Požiadavky na osvedčenie dopravného pilota a letové hodiny

Certifikát ATP je najvyššou úrovňou pilotného certifikátu v Spojených štátoch a splnenie požiadaviek na certifikát pilota dopravnej leteckej dopravy znamená viac než len dosiahnutie celkového počtu letových hodín. Pre štandardné požiadavky na prax v kategórii lietadla vyžaduje Federálny úrad pre letectvo 1 500 hodín celkového pilotného času spolu so špecifikovanou praxou v oblastiach, ako sú prelety cez pozemné lietadlá a čas veliteľstva lietadla. Obmedzené cesty ATP môžu mať odlišné požiadavky na hodiny a vek pre oprávnených uchádzačov.

Prahová hodnota naletených hodín je len jednou časťou požiadaviek na certifikát dopravného pilota leteckej spoločnosti, takže je pochopiteľné, že sa pýtate, ktorá cesta sa na vás vzťahuje. Táto príručka vysvetľuje, čo certifikát ATP umožňuje, štandardné a obmedzené pravidlá pre naletené hodiny a aké certifikáty, kvalifikácie, výcvik a testy uchádzači potrebujú. Taktiež ukazuje, ako tieto požiadavky zapadajú do postupu smerom k profesionálnemu lietaniu.

Čo je certifikát dopravného pilota leteckej spoločnosti (ATP)?

Certifikát ATP je najvyššou úrovňou v USA. pilotná certifikáciaOprávňuje pilotov na vykonávanie povinností, ktoré vyžadujú oprávnenia ATP, vrátane služby kapitána pravidelnej leteckej spoločnosti podľa časti 121. pilot leteckej dopravy Požiadavky na certifikát sa vzťahujú na viac než len nahromadený čas letu: uchádzači musia spĺňať aj príslušné štandardy skúseností, vedomostí, výcviku a testovania. Držanie certifikátu zakladá kvalifikáciu, ale nezaručuje zamestnanie ani neoprávňuje pilota riadiť každé lietadlo.

Uchádzači musia splniť príslušné kroky certifikácie pre svoju kategóriu, triedu a kvalifikáciu. Požiadavky na certifikát pilota dopravného lietadla zahŕňajú úspešné absolvovanie príslušného testu vedomostí a preukázanie odbornej spôsobilosti v praktickom teste. Záznam o praxi musí tiež spĺňať špecifické kategórie letových hodín, ktoré sa uplatňujú. Napríklad uchádzači o štandardnú kategóriu lietadla potrebujú 50 hodín v danej triede lietadla na získanie požadovanej kvalifikácie. Táto prax špecifická pre danú triedu je súčasťou širšieho leteckého záznamu.

Pre uchádzačov, ktorí sa usilujú o certifikát ATP pre viacmotorové lietadlá, sa vyžaduje absolvovanie výcvikového programu pre certifikáciu ATP alebo ATP CTP. Podľa elektronického kódexu federálnych predpisov musia uchádzači o certifikát ATP pre viacmotorové lietadlá v USA alebo o súbežnú typovú kvalifikáciu pre viacmotorové lietadlá absolvovať ATP CTP pred podaním žiadosti o znalostný test. Dodržujte postup: absolvujte školenie a potom sa prihláste na skúšku. Toto školenie predstavuje koncepty prevádzky leteckej spoločnosti predtým, ako uchádzači preukážu svoje znalosti.

Kurz ATP CTP kombinuje výučbu v prezývke a skúsenosti na simulátore. Kurz zahŕňa 30 hodín výučby na pozemnej škole a 10 hodín simulátorového času. Jeho predmety pripravujú uchádzačov na prevádzku, kde predpisy vyžadujú certifikát ATP, vrátane požiadaviek na rozhodovanie pri lietaní na palube lietadla. Väčšina kurzov ATP CTP trvá päť dní. Absolvovanie spĺňa predpoklady výcvikového programu, ale nenahrádza znalostný test, praktický test ani iné kritériá oprávnenosti. Každá požiadavka má pri certifikácii odlišnú úlohu.

