Persiapan Checkride Multi Engine: Rencana Kaulinan Anjeun Anu Siap Pikeun Ujian

Pikeun lulus checkride add-on multi-engine FAA anjeun, anjeun kedah nguasaan Vmc sareng aliran mesin-kaluar, teras latihan duanana dugi ka janten memori otot. Persiapan checkride multi-engine sanés ngeunaan ngalebetkeun unggal peraturan kana sirah anjeun wengi sateuacanna. Ieu ngeunaan ngawatesan fokus anjeun kana sababaraha kaahlian anu leres-leres nangtukeun lulus atanapi gagal, teras ngebor kaahlian éta dugi ka otomatis dina tekenan.

Pigawé tilu hal ieu heula: apalkeun kecepatan-V pesawat anjeun dina kaayaan tiis, latihan idéntifikasi, verifikasi, aliran bulu dugi ka anjeun tiasa ngalakukeunana tanpa mikir panjang, sareng tab POH anjeun supados anjeun tiasa mendakan kecepatan-V sareng watesanana dina sababaraha detik. Teras jadwalkeun sahenteuna hiji tiruan checkride sateuacan anu saleresna.

Ngaharepkeun porsi oral sareng penerbangan kanggo dijalankeun 1 dugi ka 1.5 jam masing-masing, janten rencanakeun acara satengah dinten dugi ka sadinten. Bawa sertipikat, médis, KTP poto, buku catetan, sareng nomer konfirmasi IACRA anjeun, sabab celah administrasi ngeureunkeun checkrides sateuacan dimimitian.

• Apalkeun Vyse (garis biru), Vmc, sareng Vy pikeun pesawat khusus anjeun
• Latihan ngaidentipikasi, verifikasi, aliran bulu dugi ka réfléksif
• Tab POH anjeun sareng atur dokumen pesawat anjeun wengi sateuacanna

Pro Tip: Ucapkeun unggal tindakan kalawan tarik nalika latihan, sanajan nalika hiber sorangan. Panguji ngajén naon anu didangukeun, sanés ngan ukur naon anu anjeun lakukeun.

Takeaways Key

Ngaliwatan checkride multi-engine turun kana nguasaan Vmc, ngotomatisasi identifikasi, verifikasi, aliran bulu, sareng latihan dina tekenan gaya DPE anu saleresna sateuacan dinten tés.

Daptar eusi

• Daptar Pariksa Poé Panumpang: Dokumén sareng Persiapan Pesawat
• Naon Anu Kedah Anjeun Diajar pikeun Ujian Lisan Multi-Mesin?
• Kumaha Anjeun Latihan Manuver Hiber Multi-Mesin?
• Iraha Anjeun Kedah Ngajadwalkeun Mock Checkride?
• Naha Akademi Penerbangan Florida Flyers Cocog sareng Persiapan Multi-Mesin anu Dipercepat
• Naon Sabenerna Anu Diperlukeun ku ACS pikeun Add-On Multi-Engine?
• Kumaha Kuduna Nyusun Jawaban Salila Ujian Lisan?
• Prosedur Darurat Naon Anu Kedah Diberikeun Ringkesan pikeun Checkride Multi-Engine?
• Kumaha Beurat sareng Kasaimbangan Mangaruhan Performa Mesin Tunggal?
• Naon Anu Dipaké Pikeun Kaputusan Mesin Tunggal dina Perencanaan Penerbangan?
• Naha Prosedur Instrumen mangrupikeun Bagian tina Multi-Engine Checkride?
• Kagagalan Sistem Naon Sanés Anu Tiasa Timbul dina Checkride?
• Naon Anu Kaseueuran Panungtun Salah Ngeunaan Persiapan Checkride Multi-Engine
• Siap Ngarobah Persiapan Jadi Checkride Anu Lulus?
• sumber

Daptar Pariksa Poé Panumpang: Dokumén sareng Persiapan Pesawat

Kaseueuran kagagalan checkride anu teu aya hubunganana sareng kamampuan ngapung asalna tina dokumen anu leungit atanapi pesawat anu teu acan siap. Uruskeun sisi administrasi sapoé sateuacanna, sanés énjingna.

