விமானிப் பயிற்சி, முந்தைய தொழில் அனுபவங்கள் மற்றும் கல்வி நிறுவனத்தின் ஆதரவு ஆகியவை ஒரு தொழில் மாற்றத்தை எவ்வாறு வடிவமைக்கின்றன

விமானியாக இரண்டாவது தொழில் வாழ்க்கை சாத்தியமே, ஆனால் அதற்கான பயிற்சி கால அளவு, நீங்கள் எவ்வளவு தீவிரமாகப் படித்து விமான அனுபவத்தை வளர்த்துக் கொள்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. முழுநேர மாணவர்கள், எந்த விமான அனுபவமும் இல்லாத நிலையில் இருந்து வர்த்தகச் சான்றிதழைப் பெறுவதற்குப் பொதுவாக 12 முதல் 18 மாதங்கள் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், அதேசமயம் பகுதிநேர மாணவர்கள் பொதுவாக 18 முதல் 24 மாதங்கள் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷனின்படி, விமானப் போக்குவரத்து விமானி சான்றிதழைப் பெற்று விமான நிறுவனங்களில் பணிபுரிய 1,500 விமான மணிநேரங்கள் தேவைப்படுகின்றன, எனவே விமான நிறுவனத் தகுதிகளை அடைவதற்கு அதிக காலம் ஆகலாம்.

தொழில் மாற்றம் செய்வதற்கு முன், அதற்கான நேரம், செலவு மற்றும் அர்ப்பணிப்பு ஆகியவற்றை சீர்தூக்கிப் பார்ப்பது புத்திசாலித்தனம். முந்தைய பணி அனுபவம் மதிப்புமிக்க ஒழுக்கத்தையும் முடிவெடுக்கும் திறன்களையும் அளிக்கக்கூடும், ஆனால் விமானப் பயிற்சிக்குக் கவனமான படிப்பு, நடைமுறைத் திறன் மேம்பாடு மற்றும் பல சான்றிதழ்கள் மற்றும் தகுதிகள் மூலம் முன்னேற்றம் தேவைப்படுகிறது. இந்தப் பயிற்சி வழிகாட்டி, பயிற்சியின் கால அட்டவணை, தகுதிகள், திட்டமிட வேண்டிய செலவுகள் மற்றும் தொழில் சார்ந்த விமானப் பயிற்சிப் பள்ளி வழங்கக்கூடிய ஆதரவு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது. மேலும், இந்த மாற்றத்தில் உங்கள் அனுபவம் எவ்வாறு பொருந்தக்கூடும் என்பதையும் இது விளக்குகிறது, இதன் மூலம் நீங்கள் உறுதியளிப்பதற்கு முன் அதன் தேவைகளை மதிப்பிட முடியும்.

1. விமானி ஆவதற்கு எவ்வளவு காலம் ஆகும்?

தொழில் மாற்றம் செய்பவர்களுக்கு, வர்த்தகச் சான்றிதழை மட்டும் பெறுவதை விட, பயிற்சி பெறுவதற்குப் பொதுவாக அதிக காலம் ஆகும். முழுநேர மாணவர்கள், எந்த விமான அனுபவமும் இல்லாத நிலையில் இருந்து வர்த்தகச் சான்றிதழைப் பெறுவதற்குப் பொதுவாக 12 முதல் 18 மாதங்கள் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். பகுதிநேர மாணவர்கள் பொதுவாக 18 முதல் 24 மாதங்கள் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். சான்றிதழ் பெற்ற பிறகு, விமானிகள் பொதுவாக மேலும் ஒன்று அல்லது இரண்டு ஆண்டுகள் விமானப் பயண நேரங்களை அதிகரிப்பதற்காகச் செலவிடுகிறார்கள். இந்தக் காலக்கெடு, பயிற்சியின் தீவிரம், வானிலை, விமானங்களின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் சீரான முன்னேற்றம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

விமான நிறுவனப் பணிக்குக் கூடுதல் அனுபவம் தேவைப்படுகிறது. ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷனின்படி, விமானப் போக்குவரத்து விமானி சான்றிதழைப் பெற்று விமான நிறுவனங்களில் பணிபுரிய 1,500 விமானப் பயண மணிநேரங்கள் தேவைப்படுகின்றன. எனவே, ஒரு புதிய வர்த்தக விமானி, சான்றிதழ் பயிற்சி மற்றும் அதைத் தொடர்ந்த மணிநேரங்களைக் கூட்டும் கட்டம் ஆகிய இரண்டிற்கும் திட்டமிட வேண்டும். முழுநேரப் பயிற்சி முதல் கட்டத்தைச் சுருக்கலாம், ஆனால் அது விமானப் பயண மணிநேரத் தேவையை நீக்கிவிடாது.

விமானியாக இரண்டாவது தொழில் வாழ்க்கையைத் திட்டமிடும் ஒருவருக்கு வயதும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷனின் (FAA) கட்டளைப்படி, விமான நிறுவன விமானிகள் 65 வயதில் ஓய்வு பெற வேண்டும். விமானியாக மாறுவதற்காகத் தொழில் மாற விரும்பும் ஒருவரின் சராசரி வயது 39 ஆகும், மேலும் விமானிகள் தங்களின் 40 மற்றும் 50 வயதுகளில் தொழில்களை மாற்றியுள்ளனர். தாமதமாகத் தொடங்குவதும் தொழில்முறை விமானப் பயணத்திற்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் பயிற்சி மற்றும் பறக்கும் நேரத்தைக் கூட்டும் கால அட்டவணை, திட்டமிடப்பட்ட தொழில் வாழ்க்கைக் காலத்திற்குப் பொருத்தமாக இருக்க வேண்டும்.

தாமதமாகத் தொடங்குபவர், தனது தகுதிகள் மற்றும் இலக்குகளைப் பொறுத்து, விமானப் பயிற்சி, வணிக ரீதியான விமானப் பயணம் அல்லது விமான நிறுவனப் பணியைத் தொடரலாம். ஒரு விமான நிறுவனத்தின் விமானி அறைக்கான பாதையில் பொதுவாகத் தனியார், கருவி மற்றும் வணிகப் பயிற்சிகள் அடங்கும்; அதனைத் தொடர்ந்து விமான அனுபவமும், தேவைப்படும் விமானப் போக்குவரத்து விமானி சான்றிதழும் பெற வேண்டும். இந்த வரிசைமுறை முக்கியமானது: ஒவ்வொரு சான்றிதழும் மற்றும் விமானப் பயண நேர மைல்கல்லும் முந்தையதின் மீது கட்டமைக்கப்படுவதால், அடிப்படைப் பயிற்சியை எளிமையாகத் தவிர்க்க முடியாது.