Certifikát ATP prináša aj profesionálne zodpovednosti nad rámec úspešného absolvovania skúšky. Piloti leteckých spoločností musia počas letu uplatňovať postupy, riadiť pracovnú záťaž, komunikovať s posádkou a robiť správne rozhodnutia. Piloti ATP absolvujú opakované školenia, previerky odbornej spôsobilosti a traťové previerky, aby si udržali aktuálnosť. Tieto hodnotenia posudzujú výkon v prevádzkových podmienkach, nielen vedomosti preukázané počas úvodnej certifikácie. Certifikát ATP je pokročilá kvalifikácia, zatiaľ čo priebežné školenia a previerky pomáhajú udržiavať pripravenosť na pridelené povinnosti.

Požiadavky ATP na letové hodiny

Oprávnenosť na získanie titulu ATP závisí od veku, celkového času letu a skúseností v konkrétnych kategóriách. Pre uchádzačov o licenciu lietadla štandardná cesta stanovuje samostatné minimálne požiadavky na prelety, lety ako veliteľ lietadla, nočné lety a lety podľa prístrojov.

Minimálny vek a požiadavky na letové hodiny

Štandardná cesta k získaniu kvalifikácie ATP vyžaduje, aby uchádzači splnili minimálny vek a podrobné prahové hodnoty letových hodín. Podľa Federálneho úradu pre letectvo (Federal Aviation Administration) musia mať uchádzači, ktorí používajú štandardné požiadavky na prax pre kvalifikácie na lietadlá, rotorové lietadlá alebo lietadlá s pohonom vztlaku, najmenej 23 rokov. Pre kvalifikáciu ATP pre kategóriu lietadiel v USA stanovuje Federálny úrad pre letectvo celkový pilotný čas 1 500 hodín. To je dôležité, pretože samotný celkový čas nemôže určiť spôsobilosť; musia byť splnené aj všetky požadované kategórie praxe.

Požiadavky na hodiny letu v prelete

Čas naletu medzi letiskami je letová skúsenosť medzi letiskami, ktorá sa započítava do samostatného minimálneho nároku na leteckú kvalifikáciu (ATP). Podľa Federálneho úradu pre letectvo (Federal Aviation Administration) musia uchádzači, na ktorých sa vzťahuje štandardná požiadavka na letové hodiny pre ATP, mať 500 hodín naletu. Štandardný profil skúseností tiež vyžaduje 250 hodín ako veliteľ lietadla, z toho najmenej 100 hodín naletu v rámci požadovanej praxe ako veliteľ lietadla alebo ako kvalifikovaný zástupca veliteľa lietadla pod dohľadom. Tieto kategórie si sledujte samostatne vo svojom denníku letu, pretože jeden let sa môže kvalifikovať do viacerých kategórií iba vtedy, ak spĺňa kritériá každej kategórie.

Skrátenie letových hodín

Obmedzené programy ATP môžu znížiť prah celkového počtu hodín pre oprávnených uchádzačov o vojenské a letecké vysoké školy. Absolvent štvorročnej leteckej vysokej školy sa môže kvalifikovať s 1 000 hodinami podľa Federálneho úradu pre letectvo; absolvent dvojročnej leteckej vysokej školy sa môže kvalifikovať s 1 250 hodinami. Vojenskí piloti sa môžu kvalifikovať na obmedzený ATP so 750 hodinami. Tieto alternatívy majú špecifické podmienky oprávnenosti, takže vzdelanie a príslušná cesta určujú, ktorá prahová hodnota sa uplatňuje.

Štandardný profil skúseností s lietadlom zahŕňa viac než len celkový čas a čas preletov. Zahŕňa aj 100 hodín nočného letu a 75 hodín prístrojového času. Žiadatelia môžu musieť splniť zložku nočných letov v rámci príslušnej požiadavky na prax. Kvalifikované nočné vzlety a pristátia s úplným zastavením môžu nahradiť čas nočného letu v súlade s príslušným limitom. Presné zaznamenanie každej kategórie pomáha odhaliť medzery pred fázou podania žiadosti.

