Ujian EASA ATPL di AS: Kumaha Calon Ngiringanna

Upami anjeun cicing di Amérika Serikat sareng hoyong EASA ATPL, ujian téori sanés acara AS. Éta ditetepkeun sareng diurus ku otoritas Éropa, sareng anjeun ngahontal éta ngalangkungan organisasi pelatihan anu disatujuan, sanés ku cara lebet ka pusat tés sapertos anu anjeun lakukeun pikeun tés pangaweruh FAA. Dina praktékna, anjeun diajar di AS (online, di kelas, atanapi duanana), sakola anu disatujuan anjeun ngawenangkeun aplikasi anjeun, sareng otoritas masihan anjeun waktos calik. Pituduh ieu ngajelaskeun unggal léngkah éta, naon anu disebatkeun ku aturan ngeunaan syarat, resit sareng validitas, sareng dimana jalur anu berbasis di Florida cocog.

TL; DR

• Ujian téori EASA ATPL diayakeun ku otoritas anu kompeten di Éropa, sareng pendaptaran dijalankeun ngalangkungan organisasi pelatihan anu disatujuan (ATO atanapi DTO) anu tanggung jawab ka anjeun.
• Calon ATPL(A) Modular sahenteuna peryogi PPL(A) sareng sahenteuna 650 jam pangajaran élmu téoritis sateuacan ngiringan.
• Dina aturan Irlandia, sadaya mata pelajaran kedah lulus dina 18 bulan ti mimiti usaha anu munggaran, sareng kiridit tetep sah pikeun CPL atanapi IR salami 36 bulan.
• Téori lulus téh salah sahiji syarat tina lisénsina: latihan ngapung, tés kamampuh, jeung tés médis.
• Pastikeun heula tempat, biaya, sareng prosedur calik sareng sakola sareng pihak anu berwenang sateuacan mayar nanaon.

Daptar eusi

• Naon sabenerna ujian téori EASA ATPL téh?
• Dupi anjeun tiasa ngiringan ujian EASA ATPL di Amérika Serikat?
• Saha waé anu layak calik
• Kumaha pendaptaran jalanna
• Nilai lulus, resit sareng jam
• Sabaraha lami persiapan anu leres-leres diperyogikeun
• Naon anu anjeun tiasa laksanakeun ku lulus téori
• EASA atanapi FAA: tangtukeun heula tujuanana
• Perspektif urang: anggap jandela ujian salaku garis anggaran
• Dimana program kami cocog
• FAQ
• sumber

Naon sabenerna ujian téori EASA ATPL téh?

Téori EASA ATPL nyaéta blok ujian tinulis berbasis komputer anu ngawengku pangaweruh tingkat maskapai anu diperyogikeun ku pilot: hukum udara, sistem pesawat, kinerja, perencanaan penerbangan, météorologi, navigasi, kinerja manusa, komunikasi sareng prosedur operasional. Pertanyaan dicandak tina Bank Pertanyaan Pusat Éropa anu dijaga ku EASA. Pikeun tingkat CPL, IR, BIR sareng ATPL, Austro Control nyatakeun yén ujian dilaksanakeun sacara éksklusif dina basa Inggris., anu penting pikeun mahasiswa internasional anu kedah nyaman nganggo basa Inggris téknis dina tekenan waktos.

Jumlah makalah gumantung kana kumaha otoritas ngitung subjek. Otoritas Penerbangan Irlandia ngagambarkeun ujian ATPL salaku 13 makalah anu dikirimkeun ngalangkungan sistem PEXO online naSababaraha panyadia misahkeun atanapi ngagolongkeun mata pelajaran sacara béda sareng nyarioskeun 14. Tanyakeun ka sakola anjeun daptar otoritas mana anu anjeun anggo, sabab éta anu penting pikeun anjeun.

Aya poin kadua anu ngajantenkeun seueur pamiarsa AS reuwas. Sistem EASA teu gaduh hiji dinten ujian nasional. Unggal otoritas ngajalankeun sidangna nyalira, sareng sakola anu ngalatih anjeun mangrupikeun penjaga gerbang dina prosésna.

Dupi anjeun tiasa ngiringan ujian EASA ATPL di Amérika Serikat?

Ieu patarosan anu jadi sabab kaseueuran pamilarian pikeun kecap konci ieu, sareng jawaban anu jujur ​​​​aya dua lapisan.

