உங்கள் செக்ரைடு மற்றும் அறிவுத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கான சிறந்த PPL புத்தகங்கள்

தனியார் விமானிப் பயிற்சியைத் தொடங்குவதற்கு முன் நீங்கள் சரியாக ஆறு புத்தகங்களை வாங்குகிறீர்கள் என்றால், இவற்றை வாங்குங்கள்: விமானியின் வானூர்தி அறிவு கையேடு (PHAK) அடிப்படை அமைப்புகள் மற்றும் காற்றியக்கவியல் அறிவுக்காக, தூர/இலக்கு விதிமுறைகள் மற்றும் நடைமுறைகளுக்காக, ராட் மச்சாடோவின் தனியார்/வணிக விமானி கையேடு அடர்த்தியான கூட்டாட்சி உரைநடைக்கு ஒரு வாசிக்கக்கூடிய மாற்றாக, ASA-வின் தனியார் விமானி தேர்வுத் தயாரிப்பு அறிவுத் தேர்வு வினா வங்கிக்கு, ஒரு தனியார் விமானி வாய்மொழித் தேர்வு வழிகாட்டி சோதனை ஓட்டத் தயார்நிலைக்காக, மற்றும் விமான வானிலை கையேடு மற்ற எந்தப் பாடத்தை விடவும் அதிக விண்ணப்பதாரர்களைத் தடுமாறச் செய்யும் வானிலை தொடர்பான கேள்விகளுக்காக.

ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறது. PHAK, விமானங்கள் உண்மையில் எப்படிப் பறக்கின்றன என்பது குறித்த உங்கள் மன மாதிரியை உருவாக்குகிறது. FAR/AIM, விமானப் பயணத்திற்கு முந்தைய விளக்கக் கூட்டங்களின் போது உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் கேட்கும் "இது சட்டப்பூர்வமானதா?" என்ற கேள்விகளுக்குப் பதிலளிக்கிறது. ராட் மச்சாடோ, FAA-யின் தொழில்நுட்பச் சொற்களை, 3,000 அடி உயரத்தில் நீங்கள் உண்மையில் நினைவில் கொள்ளக்கூடிய ஒன்றாக மொழிபெயர்க்கிறார். ASA-வின் தேர்வுத் தயாரிப்பு, FAA கணினித் தேர்வு மையங்கள் பயன்படுத்தும் சரியான கேள்வி வடிவத்தில் உங்களுக்குப் பயிற்சி அளிக்கிறது. வாய்மொழித் தேர்வு வழிகாட்டி முற்றிலும் வேறுபட்ட ஒரு திறனைப் பயிற்றுவிக்கிறது: அதாவது, சரியான பல்தேர்வுப் பதிலைத் தேர்ந்தெடுப்பது மட்டுமல்லாமல், நியமிக்கப்பட்ட விமானிப் பரிசோதகரிடம் (DPE) உங்கள் காரணங்களை உரக்க விளக்குவது. விமான வானிலை கையேடு (FAA-H-8083-28), திறமையான மாணவர்களைக் கூடச் சிக்க வைக்கும் இடைவெளியை நிரப்புகிறது, ஏனெனில் வானிலைக் கோட்பாட்டிற்கு அது தகுதியான படிப்பு நேரம் அரிதாகவே கிடைக்கிறது.

முதலில் FAA கையேடுகளை இலவச PDF-களாக வாங்கி, பின்னர் அச்சிடப்பட்ட, குறிப்புகள் சேர்க்கப்பட்ட பிரதி உங்கள் பயணப் பையில் இடம்பிடிக்கத் தகுதியானதா என்பதை முடிவு செய்யுங்கள். நீங்கள் திரையில் சிறப்பாகப் படிக்கிறீர்களா அல்லது ஹைலைட்டரைப் பயன்படுத்தி சிறப்பாகப் படிக்கிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து, ராட் மச்சாடோ மற்றும் உங்கள் தேர்வுத் தயாரிப்புப் புத்தகத்தை அச்சுப் பிரதியாகவோ அல்லது மின்புத்தகமாகவோ வாங்குங்கள். பெரும்பாலான மாணவர்கள் இறுதியில் ஒரு கலவையையே பயன்படுத்துகிறார்கள்: குறிப்புக்காக டேப்லெட்டில் PDF-களையும், தாங்கள் தொடர்ந்து குறிப்புகள் எழுதும் புத்தகங்களுக்கு அச்சுப் புத்தகங்களையும் பயன்படுத்துகிறார்கள்.

முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகள்

FAA-இன் இலவச அதிகாரப்பூர்வ கையேடுகளை, ஒரு பிரத்யேக தேர்வுத் தயாரிப்புப் புத்தகம், வாய்மொழித் தேர்வு வழிகாட்டி மற்றும் ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்சிப் பாடத்திட்டம் ஆகியவற்றுடன் இணைத்துப் பயன்படுத்துவதே, முதல் முயற்சியிலேயே PPL தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கான மிகவும் நம்பகமான வழியாகும்.

பொருளடக்கம்

• சிறந்த தனியார் விமானி புத்தகங்கள், மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டன
• நீங்கள் தவிர்க்க முடியாத அதிகாரப்பூர்வ FAA ஆவணங்கள் எவை?
• தேர்வுத் தயாரிப்புப் புத்தகங்கள் மற்றும் வாய்மொழி வழிகாட்டிகளை உண்மையில் எவ்வாறு பயன்படுத்துவது
• பதிவுப் புத்தகங்கள், முழங்கால் பலகைகள், மற்றும் நீங்கள் உண்மையில் பறக்கப் பயன்படுத்தும் உபகரணங்கள்
• உண்மையில் பலனளிக்கும் 30, 60, அல்லது 120 நாள் படிப்புத் திட்டம்
• பெரும்பாலான மாணவர்கள் தவிர்க்கும் மனித காரணிகள் வாசிப்பு
• புத்தகங்களுடன் காணொளி மற்றும் சிமுலேட்டர் பயிற்சியை இணைத்தல்
• விமானப் பயிற்றுநர்கள் இந்தப் புத்தகங்களை பாடங்களில் உண்மையில் எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறார்கள்
• இந்தப் புத்தகங்களை ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சித் திட்டத்துடன் இணைக்கவும்
• அதிகாரப்பூர்வ புத்தகங்கள் மற்றும் PDFகளை எங்கே கண்டுபிடிப்பது
• அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
• ஆதாரங்கள்

சிறந்த தனியார் விமானி புத்தகங்கள், மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டன

இந்தப் பட்டியலில் உள்ள எல்லாப் புத்தகங்களும் ஒரே மாதிரியான வேலையைச் செய்வதில்லை. அவற்றை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகப் பயன்படுத்தலாம் எனக் கருதுவது, மாணவர்களிடம் ஏற்கெனவே உள்ள உள்ளடக்கத்தையே மீண்டும் மீண்டும் வெளியிடும் புத்தகங்களுக்காகப் பணத்தை வீணடிக்க வழிவகுக்கிறது. ஒவ்வொரு புத்தகமும் உண்மையில் எதைச் சிறப்பாகச் செய்கிறது, எங்கே பின்தங்குகிறது, மற்றும் யார் இதைத் தவிர்க்க வேண்டும் என்பது இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

விமானிகளுக்கான வானூர்தியியல் அறிவு கையேடு (PHAK, FAA-H-8083-25C) இது FAA-இன் முக்கிய அறிவு கையேடு ஆகும். இது காற்றியக்கவியல், எடை மற்றும் சமநிலை, அமைப்புகள், வழிசெலுத்தல் மற்றும் வானிலை கோட்பாடு ஆகியவற்றை ஒரே குறிப்பு நூலில் உள்ளடக்கியுள்ளதுடன், விமானி சான்றிதழ் தரநிலைகளுடன் நேரடியாகப் பொருந்துகிறது. இது மிகவும் செறிவானது, மேலும் இது ஒரு அரசாங்க ஆவணம் போலவே படிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இது ஒரு அரசாங்க ஆவணம்தான். ஒரு வார இறுதியில் இதை முழுமையாக உள்வாங்கிக் கொள்ளலாம் என்ற எண்ணத்தைத் தவிர்த்துவிடுங்கள்; உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் தலைப்புகளை அறிமுகப்படுத்தும்போது, ​​அத்தியாயம் அத்தியாயமாக நீங்கள் மீண்டும் திரும்பிப் பார்க்கும் ஒரு குறிப்பு நூலாக இதைக் கருதுங்கள்.

