FAA எழுத்துத் தேர்வு: அட்டவணைப்படுத்துதல், தேர்ச்சி பெறுதல் மற்றும் அடுத்து என்ன செய்வது

ஒரு பயிற்சி விமானி, FTN, ஓர் ஒப்புதல் மற்றும் பெருகிவரும் அச்ச உணர்வு ஆகியவற்றுக்கு இடையில் சிக்கி, PSI தேர்வு அட்டவணைப் பக்கத்தை வெறித்துப் பார்க்கிறார். FAA எழுத்துத் தேர்வு என்பது தரைப்பயிற்சிக்கும் விமான ஓட்டுநர் அறைக்கும் இடையிலான நுழைவாயிலாகும், ஆனாலும் பெரும்பாலான விமானிகள் தயாரிப்பை விட அதிக பதட்டத்துடனேயே வருகிறார்கள்.

ஒவ்வொரு வழிகாட்டியும் புதிரின் வெவ்வேறு பகுதிகளை விளக்குகிறது, ஆனால் அந்தப் பகுதிகள் எவ்வாறு ஒன்றிணைகின்றன என்பதை எதுவும் காட்டுவதில்லை. அந்த இடைவெளியில்தான் விமானிகள் தங்கள் நேரத்தையும், பணத்தையும், தன்னம்பிக்கையையும் வீணடிக்கிறார்கள்.

உங்கள் FAA கண்காணிப்பு எண்ணை உருவாக்குவது முதல், தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு என்ன நடக்கும் என்பதைத் துல்லியமாக அறிந்துகொள்வது வரையிலான முழுப் பாதையையும் இந்தக் கட்டுரை விவரிக்கிறது. தேர்வில் என்னென்ன உள்ளடங்கும், அதை எப்படித் திட்டமிடுவது, என்னென்ன கொண்டு வர வேண்டும், மேலும் விமானிகளை மீண்டும் தேர்வு எழுத நிர்பந்திக்கும் தவறுகளை எப்படித் தவிர்ப்பது என்பதையும் நீங்கள் அறிந்துகொள்வீர்கள். தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்று, விமானத்தின் காக்பிட்டில் அமர வைக்கும் படிகள் மட்டுமே இதில் உள்ளன.

FAA எழுத்துத் தேர்வு உண்மையில் எவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது

FAA எழுத்துத் தேர்வு என்பது FAA விமானி அறிவுத் தேர்வு ஆகும். இது, வானூர்தியியல் கருத்துக்களை வெறும் நினைவில் கொள்வது மட்டுமின்றி, அவற்றை உங்களால் நடைமுறைப்படுத்த முடியுமா என்பதை அளவிடும் ஒரு கணினி அடிப்படையிலான தேர்வாகும். இது தரைப்பயிற்சிக்கும் விமானி அறைக்கும் இடையிலான முறையான நுழைவாயிலாகும்.

ஒவ்வொரு தேர்வுப் பிரிவும் அதற்கெனத் தனிப்பட்ட தேர்வுக் குறியீட்டையும் வினா வங்கியையும் கொண்டுள்ளது. தனியார் விமானித் தேர்வானது அடிப்படை காற்றியக்கவியல், வானிலை மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளை உள்ளடக்கியுள்ளது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ரேட்டிங் தேர்வானது IFR நடைமுறைகளையும் முடிவெடுக்கும் திறனையும் கூடுதலாகச் சேர்க்கிறது. வர்த்தக மற்றும் ATP தேர்வுகள், சிக்கலான செயல்திறன் கணக்கீடுகள் மற்றும் மேம்பட்ட அமைப்புசார் அறிவு ஆகியவற்றிற்குள் நம்மை இட்டுச் செல்கின்றன.

இவை பயன்பாட்டுச் சோதனைகள், நினைவாற்றல் சோதனைகள் அல்ல. FAA ஒரு சூழ்நிலையை முன்வைத்து, நீங்கள் என்ன செய்வீர்கள் என்று கேட்கும் கேள்விகளை எழுதுகிறது. கேள்வியில் ஒரு மாறி மாறும் வரை பதில்களை மனப்பாடம் செய்வது பலனளிக்கும், அதன் பிறகு அது முற்றிலும் தோல்வியடைகிறது.

PSI, நாடு முழுவதும் உள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட தேர்வு மையங்களில் தேர்வுகளை நடத்துகிறது. தேர்வு குறியீடுகள் மற்றும் செல்லுபடியாகும் காலங்களின் முழுமையான பட்டியல் இதில் உள்ளது. FAA சோதனை அணிஎதையும் திட்டமிடுவதற்கு முன்பு இதைச் சரிபார்ப்பது நல்லது.