Mimitina, ujian éta milik otoritas Éropa. Regulator, sanés sakola, anu mutuskeun dimana sareng iraha sidang dilaksanakeun. Pamaréntah nyebarkeun prosedur sorangan, sareng prosedur éta ditulis di sakitar pusat ujian di bumi. Pamaréntah Austria, contona, ngajelaskeun yén Tanggal ujian di markas Wina ngan ukur ditangtukeun saatos sakola penerbangan anu tanggung jawab parantos nyatujuan aplikasi digital anjeun, sareng tanpa pendaptaran sateuacanna ti sakola anjeun, pemesanan moal tiasa diprosés.

Kadua, naha aya tempat duduk anu sayogi caket anjeun mangrupikeun masalah otoritas khusus sareng susunan sakola khusus, sareng éta tiasa robih. Sababaraha organisasi pelatihan ngatur tempat duduk atanapi perjalanan pikeun kohort anu berbasis di AS; anu sanésna ngarepkeun anjeun ngarambat ka otoritas penguji. Tong nganggap ogé. Sateuacan ngadaptar ka mana waé, tanyakeun tilu patarosan langsung:

1. Pihak mana anu bakal ngalaksanakeun ujian téori ATPL kuring?
2. Di mana sacara fisik abdi bakal neundeun unggal makalah, sareng saha anu nanggung biaya perjalanan sareng biaya ujian?
3. Saha anu ngalebetkeun aplikasi abdi, sareng sabaraha lami kedah diajukeun?

Sakola anu ngajawab ieu sacara tinulis nyaéta sakola anu anjeun tiasa rencanakeun anggaranana. Sakola anu ngajawab ku hal-hal umum ogé nyarioskeun hiji hal ka anjeun.

Upami anjeun hoyong ningali kumaha urang ngawangun rute Austria pikeun palatihan mahasiswa di Florida, halaman kami di otoritas penerbangan nasional Austria ngajelaskeun hubungan antara otoritas sareng pelatihan.

Saha waé anu layak calik

Kalayakan gumantung kana rute anu anjeun lewati.

Jalur ATPL(A) modular

Rute modular ieu cocog pikeun pilot anu parantos ngapung sareng hoyong ngawangun lisénsi maskapai sacara bertahap. Dina aturan palaksanaan EASA sapertos anu dijaga dina hukum Inggris, palamar pikeun kursus ATPL(A) modular kedah gaduh sahenteuna PPL(A) sareng ngalengkepan sahenteuna 650 jam pangajaran pangaweruh téoritisTéks éta mangrupikeun salinan kerangka EASA anu disimpen di Inggris per taun 2020, janten pastikeun kecap-kecap ayeuna dina halaman wéb otoritas anu anjeun badé uji.

650 jam nyaéta angka anu ngawangun kalénder anjeun. Éta sababna pembelajaran jarak jauh populér: anjeun tiasa ngalengkepan seueur pangajaran nalika damel atanapi ngapung, teras hadir pikeun ujian nalika sakola anjeun ngijinkeun anjeun.

Anu gaduh sertipikat FAA

Seueur pamiarsa anu parantos gaduh sertipikat swasta atanapi komérsial FAA. Lisénsi non-EASA (ICAO) henteu ngan saukur mindahkeun. Numutkeun kana Pituduh Otoritas Penerbangan Irlandia ngeunaan lisénsi nagara katilu, anu gaduh lisénsi EASA kedah nyumponan sarat pangalaman khusus sareng ngalengkepan modul instruksi téoritis sareng ujian anu disatujuan ku EASA. Kredit pikeun pelatihan sateuacanna ditangtukeun ku Kapala Pelatihan di organisasi pelatihan anu disatujuan ku EASA. Kalayan kecap sanésna, jam FAA anjeun mangrupikeun aset, tapi sakola kedah meunteunna, sareng anjeun kedah ngarepkeun ngiringan ujian.

Otoritas anu sami nyarankeun pisan yén para calon ngalengkepan sarat médisna sateuacan ngamimitian pelatihan atanapi ngaluarkeun artos kanggo konvérsi. Kami satuju sareng runtuyan éta. Upami masalah médis bakal ngeureunkeun karir anjeun, anjeun kedah terang sateuacan mésér bank patarosan, lapangan darat atanapi blok penerbangan. Tepang sareng penguji médis penerbangan pikeun kelas médis anu diperyogikeun ku rute anjeun.

