விமான நிலையத்தில் உள்ள வழிகாட்டிப் பலகைகள்: விமானிகளும் பயணிகளும் உண்மையில் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியவை

தெளிவான வழிகாட்டிப் பலகை இல்லாத ஒரு வழித்தடத்தில் தவறான திருப்பத்தில் திரும்பியதால், முனையத்தில் வேகமாக ஓடும் ஒரு பயணி தனது இணைப்பு விமானத்தைத் தவறவிடுகிறார். பயன்பாட்டில் உள்ள ஓடுபாதையை நோக்கி விமானத்தை நகர்த்தும் ஒரு விமானி, குறுகிய தூரத்தில் நிறுத்துமாறு விடுக்கப்பட்ட அறிவுறுத்தலைக் கவனிக்கத் தவறி, வந்து கொண்டிருக்கும் விமானத்தின் பாதையில் குறுக்கிடுகிறார். இந்த இரண்டு தோல்விகளுக்கும் ஒரே மூலக் காரணமே காரணமாகும்: விமான நிலையத்தில் உள்ள அறிவிப்புப் பலகை முற்றிலும் மாறுபட்ட இரண்டு பயனர்களுக்குச் சேவை செய்யும் சூழல்கள், மற்றும் ஒரு அமைப்பை மற்றொன்றுடன் குழப்பிக் கொள்வதால் ஏற்படும் விளைவுகள்.

பெரும்பாலான மக்கள் பயணிகள் பக்கத்தை, அதாவது மேலே உள்ள பெரிய பலகைகள், நுழைவாயில் எண்கள், சாமான்கள் பெறும் இடத்திற்கான அம்புக்குறிகள் ஆகியவற்றை மட்டுமே பார்க்கிறார்கள். விமான நிலைய வழிகாட்டிகள் அவ்வளவுதான் என்று அவர்கள் கருதுகிறார்கள். விமானிப் பக்கம் முற்றிலும் வேறுபட்ட ஒரு காட்சி மொழியில் இயங்குகிறது; அது, பயிற்சி பெறாத கண்களுக்குக் குறியீடு போலத் தோன்றும் வண்ணக் குறியீட்டுச் சின்னங்களையும் தரப்படுத்தப்பட்ட சுருக்கெழுத்துக்களையும் பயன்படுத்துகிறது. இந்த இரண்டு அமைப்புகளும் ஒரே விமான ஓடுபாதையிலும் ஒரே முனையத்திலும் இணைந்து இயங்குகின்றன, ஆனாலும் அவற்றுக்கிடையே கிட்டத்தட்ட எந்த ஒற்றுமையும் இல்லை.

இந்தக் கட்டுரை இரு உலகங்களையும் இணைக்கிறது. ஒவ்வொரு விமானியும் அறிந்திருக்க வேண்டிய, FAA-ஆல் கட்டாயமாக்கப்பட்ட ஆறு வகையான அடையாளக் குறியீடுகள், பயணிகளுக்கான வழிகாட்டிக் குறியீடுகள் விமானிகளுக்கான வழிசெலுத்தல் குறியீடுகளிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன, மேலும் இந்த முழு அமைப்பையும் புரிந்துகொள்வது, பயிற்சியின் போது விமானியாக விரும்பும் நபர்களுக்கு ஏன் ஒரு நடைமுறை அனுகூலத்தை அளிக்கிறது என்பதையும் நீங்கள் அறிந்துகொள்வீர்கள். இதன் நோக்கம் வெறும் மனப்பாடம் செய்வது மட்டுமல்ல; அது, தரையில் உங்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கக்கூடிய ஒருவித தானியங்கி அறிதல் திறனைப் பெறுவதே ஆகும்.

விமான நிலையத்தில் உள்ள அறிவிப்புப் பலகைகள் ஏன் ஒரே நேரத்தில் இரு தரப்பினருக்கும் சேவை செய்கின்றன?

ஒரு பயணிக்கு சாமான்கள் பெறும் இடம் எங்கே இருக்கிறது என்று சொல்லும் அதே அறிவிப்புப் பலகை, ஓடுபாதையை நோக்கிச் செல்லும் ஒரு விமானிக்குப் பயனற்றதாக இருக்கிறது. இந்த முரண்பாடுதான் விமான நிலையச் சூழல்களில் உள்ள அறிவிப்புப் பலகைகளின் வரையறுக்கும் சவாலாகும், மேலும் பெரும்பாலான மக்கள் இதை ஒருபோதும் கவனிப்பதில்லை, ஏனெனில் அவர்கள் அந்த அமைப்பின் ஒரு பக்கத்தை மட்டுமே பார்க்கிறார்கள்.