கட்டமைப்பைப் புரிந்துகொள்வது, நீங்கள் தயாராகும் விதத்தை மாற்றுகிறது. கேள்விகளை மனப்பாடம் செய்வதற்குப் பதிலாக, நீங்கள் அடிப்படைக் கருத்துக்களைப் படிக்கிறீர்கள். இந்த அணுகுமுறை, எழுத்துத் தேர்வில் மேலோட்டமாகக் குறிப்பிடப்பட்டிருந்த விஷயங்களை நீங்கள் எவ்வளவு நன்றாகப் புரிந்துகொண்டீர்கள் என்பதைத் துல்லியமாக ஆராயும் சோதனை ஓட்டத்திலும் நேரடியாகப் பின்பற்றப்படுகிறது.

தங்கள் பாடத்திட்டத்தில் எழுத்துத் தயாரிப்பை ஒருங்கிணைக்கும் விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகள் இந்த அடித்தளத்தை ஒரே முறை உருவாக்குகின்றன. புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி தனது பயிற்சியை இவ்வாறு கட்டமைக்கிறது: FAA அறிவுத் தேர்வுகள் விமானத்தில் நீங்கள் பயிற்சி செய்வதை வலுப்படுத்துங்கள், மாறாக அல்ல. தேர்வு எதை அளவிடுகிறது என்பதை அறிந்து கொண்டு தேர்விற்குள் செல்லுங்கள், அப்போது வினா வங்கி ஒரு புதிராக இருக்காது. அது நீங்கள் இன்னும் கற்க வேண்டியவற்றின் ஒரு வரைபடமாக மாறும்.

பெரும்பாலான மாணவர்கள் எழுத்துத் தேர்வை, கடந்துவிட்டு மறந்துவிட வேண்டிய ஒரு தடையாகவே கருதுகின்றனர். அந்த மனப்பான்மை பிற்காலத்தில் அவர்களுக்குப் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் அதே அறிவு வாய்மொழித் தேர்விலும் சோதனை ஓட்டத்திலும் மீண்டும் வருகிறது. ஒவ்வொரு பதிலையும் சத்தமாக விளக்கிக் கூறும்படி கேட்கப்படுவீர்கள் என்பது போலத் தேர்வுக்குப் படியுங்கள். நீங்கள் அவ்வாறு கேட்கப்படுவீர்கள்.

பெரும்பாலான விமானிகள் எழுத்துத் தேர்வில் ஏன் தோல்வியடைகிறார்கள் (மற்றும் அதைத் தவிர்ப்பது எப்படி)

FAA எழுத்துத் தேர்வு மனப்பாடம் செய்வதைக் கடுமையாகத் தண்டிக்கிறது. கேள்வி வங்கிகளை மனப்பாடம் செய்து பதில்களை மனப்பாடம் செய்யும் விமானிகள், பெரும்பாலும் ஒரே ஒரு கேள்வியைக் கூடத் தாண்டிச் சென்றுவிடுகிறார்கள்; பின்னர், தகுதிச் சோதனை வாய்மொழித் தேர்வின்போது அந்த எளிதில் உடையக்கூடிய அறிவு சரிந்துவிடுவதைக் காண்கிறார்கள்.

FAA கேள்விகளை நினைவாற்றலைச் சோதிப்பதற்காக அல்ல, புரிதலைச் சோதிப்பதற்காகவே எழுதுகிறது. இரண்டு கேள்விகள் முற்றிலும் மாறுபட்ட கருத்துக்களைச் சோதித்தாலும், ஒரே பதிலைக் கொண்டிருக்கலாம்; மேலும், பதிலை மனப்பாடம் செய்த விமானியால் அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாட்டைப் பிரித்தறிய முடியாது.

1 படி. விடை விளக்கங்களைப் படிப்பதை நிறுத்திவிட்டு, உண்மையான மூலப் பொருட்களைப் படிக்கத் தொடங்குங்கள். வானூர்தியியல் தகவல் கையேடு (Aeronautical Information Manual), FAR/AIM, மற்றும் வானூர்தியியல் அறிவுக்கான விமானியின் கையேடு (Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge) ஆகியவற்றிலிருந்துதான் ஒவ்வொரு தேர்வுக் கேள்வியும் உருவாகிறது.

2 படி. ஒவ்வொரு பாடப்பிரிவையும் வரிசைக்கிரமமாக உள்ளடக்கிய ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட படிப்புத் திட்டத்தை உருவாக்குங்கள். தலைப்புகளுக்கு இடையில் தாவிச் செல்வது, பயிற்சித் தேர்வுகள் மிக மோசமான தருணத்தில் வெளிப்படுத்திவிடும் இடைவெளிகளை உருவாக்கும்.

3 படி. நேரக் கட்டுப்பாடுகளுடன் பயிற்சித் தேர்வுகளை எழுதிப் பாருங்கள். பின்னர், தவறவிட்ட ஒவ்வொரு கேள்வியையும் மூலப் பாடப் பொருளுக்குத் திரும்பிச் சென்று மீள்பார்வை செய்யுங்கள். மீள்பார்வையில்தான் கற்றல் நிகழ்கிறது, தேர்வில் அல்ல.

