மாணவர் விமானி ஆயுள் காப்பீடு: தனியாகப் பறப்பதற்கு முன் காப்பீட்டை உறுதி செய்வது எப்படி

ஒரு விமானியாக நீங்கள் வாங்கக்கூடிய மிக மலிவான ஆயுள் காப்பீடு, நீங்கள் தனியாகப் பறப்பதற்கு முன்பே, இப்போதே கிடைக்கிறது. பெரும்பாலான பயிற்சி விமானிகள், காப்பீடு எளிதாகக் கிடைத்துவிடும் என்ற அனுமானத்தில், தங்களுக்குப் பறக்கும் மணிநேரங்களும் தகுதிகளும் கிடைக்கும் வரை காத்திருக்கிறார்கள். ஆனால் அது அப்படியல்ல. உங்கள் முதல் தனிப் பறப்பிற்கு முந்தைய காலகட்டத்தில்தான் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் உங்களைக் குறைந்த இடர் கொண்டவராகக் கருதுகின்றன, மேலும் நீங்கள் தனியாகப் பறக்கும் கணமே அந்தக் காலகட்டம் முடிந்துவிடுகிறது.

பயிற்சி விமானி ஆயுள் காப்பீடு, நீங்கள் பறக்கும் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் விலை குறையாமல், கூடுகிறது. பயிற்சியைத் தொடங்குவதற்கு முன் எடுக்கப்படும் ஒரு பாதுகாப்பு நடவடிக்கையாகக் காப்பீட்டைக் கருதாமல், பயிற்சியை முடித்ததற்கான வெகுமதியாகக் கருதுவதே தவறாகும்.

உங்கள் முதல் தனி விமானிப் பயணத்திற்கு முன்பாக, மலிவு விலையில் மாணவர் விமானி ஆயுள் காப்பீட்டைப் பெறுவது எப்படி, உங்கள் காப்பீட்டை யாருக்கும் தெரியாமல் செல்லாததாக்கும் விமானப் போக்குவரத்து விலக்கு நிபந்தனைகளைத் தவிர்ப்பது எப்படி, மேலும் உங்கள் விண்ணப்பத்தை மதிப்பாய்வு செய்யும்போது காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் எதையெல்லாம் கவனிக்கின்றன என்பதைத் துல்லியமாகப் புரிந்துகொள்வது எப்படி என்பதை இந்தக் கட்டுரை உங்களுக்குக் காட்டுகிறது. சரியான நேரமே சரியான உத்தி.

உங்கள் உரிமத்தை விட உங்கள் பதிவுப் புத்தகம் ஏன் அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது

காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் நீங்கள் உரிமம் வைத்திருக்கிறீர்களா என்பதைப் பற்றிக் கவலைப்படுவதில்லை. நீங்கள் எப்படி விமானம் ஓட்டுகிறீர்கள் என்பதே அவர்களுக்கு முக்கியம். இந்த வேறுபாட்டின் காரணமாகத்தான், நூற்றுக்கணக்கான மணிநேரங்கள் விமானம் ஓட்டிய உரிமம் பெற்ற விமானிக்கான காப்பீட்டை விட, பயிற்சி விமானிக்கான ஆயுள் காப்பீடு மலிவாகக் கிடைக்கிறது.

டெயில்வீல் விமானத்தில் 500 மணிநேர அனுபவம் கொண்ட ஒரு தனியார் விமானியை விட, தனியாகப் பறந்த அனுபவமே இல்லாத ஒரு மாணவர் விமானி பெரும்பாலும் ஒரு சிறந்த தேர்வாகத் தெரிகிறார். இந்தத் தர்க்கம் உள்ளுணர்வுக்கு முரணானது என்றாலும், அது சரியானதே. அந்த மாணவர் ஒவ்வொரு விமானப் பயணத்திலும் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளருடன் பறக்கிறார், ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பாடத்திட்டத்தைப் பின்பற்றுகிறார், மேலும் தன்னிறைவுக்கு வழிவகுக்கும் தன்னம்பிக்கையை இன்னும் வளர்த்துக் கொள்ளவில்லை.

உங்கள் பயணப் பதிவேடுதான் உண்மையான நிலையைச் சொல்கிறது. மொத்த விமான மணிநேரங்கள் முக்கியம், ஆனால் விமானத்தின் வகையும் முக்கியம். பயிற்சிச் சூழலில் செஸ்னா 172 விமானத்தை இயக்கும் ஒரு மாணவரின் இடர்நிலையானது, சுயமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சோதனை விமானத்தில் வட்டமிட்டு ஓட்டும் ஒரு விமானியின் இடர்நிலையை விட வேறுபட்டது. விமானப் பயணத்தின் நோக்கமும் இந்த முடிவை வடிவமைக்கிறது.

காலப்போக்கில், விமானத் துறை விமானிகள் மீதான தனது நிலைப்பாட்டைத் தளர்த்தியுள்ளது. ஒரு காலத்தில் விமான நிறுவனங்கள், விமானம் ஓட்டுவது இயல்பாகவே ஆபத்தானது என்று கருதின, ஆனால் இப்போது அவை உண்மையை உணர்ந்துள்ளன. விமானிகள் பொதுவாக பொது மக்களை விட அவர்கள் சிறந்த இடர் எடுப்பவர்கள். அவர்கள் ஆரோக்கியமானவர்கள், அதிக ஒழுக்கமானவர்கள், மற்றும் சிறந்த கல்வி பெற்றவர்கள். அந்த மாற்றம் உங்களுக்குச் சாதகமாக அமைகிறது.

