6 najdôležitejších otázok, ktoré by ste mali položiť leteckej škole pred zápisom

Domov / Informácie o leteckej škole / 6 najdôležitejších otázok, ktoré by ste mali položiť leteckej škole pred zápisom
Letecká škola

ⓘ Skrátka;

  • Výber leteckej školy len na základe inzerovanej ceny je najrýchlejší spôsob, ako skončiť s oneskoreným výcvikom, neočakávanými poplatkami a zastaveným pokrokom.
  • Opýtajte sa na filozofiu vzdelávania: programy podľa časti 141 založené na zvládnutí budujú pripravenosť na kariéru, zatiaľ čo modely s minimálnym počtom hodín budujú krehké návyky.
  • Fluktuácia inštruktorov je tichý zabijak rozpočtu; zmena inštruktora uprostred výcviku vás núti opakovať hodiny a opätovne dokazovať svoju odbornosť na vlastné náklady.
  • Pred zaplatením zálohy si vyžiadajte písomnú cenovú ponuku s podrobným popisom nákladov, ktorá bude zahŕňať palivové príplatky, pozemnú inštruktáž, materiály a poplatky skúšajúceho.
  • Letecké akadémie s autoritou sebahodnotenia, ako napríklad Florida Flyers Flight Academy, eliminujú nevybavené kontrolné vybavovanie a udržiavajú váš kariérny harmonogram v súlade s plánom.

Výber leteckej školy je ako porovnávanie cenníkov. Práve tento inštinkt vedie toľko študentov k programom, ktoré sa naťahujú na roky, míňajú úspory a stále im chýba kvalifikácia pripravená na lietanie.

Otázky, na ktorých záleží najviac, sa nikdy neobjavia v brožúre. Netýkajú sa hodinovej sadzby ani nablýskaného marketingu. Týkajú sa toho, ako škola v skutočnosti funguje, keď sa zmení počasie, keď inštruktor odíde a kedy ste pripravení na svoju „kontrolnú jazdu“.

Tento článok vás vybaví desiatimi otázkami, ktoré odlišujú školy, ktoré pripravujú pilotov pripravených na lietanie, od tých, ktoré len vyberajú školné. Položte si ich pred zápisom. Odpovede vám prezradia všetko, čo sprievodca vynechal.

Prečo vás nesprávne otázky v leteckej škole stoja roky

Najrýchlejší spôsob, ako sa zle rozhodnúť, je opýtať sa leteckej školy najprv na cenu a trvanie. Tieto povrchné odpovede zakrývajú prevádzkové skutočnosti, ktoré určujú, či výcvik dokončíte alebo sa v polovici zastavíte. Inzerovaná hodinová sadzba vám takmer nič nepovie o cene programu, ktorý sa vlečie, pretože lietadlá sú uzemnené alebo inštruktori neustále odchádzajú.

Skutočná cena leteckej školy sa meria meškaním výcviku, kvalitou inštruktora a dostupnosťou lietadla. Škola môže ponúknuť konkurencieschopnú cenu a stále vám vyčerpá rozpočet kvôli preplánovaným hodinám, zvýšeniu cien prenájmu a neúspešným kontrolným letom, ktoré si vyžadujú drahé opakovanie výcviku. Najlacnejšia inzerovaná sadzba sa stáva najdrahšou cestou ku kariére v leteckej spoločnosti, keď program nedokáže zabezpečiť konzistentný pokrok.

Preto sú otázky, ktoré si položíte pred zápisom, dôležitejšie ako akákoľvek brožúra alebo prehliadka. Nasledujúcich desať otázok slúži ako diagnostický nástroj, ktorý odhaľuje, či má škola prevádzkovú kapacitu na to, aby vás pripravila na lety z nulového počtu hodín. Skúmajú systémy, ktoré sa skrývajú za predajnou prezentáciou, nie uhladenosť recepcie.

