளைத் திறக்கும் உறவுகளை நீங்கள் உருவாக்குவது இங்குதான்.

எங்கு பார்க்க வேண்டும்: முக்கிய விமான நிறுவனங்கள் (செயல்பாடுகள், அனுப்புதல், பராமரிப்பு), விமான உற்பத்தியாளர்கள் (போயிங், ஏர்பஸ், செஸ்னா), கார்ப்பரேட் விமானத் துறைகள், விமான நிலைய செயல்பாடுகள்.

உள் ரகசியம்: விமானப் போக்குவரத்து வேலைகளில் பாதி ஒருபோதும் பொதுவில் வெளியிடப்படுவதில்லை. அவை பணியமர்த்தல் மேலாளர் அறிந்த மற்றும் நம்பும் நபர்களிடம் செல்கின்றன. பயிற்சிகள் உங்களை அந்த நபராக மாற்றும்.

காலவரிசை உண்மைச் சரிபார்ப்பு:

• CFI பாதை: நீங்கள் அவசரமாகச் செயல்பட்டால் 12 மணிநேரத்தை உருவாக்க 18-1,500 மாதங்கள்.
• கலப்பு நேரக் கட்டுமானம்: 18-24 மாதங்கள், மிகவும் மாறுபட்ட அனுபவம்.
• கேடட் திட்டங்கள்: முக்கிய விமான நிறுவனங்களுக்கான உங்கள் காலவரிசையை பல வருடங்களாகக் குறைக்கலாம்.
• நிறுவனப் பாதை: கட்டுமான நேரம் மெதுவாக இருந்தாலும் வாழ்க்கைத் தரம் சிறப்பாக உள்ளது.

மன விளையாட்டு: பயிற்சியை விட இந்த கட்டம் அதிக பைலட் வாழ்க்கையை உடைக்கிறது. நீங்கள் அதிக வேலை செய்கிறீர்கள், குறைந்த ஊதியம் பெறுகிறீர்கள், மேலும் நீங்கள் ரேமனில் வசிக்கும் போது உங்கள் கல்லூரி நண்பர்கள் வீடு வாங்குவதைப் பார்க்கிறீர்கள். இதைச் செய்யும் விமானிகள்தான் இது தற்காலிகமானது என்பதை நினைவில் கொள்கிறார்கள். வேலையை விட்டு வெளியேறுபவர்கள் பொதுவாக தங்கள் முன்னேற்றத்திற்கு ஆறு மாதங்கள் ஆகும் - மேலும் அமெரிக்காவில் பைலட்டாக தங்கள் வாழ்க்கையைப் பெறுவதற்கு ஒரு படி தொலைவில் உள்ளனர்.

சரியான விமானப் பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது

பெரும்பாலான மக்கள் பறக்கத் தொடங்குவதற்கு முன்பே குழப்பமடைவது இங்குதான்.

எல்லா விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகளும் ஒரே மாதிரியானவை என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா? நான்கு சக்கரங்கள் இருப்பதால் எல்லா கார்களும் ஒரே மாதிரியானவை என்று சொல்வது போல. நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் பள்ளி அமெரிக்காவில் விமானியாக உங்கள் வாழ்க்கையைத் தொடங்கும் அல்லது என்ன செய்யக்கூடாது என்பதற்கான விலையுயர்ந்த பாடமாக மாறும்.

தவறான பள்ளியில் $30,000 செலவழித்து இரண்டு வருடங்கள் செலவழித்து, பின்னர் தவறாகக் கற்றுக்கொண்டதை சரிசெய்ய மற்றொரு வருடம் செலவிடும் மாணவர்களை நான் பார்த்திருக்கிறேன். மற்றவர்கள் சரியான இடத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து விமான நிறுவனங்களுக்கு பறந்து கொண்டிருந்தபோது, ​​அவர்களின் நண்பர்கள் இன்னும் அடிப்படைப் பயிற்சியை முடித்துக் கொண்டிருந்தனர். வெற்றிக்கும் தோல்விக்கும் இடையிலான வேறுபாடு எப்போதும் அமெரிக்காவில் விமானியாக உங்கள் வாழ்க்கைக்கு நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் அடித்தளத்தைப் பொறுத்தது.