Pri výpočte skúseností pre danú kategóriu lietadla má zápočet na simulátore definovaný limit. Z kvalifikovaného plnohodnotného letového simulátora alebo výcvikového zariadenia pre lety môže pochádzať maximálne 100 hodín. Tento limit znamená, že skúsenosti na simulátore môžu prispieť, ale nemôžu bez obmedzenia nahradiť požadované letové skúsenosti. Skontrolujte každý zaznamenaný záznam z hľadiska jeho kategórie a stavu výcvikového zariadenia a potom porovnajte celkové sumy s dráhou, ktorú chcete použiť.

Splnenie stanoveného počtu hodín je len jednou časťou preukázania leteckej spôsobilosti. Žiadatelia o licenciu ATP musia absolvovať praktický test pokrývajúci príslušné oblasti prevádzky podľa 14 CFR § 61.157(e). Test hodnotí výkonnosť pre požadovanú kategóriu a triedu, zatiaľ čo záznamy o letových hodinách preukazujú predchádzajúce skúsenosti. Plán praktickej prípravy by sa preto mal zaoberať ovládaním lietadla aj požadovanými prevádzkovými znalosťami, nielen zostávajúcimi hodinami v denníku letu.

A štruktúrovaný plán leteckého výcviku vám môže pomôcť vybudovať a zaznamenať skúsenosti v požadovaných kategóriách.

Obmedzená spôsobilosť pre ATP

Oprávnenosť FAA závisí od spôsobu získania certifikátu, veku, letových skúseností a podporných kvalifikácií. Obmedzený certifikát ATP alebo R-ATP umožňuje oprávneným pilotom slúžiť s obmedzenými oprávneniami predtým, ako splnia štandardné požiadavky ATP.

Aby sa uchádzači kvalifikovali na štandardného ATP, musia spĺňať príslušné požiadavky na vek a leteckú prax, mať požadované pilotné oprávnenia a úspešne absolvovať skúšky znalostí a praktické skúšky. Oprávnení uchádzači o obmedzené kategórie lietadiel sa môžu kvalifikovať s menším počtom letových hodín, ale ich osvedčenie obmedzuje oprávnenia veliteľa lietadla.

Vekové a zdravotné požiadavky závisia od požadovaných privilégií: štandardná cesta praxe vyžaduje vek 23 rokov, zatiaľ čo uchádzači o obmedzené kategórie lietadiel môžu požiadať o vek 21 rokov. Na výkon funkcie veliteľa lietadla sa vyžaduje lekárske osvedčenie prvej triedy a na výkon funkcie druhého veliteľa sa vyžaduje lekárske osvedčenie druhej triedy; uchádzači musia mať aj znalosť anglického jazyka pre leteckú prevádzku.

Federálny úrad pre letectvo (FAD) uvádza, že absolvent štvorročnej leteckej vysokej školy sa môže kvalifikovať na R-ATP s 1 000 hodinami. Absolvent dvojročnej leteckej vysokej školy sa môže kvalifikovať s 1 250 hodinami, uvádza Federálny úrad pre letectvo. Tieto prahové hodnoty sú k dispozícii iba vtedy, ak uchádzač spĺňa príslušné podmienky týkajúce sa vzdelania, študijných programov a odbornej prípravy.

Podmienky získania titulu sú viazané na absolvovanie kurzov letectva, nielen na vlastnenie diplomu. Kvalifikačný bakalársky titul v odbore letectvo vyžaduje 60 semestrálnych kreditov v odbore letectvo a súvisiace kurzy; kvalifikovaný pridružený titul vyžaduje najmenej 30 semestrálnych kreditov. Absolventi bakalárskeho štúdia s najmenej 30, ale menej ako 60 kreditmi sa môžu kvalifikovať s celkovým počtom 1 250 letových hodín, v závislosti od príslušných podmienok výcviku.

Vojenský výcvik ponúka ďalšiu obmedzenú cestu. Vojenskí piloti sa môžu kvalifikovať so 750 hodinami a uchádzači s vojenským výcvikom môžu využiť požiadavku na 200 hodín preletov podľa príslušných ustanovení R-ATP. Toto obmedzenie vo všeobecnosti obmedzuje schopnosť držiteľa slúžiť ako veliteľ pilota v určených operáciách, kým nie sú splnené požadované podmienky veku a praxe. Osvedčenie má obmedzenie „Obmedzené v súlade s 14 CFR 61.167“.