Zamyslite sa nad tým, čo odlišuje školu, ktorá štruktúruje programy okolo predvídateľných časových harmonogramov a pripravenosti na lety, od školy, ktorá jednoducho plánuje hodiny podľa toho, ako to počasie a lietadlo dovolia. Florida Flyers Flight Academy je postavená na tomto prvom modeli, čo je presne ten druh prevádzkového záväzku, ktorý majú tieto otázky odhaliť. Škola, ktorá na ne nedokáže jasne odpovedať, je škola, ktorá vás nedokáže doviesť do vášho cieľa včas. Vstúpte na svoju ďalšiu návštevu školy s týmito otázkami pripravenými. Odpovede odlíšia programy, ktoré vychovávajú pilotov pripravených na lietanie, od tých, ktoré si len vyberajú školné, kým čakáte.

Otázka 1: Aká je vaša tréningová filozofia?

Prvá otázka, ktorú by si mal položiť budúci pilot, nemá nič spoločné s flotilou lietadiel ani s cenou za hodinu. Filozofia výcviku určuje, či odídete s certifikátom alebo s úsudkom, či ho budete používať.

Minimálny počet hodín verzus zvládnutie

Niektoré školy trénujú do minimálnych požiadaviek. Lietate požadované manévre, kým nie sú zvládnuteľné, a potom absolvujete kontrolnú jazdu. Certifikát príde naplánovane, ale základy sú slabé.

Tréning zameraný na zvládnutie pristátia vás udrží v správnom vzore, kým pristátie nebude konzistentné, nielen legálne. Buduje úsudok, ktorý sa prejaví počas priblížení na prístroje a prvých pohovorov s leteckou spoločnosťou. Absolvovať kontrolnú jazdu a byť pripravený na kariéru nie je ten istý výsledok.

Čo nám filozofia odhaľuje o plánovaní

Opýtajte sa, ako škola rieši situáciu so študentom, ktorý má problémy s manévrom. Škola s minimálnym počtom hodín sa snaží dodržať časový harmonogram osnov. Škola s precíznym zvládnutím spomalí, pridelí žiakom konkrétne cvičenia a zmení plán kontrolnej jazdy.

Táto odpoveď vám hovorí, ako sa škola správa k svojim študentom, keď sa veci zhoršia. Filozofia určuje, či sa tieto chvíle stanú príležitosťami na učenie alebo spália školné.

Dôležité vyznamenanie FAA

Školy schválené podľa časti 141 fungujú podľa štruktúrovaných osnov pod dohľadom FAA. Tieto schválené pilotné školy musia spĺňať predpísané normy týkajúce sa vybavenia, zariadení, personálu a učebných osnov.

Táto štruktúra je dôležitá pre zahraničných študentov s vízami M1 a pre každého, kto chce predvídateľnú dráhu.

Ako odpoveď formuje váš tréning

Všímajte si slová ako „osnovy“, „kontroly štádií“ a „štandardizácia“. Tie signalizujú školu, ktorá premýšľala o tom, ako sa študenti učia.

Škola, ktorá nedokáže formulovať svoju vzdelávaciu filozofiu konkrétne, pravdepodobne žiadnu nemá. Filozofia je učebný plán a učebný plán je kariéra.

Otázka 2: Kto vlastne učí lietanie?

Lietadlo je oveľa menej dôležité ako osoba na správnom sedadle, no väčšina študentov sa nikdy nepýta, kto ich to vlastne bude učiť. Kvalita inštruktora je najväčšou premennou v tom, ako rýchlo napredujete a ako dobre lietate. Učebné osnovy môžu byť na papieri bezchybné a aj tak zlyhať, ak je osoba, ktorá ich prednáša, vyčerpaná alebo si dáva čas na vlastnú prihlášku do leteckej spoločnosti.

Opýtajte sa priamo na fluktuáciu. Letecký výcvik má štrukturálny problém: mnohí inštruktori letectva berú výučbu ako odrazový mostík, pričom odpracujú hodiny, kým sa nekvalifikujú na prácu v regionálnej leteckej spoločnosti. Keď sa to stane uprostred výcviku, začnete znova s ​​niekým novým, kto má iné štandardy, iné vyučovacie metódy a nepozná vaše zlé návyky. Škola, ktorá nevie vymenovať priemernú dĺžku inštruktorskej praxe, je škola, ktorá cyklicky prechádza začiatočníkmi.