விமானப் பறத்தல் கையேடு (FAA-H-8083-3C) PHAK விட்டுச்சென்ற இடத்திலிருந்து இது தொடங்குகிறது; செங்குத்தான திருப்பங்கள், மெதுவான பறத்தல், குறுகிய ஓடுபாதையில் தரையிறங்குதல் போன்ற விமான சூழ்ச்சிகளின் உண்மையான நுட்பங்களில் இது கவனம் செலுத்துகிறது. இது FAA PDF ஆக இலவசமாகக் கிடைக்கிறது, மேலும் பெரும்பாலான மாணவர்கள் தங்கள் முதல் பாடத்திற்கு முன்பு பயன்படுத்துவதை விட, இதில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள சூழ்ச்சிகளை விமானத்தில் பயிற்சி செய்யும்போது இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருப்பதைக் காண்கிறார்கள்.

தூர/இலக்கு கூட்டாட்சி விமானப் போக்குவரத்து விதிமுறைகளையும் வானூர்தியியல் தகவல் கையேட்டையும் இணைத்து, ஒவ்வொரு விமானியும் கையில் வைத்திருக்க வேண்டிய ஒரே வழிகாட்டி நூலாக இது விளங்குகிறது. வாய்மொழித் தேர்வுகள் இந்தப் புத்தகத்தை பெரிதும் சார்ந்தே இருக்கின்றன. ஒரு DPE (தொழில்முறை விமானி) உங்கள் தகுதித் தேவைகள், தேவையான உபகரணங்கள் அல்லது குறைந்தபட்ச எரிபொருள் இருப்பு ஆகியவற்றை எந்த விதிமுறை நிர்வகிக்கிறது என்று கேட்பார், அப்போது "அப்படித்தான் நினைக்கிறேன்" என்பது ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது. நடப்பு ஆண்டுப் பதிப்பை வாங்குங்கள்; விதிமுறைகள் திருத்தப்படுகின்றன, மேலும் கடந்த ஆண்டின் சரக்கு/பயணிகள் எடை விதிகள் அல்லது வான்வெளி மாற்றங்களைப் படிப்பது உங்கள் தயாரிப்பு நேரத்தை வீணடிக்கும்.

தனியார் விமானி சான்றிதழ் தரநிலைகள் (ACS, FAA-S-ACS-6) இது ஒரு பாடப்புத்தகம் அல்ல, மாறாக உங்கள் தேர்வாளர் பயன்படுத்தும் உண்மையான மதிப்பீட்டு அளவுகோலாகும். ஒவ்வொரு விமானச் செயல்பாட்டிற்கும் குறிப்பிட்ட சகிப்புத்தன்மை வரம்புகள் உள்ளன (தனியார் விமானிகளின் செயல்பாடுகளில், உயரம் 100 அடிக்குள், திசை 10 டிகிரிக்குள், காற்றின் வேகம் 10 நாட்ஸ்க்குள்), மேலும் ACS அவற்றைத் தெளிவாகக் குறிப்பிடுகிறது. தங்கள் பாடப்புத்தகங்களுடன் ACS-ஐயும் படிக்கும் மாணவர்கள், யூகிக்காமல், தாங்கள் எந்தத் தரத்திற்கு உட்படுத்தப்படுகிறோம் என்பதைத் துல்லியமாக அறிந்துகொள்கிறார்கள்.

தனியார் விமானி தேர்வுத் தயாரிப்பு (ASA) அறிவுத் தேர்வுத் தயாரிப்பிற்காக பெரும்பாலான விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகள் பரிந்துரைக்கும் ஒரு முக்கிய வினா வங்கி இதுவாகும். ASA பாடப் பொருட்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை FAA-இன் மூல உள்ளடக்கத்தை நேரடியாக மறுபதிப்பு செய்து, தற்போதைய ACS குறியீடுகளுடன் நெருக்கமாகப் பொருந்துகின்றன. மேலும், பல பதிப்புகள் கணினி அடிப்படையிலான பயிற்சித் தேர்வுகளுக்காக Prepware மென்பொருளையும் உள்ளடக்கியுள்ளன. FAA தனது வினா வங்கியை அவ்வப்போது மாற்றிப் புதுப்பிக்கிறது, எனவே காலாவதியான ஒரு பதிப்பு, வழக்கொழிந்த வினா வடிவங்களில் உங்களைக் கடுமையாகச் சோதிக்கக்கூடும்.

தனியார் விமானி வாய்மொழித் தேர்வு வழிகாட்டி இது, எழுத்துத் தேர்வுத் தயாரிப்புப் புத்தகத்தை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட ஒரு திறனைப் பயிற்றுவிக்கிறது. பலவுள் தெரிவு வினாக்களுக்குப் பதிலாக, ஒரு DPE உண்மையில் கேட்கும் வகையிலான திறந்தநிலைச் சூழ்நிலைக் கேள்விகளை இது முன்வைக்கிறது: “நாங்கள் 2,400 அடி நீள ஓடுபாதை மற்றும் 6,000 அடி அடர்த்தி உயரத்தைக் கொண்ட ஒரு விமான நிலையத்திற்கு விமானப் பயணத்தைத் திட்டமிடுகிறோம். உங்கள் செயல்திறன் கணக்கீடுகளை எனக்கு விளக்குங்கள்.” எழுத்துத் தேர்வு வினா வங்கிகளை மட்டும் படிக்கும் மாணவர்கள், நான்கு தெரிவுகளில் சரியான விடையை அடையாளம் காண்பதற்குப் பதிலாக, உரக்கக் காரணம் கூறுமாறு ஒரு தேர்வாளர் கேட்கும் முதல் முறையிலேயே பெரும்பாலும் பதற்றமடைந்து விடுகிறார்கள்.

ராட் மச்சாடோவின் தனியார்/வணிக விமானி கையேடு PHAK மற்றும் விமானப் பறத்தல் கையேட்டில் உள்ள அதே பாடப்பொருளை எடுத்துக்கொண்டு, சிக்கலான காற்றியக்கவியல் கருத்துக்களை மனதில் பதியவைக்கும் வகையில், உவமைகள், நகைச்சுவை மற்றும் ஏராளமான விளக்கப்படங்களுடன் இது விளக்குகிறது. உங்கள் தேர்வாளர் உங்களை FAA மற்றும் ACS மொழிநடையின் அடிப்படையிலேயே சோதிப்பதால், இது FAA கையேடுகளுக்கு மாற்றானது அல்ல. ஆனால், குழப்பமான ஒரு PHAK அத்தியாயத்தை இறுதியாகப் புரியவைக்கும் புத்தகம் பெரும்பாலும் இதுவே ஆகும். தங்களை "காட்சிவழி கற்பவர்கள்" என்று விவரிக்கும் மாணவர்கள் அல்லது PHAK புத்தகம் சலிப்பூட்டுவதாகக் கருதியவர்கள், இதிலிருந்து அதிகப் பயனைப் பெறுகிறார்கள்.