பயணிகளுக்கான வழிகாட்டிச் சின்னங்கள், அறிமுகமில்லாதவர்களுக்குத் தெளிவுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. அவற்றைப் படிப்பவர் மன அழுத்தத்துடனும், கவனச்சிதறலுடனும் இருப்பதோடு, நடக்கும்போது கைப்பேசியைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கவும் வாய்ப்புள்ளது என்பதால், அவை பெரிய எழுத்துக்கள், பொதுவான சின்னங்கள் மற்றும் பல மொழிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்தச் சின்னங்கள் முனையச் சுவர்களில் கண் மட்டத்தில் தொங்கவிடப்படுகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு புதுப்பித்தலின்போதும் மாற்றப்படுகின்றன.

விமானிகளுக்கான அறிவிப்புப் பலகைகள் முற்றிலும் மாறுபட்ட கட்டுப்பாடுகளின் கீழ் செயல்படுகின்றன. ஒரு விமானி, ஓடுபாதை வேகத்தில் நகரும் ஒரு அறிவிப்புப் பலகையைப் பார்த்தவுடனேயே, தான் எங்கு இருக்கிறார் என்பதைத் துல்லியமாகத் தெரிந்துகொள்ளும் வகையில், FAA குறிப்பிட்ட வண்ணங்கள், சுருக்கங்கள் மற்றும் அவை வைக்கப்படும் இடங்களைக் கட்டாயமாக்குகிறது. சிவப்பு என்றால் நில் என்று பொருள். மஞ்சள் என்றால் திசை என்று பொருள். மஞ்சள் எழுத்துக்களுடன் கூடிய கருப்பு நிறம், இதுவே உங்கள் தற்போதைய இருப்பிடம் என்பதைக் குறிக்கிறது. இதற்கு விளக்கம் அளிக்க இடமில்லை, ஏனெனில் தெளிவின்மையின் விலை உயிர்களில் அளவிடப்படுகிறது.

இரு அமைப்புகளும் ஒரே விமான ஓடுபாதையிலும் ஒரே முனையக் கட்டிடத்திலும் இணைந்து செயல்படுகின்றன. சிறந்த விமான நிலைய வழிகாட்டிப் பலகை வடிவமைப்புகள், இரண்டில் எதற்கும் பாதிப்பு ஏற்படுத்தாமல் இரு தரப்பு பார்வையாளர்களையும் கருத்தில் கொள்கின்றன; இது கேட்பதற்கு எளிதாக இருந்தாலும், செய்வது கடினம். மணிக்கு முப்பது கடல் மைல் வேகத்தில் செல்லும் விமானிக்குப் பயன்படும் ஒரு பலகை, அதைக் கடந்து செல்லும் ஒரு பயணிக்கு கண்ணுக்குத் தெரியாமல் போய்விடும்.

இந்த இருவகைப்பட்ட பார்வையாளர் யதார்த்தத்தைப் புறக்கணிக்கும் விமானப் பயிற்சித் திட்டங்கள், மாணவர்களை நிஜ உலக டாக்ஸி செயல்பாடுகளுக்குத் தயார் செய்யாமல் விட்டுவிடுகின்றன. புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி, முதல் நாளிலிருந்தே இந்த இரண்டு முறைகளையும் பாடத்திட்டத்தில் ஒருங்கிணைத்து, விமான நிலையச் செயல்பாடுகளின் போது மாணவர்கள் எதிர்கொள்ளும் பயணிகள் அடையாளங்களின் சூழலைப் புரிந்துகொள்ளும் அதே வேளையில், விமானியின் அடையாளங்களைப் படிக்கவும் அவர்களுக்குக் கற்பிக்கிறது. இதன் நோக்கம், தானாகவே அடையாளம் கண்டுகொள்வதாகும். சேவை செய்யும் விமான நிலைய அடையாளங்கள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு எஜமானர்கள்.