Doplňujúca otázka sa týka úrovne skúseností. Úplne nový CFI s čerstvým certifikátom a sto hodinami výučby nie je tou istou hodnotou ako inštruktor, ktorý previedol desiatky študentov kontrolnými jazdami. Opýtajte sa, koľko študentov každý inštruktor absolvoval. Opýtajte sa, či sa o zložité fázy výcviku starajú skúsení inštruktori, alebo či každý študent dostane toho, kto je v daný deň k dispozícii.

Školy, ktoré investujú do rozvoja inštruktorov, vnímajú vyučovanie ako kariérnu dráhu, nie ako medzipristátie. Platia dosť na to, aby si udržali talenty, mentorujú svojich inštruktorov a do výcviku začleňujú konzistentnosť. Florida Flyers Flight Academy udržiava stabilný tím inštruktorov zameraný na výcvik komerčných pilotov, a preto ich študenti napredujú bez cyklu reštartu, ktorý trápi prevádzky s vysokou fluktuáciou. Položte otázku, ktorú si nemôžete overiť v brožúre: chcú tu inštruktori byť? Odpoveď ovplyvní každú letovú hodinu, ktorú si kúpite.

Otázka 3: Ako zvládate oneskorenia spôsobené počasím a údržbou?

Každá letecká škola čelí prestojom kvôli počasiu a údržbe. Rozdiel medzi programom, ktorý sa končí o niekoľko mesiacov, a programom, ktorý sa vlečie roky, spočíva v tom, ako škola reaguje na narušenie harmonogramu.

Táto otázka odhalí operačnú realitu rýchlejšie ako akákoľvek prehliadka flotily. Škola s krásnymi lietadlami, ale bez pohotovostného plánu, vás nechá na zemi celé týždne, kým vaše zručnosti atrofia a váš rozpočet krváca.

  • Záložné lietadlo. Opýtajte sa, koľko lietadiel stojí v daný deň nečinne. Škola, ktorá pracuje takmer naplno, nemá žiadnu rezervu, keď jedno lietadlo prejde údržbou, čo znamená, že vaša hodina bude zrušená, nie preradená.
  • Dostupnosť simulátora. Výcvik na prístrojové lety môže prebiehať na simulátore, aj keď sú stropy nízke. Školy, ktoré si rezervujú simulátory týždne vopred, strácajú túto flexibilitu práve vtedy, keď počasie uzemní flotilu.
  • Protokol o zmene plánu. Odpoveď, ktorú chcete, je konkrétna: kto vám volá, ako rýchlo a aký náhradný čas vám bude ponúknutý. Nejasné sľuby o „flexibilite“ zvyčajne znamenajú, že čakáte.
  • Kultúra údržby. Škola, ktorá prevádzkuje lietadlá až do poruchy, šetrí peniaze na papieri, ale v skutočnosti vás to stojí týždne. Opýtajte sa, ako často sa flotila podrobuje plánovaným kontrolám a či sú mechanici v zamestnaní alebo sú na zmluvnom základe.
  • Realita počasia. V niektorých regiónoch sa jednoducho lieta viac dní v roku. Škola v podnebí s predvídateľným počasím pre lety má prevádzkovú výhodu, ktorú nedokáže napodobniť žiadny softvér na plánovanie letov.

Školy, ktoré vnímajú počasie a údržbu ako predvídateľné udalosti, si do rozvrhov vytvárajú rezervy. Školy, ktoré ich vnímajú ako prekvapenia, nechávajú študentov uviaznutých.

Letecká akadémia Florida Flyers funguje v prostredí, ktoré podporuje celoročný výcvik a udržiava flotilu takú veľkosť, aby zvládla údržbu bez toho, aby musela študentov uzemniť. Táto kombinácia je dôležitejšia ako akákoľvek inzerovaná hodinová sadzba, pretože Letecká škola, ktorá ťa nedokáže udržať v lietaní, ťa nedokáže udržať v napredovaní..

