Kako postati A&P letalski mehanik?

Če vas zanima letalstvo in vam je všeč ideja o delu z letali, bi lahko popolna kariera za vas postala mehanik A&P (Airframe and Powerplant). A&Ps so odgovorni za vzdrževanje, popravila in preglede letal ter skrbijo, da so varna in pripravljena za let. V tem vodniku vas bomo popeljali skozi postopek, kako postati A&P, in podali nasvete, kako najti sanjsko službo letalskega mehanika.

Uvod v to, kako postati letalski mehanik A&P

Preden se poglobimo v podrobnosti o tem, kako postati letalski mehanik A&P, si najprej poglejmo, kaj ta poklic vključuje. A&P/Letalski mehaniki so visoko usposobljeni strokovnjaki, ki delajo na letalih in zagotavljajo, da so varna in plovna. Kot A&P boste odgovorni za vzdrževanje, popravilo in pregledovanje letal, vključno z vsem, od majhnih enomotornih letal do velikih komercialnih letal.

A&Ps so odgovorni tudi za odpravljanje kakršnih koli težav, ki se pojavijo med leti, in za izvedbo potrebnih popravil. To je kritično delo, saj lahko kakršne koli težave z letalom povzročijo potencialno nevarno situacijo v zraku. Zaradi tega morajo biti letalski mehaniki A&P visoko usposobljeni, usmerjeni v podrobnosti in zavezani varnosti.

Prednosti, če postanete letalski mehanik A&P

Postati A&P ima številne prednosti. Ena najpomembnejših prednosti je varnost zaposlitve. Letalska industrija nenehno raste in obstaja veliko povpraševanje po kvalificiranih A&P. To pomeni, da ko postanete A&P, ne bi smeli imeti težav z iskanjem dela.

Plača letalskega mehanika A&P

Druga prednost, če postanete A&P, je možnost, da zaslužite dobro plačo. Po podatkih Urada za statistiko dela je povprečna letna plača letalskih mehanikov in servisnih tehnikov maja 64,090 znašala 2020 USD. To je dobra plača, zlasti glede na to, da ne potrebujete štiriletne diplome, da postanete A&P.

Zahteve FAA, da postanete A&P

Če želite postati A&P, morate izpolnjevati zahteve, ki jih je določila FAA (Zvezna uprava za letalstvo). FAA zahteva, da imate srednješolsko diplomo ali enakovredno diplomo in opraviti morate šolski program letalskega vzdrževalca, ki ga je odobrila FAA, ali imeti vsaj 30 mesecev usposabljanja na delovnem mestu.

Če se odločite za dokončanje šolskega programa, ki ga je odobrila FAA, boste morali opraviti najmanj 1,900 ur pouka v dvoletnem programu. Program mora zajemati tako mehaniko letala kot pogonske naprave. Ko končate program, boste morali opraviti vrsto pisnih, ustnih in praktičnih izpitov za pridobitev licence A&P.

Kako postati A&P pri Florida Flyers

Letalska akademija Florida Flyers je ena vodilnih letalskih šol v državi in ​​pogosto najemajo izkušene letalske mehanike A&P splošnega letalstva. Začetni program A&P Aircraft Mechanic je zasnovan tako, da vas pripravi na kariero mehanika A&P in zajema tako mehaniko letala kot pogonske naprave.

Program obsega 1,900 učnih ur v dveletnem obdobju. Naučili se boste vseh veščin, ki so potrebne, da postanete A&P, vključno s tem, kako vzdrževati, popravljati in pregledovati letala. Ko končate program, boste pripravljeni na opravljanje potrebnih izpitov za pridobitev licence A&P in delo na letalu.

Licenca za letalo in pogonsko napravo – kaj je in kako jo pridobiti

Licenca A&P je potrdilo, ki vam omogoča delo letalskega mehanika. Licenca A&P je sestavljena iz dveh delov: ogrodje letala in pogonska enota. Če želite pridobiti licenco A&P, morate opraviti potrebne tečaje in opraviti vrsto izpitov.

Del licence, ki se nanaša na letalo, zajema vse, kar je povezano s strukturo letala, vključno s krili, trupom in podvozjem. Del licence o pogonskih napravah zajema vse, kar je povezano z motorji in propelerji letala.

Za pridobitev licence A&P boste morali opraviti vrsto pisnih, ustnih in praktičnih izpitov. Ti izpiti so namenjeni preverjanju vašega znanja o letalski mehaniki in zagotavljanju, da ste usposobljeni za delo A&P.