உண்மையில் முக்கியமான மூன்று விஷயங்கள்: கடற்படை, பயிற்றுனர்கள் மற்றும் பணம்.

கடற்படை: நீங்கள் சாவியைத் திருப்பும்போது ஸ்டார்ட் ஆகும் விமானங்கள் உங்களுக்குத் தேவை, மேலும் சீரற்ற விமான நிலைய சரிவுப் பாதைகளில் உங்களைத் தவிக்க விடாது. நவீன ஏவியோனிக்ஸ் உதவுகிறது, ஆனால் நம்பகமான பராமரிப்பு அதைவிட முக்கியமானது. உடைந்த உபகரணங்களை சரிசெய்வதற்கு உங்கள் பாடங்களில் பாதியை செலவிடுவது போன்ற பயிற்சி வேகத்தை வேறு எதுவும் கொல்லாது.

பயிற்றுனர்கள்: இது உங்கள் விமானப் போக்குவரத்து அப்பாவைக் கண்டுபிடிப்பது பற்றியது அல்ல. தொழில்முறை விமானப் பயணத்தில் அனுபவம் வாய்ந்த, விமான நிறுவனங்கள் என்ன எதிர்பார்க்கின்றன என்பதை அறிந்த, போர்க் கதைகளில் உங்கள் நேரத்தை வீணாக்காத CFI-களை நீங்கள் விரும்புவீர்கள். சிறந்த பயிற்றுனர்கள் என்பவர்கள் பயிற்சியின் போது அவர்களை வெறுக்கவும், பின்னர் அவர்களுக்கு நன்றி தெரிவிக்கவும் செய்யும் சற்று சோகமான பரிபூரணவாதிகள். சரியான வழிகாட்டி, அமெரிக்காவில் விமானியாக ஒரு வெற்றிகரமான வாழ்க்கைக்கும், தடைபட்ட பயணத்திற்கும் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறார்.

பணம்: விமானப் பயிற்சி என்பது விலை உயர்ந்ததுதான். ஆனால் நிதியுதவி விருப்பங்களை வழங்கும் பள்ளிகள், பணத்தை மிச்சப்படுத்த ஒவ்வொரு சில மாதங்களுக்கும் நிறுத்துவதற்குப் பதிலாக, தொடர்ந்து விமானத்தில் பறக்க வைக்கின்றன. இடைவேளையின் போது நீங்கள் மறந்துவிட்ட திறன்களை மீண்டும் கற்றுக்கொள்ளாததால், தொடர்ச்சியான பயிற்சி நீண்ட காலத்திற்கு குறைவாக செலவாகும்.

சர்வதேச மாணவர்களே, கவனம் செலுத்துங்கள்: விசா விளையாட்டு கொடூரமானது, மேலும் பெரும்பாலான பள்ளிகள் சர்வதேச தேவைகளை ஒரு பின்னோக்கிப் பார்ப்பது போல் கருதுகின்றன. வெளிநாட்டு மாணவர்களுடன் முதல் முறையாகக் கையாளுவது போல அல்லாமல், TSA அனுமதிகள் மற்றும் குடியேற்ற ஆவணங்களை நிபுணர்களைப் போல கையாளும் ஒரு பள்ளி உங்களுக்குத் தேவை. இங்கே தவறாகத் தேர்ந்தெடுங்கள், அமெரிக்காவில் விமானியாக உங்கள் வாழ்க்கை தொடங்குவதற்கு முன்பே முடிந்துவிடும்.

புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் விமான அகாடமி சுவாரஸ்யமாக இருப்பது இங்குதான். செயிண்ட் அகஸ்டின், புளோரிடா—நல்ல வானிலை, நியாயமான செலவுகள், மேலும் அவர்கள் தங்கள் பயிற்சி BS ஐ எவ்வாறு குறைப்பது என்பதைக் கண்டுபிடித்துள்ளனர் 111 மணிநேர FAA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட வணிக பைலட் உரிமம் (CPL) ஃபாஸ்ட் டிராக் திட்டம்.