Otázka 4: Čo v skutočnosti zahŕňajú celkové náklady?

Uvedená hodinová sadzba v akejkoľvek leteckej škole je najmenej spoľahlivé číslo, aké uvidíte. Táto suma zahŕňa lietadlo aj inštruktora a takmer nič iné, na čom záleží. Každá cenová ponuka je uvedená drobným písmom. Otázkou je, či sa za týmto drobným písmom skrývajú tisíce naviac, alebo či len potvrdzuje to, čo už bolo uvedené v brožúre.

Nákladová položka Typická inzerovaná cena Čo je vlastne zahrnuté Čo je často navyše
Letové hodiny Hlavná hodinová sadzba Prenájom lietadla a čas inštruktora Palivové príplatky, pristávacie poplatky, poistenie
Pozemná škola Často zahrnuté v celkovej cenovej ponuke Prístup k prezenčným stretnutiam alebo online kurzom Materiály na prípravu na testy, doplnkové doučovanie
Poplatky skúšajúceho Zriedkavo spomínané až do týždňa kontroly Samotná praktická skúška Prenájom lietadla na kontrolnú jazdu, cestovné náklady
materiály Niekedy je uvedený ako paušálny poplatok Denník jázd, mapy, základné potreby Headset, iPad, navigačné aplikácie, ploter
opravné Nikdy nie je zahrnuté v žiadnej cenovej ponuke Nič, toto je čistá náhoda Plné náklady na druhý pokus o kontrolu jazdy

Vezmite si túto tabuľku do každej školy, ktorú navštívite, a požadujte odpovede podľa jednotlivých položiek. Škola, ktorá nevie rozpísať svoje náklady do položiek, vás nimi neskôr prekvapí.

Krytie opakovaných skúšok si zaslúži osobitnú pozornosť. Niektoré programy započítavajú do svojich cien dodatočné hodiny rezervy, aby neúspešná kontrola nenarušila váš rozpočet. Iné považujú opakované skúšky za nový zdroj príjmov.

Najsilnejšie programy uvádzajú celkovú cenu balíka, ktorá zahŕňa poplatky skúšajúcich a definovaný počet pokusov o opakovanie skúšky. Táto štruktúra zosúlaďuje stimuly školy s vaším úspechom, pretože ich marža závisí od vášho úspechu, nie od opakovania skúšky.

Predtým, ako čokoľvek podpíšete, si vyžiadajte písomný rozpis so zoznamom všetkých poplatkov. Škola, ktorá váha s uvedením nákladov v písomnej forme, vám niečo hovorí. Meškania školení zvyšujú náklady, ktoré žiadna brožúra nepredvída. Zrušenia kvôli počasiu, prestoje kvôli údržbe a dostupnosť inštruktorov, to všetko predlžuje vaše hodiny nad rámec odhadu.

Otázka 5: Ako dlho v skutočnosti trvá tréning?

Uvedené časové harmonogramy predpokladajú ideálne počasie, okamžitú dostupnosť lietadiel a stabilný pokrok študentov. Žiadna z týchto podmienok neplatí v reálnom svete, a preto úprimná odpoveď na túto otázku prezradí o fungovaní školy viac ako jej brožúra.

Krok 1. Opýtajte sa, koľko lietadiel a inštruktorov je v skutočnosti naplánovaných na jedného študenta. Škola s veľkou flotilou môže byť stále úzkym hrdlom, ak každý študent súťaží o rovnaké popoludňajšie termíny. Pomer študentov k dostupným lietadlám a CFI určuje, či budete lietať dvakrát týždenne alebo dvakrát mesačne.

Krok 2. Zistite, ako škola zvláda nevyhnutné prerušenia. Počasie a údržba zrušia vyučovanie, ale plán obnovy je dôležitejší ako samotné zrušenie. Školy, ktoré si okamžite rezervujú náhradné termíny, udržia váš tréningový impulz; školy, ktoré vás zapíšu na čakaciu listinu, vám potichu predlžujú časový harmonogram o mesiace.

