Pospešeno ocenjevanje instrumentov: Kako deluje hitri tečaj IFR

Pospešeno usposabljanje za instrumentalno letenje stisne usposabljanje za instrumentalno letenje v koncentriran blok zaporednih dni letenja in letenja na tleh, namesto ene ali dveh lekcij na teden, razporejenih čez več mesecev. FAA ne ponuja krajšega usposabljanja za instrumentalno letenje. Veljajo enake izkušnje iz 14 CFR 61.65, enak preizkus znanja in enak praktični preizkus, zato se spremenijo le urnik, priprava, ki jo s seboj prinesete, in disciplina programa okoli vas.

Ta priročnik pojasnjuje, kaj vključuje hitri tečaj, kaj morate imeti v dnevniku pred prvim dnem, kako izgleda tipičen intenzivni urnik, katere stroške je treba predvideti in kako se odločiti, ali vam format ustreza.

TL; DR

• Pospešena rating za instrumentalno letenje izpolnjuje iste standarde FAA kot tradicionalni rating; spremenita se le tempo in struktura usposabljanja.
• Preden začnete, potrebujete potrdilo zasebnega pilota (ali sočasno prijavo), 50 ur preletov kot vodja letala in načrt za 40 ur instrumentalnega letenja.
• Študenti, ki končajo po urniku, pridejo z opravljenim preizkusom znanja, zabeleženim časom teka na smučeh in vnaprej naučenimi osnovami instrumenta.
• Proračun za čas na letalu in simulatorju, čas inštruktorja, preizkus znanja in honorar izpraševalca ter dodatna sredstva za rezervne dni zaradi vremenskih razmer.
• Piloti, ki si prizadevajo za kariero v letalski družbi, največ pridobijo, če je ocena znotraj strukturirane poti s fiksno ceno.

Kazalo

• Kaj pravzaprav je pospešena instrumentalna ocena
• Zahteve FAA, ki jih morate najprej izpolniti
• Kaj vključuje tipičen intenzivni urnik
• Priprava pred prvim dnem
• Stroški, ki jih je treba načrtovati
• Prednosti in kako obvladovati tempo
• Komu najbolj koristi hitri tečaj igranja na instrument
• Mednarodni študenti in vpis na M-1
• Naša perspektiva
• Izbira programa
• Začnite z učenjem igranja na instrument pri nas.
• FAQ
• Viri

Kaj pravzaprav je pospešena instrumentalna ocena

Instrumentalni certifikat vam omogoča letenje po pravilih instrumentalnega letenja v oblakih in pri slabi vidljivosti, poleg tega pa je prvi certifikat, ki rekreativno spričevalo spremeni v profesionalni nabor znanj in spretnosti. V običajni obliki študent leti, ko mu to dopuščajo delo, vreme in razpoložljivost letala. Med lekcijami minejo tedni, del vsake ure pa je namenjen ponovnemu učenju tistega, kar je od prejšnje zbledelo.

Pospešena oblika odpravlja to vrzel. Letite in se učite vsak dan, pogosto več ur na dan, z istim inštruktorjem in istim letalom ali simulatorjem. Spretnosti, kot so tehnika skeniranja, letenje z delnim panelom, zadrževanja in postopki prileta, se medsebojno nadomeščajo v nekaj dneh in ne mesecih. Ta kontinuiteta je prava prednost in zato imajo študenti profesionalnega letenja raje to obliko.

Temu se lahko reče tudi hitra instrumentalna ocenjevalna učna ura. Pomen je enak: strukturiran, časovno stisnjen tečaj, namenjen preverjanju instrumentalnega letenja, z določenim učnim načrtom in ne z odprtim urnim letenjem. Za širši pregled organizacije stisnjenih programov po ocenah si oglejte naš pregled kako delujejo pospešeni pilotni programi.

