USA விமானிகள் பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய கருவி மதிப்பீட்டுத் தேவைகள் வெறும் ஒழுங்குமுறை சரிபார்ப்புப் பட்டியலை விட அதிகம் - அவை பாதுகாப்பான, அதிக திறன் கொண்ட பறப்பதற்கான நுழைவாயிலாகும்.
இந்த மதிப்பீடு இல்லாமல், விமானிகள் காட்சி நிலைமைகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படுவார்கள், இது உங்களை நாட்கள் பணிநீக்கம் செய்யலாம் அல்லது முக்கியமான தொழில் வாய்ப்புகளிலிருந்து உங்களைத் தடுக்கலாம். நீங்கள் திட்டமிடுகிறீர்களோ இல்லையோ வணிக விமானி ஆக, ATP தகுதிக்கான மணிநேரங்களை உருவாக்குதல் அல்லது சிக்கலான சூழல்களில் அதிக நம்பிக்கையுடன் பறத்தல், ஒரு கருவி மதிப்பீடு அவசியம்.
பயிற்சி, விமான நேரங்கள், சோதனை மற்றும் செக்ரைடு செயல்திறன் ஆகியவற்றிற்கு FAA தெளிவான தரநிலைகளைக் கொண்டுள்ளது - மேலும் எந்த விவரத்தையும் தவறவிட்டால் உங்கள் நேரம், பணம் அல்லது மோசமாக, தோல்வியுற்ற செக்ரைடு இழப்பு ஏற்படலாம்.
இந்த வழிகாட்டி அனைத்தையும் விவரிக்கிறது. விமான நேரத் தேவைகள் முதல் எழுத்துத் தேர்வுகள் வரை, பகுதி 61 vs. பகுதி 141 பயிற்சி பாதைகள் மற்றும் சிமுலேட்டர் கொடுப்பனவுகள் - USA இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ரேட்டிங் தேவைகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும் இங்கே.
ஒரு கருவி மதிப்பீடு என்றால் என்ன - உங்களுக்கு ஏன் அது தேவை
ஒரு கருவி மதிப்பீடு என்பது உங்கள் பைலட் சான்றிதழில் ஒரு FAA துணை நிரலாகும், இது உங்களை கீழ் பறக்க அனுமதிக்கிறது கருவி விமான விதிகள் (IFR)— அதாவது காக்பிட் கருவிகள் மற்றும் ATC வழிமுறைகளை மட்டுமே பயன்படுத்தி மேகங்கள், குறைந்த தெரிவுநிலை மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வான்வெளி வழியாக நீங்கள் செல்ல முடியும்.
அது இல்லாமல், நீங்கள் கீழே பறப்பதற்கு மட்டுமே. காட்சி விமான விதிகள் (VFR), இது தெளிவான வானம், பகல் நேரங்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட வானிலை குறைந்தபட்சங்களுக்கு உங்களை கட்டுப்படுத்துகிறது. உள்ளூர் அல்லது பொழுதுபோக்கு பறப்பதற்கு இது பரவாயில்லை - ஆனால் தொழில்முறை அல்லது நாடுகடந்த நடவடிக்கைகளுக்கு இது போதுமானதாக இல்லை.
நீங்கள் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் ஒரு தொழிலைத் தொடர்ந்தால், இந்த மதிப்பீடு ஒரு பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்ட படியாகும். இது இதற்குத் தேவைப்படுகிறது:
- வணிக பைலட் உரிமம் (CPL) முன்னேற்றம்
- விமானப் போக்குவரத்து பைலட் (ATP) தகுதி
- சாசனம், பெருநிறுவனம் மற்றும் படகுப் பணிகள்
- நம்பகமான விமான திட்டமிடல், குறிப்பாக மாறிவரும் வானிலையில்
அடிப்படை மற்றும் தொழில்முறை அளவிலான பறப்பதற்கு இடையிலான கோடாக கருவி மதிப்பீட்டைப் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள். இது விருப்பமானது அல்ல - இது அடித்தளமானது.
கருவி மதிப்பீட்டுத் தேவைகளுக்கான தகுதி USA
கருவிப் பயிற்சியைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் FAA இன் தகுதி அளவுகோல்களைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். இவை கருவி மதிப்பீட்டுத் தேவைகள் USA கட்டமைப்பில் உள்ள பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டவை அல்ல.