கணிதம் எளிமையானது: உங்களிடம் ஏற்கனவே தனியார் பைலட் உரிமம் மற்றும் கருவி மதிப்பீடு இருந்தால், முழுமையான தொடக்கநிலையாளர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட திட்டங்களில் ஏன் நேரத்தையும் பணத்தையும் வீணாக்க வேண்டும்? இந்த வணிக பைலட் பயிற்சித் திட்டம், நீங்கள் இருக்கும் இடத்திலிருந்து விமான நிறுவனங்கள் விரும்பும் இடத்திற்கு, நிரப்பு இல்லாமல் உங்களை அழைத்துச் செல்கிறது.

இது செயல்பட வைப்பது எது:

• வணிகப் பறப்பிற்கு உண்மையில் என்ன முக்கியம் என்பதை மையமாகக் கொண்ட நெறிப்படுத்தப்பட்ட பாடத்திட்டம்.
• ராக்கெட் அறிவியல் போல விசா தேவைகளை கருத்தில் கொள்ளாத சர்வதேச மாணவர் ஆதரவு.
• ஓய்வு நேரத்தைப் புரிந்துகொள்ளும் நபர்களால் பராமரிக்கப்படும் பயிற்சிக் குழுவிற்கு பணம் செலவாகும்.
• விமான நிறுவன பணியமர்த்தல் செயல்முறையை தாங்களாகவே கடந்து வந்த பயிற்றுனர்கள்

அடிக்கோடு: நீங்கள் விரைவாக பட்டம் பெறுகிறீர்கள், குறைவாகச் செலவிடுகிறீர்கள், விமானப் பயணத் தர அனுபவத்தை விரைவில் உருவாக்கத் தொடங்குகிறீர்கள். மற்ற மாணவர்கள் இன்னும் பெருத்த பயிற்சித் திட்டங்களின் மூலம் பணியாற்றி வரும் வேளையில், விமான நிறுவனங்களுக்குத் தேவையான 1,500 மணிநேரத்தை நீங்கள் ஏற்கனவே உருவாக்கி வருகிறீர்கள். மேலும் புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் மூலம், அமெரிக்காவில் விமானியாக நிலையான வாழ்க்கையை நோக்கி நேரடியான, திறமையான படியை எடுத்து வருகிறீர்கள்.

இது மலிவான விருப்பத்தைக் கண்டுபிடிப்பது பற்றியது அல்ல - இது ஒரு தொழில்முறை பறக்கும் வாழ்க்கைக்கு மிகவும் திறமையான பாதையைக் கண்டுபிடிப்பது பற்றியது. 111 மணிநேர CPL ஃபாஸ்ட் டிராக் திட்டம் அதைச் சரியாகச் செய்கிறது: வழக்கமான விமானப் பள்ளி ஓட்டம் இல்லாமல் உங்கள் பயிற்சி முதலீட்டை உண்மையான வேலைத் தகுதிகளாக மாற்றுகிறது.

தீர்மானம்

எனவே அதுதான் - 2025 இல் ஒரு விமானியாக மாறுவது பற்றிய தெளிவான உண்மை.

உத்தரவாதங்கள் அல்லது ஆறுதல் மண்டலங்களை விரும்புவோருக்கு இது ஒரு தொழில் அல்ல. இது விலை உயர்ந்தது, கடினமானது, மேலும் உங்களைப் பற்றி உங்களிடம் உள்ள ஒவ்வொரு அனுமானத்தையும் சோதிக்கும். மருத்துவப் பட்டப்படிப்பு செலவை விட நீங்கள் அதிக பணம் செலவிடுவீர்கள், பெரும்பாலான மக்கள் நினைப்பதை விட கடினமாக உழைப்பீர்கள், மேலும் DMV-ஐ திறமையானதாகக் காட்டும் அதிகாரத்துவத்தை கையாள்வீர்கள். ஒவ்வொரு அடியும் உங்களுக்கு சவால் விடும், ஆனால் ஒவ்வொரு அடியும் அமெரிக்காவில் விமானியாக ஒரு தொழிலை உருவாக்க உங்களை நெருங்கச் செய்யும்.