1. Konfirmasi sertipikat sareng dukungan anjeun. Bawa sertipikat pilot, sertipikat médis, KTP poto anu dikaluarkeun ku pamaréntah, buku catetan anu eusina dukungan instruktur anu diperyogikeun, sareng nomer konfirmasi IACRA anjeun pikeun aplikasi.
2. Verifikasi dokumén pesawat nganggo AROW. Sertipikat kelaikan udara, Pendaptaran, Watesan operasi, sareng data beurat sareng kasaimbangan sadayana kedah aya dina pesawat sareng paling anyar, sareng log pangropéa anu nunjukkeun pesawat éta laik udara pikeun uji coba.
3. Pasang POH anjeun. Tandaan halaman V-speed, bagian prosedur darurat, sareng bagan kinerja supados anjeun tiasa mendakanana dina sababaraha detik nalika penguji naros.
4. Tepikeun rencana mesin tunggal anjeun sateuacan anjeun ngahurungkeun mesin. Leumpang ngaliwatan titik kaputusan abort sareng continue anjeun di landasan pacu, teras carioskeun kumaha jangkungna kapadetan bakal ngarobih margin Vmc anjeun dina dinten éta.

Jalma anu ningali anjeun ngerjakeun daptar cék ieu kalayan tenang sateuacan lepas landas parantos ngawangun kesan anu saé. Jalma anu ningali anjeun ngaraba-raba pikeun mendakan dukungan anu leungit ngawangun kesan anu sabalikna.

Naon Anu Kedah Anjeun Diajar pikeun Ujian Lisan Multi-Mesin?

Prioritaskeun Vmc. Éta ngadominasi bagian lisan langkung ti topik tunggal anu sanés, sareng DPE nganggo éta pikeun nalungtik naha anjeun leres-leres ngartos aerodinamika multi-mesin atanapi ngan ukur ngapalkeun definisi.

Mimitian ku hal-hal dasar: naon anu ngajantenkeun mesin "kritis," kumaha faktor-P sareng dorongan asimetris nyiptakeun yaw, sareng kunaon kaleungitan mesin kritis ngarugikeun anjeun langkung seueur otoritas kemudi tibatan kaleungitan anu sanés. Ti dinya, apalkeun faktor-faktor anu ningkatkeun atanapi nurunkeun Vmc nganggo mnemonic SMACFUMAtmosfir standar, Beurat lepas landas maksimum, CG di tukang, Konfigurasi bersih, Flaps up, Undercarriage (gir) up, sareng Daya maksimum anu sayogi dina mesin anu beroperasi. Unggal faktor éta peryogi "naha," sanés ngan ukur "naon".

Teras, terang unggal V-speed ku nami, nomer, sareng aplikasina. Vmc, Vyse (garis biru), Vsse, Vxse, sareng Vle sadayana némbongan dina oral, sareng anjeun kedah ngajelaskeun iraha masing-masing diterapkeun sareng nunjukkeun dimana éta aya dina POH anjeun tanpa ragu.

Diajar logika bulu baling-baling sareng aliran sistem bahan bakar salajengna. Apal item mémori anjeun pikeun kagagalan mesin anu tiis, sabab DPE bakal nyuhunkeun anjeun pikeun ngapalkeunana sateuacan anjeun ninggalkeun taneuh. Latih ngajawab patarosan skenario sapertos cara panguji sabenerna masihan nilai: sebutkeun heula kacindekan anjeun, teras jelaskeun alesan anjeun. "Kuring bakal neraskeun pendekatan ieu sabab..." ngéléhkeun katerangan anu teu puguh anu sumping kana kacindekan tilu kalimah saatosna.