விமான நிறுவனச் செயல்பாடுகளைப் பிரதிபலிக்கும் பயிற்சியானது, மாணவர்களுக்கு விமான ஓட்டும் திறன்களுடன் தொழில்முறைப் பழக்கங்களையும் வளர்த்துக்கொள்ள உதவும். கட்டமைக்கப்பட்ட பாடங்கள், விமானப் பயணத்திற்கு முந்தைய தயாரிப்பு, சரிபார்ப்புப் பட்டியல் ஒழுக்கம், தெளிவான தகவல் தொடர்பு மற்றும் சீரான விமானக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றை வலியுறுத்துகின்றன. இந்தப் பழக்கங்கள் முக்கியமானவை, ஏனெனில் விமானப் பயணம் என்பது தன்னிச்சையான செயல்பாடுகளைச் சார்ந்ததல்ல, மாறாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட செயல்முறைகளையே சார்ந்துள்ளது. நீங்கள் தொழில் மாறுகிறீர்கள் என்றால், உங்கள் பணியிட ஒழுக்கத்தை ஒவ்வொரு விளக்கக் கூட்டத்திற்கும், பாடத்திற்கும் மற்றும் விளக்கக் கூட்டத்திற்கும் கொண்டு வாருங்கள்.

உறுதியளிப்பதற்கு முன், வேலை மற்றும் குடும்பக் கடமைகளுக்கு ஏற்ப கட்டங்களைத் திட்டமிடுங்கள். ஒரு பகுதி நேர அட்டவணை, வர்த்தகச் சான்றிதழ் பெறுவதற்கான பாதையை நீட்டிக்கும் அதே வேளையில் வேலையைத் தக்கவைக்கக்கூடும்; முழு நேரப் பயிற்சிக்கு அதிக கவனம் தேவைப்படும். மருத்துவத் தகுதி என்பது மற்றொரு ஆரம்பக்கட்டக் கருத்தாகும்: அமெரிக்கத் தொழிலாளர் புள்ளிவிவரப் பணியகத்தின்படி, ஒரு விமானியின் பார்வை 20/20 ஆகச் சரிசெய்யக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் எந்தவொரு உடல் அல்லது மனநிலையும் செயல்திறனைக் குறைக்கக் கூடாது. உங்கள் தொழில் பாதை மற்றும் பயிற்சி கால அட்டவணையைத் திட்டமிடும்போது அந்தத் தேவையை மதிப்பாய்வு செய்யுங்கள்.

2. விமானி சான்றிதழ் பயிற்சி மற்றும் அர்ப்பணிப்பு

தொழில்முறை விமானப் பயிற்சி ஒரு வரிசைமுறையைப் பின்பற்றுகிறது, இதில் ஒவ்வொரு சான்றிதழும் உங்களை அடுத்த சான்றிதழுக்குத் தயார்படுத்துகிறது. ஒரு பொதுவான பாதை தனியார் விமானி உரிமத்துடன் (Private Pilot License) தொடங்குகிறது, அதைத் தொடர்ந்து கருவித் தகுதி (Instrument Rating) மற்றும் வணிக விமானி உரிமம் (Commercial Pilot License) ஆகியவை வருகின்றன. மாணவர்கள் பல்-இயந்திரத் தகுதி (Multi-Engine Rating), சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுநர் சான்றிதழ் (Certified Flight Instructor certification) மற்றும் இறுதியாக விமானப் போக்குவரத்து விமானி சான்றிதழ் (Airline Transport Pilot certification) ஆகியவற்றைப் பெறலாம். இந்த வரிசைமுறை உங்கள் தொழில் இலக்குகளைப் பொறுத்தது, ஆனால் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் ஒழுக்கமான பயிற்சியும் முன்னேற்றச் சோதனைகளும் தேவைப்படுகின்றன.

கூட்டாட்சி விமானப் போக்குவரத்து நிர்வாகத்தின்படி, ஒரு வர்த்தக விமானி சான்றிதழ் பெற குறைந்தபட்சம் 250 விமானப் பயண மணிநேரங்கள் தேவை. அந்த வரம்பு, பதிவுசெய்யப்பட்ட அனுபவத்தை ஒரு நிர்வாக விவரமாக அல்லாமல், பயிற்சியின் மையப் பகுதியாக ஆக்குகிறது. மாணவர்கள் விமானப் பயிற்சி வகுப்புகள், தரைவழிப் பயிற்சி, பயிற்றுவிப்பாளரின் பின்னூட்டம் மற்றும் செய்முறைத் தேர்வுகள் மூலம் திறன்களை வளர்த்துக் கொள்கிறார்கள். தவறவிடப்பட்ட ஒரு திறனோ அல்லது அறிவு இடைவெளியோ முன்னேற்றத்தைக் குறைக்கக்கூடும், எனவே விமானத்தில் செலவிடும் நேரத்தைப் போலவே, பாடங்களுக்கு இடையேயான தயாரிப்பும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

பயிற்சியின் கால அளவு, அட்டவணை மற்றும் முந்தைய அனுபவத்தைப் பொறுத்தது. ஒரு வர்த்தக விமானி உரிமத்தைப் பெறுவதற்குச் சராசரியாக 12 மாதங்கள் ஆகலாம். முன் பயிற்சி அல்லது விமானப் பயண அனுபவம் ஏதுமின்றித் தொடங்கும் போது, ​​தேவையான சான்றிதழ்களையும் தகுதிகளையும் பெறுவதற்குச் சில ஆண்டுகள் ஆகலாம். முழுநேர வேலை அல்லது குடும்பப் பொறுப்புகள் காரணமாகப் பகுதிநேரப் படிப்பு தேவைப்படலாம், எனவே சீரான வருகையும் படிக்கும் பழக்கமும் அவசியமாகின்றன.

அமெரிக்காவில் தொழில் திட்டமிடலுக்கு, வயது, கல்வி, மருத்துவத் தகுதி மற்றும் வேலைவாய்ப்புத் தகுதி ஆகியவை தனித்தனியான பரிசீலனைகளாகும். விமானியாக ஆவதற்கு கல்லூரிப் பட்டம் கட்டாயமில்லை, இருப்பினும் அது உதவக்கூடும்; FAA-இன் கட்டளைப்படி, விமான நிறுவன விமானிகள் 65 வயதில் ஓய்வு பெற வேண்டும். குடியுரிமை மற்றும் பணி அங்கீகாரம் ஆகியவை வேலைவாய்ப்புத் தகுதியுடன் தொடர்புடையவை, அதே சமயம் பயிற்சி முறையானது விமானப் பயணத் தகுதிகளை வளர்க்கிறது.