Zahteve FAA, ki jih morate najprej izpolniti

Kompresija ne pomeni opustitve ene same regulativne točke. Preden začnete z usposabljanjem, morate imeti veljavno dovoljenje zasebnega pilota in biti sposobni brati, govoriti, pisati in razumeti angleščino, kot je navedeno v navodilih. Pregled instrumentalne ocene AOPA pojasnjuje. Pred praktičnim preizkusom potrebujete zahtevane izkušnje, opravljen preizkus znanja in ustrezna priporočila inštruktorja.

Zahteve glede izkušenj so določene 14 CFR 61.65in so pomembni za načrtovanje intenzivnega tečaja:

• Čas teka na smučeh: 50 ur preletov med okrožji kot vodja letala, od tega 10 ur na letalu za pridobitev licence za letalo.
• Čas instrumenta: 40 ur dejanskega ali simuliranega instrumentalnega letenja na navedenih področjih delovanja, od tega 15 ur, ki jih opravi pooblaščeni inštruktor z usposobljenostjo za instrumentalno letenje.
• Nedavno usposabljanje: 3 ure usposabljanja za instrumentalno letenje s strani pooblaščenega inštruktorja na letalu v roku dveh koledarskih mesecev pred praktičnim izpitom.
• Postopki za čezmejno uporabo: usposabljanje za instrumentalno letenje, ki vključuje prelet po pravilih IFR z inštruktorjem v letalu v skladu z vloženim načrtom leta.

Zahteva po preletih je tista, pri kateri se mnogi študenti spotaknejo. Če imate zasebni certifikat s samo 15 ali 20 urami preletov, se ne morete preprosto vpisati na enotedenski tečaj in pričakovati, da boste na koncu upravičeni. Najprej zabeležite ta čas, idealno na letih, ki vam bodo hkrati izboljšali tudi sposobnosti načrtovanja. Naš vodnik za zahteve za rating za instrumentalno letenje in realističen čas usposabljanja opisuje, kako se te ure seštevajo.

Kaj vključuje tipičen intenzivni urnik

Dolžina tečajev, ki se oglašujejo v panogi, se giblje od približno enega tedna do nekaj tednov, dolžina pa je odvisna od tega, koliko od zahtevanih 40 ur letenja na instrumentih ste že opravili in kako usposobljeni ste ob prihodu. Študent, ki se pojavi z instrumentalnim časom, opravljenim preizkusom znanja in trdnimi osnovami, potrebuje zelo drugačen blok kot tisti, ki začne iz nič. Če začenjate znova, načrtujte daljši konec.

Dobro zasnovan intenzivni tečaj običajno sledi temu zaporedju:

1. Orientacija in izhodiščna ocena. Inštruktor pregleda vaš dnevnik letenja, potrdi upravičenost in opravi kratek pregled, da ugotovi vaše osnovno znanje letenja z instrumenti za letenje.
2. Osnove uporabe simulatorja ali vadbene naprave. Skeniranje, delni prikaz, nenavadni položaji in osnovna navigacija se vadijo tam, kjer vreme ne more motiti.
3. Postopki: zadrževanje, prestrezanje in približevanje. Delate skozi natančne in nenatančne prilete, zgrešene prilete in vzorce čakanja, dokler ne postanejo rutinski.
4. Preleti po pravilih IFR. V letalu vpišete, pripravite navodila, letite in razpravljate o dejanskih instrumentalnih letih, vključno z dolgimi preleti, ki jih zahteva ocena.
5. Ustna priprava. Dnevne seje na tleh zajemajo predpise, vreme, karte, sisteme in odločanje v letalstvu.
6. Lažna kontrola. Popoln ustni in letalni izpit, ocenjen po istem standardu, kot ga bo uporabil izpraševalec.
7. Praktični preizkus. Preizkus je sestavljen iz ustnega izpita in preizkusa letenja, ki se ocenjuje glede na standarde FAA za certificiranje pilotov za instrumentalno letenje.

Zadnji del si zasluži svojo strukturo. Naš dvotedenski načrt za preverjanje instrumentov, usklajen z ACS opisuje, kako zaporedoma potekati zadnje dni pred izpitom.

Priprava pred prvim dnem

V intenzivni obliki priprava ni neobvezna domača naloga. Je mehanizem, ki omogoča delovanje urnika. Vsak dan prinaša veliko novih postopkov in ni tedna, v katerem bi nadoknadili zamujeno s teorijo.