ஆனால் சந்தேகிப்பவர்களுக்குப் புரியாதது இங்கே: பெரும்பாலான தொழில்கள் ஒருபோதும் செய்ய முடியாத வழிகளில் விமானப் போக்குவரத்து அதைத் தொடர்ந்து கடைப்பிடிப்பவர்களுக்கு வெகுமதி அளிக்கிறது.

உங்கள் நண்பர்கள் அலுவலக காபி பற்றி வாக்குவாதத்தில் ஈடுபட்டிருக்கும் போது, ​​நீங்கள் 40,000 அடி உயரத்தில் இருந்து சூரிய உதயத்தைப் பார்ப்பீர்கள். அவர்கள் தங்கள் பயணத்தைப் பற்றி பதட்டமாக இருக்கும்போது, ​​பெரும்பாலான மக்கள் விடுமுறை புகைப்படங்களில் மட்டுமே பார்க்கும் நகரங்களை நீங்கள் ஆராய்வீர்கள். அவர்கள் தங்கள் வேலை முக்கியமா என்று யோசித்துக்கொண்டிருக்கும் போது, ​​நூற்றுக்கணக்கான மக்களைக் கண்டங்கள் முழுவதும் பாதுகாப்பாக நகர்த்துவதற்கு நீங்கள் பொறுப்பாவீர்கள். நீங்கள் அதைச் சரியாகச் செய்யும்போது அமெரிக்காவில் விமானியாக ஒரு தொழிலின் யதார்த்தம் இதுதான்.

விமானி பற்றாக்குறை நீங்கவில்லை. விமான நிறுவனங்கள் மிகவும் அவநம்பிக்கையில் உள்ளன, போனஸ் கையொப்பமிடுவது உண்மையானது, மேலும் சம்பள விகிதங்கள் இதற்கு முன்பு ஒருபோதும் சிறப்பாக இருந்ததில்லை. ஆனால் விளையாட்டைப் புரிந்துகொண்டு அதை புத்திசாலித்தனமாக விளையாடும் விமானிகளுக்கு மட்டுமே. அமெரிக்காவில் விமானியாக உங்கள் வாழ்க்கையைப் பாதுகாக்க பல தசாப்தங்களில் இதுவே சிறந்த நேரம்.

வெற்றியாளர்கள் பின்வருமாறு:

• உணர்ச்சி ரீதியாக அல்ல, மூலோபாய ரீதியாக அவர்களின் பயிற்சி பாதையைத் தேர்வுசெய்க.
• மற்றவர்கள் இன்னும் அமைப்பைக் கண்டுபிடித்துக்கொண்டிருக்கும்போதே, மணிநேரங்களை திறமையாக உருவாக்குங்கள்.
• இடைவிடாமல் நெட்வொர்க் செய்து ஒவ்வொரு விமானப் பயணத்தையும் ஒரு வேலை நேர்காணலாகக் கருதுங்கள்.
• குறுகிய காலப் பிரச்சினைகள் கடுமையாக இருக்கும்போது, ​​நீண்ட கால இலக்கில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கு இப்போது இருப்பதை விட விமானிகள் தேவைப்பட்டதில்லை. வாய்ப்புகள் உள்ளதா என்பது கேள்வி அல்ல - அவற்றைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள நீங்கள் போதுமான அளவு உறுதியுடன் இருக்கிறீர்களா என்பதுதான் கேள்வி. அமெரிக்காவில் விமானியாக நீடித்த வாழ்க்கையை உருவாக்கத் தீர்மானிப்பவர்களுக்கு, பாதை தெளிவாக உள்ளது.

உங்கள் விமானப் பணி காத்திருக்கிறது. நீங்கள் அதைப் பெறத் தயாரா என்பதுதான் மீதமுள்ள ஒரே கேள்வி.

இப்போது பறப்பதைப் பற்றி படிப்பதை நிறுத்திவிட்டு பறப்பதைத் தொடங்குங்கள்.

புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி குழுவை இன்று தொடர்பு கொள்ளவும் (904) 209-3510 விமானப் பள்ளிகளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றி மேலும் அறிய.