முக்கியப் பயிற்சிகளில் ஈடுபடுவதற்கு முன்பு, மருத்துவத் தகுதிக்குக் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். ஒரு விமானியின் பார்வை 20/20 என்ற அளவிற்குச் சரிசெய்யக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும் என்றும், எந்தவொரு உடல் அல்லது மனநிலையும் செயல்திறனைக் குறைக்கக் கூடாது என்றும் அமெரிக்கத் தொழிலாளர் புள்ளிவிவரப் பணியகம் கூறுகிறது. ஒரு உடல்நிலை பாதிப்பு, பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான செயல்திறனைப் பாதிக்கிறதா என்பதே நடைமுறைச் சிக்கலாகும். மருத்துவத் தகுதியை முன்கூட்டியே மதிப்பாய்வு செய்யுங்கள், ஏனெனில் தொழில்முறை விமானப் பயிற்சியைத் தொடர்வது ஒரு சரியான அடுத்தகட்ட நடவடிக்கையா என்பதை அதுவே தீர்மானிக்கும்.

ஒவ்வொரு பாடத்தையும் உங்கள் தொழில்முறை மேம்பாட்டின் ஒரு பகுதியாகக் கருதுங்கள். ஒரு விமானப் பயணத்திற்கு முன், திட்டமிடப்பட்ட இயக்கங்களையும் செயல்முறைகளையும் மீள்பார்வை செய்யுங்கள். தரையிறங்கிய பிறகு, உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளரின் பின்னூட்டத்தைக் குறித்துக்கொண்டு, பயிற்சி செய்வதற்கு குறிப்பிட்ட திறன்களைத் தேர்ந்தெடுங்கள். உதாரணமாக, கருவிவழி செயல்முறைகள் சவாலானதாக இருந்தால், உங்கள் அடுத்த விமானப் பயணத்தில் அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன் பாடப் பொருளை மீள்பார்வை செய்யுங்கள். சீரான தயாரிப்பு, பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான முன்னேற்றத்திற்கு உதவுகிறது.

ஒரு தனியார் விமானி உரிமம், தொழில்முறைப் பயிற்சி உங்களுக்குப் பொருந்துமா என்பதைச் சோதித்துப் பார்க்க உதவும். ஒரே ஒரு விமானப் பயணத்தை மட்டும் வைத்து முடிவு செய்வதற்குப் பதிலாக, கட்டமைக்கப்பட்ட கற்றல், செயல்முறை ஒழுக்கம் மற்றும் தொடர் பயிற்சி ஆகியவற்றை நீங்கள் விரும்புகிறீர்களா என்பதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். விமானியாக இரண்டாவது தொழில் வாழ்க்கையைத் திட்டமிடும்போது, ​​சான்றிதழ் பெறும் வரிசைமுறை, கூடுதல் விமான நேரம், மருத்துவத் தகுதி மற்றும் உங்கள் கால அட்டவணை தாங்கக்கூடிய நேரம் ஆகியவற்றைக் கணக்கில் கொள்ளுங்கள்.

3. இதன் விலை என்ன, நிதியுதவி கிடைக்குமா?

முதல் சான்றிதழை மட்டும் கருத்தில் கொள்ளாமல், முழுமையான பயிற்சிப் பாதையையும் உள்ளடக்கி விமானப் பயிற்சிக்கான வரவுசெலவுத் திட்டத்தை உருவாக்குங்கள். தனியார் விமானி உரிமம், கருவிவழித் தகுதித் தகுதி, வர்த்தக விமானி உரிமம் மற்றும் பல-இயந்திர கூடுதல் உரிமம் ஆகியவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு தனித்தனி பயிற்சிக் கட்டத்தைக் குறிக்கின்றன. மொத்தத் தொகையானது, விமானப் பயன்பாடு, பயிற்றுவிப்பாளரின் நேரம், பாடங்களின் எண்ணிக்கை, பயிற்சி வேகம் மற்றும் பெறப்படும் சான்றிதழ்கள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அமையும். பயிற்சிக்கான கட்டணம் ஒவ்வொரு வழக்கையும் பொறுத்தது; அது விலைப்புள்ளி கோரிய பின்னரே வழங்கப்படும். இந்தச் செலவுக் காரணிகளே மதிப்பீட்டை வடிவமைக்கின்றன.

பயிற்சிக் கால அட்டவணைக்கு ஏற்ப பணப்புழக்கத்தைத் திட்டமிடுங்கள். முழுநேர மாணவர்கள், விமானப் பயண அனுபவம் இல்லாத நிலையில் இருந்து வர்த்தகச் சான்றிதழைப் பெறுவதற்குப் பொதுவாக 12 முதல் 18 மாதங்கள் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள்; பகுதிநேர மாணவர்கள் பொதுவாக 18 முதல் 24 மாதங்கள் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். இந்தக் காலங்கள் வர்த்தகச் சான்றிதழை உள்ளடக்கியவையே தவிர, விமான நிறுவனத் தகுதிக்கான ஒவ்வொரு படிநிலையையும் அல்ல. விமானிகள் பொதுவாக வர்த்தகச் சான்றிதழுக்குப் பிறகு, விமானப் பயண நேரங்களை அதிகரிப்பதற்காக மேலும் ஓரிரு ஆண்டுகள் செலவிடுகிறார்கள், எனவே வரவுசெலவுத் திட்டமிடல் ஒரு நீண்ட காலப் பாதையைக் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும்.

பயிற்சி தொடங்குவதற்கு முன், வரவு செலவுத் திட்டத்தைப் பல்வேறு கட்டங்களாகப் பிரிக்கவும். விமானப் பயிற்சி, தரைவழிப் பயிற்சி, அறிவுத் தேர்வுகள், செய்முறைத் தேர்வுகள் மற்றும் பிற்கால மணிநேரப் பயிற்சி ஆகியவற்றிற்கான செலவுகளைப் பட்டியலிட்டு, ஒவ்வொரு செலவும் எப்போது ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது என்பதற்கேற்ப அதனைக் கணக்கிடவும். உங்கள் ஆரம்பகால தனியார் விமானி வரவு செலவுத் திட்டம் முழுப் பயணத்தையும் ஈடுசெய்யும் என்று கருதுவதற்குப் பதிலாக, கருவிப் பயிற்சி மற்றும் வர்த்தகப் பயிற்சிக்காகத் தனி நிதியை ஒதுக்கவும்.

நிதியுதவிக்கும் இதே படிப்படியான அணுகுமுறையைப் பின்பற்றுங்கள். உங்கள் தனிப்பட்ட நிதியை, நீங்கள் தகுதிபெறக்கூடிய நிதியுதவியுடன் ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள்; பின்னர், வீட்டுக் கடமைகளுடன் திருப்பிச் செலுத்தும் தொகைகள் எவ்வாறு பொருந்துகின்றன என்பதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் தொடர்ந்து வேலை செய்யத் திட்டமிட்டால், உங்கள் வருமானமும் பயிற்சி அட்டவணையும் எவ்வாறு இணைந்து செயல்பட முடியும் என்பதை மதிப்பிடுங்கள். நீங்கள் வேலை நேரத்தைக் குறைக்க எதிர்பார்த்தால், அந்த மாற்றத்தை உங்கள் பணப்புழக்கத் திட்டத்தில் சேர்த்துக் கொள்ளுங்கள். கடன் ஒப்புதல் மட்டுமே, முழுமையான பயிற்சிப் பாதை கட்டுப்படியாகுமா என்பதைக் காட்டிவிடாது.