உங்கள் மாணவர் பைலட் சான்றிதழ் நீங்கள் வெறுமனே விமானம் வைத்திருக்கும் ஒரு பொழுதுபோக்காளர் அல்ல, மாறாக ஒரு குறிப்பிட்ட பாதையில் பயணிக்கிறீர்கள் என்பதற்கு இதுவே சான்று. காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் இதை ஒரு திட்டமிட்ட நோக்கமாகக் கருதுகின்றன. தெளிவான வரையறை இல்லாமல் பொழுதுபோக்கிற்காக விமானம் ஓட்டும் ஒரு விமானி ஒரு கேள்விக்குறியாகிறார். தகுதிச் சான்றிதழுக்காகப் பாடுபடும் ஒரு மாணவர், நன்கு அறியப்பட்டவர்.

உங்கள் முதல் தனிப் பயணத்திற்கு முந்தைய காலகட்டமே, நீங்கள் இதுவரை எதிர்கொள்ளக்கூடிய மிகவும் தெளிவான இடர் மதிப்பீட்டு நிலையாகும். நீங்கள் தனியாகப் பறக்கத் தொடங்கியவுடன், கணக்கீடுகள் மாறிவிடும். அது மாறுவதற்கு முன்பு நீங்கள் செயல்படுவீர்களா என்பதுதான் கேள்வி.

இதனால்தான் மொத்தத்தை விட நேரம் அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. 200 மணிநேரம் மேற்பார்வையின்றி விமானம் ஓட்டிய அனுபவம் கொண்ட ஒரு விமானியை விட, 20 மணிநேரம் இரட்டைப் பயிற்சி பெற்ற ஒரு மாணவர் பாதுகாப்பான தேர்வாகும். காப்பீட்டாளர் நேரத்தை மட்டுமல்ல, கட்டமைப்பையும் பார்க்கிறார்.

பதிவுப் புத்தகத்தில் மேற்பார்வையிடப்பட்ட பயிற்சி என்று காட்டப்படும்போதே, பயிற்சி நேரத்தை உறுதி செய்யுங்கள். ஒரு மாணவராக நீங்கள் சேர்க்கும் ஒவ்வொரு மணி நேரமும் அந்தத் தகுதி விவரத்தை வலுப்படுத்துகிறது. அதன்பிறகு நீங்கள் தனியாகச் சேர்க்கும் ஒவ்வொரு மணி நேரமும் அதற்கு எதிராகச் செயல்படத் தொடங்குகிறது.

ஒரு பைலட் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளிப்பதற்கு முன் காப்பீட்டாளர்கள் என்ன கேட்கிறார்கள்

ஒரு பயிற்சி விமானிக்கு காப்பீடு வழங்குவது என்பது உங்கள் உரிமத்தைப் பற்றியதை விட, உங்கள் பயணப் பதிவேடு சொல்லும் கதையைப் பற்றியதே ஆகும். கீழே உள்ள ஒவ்வொரு காரணிக்கும் அதன் சொந்த முக்கியத்துவம் உண்டு, மேலும் அவற்றை எவ்வாறு முன்வைப்பது என்பதை அறிவதே ஒரு நிலையான கட்டணத்திற்கும் ஒரு நிலையான கூடுதல் கட்டணத்திற்கும் உள்ள வித்தியாசமாகும்.

மொத்த விமானப் பயண நேரங்கள்: அடிப்படை அபாய சமிக்ஞை

காப்பீட்டு நிறுவனம் முதலில் சரிபார்ப்பது பறக்கும் நேரங்களைத்தான், ஆனால் நீங்கள் நினைக்கும் காரணத்திற்காக அல்ல. அதிக மணிநேரங்கள் இருப்பது தானாகவே சிறந்த இடர் அபாயத்தைக் குறிக்காது. சில மணிநேரங்கள் மேற்பார்வையிடப்பட்ட பயிற்சி பெற்ற ஒரு மாணவர் விமானி கணிக்கக்கூடியவர், அதேசமயம் நூற்றுக்கணக்கான மணிநேரம் மேற்பார்வையின்றி பறந்த ஒரு விமானி கணிக்க முடியாதவர். ஒரு தெளிவான, ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பயணப் பதிவேடு, நீங்கள் வெறுமனே நேரத்தைக் குவிக்கவில்லை, மாறாக ஒரு பாடத்திட்டத்தைப் பின்பற்றுகிறீர்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது.