ஒவ்வொரு விமானியும் கட்டாயம் அறிந்திருக்க வேண்டிய ஆறு விமான நிலைய அடையாளங்கள்

பெரும்பாலான விமானிகள் எழுத்துத் தேர்வில் ஆறு வகையான சிக்னல்களையும் கூற முடியும், ஆனால் ஒரு சிக்கலான டாக்ஸியின் போது 20 நாட்ஸ் வேகத்தில் அவற்றைப் புரிந்துகொள்வதே உண்மையான திறமையாகும். FAA ஆறு வகைகளை வரையறுக்கிறது. விமான நிலைய அடையாளங்கள் மற்றும் குறியீடுகள்ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டளையையோ அல்லது இடத்தையோ உணர்த்தும் தனித்துவமான வண்ணக் கலவையைக் கொண்டுள்ளது. வண்ணங்களை மனப்பாடம் செய்வது தொடக்கப் புள்ளி. நெருக்கடியான சூழலில் அவற்றை அடையாளம் காண்பதே சோதனை.

• கட்டாய அறிவுறுத்தல் பலகைகள், சிவப்புப் பின்னணி, வெள்ளை எழுத்து
• இருப்பிட அடையாளங்கள், கருப்புப் பின்னணி, மஞ்சள் எழுத்து
• திசைக் குறிகள், மஞ்சள் பின்னணி, கருப்பு எழுத்து
• சேருமிட அடையாளங்கள், மஞ்சள் பின்னணி, கருப்பு எழுத்து
• தகவல் பலகைகள், மஞ்சள் பின்னணி, கருப்பு எழுத்து
• ஓடுபாதை மீதமுள்ள தூரத்தைக் குறிக்கும் அடையாளங்கள், கருப்புப் பின்னணி, வெள்ளை எண்கள்

இந்த வண்ண அமைப்பு அலங்காரத்திற்கானது அல்ல. சிவப்புப் பின்புலம் கொண்ட கட்டாய அறிவுறுத்தல் பலகைகள், தெளிவான அனுமதி இல்லாமல் ஒரு விமானி நுழைய முடியாத பகுதிகள், ஓடுபாதையில் காத்திருக்க வேண்டிய இடம், மற்றும் ஒரு முக்கிய எல்லை ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன. மஞ்சள் பின்புலம் கொண்ட பலகைகள் வழிகாட்டுதலை வழங்குகின்றன, ஆனால் ஒருபோதும் அதிகாரத்தை அளிப்பதில்லை. ஒரு சிவப்புப் பலகைக்கும் மஞ்சள் பலகைக்கும் உள்ள வேறுபாடு, நிற்பதற்கும் தொடர்வதற்கும் உள்ள வேறுபாடாகும்.

தனியார் விமானி மற்றும் வர்த்தக விமானிப் பயிற்சி இந்த அறிவை நேரடியாகச் சோதிக்கிறது. FAA எழுத்துத் தேர்வில் அடையாளப் பலகைகளை அடையாளம் காண்பது குறித்த கேள்விகள் உள்ளன, மேலும் நடைமுறைச் சோதனைப் பயணம், ஒரு மாணவர் விமானம் தரையில் நகரும்போது தயக்கமின்றி அடையாளப் பலகைகளைப் படிக்க முடியுமா என்பதை மதிப்பிடுகிறது. தொடர்ந்து தேர்ச்சி பெறும் விமானிகள், முந்தைய நாள் இரவு வரையறைகளை மனப்பாடம் செய்தவர்கள் அல்ல; மாறாக, வண்ண அமைப்பு தானியங்கியாக மாறும் வரை அதைப் பயிற்சி செய்தவர்களே ஆவர்.

ஓடுபாதை அடையாளங்கள் பேரழிவு தரும் ஊடுருவல்களை எவ்வாறு தடுக்கின்றன

ஒரு விமானப் பயணத்தில் மிகவும் ஆபத்தான தருணம் பெரும்பாலும் சக்கரங்கள் தரையை விட்டுப் புறப்படுவதற்கு முன்பே நிகழ்கிறது. அனுமதி பெறாமல் ஒரு விமானம், வாகனம் அல்லது நபர் பாதுகாக்கப்பட்ட ஓடுபாதைப் பகுதிக்குள் நுழையும் ஓடுபாதை அத்துமீறல்கள், விமானப் போக்குவரத்தின் மிகவும் தொடர்ச்சியான பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்களில் ஒன்றாக நீடிக்கின்றன, மேலும் விமானத் தளத்தில் உள்ள அறிவிப்புப் பலகைகளே அவற்றுக்கு எதிரான முதல் மற்றும் வேகமான பாதுகாப்பாகும்.

