Hordhac Boeing 737 iyo 737 max
Sheekada duulimaadka ganacsigu ma dhamaystirna iyada oo aan la xusin Boeing 737. Maadaama ay tahay diyaaradda ganacsi ee ugu guusha badan taariikhda duulista, Boeing 737 waxay leedahay taariikh soo jiidasho leh iyo mustaqbal xiiso leh oo isku mid ah. The Boeing 737 waxay ahayd laf-dhabarta waddooyinka gaaban iyo kuwa dhexe tan iyo duullimaadkeedii ugu horreeyay ee 1967, taasoo keentay isku halleyn heer sare ah, hufnaanta shidaalka, iyo dabacsanaanta hawlgalka.
Diyaaradan ayaan kaliya wax ka badalin dhaq-dhaqaaqa safarka hawada balse sidoo kale wax ka bedeshay warshadaha guud ahaan, iyadoo dejisay heerar cusub oo dhanka duulimaadyada ganacsiga ah. Guusha Boeing 737 waxa loo nisbayn karaa hal-abuurkeeda joogtada ah, riixida xuduudaha, iyo buuxinta baahiyaha is-bedelaya ee shirkadaha diyaaradaha iyo rakaabkaba.
Sanadihii la soo dhaafay, qoyska Boeing 737 ayaa balaariyay iyada oo la hirgeliyay 737 Max. Kala duwanaanshuhu wuxuu ballan qaadayaa waxqabad heersare ah, kala duwanaansho kordhay, iyo hagaajinta raaxada rakaabka, isagoo mar kale muujinaya ka go'anaanshaha Boeing ee hal-abuurnimada iyo wacnaanta.
Horumarka taariikhiga ah ee Boeing 737
Safarka Boeing 737 wuxuu bilaabmay bartamihii 1960-meeyadii, asal ahaan waxaa loogu talagalay in lagu kabo taxanaha 707 iyo 727 ee waaweyn. Qaabkii ugu horreeyay, 737-100, wuxuu sameeyay duulimaadkiisii ugu horreeyay Abriil 9, 1967, waxaana adeeg ganacsi u soo galiyay Lufthansa dabayaaqadii sanadkaas.
Sannadihii oo dhan, Boeing 737 waxay soo martay dhowr casriyeyn, taasoo keentay abuurista Classic, Next Generation (NG), iyo taxane Max ugu dambeeyay. Taxane kastaa waxa uu bixiyay horumarin xagga kala duwanaanta, hufnaanta shidaalka, iyo raaxada rakaabka, iyada oo hubinaysa in ay ku habboon tahay warshadaha si degdeg ah isu beddelaya.
737 Max, oo ah jiilkii afraad iyo kii ugu dambeeyay ee 737, ayaa soo muuqday 2017. Si kastaba ha ahaatee, waxa ay la kulantay dib u dhac weyn iyada oo ay la kulantay laba shil oo dhimasho ah taasoo keentay in uu dhulka la dhigo adduunka oo dhan. Iyadoo ay taasi jirto, Boeing waxa ay si hagar la'aan ah uga shaqeysay in ay wax ka qabato arrimaha oo ay ku soo celiso diyaaradda Max adeegeeda, iyada oo hoosta ka xariiqday sida ay uga go'an tahay badbaadada iyo isku halaynta.
Isbarbardhigga Boeing 737 iyo Boeing 737 Max
Marka la barbardhigo Boeing 737 iyo 737 Max, waa in la fahmo in Max uu yahay nooca cusub ee 737. Waxay ku faantaa dhowr horumarin oo ka badan moodooyinka hore, oo ay ku jiraan matoorada waxtarka leh, aerodynamics oo la hagaajiyay, iyo qolka dib loo habeeyay ee raaxada rakaabka.
Horumarka ugu weyn ee Max waa matoorada. Matoorada CFM LEAP-1B waxay bixiyaan 14% hagaajinta waxtarka shidaalka marka la barbar dhigo jiilkii hore, taasoo ka dhigaysa 737 Max mid dhaqaale ahaan waxtar u leh shirkadaha diyaaradaha.
Intaa waxaa dheer, Max-ku waxa uu bixiyaa baaxad dheer oo ilaa 3,850 mayl-badeed ah, marka la barbar dhigo 3,000 mayl-badeed ee kii ka horreeyay, iyada oo ay ugu wacan tahay hufnaanta shidaalka oo la roonaaday iyo awoodda shidaalka oo weyn. Baaxaddan la kordhiyey waxay u furaysaa dariiqyo cusub oo ay maraan shirkadaha diyaaradaha, gaar ahaan kuwa dheereeya, ee khadadka baahida hooseeya.