• Bor V-speed nganggo kartu flash dugi ka langsung diémutan
• Laksanakeun walkthrough POH dua menit unggal dinten salami minggu persiapan terakhir anjeun
• Jalankeun sesi tanya jawab skenario sareng instruktur anjeun dina maénkeun DPE

Pro Tip: Nalika DPE naros "naon anu bakal anjeun laksanakeun upami," jawab heula patarosan éta dina hiji kalimah, teras jelaskeun. Panguji kaleungitan kapercayaan ka calon anu mikir tarik salami samenit sateuacan satuju kana jawaban.

Kumaha Anjeun Latihan Manuver Hiber Multi-Mesin?

Jieun latihan hiber anjeun salaku hiji kamajuan, lain runtuyan manuver acak. Unggal tahapan kedah karasa rutin sateuacan anjeun nambihan lapisan kasusah salajengna.

1. Hiber dina operasi multi-mesin normal nepi ka koordinasi sareng trim karasa otomatis.
2. Tambahkeun simulasi kagagalan mesin dina jangkungna anu aman, pasihan diri anjeun kasempetan pikeun pulih upami aya anu lepat.
3. Latihan pindah ka tempat tinggal landas sareng nanjak nalika mesin kaluar, kumargi kagagalan mesin saatos tinggal landas mangrupikeun salah sahiji manuver anu khusus diuji ku ACS.
4. Latihkeun pendekatan mesin tunggal pikeun konfigurasi pendaratan anu stabil.
5. Rengsekeun ku puteran hiji mesin sareng pendekatan anu teu kahontal, anu sacara lega dianggap salaku tugas kalayan beban kerja anu pangluhurna dina sakabéh checkride.

Démonstrasi Vmc pantes dibéré blok latihan husus sorangan. Pigawé ngan ukur dina jangkungna anu aman, launkeun gerakan ka arah Vmc kalayan konfigurasi bulu simulasi, teras pulihkeun nalika aya tanda-tanda mimiti kaleungitan kontrol arah atanapi dina Vmc anu dipedalkeun, mana waé anu langkung tiheula. Pamulihanana sorangan saderhana sacara téori sareng gampang ruksak nalika setrés: ngirangan kakuatan dina mesin anu beroperasi, nurunkeun irung, sareng hayu pesawat ngagancangkeun sateuacan anjeun nerapkeun deui kakuatan.

Pendekatan sareng go-around mesin tunggal nguji disiplin anu sami tina sudut anu béda. Tahan Vyse, kecepatan garis biru anjeun, dugi ka final pondok. Anggo tebing leutik 2 dugi ka 3 derajat kana mesin anu beroperasi kalayan tekanan kemudi minimal tibatan ngalawan yaw ku suku anjeun nyalira. Dina go-around, bersihan pesawat langsung, sabab bulu mesin anu salah sareng kaleungitan kontrol arah nalika go-around mesin tunggal mangrupikeun salah sahiji alesan anu paling umum pikeun calon gagal.

Bor aliran idéntifikasi, verifikasi, sareng bulu dugi ka jalan sacara autopilot: idéntifikasi kalayan suku anu paéh sami sareng mesin anu paéh, verifikasi ku cara ngalambatkeun gas anu dicurigai, teras bulu atanapi amankeun dumasar kana POH anjeun. Sebutkeun unggal léngkah kalawan tarik unggal waktos, sabab nyaritakeun tindakan anjeun persis naon anu disarankeun ku CFI pikeun ngawangun kabiasaan anu hoyong ditingali ku penguji.

Pro Tip: Latihan pamulihan démo Vmc dina tempat anu langkung luhur sareng langkung konservatif tibatan anu anjeun pikirkeun peryogikeun. Ngaburu-buru manuver ieu kusabab gugup mangrupikeun cara umum para calon kaleungitan poin anu saleresna henteu kedah leungit.

Iraha Anjeun Kedah Ngajadwalkeun Mock Checkride?

Pesan tiket uji coba lengkep sareng instruktur anu anjeun teu acan kantos hiber sareng anjeunna akhir-akhir ieu, idéalna anu teu acan kantos ngalatih anjeun dina silabus anu sami. Instruktur anyar naroskeun patarosan anu langkung sesah sareng ngalungkeun karusakan mesin anu teu disangka-sangka dina momen anu anjeun teu nyangka ti jalma anu parantos terang kabiasaan anjeun.