எழுதப்பட்ட செலவு மற்றும் நேரப் பணித்தாளைப் பயன்படுத்தவும். ஒவ்வொரு சான்றிதழ், உங்களின் எதிர்பார்க்கப்படும் பயிற்சி வேகம், கையிருப்பில் உள்ள நிதி மற்றும் அடுத்த செலவின மைல்கல் ஆகியவற்றை அதில் பதிவு செய்யவும். ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் பிறகு அதைப் புதுப்பிக்கவும், ஏனெனில் பாடங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் முன்னேற்றம் ஆகியவை நீங்கள் எவ்வளவு விரைவாக முன்னேறுகிறீர்கள் என்பதைப் பாதிக்கின்றன. பயிற்சியின் ஒரு முக்கியமான கட்டத்தில் ஏற்படும் இடைநிறுத்தத்தைத் தவிர்க்க, அட்டவணை மாற்றங்கள், கூடுதல் பயிற்சி அல்லது சான்றிதழ்களுக்கு இடையேயான தாமதங்களுக்காக ஒரு இருப்பை வைத்திருக்கவும்.

உறுதியளிப்பதற்கு முன், முழுப் பயிற்சித் திட்டத்தையும் உங்கள் தொழில் இலக்குடன் ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள். ஒரு வர்த்தகச் சான்றிதழ் என்பது ஒரு மைல்கல்; ஒரு விமான நிறுவனப் பணிக்குத் தொடர்ச்சியான அனுபவமும், பறக்கும் நேரத்தை அதிகரிப்பதும் அவசியம். திட்டமிடப்பட்ட ஒவ்வொரு செலவும் உங்கள் அடுத்த தகுதிக்கு எவ்வாறு உதவுகிறது என்பதையும், ஒரு விமானியாக வருமானம் ஈட்டுவதற்கு முன்பு நீங்கள் என்னென்ன செலவுகளைச் சந்திப்பீர்கள் என்பதையும் கண்டறியுங்கள். இந்தப் படிநிலை வரிசை, தொழில் மாறுபவர்களுக்குப் பயிற்சிக்கு எவ்வாறு நிதியளிப்பது மற்றும் தற்போதைய வேலையிலிருந்து மாறும் இந்த மாற்றத்தை எவ்வாறு நிர்வகிப்பது என்பதைத் தீர்மானிக்க உதவுகிறது.

4. விமானிகளின் பொதுவான முந்தைய தொழில்கள்

தொழில் மாறுபவர்கள் வணிகம், சட்டம் மற்றும் நிதி உள்ளிட்ட பல தொழில் பின்னணிகளிலிருந்து வருகிறார்கள். இந்தத் துறைகள் திட்டமிடல், தகவல் தொடர்பு மற்றும் முடிவெடுக்கும் பழக்கங்களை வளர்க்க முடியும், ஆனால் அவை விமானப் பயிற்சிக்கு மாற்றாக அமையாது. விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்குக் குறிப்பிட்ட அறிவும் விமானத் திறன்களும் தேவை. முந்தைய அனுபவத்தை ஒரு அடித்தளமாகக் கருதுங்கள், தயார்நிலையின் சான்றாக அல்ல. எந்தப் பணிப் பழக்கங்கள் இதற்குப் பொருந்தும் என்பதையும், எந்த விமானப் போக்குவரத்துத் திறன்களை நீங்கள் தொடக்கத்திலிருந்தே கற்றுக்கொள்ள வேண்டும் என்பதையும் கண்டறிவதன் மூலம் தொடங்குங்கள்.

விமானப் பணிக்கு முந்தைய ஒரு தொழில் வாழ்க்கைக்குச் சட்டம் ஒரு உதாரணமாக விளங்குகிறது. ஒரு குறிப்பின்படி, 1990-களின் முற்பகுதியில் போர் விமானங்களை ஓட்டிய ஒரு முன்னாள் போர் விமானி, பின்னர் சட்டத் துறையில் பணியாற்றி, தனது 50-களின் பிற்பகுதியில் மீண்டும் விமானப் பணிக்குத் திரும்பினார். அவரது பாதை, ஒரு தொழில் வாழ்க்கை வரலாற்றில் தனித்துவமான தொழில்முறை அத்தியாயங்கள் இருக்கலாம் என்பதைக் காட்டுகிறது. அது ஒரு வழக்கமான பாதையை நிறுவவில்லை. உங்கள் சொந்தத் திட்டத்திற்காக, முந்தைய விமானப் பணி அனுபவத்தை குடிமைப் பணி அனுபவத்திலிருந்து பிரித்து, பின்னர் அப்போதும் பொருந்தக்கூடிய பயிற்சித் தேவைகளை மதிப்பிடுங்கள்.

வணிகம் மற்றும் நிதித்துறையில் உள்ள அனுபவத்தில் திட்டமிடல், விரிவான பதிவுகள் மற்றும் விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய முடிவுகள் ஆகியவை அடங்கும். அந்தப் பழக்கவழக்கங்கள், பாடங்களுக்குத் தயாராவதற்கும், பயிற்றுவிப்பாளரின் பின்னூட்டங்களை மீள்பார்வை செய்வதற்கும், சீராகப் படிப்பதற்கும் உங்களுக்கு உதவக்கூடும்; ஆனால், அவை விமான ஓட்டுநர் அறையின் நடைமுறைகளை உங்களுக்குப் பரிச்சயமாக்குவதில்லை. உதாரணமாக, ஒரு முன்னாள் நிதித்துறை நிபுணர் தகவல்களைப் பகுப்பாய்வு செய்வதில் தேர்ச்சி பெற்றிருந்தாலும், அவருக்கு விமானத்தைக் கையாளுதல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துத் தகவல் தொடர்பு ஆகியவற்றில் இன்னும் பயிற்சி தேவைப்படலாம். உங்கள் தற்போதைய பழக்கவழக்கங்கள் கட்டமைக்கப்பட்ட கற்றலுக்கு எவ்வாறு துணைபுரியும் என்பதே இங்குள்ள கேள்வி.