தகுதி பெற, நீங்கள் கண்டிப்பாக:
- FAA விதிமுறைகளின் கீழ் வழங்கப்பட்ட தனியார் பைலட் உரிமத்தை (PPL) வைத்திருங்கள்.
- ஆங்கிலத்தை சரளமாகப் படிக்கவும், எழுதவும், பேசவும், புரிந்துகொள்ளவும்.
- மின்னோட்டம் வைத்திருங்கள் FAA மருத்துவ சான்றிதழ் (வகுப்பு 3 அல்லது அதற்கு மேல்)
- சான்றளிக்கப்பட்ட திட்டத்தின் கீழ் பயிற்சி பெறுங்கள்—பகுதி 61 அல்லது பகுதி 141
பல மாணவர்கள் தங்கள் வணிகப் பயிற்சியின் போது அல்லது அதற்குப் பிறகு கருவி மதிப்பீட்டைப் பின்தொடர்ந்தாலும், நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை. நீங்கள் முன்நிபந்தனைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வரை, VFR இன் கீழ் தனியாகப் பறப்பது உங்களுக்கு வசதியாகத் தெரிந்தவுடன் தொடங்கலாம்.
இந்த மதிப்பீடு அதிக அளவிலான துல்லியம், பணிச்சுமை மேலாண்மை மற்றும் உங்கள் கருவிகளில் நம்பிக்கையை கோருகிறது. அதனால்தான் FAA, செக்ரைடு ஒப்புதலுக்கு முன் முறையான தரைவழி பயிற்சி மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க விமானப் பயிற்சி இரண்டையும் கட்டாயமாக்குகிறது.
FAA-வரையறுக்கப்பட்ட கருவி மதிப்பீட்டுத் தேவைகள் USA
கருவி மதிப்பீட்டைப் பெறுவதற்கான மிகவும் குறிப்பிட்ட விமானம் மற்றும் தரைப் பயிற்சி மைல்கற்களை FAA கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. ஒன்று கூட தவறினால் உங்கள் செக்ரைடு தாமதமாகலாம் அல்லது உங்கள் பயிற்சி பதிவை செல்லாததாக்கலாம். கருவி மதிப்பீட்டுத் தேவைகள் USA கட்டளை இங்கே:
| தேவை | FAA குறைந்தபட்சம் | விவரங்கள் |
|---|---|---|
| கருவி பறக்கும் நேரம் | 50 மணி | FAA-சான்றளிக்கப்பட்ட பயிற்றுவிப்பாளருடன் குறைந்தது 10 மணிநேரம் சேர்க்கப்பட வேண்டும். |
| இசைக்கருவி பயிற்றுவிப்பாளருடன் பயிற்சி | 15 மணி | IFR நிபந்தனைகளின் கீழ் கட்டமைக்கப்பட்ட இரட்டை அறிவுறுத்தல் |
| IFR குறுக்கு நாடு விமானம் | ஒரு 250 NM பயணம் | ஒவ்வொன்றிலும் 3 விமான நிலையங்கள், ATC தொடர்பு மற்றும் கருவி அணுகுமுறை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும். |
| சிமுலேட்டர் அலவன்ஸ் | 20 மணிநேரம் வரை (AATD) | FAA- அங்கீகரிக்கப்பட்டு சரியாகப் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும். |
| தரைவழிப் பள்ளி நிறைவு | தேவையான | ஆன்லைனில் அல்லது வகுப்பிலேயே செய்யலாம்; FAA எழுத்துத் தேர்வுக்கு உங்களை தயார்படுத்துகிறது. |
| FAA எழுத்துத் தேர்வு (IFR அறிவுத் தேர்வு) | 60 பிரச்சினைகள் | தேர்ச்சி பெற 70% அல்லது அதற்கு மேல் மதிப்பெண் பெற வேண்டும். |
| DPE உடன் செக்ரைடு | வாய்மொழி + நடைமுறைத் தேர்வு | விதிமுறைகள், நடைமுறைகள் மற்றும் முழு IFR பறக்கும் வரிசையை உள்ளடக்கியது. |
இவை FAA குறைந்தபட்சங்கள். பல மாணவர்களுக்கு அதிக விமான நேரங்கள் அல்லது கூடுதல் பயிற்றுவிப்பாளர் நேரம் தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக அவர்கள் சமீபத்தில் விமானத்தில் பறக்கவில்லை என்றால் அல்லது வலுவான கருவி ஸ்கேனிங் திறன்களை வளர்த்துக் கொள்ளவில்லை என்றால்.