Jalankeun simulasina persis sapertos anu asli: pananya lisan lengkep heula, teras profil penerbangan lengkep kalayan simulasi kagagalan anu ditaburkeun dina titik-titik acak. Gladi bersih sapertos kieu ngungkabkeun titik-titik lemah anu condong disumputkeun ku penerbangan latihan rutin, sabab penerbangan rutin jarang ngahasilkeun deui tekanan sapertos diawaskeun sareng dinilai.

Sakali jadwalna lancar, pesen DPE anjeun anu saleresna kanggo sadinten kalayan cuaca anu stabil sareng parantos dikonfirmasi ku ramalan cuaca, teras eureunkeun sadayana dinten tibatan nyelipkeunana di antara komitmen anu sanés. Upami jadwal anjeun ngamungkinkeun, eureunkeun heula sadinten sateuacan checkride tibatan nyandak sababaraha dinten libur sateuacanna.

• Anggo instruktur anu béda ti CFI utama anjeun pikeun ujian simulasi
• Jadwalkeun janji temu DPE anjeun ngan saatos pamariksaan simulasi anu bersih
• Ngalakukeun penyegaran sapoé sateuacanna upami garis waktu anjeun ngamungkinkeun

Latihan blok poean anu dipercepat condong ngahasilkeun ingetan anu langkung saé pikeun add-on multi-mesin tibatan nyebarkeun penerbangan salami sababaraha minggu. Upami jadwal anjeun henteu ngamungkinkeun blok latihan, konsentrasikeun penerbangan terakhir anjeun kana toleransi ACS sareng ngaidentipikasi, verifikasi, aliran bulu tibatan nyobian nutupan sadayana sacara rata.

Naha Akademi Penerbangan Florida Flyers Cocog sareng Persiapan Multi-Mesin anu Dipercepat

Akademi Penerbangan Florida Flyers ngagaduhan kaunggulan anu jelas pikeun para calon anu balap ngalawan jadwal latihan: Otoritas Pemeriksa Mandiri, anu ngamungkinkeun akademi ngalaksanakeun pamariksaan FAA di jero lembaga tinimbang ngantosan sababaraha minggu kanggo slot DPE di luar. Digabungkeun sareng tingkat lulus ujian praktis FAA anu luhur, otoritas internal éta ngarobih "iraha kuring tiasa nguji" tina pusing jadwal janten masalah sanés.

Murid tiasa ngalih tina Lisénsi Pilot Pribadi ka ATP kalayan total jam latihan hiber anu dikirangan, kalayan harga anu kompetitif sareng struktur dukungan anu diwangun pikeun nyiapkeun calon checkride tanpa reureuh anu teu perlu.

Nalika anjeun ngaevaluasi sakola mana waé pikeun add-on multi-mesin anjeun, tanyakeun patarosan ieu sateuacan anjeun komitmen:

• Naha sakolana gaduh Wewenang Uji Mandiri, atanapi anjeun bakal ngantosan kasadiaan DPE di luar sakola?
• Sabaraha sering instruktur ngalaksanakeun tiruan checkrides lengkep sateuacan anu saleresna?
• Kumaha tingkat pangalaman instruktur multi-mesin (MEI) unggal instruktur?
• Sakumaha saéna perawatan armada multi-mesin ieu, sareng tiasa anjeun marios catetan perawatan?
• Naha sakola aktip ngabantosan anjeun ngajadwalkeun slot checkride anjeun, atanapi ngantepkeun éta ka anjeun?

Pro Tip: Tanyakeun langsung ka sakola mana waé ngeunaan tingkat kalulusan munggaran dina prakték multi-mesin. Sakola anu yakin kana jumlahna bakal ngabagikeunana tanpa ragu.

Naon Sabenerna Anu Diperlukeun ku ACS pikeun Add-On Multi-Engine?