சில பழக்கவழக்கங்களுக்குத் திட்டமிட்ட சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது. உயர் பதவிகள் விரைவான முடிவுகளை எடுக்க ஊக்குவிக்கலாம், ஆனால் விமானப் பயிற்சிக்கு நடைமுறைகளைப் பின்பற்றுவதும் திருத்தங்களை ஏற்றுக்கொள்வதும் அவசியமாகும். மற்றொரு தொழிலில் கிடைக்கும் வெற்றி, விமானத் துறைக்கு நேரடியாகப் பொருந்தும் என்று சொல்ல முடியாது. ஒவ்வொரு பாடத்தையும் ஒரு மாணவரைப் போல அணுகுங்கள்: தயாராகுங்கள், பயிற்றுவிப்பாளரின் வரிசையைப் பின்பற்றுங்கள், தவறுகளைக் கண்டறியுங்கள், மேலும் உங்கள் செயல்திறன் சீராகும் வரை திறன்களை மீண்டும் மீண்டும் செய்யுங்கள். தொழில்முறை முதிர்ச்சி ஒரு சொத்தாக இருக்கலாம், ஆனால் அது விமானத் திறமைக்கு மாற்றாகாது.

தொழில் மாறுபவர்கள், தங்களின் தற்போதைய கடமைகளுடன் பயிற்சியையும் சமநிலைப்படுத்த வேண்டியிருக்கலாம். நீங்கள் சட்டம், வணிகம் அல்லது நிதித் துறையில் பணிபுரிந்தால், வேலைக்கு ஏற்றவாறு படிப்பைத் திட்டமிட்டு, பாடங்களுக்கும் மீள்பார்வைக்கும் வழக்கமான நேரத்தை ஒதுக்குங்கள். பயிற்சிக்குக் கிடைக்கும் காலங்கள், வேலையில் ஏற்படக்கூடிய தடைகள் மற்றும் உங்கள் அடுத்த தகுதி இலக்கு ஆகியவற்றைக் குறித்துக்கொள்ளுங்கள். பகுதி நேரப் பயிற்சியா அல்லது தீவிரப் பயிற்சியா என்பது சாத்தியமானதா என்பதைத் தீர்மானிக்க அந்தத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்துங்கள். தொடர்ச்சி முக்கியமானது, ஏனெனில் நீண்ட இடைவெளிகள் திறன் வளர்ச்சியைத் தடைசெய்து, முன்னேற்றத்தைத் தக்கவைப்பதைக் கடினமாக்கும்.

உங்கள் பின்னணியை மதிப்பிடுவதற்கு இந்த மூன்று-படி மதிப்பாய்வைப் பயன்படுத்தவும். முதலில், தயாரிப்பு, குழுப்பணி மற்றும் துல்லியமான பதிவேடு பராமரிப்பு போன்ற மாற்றத்தக்க பழக்கவழக்கங்களைப் பட்டியலிடுங்கள். அடுத்து, விமானக் கட்டுப்பாடு, செயல்முறைகள் மற்றும் வானூர்தியியல் அறிவு உட்பட, நீங்கள் வளர்த்துக் கொள்ள வேண்டிய விமானவியல் திறன்களைக் குறிப்பிடுங்கள். இறுதியாக, உங்கள் கால அட்டவணையையும் தொழில் நோக்கத்தையும் வரவிருக்கும் பயிற்சியுடன் ஒப்பிடுங்கள். முந்தைய தொழில் ஒரு பயனுள்ள கண்ணோட்டத்தை வழங்கக்கூடும், ஆனால் விமான ஓட்டுநர் அறைக்கு விமானவியல் சார்ந்த தரநிலைகள் தேவைப்படுகின்றன. உங்கள் பதவிப் பெயரை அல்ல, நீங்கள் வெளிப்படுத்திய செயல்திறனையே உங்கள் முன்னேற்றத்திற்கு வழிகாட்ட விடுங்கள்.

5. விமானப் பயிற்சிப் பள்ளி பயிற்சி வளங்கள் மற்றும் தொழில் ஆதரவு

கால அட்டவணை, கற்றல் விருப்பங்கள் மற்றும் கிடைக்கும் நிதியைப் பொறுத்து, தொழில் மாற்றம் செய்பவருக்கு ஒரு விரைவு விமானப் பயிற்சிப் பள்ளி, பல்கலைக்கழக விமானப் பயிற்சித் திட்டம் அல்லது பயிற்சிக்கு ஏற்ப கட்டணம் செலுத்தும் பயிற்சி ஆகியவை பொருத்தமாக அமையலாம். ஒவ்வொரு தேர்வும் கற்பித்தலை எவ்வாறு கட்டமைக்கிறது, முன்னேற்றத்தை எவ்வாறு ஆதரிக்கிறது மற்றும் வேலை அல்லது குடும்பப் பொறுப்புகளுக்கு ஏற்றவாறு எவ்வாறு அமைகிறது என்பதை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள். விமானப் பயிற்சியின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்துகொண்டே, உங்களால் தொடர்ந்து கடைப்பிடிக்கக்கூடிய ஒரு பாதையைத் தேர்ந்தெடுங்கள்.

உறுதியாக முடிவெடுப்பதற்கு முன், ஒரு அறிமுகப் பயணத்தை மேற்கொள்ளுங்கள், தொடக்க விமானப் பயிற்சியை முயற்சி செய்து, ஒரு விமானியின் அன்றாடப் பணி என்னவென்பதைத் தெரிந்துகொள்ளுங்கள். பின்னர், உங்கள் தொழில் இலக்கு, கால அட்டவணைக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பயிற்சி குறித்த கேள்விகளை எழுதி வைத்துக்கொண்டு, அவற்றை ஒரு விமானப் பயிற்சிப் பள்ளியுடன் கவனம் சிதறிய கலந்துரையாடலுக்கு வழிகாட்டியாகப் பயன்படுத்துங்கள். நடைமுறை அனுபவம் உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளுடன் பொருந்துகிறதா என்பதை மதிப்பிடுவதற்கு ஒரு அறிமுகப் பயணம் உங்களுக்கு உதவும்.

விரைவுபடுத்தப்பட்ட பயிற்சியானது, கற்பித்தலை மிகவும் தீவிரமான ஒரு கால அட்டவணையில் ஒருமுகப்படுத்துகிறது. பயிற்சிக்கு முன்னுரிமை அளிக்கக்கூடிய ஒருவருக்கு இது பொருத்தமாக இருக்கலாம், ஆனால் முழுநேர வேலை அல்லது பராமரிப்புப் பணிகளுடன் இதை இணைப்பது கடினமாக இருக்கலாம். தேவைக்கேற்ப கட்டணம் செலுத்தும் முறையானது, ஏற்கனவே உள்ள கடமைகளுக்கு ஏற்றவாறு அமையலாம், இருப்பினும் பாடங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளிகள் தொடர்ச்சியைச் சீர்குலைக்கக்கூடும். விரைவாகச் செல்வதன் கவர்ச்சியை மட்டும் பார்க்காமல், உங்கள் உண்மையான கால அட்டவணையை மதிப்பிடுங்கள்.