பகுதி 61 vs பகுதி 141 இன் கீழ் பயிற்சி: வித்தியாசம் என்ன?
உங்கள் IFR பயிற்சியைத் திட்டமிடும்போது, நீங்கள் பகுதி 61 அல்லது பகுதி 141 விமானப் பள்ளிகளில் ஒன்றைத் தேர்வு செய்வீர்கள். இரண்டும் FAA- அங்கீகரிக்கப்பட்டவை, ஆனால் அவை USA இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ரேட்டிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கு வெவ்வேறு பாதைகளை வழங்குகின்றன.
பகுதி 61 நெகிழ்வானது. நீங்கள் வேலையைச் சுற்றி திட்டமிடலாம், உங்கள் சொந்த வேகத்தில் பறக்கலாம் மற்றும் மட்டு வடிவத்தில் பயிற்சியை முடிக்கலாம். அனுபவம் வாய்ந்த தனியார் விமானிகள் அல்லது பகுதிநேர பயிற்சி பெறுபவர்களுக்கு இந்தப் பாதை சிறந்தது.
பகுதி 141 கட்டமைக்கப்பட்ட பாடத்திட்டத்தைப் பின்பற்றுகிறது. இது பெரும்பாலும் வேகமானது, ஏனெனில் FAA தரப்படுத்தப்பட்ட பாடத்திட்டத்தின் காரணமாக குறைவான மொத்த கருவி நேரங்களை (35 மணிநேரம் vs 50) அனுமதிக்கிறது. பகுதி 141, தொழில் பாதையில் அல்லது துரிதப்படுத்தப்பட்ட திட்டத்தில் சேர்ந்த முழுநேர மாணவர்களுக்கு சிறந்தது.
விரைவான ஒப்பீடு இங்கே:
| வசதிகள் | பகுதி 61 | பகுதி 141 |
|---|---|---|
| வளைந்து கொடுக்கும் தன்மை | உயரம் - எந்த நேரத்திலும் பறக்கலாம் | குறைந்த - கண்டிப்பான பாடத்திட்டத்தைப் பின்பற்றுகிறது |
| மணிநேர தேவை | கருவி நேரம் 50 மணி நேரம் | 35 மணிநேரம் (முழுமையான 141 பாடநெறியாக இருந்தால்) |
| ஐடியல் | பகுதிநேர, நெகிழ்வான கற்பவர்கள் | முழுநேர, தொழில் சார்ந்த விமானிகள் |
| காலம் | நீண்டது (அட்டவணையைப் பொறுத்து மாறுபடும்) | குறுகிய (கட்டமைக்கப்பட்ட காலவரிசை) |
உங்கள் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் இலக்குகளுடன் பொருந்தக்கூடிய வழியைத் தேர்வுசெய்யவும். இரண்டும் ஒரே FAA கருவி மதிப்பீட்டிற்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் நீங்கள் எடுக்கும் பாதை செலவு, வேகம் மற்றும் பயிற்சி அனுபவத்தை பாதிக்கலாம்.
கருவி மதிப்பீட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான செலவு USA
USA இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ரேட்டிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது வெறும் சரிபார்ப்புப் பட்டியல் மட்டுமல்ல - இது தெளிவு மற்றும் திட்டமிடல் தேவைப்படும் ஒரு நிதி நடவடிக்கையாகும். தேசிய சராசரி செலவு $8,000 முதல் $11,000 வரை இருக்கும், ஆனால் பல பயிற்சி முடிவுகளின் அடிப்படையில் அந்த எண்ணிக்கை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ மாறலாம்.
