Rozhovor o Florida Flyers Flight Academy

Daniel Ritter

vek: 29 rokov
Nemecko - teraz Dubaj / Spojené arabské emiráty
práca: Pilot
ovládanie: Boeing 777F
letové skúsenosti:> 3000 XNUMX h
Instagram Pilot_Dr
Televízia: Zbohom Deutschland
Letecký výcvik: Florida Flyers Flight Academy, Inc.

Ako byť pilotom?

Všetko sa začalo s Florida Flyers, najlepšou leteckou školou v USA, v roku 2010. V tom čase to bola celkom malá bojová škola s niekoľkými lietadlami, pretože Rainer tam práve začal podnikať. Počas môjho tréningu som sa veľmi dobre bavil a dodnes si pamätám na malú centrálu školy, ktorá sa nachádza na US1. Sami sme tankovali lietadlá a dostali za to kreditnú kartu majiteľa.

Prečo ste si vybrali Florida Flyers Flight School USA?

Urobil som nejaký prieskum na internete a hľadal som letecké školy ponúkajúce výcvik PPL (PPL = licencia súkromného pilota) v USA. Florida Flyers som spoznal vďaka môjmu priateľovi a na webe som čítal veľa pozitívnych recenzií. Podpora školy bola – aj v týchto začiatkoch – vynikajúca! Predtým, ako som sa rozhodol pre zmluvu, som dostal príležitosť telefonovať s bývalými študentmi z Nemecka, čo mi poskytlo podrobné informácie o školení, ktoré som mohol očakávať. Predovšetkým to, že som mohol začať teoretickou časťou a študovať doma, bolo pre mňa veľkou výhodou, pretože som v tom čase pracoval na plný úväzok ako obchodný manažér.

Kedy ste začali s pilotným výcvikom PPL?

Samotný letecký výcvik som začal na Florida Flyers Flight Academy vo februári 2010 v St. Augustine. Nemôžem to povedať dosť často: „Nie je nič lepšie ako lietať na Floride!“ Je to jednoducho úžasné! Najlepšie počasie na lietanie takmer 12 mesiacov v roku a žiadne poplatky za manipuláciu/pristátie na letiskách. Po prelete Atlantiku ako pasažier som pristál v Jacksonville na Floride, kde ma už čakal môj letecký inštruktor. O pár minút neskôr som dostal svoj prvý letecký výcvik a letel som s týmto krásnym PA-28 späť do St. Augustine. Po dlhom čase, keď som len doma študoval teóriu, bol som ohromený tým, že som zistil, kam sa tento tréning teraz dostáva aj mňa. Tréningový plán bol veľmi profesionálny, ale aj prílivový! Len za pár dní a asi o 10 tréningových hodín neskôr som absolvoval svoj prvý samostatný let. Prvýkrát odletieť a pristáť hoci aj s malým lietadlom, ale bez pomoci inštruktora v lietadle je jedna z vecí, na ktorú budete ako pilot spomínať do konca života! Výcvik PPL som ukončil len za tri týždne a odletel som späť do Nemecka asa cestujúci tak hrdý, ako som len mohol.

Ako to pokračovalo potom?

V mnohých knihách sa uvádza: „Súkromný pilotný preukaz je licencia na učenie sa“ a presne toto je. Späť v Nemecku som absolvoval zoznamovací let pre nemecký vzdušný priestor a na niekoľko hodín som si prenajal Cessnu C172. Lietať lietadlom teraz v nemeckom vzdušnom priestore bolo v podstate to isté, ale začalo mi chýbať „vždy letiteľné počasie“ na Floride a nevedel som si zvyknúť na drahé pristávacie poplatky a prehnané charterové poplatky za lietadlá. Z tohto dôvodu som sa veľmi skoro naplánoval vrátiť do St. Augustine a urobiť si leteckú dovolenku.

Aké školenie ste potom absolvovali?

Predtým, ako začnete trénovať na preukaz spôsobilosti obchodného pilota (CPL), potrebujete minimálne 150 hodín celkového času letu, pričom vo funkcii veliteľa lietadla je potrebných najmenej 100 hodín. Kvôli vyššie spomenutému „vždy dobrému počasiu“ vyššie a lacnejším cenám prenájmu má určite zmysel túto hodinu absolvovať aj na Floride. Zatiaľ čo moji spolužiaci v Nemecku lietali v „Düsseldorfe“ a „Mníchove“ za zlých poveternostných podmienok a platili im tam peniaze za manipulačné / pristávacie poplatky, ja som letel v najlepšom počasí na skoro každé letisko v slnečnom stave a obiehal som krásne destinácie ako Petrohrad, Miami, Keys a Bahamy.