Krok 3. Buďte úprimní, čo sa týka vašej vlastnej prípravy. Študenti, ktorí sa na každú lekciu dostanú nepripravení, strávia hodiny letom opakovaním manévrov, ktoré si mohli nacvičiť na zemi. Vaše študijné návyky buď učivo stlačia, alebo ho natiahnu na váš vlastný úkor.

Krok 4. Preskúmajte flexibilitu rozvrhu hodín v škole. Rigidné programy, ktoré ponúkajú iba pevné termíny vyučovania, trestajú študentov, ktorí potrebujú viac času na manéver. Škola, ktorá prispôsobuje vaše tempo bez penalizácie, chráni váš pokrok aj váš rozpočet.

Krok 5. Pred zápisom sa informujte o dostupnosti kontrolných skúšok. Študent, ktorý dokončí študijný program a potom čaká týždne na miesto skúšajúceho, ešte nedokončil výcvik. Školy so samoskúšobnou právomocou, ako napríklad Florida Flyers Flight Academy, vykonávajú kontrolné skúšania interne, čím sa toto oneskorenie úplne eliminuje.

Zrýchlené programy existujú práve preto, že sa dá vyhnúť typickým rozdielom medzi hodnoteniami. Škola, ktorá si riadi vlastný rozvrh, riadi aj váš časový harmonogram. Táto kontrola je rozdielom medzi kariérou, ktorá začína podľa plánu, a kariérou, ktorá čaká na kalendár niekoho iného.

Otázka 6: Čo sa stane po získaní certifikátov?

Obchodný certifikát nie je cieľová čiara. Je to štartovacia čiara pre tú časť školenia, ktorá v skutočnosti rozhoduje o tom, či dosiahnete kariéra pilota leteckej spoločnostia väčšina rozhovorov v leteckej škole sa nikdy nedostane tak ďaleko.

Školy, ktoré sa zastavia pri príprave na checkride, vám zanechajú certifikát a podanie ruky. Prázdninu medzi týmto okamihom a prácou na správnom mieste študenti strácajú dynamiku, dochádzajú im finančné prostriedky alebo sa uspokoja s regionálnym tímom, ktorý nikdy nebol súčasťou plánu.

Otázka, ktorú treba položiť každému prijímaciemu tímu, je jednoduchá: čo sa stane po poslednej kontrole? Vypočujte si podrobnosti o mentorských programoch, štruktúrovanom budovaní pracovnej doby a o tom, či má škola skutočné vzťahy s leteckými spoločnosťami, ktoré zamestnávajú jej absolventov. Nejasné sľuby o „prepojeniach s priemyslom“ nie sú cestou k úspechu.

V porovnaní so školou, ktorá považuje kariérnu dráhu za súčasť učebných osnov, prevádzkuje program kariéry v leteckej doprave, ktorý je navrhnutý tak, aby študentov z certifikátov posunul na pozície, ktoré ich vedú k získaniu titulu, a jeho samohodnotiaca autorita zabezpečuje, aby sa kontroly konali podľa školského rozvrhu, nie podľa nevybavených žiadostí FAA.

Táto autorita je tichým rozlišovacím znakom. Školy bez nej čakajú na dostupnosť skúšajúcich, čo môže absolventa zdržať na celé týždne práve v momente, keď si potrebuje nazbierať hodiny a absolvovať pohovory.

Pýtajte sa na výsledky absolventov, nie na marketingový jazyk. Škola, ktorá nevie povedať, kam teraz lietajú jej bývalí študenti, je škola, ktorá ani veľmi nepremýšľala o tom, kam budete lietať vy.

Budovanie pracovných hodín je miestom, kde väčšina kariérnych ciest potichu zaniká. Škola, ktorá vám nedokáže ukázať štruktúrovaný plán na prvých 500 hodín, vás žiada, aby ste improvizovali najdrahšiu fázu vášho vzdelávania. Tento plán by mal menovať úlohy, časový harmonogram a postup prechodu. Ak je odpoveď, ktorú dostanete, vágna, berte ju ako odpoveď.