4 படி. பயிற்சி மதிப்பெண்கள் தொடர்ந்து சிறப்பாக இருக்கும்போது மட்டுமே பயிற்றுவிப்பாளரின் ஒப்புதலைப் பெற்று, உண்மையான தேர்வைத் திட்டமிடுங்கள். பயிற்சித் தேர்வுகளில் குறைந்த மதிப்பெண்களுடன் தேர்ச்சி பெறுவது, உண்மையான தேர்விலும் குறைந்த மதிப்பெண்களுடன் தேர்ச்சி பெறுவதையே உறுதி செய்யும்.

5 படி. பயன்படுத்த study tips for success விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகள் தங்கள் பாடத்திட்டத்தில் இணைத்துக்கொள்ளும் ஒரு முறை இது. புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி, எழுத்துத் தேர்வுத் தயாரிப்பை நேரடியாகப் பயிற்சியிலேயே ஒருங்கிணைக்கிறது. அதனால், மாணவர்கள் பாடப்பொருளை ஒருமுறை கற்றுக்கொண்டு, அதை பல ஆண்டுகளுக்குத் தொடர்ந்து பயன்படுத்துகிறார்கள்.

பாடத்தைப் புரிந்துகொண்ட விமானி நம்பிக்கையுடன் சோதனைப் பயணத்திற்குள் நுழைகிறார். பதில்களை மனப்பாடம் செய்த விமானி, தேர்வாளர் மிகவும் ஆழமாகக் கேள்வி கேட்டுவிடக் கூடாது என்ற நம்பிக்கையுடன் செல்கிறார். அத்தகைய விமானிகளில் ஒருவர் விமான நிறுவனத்தின் கேப்டனாக ஆகிறார்.

மனப்பாடம் செய்வதற்கும் புரிந்துகொள்வதற்கும் இடையிலான அந்த இடைவெளியைத்தான் சோதனை ஓட்ட வாய்மொழித் தேர்வு வெளிப்படுத்துகிறது. என்ன என்பதை மட்டுமல்ல, ஏன் என்பதையும் அறிந்த விமானியைக் கண்டறியும் வகையில் தேர்வாளர்கள் தொடர் கேள்விகளைக் கேட்கிறார்கள். உங்கள் படிப்பு அட்டவணையைத் தேர்வுத் தேதியிலிருந்து பின்னோக்கி அமைத்துக் கொள்ளுங்கள். இறுதி வாரத்தை, புதிய பாடங்களை முதல் முறையாகக் கற்பதற்காக அல்லாமல், பயிற்சித் தேர்வுகள் மற்றும் மீள்பார்வைக்காக ஒதுக்குங்கள்.

படி படியாக: உங்கள் FAA எழுத்துத் தேர்வை எவ்வாறு திட்டமிடுவது

FAA எழுத்துத் தேர்வைத் திட்டமிடுவது என்பது ஒரே முன்பதிவல்ல, அது தொடர்ச்சியான நிர்வாகப் படிநிலைகளைக் கொண்டது. சரியான வரிசையில் திட்டமிட்டால், இந்த முழு செயல்முறைக்கும் ஒரு விமானப் பயிற்சி வகுப்பை விடக் குறைவான நேரமே ஆகும்.

படி 1. IACRA மூலம் உங்கள் FAA கண்காணிப்பு எண்ணை உருவாக்கவும். இது விட்டுக்கொடுக்க முடியாத அடிப்படை. FTN இல்லாமல், நீங்கள் காலண்டரைப் பார்க்கும் முன்பே PSI அமைப்பு உங்களை நிராகரித்துவிடும்.

ஒருங்கிணைந்த விமானப்படை வீரர் சான்றிதழ் மற்றும் தகுதி மதிப்பீட்டு விண்ணப்பம் சில நிமிடங்களில் அந்த எண்ணை உருவாக்குகிறது, மேலும் நீங்கள் எதிர்காலத்தில் பெறவிருக்கும் ஒவ்வொரு சான்றிதழ் மற்றும் தகுதி மதிப்பீட்டிற்கும் அதை மீண்டும் பயன்படுத்துவீர்கள்.

படி 2. PSI திட்டமிடல் இணையதளத்தில் பதிவு செய்யவும். உங்கள் FTN கதவைத் திறக்கிறது, ஆனால் கணக்குதான் அதைத் திறக்கிறது. செல்லுங்கள்... PSI தேர்வு அட்டவணை போர்டல் மேலும், உங்கள் IACRA தகவல்களுடன் துல்லியமாகப் பொருந்தக்கூடிய ஒரு சுயவிவரத்தை உருவாக்குங்கள். இரண்டு அமைப்புகளுக்கும் இடையே பெயர்கள் பொருந்தாதது, தேர்வு நாளில் யாரும் விரும்பாத தாமதங்களை ஏற்படுத்துகிறது.