கட்டாய அறிவுறுத்தல் பலகைகள், சிவப்புப் பின்னணியில் வெள்ளை எழுத்துக்களைப் பயன்படுத்துகின்றன; இது ஒரு வண்ண அமைப்பைப் போன்றதே. சாலையில் உள்ள வழக்கமான நிறுத்தக் குறிஇந்தக் குறியீடுகள், விமானி தொடர்ந்து செல்வதற்கான தெளிவான அனுமதி இல்லாமல் நிறுத்த வேண்டிய காத்திருப்பு நிலைகள், ஓடுபாதை நுழைவாயில்கள் மற்றும் முக்கியமான பகுதிகளைக் குறிக்கின்றன. இவற்றில் ஒன்றைப் புறக்கணிப்பது ஒரு சிறிய தவறல்ல; அது, தரையிறங்கும் அல்லது புறப்படும் விமானங்களுடன் மோதலுக்கு வழிவகுக்கும் ஒரு நேரடிப் பாதையாகும்.

இருப்பிடக் குறியீடுகள் இதற்கு நேர்மாறான பணியைச் செய்கின்றன. கருப்புப் பின்னணி, மஞ்சள் எழுத்து. அவை ஒரு விமானி எந்த ஓடுபாதையில் அல்லது டாக்சிவேயில் இருக்கிறார் என்பதைத் துல்லியமாகத் தெரிவிக்கின்றன. இந்த வேறுபாடு வேண்டுமென்றே ஏற்படுத்தப்பட்டது: கட்டாயக் குறியீடுகள் ஒரு செயலைச் செய்யக் கோருகின்றன, இருப்பிடக் குறியீடுகள் உறுதிப்படுத்தலை வழங்குகின்றன. எழுத்துக்கு முன் நிறத்தைப் படிக்கும் ஒரு விமானி, வேகமாக டாக்சி செய்யும்போது ஏற்படும் குழப்பத்திற்கான மிகவும் பொதுவான காரணத்தைத் தவிர்க்கிறார்.

இது வெறும் கருத்தியல் அறிவு அல்ல. புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் விமானப் பயிற்சி மையத்தில், மாணவர்கள் இரண்டு வகை அறிவிப்புப் பலகைகளையும் வரிசையாகப் படிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தை ஏற்படுத்தும் யதார்த்தமான சூழ்நிலைகளில், விமானத்தை தரையோடு இயக்கும் நடைமுறைகளைப் பயிற்சி செய்கிறார்கள். இதன் நோக்கம், ஒரு ஊடுருவல் தொடங்குவதற்கு முன்பே அதைத் தடுக்கும் வகையிலான, நொடிப்பொழுதில் முடிவெடுக்கும் திறனான, தானாகவே அடையாளம் கண்டுகொள்வதே ஆகும். கட்டாய அறிவுறுத்தல் அறிவிப்புப் பலகையில் தயங்கும் ஒரு விமானி, பாதுகாப்புக்கான வாய்ப்பை ஏற்கெனவே இழந்துவிடுகிறார்.

இதில் உள்ள ஆபத்துகள் மிகத் தெளிவானவை. விமான நிலையத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு அறிவிப்புப் பலகையும், விமானிக்கும் கட்டுப்பாட்டாளருக்கும் இடையே ஒரு பொதுவான புரிதலை உருவாக்குவதற்காகவே உள்ளது. அதில் ஒன்றைத் தவறாகப் புரிந்துகொண்டால், அந்தப் புரிதல் முறிந்துவிடும்.

பயணிகள் வழி கண்டறிதல் மற்றும் விமானி வழிசெலுத்தல் சின்னங்கள்

பயணிகள் மற்றும் விமானிகளுக்கான வழிகாட்டிப் பலகைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு என்பது, அதை யார் படிக்கிறார்கள் என்பதைப் பற்றியது மட்டுமல்ல; ஒருவர் அதைத் தவறாகப் படிக்கும்போது என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பற்றியதுமாகும். நுழைவாயில் பலகையைத் தவறவிடும் ஒரு பயணி, கூடுதலாக ஐந்து நிமிடங்கள் நடக்க வேண்டியிருக்கும். வானூர்தி வழித்தடப் பலகையைத் தவறாகப் படிக்கும் ஒரு விமானி, ஓடுபாதையில் அத்துமீறி நுழைந்து, ஒரு முழு விமான நிலையத்தையுமே முடக்கிவிடக் காரணமாகலாம். இந்த இரண்டு அமைப்புகளும் ஒரே இடத்தில் அமைந்திருந்தாலும், முற்றிலும் மாறுபட்ட வடிவமைப்புத் தர்க்கங்களின் கீழ் இயங்குகின்றன.