Položte si tieto otázky predtým, ako sa zaviažete

Letecká škola sa odhaľuje v odpovediach na tieto otázky, nie v lesku svojich marketingových materiálov. Desať otázok je len ukážkou toho, či vás program skutočne dokáže dostať z prvej lekcie do kokpitu lietadla bez nákladných prekážok, ktoré zmaria toľko kariér.

Príchod na stretnutie ohľadom registrácie s touto otázkou úplne zmení dynamiku. Prestávate byť príležitosťou na zisk a stávate sa informovaným kupujúcim, ktorý požaduje transparentnosť prevádzky. Škola, ktorá váha s týmito odpoveďami, vám hovorí všetko, čo potrebujete vedieť.

Naplánujte si návštevy aspoň troch škôl a položte každú otázku osobne. Sledujte, ako reagujú. Potom si vyberte program, ktorý si vašu dôveru získa priamymi odpoveďami, nie vybrúsenými sľubmi.

Získajte certifikát obchodného pilota už za 111 letových hodín s mierou úspešnosti na prvýkrát nad 90 % vďaka Letecká akadémia Florida FlyersSamohodnotiaca autorita pre FAA checkrides. Kontaktujte ich prijímací tím ešte dnes a získajte personalizovanú cenovú ponuku na zrýchlený program a zabezpečte si dátum začiatku.

Otázky, ktoré by ste mali položiť leteckej škole: Odpovede

Koľko stojí kompletná letecká škola?

Kompletné náklady na leteckú školu sa líšia v závislosti od úrovne certifikátu, typu lietadla a efektívnosti programu. Uvedené hodinové sadzby zriedka odrážajú celkové výdavky, preto si vždy vyžiadajte položkovú cenovú ponuku, ktorá zahŕňa palivové príplatky, pozemnú inštruktáž, študijné materiály a poplatky skúšajúceho.

Ako dlho bude trvať, kým sa stanem pilotom?

Harmonogram závisí od frekvencie výcviku (plný vs. čiastočný úväzok) a efektívnosti školského rozvrhu. Zrýchlené programy podľa časti 141 so zaručenou dostupnosťou lietadiel a kontrolami na mieste môžu študentov posunúť od nuly k komerčnému pilotovi za 9 až 12 mesiacov.

Je pravda, že 80 % študentov lietania vzdáva štúdium?

Úbytok študentov je značný, ale zvyčajne pramení skôr z prevádzkových problémov než z nedostatku pilotných schopností. Študenti ukončia výcvik, keď sa zastaví kvôli oneskoreniam v údržbe, častej fluktuácii inštruktorov alebo neočakávanému nárastu nákladov.

Aká je najdôležitejšia otázka, ktorú treba položiť leteckej škole pred zápisom?

Najdôležitejšou otázkou je požiadať o písomný rozpis celkových nákladov na program, ktorý položkovo rozpisuje prenájom lietadla, poplatky inštruktorov, palivové príplatky, pozemnú školu a poplatky za kontrolné jazdy. Rovnako dôležité je opýtať sa na fluktuáciu inštruktorov a právomoc plánovať kontrolné jazdy.

Ktorí piloti zarábajú 500 000 dolárov ročne?

Vedúci kapitáni vo veľkých osobných leteckých spoločnostiach, kapitáni nákladných lietadiel a skúsení piloti firemných prúdových lietadiel bežne zarábajú 200 000 dolárov alebo viac ročne. Dosiahnutie tejto úrovne začína výberom leteckej školy, ktorá ponúka štruktúrované kariérne dráhy na efektívne budovanie letového času.

Like & Share

Obrázok leteckej akadémie a výcviku pilotov Florida Flyers
Letecká akadémia a výcvik pilotov Florida Flyers

môžete chcieť

Kontaktujte nás

Meno

Naplánujte si prehliadku kampusu