படி 3. உங்கள் குறிப்பிட்ட சோதனைக் குறியீட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். தனியார் விமானி, இன்ஸ்ட்ரூமென்ட், வணிக மற்றும் ATP ஆகிய ஒவ்வொன்றும் ஒரு தனித்துவமான குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளன. தவறான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது தேர்வுக் கட்டணத்தை வீணாக்குவதோடு, தேர்வை மீண்டும் நடத்தவும் நிர்பந்திக்கும். FAA ஆனது குறியீடுகள் மற்றும் செல்லுபடியாகும் காலங்களின் முழுமையான அட்டவணையை வெளியிடுகிறது, எனவே நீங்கள் உறுதியளிப்பதற்கு முன்பு உங்களுடையதைச் சரிபார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

படி 4. ஓர் இடத்தையும் தேதியையும் தேர்ந்தெடுக்கவும். PSI மையங்கள் அமெரிக்காவிலும் பல சர்வதேச இடங்களிலும் பரவியுள்ளன. ஊரின் மறுமுனையில் உள்ள மையத்தை விட, வீட்டிற்கு அருகில் உள்ள மையம் சிறந்தது; மேலும், உங்கள் மூளை மிகவும் புத்துணர்ச்சியுடன் இருக்கும் மதிய நேரத்தை விட, காலை நேரமே சிறந்தது. முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்யுங்கள்; விடுமுறை காலங்களில் பிரபலமான மையங்கள் விரைவாக நிரம்பிவிடும்.

படி 5. கட்டணத்தைச் செலுத்தி உறுதிப்படுத்தவும். பணம் செலுத்துவது முன்பதிவை நிறைவு செய்கிறது, மேலும் உறுதிப்படுத்தல் மின்னஞ்சலே அதற்கான சான்றாகும். அதைச் சேமித்து வையுங்கள். அச்சிடுங்கள். செக்-இன் செய்யும் போது ஏதேனும் சிக்கல் ஏற்பட்டால், உங்களுக்கு அந்த உறுதிப்படுத்தல் விவரங்கள் தேவைப்படும். இந்தப் படிகளை நிறைவு செய்வது உங்களை இருக்கையில் அமரச் செய்துவிடும். இனி மீதமிருப்பது, அதற்காகத் தயாராகி நீங்கள் வளர்த்துக்கொண்ட அறிவு மட்டுமே.

தேர்வு நாளன்று என்ன கொண்டு வர வேண்டும் (மற்றும் எவற்றை வீட்டில் விட்டுச் செல்ல வேண்டும்)

தேர்வு நாளன்றுதான் தயாரிப்புகள் முடிந்து, ஏற்பாடுகள் முன்னெடுக்கப்படுகின்றன. FAA எழுத்துத் தேர்வானது ஒரு சில கேள்விகளை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது, அவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றை மறந்தால், முதல் கேள்வி திரையில் தோன்றுவதற்கு முன்பே நீங்கள் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டுவிடுவீர்கள்.

• அரசு வழங்கிய புகைப்பட அடையாள அட்டை. கண்காணிப்பாளர் உங்கள் சந்திப்புப் பதிவேட்டுடன் உங்கள் அடையாளத்தைச் சரிபார்க்கிறார்.
• உங்கள் FAA கண்காணிப்பு எண்ணை எழுதி வைத்துக் கொள்ளுங்கள்; தேர்வு மையத்தால் அதைத் தேடிக் கண்டுபிடிக்க முடியும் என்றாலும் இதுவே சிறந்தது.
• பயிற்றுவிப்பாளரின் ஒப்புதல். பெரும்பாலான தேர்வுகளுக்கு, சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுவிப்பாளரிடமிருந்து கையொப்பமிடப்பட்ட ஒப்புதல் தேவைப்படுகிறது, எனவே உங்களுடையது செல்லுபடியாகும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
• அங்கீகரிக்கப்பட்ட கால்குலேட்டர். குறிப்பிட்ட மாடல்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகின்றன, எனவே அங்கீகரிக்கப்பட்ட பட்டியலைச் சரிபார்க்கவும்.
• வரைபடக் கருவி மற்றும் விமானக் கணினி. வழிசெலுத்தல் கேள்விகளுக்கு இவை அனுமதிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் நீங்கள் விரும்பினால் அவற்றை மையம் வழங்கும்.
• வசதியான அடுக்குகள். சோதனை அறைகள் குளிராக இருக்கும், நடுங்கும் விமானியால் தெளிவாகச் சிந்திக்க முடியாது.