பயணிகளுக்கான வழிகாட்டிப் பலகைகள், பயிற்சி பெறாதவர்களின் பார்வைக்கும் தெளிவுக்கும் முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. அவை பெரிய சின்னங்களையும் பயன்படுத்துகின்றன. கொள்கைகளை விளக்கும் தகவல் பலகைகள் TSA PreCheck கிடைப்பதைப் போல. விமானியின் அறிவிப்புப் பலகைகள், நெருக்கடியான சூழ்நிலைகளில் விரைவாக அடையாளம் காண்பதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன; உங்கள் மூளை அந்த எழுத்துக்களைப் புரிந்துகொள்வதற்கு முன்பே, என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை அதன் நிறம் உங்களுக்குச் சொல்கிறது. பயணிகளுக்கான அமைப்பு வசதிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. விமானிக்கான அமைப்பு உயிர் பிழைப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அடையாளங்களுடன் ஓடுபாதை குறியீடுகளைப் படித்தல்

எங்கே நிறுத்த வேண்டும், எங்கே திரும்ப வேண்டும் என்பதை அடையாளங்கள் ஒரு விமானிக்குத் தெரிவிக்கின்றன. ஓடுபாதைக் குறியீடுகள், விமானம் புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறங்குதல் போன்ற முக்கியமான கட்டங்களில் அதன் நிலையை உறுதிப்படுத்துகின்றன. ஒரே ஒரு வழிமுறையை மட்டும் கவனிக்கும் ஒரு விமானி, பாதி நேரம் கண்மூடித்தனமாகவே விமானத்தை இயக்குகிறார்.

ஓடுபாதையின் மேற்பரப்பில் உள்ள குறியீடுகள் அலங்காரத்திற்கானவை அல்ல. அவை, ஒவ்வொரு சந்திப்பிலும் மற்றும் காத்திருப்பு கோட்டிலும் உள்ள வண்ண அடையாளங்களுடன் இணைந்து செயல்படும் ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட காட்சி மொழியாகும். அவை இரண்டும் சேர்ந்து, ஒரு விமானத்தை அதன் இயக்கத்தின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் சரியான இடத்தில் வைத்திருக்க உதவும் ஒரு தொடர்ச்சியான உறுதிப்படுத்தும் சுழற்சியை உருவாக்குகின்றன.

நுழைவாயில் மற்றும் இடமாற்றப்பட்ட நுழைவாயில் குறியீடுகள்

நுழைவாயில் என்பது பயன்படுத்தக்கூடிய ஓடுபாதை தொடங்கும் இடமாகும். பத்து அடி அகல வெள்ளை நிலைப்படிக் கோடு ஓடுபாதையின் முழு அகலத்திலும் இந்தப் புள்ளியைக் குறிக்கிறது. ஒரு நுழைவாயில் நிலைமாற்றப்படும்போது, ​​நடைபாதையின் தொடக்கத்திலிருந்து நுழைவாயில் பட்டை வரை மையக்கோட்டில் வெள்ளை அம்புக்குறிகள் செல்லும், மேலும் அந்தப் பட்டைக்குச் சற்று முன்பாகவே வெள்ளை அம்புக்குறித் தலைகள் தோன்றும்.

ஓடுபாதையின் தொடக்கத்திற்கு முன் உள்ள பகுதி தரையிறங்குவதற்கு உகந்ததல்ல என்றும், இருப்பினும் அப்பகுதியை ஓடுபாதையில் நகர்ந்து செல்வதற்கும் புறப்படுவதற்கும் பயன்படுத்தலாம் என்றும் இந்தக் குறியீடுகள் ஒரு விமானிக்குத் தெரிவிக்கின்றன. இந்த வேறுபாட்டைத் தவறாகப் புரிந்துகொள்வதால், எந்தவொரு அறிவிப்புப் பலகையாலும் தடுத்திருக்க முடியாத தரையிறங்கும் தூரத்தைத் தாண்டிச் செல்லும் விபத்துகள் ஏற்பட்டுள்ளன.