Pre žiadateľov o viacmotorové lietadlo R-ATP nezbavuje zodpovednosti za príslušné požiadavky na výcvik, skúšky alebo kvalifikáciu. Žiadatelia musia absolvovať schválenú cestu a splniť požiadavky na prax pre požadovanú kategóriu lietadla a kvalifikáciu. Možnosť získať aj licenciu pilota zahraničnej dopravnej leteckej spoločnosti s oprávneniami na lietanie podľa prístrojov.

Proces podávania žiadostí sa riadi definovaným poradím: určenie štandardnej alebo obmedzenej dráhy; zhromaždenie pilotných certifikátov, kvalifikácií, letových záznamov a dokumentácie o vzdelaní; absolvovanie požadovaného výcviku; podanie žiadosti o certifikáciu a/alebo kvalifikáciu letca, formulár 8710-1; potom úspešné absolvovanie príslušných skúšok znalostí a praktických skúšok. Poradie je dôležité, pretože pred rozhodnutím o certifikácii musia byť splnené predpoklady pre výcvik a dôkazy o oprávnenosti.

Požadované pilotné certifikáty a kvalifikácie

Žiadosť o certifikát ATP vychádza z predchádzajúcich pilotných kvalifikácií: certifikátu obchodného pilota a kvalifikačnej kategórie pre lety podľa prístrojov. Tieto kvalifikácie vytvárajú základ pre profesionálne lietanie, zatiaľ čo certifikát ATP preukazuje spôsobilosť pre pilotné povinnosti vyššej úrovne. Titul nemôže nahradiť žiadnu z týchto kvalifikácií. Uchádzači musia tiež spĺňať požiadavky na prax a skúšky pre požadovanú kategóriu, triedu a kvalifikáciu.

Osvedčenie obchodného pilota a kvalifikácia pre lietanie podľa prístrojov slúžia na rôzne účely. Osvedčenie obchodného pilota umožňuje pilotovi byť platený za lietanie, zatiaľ čo osvedčenie ATP sa vyžaduje pre pilotné povinnosti v leteckej doprave a niektoré ďalšie operácie. Kvalifikácia pre lietanie podľa prístrojov udeľuje oprávnenia na lietanie podľa prístrojov. Tieto osvedčenia tvoria základ pre žiadosť o certifikát ATP, ale nenahrádzajú výcvik, letové skúsenosti ani skúšky špecifické pre ATP.

Kategória a trieda určujú, ktoré oprávnenia a skúsenosti s lietadlom sa uplatňujú. Požadovaná kvalifikácia ATP sa musí zhodovať s požadovanou kategóriou a triedou lietadla žiadateľa. V prípade žiadateľov o lietadlo môže byť trieda jednomotorová alebo viacmotorová; cesta pre viacmotorové lietadlo má ďalšie požiadavky na výcvik. Skontrolujte, či sa certifikáty a kvalifikácie vo vašich pilotných záznamoch zhodujú s požiadavkou na ATP, pretože skúsenosti v inej triede nemusia spĺňať prahové hodnoty špecifické pre danú triedu.

• Osvedčenie obchodného pilota: Základný certifikát pre pilotov, ktorí chcú lietaním zarábať peniaze.
• Hodnotenie prístroja: Požadovaná kvalifikácia spárovaná s certifikátom obchodného pilota pre uchádzačov o licenciu ATP.
• Kategória a trieda ATP: Požadované oprávnenia na získanie certifikátu musia zodpovedať príslušnej kategórii a triede lietadla.
• Typová kvalifikácia lietadla: Samostatná kvalifikácia vyžadovaná na pilotovanie akéhokoľvek veľkého alebo prúdového lietadla.