கைபேசி, ஸ்மார்ட்வாட்ச் மற்றும் படிப்பு குறிப்புகளை காரிலேயே விட்டுவிடுங்கள். தேர்வு மையங்கள் மின்னணு சாதனங்கள் மீது கடுமையான விதிகளை அமல்படுத்துகின்றன, மேலும் மறக்கப்பட்ட கைபேசி தேர்வு தொடங்குவதற்கு முன்பே அதை முடித்துவிடக்கூடும். பெரும்பாலான விமானிகள் கவனிக்கத் தவறும் ஒரு விடயம் இந்த ஒப்புதல் பத்திரம் ஆகும். FAA அறிவு சோதனை மையம் பெரும்பாலான தேர்வுகளுக்கு இது விதிமுறைகளின் கீழ் அவசியமாகிறது, மேலும் இது இல்லாமல் வந்தால் தேர்வை மறுதிட்டமிடவும் கட்டணத்தை மீண்டும் செலுத்தவும் வேண்டியிருக்கும்.

முன்கூட்டியே வந்து சேருங்கள், பட்டியலைக் கொண்டு செல்லுங்கள், கூடுதல் பொருட்களைப் பூட்டி வையுங்கள். இந்தத் தேர்வையே ஒரு செயல்முறைத் தேர்வாக மாற்றாமல் இருந்தாலே அது போதுமான அளவு கடினமாக இருக்கிறது. திரையில் உள்ள கேள்விகளைத் தவிர வேறு எதைப் பற்றியும் சிந்திக்காமல் உள்ளே வாருங்கள்.

உங்கள் உறுதிப்படுத்தல் மின்னஞ்சலின் அச்சிடப்பட்ட நகலையும் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். கண்காணிப்பாளரின் கணினி அமைப்பு சில சமயங்களில் முன்பதிவை ரத்து செய்துவிடும், அப்போது பதிவை எழுத்துப்பூர்வமாக வைத்திருப்பது சில நிமிடங்களிலேயே அந்தப் பிரச்சனையைத் தீர்த்துவிடும். சிற்றுண்டிகளும் தண்ணீரும் காரிலேயே இருக்கட்டும். இடைவேளைக் கொள்கை ஒவ்வொரு தேர்வு மையத்திற்கும் மாறுபடும், எனவே தேர்வு முடியும் வரை உங்களுக்கு இடைவேளை கிடைக்காது என்று கருதிக்கொள்ளுங்கள்.

தேர்வு மையத்திற்குள்: தேர்வின் போது என்னென்ன எதிர்பார்க்கலாம்

விமானப் போக்குவரத்துத் துறையிலேயே மிகவும் அமைதியான அறை என்பது FAA எழுத்துத் தேர்வு நடைபெறும் அறைதான். விமானி அறையின் எந்தவொரு இரைச்சலையும் விட அந்த அமைதி கனமாக உணர்த்தும், மேலும் கேள்விகளை விட அந்த நிசப்தமே அதிக விமானிகளைப் பதற்றமடையச் செய்கிறது.

அடையாளச் சரிபார்ப்புடன் பதிவு செயல்முறை தொடங்குகிறது. ஒரு மேற்பார்வையாளர் உங்கள் முகத்தை, அரசாங்கத்தால் வழங்கப்பட்ட புகைப்பட அடையாள அட்டையுடன் ஒப்பிட்டு, உங்கள் FTN (குடும்ப இரவு நேர அழைப்பு) சந்திப்பு நேரத்துடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதி செய்வார். நுழைவாயிலில் அவ்வளவுதான்.

அடுத்து, தேர்வுக்கு முந்தைய தரவு சேகரிப்புப் பக்கம் வருகிறது. உங்கள் பெயர், உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளரின் ஒப்புதல் எண், உங்கள் தேர்வுக் குறியீடு. ஒவ்வொரு புலமும் உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் சமர்ப்பித்தவற்றுடன் பொருந்த வேண்டும். இதில் ஒரு சிறு எழுத்துப்பிழை கூட உங்கள் முடிவுகளைச் செல்லாததாக்கிவிடும், எனவே ஒவ்வொரு வரியையும் நிதானமாகப் படிக்கவும்.

தேர்வானது நேரக் கட்டுப்பாட்டுடன் இயங்குகிறது. இதில் கேள்வி எண்ணி மற்றும் உறுதியற்ற கேள்விகளைக் குறித்து வைத்துப் பின்னர் திரும்பி வர உதவும் குறியிடும் முறையும் உள்ளது. உங்களுக்குத் தெரிந்த அனைத்திற்கும் முதலில் பதிலளிப்பதே புத்திசாலித்தனமான அணுகுமுறையாகும். ஒரு கேள்வியில் தடுமாறும் விமானிகள், மீதமுள்ள கேள்விகளுக்குத் தேவையான நேரத்தை வீணடிக்கிறார்கள்.