Standar Sertifikasi Airman fungsina salaku konci jawaban pikeun sakabéh checkride anjeun. Sadaya anu ditanyakeun atanapi dievaluasi ku DPE asalna tina tugas ACS khusus, anu hartosna standar éta sorangan mangrupikeun dokumén diajar anu paling efisien anu sayogi pikeun anjeun.

Bagian lisan nyokot tina widang ACS anu ngawengku aerodinamika multi-mesin, pangaweruh sistem, perencanaan kinerja, sareng prosedur darurat. Bagian penerbangan dibagi kana tugas-tugas khusus: persiapan pra-penerbangan, lepas landas sareng pendaratan normal, manuver kinerja, sareng tugas kaluar mesin anu ngajantenkeun rating ieu béda ti checkride mesin tunggal, kalebet demonstrasi Vmc, pendekatan mesin tunggal, sareng prosedur kagagalan mesin.

Unggal tugas ACS ngadaptar toleransi khusus, standar numerik anu dianggo ku DPE pikeun masihan nilai ka anjeun. Toleransi ketinggian nalika tikungan anu lungkawing, toleransi kecepatan udara nalika ngadeukeutan, sareng toleransi arah nalika tugas instrumen sadayana asalna tina dokumén ieu sanés tina karesep pribadi instruktur. Baca toleransi ACS pikeun unggal manuver sateuacan anjeun latihan, sanés saatosna, janten anjeun latihan dumasar kana standar anu saleresna tinimbang perkiraan kasarna.

Anggap ACS salaku daptar cék anu anjeun damel sacara sistematis salami dua minggu terakhir persiapan anjeun, centang unggal tugas saatos anjeun sareng instruktur anjeun satuju yén anjeun tiasa ngalaksanakeunana numutkeun standar. Calon anu diajar dokumén ACS sacara langsung, tibatan ngan ukur ngandelkeun pituduh diajar anu dianggo, condong lebet kana tés lisan kalayan langkung sakedik kejutan.

Kumaha Kuduna Nyusun Jawaban Salila Ujian Lisan?

Patarosan lisan anu umum nuturkeun pola anu tiasa diprediksi saatos anjeun ningali cekap seueur. Nyangka patarosan definisi ("Naon Vmc?"), patarosan skenario ("Naon anu bakal anjeun laksanakeun upami mesin rusak nalika lepas landas dina jangkungna 200 kaki?"), sareng patarosan pangaturan ngeunaan mata uang, dukungan, sareng peralatan anu diperyogikeun.

Susun unggal jawaban ku cara anu sami: sebutkeun heula kacindekan anjeun, teras dukung. DPE anu naroskeun ngeunaan kagagalan mesin saatos lepas landas hoyong ngadangu "Abdi bakal ngajaga kontrol, ngajukeun garis biru, sareng ngungkulan masalah ngan ukur sakali abdi ngagaduhan pendakian anu positif" sateuacan anjeun ngajelaskeun alesan di balik runtuyan éta. Calon anu ngajelaskeun pamikiranana heula sareng sumping kana kacindekan terakhir condong kadéngéna kirang percaya diri, sanaos pangaweruh anu mendasari kuat.

Antosan patarosan susulan anu ngaleuwihan jawaban anjeun anu munggaran. Upami anjeun ngajelaskeun naon Vmc, antosan patarosan susulan ngeunaan naon anu kajantenan ka Vmc nalika beurat turun, atanapi kumaha kapadetan luhurna ngarobih gambar. Ieu patarosan susulan sanés DPE anu nyobian ngajambret anjeun. Éta nguji naha anjeun ngartos konsépna atanapi ngapalkeun hiji fakta ngeunaan éta.

Latihan ngajawab kalawan tarik, ulah ngan saukur marios bahan sacara jempe. Kalakuan fisik pikeun ngabentuk jawaban lisan dina tekanan anu hampang, bahkan dina sesi latihan sareng instruktur anjeun, ngawangun kelancaran verbal anu sabenerna diperyogikeun ku ujian lisan. Mariksa sacara jempe ngajarkeun pangakuan; nyarios ngajarkeun nginget-nginget, sareng nginget-nginget nyaéta naon anu dinilai ku DPE.