Kumaha pendaptaran jalanna

Pendaptaran téh kawas ranté, sarta unggal tautan boga nu bogana béda.

1. Ngadaptar ka organisasi anu disatujuan. Sakola anjeun ngadaptar ka otoritas, kumargi pihak berwenang moal ngolah pemesanan ujian pikeun sakola anu teu acan ngadaptar.
2. Lengkepan parentah anu diperyogikeun. Sakola mastikeun yén anjeun parantos ngalaksanakeun pangajaran élmu téoritis anu diperyogikeun ku kursus anjeun.
3. Asupkeun aplikasina. Anjeun ngalengkepan aplikasi digital ti otoritas, anu teras dialihkeun ka sakola anjeun pikeun disatujuan.
4. Nampi calik. Ngan saatos persetujuan, otoritas bakal nangtukeun tanggal.
5. Simpen kertas sacara éléktronik. Makalah-makalahna berbasis komputer sareng dicandak tina bank soal EASA pusat.

Akibat praktisna nyaéta sakola penerbangan anu administrasina lemah bakal nyéépkeun biaya sababaraha bulan. Tanyakeun sabaraha mahasiswa anu parantos ngalangkungan prosésna akhir-akhir ieu sareng sabaraha lami biasana persetujuan diperyogikeun.

Nilai lulus, resit sareng jam

Wates waktu nyaéta tempat anu paling sering éléh ku calon. Ngagunakeun aturan Irlandia salaku rujukan anu kongkrit, sadaya mata pelajaran ATPL anu diwajibkeun kedah lulus dina 18 bulan ti akhir bulan kalénder tina usaha anu munggaranOtoritas sareng vérsi aturan anu sanés tiasa bénten, janten anggap ieu salaku patokan sareng pariksa deui vérsi anjeun nyalira.

Validitas naon anu anjeun luluskeun nyaéta jam anu misah. Numutkeun halaman Irlandia anu sami, Hasilna valid pikeun CPL sareng/atanapi IR salami 36 bulanUpami duanana dikabulkeun dina jangka waktu éta, éta tetep sah pikeun ATPL salami tujuh taun ti tanggal validitas IR anu paling anyar anu diasupkeun dina CPL.

Gabungkeun angka-angka éta sareng logika perencanaan janten jelas:

Kasalahan anu urang tingali nyaéta nganggap ujian salaku proyék hobi anu tiasa ngalayang. Upami anjeun ngamimitian dina bulan Januari sareng teu acan ngarengsekeun kertas terakhir dina tungtung jandela, anjeun kedah ngulang deui kertas anu parantos anjeun lulus. Jadwalkeun mata pelajaran anu paling beurat ti mimiti, nalika waktos diajar anjeun paling lami, sareng jaga jadwal kanggo kertas salajengna sateuacan anjeun ngarengsekeun anu ayeuna.

Sabaraha lami persiapan anu leres-leres diperyogikeun

Teu aya angka universal anu jujur, sabab gumantung kana naha anjeun diajar full-time atanapi di sakitar padamelan. Minimum 650 jam pangajaran nyaéta hiji jam pikeun pangajaran di kelas atanapi jarak jauh, sareng éta henteu kalebet révisi anjeun nyalira. Murid full-time dina kursus terstruktur bakal ngirangan ieu kana sababaraha bulan. Pilot anu damel sareng diajar sonten kedah ngarencanakeun landasan pacu anu langkung panjang sareng kedah ngajadwalkeun sakitar jandela 18 bulan anu dijelaskeun di luhur.

Hiji pendekatan anu tiasa dianggo:

• Bagi subjek kana tilu kelompok dumasar kana tingkat kasusahna teras tempatkeun anu beurat itunganna (kinerja, massa sareng kasaimbangan, perencanaan hiber) dina sapertiluna anu kahiji.
• Pigawé latihan bank soal dina kondisi anu ditangtukeun waktuna, ulah ngan saukur maca.
• Candak latihan soal dina aturan ujian, kaasup aturan kalkulator. Austro Control nyatakeun yén éta nyayogikeun kalkulator Texas Instruments TI-34 MultiView anu distandarisasi di rohangan ujian Wina, janten latihan dina modél éta ngaleungitkeun hiji sumber setrés.
• Reservasi heula upami sakola parantos mastikeun yén anjeun parantos siap.

urang Program online téori EASA ATPL diwangun di sabudeureun ritme éta nyaéta diajar jarak jauh heula teras latihan hiber kadua.