Doorka Boeing 737 ee shirkadaha diyaaradaha ee gobolka
Boeing 737 waxa ay wax ka beddeshay shirkadaha diyaaradaha ee gobolka. Iyada oo hufnaanteeda shidaal ee gaarka ah, dabacsanaanta hawlgalka, iyo awoodda lagu dejiyo tiro badan oo rakaab ah, 737 waxay u sahashay shirkadaha diyaaradaha ee gobollada inay balaadhiyaan shabakadooda oo ay horumariyaan faa'iidada.
Awoodda 737 ee ah in ay ka shaqeeyaan dhabbaha gaagaaban ee ay diyaaraduhu ku ordaan ayaa u oggolaatay shirkadaha diyaaradaha ee gobollada in ay u adeegaan garoommada diyaaradaha ee aan hore loo heli karin diyaaradaha waaweyn. Tani waxay furtay suuqyo cusub, iyada oo siisay fursado badan oo socdaal oo loogu talagalay rakaabka iyo abuurista fursado kobaca dhaqaalaha gobolka.
Waxaa intaa dheer, isku halaynta 737 iyo kharashyada hawlgelinta ee hooseeya ayaa ka dhigay doorasho soo jiidasho leh shirkadaha diyaaradaha ee gobolka. Arrimaha dayactirka oo yar iyo isticmaalka shidaalka oo hooseeya, 737 waxay yaraynaysaa kharashka guud ee hawlgalka, wax ku biirinta caafimaadka maaliyadeed ee shirkadahan.
Fahamka qulqulka Captain-ka Boeing 737 iyo socodka Sarkaalka Koowaad ee Boeing 737
Duulimaadka Captain-ka Boeing 737 iyo socodka Sarkaalka Koowaad waxay tixraacayaan taxanaha ficillada ay tahay in shaqaalaha sagxadda duullimaadka ay qabtaan inta lagu jiro wejiyada kala duwan ee duulimaadka. Socodyadani waxay xaqiijinayaan in dhammaan hawlaha lagama maarmaanka ah loo dhammeeyo si habaysan, kor loogu qaado badbaadada iyo waxtarka.
Qulqulka Kabtanka guud ahaan waxaa ka mid ah hawlo ay ka mid yihiin dhammaystirka liiska hubinta ee duulimaadka ka hor, dejinta nidaamka maaraynta duulimaadka, iyo la xidhiidhka xakamaynta taraafikada hawada. Dhanka kale, socodka Sarkaalka Koowaad wuxuu ugu horreyn ku lug leeyahay caawinta Kabtanka, la socodka nidaamyada diyaaradda, iyo maaraynta isgaarsiinta raadiyaha.
Socodyadani waxay udub dhexaad u yihiin hawlgalka badbaadada iyo hufnaanta leh ee diyaaradda. Ma aha oo kaliya inay hubiyaan in dhammaan hawlaha lagama maarmaanka ah la dhammaystiro, laakiin sidoo kale waxay gacan ka geystaan qaybinta culeyska shaqada ee shaqaalaha, kor u qaadista guud ahaan amniga duulimaadka.
Baarista xawaaraha iyo awooda joogitaanka Boeing 737
Boeing 737 waxa ay caan ku tahay xawligeeda iyo jooggeeda. Xawaaraha safarka ugu badnaan waa 0.79 Mach (qiyaastii 585 mph), 737 waxay bixisaa waqtiyo socdaal oo degdeg ah, taasoo ka dhigaysa mid ku habboon marinnada gaaban iyo kuwa dhexe.
Marka ay timaado joogitaanka, 737 waxay gaari kartaa joogga ugu sarreeya ee 41,000 cagood. Awoodan joogga sare waxay u ogolaanaysaa diyaarada in ay ka kor marto inta badan khalkhal galinta cimilada, iyada oo siinaysa rakaabka socod fudud iyo yaraynta dib u dhaca cimilada.
Si kastaba ha ahaatee, waxaa xusid mudan in xawaaraha safarka dhabta ah iyo joogitaanka duulimaad gaar ah ay ku kala duwanaan karaan iyadoo ku xiran arrimo ay ka mid yihiin miisaanka diyaaradda, xaaladaha cimilada, iyo tilmaamaha xakamaynta hawada.