Opis delovnega mesta letalskega mehanika A&P

Kot smo že omenili, so A&P odgovorni za vzdrževanje, popravilo in pregledovanje letal. To pomeni, da morajo imeti široko paleto veščin, vključno z znanjem o električnih sistemih, hidravliki in sistemih za gorivo. Prav tako morajo biti sposobni odpraviti morebitne težave, ki se pojavijo med leti, in izvesti potrebna popravila.

A&P pogosto delajo v skupinah in so lahko specializirani za določeno področje vzdrževanja letal. Na primer, nekateri A&P so lahko specializirani za letalsko elektroniko, medtem ko se drugi osredotočajo na popravilo pločevine.

A&P z inšpekcijskim organom – kaj to pomeni in kako ga pridobiti

A&P z inšpekcijskim organom (IA) je A&P, ki ga je FAA pooblastila za izvajanje inšpekcijskih pregledov letal. To je višja stopnja certificiranja in zahteva dodatno usposabljanje in izkušnje.

Če želite postati A&P z IA, morate najprej pridobiti licenco A&P. Nato boste morali opraviti dodatne tečaje in opraviti vrsto izpitov, da pridobite certifikat IA. Ko pridobite certifikat IA, boste pooblaščeni za izvajanje inšpekcijskih pregledov na letalih in prijavo vzdrževalnih del.

Vzdrževanje letal – 100-urni pregledi

Ena najpomembnejših odgovornosti A&P je izvajanje inšpekcijskih pregledov letal. FAA zahteva, da so vsa letala podvržena rednim inšpekcijskim pregledom, da se zagotovi njihova varnost in plovnost. Ena vrsta pregledov, ki jih izvajajo A&P, je 100-urni pregled.

100 urni pregled je celovit pregled letala, ki ga je treba opraviti vsakih 100 ur letenja. Med tem pregledom bo A&P pregledal motor letala, propeler, električne sisteme in druge kritične komponente.

Vzdrževanje letal – letni pregledi

Poleg 100-urnega pregleda morajo vsa letala opraviti letni pregled. Ta pregled je obsežnejši od 100-urnega pregleda in ga mora opraviti A&P s certifikatom IA.

Med letnim pregledom bo A&P pregledal vse kritične komponente letala, vključno z motorjem, propelerjem, podvozjem in električnimi sistemi. A&P bo pregledal tudi dnevnike zrakoplova in zapise o vzdrževanju, da zagotovi, da je bilo opravljeno vse potrebno vzdrževanje.

Popravilo in vzdrževanje letal

Poleg pregledov so A&P odgovorni za popravila in vzdrževanje letal. To lahko vključuje vse od zamenjave okvarjenega dela do izvedbe večjega remonta motorja. A&P morajo biti usposobljeni na številnih področjih, vključno z električnimi sistemi, hidravliko in sistemi za gorivo.

A&Ps so odgovorni tudi za odpravljanje kakršnih koli težav, ki se pojavijo med leti, in za izvedbo potrebnih popravil. To zahteva hitro razmišljanje in veščine reševanja problemov.

Podjetja, ki najemajo A&P in plača A&P

Obstaja veliko podjetij, ki najemajo A&P, vključno z letalskimi družbami, zasebnimi letalskimi družbami in vladnimi agencijami. Med najboljšimi delodajalci A&P so Delta Airlines, United Airlines in Boeing.

Plača za A&P se lahko razlikuje glede na delodajalca in lokacijo. Po podatkih Urada za statistiko dela je povprečna letna plača letalskih mehanikov in servisnih tehnikov maja 64,090 znašala 2020 USD. Vendar lahko A&P, ki delajo za letalske družbe ali vladne agencije, zaslužijo več.

Nasveti za pristanek vašega sanjskega poklica letalskega mehanika

Če želite postati A&P, je nekaj stvari, ki jih lahko storite, da povečate svoje možnosti za pridobitev sanjske službe. Najprej se prepričajte, da imate potrebno izobrazbo in usposabljanje. Dokončanje programa letalskega vzdrževalca, ki ga je odobrila FAA, je odličen način za začetek.

Mreženje je pomembno tudi v letalski industriji. Udeležite se letalskih dogodkov in zaposlitvenih sejmov ter se povežite z ljudmi v industriji. Na koncu razmislite o pridobitvi dodatnih certifikatov, kot je certifikat IA ali certifikat letalske elektronike.

zaključek

Postati A&P je odlična poklicna izbira za vse, ki ljubijo letalstvo in želijo delati z letali. Zahteva veliko trdega dela in predanosti, vendar je nagrada vredna. Če želite postati A&P, začnite z raziskovanjem programov tehnikov vzdrževanja letal, ki jih je odobrila FAA, in naredite prvi korak k svoji sanjski karieri.

Kontaktirajte nas ali pokličite Florida Flyers Team na +1 904 209 3510 če želite izvedeti več o naših zaposlitvenih priložnostih A&P.