விமான வகை மற்றும் சிக்கலான தன்மை: நீங்கள் இயக்குவது முக்கியமானது

பயிற்சிச் சுற்றில் உள்ள ஒரு செஸ்னா 172 விமானத்தின் அபாயமும், பொழுதுபோக்கிற்காக இயக்கப்படும் உள்ளிழுக்கும் கியர் அமைப்பு கொண்ட ஒரு சிக்கலான விமானத்தின் அபாயமும் வேறுபட்டவை. காப்பீட்டாளர்கள் விமானத்தின் கட்டமைப்பு, இயந்திரம் மற்றும் அது இயக்கப்படும் விதம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்கிறார்கள். தரமான, நன்கு பராமரிக்கப்படும் ஒரு பயிற்சி விமானத்தில் பயிற்சி பெறுவதே நீங்கள் வழங்கக்கூடிய மிகவும் சாதகமான விவரமாகும். அறிவுறுத்தல்களின் பேரில் இயக்கப்படும் குறைந்த அபாயமுள்ள விமானமே, ஒரு நிலையான கட்டண விகிதத்திற்கான மிகச் சிறந்த வாதமாகும்.

விமானப் பயணத்தின் நோக்கம்: பயிற்சியா அல்லது பொழுதுபோக்கா?

நீங்கள் ஏன் விமானம் ஓட்டுகிறீர்கள் என்பது, காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் உங்களை எப்படிப் பார்க்கின்றன என்பதை வடிவமைக்கிறது. பயிற்சி என்பது கட்டமைக்கப்பட்டதாகவும், மேற்பார்வையிடப்பட்டதாகவும், இலக்கு சார்ந்ததாகவும் இருக்கும். பொழுதுபோக்கு என்பது வரையறுக்கப்படாதது மற்றும் மதிப்பிடுவதற்கு கடினமானது. வரையறுக்கப்பட்ட நோக்கம் இல்லாமல் பொழுதுபோக்கிற்காக விமானம் ஓட்டும் ஒரு விமானியை விட, வர்த்தகச் சான்றிதழுக்காகப் படிக்கும் ஒரு மாணவர் விமானிக்குக் காப்பீடு வழங்குவது எளிது. உங்கள் நோக்கம், நீங்கள் எங்கு செல்கிறீர்கள் என்பதை காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்குத் தெரிவிக்கிறது.

எதிர்கால விமானப் பயணத் திட்டங்கள்: ஒரு தொலைநோக்குப் பார்வை

நீங்கள் விமானம் ஓட்டுவதை ஒரு தொழிலாகச் செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளீர்களா அல்லது அதை ஒரு பொழுதுபோக்காக வைத்திருக்கப் போகிறீர்களா என்பதை காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் தெரிந்துகொள்ள விரும்புகின்றன. வார இறுதி நாட்களில் சுற்றிப் பார்ப்பதை விட, விமான நிறுவனப் பணியை நோக்கிய ஒரு தெளிவான பாதை என்பது முற்றிலும் மாறுபட்ட இடர் தன்மையைக் கொண்டது. உங்கள் திட்டங்களைத் தெளிவாக எடுத்துரைப்பது, நீங்கள் இதைச் சாதாரணமாக அல்லாமல், தொழில்ரீதியாகச் சிந்திக்கிறீர்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது.

இது எங்கே? கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சித் திட்டம் பலனளிக்கிறது. புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமியில் உள்ளதைப் போன்ற திட்டங்கள், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் சிறந்த விதிமுறைகளை வழங்கி வெகுமதி அளிக்கும் வகையிலான, ஆவணப்படுத்தப்பட்ட, படிப்படியான முன்னேற்றத்தை துல்லியமாக உருவாக்குகின்றன.

தெளிவான பயிற்சி விவரம் இல்லாமல் விமானம் ஓட்டும் விமானியை விட, தனது பயிற்சி முறையை விளக்கக்கூடிய ஒரு பயிற்சி விமானி குறைந்த இடர் கொண்டவராகத் தெரிகிறார். அந்தத் தெளிவு, உங்கள் காப்பீட்டு பிரீமியத்தில் கணிசமான தொகையை ஈட்டித் தரும்.

விமானப் போக்குவரத்து விலக்கு பயணி பொறி

விமானப் போக்குவரத்து விலக்கு விதி விமான விபத்தில் நீங்கள் இறந்தால், உங்கள் மரணப் பலனைச் செல்லாததாக்கும் ஒரு ஷரத்து அது. நீங்கள் இரவு 11 மணிக்கு மேலோட்டமாகப் படித்த ஒரு பாலிசியின் ஆறாவது பக்கத்தில், அது பெரும்பாலும் புதைந்து, சிறிய எழுத்துக்களில் அமைதியாக அமைந்திருக்கும். அந்த ஷரத்து, உங்கள் மிகப்பெரிய பேரார்வத்தை, உங்கள் குடும்பத்திற்கு எதுவும் கிடைக்காத ஒரே விஷயமாக மாற்றிவிடுகிறது.

ஒரு பயிற்சி விமானிக்கு, நீங்கள் கையெழுத்திடக்கூடிய நிபந்தனைகளிலேயே இதுதான் மிகவும் ஆபத்தானது. பயிற்சி விமானி ஆயுள் காப்பீடு வாங்குவதன் முழு நோக்கமே, உங்களைச் சார்ந்திருப்பவர்களைப் பாதுகாப்பதே ஆகும். உங்கள் தொழில் பாதையை வரையறுக்கும் ஒரு செயலையே விலக்கும் ஒரு காப்பீட்டுத் திட்டம் யாரையும் பாதுகாக்காது. இந்த கூடுதல் நிபந்தனையுடன் கூடிய மலிவான திட்டங்கள் கவர்ச்சிகரமாகத் தோன்றலாம். ஆனால், அவை அந்த விலைக்குத் தகுதியானவை அல்ல. ஒரு பயிற்சி விமானத்தில் ஒரு விபத்து ஏற்பட்டால், உங்கள் பயனாளிகள் தாங்கள் செலுத்திய பிரீமியத்தைத் தவிர வேறு எதையும் பெறமாட்டார்கள்.