விமான வானிலை கையேடு (FAA-H-8083-28) இது FAA-இன் பிரத்யேக வானிலை வழிகாட்டி நூலாகும், மேலும் பெரும்பாலான மாணவர்கள் இதற்கு அளிக்கும் கவனத்தை விட இது அதிக கவனத்திற்குத் தகுதியானது. வானிலை நிலைத்தன்மை மற்றும் முகப்புகள் முதல் பனி உறைதல் நிலைமைகள் மற்றும் இடியுடன் கூடிய மழை அபாயங்கள் வரையிலான வானிலைக் கோட்பாடு கேள்விகள், எழுத்துத் தேர்வு மற்றும் வாய்மொழி வினாக்கள் இரண்டிலும் அதிகளவில் இடம்பெறுகின்றன. மேலும், PHAK நூலில் உள்ள வானிலை அத்தியாயத்தை விட, வானிலையை மையமாகக் கொண்ட ஒரு தனிப் பாடநூல் ஆழமாகச் செல்கிறது.

கொலைக்களம்: விமானிகள் எப்படி, ஏன் இறக்கிறார்கள் இது தேர்வுக்கான பாடப்பொருள் அல்ல, மேலும் எந்தவொரு DPE-யும் இதைப்பற்றி உங்களிடம் வினா எழுப்ப மாட்டார். இது, 50 முதல் 350 மணிநேர அனுபவம் கொண்ட விமானிகள் விகிதாசாரத்திற்கு அதிகமாக விபத்து விகிதங்களை எதிர்கொள்கின்றனர் என்பதைக் காட்டும், விபத்துத் தரவுகளின் பாதுகாப்பு சார்ந்த ஒரு பகுப்பாய்வாகும்; இதுவே பெரும்பாலான புதிய தனியார் விமானிகள் நுழையவிருக்கும் துல்லியமான அனுபவ வரம்பாகும். சிறந்த பைலட் புத்தகங்களின் தொகுப்பு இதை தொழில்நுட்பக் குறிப்புகளுடன் தொடர்ந்து சேர்த்துக்கொள்கிறார், அதற்கும் ஒரு நல்ல காரணம் உண்டு: தேர்வுத் தயாரிப்பால் ஒருபோதும் செய்ய முடியாத வகையில் இது முடிவெடுக்கும் திறனை வடிவமைக்கிறது.

ஜெப்பசென் தொழில்முறை விமானி பயணப் பதிவேடு பயிற்சிக்கு வரும் மாணவர்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட இது மிகவும் முக்கியமானது. நீங்கள் உங்கள் PPL-க்கு அப்பால் ஒரு தொழில் பாதையை எதிர்நோக்குகிறீர்கள் என்றால், கிராஸ்-கன்ட்ரி நேரம், இரவு நேர நேரம், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் நேரம் மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர் ஒப்புதல்கள் ஆகியவற்றுக்கான தெளிவான பத்திகளைக் கொண்ட ஒரு பதிவேடு, உங்கள் சோதனைப் பயண ஆவணங்களின் மதிப்பாய்வை வேகமாக்குவதோடு, மேலும் தொழில்முறையாகவும் தோற்றமளிக்கும்.

முக்கிய தலைப்புகள் ஒன்றுக்கொன்று எவ்வாறு ஒப்பிடப்படுகின்றன என்பது இங்கே:

பெரும்பாலான மாணவர்கள் உணர்வதை விட பதிப்பு மிகவும் முக்கியமானது. FAA அவ்வப்போது கையேடுகளைத் திருத்தி வெளியிடுகிறது (PHAK பல எழுத்துத் திருத்தங்களைக் கடந்து, தற்போது 25C பதிப்பில் உள்ளது), மேலும் FAA அறிவுத் தேர்வு வினா வங்கியில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்காணிக்க, ASA தனது தேர்வுத் தயாரிப்புப் பதிப்புகளைப் புதுப்பிக்கிறது. உங்களை விட இரண்டு ஆண்டுகள் மூத்த ஒரு வகுப்புத் தோழரிடமிருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட பிரதியை வாங்குவது, வழக்கொழிந்த ஒரு வினாத் தொகுப்புடன் ஒப்பிட்டுப் படிப்பதாக அமையலாம். ஒரு அச்சுப் பிரதியை வாங்குவதற்கு முன், அட்டையில் உள்ள திருத்தத் தேதியை FAA-இன் தற்போதைய வெளியீட்டுடன் எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.

நீங்கள் தவிர்க்க முடியாத அதிகாரப்பூர்வ FAA ஆவணங்கள் எவை?

ஐந்து வெளியீடுகள் PPL பயிற்சியின் மாற்ற முடியாத ஒழுங்குமுறை முதுகெலும்பாக அமைகின்றன, மேலும் உங்கள் முதல் தனிப் பறத்தலுக்கு முன்பு, அவை அனைத்தையும் நீங்கள் சொந்தமாக வைத்திருக்கிறீர்கள் அல்லது அணுக முடியும் என்று பயிற்றுனர்கள் கருதுவார்கள். வேறு எங்கோ உள்ள ஒரு சுருக்கத்தை நம்பி இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றைத் தவிர்ப்பது, தேர்வாளர்கள் உடனடியாகக் கவனிக்கும் ஒரு தவறாகும்.

• PHAK (FAA-H-8083-25)காற்றியக்கவியல், விமான அமைப்புகள், எடை மற்றும் சமநிலை, வழிசெலுத்தல் மற்றும் மனித காரணிகள்.
• விமானப் பறத்தல் கையேடு (FAA-H-8083-3): இயல்பான புறப்பாடுகள் முதல் அவசரகால நடைமுறைகள் வரையிலான சூழ்ச்சி நுட்பம்.
• விமான வானிலை கையேடு (FAA-H-8083-28)விமானப் போக்குவரத்து செயல்பாடுகளுக்குப் பிரத்தியேகமான வானிலை ஆய்வு கோட்பாடு.
• தூர/இலக்குவான்வெளி முதல் உபகரணத் தேவைகள் வரை அனைத்தையும் நிர்வகிக்கும் சட்ட மற்றும் நடைமுறை விதிப்புத்தகம்.
• தனியார் விமானி ACS (FAA-S-ACS-6)சோதனை ஓட்ட நாளன்று உங்கள் DPE உங்களை மதிப்பிடும் துல்லியமான தரநிலைகள்.

இந்த ஐந்தும் FAA-இடமிருந்து நேரடியாக இலவச மின்னணுப் பதிவிறக்கங்களாகக் கிடைக்கின்றன. மேலும், இந்த இலவசக் கிடைப்பானது ஒரு அடிக்குறிப்பாகக் கருதுவதை விட, உத்திப்பூர்வமாகப் பயன்படுத்திக்கொள்ளத் தகுந்தது. இவற்றைத் தங்கள் டேப்லெட்டில் பதிவேற்றும் மாணவர்கள், ஒரு புத்தகம் வந்து சேரும் வரை காத்திருக்காமல், விமானப் பயணத் திட்டமிடலின் நடுவிலேயே தேடிப் பார்க்கக்கூடிய, புக்மார்க் செய்யக்கூடிய குறிப்புகளைப் பெறுகிறார்கள். இதன் ஒரு குறைபாடு என்னவென்றால், சில மாணவர்கள் பாடப்பொருளை நினைவில் வைத்துக்கொள்ள உதவும் ஓரக்குறிப்புகள் மற்றும் ஹைலைட்டர் வேலைகளை PDF கோப்புகள் அவ்வளவாகத் தாங்குவதில்லை. இதனால்தான் பலர் குறிப்பாக PHAK மற்றும் FAR/AIM ஆகியவற்றின் குறிப்புகள் சேர்க்கப்பட்ட அச்சுப் பிரதியை இன்றும் வாங்குகிறார்கள்.

