Druhý pilot: Čo to je a ako sa ním stať – Sprievodca číslo 1

Termín kopilot sa často používa vo filmoch, rozhovoroch v kokpite a leteckých príručkách – ale čo v skutočnosti znamená? Vo svete komerčného letectva zohráva kopilot kľúčovú úlohu v každom lete a spolupracuje s kapitánom, aby zabezpečil bezpečnosť, presnosť a výkon od... vzlet na pristátie.

Či už mierite do kokpitu leteckej spoločnosti, kariéry v charterovom letectve alebo dlhodobého cieľa stať sa kapitánom, začiatok kariéry kopilota je prvým oficiálnym krokom na vašej profesionálnej leteckej ceste. Na dosiahnutie tohto cieľa si však vyžaduje viac než len vášeň – sú potrebné správne licencie, výcvik a letecké skúsenosti.

V tejto príručke sa dozviete presne, čo robí kopilot, akú kvalifikáciu budete potrebovať, ako sa ním stať, aký plat môžete očakávať a ako sa presunúť z správneho miesta na kapitánsku stoličku.

Čo je to kopilot?

Druhý pilot, tiež známy ako prvý dôstojník, je druhým veliteľom (SIC) lietadla. Zatiaľ čo kapitán má konečnú právomoc, druhý pilot je rovnako licencovaný a vyškolený na riadenie lietadla, zdieľanie letových povinností a prevzatie riadenia v prípade potreby. Vo väčšine moderných dvojpilotných pilotných kabín sú zodpovednosti rozdelené rovnakým dielom, aby sa zabezpečila bezpečnosť a znížila únava.

Pojmy „kopilot“ a „prvý dôstojník“ sa používajú zameniteľne v komerčnom aj súkromnom letectve. Rozdiel nie je v licencii, ale v polohe sedenia a hierarchii spoločnosti. Kopilot zvyčajne sedí na pravej strane kokpitu a pomáha vo všetkých fázach letu – od predletovej kontroly až po záverečné rolovanie.

Hoci sa úloha druhého pilota často považuje za odrazový mostík ku kapitánstvu, sama o sebe je kľúčová. Vyžaduje si hlboké technické znalosti, komunikačné zručnosti a plnú pripravenosť prevziať velenie kedykoľvek.

Kľúčové zodpovednosti kopilota

Úloha kopilota ďaleko presahuje rámec „pomoci kapitánovi“. Je plne zodpovedný za bezpečnú a efektívnu prevádzku lietadla – najmä v situáciách s vysokým pracovným zaťažením.

Medzi kľúčové zodpovednosti patrí:

• Predletová prípravaPrehľad počasia, letových plánov, systémov lietadla a požiadaviek na palivo.
• Asistencia počas všetkých fáz letuStriedanie sa s kapitánom v lietaní, rádiovej komunikácii a správe kontrolných zoznamov.
• Monitorovacie systémyNeustála kontrola výkonu motora, prístrojov a navigačných vstupov.
• Núdzová manipuláciaPrevzatie kontroly, ak je kapitán nespôsobilý na prácu, a podpora núdzových postupov podľa výcviku.
• Koordinácia posádkyUdržiavanie jasnej a pokojnej komunikácie s kapitánom, palubným personálom a riadenie letovej prevádzky (ATC).

Pri každom lete zohráva kopilot dôležitú úlohu pri zabezpečovaní aktívneho riadenia lietadla dvoma pármi očí, dvoma hlavami a dvoma rukami. Táto redundancia je pilierom modernej leteckej bezpečnosti – a preto pravé sedadlo nikdy nie je len záložným.

Kvalifikácia potrebná na to, aby ste sa stali kopilotom

Na získanie miesta na pravom sedadle v komerčnom lietadle budete potrebovať viac než len vášeň pre lietanie – budete musieť spĺňať prísne regulačné a výcvikové normy stanovené FAA (alebo miestnym leteckým úradom).