இதற்கு மாற்று வழி என்பது ஒரு நிலையான கூடுதல் பிரீமியம் ஆகும். இது, விமானப் பயண அபாயத்தை விலக்காமல், அதைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் ஒவ்வொரு $1,000 காப்பீட்டுத் தொகைக்கும் விதிக்கப்படும் ஒரு கூடுதல் கட்டணமாகும். நீங்கள் ஒவ்வொரு மாதமும் அதிகமாகச் செலுத்துவீர்கள், ஆனால் நீங்கள் எப்படி இறந்தாலும் மரணப் பலன் அப்படியே இருக்கும்.

சில விமான நிறுவனங்கள் இன்னும் விமானப் பயணத்தை ஒரு காரணமாகக் கருதுகின்றன. மலிவு விலைக் காப்பீட்டு விருப்பங்களைக் கட்டுப்படுத்துங்கள்ஆனால், மற்றவர்கள் விமானிகளுக்கென பிரத்யேகமாக, எந்த விலக்குகளும் இல்லாத கொள்கைகளை வகுத்துள்ளனர். தனியாக விமானம் ஓட்டிய அனுபவம் இல்லாத ஒரு பயிற்சி விமானியால், சரியான விமான நிறுவனத்திடமிருந்து பெரும்பாலும் ஒரு நிலையான ஊதிய விகிதத்தைப் பெற முடியும்.

கையொப்பமிடுவதற்கு முன் ஒவ்வொரு விலக்கு விதியையும் படியுங்கள். விலக்கப்பட்ட காரணங்களின் பட்டியலில் “விமானப் போக்குவரத்து” என்ற சொல் இடம்பெற்றிருந்தால், அந்த ஒப்பந்தத்திலிருந்து விலகிவிடுங்கள். விமானப் பயணத்தை விலக்கும் ஒரு காப்பீட்டுத் திட்டம், ஒரு விமானிக்கான ஆயுள் காப்பீடு ஆகாது. இது உங்கள் சொந்த எதிர்காலத்திற்கு எதிரான ஒரு பந்தயம்.

காப்பீட்டுத் திட்டத்தில் விமானப் போக்குவரத்து விலக்கு உள்ளதா என்பதை முகவர் அல்லது தரகரிடம் நேரடியாகக் கேளுங்கள். விமானப் போக்குவரத்துக் காப்பீட்டில் நிபுணத்துவம் பெற்ற காப்பீட்டு நிறுவனங்கள், அதாவது விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகளுடன் இணைந்து பணியாற்றுபவை போன்றவை... புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி மாணவர்கள், தங்கள் வழக்கமான தயாரிப்புகளில் இந்த கூடுதல் நிபந்தனையை அரிதாகவே சேர்க்கிறார்கள். இந்த கூடுதல் நிபந்தனை ஒரு பொறி, ஏனெனில் அது ஒரு தள்ளுபடி போலத் தோன்றுகிறது. அது தள்ளுபடி அல்ல. அது மிகவும் முக்கியமான நேரத்தில் துல்லியமாகத் தோல்வியடையும் ஒரு நிபந்தனைக்குட்பட்ட கொள்கையாகும்.

மாணவ விமானிகளுக்கான கால ஆயுள் காப்பீடு மற்றும் முழு ஆயுள் காப்பீடு ஒப்பீடு

பயிற்சி விமானிகளுக்கான ஆயுள் காப்பீடு இரண்டு வகைகளில் வருகிறது, அவற்றுக்கு இடையேயான வித்தியாசம் ஒரு தசாப்தத்தில் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் ஆகும். விமானப் பயிற்சியில் ஈடுபடும் ஏறக்குறைய அனைவருக்கும் காலவரையறை ஆயுள் காப்பீடே சிறந்த தேர்வாகும். இதற்குக் காரணம் விற்பனை உத்திகளுடன் எந்தத் தொடர்பும் இல்லாத, மாறாக இளம் விமானிகள் முதுமையால் இறக்கும் விதத்துடன் முழுமையாகத் தொடர்புடையது.

கால ஆயுள் காப்பீடு என்பது ஒரு முழுமையான பாதுகாப்பு. நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஒரு நிலையான பிரீமியத்தைச் செலுத்துகிறீர்கள், நீங்கள் இறந்துவிட்டால், உங்கள் வாரிசுதாரர்கள் மரணப் பலனைப் பெறுவார்கள். அதுதான் அந்தத் திட்டத்தின் முழுமையான அம்சம். இருபது வயதுகளில் உள்ள ஒரு பயிற்சி விமானிக்கு, பிரீமியங்கள் மிக மலிவாக இருக்கும், ஏனெனில் கணக்கு உங்களுக்குச் சாதகமாக உள்ளது.