உங்கள் பணம் எங்கு செல்கிறது என்பதை விவரிப்போம்:
| செலவு கூறு | மதிப்பிடப்பட்ட செலவு | குறிப்புகள் |
|---|---|---|
| இரட்டை வழிமுறை (15+ மணிநேரம்) | $ 2,500- $ 4,000 | பயிற்றுவிப்பாளர் மற்றும் விமானத்துடன் $170–$250/மணிநேரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது |
| சிமுலேட்டர் நேரம் (விரும்பினால்) | $ 500- $ 1,200 | 20 மணிநேரம் வரை அனுமதிக்கப்படுகிறது - விமான நேரத்தை விட மணிநேர செலவு குறைவு. |
| தனிப் பயிற்சி + IFR விமானங்கள் | $ 2,000- $ 3,000 | தேவையான குறுக்கு நாடு மற்றும் இரட்டை அல்லாத கருவி நேரத்தை உள்ளடக்கியது. |
| தரைவழிப் பள்ளி (ஆன்லைன்/வகுப்பறை) | $ 300- $ 800 | சில பள்ளிகள் இதை கல்விக் கட்டணத்தில் இணைக்கின்றன. |
| FAA எழுத்துத் தேர்வு | $175 | சோதனை மையத்திற்கு பணம் செலுத்தப்பட்டது (PSI அல்லது CATS) |
| FAA செக்ரைடு (DPE) | $ 600- $ 800 | இடம் மற்றும் தேர்வாளர் கிடைக்கும் தன்மையைப் பொறுத்து மாறுபடும் |
| பொருட்கள், விளக்கப்படங்கள், EFB, ஹெட்செட் | $ 300- $ 500 | முன்விமானம், அச்சிடப்பட்ட தட்டுகள் மற்றும் பயிற்சி அத்தியாவசியங்கள் |
மொத்த மதிப்பீடு: $8,000–$11,000 (பழமைவாக திட்டமிடப்பட்டது)
நீங்கள் நிர்வகிக்க வேண்டிய செலவு இயக்கிகள்:
- விமான வகை: செஸ்னா 172 விமானத்தின் விலை சிரஸ் அல்லது பைபர் ஆரோ விமானத்தை விடக் குறைவு. கண்ணாடி காக்பிட் விமானத்திற்கு பெரும்பாலும் அதிக தயாரிப்பு நேரம் தேவைப்படுகிறது.
- விமான அதிர்வெண்: வாரத்திற்கு ஒரு முறை பயிற்சி அளிப்பது உங்கள் தக்கவைப்பு இழப்பை இரட்டிப்பாக்குகிறது. வாரத்திற்கு 3-4 முறை பறப்பது என்பது தயார்நிலையைச் சரிபார்க்க குறைவான மணிநேரங்களைக் குறிக்கிறது.
- தாமதங்கள் மற்றும் மறு அட்டவணைகள்: வானிலை அல்லது பயிற்றுவிப்பாளர் மோதல்கள் காரணமாக பாடங்களைத் தவறவிடுவது பயிற்சியை நீட்டித்து, மணிநேரச் செலவுகளை அதிகரிக்கிறது.
பள்ளிகள் போன்றவை புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி சிமுலேட்டர் ஒருங்கிணைப்பு, இன்-ஹவுஸ் பரிசோதகர்கள் மற்றும் திறமையான திட்டமிடல் மூலம் செலவுகளைக் குறைக்க உதவுங்கள் - இவை அனைத்தும் பட்ஜெட்டைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கு முக்கியமானவை.
பயணத்தை எப்படி முடிப்பது? இது மலிவான விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது பற்றியது அல்ல - விமான நேரத்தை வீணாக்காமல் அல்லது பாடங்களை மீண்டும் செய்யாமல் திறமையாக முடிப்பது பற்றியது.
FAA கருவி எழுத்துத் தேர்வுக்கு எவ்வாறு தயாராவது
FAA கருவி மதிப்பீட்டு அறிவுத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவது பைலட் பயிற்சியில் மிகவும் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட சவால்களில் ஒன்றாகும். ஆனால் இது கருவி மதிப்பீட்டு தேவைகள் USA இன் முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் இது உங்கள் வாய்வழித் தேர்வு மற்றும் செக்ரைடு செயல்திறனுக்கான அடித்தளத்தை அமைக்கிறது.