ஒரு பல்கலைக்கழக விமானப் போக்குவரத்துத் திட்டம், விமானப் பயிற்சியை கல்விப் பாடத்திட்டத்துடன் இணைக்கலாம். இது பரந்த கல்வி அனுபவத்தை நாடும் மாணவர்களுக்குப் பொருத்தமாக இருக்கும், அதேசமயம் ஒரு பிரத்யேக விமானப் பயிற்சிப் பள்ளி, விமானப் பயிற்சியில் நேரடியாக அதிக கவனம் செலுத்தக்கூடும். விமானியாக ஆவதற்கு கல்லூரிப் பட்டம் கட்டாயமில்லை, இருப்பினும் அது உதவியாக இருக்கலாம். கல்விப் படிப்பு உங்கள் தொழில் திட்டத்திற்கு ஆதரவளிக்கிறதா அல்லது உங்களுக்குத் தேவையில்லாத பொறுப்புகளைச் சேர்க்கிறதா என்பதை முடிவு செய்யுங்கள்.

பயனுள்ள பயிற்சி வளங்கள் கற்றலை மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடியதாக ஆக்குகின்றன. ஒரு தெளிவான பாடத்திட்டம், பாடங்கள் எவ்வாறு திறன்களை வளர்க்கின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது; பயிற்றுவிப்பாளரின் விளக்கங்கள் நோக்கங்களைத் தெளிவுபடுத்துகின்றன; மேலும், விமானப் பயணத்திற்குப் பிந்தைய கலந்துரையாடல்கள் வலுப்படுத்த வேண்டிய திறன்களை அடையாளம் காட்டுகின்றன. பாடக் குறிப்புகள், படிப்புத் தலைப்புகள் மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளரின் பின்னூட்டங்கள் ஆகியவற்றின் பதிவுகளை ஒழுங்கமைத்து வைத்திருங்கள். உதாரணமாக, ஒரு வழிசெலுத்தல் பாடத்திற்குப் பிறகு, எந்த நடைமுறைகள் கடினமாக இருந்தன என்பதைப் பதிவுசெய்து, உங்கள் அடுத்த விமானப் பயணத்திற்கு முன்பு அவற்றை மீண்டும் பயிற்சி செய்யுங்கள்.

தொழில் ஆதரவானது, பயிற்சி மைல்கற்களை நீங்கள் விரும்பும் தொழில்முறைப் பணியுடன் இணைக்க வேண்டும். சான்றிதழ் முன்னேற்றம், விமானப் பயண நேரங்களை அதிகரித்தல் மற்றும் சாத்தியமான பயிற்றுவிப்பாளர் அனுபவம் ஆகியவற்றை அந்தப் பள்ளி எவ்வாறு விளக்குகிறது என்று கேளுங்கள். மேலும், உங்கள் முந்தைய திறன்களை விமானப் போக்குவரத்து நடைமுறைச் சூழலுக்குள் மாற்றுவதற்குத் தொழில் வழிகாட்டுதல் உதவுகிறதா என்பதையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். உதாரணமாக, ஒரு முன்னாள் திட்ட மேலாளர் திட்டமிடல் ஒழுக்கத்தைக் கொண்டு வரலாம், ஆனால் அவர் விமானப் போக்குவரத்துத் தொடர்பு மற்றும் விமான நடைமுறைகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டியிருக்கும்.

முன்னாள் ராணுவ வீரர்கள் தங்கள் நிதித் திட்டங்களில் ஜிஐ பில் விமானப் பயிற்சியைச் சேர்த்துக்கொள்ளலாம். சர்வதேச மாணவர்கள் தங்கள் சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ற சேர்க்கை மற்றும் பயிற்சித் தேவைகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்தக் கருத்தாய்வுகளை முக்கிய கற்றல் திட்டத்திலிருந்து தனித்தனியாக வைத்து, சேர்க்கைக்கு முன் எடுக்க வேண்டிய முடிவுகளைத் திட்டமிடுங்கள். நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஒரு திட்டம், கற்பித்தல், படிப்பு நேரம் மற்றும் தொழில் இலக்குகள் ஆகியவை எவ்வாறு ஒன்றிணைகின்றன என்பதைத் தெளிவுபடுத்துகிறது.

ஒரு பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், நடைமுறைக்கு ஏற்ற தயார்நிலைச் சோதனையை மேற்கொள்ளுங்கள்: விமானம் ஓட்டி அனுபவம் பெறுங்கள், விமானிகளுடன் அதன் தேவைகள் குறித்து விவாதியுங்கள், உங்கள் கால அட்டவணையை மதிப்பாய்வு செய்யுங்கள், மேலும் பயிற்சியைத் தொடர்ச்சியாக நிலைத்திருக்கச் செய்வது எது என்பதை வரையறுத்துக் கொள்ளுங்கள். பின்னர், அந்தத் திட்டத்தின் கட்டமைப்பை உங்கள் பணிக் கடமைகள் மற்றும் நீங்கள் விரும்பும் தொழில் வாழ்க்கையுடன் ஒப்பிடுங்கள். தொழில் வாழ்க்கையை மையமாகக் கொண்ட ஒரு பயிற்சிப் பாதையை ஆராய்வதற்கு, தொழில்முறை விமானப் பயிற்சி விருப்பங்களை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.

ஃப்ளைட் ஸ்கூல் யுஎஸ்ஏ: நிலையான கட்டண தொழில்முறைத் திட்டம்

ஃப்ளைட் ஸ்கூல் யுஎஸ்ஏ-வின் நிலையான விலை தொழில் திட்டம், தொழில் மாறுபவர்களுக்கு தொழில்முறை விமானப் பயிற்சியைத் தொடர ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட வாய்ப்பை வழங்குகிறது. நீங்கள் பயிற்சி நிலைகள், கால அட்டவணை மற்றும் தொழில் இலக்கை மதிப்பிட்டு, வரையறுக்கப்பட்ட தொழில் சார்ந்த பாதையைக் கருத்தில் கொள்ளத் தயாராக இருந்தால், இது ஒரு இயல்பான அடுத்த படியாகும். சிஎஃப்ஐ ஃபாஸ்ட் ட்ராக் திட்டம் மற்றும் ஏர்லைன் ரெடி திட்டம் ஆகியவை தொழில்முறைத் தயாரிப்பின் பிற நிலைகளுக்கு ஆதரவளிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் ஜிஐ பில் விமானப் பயிற்சி தகுதியுள்ள முன்னாள் படைவீரர்களுக்குச் சேவை செய்கிறது. சர்வதேச மாணவர்கள் அமெரிக்காவில் விமானப் பயிற்சியைத் திட்டமிடுவதன் ஒரு பகுதியாக எம்1 விசா அனுமதி சேவைகளை ஆராயலாம்.