ரெட்டிட்டில் ஒரு விமானி விவரித்ததாவது: AOPA கால ஆயுள் காப்பீடு சுமார் ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு, ஒவ்வொரு $50,000 காப்பீட்டுக்கும் ஆண்டுக்கு ஏறக்குறைய $12 மட்டுமே செலவானது. அதுதான் இளமையாகவும், ஆரோக்கியமாகவும், சிக்கலற்றவராகவும் இருப்பதன் விலை நிர்ணய சக்தி.

முழு ஆயுள் காப்பீடு இதற்கு நேர் எதிரானது. இது காப்பீட்டை, மிக மெதுவான வேகத்தில் பண மதிப்பை உருவாக்கும் ஒரு சேமிப்புக் கணக்குடன் இணைக்கிறது. அதே மரணப் பலனுக்காக, காலவரையறைக் காப்பீட்டை விட இதன் பிரீமியங்கள் ஐந்து முதல் பத்து மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். பண மதிப்பு மிகவும் மெதுவாக வளர்வதால், அதில் உண்மையான பணம் சேர்வதற்கு முன்பு நீங்கள் ஒரு தசாப்தம் வரை பாலிசிக்கு பணம் செலுத்துவீர்கள். இந்த அமைப்பிலிருந்து பயனடைபவர்கள், அதன் மூலம் கமிஷன் பெறும் முகவர்கள் மட்டுமே.

உங்கள் இடர் அபாயம் குறைவாகவும், வட்டி விகிதங்கள் குறைவாகவும் இருக்கும் இந்த நேரத்தில், காலவரையறைக் கடன்களை வாங்குவதே சிறந்த உத்தியாகும். இன்றே 20 அல்லது 30 வருட கால காப்பீட்டுத் திட்டத்தை மேற்கொள்வது, எதிர்கால உடல்நலப் பிரச்சினைகளிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாக்கிறது. அது காப்பீட்டை கட்டுப்படியாகாததாக ஆக்கிவிடும். பிற்காலத்தில் உங்களுக்கு நிரந்தரக் காப்பீடு வேண்டுமென்று நீங்கள் முடிவு செய்தால், பெரும்பாலான காலவரையறைக் காப்பீட்டுத் திட்டங்கள் புதிய மருத்துவப் பரிசோதனை இல்லாமலேயே ஆயுள் காப்பீட்டுத் திட்டங்களாக மாற்றப்படுகின்றன. இப்போது மலிவான பாதுகாப்பை வாங்குங்கள். உங்கள் விமான நிறுவனச் சம்பளம் அதற்கு ஏற்றதாக இருக்கும்போது பின்னர் மேம்படுத்திக்கொள்ளுங்கள்.

உங்களுக்கு உண்மையில் எவ்வளவு காப்பீடு தேவை?

கமிஷனை நோக்கமாகக் கொண்ட முகவர்களால், பயிற்சி விமானிகளுக்கான ஆயுள் காப்பீட்டுத் தொகைகள் மிகைப்படுத்திக் கூறப்படுகின்றன. சரியான தொகை என்பது, உங்களை நிதி ரீதியாக யார் சார்ந்திருக்கிறார்கள் என்பதை முழுமையாகச் சார்ந்துள்ளது.

சார்ந்திருப்பவர்கள் இல்லாதது கணக்கீட்டை முற்றிலும் மாற்றிவிடுகிறது. தனியாக வாழும் ஒரு மாணவர் விமானிக்கு, இறுதிச் செலவுகள் மற்றும் பயிற்சிக் கடனை ஈடுகட்டப் போதுமான பணம் தேவைப்படுகிறது, இது அரிதாகவே ஒரு சாதாரண ஐந்திலக்கத் தொகையைத் தாண்டுகிறது. அதே மாணவருக்கு மனைவியும் குழந்தைகளும் இருந்தால், பல ஆண்டுகாலச் செலவுகளை ஈடுகட்டப் போதுமான பணம் தேவைப்படுகிறது. எதிர்கால விமானி வருமானம்மேலும், அந்த எண்ணிக்கை வேகமாக உயர்கிறது.

பெரும்பாலான பயிற்சி விமானிகள் நினைப்பதை விட, உயர் நிலையை அடைவது மிகவும் சாத்தியமானதே. r/flying மன்றத்தில் உள்ள ஒரு விமானி அதை அடைந்தார். r/flying மன்றத்தில் ஒரு விமானி அதை அடைந்தார். $1.5 மில்லியன் காப்பீடு இரண்டு தவணை பாலிசிகளில், மாதத்திற்குச் சுமார் $100 செலுத்தினால், முழுமையான விமானப் போக்குவரத்துக் காப்பீடும் அடங்கும்.

இப்போது உங்களுக்குத் தேவை என்று நீங்கள் நினைப்பதை விட அதிகமாக வாங்குங்கள், ஏனெனில் அந்த வட்டி விகிதம் பல பத்தாண்டுகளுக்கு நிலையாக இருக்கும். தாமதமாக மேம்படுத்துவது என்பது, பயணப் பதிவேட்டில் அதிக விமானப் பயண நேரங்களுடன், முதிர்ந்த வயதில் மீண்டும் தகுதி பெறுவதைக் குறிக்கிறது. 22 வயதில் $500,000 மற்றும் $1,000,000-க்கு இடையிலான பிரீமியம் வித்தியாசம், 35 வயதில் அதே பாலிசிகளுக்கு இடையிலான வித்தியாசத்தை விடப் பெரும்பாலும் குறைவாகவே இருக்கும்.