இந்தத் தேர்வில் 60 பல தேர்வு கேள்விகள் உள்ளன, தேர்ச்சி பெற குறைந்தபட்சம் 70% மதிப்பெண்கள் தேவை. தலைப்புகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
- IFR விளக்கப்படங்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தல்
- வானிலை அமைப்புகள், முன்னறிவிப்புகள் மற்றும் டிகோடிங்
- மத்திய விமானப் போக்குவரத்து விதிமுறைகள் (பாகங்கள் 61, 91, 91.3, 91.175, 91.185)
- அமைப்புகள் அறிவு (பிட்டோ-நிலையான, கைரோஸ்கோபிக் கருவிகள், ஜிபிஎஸ்)
- நடைமுறைகள், அணுகுமுறைத் தகடுகள் மற்றும் தொலைந்த தொடர்பு நெறிமுறைகளை வைத்திருத்தல்
திறம்பட தயாரிப்பதற்கான சிறந்த கருவிகள்:
| மேடை | பலங்கள் |
|---|---|
| ஷெப்பர்ட் ஏர் | வேகமான பாதை முறை, அதிக தேர்ச்சி விகிதங்கள், லேசர் கவனம் செலுத்தப்பட்டது |
| ஸ்போர்ட்டியின் IFR தயாரிப்பு | காணொளி அடிப்படையிலான கற்றல், மொபைல் செயலி, தேர்வுக்கான தயாரிப்பு வினாடி வினாக்கள் |
| கிங் பள்ளிகள் | காட்சி கற்பவர்கள், FAA-பாணி தர்க்கத்துடன் கூடிய முழு-பாட அமைப்பு |
| ASA/க்ளீம் | விரிவான சோதனை வங்கிகள், முழு ACS-சீரமைக்கப்பட்ட கவரேஜ் |
அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் படிப்பு குறிப்புகள்:
- பயன்படுத்த FAAவின் ஏர்மேன் சான்றிதழ் தரநிலைகள் (ACS) உங்கள் சரிபார்ப்புப் பட்டியலாக - எழுதப்பட்டவற்றுக்கு மட்டுமல்ல, உங்கள் வாய்மொழி மற்றும் விமான தயாரிப்புக்கும்.
- சீக்கிரமாகத் தொடங்குங்கள். விமானப் பயிற்சியின் நடுப்பகுதியை அடைவதற்கு முன்பே படிக்கத் தொடங்குங்கள், இதனால் கோட்பாடு உங்கள் பறப்பதை ஆதரிக்கும்.
- நீங்கள் மதிப்பெண் பெறும் வரை முழு நீள பயிற்சித் தேர்வுகளை சோதனை முறையில் (நேரம் முடிந்தது, குறிப்புகள் இல்லை) எழுதுங்கள். 90% தொடர்ந்து.
ப்ரோ உதவிக்குறிப்பு: நீங்கள் இங்கு சிறப்பாக மதிப்பெண் பெறுவதால், உங்கள் வாய்மொழித் தேர்வு சீராக இருக்கும். தேர்வர்கள் பெரும்பாலும் உங்கள் அறிவுத் தேர்வு வரலாற்றில் பலவீனமான பகுதிகளிலிருந்து கேள்விகளைப் பெற்று சோதனைகளைத் தொடங்குவார்கள்.
Iஇன்ஸ்ட்ரூமென்ட் மதிப்பீட்டு தேவைகள் USA: செக்ரைடு அடங்கும்d
USA இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ரேட்டிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான இறுதிப் படி செக்ரைடு ஆகும் - இது உருவகப்படுத்தப்பட்ட அல்லது உண்மையான கருவி நிலைமைகளின் கீழ் உங்கள் தொழில்நுட்ப அறிவு, சூழ்நிலை விழிப்புணர்வு மற்றும் விமானத்தில் முடிவெடுப்பதை மதிப்பிடும் ஒரு கடுமையான சோதனையாகும்.
இந்த செக்ரைடு இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: வாய்மொழித் தேர்வு மற்றும் நடைமுறை விமானத் தேர்வு, இது ஒருவரால் நடத்தப்படுகிறது. FAA நியமிக்கப்பட்ட பைலட் தேர்வாளர் (DPE).
வாய்மொழித் தேர்வு (1.5–2.5 மணிநேரம்):
நீங்கள் உங்கள் தேர்வாளருடன் அமர்ந்து பின்வருவனவற்றில் சோதிக்கப்படுவீர்கள்:
- IFR விமான திட்டமிடல்
- வழியில் மற்றும் அணுகுமுறை விளக்கப்பட விளக்கம்
- விமான அமைப்புகள் (குறிப்பாக பிடோட்-நிலையான மற்றும் கைரோ-அடிப்படையிலான கருவிகள்)
- வானிலை விளக்கம், METARகள், TAFகள் மற்றும் புரோக் விளக்கப்படங்கள் உட்பட.
- மாற்று குறைந்தபட்சங்கள், இழந்த தொடர்புகள், வைத்திருக்கும் உள்ளீடுகள் மற்றும் FAA பதிவுகள் (பாகங்கள் 61 & 91)
தேர்வாளர் சூழ்நிலை சார்ந்த கேள்விகளைக் கேட்கலாம். உதாரணமாக:
"நீங்கள் IFR-ல் பறக்கிறீர்கள், IMC-யில் ரேடியோ தொடர்பை இழந்துவிட்டீர்கள், மேலும் ATC உங்களுக்கு EFC நேரத்தை வழங்கவில்லை. நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள்?"