ப்ரோ உதவிக்குறிப்பு: உங்கள் தயாரிப்பின் இறுதி மாதத்தில் ஒவ்வொரு பயிற்சி அமர்வுக்கும் முன்பு, உங்கள் FAR/AIM பதிப்பின் ஆண்டை FAA-இன் அமலுக்கு வரும் தேதியுடன் சரிபார்க்கவும். விதிமுறை உருவாக்கப் புதுப்பிப்புகளுடன் ஒழுங்குமுறைகளும் மாறுகின்றன, மேலும் காலாவதியான FAR/AIM, சோதனை ஓட்ட நாளன்று இனி பொருந்தாத ஒரு விதியை உங்களுக்குக் கற்றுத் தரக்கூடும்.

FAA-இன் அறிவுரைச் சுற்றறிக்கை AC 00-6B, விமானப் போக்குவரத்து வெளியீடுகளையும் வரைபடங்களையும் எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது என்பதை விளக்குகிறது. நீங்கள் இதற்கு முன்பு அரசாங்கக் குறிப்பு ஆவணங்களுடன் பணிபுரிந்ததில்லை என்றால், இதை மேலோட்டமாகப் படிப்பது பயனுள்ளது. இது உங்களுக்கு விமானம் ஓட்டக் கற்றுத் தராது, ஆனால் FAR/AIM மற்றும் கையேடுகளைக் குழப்பமடையச் செய்வதற்குப் பதிலாக எளிதாகப் பயன்படுத்தக்கூடியதாக மாற்றும் எண்ணிடும் மரபுகளையும் குறுக்கு-குறிப்பு கட்டமைப்பையும் இது விளக்குகிறது.

ஆரம்பத்திலேயே உள்வாங்கிக்கொள்ள வேண்டிய ஒரு வேறுபாடு: PHAK மற்றும் விமானப் பறத்தல் கையேடு ஆகியவை கருத்துக்களைக் கற்பிக்கின்றன, அதேசமயம் FAR/AIM மற்றும் ACS ஆகியவை தரநிலைகளை வரையறுக்கின்றன. புரிந்துகொள்வதற்காக நீங்கள் முதல் இரண்டையும் படிக்கிறீர்கள். ஏன்மேலும், துல்லியமாக அறிந்துகொள்ள நீங்கள் இரண்டாவது ஜோடியை ஆய்வு செய்கிறீர்கள். என்ன நீங்கள் அதற்குக் கட்டுப்படுவீர்கள். இவ்விரண்டையும் குழப்பிக்கொள்வது, மாணவர்கள் ஒரு கருத்தைத் தங்கள் சொந்த வார்த்தைகளில் விளக்குவதற்குப் பதிலாக, ஒரு குறிப்பிட்ட ஒழுங்குமுறை எண்ணையோ அல்லது ACS சகிப்புத்தன்மையையோ மேற்கோள் காட்டச் சொல்லும் வாய்மொழித் தேர்வுக் கேள்விகளில் தடுமாறினாலும், தங்களுக்குப் பாடம் தெரியும் என்று உணர்வதற்கான ஒரு பொதுவான காரணமாகும்.

தேர்வுத் தயாரிப்புப் புத்தகங்கள் மற்றும் வாய்மொழி வழிகாட்டிகளை உண்மையில் எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

FAA அறிவுத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கும், உங்கள் தகுதிச் சோதனையின் வாய்மொழிப் பகுதியில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கும் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் மாறுபட்ட தயாரிப்புகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றை ஒரே பணியாகக் கருதுவதுதான் பயிற்சி விமானிகள் செய்யும் மிகவும் பொதுவான தவறாகும்.

1. முழுமையான ASA தனியார் விமானி தேர்வுத் தயாரிப்பு வினா வங்கியை குறைந்தது இரண்டு முறையாவது பயிற்சி செய்யுங்கள்.உண்மையான கணினி அடிப்படையிலான சோதனை நிலைமைகளை உருவகப்படுத்த, இரண்டாவது சுற்றின் நேரத்தைக் கணக்கிடுங்கள்.
2. ஒவ்வொரு தவறான பதிலுக்குமான விளக்கத்தைப் படிக்கவும்.நீங்கள் முற்றிலும் தவறவிட்ட கேள்விகளுக்கான பதில்கள் மட்டுமல்ல. தவறான பதில்களைப் போலவே, சரியாக யூகித்த பதில்களும் அறிவு இடைவெளிகளை வெளிப்படுத்துகின்றன.
3. பயிற்சித் தேர்வுகளில் உங்கள் எழுத்துத் தேர்வு மதிப்பெண் தொடர்ந்து 90%க்கு மேல் வந்தவுடன், வாய்மொழித் தேர்வு வழிகாட்டிக்கு மாறுங்கள். வாய்மொழித் தயாரிப்பு என்பது பகுத்தறிவைச் சோதிக்கிறதே தவிர, நினைவாற்றலை அல்ல. மேலும், அது ஒரு தனித் திறமை என்பதால், அதற்கெனத் தனி நேரம் ஒதுக்கப்பட வேண்டும்.
4. உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளருடன் மாதிரி வாய்மொழித் தேர்வுகளை நடத்துங்கள்.தனித்தனி ஃபிளாஷ்கார்டு பாணி உண்மைகளுக்குப் பதிலாக, எடை மற்றும் சமநிலை கணக்கீடுகள், வானிலை விளக்கங்கள் மற்றும் வான்வெளி கேள்விகள் போன்ற முழுமையான சூழ்நிலைகளை ஆராய்ந்து செயல்படுதல்.
5. வாய்மொழித் தேர்வுத் தயாரிப்பின் போது FAR/AIM மற்றும் ACS-ஐ மீண்டும் பார்க்கவும்.ஏனெனில், பெரும்பாலான வாய்மொழிக் கேள்விகள், பதிலை வெறுமனே கூறுவதற்குப் பதிலாக, உங்கள் பதிலுக்குப் பின்னால் உள்ள ஒழுங்குமுறை அல்லது தரநிலையை மேற்கோள் காட்டுமாறு கேட்கின்றன.

டிஜிட்டல் கருவிகள் புத்தகங்களுக்கு மாற்றாக இல்லாமல், இந்தப் பயிற்சியை விரிவுபடுத்துகின்றன. பல ASA தேர்வுத் தயாரிப்புப் பதிப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள Prepware-பாணி செயலிகள், உண்மையான FAA தேர்வு மையத்தின் இடைமுகம் மற்றும் கேள்விகளின் சீரற்ற தன்மையை உருவகப்படுத்துகின்றன. இது முக்கியமானது, ஏனெனில் தேர்வு வடிவத்துடன் பரிச்சயம் இருப்பது, அறிவுப் பற்றாக்குறையால் அல்லாமல், பரிச்சயமின்மையால் தேர்வு நாளில் நீங்கள் தடுமாறுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது. ஓய்வு நேரங்களில், விமானப் பயிற்சிக்காகக் காத்திருக்கும்போது, ​​விளக்க அறையில் அமர்ந்திருக்கும்போது மீண்டும் பயிற்சி செய்வதற்குச் செயலிகள் சிறந்தவை. ஆனால், ஒரு வாய்மொழித் தேர்வு வழிகாட்டியும் உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளருடனான ஒரு உண்மையான உரையாடலும் உருவாக்கும் ஆழமான, சூழ்நிலை அடிப்படையிலான சிந்தனைக்கு அவை மாற்றாக அமையாது.