உங்கள் தற்போதைய அனுபவத்திற்கும், நீங்கள் அடைய விரும்பும் அடுத்த மைல்கல்லுக்கும் ஏற்ற திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுங்கள். உங்கள் பயிற்சிப் பாதை குறித்த ஒரு செறிவான கலந்துரையாடல், உங்கள் இலக்குகளுக்கு எந்தத் திட்டம் பொருந்துகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உதவும். மேலும் அறிய, Flight School USA-ஐத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் அல்லது flightschoolusa.com என்ற இணையதளத்தைப் பார்வையிடவும்.

தொழில் ஆர்வத்தை ஒரு திட்டமிட்ட செயல்திட்டமாக மாற்றுங்கள்

உங்கள் ஆர்வத்தை தகவலறிந்த முடிவுகளாக மாற்றும்போது, ​​விமானப் போக்குவரத்து ஒரு நம்பகமான அடுத்த அத்தியாயமாக அமையக்கூடும். நீங்கள் தொடர விரும்பும் விமானப் பயணத்தின் வகையை வரையறுத்து, உங்களால் நிலைநிறுத்தக்கூடிய அர்ப்பணிப்புகளை அடையாளம் கண்டு, ஒரு தெளிவான முதல் மைல்கல்லை நிர்ணயித்துக் கொள்ளுங்கள். இந்தக் கட்டமைப்பு, விமானியாக இரண்டாவது தொழில் வாழ்க்கையைத் தொடங்குவதை ஒரு திடீர் மாற்றமாக அல்லாமல், நன்கு சிந்தித்து எடுக்கப்பட்ட ஒரு தொழில்முறை மாற்றமாக அமைய உதவுகிறது.

ஃப்ளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி, நிலையான கட்டண தொழில்முறைத் திட்டம், CFI விரைவுப் பயிற்சித் திட்டம் மற்றும் GI பில் விமானப் பயிற்சி ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. இந்தத் தேர்வுகள், தொழில் சார்ந்த பயிற்சி முதல் பயிற்றுவிப்பாளர் தயாரிப்பு மற்றும் முன்னாள் படைவீரர்களுக்கான கல்விப் பலன்கள் வரை பல்வேறு இலக்குகளை ஆதரிக்கின்றன. உங்கள் அனுபவத்தையும் இலக்குகளையும், நீங்கள் விரும்பும் திசையை ஆதரிக்கும் ஒரு பயிற்சிப் பாதையுடன் இணைப்பதே அடுத்த கட்டமாகும்.

பயிற்சி அமைப்பு, தொழில் முன்னேற்றம் மற்றும் தனிப்பட்ட சூழ்நிலைகள் குறித்த உங்கள் கேள்விகளை நேரடி உரையாடலுக்குக் கொண்டு வாருங்கள். தொடர்பு விமானப் பள்ளி அமெரிக்கா உங்கள் விமானப் போக்குவரத்து இலக்குகளைப் பற்றி விவாதிப்பதற்கும், நடைமுறைக்கு உகந்த அடுத்தகட்ட நடவடிக்கையை ஆராய்வதற்கும். ஒரு புதிய தொழில் ஒழுக்கமான தயாரிப்புடன் தொடங்குகிறது. அந்த முதல் அடியை ஒரு நோக்கத்துடன் எடுத்து வையுங்கள், மேலும் உங்கள் நீண்டகால நோக்கத்தை மனதில் கொள்ளுங்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

பைலட் ஆக எவ்வளவு காலம் ஆகும்?

காலக்கெடுவானது, பயிற்சியின் வேகம், முன் அனுபவம் மற்றும் நீங்கள் இலக்காகக் கொண்ட சான்றிதழ் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. ஒரு திட்டமிடல் உதாரணமாக, விமானப் பயண அனுபவம் இல்லாத நிலையில் இருந்து வர்த்தகச் சான்றிதழ் பெறுவதற்கான முழுநேரப் பயிற்சிக்கு பொதுவாக 12 முதல் 18 மாதங்கள் ஆகும், அதனைத் தொடர்ந்து விமான ஓட்டும் நேரத்தை அதிகரிப்பதற்கு மேலும் காலம் தேவைப்படும். வர்த்தகச் சான்றிதழை அடைவதற்கு பகுதிநேரப் பயிற்சிக்கு பொதுவாக 18 முதல் 24 மாதங்கள் ஆகும். வேலை, குடும்பப் பொறுப்புகள் மற்றும் ஒவ்வொரு பயிற்சி நிலையையும் நிறைவு செய்வதற்குத் தேவைப்படும் நடைமுறை நேரம் ஆகியவற்றுக்கு ஏற்ப உங்கள் நேர அட்டவணையை அமைத்துக் கொள்ளுங்கள்.

காலை 9 மணி முதல் மாலை 5 மணி வரையிலான வேலையிலிருந்து விமானி பணிக்கு மாறும்போது என்னென்ன மாற்றங்கள் நிகழ்கின்றன?

ஒரு விமானியின் கால அட்டவணையானது, வழக்கமான அலுவலக நடைமுறையால் அல்ல, மாறாகப் பயிற்சி, விமானப் பயண ஒதுக்கீடுகள் மற்றும் செயல்பாட்டுத் தேவைகளால் வடிவமைக்கப்படுகிறது. பயிற்சியின் போது, ​​பாடங்கள், தரைவழிப் பயிற்சி மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளரின் பின்னூட்டங்களை மீள்பார்வையிடுவதற்கு நேரம் ஒதுக்குங்கள். விமானியாக இரண்டாவது தொழில் வாழ்க்கையைத் தொடர விரும்பினால், குடும்பப் பொறுப்புகள் மற்றும் வருமானத் தேவைகளுக்கு ஏற்பத் திட்டமிடுங்கள். பயிற்சியின் போது எந்தெந்தப் பணிக் கடமைகளைத் தொடரலாம், எந்தெந்த முக்கிய நிகழ்வுகள் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதை முடிவு செய்யுங்கள்.

இதன் விலை என்ன, மேலும் நிதியுதவி கிடைக்குமா?

விமானப் பயிற்சிச் செலவுகள், நீங்கள் பெறும் சான்றிதழ்கள், விமானம் மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளரின் நேரம், பாடங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் தேவைப்படும் கூடுதல் பயிற்சி ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அமையும். தனியார், கருவிவழி, வணிக மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர் பயிற்சிகளுக்கு படிநிலை வாரியான வரவுசெலவுத் திட்டத்தை உருவாக்குங்கள், மேலும் ஒவ்வொரு படிநிலைக்கும் தேவைப்படும் நேரத்தையும் கணக்கில் கொள்ளுங்கள். நிதியுதவி விருப்பங்கள் தனிப்பட்ட சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்தது. கடன் தொகையை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டு தொழில் மாற்ற முடிவை எடுப்பதற்குப் பதிலாக, திருப்பிச் செலுத்தும் கடமைகளை தற்போதைய செலவுகள் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் வருமானத்துடன் ஒப்பிடுங்கள்.