Pilot_dr Instagram na leteckej škole na Floride pre výcvik FAA a EASA v USA

O rok neskôr som sa vrátil do Florida Flyers Flight Academy a urobil som si PPL-IR (IR = Instrument-rating). PPL vám dáva právo pôsobiť ako veliteľ lietadla na lietadlách s malými piestovými motormi za „dobrých“ poveternostných podmienok. Keď máte nízky strop mrakov, hmlu alebo zníženú viditeľnosť ako PPL-Pilot, môžete byť obmedzený a nemôžete odletieť do tohto počasia. Počas prístrojového hodnotenia sa naučíte lietať a manipulovať s lietadlom v takýchto poveternostných podmienkach. Môj ďalší výcvik a prestavbu na EASA CPL som robil s leteckou školou v Grécku, pretože Florida-Flyers sa veľmi rýchlo rozrastala, ale v tejto dobe nie je schopná poskytovať túto službu, čo robí dnes. Konverzia medzi rôznymi leteckými úradmi, ako je americká FAA a európska EASA, je vždy veľkým problémom. Ak máte možnosť vždy si vybrať školu, ponúka to „balíček kompletných služieb“, pretože je tam veľa papierovačiek. Nechajte leteckú školu, aby to urobila za vás.

Ako ste sa stali pilotom leteckej spoločnosti?

Po súťaži vášho komerčného tréningu na Florida Flyers Flight Academy ste teraz držiteľom takzvaného: „ATPL (frozen). S týmto certifikátom sa môžete uchádzať o prácu prvého dôstojníka u leteckej spoločnosti. Letecký trh veľmi kolíše! Napríklad v roku 2014 nebol absolútne žiadny dopyt po „prvých dôstojníkoch“. Dnes 2020 je dopyt po nich obrovský! Z tohto dôvodu som si v roku 2014 nemohol nájsť prácu a začal som pracovať ako letecký inštruktor. Začiatkom roku 2016 sa môj sen stal skutočnosťou a dostal som šancu začať s typovou kvalifikáciou a začal som pracovať pre „Air Berlin“.

Čo je typové hodnotenie?

Okrem osvedčenia o spôsobilosti pilota musíte urobiť typovú kvalifikáciu pre konkrétne komerčné lietadlo, ktorým chcete letieť. Tento výcvik sa musí vykonávať za plného letu a tiež na skutočnom lietadle pod dohľadom. Okrem samotného lietania sa tu dozviete veľa o „štandardno-prevádzkových postupoch“, ktoré sa tu nazývajú SOP, a tiež o „neobvyklých“ postupoch (napríklad čo robiť s poškodeným motorom alebo dekompresiu v kabíne).

Čo sa potom stalo s tvojou kariérou?

Po 2 rokoch krátkeho lietania pre Air Berlin som zmenil zamestnávateľa a začal som pracovať pre dcérsku spoločnosť Lufthansa. Urobil som nové typové hodnotenie na Boeingu 777 a začal som lietať s nákladom na celosvetových diaľkových letoch. S novým rokom sa môj životný sen stáva skutočnosťou, pretože som v roku 2019 prešiel testom na leteckú spoločnosť „Emirates“ a čoskoro budem emigrovať do Dubaja. S Emirates i poletím s pasažiermi Boeingom 777 do viac ako 160 destinácií na všetkých kontinentoch po celom svete.

Nejaká rada?

Môj priateľ mi raz povedal: „ak chceš lietať, potrebuješ odvahu opustiť zem“. To je úplná pravda! Nechal som za sebou dobre platenú prácu obchodného manažéra a dostal som sa dlžnými 80.000 XNUMX eurami za svojím snom. Keď sa teraz obzriem späť, bolo to najlepšie rozhodnutie, aké som kedy urobil! Podľa môjho názoru je najlepšia vec prestať hovoriť o veciach, ktoré možno niekedy budeš chcieť robiť ... Prestaň hovoriť a začni robiť veci!