பதிவுப் புத்தகங்கள், முழங்கால் பலகைகள், மற்றும் நீங்கள் உண்மையில் பறக்கப் பயன்படுத்தும் உபகரணங்கள்

புத்தகங்கள் கோட்பாட்டைக் கற்பிக்கின்றன; ஒரு சில பௌதீகக் கருவிகளோ அதை விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டு அறைக்குள் கொண்டு செல்கின்றன. ஜெப்பசென் தொழில்முறை விமானி பயணப் பதிவேடு ஒரு சாதாரண லாக்புக்கிலிருந்து இதை மேம்படுத்துவது பயனுள்ளது, ஏனெனில் இதில் கிராஸ்-கன்ட்ரி, இரவு, இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் மற்றும் தனிப் பயண நேரம் ஆகியவற்றுக்குத் தனித்தனிப் பத்திகள் உள்ளன. உங்கள் சோதனைப் பயணத்திற்கு முன்பு ஒரு DPE மதிப்பாய்வு செய்யும் பிரிவுகள் இவையே, மேலும் எதிர்கால முதலாளிகள் அல்லது காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் இவை தெளிவாக ஆவணப்படுத்தப்பட்டிருப்பதைக் காணவே கேட்பார்கள்.

பதிவேட்டைத் தவிர, குறிப்பிட்ட பயிற்சிச் சிக்கல்களைத் தீர்க்கும் கருவிகளின் ஒரு சிறிய பட்டியல் உள்ளது:

• E6B விமானக் கணினி (கையேடு அல்லது மின்னணு): எழுத்துத் தேர்வு மற்றும் சோதனை ஓட்டம் ஆகிய இரண்டிலும் எடை மற்றும் சமநிலை, மற்றும் கரடுமுரடான பாதைகளுக்கான திட்டமிடல் கணக்கீடுகளுக்குத் தேவைப்படுகிறது.
• சுழலும் வரைவிவிமானப் பயணத் திட்டமிடலின் போது, ​​பகுதிவாரியான வரைபடங்களிலிருந்து நேரடியாகப் பயணப் பாதை மற்றும் தூரத்தை அளவிடுகிறது.
• முழங்கால் பலகை: நகரும் விமானக் காக்பிட்டில் உங்கள் சரிபார்ப்புப் பட்டியல், அவ்வப்போது செய்ய வேண்டியவை மற்றும் அனுமதி குறிப்புகளை எளிதில் அணுகக்கூடியதாகவும் தெளிவாகப் படிக்கக்கூடியதாகவும் வைத்திருக்கிறது.
• தற்போதைய பிரிவு விளக்கப்படம் உங்கள் பயிற்சிக் களத்திற்கு: பாடப்புத்தகத்தில் உள்ள விளக்கப்படப் படத்தைப் படிப்பதை விட, உண்மையான விளக்கப்படத்தைப் படித்துப் பயிற்சி செய்வது சிறந்தது.

ப்ரோ உதவிக்குறிப்பு: ஒவ்வொரு விமானப் பயணத்திற்கும் ஒரே மாதிரியான உபகரணப் பெட்டியை எடுத்துச் செல்லுங்கள்: பதிவுப் புத்தகம், முழங்கால் பலகை, தற்போதைய வரைபடங்கள் மற்றும் ஒரு மாற்றுப் பேனா. மேலும், பயணத்தின் காலைக்குப் பதிலாக முந்தைய நாள் இரவே அதைச் சரிபார்க்கவும். எந்த மாணவர்கள் ஒழுங்காக வருகிறார்கள் என்பதைப் பயிற்றுநர்கள் கவனிப்பார்கள், மேலும் இது உங்கள் சோதனைப் பயணத் தயாரிப்பைத் தேர்வாளர் எவ்வளவு தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறார் என்பதற்கான ஒரு முன்னோட்டமாக அமைகிறது.

உண்மையில் பலனளிக்கும் 30, 60, அல்லது 120 நாள் படிப்புத் திட்டம்

நீங்கள் எந்தப் புத்தகங்களை வாங்குகிறீர்கள் என்பது எவ்வளவு முக்கியமோ, அதே அளவு அவற்றை வரிசைப்படுத்தித் தேர்வு செய்யும் முறையும் முக்கியம். உங்கள் எழுத்துத் தேர்வுக்கு முந்தைய வாரத்தில் FAR/AIM புத்தகத்தை அவசரமாகப் படித்துவிட்டு, பயிற்சியின் மற்ற நாட்களில் அதைப் புறக்கணிப்பது ஒரு பொதுவான மற்றும் தவிர்க்கக்கூடிய தவறாகும்.

120 நாள் திட்டம் வேலை அல்லது படிப்புக்கு இடையில் பகுதி நேரமாகப் பயிற்சி செய்யும் மாணவர்களுக்கு இது ஏற்றது. வாரங்கள் 1 முதல் 6 வரை, PHAK மற்றும் ராட் மச்சாடோவின் கையேட்டில் அத்தியாயம் அத்தியாயமாக கவனம் செலுத்தப்படும். ஒவ்வொரு அத்தியாயத்தையும், விமானப் பயிற்சி வகுப்புகளுக்கு முன்பு உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் கற்பிக்கும் அடிப்படைத் தலைப்புகளுடன் ஒத்திசைக்க வேண்டும். வாரங்கள் 7 முதல் 10 வரை, முதன்மைக் கவனம் ASA தேர்வுத் தயாரிப்பிற்கு மாற்றப்படும்; வாரத்திற்கு இருமுறை முழுமையான பயிற்சித் தேர்வுகள் நடத்தப்படும். வாரங்கள் 11 முதல் 14 வரை, வாய்மொழித் தேர்வு வழிகாட்டி மற்றும் FAR/AIM ஒழுங்குமுறைப் பயிற்சிகள் சேர்க்கப்படும்; இரண்டு வாரங்களுக்கு ஒருமுறை உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளருடன் மாதிரி வாய்மொழித் தேர்வுகள் நடத்தப்படும். இறுதி இரண்டு வாரங்கள் ஒருங்கிணைக்கப்படும்: தவறவிட்ட பயிற்சி வினாக்களை மீள்பார்வை செய்யவும், பலவீனமான ACS பணிப் பகுதிகளை மீண்டும் படிக்கவும், மேலும் உங்கள் சோதனைப் பயணத்திற்கு குறைந்தது ஒரு வார கால அவகாசத்துடன் உங்கள் எழுத்துத் தேர்வைத் திட்டமிடவும்.

60 நாள் திட்டம் அதே பாட வரிசையைச் சுருக்கி, வாராந்திர படிப்பு நேரத்தை இரட்டிப்பாக்குகிறது. விமானப் பயிற்சிகளுக்கு மேலாக, வாரத்திற்குச் சுமார் 6 முதல் 8 மணிநேரம் பிரத்யேகமான தரைவழிப் படிப்பை எதிர்பார்க்கலாம். மேலும், தேர்வுத் தயாரிப்பு வினாடி வினாக்கள் 7-வது வாரத்திற்குப் பதிலாக 3-வது வாரத்திலேயே தொடங்கும்.

30 நாள் திட்டம் ஏற்கனவே விமானப் பயிற்சியில் ஆழ்ந்திருக்கும் மாணவர்களுக்கு மட்டுமே இது பொருந்தும். இவர்கள், ஏற்கனவே திட்டமிடப்பட்ட ஒரு சோதனைப் பயணத்திற்கு முன்பாக, அறிவுத் தேர்வு மற்றும் வாய்மொழித் தயாரிப்பை விரைவாக முடிக்க வேண்டியிருக்கும். இந்தச் சுருக்கப்பட்ட கால அட்டவணைக்கு தினசரி படிப்பு நேரங்கள் தேவைப்படுகின்றன. மேலும், நீங்கள் காற்றியக்கவியலை ஆரம்பத்திலிருந்து கற்கவில்லை, மாறாக அதை ஒருங்கிணைத்து மீண்டும் மீண்டும் பயிற்சி செய்கிறீர்கள் என்ற அனுமானத்தின் அடிப்படையிலேயே இது அமைகிறது.