Predčasno opravite preizkus znanja. Če pisni test opravite pred letečim blokom, se lahko zemeljski del tečaja osredotočite na ustni izpit in uporabo snovi v pilotski kabini. Usposabljanje, ki ga boste tako prejeli, je učinkovitejše, priprava na kontrolni izpit pa čistejša.

Naučite se besedišča pilotske kabine. Poznajte instrumente, razporeditev priletnih plošč, pogoste okrajšave in osnovni format dovoljenja za letenje po instrumentalnih pravilih (IFR). Če boste inštruktorju že tekoče govorili, boste prihranili ure časa.

Izostrite svoje osnove letenja. Instrumentalno letenje razkriva nenatančne osnovne zračne vaje. Če se vaša višina in smer vožnje v jasnem dnevu razlikujeta, se bo nekaj osvežitvenih letov pred tečajem med intenzivnim blokom izplačalo.

Zabeležite ure teka na smučeh. Kot je navedeno zgoraj, je 50 ur preleta s strani vodje letala pogoj. Najprej ga opravite.

Vzdržujte zdravniško oskrbo v dobrem stanju. Preverite, ali je vaše zdravniško spričevalo veljavno in da nimate vprašanj glede upravičenosti. Če imate zdravstvene težave, se pred vpisom v urnik posvetujte z zdravnikom, ki ga je imenovala FAA.

Zaščitite svoj koledar. Intenzivni tečaj zahteva cele dni. Delovne in osebne obveznosti razporedite tako, da bo vaša pozornost namenjena usposabljanju in ne bo razdrobljena.

Stroški, ki jih je treba načrtovati

Skupni znesek je odvisen od tega, koliko ur še potrebujete, cen letal in simulatorjev ter dolžine bloka. Namesto da se zanašate na povprečje, ki morda ne ustreza vašim razmeram, si sestavite lastno oceno iz teh komponent:

Poudariti je treba dve točki. Prvič, model plačila po porabi vas izpostavi vsaki nenačrtovani uri na Hobbsovem števcu. Če se lekcija ponovi, se ponovijo tudi stroški. Drugič, potni stroški in nastanitev za večtedenski blok pogosto ostanejo izpuščeni iz zgodnjih ocen, zato jih vključite že od začetka.

Če načrtujete širšo karierno pot, je koristno, da ceno ocene določite znotraj celotnega zaporedja in ne samostojno. Objavljamo dve ceni programa: Program letalske šole letalskih družb s fiksnimi cenami pri 85,900 dolarjih in Karierni program ameriškega letalskega pilota za 49,950 USD. Za jasno primerjavo obeh plačilnih modelov preberite naš analiza plačila po porabi v primerjavi s fiksno ceno.

Prednosti in kako obvladovati tempo

Prednosti stisnjenega tečaja so praktične:

• Zadrževanje. Spretnosti, ki se vadijo vsak dan, ostanejo ostre, zato se manj časa porabi za ponovno učenje.
• Momentum. Ostanete potopljeni v postopke, frazeologijo in odločanje.
• Hitrost kariere. Za ambiciozne pilote letalskih družb vas prejšnja pridobitev certifikata približa certifikatu za večmotorne pilote, komercialnemu certifikatu in certifikatu inštruktorja letenja.
• Osredotočeni stroški. Določen učni načrt ohranja ure namenske in ne odprte.

Tempo je zahteven in nagrajuje določeno vrsto priprave. Instrumentalno letenje hkrati zahteva spomin, opravljanje več nalog hkrati in presojo, utrujenost pa se kopiči po večdnevnem delu leta. Obvladujte jo premišljeno:

• Spite in jejte pravilno ter dneve počitka obravnavajte kot del urnika.
• Vsak let razpravljajte še isti dan, dokler so podrobnosti še sveže.
• Prosite inštruktorja, naj zgodaj označi šibka področja, da bodo dodatne vaje namenjene tam, kjer štejejo.
• V svoj načrt vključite nekaj dni za varnost zaradi vremena, vzdrževanja letala in možnosti, da bo manever potreboval še eno sejo.
• Bodite iskreni glede svojega tempa. Če veščina potrebuje nekaj dodatnih poletov, je njihovo dodajanje pametna odločitev in del discipliniranega programa, ne pa korak nazaj.