மையக்கோடு மற்றும் இலக்குப்புள்ளி

மையக்கோடு என்பது ஓடுபாதையின் முழு நீளத்திற்கும் செல்லும் ஒரு புள்ளியிட்ட வெள்ளைக் கோடு ஆகும். புறப்படும்போதும் தரையிறங்கும்போதும் இதுவே விமானியின் முதன்மைக் குறிப்பு ஆகும். இலக்குப்புள்ளிக் குறியீடுகள், ஓடுபாதையின் தொடக்கப் புள்ளியிலிருந்து சுமார் 1,000 அடி தொலைவில் அமைந்துள்ள இரண்டு பெரிய வெள்ளைச் செவ்வகக் கட்டங்கள் ஆகும்.

இந்தக் குறியீடுகள் இரண்டு தனித்துவமான பணிகளைக் கொண்டுள்ளன. மையக்கோடு, விமானத்தை ஓடுபாதையின் திசையுடன் நேராக சீரமைக்கிறது. இலக்குப்புள்ளி, விமானி தரையிறங்கும் போது ஒரு காட்சி இலக்கை அளிக்கிறது; இது, விமானம் நீளமாகவோ அல்லது குட்டையாகவோ தரையிறங்கும் பொதுவான பிழையைத் தடுக்கும் ஒரு நிலையான குறிப்பாகும்.

டச்டவுன் மண்டல அடையாளங்கள்

தரையிறங்கும் பகுதி அடையாளங்கள் என்பவை, மையக்கோட்டின் இருபுறமும் சமச்சீராக அமைக்கப்பட்ட ஜோடியான வெள்ளை நிற செவ்வகப் பட்டைகள் ஆகும். அவை இலக்குப் புள்ளியில் தொடங்கி, 500 அடி இடைவெளியில் மீண்டும் மீண்டும் அமைந்து, பொதுவாக ஓடுபாதையில் 3,000 அடி தூரம் வரை நீண்டிருக்கும்.

இந்தக் குறிகள், சக்கரங்கள் தார் சாலையை எங்கு தொட வேண்டும் என்பதை ஒரு விமானிக்குத் துல்லியமாகத் தெரிவிக்கின்றன. பயிற்சியின் போது, ​​மாணவர்கள் தரையிறங்கும் பகுதி குறிகளை வெறும் காட்சி குறிப்பாகப் பயன்படுத்தாமல், தங்கள் விமானத்தை கீழ்நோக்கி இறக்கும் நேரம் மற்றும் இறங்கும் வேகத்துடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கவும் கற்றுக்கொள்கிறார்கள்.

விமான நிலையத்தில் உள்ள அறிவிப்புப் பலகைகள் விமானப் பயிற்சி என்ன கற்பிக்கிறது

பெரும்பாலான பயிற்சி விமானிகள், ஆறு அடையாள வண்ணங்களை மனப்பாடம் செய்வதுதான் கடினமான பகுதி என்று கருதுகிறார்கள். உண்மையான சவால் என்னவென்றால், ஓடுபாதையில் நகரும் வேகத்தில், ரேடியோக்களைக் கையாளுதல், விமான நிலைய வரைபடத்தைச் சரிபார்த்தல் மற்றும் தரைவழிப் போக்குவரத்தைக் கவனித்தல் ஆகியவற்றைச் செய்துகொண்டே, அந்த வண்ணங்களைப் படிக்க உங்கள் கண்களுக்குப் பயிற்சி அளிப்பதில்தான் உள்ளது. அறிவதற்கும் செய்வதற்கும் இடையிலான அந்த இடைவெளியில்தான், கட்டமைக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்சி அதன் மதிப்பைப் பெறுகிறது.

தரைப்பயிற்சியானது FAA வண்ண அமைப்பை விரிவாகக் கற்பிக்கிறது. சிவப்பு என்றால் நில் என்றும், கருப்புடன் மஞ்சள் கலந்திருந்தால் நீங்கள் இங்கே இருக்கிறீர்கள் என்றும், மஞ்சளுடன் கருப்பு கலந்திருந்தால் இந்த வழியில் செல்லுங்கள் என்றும் மாணவர்கள் கற்றுக்கொள்கிறார்கள். பிரத்யேக அமர்வுகள் யதார்த்தமான வண்ணங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. விமான நிலைய வரைபடங்கள் மற்றும் உருவகப்படுத்தப்பட்ட டாக்ஸி காட்சிகள் எழுத்துக்கு முன் வண்ணத்தைப் படிக்கும் அனிச்சைச் செயலை உருவாக்குதல்.