நீங்கள் தெளிவு இல்லாமல் கோட்பாட்டை தயக்கமாகவோ அல்லது ஓதிக் கொண்டிருந்தால், நீங்கள் தயாராக இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.
விமான சோதனை (1.5–2.5 மணிநேரம்):
காற்றில் பறந்தவுடன் (அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட சிமுலேட்டரில்), நீங்கள் நிரூபிப்பீர்கள்:
- உருவகப்படுத்தப்பட்ட IMC இன் கீழ் புறப்பாடு
- வடிவ உள்ளீடுகளை வைத்திருத்தல்
- VORகள், NDBகள் மற்றும் RNAV வழித்தடங்களை இடைமறித்து கண்காணித்தல்
- குறைந்தபட்சம் ஒரு துல்லிய அணுகுமுறை (ILS அல்லது LPV) மற்றும் ஒரு துல்லியமற்ற அணுகுமுறை (VOR, LOC, அல்லது RNAV-GPS)
- தவறவிட்ட அணுகுமுறை நடைமுறை
- பகுதி பேனல் வழிசெலுத்தல் (வெற்றிடம்/கருவி தோல்வி உருவகப்படுத்துதல்)
- பேட்டைக்குக் கீழே அசாதாரண அணுகுமுறை மீட்பு
ஒவ்வொரு சூழ்ச்சிக்கும் நீங்கள் இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ACS (ஏர்மேன் சான்றிதழ் தரநிலைகள்) இலிருந்து FAA தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். நீங்கள் நிலைத்தன்மை, பணிச்சுமை மேலாண்மை மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தரப்படுத்தப்படுகிறீர்கள் - முழுமைக்காக அல்ல.
தேர்ச்சி பெறுவதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்:
- திட்டமிடுவதற்கு முன் குறைந்தது இரண்டு முறையாவது செக்ரைடு பாணி நிலைமைகளின் கீழ் உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளருடன் பறக்கவும்.
- உங்கள் விமான அமைப்புகள் குளிர்ச்சியாக இருப்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள் - குறிப்பாக பேனல் மற்றும் தோல்வி நடைமுறைகள்.
- வாய்மொழிப் பேச்சின் போது பொய் சொல்லாதீர்கள்; "எனக்கு நிச்சயமாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் நான் அதை இங்கே பார்ப்பேன்" என்று ஒப்புக்கொள்வது நல்லது.
ஒரு பொதுவான தோல்விப் புள்ளி? மன ஓட்டம் இல்லாதது - சூழ்ச்சிகளை மனப்பாடம் செய்யும் மாணவர்கள், ஆனால் ஏன் அல்லது எப்போது அவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று புரியவில்லை. தேர்ச்சி பெறுவதற்கு மட்டுமல்லாமல், புரிந்துகொள்ள பயிற்சி அளிக்கவும்.
உங்கள் பைலட் தொழில் பாதையில் கருவி மதிப்பீடு எவ்வாறு பொருந்துகிறது
உங்கள் கருவி மதிப்பீட்டைப் பெறுவது என்பது மற்றொரு சான்றிதழ் மட்டுமல்ல - இது ஒரு தொழில்முறை வரம்பு. இது உங்களை "வெயில் இருக்கும் போது நான் பறக்கிறேன்" என்பதிலிருந்து "முக்கியமான போது நான் பறக்கிறேன்" என்று அழைத்துச் செல்கிறது.
இந்த மதிப்பீடு பரந்த கருவி மதிப்பீட்டு தேவைகள் USA மற்றும் உங்கள் நீண்டகால இலக்குகளுக்கு எவ்வாறு பொருந்துகிறது என்பது இங்கே:
வணிக விமானி உரிமத்திற்கு (CPL) தேவையானவை: பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில், நீங்கள் கருவி மதிப்பீடு பெறாவிட்டால், விமானப் பயணத்திற்கு பணம் பெற முடியாது. நீங்கள் PIC-ஆக வாடகைக்கு செயல்படுவதற்கு முன்பு, இது FAA-வின் அடிப்படைத் தேவைகளில் ஒன்றாகும்.