வானிலை தாமதங்கள் அல்லது ஒரு மாணவர் ஒரு குறிப்பிட்ட பயிற்சியில் தேக்கநிலையை அடைவது போன்ற காரணங்களால் பயிற்றுனர்கள் பொதுவாக இந்தக் கால அட்டவணைகளை மாற்றி அமைப்பார்கள். மேலும், எந்தவொரு திட்டத்திலும் ஒரு இடைவாரத்தை சேர்ப்பது, உங்கள் முழு அட்டவணையையும் சீர்குலைக்காமல் அந்தச் சிக்கல்களை ஈடுசெய்துவிடும். 8-வது வாரத்திற்குள் எடை மற்றும் சமநிலை கணக்கீடுகள் சரியாக அமையவில்லை என்றால், உறுதியற்ற அடித்தளத்துடன் வாய்மொழித் தேர்வுத் தயாரிப்பிற்குள் முன்னேறிச் செல்வதற்குப் பதிலாக, அந்த நேரத்தில் வேகத்தைக் குறைத்து E6B பயிற்சியைத் தீவிரப்படுத்துவதே சரியானதாகும்.

பெரும்பாலான மாணவர்கள் தவிர்க்கும் மனித காரணிகள் வாசிப்பு

PHAK மற்றும் FAA அறிவுத் தேர்வு முழுவதும் வான்மருத்துவம் மற்றும் மனிதக் காரணிகள் தொடர்பான கேள்விகள் இடம்பெறுகின்றன. அவை ஆக்சிஜன் பற்றாக்குறை, இடஞ்சார்ந்த திசைமாற்றம், சோர்வு, மற்றும் விமானியின் செயல்திறன் மீது மது மற்றும் மருந்துகளின் விளைவுகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியிருந்தாலும், மாணவர்கள் பெரும்பாலும் இந்த அத்தியாயத்தை உண்மையான கவனம் செலுத்தத் தகுந்த ஒரு விஷயமாகக் கருதாமல், மேலோட்டமாகப் படித்துவிடுகின்றனர்.

கொலை மண்டலம் சோர்வு, அழுத்தம் அல்லது அதீத தன்னம்பிக்கையின் கீழ் ஏற்படும் முடிவெடுக்கும் தோல்விகள், அது பகுப்பாய்வு செய்யும் விபத்துத் தரவுகளில் மீண்டும் மீண்டும் வெளிப்படுவதால், இது இங்கே நேரடியாகத் தொடர்புபடுகிறது. இதை PHAK-இன் வான் மருத்துவ அத்தியாயத்துடன் சேர்த்துப் படிக்கும்போது, ​​ஆக்சிஜன் பற்றாக்குறை அறிகுறிகள் அல்லது சுயமாக ஏற்படுத்திக்கொண்ட அழுத்தத்தின் விளைவுகள் பற்றிய நுண்மையான தேர்வு வினாக்கள், உண்மையான விமானி முடிவுகளுடன் பிணைக்கப்பட்ட உண்மையான விபத்து வடிவங்கள் என்ற உறுதியான ஒன்றாக மாறுகின்றன.

ராட் மச்சாடோவின் கையேடு போன்ற புத்தகங்கள், PHAK-ஐ விட மனித காரணிகளை மிகவும் இயல்பான உரையாடல் பாணியில் கையாளுகின்றன. இது சில மாணவர்கள் தேர்வு நாளன்று இரண்டையும் குழப்பிக் கொள்வதற்குப் பதிலாக, ஹைப்பாக்சிக் ஹைப்பாக்சியா மற்றும் ஹைப்பர்வென்டிலேஷன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாட்டை உண்மையில் நினைவில் கொள்ள உதவுகிறது. வாய்மொழித் தேர்வும் இந்தப் பகுதியை அடிக்கடி ஆராய்கிறது, ஏனெனில் ஒரு DPE, நீங்கள் பாடப்புத்தகத்தில் உள்ள வரையறையை வெறுமனே ஒப்புவிப்பதை விட, சோர்வு அல்லது குழப்பத்தின் ஆரம்ப அறிகுறிகள் பாதுகாப்புப் பிரச்சினையாக மாறுவதற்கு முன்பே அவற்றை நீங்களே அடையாளம் கண்டுகொள்வீர்கள் என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள விரும்புகிறார்.

இந்த பாடப்பொருளைத் தேர்வுப் பாடமாக மட்டும் கருதாதீர்கள். இது உருவாக்கும் பழக்கங்கள், அதாவது விமானப் பயணத்திற்கு முன் செய்யும் நேர்மையான சுயமதிப்பீடு, பாதுகாப்பாகப் பறக்க முடியாத அளவுக்கு நீங்கள் மிகவும் சோர்வாகவோ அல்லது மன அழுத்தமாகவோ இருக்கிறீர்கள் என்பதை அறிந்துகொள்வது போன்றவை, சோதனைப் பயணத்திற்குப் பிறகும் பல ஆண்டுகள் நீடித்து நிலைத்திருக்கும்.

புத்தகங்களுடன் காணொளி மற்றும் சிமுலேட்டர் பயிற்சியை இணைத்தல்

ஒரு செயல்முறை நிகழ்த்தப்படுவதைப் பார்ப்பதற்கோ அல்லது நடைமுறைகளை நேரடியாகப் பயிற்சி செய்வதற்கோ எந்தப் புத்தகமும் முழுமையான மாற்றாக அமையாது. மேலும், ஒரு அத்தியாயத்தை மூன்றாவது முறையாக மீண்டும் படிப்பதைக் காட்டிலும், உங்கள் வாசிப்பைச் சரியான துணைக்கருவிகளுடன் இணைப்பது அந்த இடைவெளியை வேகமாக நிரப்புகிறது.

பல ASA தேர்வுத் தயாரிப்புப் பதிப்புகளுடன் இணைத்து வழங்கப்படும் Prepware-பாணி மென்பொருளானது, ஒரு வினா வங்கியாகவும் உண்மையான கணினி அடிப்படையிலான தேர்வு இடைமுகத்திற்கான ஒரு சிமுலேட்டராகவும் செயல்படுகிறது. இதனால், தேர்வு வடிவத்துடன் உங்களுக்குப் பரிச்சயம் இல்லாததால், உங்களுக்கு உண்மையில் விடை தெரிந்த கேள்விகளுக்கான மதிப்பெண்களை இழக்கும் வாய்ப்பு குறைகிறது. அடிப்படை விமான சிமுலேட்டர் மென்பொருள், நுகர்வோர் தரத்திலான நிரல்கள் கூட, உண்மையான விமானப் பயிற்சிகளுக்கு இடையில், மாணவர்கள் கருவிகளின் ஸ்கேன்கள், வானொலித் தொடர்பு வரிசைகள் மற்றும் பேட்டர்ன் வேலைகளைக் காட்சிப்படுத்த உதவுகின்றன. இருப்பினும், உங்கள் கட்டுப்பாட்டு உள்ளீடுகளை ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுவிப்பாளர் நேரடியாகத் திருத்துவதற்கு இது மாற்றாக அமையாது.