Prosedur Darurat Naon Anu Kedah Diberikeun Ringkesan pikeun Checkride Multi-Engine?

Kagagalan mesin ngadominasi latihan darurat multi-mesin, tapi checkride ngarepkeun kelancaran dina sakumpulan skenario anu langkung lega tibatan ngan saukur "mesin pareum." Jelaskeun ka diri anjeun ngeunaan kagagalan mesin sateuacan rotasi, kagagalan mesin saatos lepas landas tapi sateuacan jangkungna anu aman, sareng kagagalan mesin nalika jelajah, sabab unggal skenario ngagaduhan tangkal kaputusan anu béda.

Di handap kecepatan sareng jangkungna nanjak mesin tunggal anu aman, kalolobaan pesawat kembar nyuhunkeun pikeun nutup gas sareng ngadarat lempeng ka payun atanapi di landasan pacu anu sésana tibatan nyobian nanjak mesin tunggal, kumargi margin kinerja anu caket pisan sareng taneuh saeutik pisan. Di luhur jangkungna éta, kalkulus ngalih ka arah ngaidentipikasi, verifikasi, sareng ngamankeun mesin anu rusak nalika nanjak dina garis biru. Apalkeun pituduh pesawat khusus anjeun di dieu, sabab ambang batas ieu bénten-bénten gumantung kana pesawat sareng DPE bakal ngarepkeun jawaban khusus pesawat, sanés anu umum.

Prosedur némbak singget misah ti leungitna daya anu saderhana, sabab kahuruan mesin meryogikeun kaamanan langsung mesin éta henteu paduli jangkungna, teu sapertos leungitna daya anu saderhana dimana anjeun tiasa ngagentos sababaraha waktos pikeun jangkungna. Ogé singget naon anu kajantenan upami anjeun henteu tiasa kéngingkeun bulu anu bersih. Baling-baling windmilling nyiptakeun sered anu tiasa ngahapus kinerja pendakian mesin tunggal anjeun sapinuhna, janten terang pituduh pesawat anjeun pikeun modeu kagagalan éta ogé.

Ucapkeun unggal briefing darurat sateuacan anjeun ngahurungkeun mesin dina unggal penerbangan, teu ngan saukur sateuacan checkride. Kabiasaan éta, anu diulang puluhan kali dina latihan, anu ngajantenkeun réspon otomatis tinimbang hal anu anjeun kedah pikirkeun dina tekenan.

Kumaha Beurat sareng Kasaimbangan Mangaruhan Performa Mesin Tunggal?

Itungan beurat sareng kasaimbangan sanés formalitas administrasi dina checkride multi-mesin. Éta langsung nangtukeun sabaraha kinerja tanjakan anu anjeun gaduh saatos kaleungitan mesin, éta sababna ujian lisan nganggap topik ieu salaku hal anu teu tiasa dipisahkeun tina diskusi Vmc.

Pesawat anu langkung beurat gaduh Vmc anu langkung luhur sareng laju naék mesin tunggal anu langkung parah, ngaleutikan margin kasalahan anjeun pas nalika anjeun peryogi langkung seueur. Pusat gravitasi buritan ngajantenkeun masalah langkung parah ku cara ngirangan efektivitas kemudi anu anjeun peryogikeun pikeun ngalawan dorongan asimetris. Apal kumaha ngajelaskeun, sacara lugas, kunaon pesawat anu pinuh muatan kalakuanana béda dina hiji mesin tibatan anu hampang muatanna.

Sateuacan penerbangan checkride anjeun, jalankeun beurat sareng kasaimbangan anu saleresna pikeun pesawat anu anjeun badé hiber dina dinten éta, sanés conto umum tina buku téks. Hitung wates layanan mesin tunggal anjeun pikeun beurat khusus éta, sareng siap-siap ngajelaskeun naon hartosna angka éta upami anjeun kaleungitan mesin dina jangkungna pelayaran anu direncanakeun. DPE sering nyuhunkeun calon pikeun napsirkeun bagan kinerja sacara langsung tinimbang ngan ukur nyarioskeun yén bagan aya, janten latihan narik angka nyata dina tekenan waktos sateuacan dinten ujian.