Naon anu anjeun tiasa laksanakeun ku lulus téori

Lulus ujian téori teu méré anjeun lisénsi. Éta méré anjeun kiridit ka hiji, valid pikeun waktos anu kawates. Anu sésana:

• A medis tina kelas anu saluyu, idéalna dipibanda sateuacan anjeun mimiti méakkeun, sapertos anu disarankeun ku régulator Irlandia.
• Latihan hiber kana standar CPL sareng rating instrumen, ditambah pangalaman multi-mesin sakumaha anu diperyogikeun ku kursus.
• Tés kamampuh kalawan examiner.
• Masalah lisénsi ku otoritas, dina jandela validitas di luhur.

Di dieu pisan lokasi di AS tiasa janten kaunggulan anu ageung, sabab jam penerbangan mahal sareng gumantung kana cuaca di seueur tempat, sareng sakola kalayan kaayaan penerbangan anu stabil tiasa ngajaga anjeun tetep dina jam validitas. Pituduh kami pikeun kunaon latihan di Florida leuwih cocog jeung rute Éropa ngawengku argumen éta sacara rinci, sareng urang Babandingan lisénsi EASA vs FAA ngabantosan anjeun mutuskeun naha anjeun peryogi lisénsi EASA pisan.

EASA atanapi FAA: tangtukeun heula tujuanana

Sateuacan anjeun ngiringan ujian EASA, tanyakeun ka mana anjeun hoyong ngapung. EASA ATPL nyaéta kredensial pikeun operator Éropa. Upami target anjeun nyaéta maskapai AS, rute FAA tiasa langkung pondok sareng langkung mirah, sabab anjeun bakal ngusahakeun sertipikat FAA sareng ATP, sareng anjeun moal ngagaduhan dua sistem ujian. Upami anjeun mahasiswa internasional, anjeun panginten hoyong duanana, sareng urutanana penting kusabab jandela validitas sareng sarat médis.

Tés anu mangpaat: tuliskeun tilu dunungan munggaran anu anjeun badé lamar, teras parios lisénsi mana anu dipénta ku masing-masing. Upami aranjeunna urang Éropa, EASA mangrupikeun jawabanana. Upami aranjeunna operator AS, mimitian ku Jalur sertipikat FAA ATPUpami anjeun teu yakin, Babandingan FAA vs EASA ATPL ngajelaskeun tawar-menawarna.

Perspektif urang: anggap jandela ujian salaku garis anggaran

Urang ningali téori EASA sapertos urang ningali puseur biaya anu sanés dina latihan penerbangan: salaku jadwal anu ngajaga artos anjeun atanapi ngaleungitkeunana. Jam penerbangan mangrupikeun biaya anu katingali, tapi anu teu katingali nyaéta waktos anu leungit kusabab teu lulus ujian, aplikasi anu ditolak atanapi kiridit anu kadaluwarsa. Masing-masing éta ngadorong anjeun pikeun ngulang padamelan anu parantos anjeun bayar.

Aya tilu kayakinan anu ngabentuk kumaha urang méré naséhat ka murid:

• Administrasi mangrupikeun bagian tina kualitas pelatihan. Sakola anu teu tiasa ngawartosan saha anu ngajukeun aplikasi anjeun, sareng iraha, mangrupikeun résiko pikeun jadwal waktos anjeun.
• Runtuyan ngajaga anjeun. Médis heula, téori kadua, latihan hiber katilu, kalayan jam validitas anu katingali dina unggal léngkah.
• Pilih lisénsi pikeun padamelan éta. Kami gaduh Otoritas Mariksa Mandiri pikeun checkrides FAA, éta sababna kami tiasa nyarios kalayan yakin ngeunaan sabaraha nilai jadwal ujian anu tiasa diprediksi. Prinsip anu sami lumaku pikeun téori EASA: prediktabilitas nyaéta produkna.

Upami anjeun keur nimbang-nimbang kaputusan ieu, langkung saé anjeun naroskeun patarosan anu hésé ngeunaan lokasi calik sareng dokuménna tibatan mendakanana saatos anjeun ngadaptar.