பொதுவான விமானப் போக்குவரத்து உள்ளடக்கமாக செயலற்ற முறையில் பார்ப்பதை விட, நீங்கள் ஏற்கனவே படித்துக்கொண்டிருக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்முறை அல்லது அத்தியாயத்துடன் நேரடியாக இணைக்கப்படும்போது காணொளி உள்ளடக்கம் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது. செங்குத்தான திருப்பங்கள் அல்லது மெதுவான பறத்தல் பற்றிய PHAK-இன் விளக்கத்தில் நீங்கள் சிரமப்பட்டால், அதே பத்தியை மீண்டும் மீண்டும் படிப்பதை விட, உங்கள் அடுத்த பாடத்திற்குச் சற்று முன்பு ஒரு செயல்முறை விளக்கக் காணொளியைப் பார்ப்பது பெரும்பாலும் அதிகப் பலனளிக்கும். வரிசைமுறை முக்கியமானது: முதலில் கருத்தைப் படியுங்கள், இரண்டாவதாக அது செய்து காட்டப்படுவதைப் பாருங்கள், பின்னர் மூன்றாவதாக உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளருடன் அதைச் செய்து பறக்கவும். படிப்பதற்கான அடிப்படை இல்லாமல் நேரடியாகக் காணொளிக்குச் செல்வது, பாடத்தில் இடைவெளிகளை ஏற்படுத்திவிடும். ஏன் அந்த சூழ்ச்சிக்குப் பின்னால் உள்ளதைத்தான் வாய்மொழித் தேர்வு கேள்விகள் ஆராய்கின்றன.

விமானப் பயிற்றுநர்கள் இந்தப் புத்தகங்களை பாடங்களில் உண்மையில் எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறார்கள்

தரைவழிப் பயிற்சியும் இரட்டைப் பயிற்சியும் இணையாகச் செல்லும் இரண்டு தனித்தனிப் பாதைகளாக இல்லாமல், ஒரு சுழற்சியாகச் செயல்படும்போதுதான் சிறப்பாக அமையும். வான்வெளி குறித்த விளக்கவுரை அடங்கிய ஒரு பாடத்திற்கு முன்பு, PHAK கையேட்டில் உள்ள வான்வெளி பற்றிய அத்தியாயத்தைப் படிக்கும் ஒரு மாணவர், கூர்மையான கேள்விகளைக் கேட்கத் தயாராக உள்ளே நுழைகிறார். மேலும், தொலைதூரப் பயணத் திட்டமிடல் பாடத்திற்குச் சற்று முன்பு எடை மற்றும் சமநிலைக் கணக்கீடுகளை மீள்பார்வை செய்யும் ஒரு மாணவர், வாரங்கள் கழித்து அதைத் தனியாகப் படிக்கும் மாணவரை விடக் கணிதத்தை மிகச் சிறப்பாக நினைவில் கொள்கிறார்.

தரைவழி விளக்கக் கூட்டங்களில் மூன்று ஆலோசனைகள் தொடர்ந்து கூறப்படுகின்றன. முதலாவதாக, ஒரு பாடம் தொடர்புடைய அத்தியாயத்தைப் படித்த பிறகு படிக்காமல், அதற்கு முன்பே படிக்க வேண்டும். ஏனெனில், சூழல் காரணமாகப் பாடம் படித்ததை வலுப்படுத்துமே தவிர, பாடம் படித்ததை வலுப்படுத்தாது. இரண்டாவதாக, வாய்மொழித் தேர்வுக்குத் தயாராகும் வரை FAR/AIM புத்தகத்தைத் திறக்காமல் வைத்திருக்காதீர்கள். உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளருடன் சாதாரண உரையாடலில் ஒழுங்குமுறை தொடர்பான கேள்வி எழும்போதெல்லாம் அதை எடுத்துப் படியுங்கள். ஏனெனில், ஒரு பிரத்யேக மனப்பாட அமர்வை விட, மீண்டும் மீண்டும் படிப்பது மனதில் நன்றாகப் பதியும். மூன்றாவதாக, நீங்கள் தனியாக விமானப் பயணம் செய்யத் தொடங்குவதற்குப் பிறகு அல்ல, அதற்கு முன்பே 'தி கில்லிங் ஸோன்' புத்தகத்தைக் கட்டாயம் படிக்க வேண்டிய ஒன்றாகக் கருதுங்கள். ஏனெனில், அதில் உள்ள விபத்துத் தரவுகள், நீங்கள் முதல் முறையாகத் தனியாகப் பறக்கும் நேரத்தை உருவாக்கும்போதுதான் மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும்.

மேலும் புத்தகங்கள் வாங்குவது உதவாத ஒரு நிலை வரும். ஒரு மாணவரிடம் அடிப்படை FAA கையேடுகள், ஒரு தேர்வுத் தயாரிப்புப் புத்தகம், ஒரு வாய்மொழித் தேர்வு வழிகாட்டி, மற்றும் FAR/AIM ஆகியவை இருக்கும்போது, ​​அதே பாடப்பகுதியை உள்ளடக்கிய கூடுதல் புத்தகங்கள் அரிதாகவே மதிப்பு சேர்க்கின்றன. அந்த நிலையில், தேர்ச்சி பெறுவதற்கான நேரமே சிறந்த முதலீடாகும்: அதாவது, ACS பணித் தரநிலைகளை மீண்டும் படிப்பது, மற்றொரு மாதிரி வாய்மொழித் தேர்வை எழுதுவது, அல்லது உங்களிடம் ஏற்கனவே உள்ள புத்தகங்களுடன் கூடுதல் நேரத்தைச் செலவிடுவது போன்றவை.

இந்தப் புத்தகங்களை ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சித் திட்டத்துடன் இணைக்கவும்

சரியான புத்தகங்களைப் படிப்பது ஒரு தனியார் விமானி உரிமத்தைப் பெறுவதற்கு பாதி வழியில் மட்டுமே உங்களை அழைத்துச் செல்லும். ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பாடத்திட்டமானது, ஒழுங்கற்ற சுய-படிப்பை, அடிப்படைத் தலைப்புகள், வாய்மொழித் தேர்வுத் தயாரிப்பு மற்றும் விமானப் பாடங்கள் அனைத்தும் தாறுமாறாக மோதிக் கொள்வதற்குப் பதிலாக சரியான வரிசையில் அமையும் ஒரு தொடர் வரிசையாக மாற்றுகிறது. Flightschoolusa தனது தனியார் விமானி திட்டத்தை அத்தகைய ஒரு பாடத்திட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டே உருவாக்குகிறது; அறிவுத் தேர்வுத் தயாரிப்பு, வாய்மொழித் தேர்வுக்கான தயார்நிலை மற்றும் செறிவான விமானப் பாடப் பிரிவுகளை இது ஒருங்கிணைப்பதால், மாணவர்கள் எந்தப் பாடத்திற்கு முன் எந்த அத்தியாயத்தைப் படிக்க வேண்டும் என்று யூகிக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்படுவதில்லை.

இறுக்கமான காலக்கெடுவைச் சமாளிக்கும் அல்லது வெளி மாநிலங்களிலிருந்து விமானத்தில் வரும் மாணவர்களுக்கு அந்தக் கட்டமைப்பு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் பாடங்கள் மிகவும் பரவலாக இருக்கும்போது ஏற்படும் திறன் சிதைவை, செறிவான விமானப் பயணப் பிரிவுகள் குறைக்கின்றன. Flightschoolusa-வில் ஒழுக்கமான படிப்புத் திட்டத்தை ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பாடத்திட்டத்துடன் இணைக்கும் மாணவர்கள் பொதுவாகக் காண்பவை:

• முதல் முறையே மனதில் பதிந்திருக்க வேண்டிய பாடங்களை மீண்டும் கற்பிப்பதில் செலவிடப்படும் தேவையற்ற பாடங்கள் குறையும்.
• விமானப் பயிற்சிகளுக்குப் பிறகு அவசரமாகத் தயாராவதற்குப் பதிலாக, அவற்றுடன் ஒருங்கே அமைந்த வாய்மொழித் தேர்வுத் தயாரிப்பு.
• PPL-இலிருந்து மேம்பட்ட சான்றிதழ்களை நோக்கிய தெளிவான பாதை, மேலும் நீண்ட காலப் படிப்பைத் திட்டமிடும் மாணவர்களுக்கு நிதியுதவி விருப்பங்களும் கிடைக்கின்றன.