இரட்டைப் பயிற்சி முறையானது, வகுப்பறையில் கற்ற அறிவை உண்மையான விமானத்தளத்திற்குக் கொண்டு செல்கிறது. பயிற்றுவிப்பாளர், விமானம் ஓடுபாதையில் நகரும்போது ஒவ்வொரு குறியீட்டையும் சுட்டிக்காட்டி, த்ராட்டிலை முடுக்குவதற்கு முன்பு அதன் அர்த்தத்தைச் சத்தமாகக் கூறுமாறு மாணவரைக் கட்டாயப்படுத்துகிறார். உண்மையான சூழ்நிலைகளில் மீண்டும் மீண்டும் வெளிப்படுத்தப்படும் இந்த அனுபவமே, மனப்பாடம் செய்யப்பட்ட உண்மைகளைத் தானியங்கிச் செயல்களாக மாற்றுகிறது. பாடப்புத்தகத்திலிருந்து ஆறு வகையான குறியீடுகளையும் மனப்பாடமாகச் சொல்லக்கூடிய மாணவர்கள்கூட, பரபரப்பான ஓடுபாதையில் நகரும்போது கட்டாய அறிவுறுத்தல் குறியீடு ஒன்று தோன்றும்போது ஸ்தம்பித்துவிடுகிறார்கள்.

புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமியில் உள்ள சுய பரிசோதனை அதிகார அமைப்பு என்பது, மாணவர்கள் தங்கள் தேர்வுகளைத் தாங்களே எழுதிக் கொள்வதைக் குறிக்கிறது. FAA சரிபார்ப்பு களத்தில். செய்முறைத் தேர்வின் போது, ​​சைகைகளை உடனடியாக அடையாளம் காண வேண்டும் எனத் தேர்வாளர் எதிர்பார்க்கிறார், மேலும் பயிற்சி முறையானது முதல் பாடத்திலிருந்தே அந்தத் தரத்தை நோக்கியே கட்டமைக்கப்படுகிறது. ஒரு 'நிலைநிறுத்து' சைகையைத் தவறாகப் புரிந்துகொள்ள இரண்டாவது வாய்ப்பு இல்லை.

அடையாளப் பலகைகளைப் படிப்பதில் ஏற்படும் பொதுவான தவறுகளும் அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பதும்

விமான ஓடுபாதையில் பயணிகளின் கூட்டம் திடீரென அதிகரிக்கும்போது, ​​அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் கூட விமான நிலைய அறிவிப்புப் பலகைகளைத் தவறாகப் புரிந்துகொள்கிறார்கள். இந்தத் தவறு, பெரும்பாலும் அந்த அறிவிப்புப் பலகை இருப்பதை அறியாததினால் ஏற்படுவதில்லை; மாறாக, நேரக் கட்டுப்பாடுகளின் கீழ், முதலில் தவறான காட்சிக் குறிப்பைப் புரிந்துகொள்வதினாலேயே ஏற்படுகிறது.

முன்: வேகமாக டாக்ஸி செல்லும் ஒரு விமானி, மஞ்சள் நிற எழுத்துக்களுடன் கூடிய ஒரு கருப்புப் பலகையைப் பார்த்து, அது அடுத்த திருப்பத்தைக் காட்டும் திசைகாட்டி என்று தவறாகக் கருதுகிறார். அவரது மூளை அந்த வண்ண வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொண்டு அதற்கேற்ப செயல்படுகிறது. ஆனால், அந்தப் பலகை உண்மையில் செல்ல வேண்டிய திசையைக் காட்டும் பலகை அல்ல, மாறாக தற்போதைய நிலையை உறுதிப்படுத்தும் ஓர் இடப் பலகை என்பதால், அந்த விமானி மூடப்பட்டிருந்த ஒரு டாக்ஸிவேக்குள் திரும்பிச் செல்கிறார்.