— Rainer

Dimana program kami cocog

Kami latihan di Florida pikeun mahasiswa ti AS sareng luar negeri, kalayan program FAA anu disatujuan dina Bagian 141 sareng jalur modular EASA ATPL. Upami tujuan anjeun nyaéta karir maskapai di sisi FAA, kami Program Sakola Penerbangan Pesawat Harga Maneuh diterbitkeun dina harga $85,900, sareng kami Program Karir Pilot Maskapai AS diterbitkeun dina harga $49,950. Pikeun patarosan EASA ATPL, urang EASA ATPL Modular trek nyaéta tempat pikeun ngamimitian paguneman ngeunaan lisénsi anjeun ayeuna sareng dimana anjeun bakal ngiringan ujian.

Caritakeun naon anu anjeun gaduh ayeuna, hasil tés médis naon anu anjeun gaduh, sareng ka mana anjeun hoyong ngapung. Kami bakal ngawartosan anjeun pamariksaan mana anu anjeun peryogikeun sareng dina urutan naon.

FAQ

Dupi abdi tiasa ngiringan ujian téori EASA ATPL di Amérika Serikat?

Ujianna diayakeun ku otoritas Éropa, janten kasadiaan gumantung kana prosedur otoritas éta sareng kana pengaturan sakola anjeun. Otoritas sapertos Austria ngajelaskeun sidang di markasna nyalira, kalayan tanggal anu ditangtukeun saatos sakola anjeun nyatujuan aplikasi anjeun. Taroskeun ka sakola anjeun sacara tinulis dimana unggal makalah bakal dilaksanakeun sareng saha anu mayar perjalanan.

Naha abdi kedah ngadaptar di sakola kanggo ngadaptar?

Dina sistem anu parantos kami ulas, enya. Austro Control nyatakeun yén pendaptaran ujian teu tiasa diprosés tanpa pendaptaran sateuacanna ti sakola penerbangan anjeun, sareng sakola anjeun kedah nyatujuan aplikasi anjeun sateuacan tanggal anu ditangtukeun. Pendaptaran mandiri salaku individu swasta sanés rute normal.

Sabaraha lami ujian kuring lulus?

Dina aturan Irlandia, hasilna valid salami 36 bulan pikeun CPL atanapi IR, sareng salami tujuh taun pikeun ATPL upami duanana dikabulkeun dina période éta. Anjeun ogé kedah lulus sadaya mata pelajaran dina 18 bulan ti usaha munggaran anjeun. Pariksa aturan otoritas anjeun ayeuna sateuacan ngarencanakeun angka-angka ieu.

Naha sertipikat FAA kuring ngabébaskeun kuring tina ujian?

Sacara umum mah henteu. Ngarobah lisénsi non-EASA meryogikeun minuhan sarat pangalaman sareng ngalengkepan modul instruksi téoritis sareng ujian anu disatujuan ku EASA. Kapala Pelatihan di organisasi anu disatujuan mutuskeun kiridit naon anu dihasilkeun ku pelatihan anjeun sateuacanna.

Naha abdi kedah ka dokter heula?

Muhun. Otoritas Penerbangan Irlandia nyarankeun pisan pikeun ngalengkepan sarat médis sateuacan ngamimitian pelatihan atanapi nanggung biaya konvérsi. Tepang sareng panguji médis penerbangan sateuacan anjeun mésér kursus.

sumber

• Kontrol Austro: Pamariksaan
• Otoritas Penerbangan Irlandia: FAQ ngeunaan ujian pilot
• Otoritas Penerbangan Irlandia: FAQ ngeunaan ICAO sareng lisénsi nagara katilu
• Peraturan Komisi (EU) No 1178/2011, Lampiran I, Lampiran 3 (undang-undang Inggris)

disarankeun

• Sakola Penerbangan EASA ATPL AS: Naha Latihan di Florida Ngalawan Rute Éropa
• Sakola Penerbangan EASA ATPL di AS: Pituduh Pamungkas pikeun Pelatihan sareng Sertifikasi
• EASA vs FAA Pilot Lisensi AS: The # 1 pamungkas Guide
• FAA Checkride di AS - Naon anu Diarepkeun sareng Kumaha Ngaliwatan Pertama Kali