நீங்கள் முடித்ததும், மதிப்பெண் அறிக்கை உடனடியாக அச்சிடப்படும். அது உங்கள் செயல்திறனைப் பாடப்பிரிவு வாரியாகப் பிரித்து, உங்கள் அறிவு எங்கே வலுவாக இருந்தது, எங்கே தளர்ந்தது என்பதைத் துல்லியமாகக் காட்டும். அந்தப் பகுப்பாய்வுதான் நீங்கள் எடுத்துச்செல்லும் மிகவும் மதிப்புமிக்க ஆவணமாகும், ஏனெனில் சோதனை ஓட்டத்திற்கு முன்பு எதை மீள்பார்வை செய்ய வேண்டும் என்பதை அது உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளருக்குத் துல்லியமாகத் தெரிவிக்கும்.

கண்காணிப்பாளர் ஒரு மேசையிலிருந்து கவனிக்கிறார், ஆனால் உண்மையான அழுத்தம் கடிகாரத்திலிருந்தும் அமைதியிலிருந்தும் வருகிறது. இவை இரண்டும் உங்கள் எதிரிகள் அல்ல. இந்தத் தேர்வு முடிப்பதற்காகவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பெரும்பாலான விமானிகள் நேரம் மீதமிருக்கும்போதே அதை முடித்துவிடுகிறார்கள். அந்த மதிப்பெண் அறிக்கை, இடைநிறுத்த முடியாத ஒரு நேரக் கணக்கீட்டைத் தொடங்குகிறது.

உங்களுக்குப் பயன்படுத்தத் தெரிந்த ஒரு கால்குலேட்டரைக் கொண்டு வாருங்கள். தேர்வு மையம் ஒன்றை வழங்கும், ஆனால் நன்கு பரிச்சயமான விசைப்பலகை எடை மற்றும் சமநிலைக் கேள்விகளுக்கு நேரத்தைச் சேமிக்கும். சேமிக்கப்படும் ஒவ்வொரு நிமிடமும், நீங்கள் குறியிட்ட பொருட்களை மீண்டும் சரிபார்க்கப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு நிமிடமாகும்.

எழுத்துத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றாலோ (அல்லது தோல்வியடைந்தாலோ) என்ன நடக்கும்?

FAA எழுத்துத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவது ஒரு இலக்கை அடைவது போன்ற உணர்வைத் தருகிறது. அது ஒரு தொடக்க வாசல். மதிப்பெண் அறிக்கைக்கு ஒரு காலாவதித் தேதி உண்டு, மேலும் அந்தக் காலக்கெடு, உங்கள் பயிற்சியின் அடுத்த கட்டத்தை நீங்கள் எவ்வாறு திட்டமிட வேண்டும் என்பதை மாற்றிவிடுகிறது. அதன் விளைவு இரண்டு பாதைகளாகப் பிரிகிறது, மேலும் இரண்டுக்குமே உடனடி நடவடிக்கை தேவைப்படுகிறது.

நீங்கள் தேர்ச்சி பெறும் கணத்தில் செல்லுபடியாகும் நேரம் தொடங்குகிறது.

உங்கள் மதிப்பெண் அறிக்கை 24 காலண்டர் மாதங்களுக்குச் செல்லுபடியாகும். அந்தக் காலக்கெடுவுக்குள், நீங்கள் செய்முறைத் தேர்வையோ அல்லது சோதனை ஓட்டத்தையோ முடிக்க வேண்டும். இல்லையெனில், அந்த அறிக்கை காலாவதியாகிவிடும், மேலும் நீங்கள் மீண்டும் முதலில் இருந்து தொடங்க வேண்டும்.

அந்தக் காலக்கெடு முழுப் பயிற்சி அட்டவணையையும் வடிவமைக்கிறது. தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்று, பின்னர் விமானப் பயிற்சியைத் தொடங்க மாதக்கணக்கில் காத்திருக்கும் ஒரு மாணவர், தேவையற்ற அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறார். சோதனைப் பயணத்தை முன்கூட்டியே திட்டமிட்டு, பின்னர் அதற்கேற்ப விமானப் பயண நேரங்களை அதிகரிப்பதே சிறந்த வழிமுறையாகும்.

தோல்வி என்பது ஒரு தாமதமே தவிர, அது ஒரு முட்டுச்சந்தல் அல்ல.

தேர்வில் தோல்வியுற்றால், மீண்டும் தேர்வை எழுதுவதற்கு முன் 14 நாட்கள் காத்திருக்க வேண்டும். அந்தக் காத்திருப்புக் காலம் இருப்பதற்கு ஒரு காரணம் உண்டு: FAA வெறும் அதிர்ஷ்டத்தை நம்புவதை அல்ல, கூடுதல் பயிற்சியையே எதிர்பார்க்கிறது.