Awoodda rakaabka ee Boeing 737
Mid ka mid ah qodobbada muhiimka ah ee gacan ka geysanaya guusha Boeing 737 waa awoodda rakaabka. Iyadoo ku xiran qaabka gaarka ah iyo qaabeynta qolka, 737 wuxuu qaadi karaa inta u dhaxaysa 85 iyo 215 rakaab ah.
737-100-kii asalka ahaa waxa uu qaadi jiray 85 ilaa 130 rakaab ah, halka 737 Max 10 ee ugu dambeeyay uu qaadi karo ilaa 215 rakaab ah qaab hal fasal ah. Awooddan sare waxay ka dhigaysaa 737 ikhtiyaar qiimo leh oo loogu talagalay shirkadaha diyaaradaha, maadaama qiimaha kursi kasta uu hoos u dhaco iyada oo rakaab badan ay saaran yihiin.
Intaa waxaa dheer, naqshadda qolka 737 waxay mudnaan siinaysaa raaxada rakaabka, oo leh astaamo ay ka mid yihiin weel waaweyn oo dusha sare ah, iftiin la wanaajiyey, iyo gudaha aamusnaan. Tani waxay diiradda saaraysaa raaxada rakaabka, oo ay weheliso awooddeeda sare, waxay ka dhigaysaa 737 doorasho caan ah oo ka mid ah diyaaradaha iyo rakaabka si isku mid ah.
Saldhigyada waaweyn ee Boeing 737 ee Maraykanka iyo diyaaradaha gobolka
Boeing 737 waxay u adeegtaa xarumo badan oo Mareykan ah iyo diyaarado goboleed. Xarumaha waaweyn ee Maraykanka sida Atlanta, Chicago, iyo Dallas waxay arkaan tiro aad u badan oo ah 737 duulimaad maalin kasta, kuwaas oo u adeegaya dariiqyada gudaha iyo kuwa caalamiga ahba.
Shirkadaha diyaaradaha ee gobolada sida Southwest Airlines iyo Alaska Airlines ku shaqeeyaan raxanno badan oo 737s ah. Duulimaadyadan, hufnaanta 737, isku halaynta, iyo awoodda rakaabka ayaa ka dhigaya diyaarad ku habboon hawlahooda.
Intaa waxaa dheer, awoodda 737 ee ah in ay ka shaqeeyaan garoommada yaryar waxay u ogolaatay shirkadaha diyaaradaha ee gobollada inay ballaariyaan shabakadahooda, gaaraan meelo badan oo u adeegaya rakaab badan. Tani waxay door muhiim ah ka ciyaartay kobaca duulista gobolka ee U.S.
Ahmiyada Boeing 737 u leedahay duulimaadyada aduunka
Rafcaanka Boeing 737 wuxuu ku fidsan yahay meel ka baxsan Mareykanka, iyadoo boqolaal diyaaradood oo caalami ah ay ka howlgalaan diyaaraddan. Laga soo bilaabo Yurub ilaa Aasiya, 737 waa wax caadi ah oo lagu arko garoomada diyaaradaha, oo u adeegaya waddooyin iyo suuqyo kala duwan.
Duulimaadyada caalamiga ah, 737 waxay siisaa isku darka adag ee hufnaanta, dabacsanaanta, iyo awoodda. Awoodda ay u leedahay inay si faa'iido leh ugu shaqeyso marinnada gaaban iyo kuwa dhexdhexaadka ah labadaba, oo ay weheliso kharashkeeda hawleed ee hooseeya, waxay ka dhigaysaa hanti qiimo leh shirkad kasta.
Waxaa intaa dheer, waxqabadka adag ee 737 ee xaaladaha shaqada ee kala duwan - laga bilaabo garoommada kulul iyo kuwa sarreeya ilaa hawlaha cimilada qabow - waxay sii kordhisaa rafcaankeeda. Kala duwanaanshahan ayaa ka dhigay 737 doorasho caan ah oo ka dhex jirta shirkadaha diyaaradaha ee adduunka oo dhan, taas oo gacan ka geysata maqaamkeeda sida jet ganacsi ee ugu iibinta wanaagsan taariikhda.