Naon Anu Dipaké Pikeun Kaputusan Mesin Tunggal dina Perencanaan Penerbangan?

Jieun unggal rencana penerbangan lintas nagara dumasar kana titik kaputusan mesin tunggal anu tos ditangtukeun, sanés ngan ukur eureun bahan bakar sareng pos pamariksaan. Sateuacan anjeun ngahurungkeun mesin, terang bandara mana di sapanjang rute anjeun anu nawiskeun landasan pacu anu cocog upami anjeun kaleungitan mesin di segmen éta, sareng terang wates layanan mesin tunggal anjeun relatif ka medan di handap jangkungna anu anjeun rencanakeun.

Rute pagunungan atanapi jalur anu padet ku kapadetan anu luhur pantes diperhatoskeun langkung seueur, sabab pendakian nganggo mesin tunggal anu tiasa dianggo kalayan saé di daérah caket permukaan laut panginten henteu ngabersihkeun medan di tempat anu langkung luhur. Jieun strategi kaluar kana perencanaan anjeun: iraha neraskeun ka tujuan langkung masuk akal tibatan balik deui, sareng bandara alternatif mana anu aya dina jarak glide atanapi pendakian nganggo mesin tunggal dina unggal fase penerbangan.

Salila checkride sorangan, antepkeun DPE bakal ménta anjeun pikeun ngaidentipikasi titik kaputusan anjeun sacara real time, di tengah penerbangan, teu ngan saukur ngajelaskeun konsép sacara abstrak salami lisan. Bisa nunjuk posisi anjeun ayeuna sareng nyebutkeun bandara anu pangcaketna, tanpa dipenta, nunjukkeun jinis kasadaran situasional anu sabenerna dicobian diukur ku ACS.

Naha Prosedur Instrumen mangrupikeun Bagian tina Multi-Engine Checkride?

Upami anjeun ngudag add-on multi-mesin tanpa aya pamariksaan instrumen anu misah, sahenteuna bakal aya diskusi konséptual ngeunaan pendekatan instrumen mesin tunggal tibatan évaluasi instrumen lengkep, kumargi add-on multi-mesin éta sorangan henteu meryogikeun hak istimewa instrumen pikeun lulus. Sanaos kitu, seueur calon ngudag rating ieu kalayan rating instrumen anu parantos aya, sareng DPE sering naroskeun kumaha kagagalan mesin ngarobih pendekatan anu anjeun badé laksanakeun nalika duanana mesin hurung.

Apal kumaha kaleungitan mesin mangaruhan kecepatan pendekatan anjeun, laju turun anjeun, sareng kinerja go-around anjeun salami pendekatan instrumen. Pendekatan anu teu kahontal ku mesin tunggal di Vyse kalakuanana béda pisan tibatan pendekatan anu teu kahontal ku dua mesin, sareng DPE resep nalungtik naha anjeun ngartos bédana éta sanaos aranjeunna henteu meryogikeun anjeun ngapungkeun pendekatan instrumen lengkep dina hiji mesin salami checkride éta sorangan.

Jelaskeun kumaha anjeun bakal nanganan kagagalan mesin nalika pendekatan dina kaayaan instrumen khususna, sabab kaputusan pikeun neraskeun pendekatan tibatan ngalaksanakeun pendekatan anu langsung sono gumantung pisan kana margin kinerja anjeun anu sésana sareng jarakna kana minimum.

Kagagalan Sistem Naon Sanés Anu Tiasa Timbul dina Checkride?

Mesin lain hiji-hijina sistem anu bisa ruksak ku DPE. Karusakan baling-baling, kaasup gagalna ngapung atawa kaayaan overspeed, sering muncul dina skenario lisan jeung sakapeung salaku kajadian simulasi salila bagian hiber.