வர்த்தக விமானி அல்லது விமான நிறுவன விமானி ஆவதற்கு எவ்வளவு காலம் ஆகும்?

வர்த்தகச் சான்றிதழ் பெற சராசரியாக சுமார் 12 மாதங்கள் ஆகலாம், அதேசமயம் முழுநேர மாணவர்கள், விமானப் பயண அனுபவம் இல்லாத நிலையில் இருந்து வர்த்தகச் சான்றிதழ் பெற பொதுவாக 12 முதல் 18 மாதங்கள் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். பகுதிநேர மாணவர்கள் பொதுவாக 18 முதல் 24 மாதங்கள் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். விமான நிறுவனத் தகுதிகளுக்குக் கூடுதல் அனுபவம் தேவைப்படுகிறது: விமானிகள் பொதுவாக வர்த்தகச் சான்றிதழ் பெற்ற பிறகு, மேலும் ஒன்று அல்லது இரண்டு ஆண்டுகள் விமான நேரத்தைப் பெறுவதற்காகச் செலவிடுகிறார்கள். உங்கள் முன்னேற்ற வேகம், பயிற்சியின் தீவிரம், பாடங்களின் தொடர்ச்சி மற்றும் தேவையான சான்றிதழ்கள் மற்றும் தகுதிகளில் நீங்கள் அடையும் முன்னேற்றம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

அமெரிக்காவில் தனியார், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட், கமர்ஷியல் மற்றும் இன்ஸ்ட்ரக்டர் சான்றிதழ்கள் உட்பட, விமானப் பயிற்சிக்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

ஒவ்வொரு மாணவருக்கும் ஒரே மொத்தத் தொகை பொருந்தாது. ஒட்டுமொத்த நிதிநிலை அறிக்கை, பயிற்சி முறை, தேவைப்படும் அறிவுறுத்தல் மற்றும் பயிற்சி ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் தனித்தனியாக மதிப்பிடுங்கள்: தனியார் விமானிப் பயிற்சி, கருவித் தகுதி மதிப்பீடு, வர்த்தகப் பயிற்சி மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர் சான்றிதழ். தரைவழிப் பயிற்சி, தேர்வுகள் மற்றும் பிற்கால மணிநேர அதிகரிப்பு ஆகியவற்றையும் சேர்த்துக் கொள்ளுங்கள். ஏற்கனவே உள்ள கடமைகளுடன் சேர்த்து பயிற்சிக்கு எவ்வாறு நிதியளிப்பது என்பதைத் தீர்மானிப்பதற்கு முன், ஆரம்பச் சான்றிதழை மட்டும் அல்லாமல், முழுப் பாதையையும் ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள்.

வணிக மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து விமானி சான்றிதழ்களுக்கான FAA-இன் விமானப் பயண நேரத் தேவைகள் யாவை?

கூட்டாட்சி விமானப் போக்குவரத்து நிர்வாகத்தின்படி, ஒரு வர்த்தக விமானி சான்றிதழுக்குக் குறைந்தபட்சம் 250 விமானப் பயண மணிநேரங்கள் தேவை. கூட்டாட்சி விமானப் போக்குவரத்து நிர்வாகத்தின்படி, விமானப் போக்குவரத்து விமானி சான்றிதழைப் பெற்று விமான நிறுவனங்களில் பணிபுரிய 1,500 விமானப் பயண மணிநேரங்கள் தேவைப்படுகின்றன. இவை தனித்தனி மைல்கற்கள். உங்கள் இலக்கு ஒரு விமான நிறுவனப் பணியாக இருந்தால், நீங்கள் பதிவுசெய்த நேரத்தையும் பயிற்சி முன்னேற்றத்தையும் கவனமாகக் கண்காணித்து, வர்த்தகச் சான்றிதழுக்குப் பிறகும் தொடர்ந்து விமானப் பயண மணிநேரங்களை அதிகரிப்பதற்குத் திட்டமிடுங்கள்.

40, 50, அல்லது 60 வயதிற்குப் பிறகு விமான ஓட்டியாக ஆக முடியுமா, மற்றும் கட்டாய ஓய்வு வயது என்ன?

மக்கள் தங்கள் 40 மற்றும் 50 வயதுகளில் விமான ஓட்டுநர் பணிக்குத் தொழில் மாறியுள்ளனர், ஆனால் ஒரு விமான நிறுவனப் பணிக்குக் கிடைக்கும் நேரம், பயிற்சியும் பறக்கும் நேர அதிகரிப்பும் எப்போது நிறைவடைகின்றன என்பதைப் பொறுத்தது. ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷனின் (FAA) கட்டளைப்படி, விமான ஓட்டுநர்கள் 65 வயதில் ஓய்வு பெற வேண்டும். 60 வயதில் தொடங்குவது என்பது, பயிற்சி மைல்கற்களையும் அந்த ஓய்வு பெறும் வயதையும் கருத்தில் கொண்டு கவனமாகத் திட்டமிடுவதாகும்; வயது மட்டுமே முழுமையான தொழில் பாதையை விவரிக்காது.

தொழில் மாறுபவர்கள் விமானப் பயிற்சிக்கு நிதியளித்து, பயிற்சி பெறும்போதே அந்த வருமானத்திற்கு ஈடுசெய்வது எப்படி?

பயிற்சிச் செலவுகளை வீட்டுக் குடும்பச் செலவுகளிலிருந்து பிரித்து, எழுத்துப்பூர்வமான பணப் புழக்கத் திட்டத்துடன் தொடங்குங்கள். பயிற்சியின் போது உங்களால் தொடர்ந்து வேலை செய்ய முடியுமா, படிப்படியாக வேலை நேரத்தைக் குறைக்க முடியுமா அல்லது இந்த மாற்றத்திற்கு ஆதரவளிக்க சேமிப்பைப் பயன்படுத்த முடியுமா என்பதைப் பரிசீலியுங்கள். முன்னாள் ராணுவ வீரர்கள் ஜிஐ பில் விமானப் பயிற்சியை (GI Bill Flight Training) நாடலாம். வேலையை மாற்றுவதற்கு முன், ஒவ்வொரு பயிற்சி நிலைக்கும் எதிர்பார்க்கப்படும் செலவினங்களை வரைபடமாக்கி, முன்னேறுவதற்குத் தேவைப்படும் நேரத்தைக் கணக்கில் கொண்டு ஒரு வருமானத் திட்டத்தை அமைத்துக் கொள்ளுங்கள்.