Študenti, ki prispejo z dobrimi osnovami, opravljenim preizkusom znanja in zahtevanim časom teka na smučeh, so tisti, ki so najbolje pripravljeni zaključiti v načrtovanem časovnem okviru.

Komu najbolj koristi hitri tečaj igranja na instrument

Oblika se dobro prilega določenim situacijam:

• Študenti, ki si prizadevajo za kariero ki prehajajo neposredno iz zasebnega pilotskega poklica v komercialne in letalske ocenjevalne razrede ter si želijo kontinuitete.
• Zasebni piloti z izkušnjami pri instrumentalnem letenju ki so imeli veliko časa za uporabo nape in si želijo strukturiran zaključek.
• Mednarodni študenti ki se usposabljajo po določenem časovnem načrtu, vezanem na njihov vizumski program.
• Delovni piloti ki si lahko rezervirajo določen čas in želijo dokončati ocenjevanje, ne da bi se to raztegnilo čez eno leto.

Če vam urnik dopušča le eno ali dve lekciji na teden, vam bo tradicionalni tempo morda bolj ustrezal, program pa je pogosto mogoče strukturirati temu primerno. Cilj je ocena, s katero letite samozavestno, ne število dni.

Mednarodni študenti in vpis na M-1

Piloti izven Združenih držav Amerike se tukaj običajno usposabljajo s poklicnim študentskim vizumom. Mednarodnim študentom z vizumom M-1 nudimo podporo in priporočamo, da postopek začnete zgodaj, saj mora biti šola odobrena za vpis mednarodnih študentov, vaša prijava pa zahteva dokumentirano sprejetje in finančna sredstva. Preden rezervirate potovanje, preverite trenutna pravila in obrazce za upravičenost na uradnih straneh vlade ZDA ter se o času pogovorite z našo sprejemno ekipo. Ne pozabite tudi, da rating za instrumentalno letenje zahteva znanje angleščine, zato so vaše jezikovne spretnosti pomembne tako na radiu kot na papirju.

Naša perspektiva

Usposabljamo pilote, ki se nameravajo preživljati z letenjem, in to spreminja naš pogled na pospešeno pridobitev ratinga za instrumentalno letenje. Rating za nas ni samostojen izdelek. Je faza v zaporedju, ki sega od zasebnega pilota preko instrumentalnega, večmotornega, komercialnega in inštruktorskega letenja do letalskih minimumov, tempo vsake faze pa bi moral biti odvisen od znanja in ne le od koledarja.

Iz tega sledijo tri značilnosti našega pristopa. Prvič, smo program FAA Part 141, naš organ za samoocenjevanje pa nam omogoča, da interno izvajamo kontrolne vožnje FAA, kar odpravlja dolga čakanja na zunanjega izpraševalca, ki pogosto podaljšajo stisnjen urnik. Drugič, na praktičnih izpitih FAA dosegamo stopnjo uspešnosti v prvem poskusu nad 90 %, kar odraža, kako študente pripravljamo na ustni izpit in letenje hkrati. Tretjič, naš model fiksne cene je mehanizem prenosa tveganja: študent vnaprej pozna stroške poti in ne gleda Hobbsovega števca, ki tiktaka med ponavljajočimi se lekcijami.

Naš nasvet je preprost. Pridite z opravljenim preizkusom znanja in zabeleženim časom teka na smučeh, vsak dan trenirajte z enim inštruktorjem in pustite, da vas strukturiran učni načrt popelje do kontrolne črte. Tako hiter trening ostane discipliniran.