நீங்கள் தகுதிபெறக்கூடிய மிகவும் மலிவான காப்பீடு என்பது, இன்று நீங்கள் வாங்கும் காப்பீடுதான். உங்கள் தேவைகளை ஒரு படி அதிகமாக மதிப்பிடுவது, இப்போது மாதத்திற்கு சில டாலர்களைச் செலவழிக்க வைத்தாலும், பிற்காலத்தில் மறு காப்பீட்டுச் செலவுகளில் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களை மிச்சப்படுத்துகிறது. ஆர்/பறத்தல் குறைந்தபட்சத் திட்டத்தை வாங்கியதற்காகப் பயிற்சி விமானிகள் வருந்தும் பதிவுகள் சமூகத்தில் அடிக்கடி வெளிவருகின்றன. அவர்கள் ஆரம்பத்தில் ஒரு சிறிய காப்பீட்டுத் திட்டத்தை உறுதிசெய்தனர், ஆனால் பின்னர் வாழ்க்கையில் ஏற்பட்ட ஒரு நிகழ்வு, அந்தத் திட்டத்தை மேம்படுத்துவதை செலவு மிக்கதாக ஆக்கியது.

ஐந்து ஆண்டுகளில் நீங்கள் வாழப்போகும் வாழ்க்கைக்குத் தேவையான காப்பீட்டை வாங்குங்கள். வெவ்வேறு காப்பீட்டுத் திட்டங்களுக்கு இடையிலான பிரீமியம் வித்தியாசம், பெரும்பாலும் ஒரு விமானப் பயிற்சி வகுப்பின் செலவை விடக் குறைவாகவே இருக்கும். மாதத்திற்குச் சில டாலர்களைச் சேமிப்பதற்காகக் குறைந்த காப்பீடு எடுப்பது, முன்கூட்டியே வாங்குவதன் முழு நோக்கத்தையுமே சிதைத்துவிடும்.

விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் அனுபவம் வாய்ந்த முகவருடன் பணியாற்றுதல்

சரியான முகவர் உங்கள் மாணவர் விமானி ஆயுள் காப்பீட்டு விண்ணப்பத்தின் முழு முடிவையுமே மாற்றிவிடுகிறது. பெரும்பாலான விண்ணப்பதாரர்கள், விமானப் போக்குவரத்து தொடர்பான கூடுதல் விவரங்களை ஒருபோதும் படித்திராத ஒரு பொது முகவரைப் பயன்படுத்துகின்றனர், மேலும் அந்தத் தவறு அவர்களுக்குத் தேவையற்ற ஒரு கூடுதல் கட்டணத்தைச் செலவழிக்க வைக்கிறது.

1 படி. விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு முகவரைக் கண்டறியுங்கள். எந்த விமான நிறுவனங்கள் பயிற்சி விமானிகளை அபராதமின்றி ஏற்றுக்கொள்கின்றன என்பது பொது முகவர்களுக்குத் தெரியாது. ஒரு விமானப் போக்குவரத்து நிபுணருக்குச் சந்தையும், அதனுடன் வரும் காப்பீட்டு நடைமுறைச் சிக்கல்களும் தெரிந்திருக்கும்.

2 படி. விமானப் போக்குவரத்து துணைப் படிவத்தைத் துல்லியமாக நிரப்பவும். இந்தப் படிவம் உங்கள் பறக்கும் நேரம், உங்கள் விமானம் மற்றும் உங்கள் பயிற்சி நிலை ஆகியவற்றைப் பற்றிக் கேட்கிறது. யூகத்தின் அடிப்படையிலோ அல்லது அவசர அவசரமாகவோ நிரப்புவது, கைமுறை ஆய்வுக்கு வழிவகுக்கும் முரண்பாடுகளை உருவாக்கும்.

3 படி. உங்கள் பயிற்சி நிலை மற்றும் மணிநேரங்களை நேர்மையாகத் தெரிவிக்கவும். காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் இந்தத் தகவலைச் சரிபார்க்கின்றன. உங்கள் விண்ணப்பத்திற்கும் உங்கள் பதிவேட்டிற்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு, ஒப்புதலைத் தாமதப்படுத்தக்கூடிய அல்லது உங்கள் வட்டி விகிதத்தை உயர்த்தக்கூடிய ஒரு எச்சரிக்கை அறிகுறியாகும்.

4 படி. பல காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் விலை விவரங்களை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள். விமானப் போக்குவரத்து காப்பீட்டு விதிமுறைகள் நிறுவனங்களுக்கு இடையே பெருமளவில் வேறுபடுகின்றன. ஒரு நிறுவனம் பயிற்சி விமானிக்காக ஒரு நிலையான கூடுதல் கட்டணத்தைச் சேர்க்கலாம், அதேசமயம் மற்றொரு நிறுவனம் முழுமையான காப்பீட்டுடன் ஒரு நிலையான கட்டணத்தை வழங்கலாம்.