படிப்புப் புத்தகங்களின் குவியலை ஒரு உண்மையான சான்றிதழாக மாற்ற நீங்கள் தயாராக இருந்தால், flightschoolusa-வின் பயிற்சித் திட்டங்களை ஆராயுங்கள் மேலும், உங்கள் காலக்கெடுவிற்கு ஏற்ப சேர்க்கை மற்றும் நிதியுதவி செயல்முறை எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பாருங்கள்.

அதிகாரப்பூர்வ புத்தகங்கள் மற்றும் PDFகளை எங்கே கண்டுபிடிப்பது

திருத்தங்களுக்கு இடையில் விதிமுறைகள் மற்றும் செயல்முறை விவரங்கள் மாறுவதால், பிறரிடமிருந்து பெறப்பட்ட சுருக்கங்களை நம்புவதற்குப் பதிலாக, FAA-இன் முக்கியக் குறிப்புகளை நேரடியாகப் பதிவிறக்கம் செய்யவும்.

• விமானிகளுக்கான வானூர்தியியல் அறிவு கையேடு (இலவச FAA PDF)
• விமானப் பறத்தல் கையேடு (இலவச FAA PDF)
• விமானப் போக்குவரத்து வெளியீடுகளைச் சரியாகப் பயன்படுத்துவது குறித்த அறிவுரைச் சுற்றறிக்கை AC 00-6B
• ராட் மச்சாடோவின் தனியார்/வணிக விமானி கையேடு தயாரிப்புப் பக்கம்
• தற்போதைய தேர்வுத் தயாரிப்பு மற்றும் வாய்மொழி வழிகாட்டிப் பதிப்புகளுக்கான ASA-வின் 2026 பயிற்சி வழிகாட்டி.

எந்தவொரு FAA கையேட்டின் அச்சுப் பிரதியை வாங்குவதற்கு முன்பும், அதில் உள்ள திருத்தத் தேதியை அந்த அமைப்பின் தற்போதைய வெளியீட்டுடன் ஒப்பிட்டு எப்போதும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். மேலும், உங்கள் தேர்வுத் தயாரிப்புப் பதிப்பானது, வழக்கொழிந்த அறிவுத் தேர்வுத் தொகுப்பைக் கொண்டிருக்காமல், சமீபத்திய ACS குறியீடுகளைப் பிரதிபலிக்கிறதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

PPL அறிவுத் தேர்வுக்கு மிகவும் முக்கியமான புத்தகம் எது?
ASA-வின் பிரைவேட் பைலட் டெஸ்ட் பிரெப் (Private Pilot Test Prep) ஒரு கட்டாயப் பாடப்புத்தகத்திற்கு மிக நெருக்கமானதாகும், ஏனெனில் FAA கணினித் தேர்வு மையங்கள் பயன்படுத்தும் துல்லியமான கேள்வி வடிவம் மற்றும் ACS குறியீடுகளை இது ஆழமாகப் பயிற்றுவிக்கிறது. கேள்விகளுக்குப் பின்னால் உள்ள அடிப்படைக் கருத்துக்களை அறிந்துகொள்ள, இதை PHAK உடன் சேர்த்துப் பயன்படுத்தவும்.

நான் FAA கையேடுகளின் அச்சிடப்பட்ட பிரதிகளை வாங்க வேண்டுமா, அல்லது இலவச PDF போதுமானதா?
இலவச FAA PDF கோப்புகள், அச்சிடப்பட்ட பிரதிகளில் உள்ள அதே உள்ளடக்கத்தைக் கொண்டிருப்பதோடு, படிப்பதற்கு முற்றிலும் போதுமானவையாகவும் உள்ளன. பல மாணவர்கள், களப் பயிற்சியின் போது PHAK மற்றும் FAR/AIM கையேடுகளில் அதிக அளவில் குறிப்புகள் எழுதுவதால், அவற்றின் அச்சுப் பதிப்புகளையோ அல்லது சுருள்-பிணைப்புப் பதிப்புகளையோ இன்றும் வாங்குகிறார்கள்.

வாய்மொழித் தேர்வு வழிகாட்டிக்கும் எழுத்துத் தேர்வுத் தயாரிப்புப் புத்தகத்திற்கும் என்ன வேறுபாடு?
தேர்வுத் தயாரிப்புப் புத்தகங்கள், கணினி அடிப்படையிலான அறிவுத் தேர்வுக்காக பல்தேர்வு வினாக்களை நினைவு கூர்வதற்குப் பயிற்சி அளிக்கின்றன. ஓர் வாய்மொழித் தேர்வு வழிகாட்டியானது, சூழ்நிலை அடிப்படையிலான பகுத்தறிதல் மற்றும் ஒழுங்குமுறை மேற்கோள் காட்டுதல் ஆகிய திறன்களைப் பயிற்றுவிக்கிறது; இந்தத் திறன்களைத்தான் ஒரு DPE (தொழில்முறைப் பொறியாளர்) உங்கள் சோதனை ஓட்டத்தின் வாய்மொழிப் பகுதியின்போது உண்மையில் சோதிப்பார்.

'தி கில்லிங் ஸோன்' எந்தத் தேர்விலும் இடம்பெறவில்லை என்றால், அதைப் படிப்பது பயனுள்ளதா?
ஆம். 50 முதல் 350 மணிநேரம் வரை விமானம் ஓட்டிய அனுபவம் உள்ள விமானிகள், விகிதாசாரமற்ற அதிக விபத்து விகிதங்களை எதிர்கொள்கின்றனர் என்பதை இது விபத்துத் தரவுகளைப் பகுப்பாய்வு செய்து காட்டுகிறது; இதுவே பெரும்பாலான புதிய தனியார் விமானிகள் சான்றிதழ் பெற்ற பிறகு நுழையும் சரியான வரம்பாகும். மேலும், எந்தவொரு தேர்வுக் கேள்வியாலும் செய்ய முடியாத வழிகளில் இது முடிவெடுக்கும் திறனை வடிவமைக்கிறது.

என் புத்தகங்கள் தற்போதைய பதிப்புதானா என்பதை நான் எவ்வளவு அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டும்?
ஒவ்வொரு பெரிய கொள்முதலுக்கும் முன்பும், உங்கள் எழுத்துத் தேர்வுக்கு முன்பும் மீண்டும் சரிபார்க்கவும். FAA அவ்வப்போது கையேடுகளைத் திருத்தி அமைப்பதோடு, அதன் அறிவுத் தேர்வு வினா வங்கியையும் சுழற்சி முறையில் மாற்றுகிறது. எனவே, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பயிற்சி பெற்ற ஒரு மாணவரிடமிருந்து பழையதாக வாங்கப்பட்ட ஒரு புத்தகம், வழக்கொழிந்த பாடப் பகுதிகளைக் குறிப்பிடக்கூடும்.

ஆதாரங்கள்

• விமானிகளுக்கான வானூர்தியியல் அறிவு கையேடு | கூட்டாட்சி விமானப் போக்குவரத்து நிர்வாகம்
• விமானப் பறத்தல் கையேடு (FAA PDF)
• மாணவ விமானிகளுக்கான 9 சிறந்த விமானி புத்தகங்கள் – பிளேன் + பைலட்
• ராட் மச்சாடோவின் தனியார்/வணிக விமானி கையேடு (தயாரிப்புப் பக்கம்)