Faahfaahinta farsamada Boeing 737 oo faahfaahsan
Boeing 737 waa injineer la yaab leh, iyada oo qayb kasta loo qaabeeyey loona dhisay si heerar sare ah. Waa kuwan qaar ka mid ah tilmaamaha farsamada ee muhiimka ah ee 737:
- Dhererka: Wuxuu u dhexeeyaa 102 ft (737-100) ilaa 143 ft (737 Max 10)
- Baalasha: 93 fuudh (737-100) ilaa 118 fuudh (737 Max 9 & 10)
- Dhererka: 37 ft
- Miisaanka Qaadista ugu badan: Inta u dhaxaysa 110,000 rodol (737-100) ilaa 194,700 rodol (737 Max 10)
- Xawaaraha safarka: 0.79 Mach
- Dhererka ugu badan ee Cruise: 41,000 ft
- Qiyaasta: 1,540 mayl-badeed (737-100) ilaa 3,850 mayl-badeed (737 Max 8)
Tilmaamahani waxay ku kala duwan yihiin noocyo kala duwan, kuwaas oo ka tarjumaya horumarka joogtada ah iyo casriyeynta ee 737 uu soo maray sanadihii la soo dhaafay.
Boeing 737 kala duwan iyo matoorada
Mid ka mid ah awoodaha muhiimka ah ee Boeing 737 waa baaxaddeeda. Iyada oo ku xidhan qaabka, 737 waxa uu leeyahay inta u dhaxaysa 1,540 iyo 3,850 nautical miles. Kala duwanaanshahan ballaaran wuxuu ka dhigayaa 737 ku habboon waddooyin kala duwan, laga bilaabo boodboodka gaaban ee gudaha ilaa duullimaadyada transcontinental.
Baaxadda 737 waxaa suurtageliyay matoorada waxtarka leh. 737-100-kii asalka ahaa waxaa ku shaqaynayey Pratt & Whitney JT8D matoorada, halka 737 Max ugu dambeeyay uu leeyahay matoorada CFM LEAP-1B oo aad waxtar u leh. Matooradani kaliya maaha inay bixiyaan dhiirigelinta lagama maarmaanka u ah duulimaadka laakiin sidoo kale waxay gacan ka geystaan waxtarka shidaalka 737, hoos u dhigista kharashka hawlgalka ee shirkadaha diyaaradaha.
Boeing 737 avionics: muuqaal dhow
Avionics ee Boeing 737 waa qayb muhiim ah oo ka mid ah hawlgalka diyaaradda. Nidaamyadan, oo ay ku jiraan hagidda, isgaarsiinta, iyo hababka hagida duulista, waxay xaqiijiyaan badbaadada iyo hufnaanta shaqada diyaaradda.
737 Max ugu dambeeyay, avionics si weyn ayaa loo cusboonaysiiyay. Cockpit-ku waxa uu leeyahay muuqaalo waaweyn oo heer sare ah kuwaas oo siinaya duuliyayaasha muuqaal dhamaystiran oo ku saabsan nidaamka diyaaradaha iyo xogta duulimaadka. Tani waxay kor u qaadaysaa wacyiga xaaladda waxayna caawisaa go'aan qaadashada.
Intaa waxa dheer, Max waxa uu leeyahay nidaam maarayn duulimaad oo horumarsan kaas oo wanaajiya hab-socodka, wanaajiya waxtarka shidaalka, oo yareeya culayska shaqada ee duuliyaha. Horumarradan ayaa muujinaya sida ay Boeing uga go'an tahay ka faa'iidaysiga tignoolajiyada si kor loogu qaado badbaadada iyo waxqabadka.
Qiimaynta nooca Boeing 737: Waxa ay ka kooban tahay
Diyaarad Boeing 737 ah nooca rating waa shahaado u ogolaanaysa duuliyaha inuu ku shaqeeyo 737. Qiimayntan waxa la helay ka dib marka la dhammeeyo barnaamij tabobar oo dhamaystiran oo ay ku jiraan dugsiga hoose, tababbarka jilitaanka, iyo hubinta raacitaanka.
Dugsiga hoose wuxuu daboolaa dhinacyo kala duwan oo ah nidaamyada 737, hawlgallada, iyo hababka xaaladaha degdegga ah. Tan waxa ku xiga tababbarka jilitaanka, halkaas oo duuliyayaashu ay ku dhaqmaan hawlo caadi ah iyo hawlgallada degdegga ah ee jawiga dhabta ah. Qiimaynta nooca waxay ku dhammaataa jeeg fuulid, halkaas oo aqoonta iyo xirfadaha duuliyaha lagu qiimeeyo.