விமானப் போக்குவரத்து பைலட்டுக்கு (ATP) அவசியம்: விமான நிறுவனங்கள், சரக்கு நடவடிக்கைகள் மற்றும் பெருநிறுவன ஜெட் பணிகள் அனைத்தும் IFR இன் கீழ் இயங்குகின்றன. அது இல்லாமல் நீங்கள் கருதப்பட மாட்டீர்கள்.
வேலை தகுதியை அதிகரிக்கிறது: படகு விமானிகள், சார்ட்டர் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் பகுதி 135 அமைப்புகளுக்கு IFR திறன் தேவை. இந்த மதிப்பீடு அந்த வேலைகளுக்கான அணுகலைத் திறக்கிறது, குறிப்பாக மணிநேர கட்டுமான கட்டங்களின் போது.
பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது: தொழில் பாதைகளுக்கு அப்பால், ஒரு கருவி மதிப்பீடு உங்களை சிறந்த, பாதுகாப்பான விமானியாக மாற்றுகிறது. நீங்கள் கற்றுக்கொள்வீர்கள்:
- மிதமான வானிலையில் பறப்பது எப்படி
- ATC ஒருங்கிணைப்புடன் நிகழ்நேர முடிவுகளை எடுப்பது எப்படி
- தயக்கமின்றி உங்கள் கருவிகளை எவ்வாறு நம்புவது
தொழில் காலவரிசை உதாரணம்:
- 1 படி: PPL (தனியார்)
- 2 படி: கருவி மதிப்பீடு
- 3 படி: சிபிஎல் (வணிகம்)
- 4 படி: CFI (பயிற்றுவிப்பாளர்) அல்லது பட்டயப் பணி
- 5 படி: ATP & விமானப் போக்குவரத்து மாற்றம்
கருவி மதிப்பீட்டை முன்கூட்டியே சேர்ப்பது இந்த கட்டங்களை வேகமாக கடந்து செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது - குறிப்பாக உங்கள் வணிக அல்லது CFI தொகுப்பில் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்கும் பள்ளியுடன் நீங்கள் பயிற்சி பெற்றால்.
போன்ற நிகழ்ச்சிகள் புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் FAA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டங்கள் உங்கள் தொழில் இலக்குகளுடன் இணைந்திருக்கும் அதே வேளையில் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தும் தொகுக்கப்பட்ட தடங்களை (PPL → IR → CPL) வழங்குங்கள்.
முடிவு: கருவி மதிப்பீட்டுத் தேவைகளில் தேர்ச்சி பெறுதல் அமெரிக்கா
ஒரு தீவிரமான, திறமையான விமானியாக மாறுவதற்கு USA இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ரேட்டிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது ஒரு முக்கிய படியாகும். இது ஒரு புதிய சலுகையைப் பெறுவதை விட அதிகம் - துல்லியமாக பறக்கக் கற்றுக்கொள்வது, உங்கள் கருவிகளை நம்புவது மற்றும் நிஜ உலக வானிலை மற்றும் பணிச்சுமை நிலைமைகளைக் கையாள்வது.
இந்த மதிப்பீடு, பட்டயப் பணிகள் முதல் விமான நிறுவனங்கள் வரை தொழில்முறை பாதைகளைத் திறக்கிறது, மேலும் நீங்கள் தொடரும் ஒவ்வொரு எதிர்கால உரிமம் அல்லது மதிப்பீட்டிற்கும் உங்கள் திறமைகளைக் கூர்மைப்படுத்துகிறது. நீங்கள் ஒரு வார இறுதி விமானப் பயணியாக இருந்தாலும் சரி அல்லது ஒரு விமான கேப்டனாக ஆர்வமாக இருந்தாலும் சரி, கருவித் திறன் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டது அல்ல.
புளோரிடாவை தளமாகக் கொண்ட பள்ளிகள் போன்றவை புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி சாதகமான வானிலை, நெறிப்படுத்தப்பட்ட செக்ரைடுகள் மற்றும் மிகவும் கட்டமைக்கப்பட்ட FAA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டங்கள் மூலம், உங்கள் IR ஐ முழுநேர பயிற்சிப் பாதையில் ஒருங்கிணைப்பதை எளிதாக்குங்கள்.