Rainer

Izbira programa

Ko primerjate programe, postavljajte vprašanja, ki razkrivajo, kako se tečaj izvaja, in ne kako se oglašuje:

1. Ali je program odobren v skladu z delom 141 FAA in kaj to pomeni za učni načrt in preverjanje odrov? Naša razlaga na kaj pomeni 141. del FAA zajema bistvo.
2. Kdo izvaja kontrolo in koliko časa običajno čakate, ko ste pripravljeni?
3. Je cena fiksna ali je odvisna od preletanih ur?
4. Ali je rating za instrumentalno letenje del poti do komercialnih in letalskih ciljev?
5. Kakšna podpora obstaja za mednarodne študente, vključno z vpisom vizuma?
6. Na katerih letalih in simulatorjih boste izvajali usposabljanje in ali so na voljo na dneve, ko jih potrebujete?

Opisujemo svoje program usposabljanja za instrumentalno letenje za poklicne pilote podrobno in naše stran s tečaji usposabljanja pilotov navaja tečaj za instrumentalno letenje po delu 141 poleg tečajev za zasebne, večmotorne in inštruktorje letenja.

Začnite z učenjem igranja na instrument pri nas.

Če ciljate na kariero v letalstvu, je najučinkovitejša pot, da se instrumentalna kvalifikacija uvrsti v strukturirano pot z določenimi stroški. Naši programi potekajo na Floridi, sprejemajo ameriške in mednarodne študente ter združujejo usposabljanje FAA Part 141, interne preglede in podporo za vizum M-1.

Raziščite Program letalske šole letalskih družb s fiksnimi cenami če si želite ogledati, kako je strukturirana celotna pot, ali pa obiščite našo Domača stran da se pogovorite z našo sprejemno ekipo o trenutnem stanju vašega dnevnika.

FAQ

Ali res lahko dobim oceno za instrument v enem ali dveh tednih?

Odvisno je od tega, kaj prinesete s seboj. FAA še vedno zahteva 40 ur instrumentalnega letenja in 50 ur preletov kot vodja letala, zato je krajši blok primeren za pilote, ki imajo že veliko tega zabeleženega časa in so se učili za izpit. Študenti, ki začenjajo iz nič, bi morali načrtovati daljši tečaj.

Ali potrebujem preizkus znanja pred pospešenim tečajem?

Pred praktičnim preizkusom morate opraviti preizkus znanja, najučinkovitejši vrstni red pa je, da ga opravite pred letenjem. To omogoča, da se tečaj osredotoči na ustni izpit in uporabo snovi v letalu.

Kakšni so predpogoji za pridobitev ratinga za instrumentalno letenje?

Potrebujete potrdilo zasebnega pilota ali sočasno prijavo zanj, poleg tega pa morate brati, govoriti, pisati in razumeti angleščino. Pred preverjanjem letenja potrebujete tudi izkušnje, navedene v 14 CFR 61.65, in ustrezna potrdila inštruktorja.

Ali je pospešeni tečaj dražji od tradicionalnega?

Stroški so odvisni od števila ur letenja, cen letal in simulatorjev ter morebitne nastanitve ali potovanja, ne le od formata. Določen učni načrt in fiksna cena vam pomagata načrtovati skupni znesek in se izogniti presenečenjem zaradi ponavljajočih se lekcij.

Ali lahko mednarodni študenti opravijo tečaj za ocenjevanje instrumentov v Združenih državah Amerike?

Da. Mednarodnim študentom nudimo podporo pri vpisu na vizum M-1. Začnite zgodaj, preverite trenutne zahteve na uradnih straneh vlade ZDA in se obrnite na našo sprejemno ekipo, da uskladite datume usposabljanja z vašim časovnim načrtom za vizum.

Viri

• Ocena za instrumentalno letenje, AOPA
• 14 CFR 61.65 Zahteve za ocenjevanje instrumentov, eCFR

priporočena

• Pospešeno usposabljanje za letenje: Kako delujejo programi hitrega pilotiranja
• Program usposabljanja za instrumentalno letenje za poklicne pilote
• Potrdilo o uporabi pravil instrumentalnega letenja: prava pot do usposobljenosti za letenje po instrumentih
• Možnosti hitrega letalskega usposabljanja za bodoče pilote