தேர்வில் தோல்வியுற்ற பிறகு, உங்களுக்கு ஒரு புதிய பயிற்றுவிப்பாளரின் ஒப்புதல் தேவைப்படும். அந்த ஒப்புதல், யாரோ ஒருவர் உங்கள் பலவீனமான பகுதிகளை மதிப்பாய்வு செய்து, நீங்கள் அவற்றைச் சரிசெய்துவிட்டீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்தியதைக் குறிக்கிறது. அந்த நடவடிக்கை இல்லாமல் மீண்டும் தேர்வு எழுதுவது, தேர்வுக் கட்டணத்தையும் அந்த நாளையும் வீணாக்கிவிடும்.

எழுத்துத் தேர்வு வாய்மொழித் தேர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது.

சோதனை ஓட்டம் ஒரு வாய்மொழிப் பகுதியுடன் தொடங்குகிறது, அதில் தேர்வாளர் உங்கள் புரிதலைச் சோதிப்பார். FAA எழுத்துத் தேர்வு மதிப்பெண் அறிக்கை, பாடப்பிரிவு வாரியாக உங்கள் செயல்திறனைக் காட்டுகிறது, மேலும் தேர்வாளர்கள் அந்தப் பிரிவுகளைப் பார்க்கிறார்கள்.

எழுத்துத் தேர்வில் உள்ள பலவீனங்கள், வாய்மொழித் தேர்வில் உரையாடலைத் தொடங்குவதற்கான வாய்ப்புகளாக அமைகின்றன. தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவதற்காக விடைகளை மனப்பாடம் செய்த ஒரு விமானி, அவற்றின் பின்னணியில் உள்ள காரணத்தை விளக்குவதற்குச் சிரமப்படுவார். கருத்துக்களைக் கற்றுக்கொண்ட விமானியோ, ஒரு விசாரணை போல அல்லாமல், ஒரு மீள்பார்வை போன்ற உணர்வைத் தரும் வாய்மொழித் தேர்வை எதிர்கொள்கிறார்.

மதிப்பெண் அறிக்கை முதல் தொழில் பாதை வரை

எழுத்துத் தேர்வு என்பது, சோதனை ஓட்டம், கருவித் தகுதிச் சோதனை மற்றும் அதற்கப்பால் தொடரும் ஒரு வரிசைக்கிரமத்தில் உள்ள ஒரு வாயில் ஆகும். ஒவ்வொரு தேர்வும் முந்தைய தேர்வின் தொடர்ச்சியாக அமைகிறது, மேலும்... பைலட் சோதனைகளின் வகைகள் தொழில் முன்னேறும்போது பெருகும்.

இந்த வரிசைமுறையில் பயிற்சியை வடிவமைக்கும் விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகள், மாணவர்களை விரைவாக அடுத்த நிலைக்கு முன்னேற்றுகின்றன. புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி, எழுத்துத் தேர்வுத் தயாரிப்பை நேரடி விமானப் பயிற்சியுடன் ஒருங்கிணைப்பதால், அறிவு இருமுறை சென்றடைகிறது: ஒருமுறை தேர்வில், ஒருமுறை விமானத்தின் காக்பிட்டில். மதிப்பெண் அறிக்கை என்பது படிப்புக்கான சான்று, திறமைக்கான சான்று அல்ல. சோதனை ஓட்டத்தில்தான் திறமை நிரூபிக்கப்படுகிறது.

FAA எழுத்துத் தேர்வு உண்மையில் எவ்வளவு கடினமானது?

விமானி சான்றிதழ் படிநிலைகளில் கடினத்தன்மை ஒரு நேர்கோட்டில் அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு தேர்வும் அந்த நேர்கோட்டில் எங்கு அமைகிறது என்பதை அறிந்துகொள்வது, நீங்கள் தயாராகும் விதத்தை மாற்றுகிறது. FAA எழுத்துத் தேர்வு ஒவ்வொரு தகுதி நிலைக்கும் கடினமாகிறது, ஆனால் ஒவ்வொரு நிலைக்கும் இடையிலான முன்னேற்றம் சீராக இருப்பதில்லை.

தனியார் விமானித் தேர்வு என்பது மிகவும் மென்மையான ஒரு அறிமுகமாகும். இது அடிப்படை காற்றியக்கவியல், வானிலைக் கோட்பாடு மற்றும் அன்றாட விமானப் பயணத்தை நிர்வகிக்கும் விதிமுறைகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இதில் உள்ள பெரும்பாலான விஷயங்கள் உங்களுக்கு இயல்பாகவே புரியும், ஏனெனில் நீங்கள் ஏற்கனவே விமானியின் இருக்கையிலிருந்து கவனிப்பவற்றுடன் அவை பொருந்துகின்றன.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ரேட்டிங் பெற்றவுடன் அந்த சௌகரியம் மறைந்துவிடுகிறது. கேள்விகள் உங்களுக்கு என்ன தெரியும் என்பதைக் கேட்பதை நிறுத்திவிட்டு, அடிவானம் மறையும்போது நீங்கள் என்ன செய்வீர்கள் என்று கேட்கத் தொடங்குகின்றன. IFR நடைமுறைகள், அப்ரோச் மினிமம்கள், மற்றும் காக்பிட்டிலிருந்து பார்க்க முடியாத வானிலை போன்றவை ஒரு வித்தியாசமான சிந்தனை முறையைக் கோருகின்றன.