5 படி. கையொப்பமிடுவதற்கு முன், காப்பீட்டுக் கொள்கையில் உள்ள விலக்குகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும். விமானப் போக்குவரத்து விதியைக் கவனமாகப் படிக்கவும். அதில் விலக்கு நிபந்தனை இருந்தால், அந்தக் கொள்கையிலிருந்து விலகி, உங்கள் முகவரிடம் வேறு ஒரு விமான நிறுவனத்தைக் கேட்கவும்.

பொதுமக்களைக் காட்டிலும் விமானிகள் ஒட்டுமொத்தமாக அதிக ஆரோக்கியத்துடனும், செல்வச் செழிப்புடனும், சிறந்த கல்வியுடனும் இருக்கிறார்கள். இவை சாதகமான இடர் காரணிகளாக இருந்தபோதிலும், பல விமான நிறுவனங்கள் பொது விமானப் போக்குவரத்தை அதிக இடர் நிறைந்ததாகவே கருதுகின்றன. அந்த நன்மைகளை விட அதிகமாக உள்ளதுவிமானப் போக்குவரத்து காப்பீட்டு நடைமுறைகளை அறிந்த ஒரு முகவர், அந்தப் பாரபட்சத்தைத் தவிர்த்து, உங்களுக்குத் தேவையில்லாத ஒரு நிலையான கூடுதல் கட்டணத்தைச் செலுத்துவதிலிருந்து உங்களைக் காப்பாற்ற முடியும்.

கடந்த ஆண்டில் அவர்கள் எத்தனை மாணவர் விமானி விண்ணப்பங்களைப் பெற்றுள்ளனர் என்று முகவரிடம் கேளுங்கள். ஒரு நிபுணர் தயக்கமின்றி பதிலளிப்பார். ஒரு பொதுவானவர் சற்றுத் தயங்குவார், அந்தத் தயக்கமே நீங்கள் தெரிந்துகொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் உங்களுக்குச் சொல்லிவிடும். விண்ணப்பக் கூட்டத்திற்கு உங்கள் பதிவுப் புத்தகத்தைக் கொண்டு வாருங்கள். காப்பீட்டு ஒப்புதல் தொடர்பான கவலைகள் விண்ணப்பச் சிக்கல்களாக மாறுவதற்கு முன்பே முகவரால் அவற்றைக் கண்டறிய முடியும். இது உங்கள் மாணவர் விமானி ஆயுள் காப்பீட்டுக் கோப்பை ஆரம்பத்திலிருந்தே பிழையின்றி வைத்திருக்க உதவுகிறது.

உங்கள் முதல் தனிப் பயணத்திற்கு முன் குறைந்த கட்டணங்களை உறுதி செய்தல்

நீங்கள் தனியாகச் செயல்படத் தொடங்கும் கணமே, காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பார்வையில் உங்கள் இடர் தன்மை மாறிவிடுகிறது. மாணவர் விமானியின் முதல் தனி விமானப் பயணத்திற்கு முன்பு வாங்கப்படும் ஆயுள் காப்பீடு, உங்களுக்கான மிகக் குறைந்த கட்டணத்தை உறுதி செய்கிறது. தனியாகப் பறந்த பிறகு காத்திருப்பது என்பது, நீங்கள் திடீரென ஒரு விமானி ஆகிவிடுவீர்கள் என்பதாகும், மேலும் அந்த வகைப்பாட்டிற்கு ஒரு விலை உண்டு.

தனியாக விமானம் ஓட்டிய அனுபவம் இல்லாதவர்கள், நூற்றுக்கணக்கான மணிநேர அனுபவம் கொண்ட உரிமம் பெற்ற விமானியை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட காப்பீட்டுப் பிரிவில் இருப்பார்கள். விமான நிறுவனங்கள் உங்களைத் தனியாக விமானம் ஓட்டுபவராகக் கருதாமல், மேற்பார்வையிடப்பட்ட பயிற்சியில் இருப்பவராகவே பார்க்கின்றன. இந்த வேறுபாட்டால் உங்கள் காப்பீட்டுக் கட்டணத்தில் கணிசமான தொகை சேரும்.

சில காப்பீட்டு நிறுவனங்கள், பயிற்சி விமானிகளுக்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட காப்பீட்டை குறைந்த நுழைவுக் கட்டணத்தில் வழங்குகின்றன. மாணவர் விமானி காப்பீட்டு விருப்பங்கள் $95 போன்ற குறைந்த விலையிலிருந்து தொடங்கலாம், இது உங்கள் பதிவுப் புத்தகம் நிரம்புவதற்கு முன்பே சந்தையில் நுழைய உங்களுக்கு ஒரு வாய்ப்பை அளிக்கிறது. நீங்கள் ஒரு சான்றிதழைப் பெற்றவுடன், அந்த நுழைவு விலை மறைந்துவிடும்.