Minimálne musia mať ašpirujúci piloti Licencia obchodného pilota (CPL), čo im umožňuje byť legálne platení za lietanie. Okrem CPL sa zvyčajne vyžaduje:

• Hodnotenie nástroja – Na lietanie podľa pravidiel letu podľa prístrojov (IFR) a zvládnutie podmienok nízkej viditeľnosti
• Hodnotenie viacerých motorov – Vyžaduje sa pre väčšinu leteckých alebo prúdových operácií
• Lekársky preukaz druhej triedy – Potvrdiť fyzickú a psychickú spôsobilosť na komerčné lietanie
• Znalosť anglického jazyka – Podľa pokynov ICAO pre medzinárodnú prevádzku

Niektoré letecké spoločnosti môžu tiež vyžadovať minimálny počet odpracovaných hodín, a to aj pre pozície prvého dôstojníka na vstupnej úrovni. V prípade pozícií v amerických leteckých spoločnostiach musí väčšina kandidátov mať alebo spĺňať podmienky. Licencia dopravného pilota (ATPL), čo si vyžaduje celkovo 1,500 XNUMX letových hodín.

Cesta leteckého výcviku: krok za krokom

Stať sa obchodným prvým dôstojníkom nie je proces zo dňa na deň. Vyžaduje si to postup cez niekoľko úrovní výcviku, pričom každá z nich stavia na zručnostiach a zodpovednostiach predchádzajúceho dôstojníka.

Tu je štandardná cesta:

1. Licencia súkromného pilota (PPL) – Toto je váš základ. Naučíte sa základy aerodynamiky, ovládania lietadla a navigácie.
2. Hodnotenie prístroja (IR) – Pridáva možnosť bezpečného lietania v oblakoch, hmle a za nízkej viditeľnosti.
3. Fáza budovania času – Mnohí piloti nalievajú 100 – 200 hodín samostatne alebo s inými účastníkmi výcviku, aby splnili komerčné požiadavky.
4. Licencia obchodného pilota (CPL) – Udeľuje vám zákonné právo lietať na prenájom.
5. Hodnotenie viacerých motorov – Vyžaduje sa pre dvojmotorové lietadlá vrátane väčšiny komerčných a charterových lietadiel.
6. Certifikovaný letecký inštruktor (CFI) (Voliteľne) – Mnoho pilotov si pred podaním žiadosti o zamestnanie v leteckých spoločnostiach dáva za úlohu nazbierať si hodiny.
7. Certifikát ATP (ak je potrebný) – Pre pozície v amerických leteckých spoločnostiach budete potrebovať 1,500 XNUMX hodín a musíte úspešne absolvovať skúšku ATP.

Väčšina pilotov dokončí tieto kroky za 18 až 24 mesiacov, v závislosti od ich tréningového plánu, rozpočtu a spôsobu, akým sa rozhodnú budovať hodiny.

Kde pracujú kopiloti?

Piloti na pozíciách druhého veliteľa lietadla sú zamestnaní v širokej škále leteckých odvetví – nielen v leteckých spoločnostiach. Zatiaľ čo mnohí prví dôstojníci sa zameriavajú na kariéru v leteckej doprave, existuje veľa príležitostí na získanie skúseností a letových hodín v iných operáciách.

Medzi bežné pracoviská patria:

• Komerčné letecké spoločnosti – Domáci a medzinárodní dopravcovia zostávajú najväčšími zamestnávateľmi a ponúkajú štruktúrované možnosti povýšenia na pozície kapitánov.
• Regionálne letecké spoločnosti – Obľúbený východiskový bod, najmä v USA, pre pilotov, ktorí hľadajú rýchle skúsenosti s lietadlami s turbínovým motorom.
• Charterové a firemné letectvo – Obchodné lietadlá a VIP dopravné lety často zamestnávajú dvojpilotné posádky vrátane pilotov základnej úrovne.
• Nákladné operácie – Spoločnosti ako FedEx, DHL a UPS najímajú zástupcov pilotov pre pravidelné nákladné lety.
• Vláda a záchranné služby – Niektoré pozície existujú v záchranných zdravotníckych službách, hasičských zariadeniach a federálnych dopravných operáciách.

Tento široký dopyt umožňuje pilotom získať skutočné letecké skúsenosti a zároveň sa usilovať o pokročilé pozície – a v mnohých prípadoch aj o získanie kvalifikácie kapitána.

Očakávaný plat kopilota

Zárobky na pozíciách druhého veliteľa sa značne líšia v závislosti od skúseností, zamestnávateľa, typu lietadla a regiónu. Platy na základnej úrovni sa môžu na prvý pohľad zdať skromné, ale krivka rastu je strmá – najmä v leteckých spoločnostiach s platovými stupnicami založenými na seniorite.