Helitaanka qiimeynta nooca 737 waa guul la taaban karo oo u soo hoyatay duuliye kasta, taasoo ka dhigan khibrad iyo karti sare oo ku shaqaynta diyaaraddan adag.
Habka shaqaalaynta duuliyaha Boeing 737
Habka shaqaalaysiinta ee duuliyayaasha Boeing 737 ayaa caadiyan ku lug leh dhowr marxaladood, oo ay ku jiraan dib-u-eegis arji, waraysiyo, iyo qiimaynaha jilitaanka. Duulimaadyadu waxay raadiyaan musharraxiin leh asal duullimaadyo adag, rikoor badbaado nadiif ah, iyo xirfado is dhexgal oo heersare ah.
Marka la shaqaaleysiiyo, duuliyayaasha cusub waxay maraan barnaamij tababar oo ballaaran si ay u bartaan nidaamyada iyo hawlgallada 737. Tan waxa ku jira dugsiga hoose, tababarka jilitaanka, iyo tababarka laynka, halkaas oo duuliyayaal cusub ay la duulaan kabtanno khibrad leh oo ku jira duullimaadyada dhabta ah.
Inaad noqoto duuliye 737 ah waa safar adag laakiin abaal-marin leh, taasoo bixisa fursad uu ku duulo mid ka mid ah diyaaradaha ganacsiga ugu guulaha badan taariikhda.
Mustaqbalka Boeing 737 iyo 737 Max
Iyadoo la eegayo mustaqbalka, Boeing 737 ayaa lagu wadaa inay sii waddo doorka muhiimka ah ee duulista ganacsiga. Inkasta oo ay caqabado soo wajahday diyaaradda 737 Max, Boeing waxaa ka go'an in ay wax ka qabato arrimahan iyo soo celinta kalsoonida diyaaradda.
Waxqabadka sare ee 737 Max, korodhka baaxadda, iyo hagaajinta raaxada rakaabka ayaa ka dhigaysa dookh soo jiidasho leh ee shirkadaha diyaaradaha, isaga oo u ballan qaadaya mustaqbal ifaya soo-bandhigiddan cusub ee qoyska 737.
Intaa waxaa dheer, Boeing waxay sii wadaa inay maalgeliso tignoolajiyada iyo hal-abuurka si ay u kordhiso waxtarka 737, isku halaynta, iyo waxqabadka deegaanka. Ballanqaadkan horumarinta joogtada ah wuxuu hubinayaa in 737 ay ku sii jiri doonto safka hore ee duulista ganacsiga sannado badan oo soo socda.
Ugu Dambeyn
Laga soo bilaabo bilawgii 1960-kii ilaa taxanihii Max ugu dambeeyay, Boeing 737 waxay calaamad u ahayd hal-abuurnimo, isku hallayn, iyo guul. Wax-qabadkeeda, hufnaanteeda, iyo awoodda rakaabku waxay ka dhigeen mid ay ugu jecel yihiin shirkadaha diyaaradaha iyo rakaabkaba, taasoo qaabaysay muuqaalka duulista ganacsiga.
In kasta oo ay la kulmaan caqabado, mustaqbalka 737 wuxuu u muuqdaa mid rajo leh, kaas oo ay taageerayaan ka go'naanta Boeing ee badbaadada, waxqabadka, iyo hal-abuurka. Sida aan u rajaynayno mustaqbalka, hal shay ayaa la hubaa: Boeing 737 waxay sii wadi doontaa duulimaadkeeda sare, iyada oo rakaabka u qaadi doonta meelaha ay u socdaan si isku mid ah isku halaynta iyo hufnaanta taas oo ka dhigtay halyey ka mid ah warshadaha duulista.
Markaan soo gabagabeyno quusitaankayaga qoto dheer ee Boeing 737 iyo 737 Max, waxaan kugu martiqaadeynaa inaad sii wadato sahaminta adduunka xiisaha leh ee duulista. La soco aragtiyo dheeri ah, falanqayn, iyo doodo ku saabsan isbeddelada iyo horumarada warshadaha.
Akadeemiyada Duulimaadka Flyers Florida waxay tababartay kumanaan duuliye diyaaradeed maanta oo ku duulaya Boeing 737 iyo 737 max shirkadaha diyaaradaha ee gobolada sida Southwest Airlines ama Alaska Airlines.
Nala soo xiriir ama wac Kooxda Flyers Florida at + 1 904 209 3510 si uu u noqdo duuliye guulaystay oo shahaado haysta.