வணிக ரீதியான சோதனை, சவால்களை மீண்டும் அதிகரிக்கிறது. எடை மற்றும் சமநிலைக் கணக்கீடுகள் மிகவும் சிக்கலாகின்றன, செயல்திறன் வரைபடங்களுக்குத் துல்லியமான இடைச்செருகல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் நீங்கள் பொழுதுபோக்கிற்காக அல்லாமல் ஊதியத்திற்காகப் பறக்கிறீர்கள் என்று அந்தச் சூழ்நிலைகள் கருதுகின்றன. பொறுப்பு விரிவடைவதால், தவறு செய்வதற்கான வாய்ப்பு குறைகிறது.

முதலிடத்தில் ஏடிபி தேர்வு உள்ளது, இது மற்ற எந்தத் தேர்வையும் விட அதிக தேர்ச்சி மதிப்பெண்ணைக் கோருகிறது. அறியாமையின் விளைவுகள் மிகவும் கடுமையாகும் போதுதான், தேர்ச்சிக்கும் தோல்விக்கும் இடையிலான இடைவெளி துல்லியமாகக் குறைகிறது. அது தற்செயலானது அல்ல.

பயிற்சி விமானியைப் பொறுத்தவரை, தற்போதைக்கு தனியார் தேர்வுதான் மிகவும் முக்கியமானது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் மற்றும் வர்த்தகத் தேர்வுகள் பின்னர் வரும், மேலும் உங்கள் முதல் தேர்வில் இருந்து பெற்ற அறிவு அடுத்த தேர்வுக்குத் தொடரும். ஒரு உறுதியான அடித்தளம்... PPL எழுத்துத் தேர்வு இது அடுத்தடுத்த ஒவ்வொரு தேர்வையும் சமாளிக்க எளிதாக்குகிறது. முதல் தேர்வை உச்சமாகக் கருதாமல், அடிப்படையாகக் கருதுங்கள். ஒவ்வொரு தரமதிப்பீட்டிலும் தேர்ச்சி மதிப்பெண்களைத் துரத்துவதை விட, ஆரம்பத்திலேயே புரிதலை வளர்த்துக் கொள்ளும் விமானிகளுக்குக் கடினத்தன்மை வளைவு வெகுமதி அளிக்கிறது.

உங்கள் அடுத்த கட்டம்: எழுத்துத் தேர்வை ஒரு தொழிலாக மாற்றுங்கள்

FAA எழுத்துத் தேர்வு என்பது முதல் வாசல், இறுதிக் கோடு அல்ல. அதில் நீங்கள் கற்றுத் தேரும் கருத்துருக்கள், பல ஆண்டுகளாக விமானத்தை ஓட்டும்போது நீங்கள் பயன்படுத்தும் அனிச்சைச் செயல்களாக மாறுகின்றன. தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவதற்காகப் படிக்கும் விமானிக்கும், விமானத்தை ஓட்டுவதற்காகப் படிக்கும் விமானிக்கும் உள்ள வேறுபாடு இதுதான்.

இப்போது செயல்படுவது உங்கள் பயிற்சியின் பாதையை மாற்றுகிறது. தேர்ச்சி மதிப்பெண் ஒரு சோதனைப் பயணத்தைக் கோரும் காலக்கெடுவைத் தொடங்குகிறது, மேலும் அந்த சோதனைப் பயணத்திற்கு, வாரங்களை வீணாக்காமல் உங்களை முன்னோக்கி நகர்த்தும் ஒரு பயிற்சிப் பள்ளி தேவைப்படுகிறது. எழுத்துத் தயாரிப்பை நேரடி விமானப் பயிற்சியுடன் இணைக்கும் கட்டமைக்கப்பட்ட திட்டங்கள், விமான நிறுவனங்கள் எதிர்பார்க்கும் ஒழுக்கத்தை உருவாக்குகின்றன, மேலும் பகுதி 141 பயிற்சி FAA-ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சீரான தன்மையுடன் அந்தக் கட்டமைப்பை வழங்குகிறது.

தேர்வைத் திட்டமிடுங்கள். முழுத் தயாரிப்புடன் தேர்வு மையத்திற்குள் செல்லுங்கள். பிறகு, அந்த மதிப்பெண்ணை படிப்படியாக ஒரு தொழிலாக மாற்றுங்கள். இந்தத் தேர்வின் மறுபுறத்தில் விமானி அறை காத்திருக்கிறது.