உங்கள் பயிற்சி அமைப்பு இங்கே முக்கியமானது. தெளிவான முன்னேற்றப் பாதை இல்லாமல் அவ்வப்போது விமானம் ஓட்டும் ஒருவரைக் காட்டிலும், ஒரு விமானப் பயிற்சிப் பள்ளியில் வரையறுக்கப்பட்ட பாடத்திட்டத்தின் மூலம் பயிற்சி பெறும் ஒரு மாணவர் விமானி குறைந்த ஆபத்து உடையவராகத் தெரிகிறார். கட்டமைக்கப்பட்ட புளோரிடாவில் விமானப் பயிற்சி இது ஒரு தெளிவான பதிவேட்டையும், கணிக்கக்கூடிய முன்னேற்றத்தையும் உருவாக்குகிறது; இதுவே காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் தங்களின் நிலையான கட்டண விகிதங்களுக்கு வெகுமதியாக வழங்கும் ஒரு சுயவிவரமாகும்.

ஃப்ளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி, ஆவணப்படுத்தப்பட்ட கால அட்டவணையின்படி, மாணவர்களை ஆரம்ப நிலையிலிருந்து வணிக ரீதியான தகுதிநிலைகள் வரை கொண்டு சென்று, துல்லியமாக அத்தகைய ஒரு பயிற்சி முறையை உருவாக்குகிறது. அந்தக் கட்டமைப்பு உங்கள் விமானப் பயிற்சிக்கு மட்டுமல்ல, உங்கள் காப்பீட்டு விண்ணப்பத்திற்கும் நன்மை பயக்கும்.

வாய்ப்புக்கான கால அவகாசம் குறுகியது, மேலும் நீங்கள் தனியாகப் பயணம் செய்யும் நாளன்றே அது முடிந்துவிடும். அந்த முதல் தனிப் பயணம் பதிவு செய்யப்பட்டவுடன், காப்பீட்டு ஒப்புதல் கேள்வியானது “இந்த நபர் எப்போது தனியாகப் பயணம் செய்வார்?” என்பதிலிருந்து “இந்த நபர் எப்படித் தனியாகப் பயணம் செய்கிறார்?” என்று மாறுகிறது. கட்டணங்கள் அந்தக் கேள்வியைப் பொறுத்து அமையும்.

பிரீமியத்தை விட அந்த $95 ஆரம்பக்கட்டத் தொகையே முக்கியமானது. இடர் வகைப்பாடு கடினமாவதற்கு முன்பே அது உங்களை ஒரு வாடிக்கையாளராக நிலைநிறுத்துகிறது. காப்பீட்டு நிறுவனங்கள், ஆரம்பத்திலேயே உறுதியளிப்பதற்குப் பரிசாக, பிற்காலத்தில் சிறந்த விதிமுறைகளை வழங்குகின்றன. வாங்குவதற்கு முன், மாற்றுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறித்து உங்கள் தரகரிடம் கேளுங்கள். சில மாணவர் காப்பீட்டுத் திட்டங்கள், புதிய மருத்துவப் பரிசோதனை இல்லாமலேயே முழுமையான காப்பீடாக மாற்றப்படுகின்றன. இது, பயிற்சியின் போது உங்கள் உடல்நிலையில் மாற்றம் ஏற்பட்டால் உங்களைப் பாதுகாக்கிறது.

இப்போதே வாங்குங்கள், தாமதமாகப் பயணம் செய்யுங்கள், உங்கள் குடும்பத்தைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளுங்கள்.

பயிற்சி விமானி ஆயுள் காப்பீடு என்பது ஒரு வாழ்க்கை முறை சார்ந்த முடிவல்ல, அது சரியான நேரத்தைப் பொறுத்த முடிவு. உங்கள் முதல் தனிப் பயணத்திற்கு முந்தைய காலகட்டத்தில்தான், நீங்கள் ஒரு விமானியாகக் கருதப்படாமல், ஒரு பயிற்சியாளராகக் கருதப்படுவீர்கள். காப்பீட்டுக் காலத்தின் முடிவில், இந்த வேறுபாட்டிற்காக ஆயிரக்கணக்கான ரூபாய் செலவிடலாம்.

சோதனை ஓட்ட நாள் வரை காத்திருப்பது என்பது, நீங்கள் ஏற்கனவே பதிவுசெய்த மணிநேரங்களுக்குப் பணம் செலுத்துவதாகும். கடந்த மாதத்தை விட நீங்கள் இப்போது பாதுகாப்பான விமானியாக இருக்கிறீர்கள் என்பதை காப்பீட்டு நிறுவனம் பொருட்படுத்தாது. இன்று நீங்கள் நிர்ணயிக்கும் வட்டி விகிதத்தையே பல பத்தாண்டுகளுக்கும் தக்கவைத்துக் கொள்வீர்கள்.

உங்கள் அடுத்த விமானப் பயிற்சி வகுப்பிற்கு முன்பாக, இந்த வாரமே விலை மதிப்பீட்டைப் பெறுங்கள். விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் அனுபவம் வாய்ந்த ஒரு முகவருடனான ஒரே ஒரு தொலைபேசி அழைப்பு, உங்கள் முழு இடர் சுயவிவரத்தையும் மாற்றிவிடும். மிகக் குறைந்த செலவில் உங்கள் குடும்பம் பாதுகாக்கப்படுகிறது என்பதை அறிந்து, உங்கள் பயிற்சி நேரங்களில் பறங்கள்.