V Spojených štátoch sa platy na základnej úrovni zvyčajne pohybujú od 40,000 60,000 do 90,000 120,000 dolárov ročne, najmä u regionálnych dopravcov. S rastúcimi skúsenosťami alebo s prechodom pilotov na prúdové lietadlá alebo medzinárodné trasy môžu prví dôstojníci zarobiť až XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX dolárov ročne.

Tu je niekoľko ovplyvňujúcich faktorov:

• Letecká spoločnosť verzus charterová spoločnosťHlavné letecké spoločnosti vo všeobecnosti platia viac ako prevádzkovatelia charterových letov.
• Typ lietadlaPrví dôstojníci s kvalifikáciou na tryskáčové lietadlá zarábajú viac ako tí, ktorí lietajú na turbovrtuľových alebo ľahkých lietadlách.
• Odborový zväz a seniorityPlat v leteckých spoločnostiach je štruktúrovaný a zvyšuje sa na základe rokov služby a veľkosti lietadla.
• Geografická polohaPlat sa líši v závislosti od krajiny a regiónu – piloti v Severnej Amerike a na Blízkom východe zvyčajne zarábajú viac ako piloti v niektorých častiach Ázie alebo Južnej Ameriky.

Hoci prvých pár rokov je o získavaní skúseností, dlhodobý zárobkový potenciál v letectve je významný – najmä pre tých, ktorí pokračujú v kapitánskych pozíciách.

Postup: z kopilota na kapitána

Pre mnohých ašpirujúcich letcov je správne miesto len začiatkom. Postup z vedľajšej role na ľavé miesto – kapitán – je prirodzeným a obohacujúcim kariérnym cieľom. Ale tento skok si vyžaduje viac než len čas vo vzduchu.

Väčšina leteckých spoločností a charterových prevádzkovateľov propaguje svoje služby interne na základe kombinácie:

• Letové hodinyPrvým referenčným bodom je zvyčajne nazbieranie viac ako 1,500 XNUMX hodín, ale kapitáni majú často bližšie k 3,000-4,000 hodínvrátane významného času stráveného veliteľom lietadla (PIC).
• služobný vekVo veľkých leteckých spoločnostiach je povýšenie založené na odborových alebo firemných systémoch seniority, ktoré odmeňujú pilotov, ktorí zostávajú dlhšie u tej istej spoločnosti.
• Hodnotenie zručnostíKontroly na simulátore, traťové hodnotenia a opakovaný výcvik preukazujú pripravenosť viesť letovú posádku.
• Vodcovská schopnosťKapitáni sú zodpovední nielen za prevádzku lietadla, ale aj za rozhodovanie, koordináciu posádky a celkovú bezpečnosť.

Tento prechod je dôležitým míľnikom – a zároveň demonštruje profesionalitu, sebavedomie a pripravenosť viesť. Pre pilotov, ktorí začínajú silno a zostanú odhodlaní, nie je postup z pozície druhého pilota na kapitána len možný – je očakávaný.

Záver

Cesta k pozícii druhého pilota je štruktúrovaná, náročná a v konečnom dôsledku obohacujúca. Od budovania základných leteckých zručností počas výcviku až po riadenie zložitých lietadiel ako zástupca veliteľa je to kariéra postavená na disciplíne, precíznosti a hlbokej vášni pre letectvo.

Či už je vaším cieľom pripojiť sa k veľkej leteckej spoločnosti, lietať v business jetoch alebo nakoniec veliť vlastnej posádke, pozícia prvého dôstojníka je začiatkom. So správnymi licenciami, leteckou školou a odhodlaním sa môžete vydať na túto cestu a vybudovať si budúcnosť, kde vás každé miesto v kokpite priblíži k tomu ľavému.

Ak to s letectvom myslíte vážne, cesta je voľná – a to správne miesto čaká.

Ste pripravení začať svoju cestu k tomu správnemu sedadlu?

Letecká akadémia Florida Flyers ponúka výcvikové programy schválené FAA, ktoré vás premenia zo študenta na profesionála už za 12 – 18 mesiacov. Či už začínate od nuly, alebo chcete zrýchliť svoj obchodný výcvik, získate štruktúru, podporu a čas lietania, ktoré potrebujete na vybudovanie svojej kariéry.

Často kladené otázky: od druhého pilota po kapitána

Kontaktujte tím Florida Flyers Flight Academy ešte dnes na adrese (904) 209-3510 sa dozviete viac o tom, ako vykonať konverziu preukazu zahraničného pilota v 4 krokoch.