Kagagalan listrik nguji pangaweruh anu béda: instrumen sareng radio mana anu leungit, sistem cadangan mana anu tetep, sareng kumaha anjeun ngatur komunikasi sareng navigasi kalayan kapasitas listrik anu dikirangan. Apal sistem listrik pesawat anjeun kalayan cekap pikeun ngajelaskeun, tanpa ragu, naon anu masih tiasa dianggo upami alternator dina mesin anu beroperasi leungit.

Kagagalan sistem roda pendaratan sareng flap ngalengkepan skenario non-mesin anu umum. Kagagalan perpanjangan gir ngarobih perencanaan pendekatan anjeun sacara signifikan dina pesawat multi-mesin, sabab anjeun ayeuna ngatur pertimbangan asimetris sareng gangguan mékanis. Latihan ngabahas unggal skenario ieu sareng instruktur anjeun sateuacan checkride, sabab calon anu ngan ukur siap pikeun kagagalan mesin tiasa katépaan ku baling-baling atanapi patarosan listrik anu sumping ti arah anu teu kaduga.

Naon Anu Kaseueuran Panungtun Salah Ngeunaan Persiapan Checkride Multi-Engine

Kaseueuran naséhat persiapan checkride nganggap add-on multi-mesin sapertos tés pangaweruh kalayan komponén hiber tambahan anu dipasang. Pigura éta téh katinggaleun jaman. Teu aya ujian tinulis di dieu, janten sakumna évaluasi ngaganjar calon anu tiasa ngajelaskeun alesan dina tekenan sareng ngalaksanakeun idéntifikasi, verifikasi, aliran bulu tanpa ragu, sanés calon anu ngapalkeun fakta paling seueur.

Naséhat konvensional pikeun "nalungtik sadayana dina ACS sacara adil" ngan ukur miceunan waktos. Vmc ngadominasi sacara teu proporsional, sareng puteran mesin tunggal sacara teu proporsional mangrupikeun manuver anu ngabongkar calon di awang-awang. Rencana persiapan taktis museurkeun usaha heula ka dinya, teras ngeusian sésana.

Anu paling sering dilewatkeun ku calon nyaéta mock checkride sareng instruktur anyar. Latihan sareng CFI anu sami salami sababaraha bulan ngawangun kabiasaan anu karasa nyaman kusabab instruktur éta parantos terang naon anu anjeun terang. DPE moal manjangkeun kaakraban anu sami, sareng ujian mock sareng jalmi anyar mangrupikeun latihan anu pangcaketna anu anjeun tiasa laksanakeun. Gabungkeun éta sareng jadwal anu dipercepat sareng program anu diwangun di sakitar tés internal anu gancang, sareng jurang antara "siap" sareng "siap checkride" bakal ngaleutikan sacara signifikan.

— Rainer

Siap Ngarobah Persiapan Jadi Checkride Anu Lulus?

Akademi Penerbangan Florida Flyers ngaleungitkeun halangan panggedéna dina persiapan checkride multi-mesin: ngantosan dina kalénder panguji ti luar. Kusabab akademi ieu gaduh Otoritas Pemeriksa Mandiri, checkrides lumangsung di jero perusahaan dina jadwal latihan anjeun, sanés nalika DPE gaduh minggu buka.

Jalur Lisénsi Pilot Pribadi 111 jam ka ATP diwangun dumasar kana jinis latihan blok anu disarankeun ku tulisan ieu: penerbangan sapopoé, pangulangan gancang, sareng instruktur anu terang kumaha ngarobih toleransi ACS janten mémori otot sateuacan dinten tés. Upami anjeun nimbang sakola pikeun add-on multi-mesin anjeun, nganjang ka Akademi Penerbangan Florida Flyers kanggo naroskeun ngeunaan kasadiaan tiruan checkride, status armada ayeuna, sareng iraha anjeun tiasa calik di payuneun panguji tibatan ngantosan hiji.

sumber

• Persiapan Checkride Multi-Mesin — Manuver ACS, Toleransi & Tip DPE | Puter
• Persiapan Oral Checkride Multi-Engine Rating (ME) | Vektor pikeun Direkrut

disarankeun

• Sakedap, mangga…