பிறகு: முதலில் வண்ணத்தையும், பிறகு எழுத்தையும், அதன்பின் விமான நிலைய வரைபடத்தையும் படிக்கவும். மஞ்சள் பின்னணியில் கருப்பு எழுத்து என்பது திசையையோ அல்லது சேருமிடத்தையோ குறிக்கிறது. கருப்பு பின்னணியில் மஞ்சள் எழுத்து என்பது இருப்பிடத்தைக் குறிக்கிறது; நீங்கள் இங்கே இருக்கிறீர்கள், ஆனால் நீங்கள் செல்ல வேண்டிய இடத்தில் இல்லை. செயல்படுவதற்கு முன் விமான நிலைய வரைபடத்துடன் சரிபார்ப்பது, ஒரு சாத்தியமான ஊடுருவலை உறுதிசெய்யப்பட்ட நிலை உறுதிப்படுத்தலாக மாற்றுகிறது.

ஃப்ளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமியில் வர்த்தக விமானி பயிற்சியின் போது, ​​மாணவர்களுக்கு இந்த நிறங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் பழக்கம், அது இயல்பாக வரும் வரை ஆழமாகப் பதியவைக்கப்படுகிறது. பாதுகாப்பாக விமானம் தரையோடு செல்வதற்கும், ஓடுபாதையில் அத்துமீறி நுழைவதற்கும் உள்ள வித்தியாசம், பெரும்பாலும் நீங்கள் இரண்டு நிறங்களைக் கையாளும் வரிசையைப் பொறுத்தே அமைகிறது.

தனியாகச் செல்வதற்கு முன் விமான நிலைய அடையாளப் பலகைகளில் தேர்ச்சி பெறுங்கள்.

விமான நிலையச் சூழல்களில் உள்ள வழிகாட்டிப் பலகைகள் என்பது, பயணத்தின் போதே கற்றுக்கொள்ளக்கூடிய ஒரு தலைப்பு அல்ல. நம்பிக்கையுடன் விமானத்தை ஓட்டிச் செல்வதற்கும், காத்திருப்பு வரிசையில் குழப்பத்துடன் நிற்பதற்கும் உள்ள வித்தியாசம், நீங்கள் எழுத்துக்களுக்கு முன் வண்ணத்தைப் படிக்கிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்தே அமைகிறது. மேலும், நீங்கள் தனியாக வாகனத்தை இயக்குவதற்கு முன்பு, அந்த அனிச்சைச் செயல் தானாகவே நிகழ வேண்டும்.

தரைப்பயிற்சியில் ஆறு வகையான சைகைகளை மனப்பாடம் செய்யச் செலவிடும் ஒவ்வொரு மணி நேரமும், விமானப் பயணத்தின் மிகவும் சவாலான கட்டத்தில் அறிவாற்றல் சுமையைக் குறைப்பதன் மூலம் பலனளிக்கிறது. கட்டாய அறிவுறுத்தல் சைகையைக் கண்டு தயங்கும் ஒரு மாணவர், அந்த அமைப்பை இன்னும் உள்வாங்கிக்கொள்ளவில்லை என்றே பொருள். தயக்கத்திற்காக விமான நிலையம் வேகத்தைக் குறைப்பதில்லை, மேலும் தவறாகப் புரிந்துகொள்ளப்பட்ட ஒரு சைகையின் விளைவுகள், எந்தவொரு திருத்தத்தாலும் சரிசெய்ய முடியாத அளவுக்கு வேகமாகப் பெருகிவிடும்.

விமான நிலைய வழிகாட்டிப் பலகைகளை ஒரு சரிபார்ப்புப் பட்டியலாகக் கருதாமல், அவற்றை ஒரு முக்கியத் திறமையாகக் கருதும் விமானப் பயிற்சித் திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுங்கள். தங்கள் பார்வையைச் சிதைக்காமல் சிக்கலான ஓடுபாதைகளில் பயணிக்கும் விமானிகள், முதலில் வண்ண முறையையும், இரண்டாவதாகச் சுருக்கெழுத்துக்களையும், இறுதியாக விமான நிலைய வரைபடத்துடன் சரிபார்க்கும் பழக்கத்தையும் கற்றுக் கொள்பவர்களே ஆவர். இந்த வரிசைமுறைதான், தரையின் குறியீடுகளைப் புரிந்துகொள்வதில் கவனம் செலுத்தாமல், விமானத்தை இயக்குவதில் கவனம் செலுத்தக்கூடிய ஒரு விமானியை உருவாக்குகிறது.