மேகங்களில் நம்பிக்கையுடன் பறக்கத் தயாரா? உங்கள் இசைக்கருவிப் பயிற்சியை புத்திசாலித்தனமான முறையில் தொடங்குங்கள் - முழுமையாக அறிந்திருத்தல், நன்கு தயார் செய்தல் மற்றும் தொழில் சார்ந்த கவனம் செலுத்துதல்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: கருவி மதிப்பீட்டுத் தேவைகள் USA
| கேள்வி | பதில் |
|---|---|
| அமெரிக்காவின் கருவி மதிப்பீட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தவுடன் பயிற்சியைத் தொடங்கலாமா? | ஆம். நீங்கள் செல்லுபடியாகும் PPL ஐப் பெற்றவுடன், FAA மருத்துவத் தரங்களைப் பூர்த்தி செய்து, சரளமாக ஆங்கிலம் பேசத் தெரிந்தவுடன், USA இன் இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ரேட்டிங் ரிக்வைரன்ஸ் கீழ் பயிற்சியைத் தொடங்கலாம். |
| இரவு நேரப் பறத்தல் அமெரிக்காவின் கருவி மதிப்பீட்டுத் தேவைகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா? | இல்லை. இரவில் பறப்பது அவசியமில்லை, ஆனால் கருவி மதிப்பீட்டுப் பயிற்சி இரவு விமானப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் குறைந்த பார்வைப் பகுதிகளில் இருட்டிற்குப் பிறகு பறக்கும் விமானிகளுக்குப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. |
| USA இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ரேட்டிங் ரிக்வரைமெண்ட்ஸை முடிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும்? | முழுநேர மாணவர்கள் பொதுவாக USA இல் அனைத்து கருவி மதிப்பீட்டுத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறார்கள் 6 to 8 வாரங்கள். பகுதி நேர பாதைகள் வரை நீட்டிக்கப்படலாம் 2–3 மாதங்கள் அல்லது அதற்கு மேல். |
| USA இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ரேட்டிங் ரிக்வைர்மென்ட்ஸில் சிமுலேட்டர் நேரத்தை பதிவு செய்ய முடியுமா? | ஆம். FAA அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கிறது 20 மணி சிமுலேட்டர் நேரம் (அங்கீகரிக்கப்பட்ட AATD இல்) USA இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ரேட்டிங் ரிக்வைர்மென்ட்ஸில் மொத்த 50-மணிநேரத்தில் கணக்கிடப்படும். |
| USA இன் இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ரேட்டிங் ரிக்வைர்மென்ட்ஸின் கீழ் நான் செக்ரைடில் தோல்வியடைந்தால் என்ன செய்வது? | நீங்கள் ஒரு மறுப்பு அறிவிப்பைப் பெறுவீர்கள், மேலும் தோல்வியுற்ற பிரிவுகளில் மீண்டும் சோதனை செய்யலாம். செக்ரைடு செயல்முறையை மீண்டும் தொடங்க உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் உங்களை மீண்டும் அங்கீகரிக்க வேண்டும். |
| பகுதி 141 நிரல்கள் USA இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ரேட்டிங் தேவைகளைக் குறைக்கின்றனவா? | ஆம். பகுதி 141 இன் கீழ், மாணவர்கள் மதிப்பீட்டை வெறும் 35 மணி USA இன் மற்ற அனைத்து கருவி மதிப்பீட்டுத் தேவைகளும் பூர்த்தி செய்யப்படும் வரை, கருவி நேரத்தின் அளவு. |
| USA இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ரேட்டிங் ரிக்வைரன்ஸ் முடித்த பிறகு ரேட்டிங் காலாவதியாகுமா? | கருவி மதிப்பீடு ஒருபோதும் காலாவதியாகாது, ஆனால் சட்டப்பூர்வமாக IFR இன் கீழ் பறக்க, நீங்கள் FAA ஐ சந்திக்க வேண்டும். நாணய தேவைகள் USA இன் இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ரேட்டிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்த பிறகு ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும். |
| FAA எழுத்துத் தேர்வு, USA இன் இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ரேட்டிங் ரிக்வைர்மென்ட்ஸின் ஒரு பகுதியாக உள்ளதா? | ஆம். தி கருவி மதிப்பீடு அறிவு சோதனை USA இன் இன்ஸ்ட்ருமென்ட் ரேட்டிங் ரிக்வைரன்ஸ்-ல் கட்டாயப் படியாகும், மேலும் குறைந்தபட்ச மதிப்பெண்ணுடன் தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும். 70%. |
புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி குழுவை இன்று தொடர்பு கொள்ளவும் (904) 209-3510 4 படிகளில் வெளிநாட்டு பைலட் உரிமத்தை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றி மேலும் அறிய.