Záleží na skúsenostiach špecifických pre danú triedu. Uchádzači, ktorí podliehajú štandardným požiadavkám na letové hodiny ATP, musia mať 50 hodín v danej triede lietadla pre požadovanú kvalifikáciu. To znamená, že pilot, ktorý sa uchádza o kvalifikáciu na viacmotorové lietadlo, potrebuje kvalifikačný čas v danej triede, a nie sa spoliehať výlučne na celkový čas v inej triede. Prah 50 hodín je jednou súčasťou širšieho záznamu o leteckých skúsenostiach, nie alternatívou k ostatným kategóriám.

Uchádzači o viacmotorové lietadlá majú tiež požiadavku na zameraný výcvik na leteckej spoločnosti. Uchádzači, ktorí sa snažia získať certifikát ATP s kvalifikačnou kategóriou pre viacmotorové lietadlá alebo súbežnou typovou kvalifikačnou kategóriou pre viacmotorové lietadlá, musia absolvovať najmenej 14 hodín výcviku na leteckej spoločnosti. Tento výcvik sa zaoberá prevádzkovým kontextom kvalifikácie. Nenahrádza praktický test ATP ani požadovaný test znalostí.

Praktický test FAA sa môže absolvovať na ľahkom piestovom lietadle, ale jeho samotné absolvovanie neoprávňuje pilota riadiť každé lietadlo. Na pilotovanie akéhokoľvek veľkého alebo prúdového lietadla je potrebná typová kvalifikácia. Osvedčenie, triedna kvalifikácia a príslušná typová kvalifikácia slúžia na odlišné funkcie: ATP stanovuje úroveň osvedčenia, trieda identifikuje oprávnenia lietadla a typová kvalifikácia oprávňuje pilota na konkrétny typ lietadla.

Letecké znalosti a skúška znalostí

Certifikácia ATP overuje letecké znalosti prostredníctvom samostatných písomných a praktických skúšok. Pripravte sa na požadovanú kvalifikáciu, pretože skúšky pre jednomotorové a viacmotorové lietadlá sa líšia.

Letecké znalosti

Letecké znalosti sú pochopenie leteckých predmetov potrebných na bezpečné a kompetentné uplatňovanie oprávnení ATP. FAA identifikuje príslušné oblasti znalostí v 14 CFR § 61.155(c), čím sa tieto predmety stávajú rámcom pre prípravu na písomné testy. Prepojte každú tému s prevádzkovými rozhodnutiami, ako je hodnotenie informácií o počasí, riadenie výkonu lietadla a uplatňovanie postupov. Tento prístup buduje znalosti pre skúšku aj pre zodpovednosti spojené s kariérou v leteckej spoločnosti.

Test znalostí ATP

Test znalostí ATP je písomná skúška, ktorá hodnotí príslušné oblasti leteckých znalostí pre požadovaný certifikát. Test pre viacmotorové lietadlo obsahuje 130 otázok s výberom odpovede, zatiaľ čo test pre jednomotorové lietadlo obsahuje 95 otázok. Uchádzači musia získať aspoň 70 % bodov. Identifikácia správneho testu pre zamýšľanú kvalifikáciu je nevyhnutná, pretože príprava na nesprávnu kategóriu alebo triedu môže zanechať medzery v požadovaných vedomostiach.

V prípade certifikátu ATP pre viacmotorové lietadlá musí pred podaním žiadosti o znalostný test absolvovať certifikačný výcvikový program. Elektronický kódex federálnych predpisov vyžaduje, aby uchádzači o certifikát ATP pre viacmotorové lietadlá v USA alebo o súbežnú typovú kvalifikáciu pre viacmotorové lietadlá absolvovali požadovaný certifikačný výcvikový program ATP pred podaním žiadosti o znalostný test. Uchádzač by mal kurz využiť na identifikáciu oblastí so slabými vedomosťami a potom by mal tieto témy porovnať s príslušnými normami FAA. Vojenské letecké skúsenosti alebo denník s 500 hodinami nalietaných hodín tieto kroky skúšky nenahrádzajú.

Písomné a praktické testy merajú rôzne schopnosti. Test znalostí hodnotí pochopenie letectva, zatiaľ čo praktický test hodnotí výkon v príslušných oblastiach prevádzky podľa 14 CFR § 61.157(e). Praktický test sa vzťahuje na požadovanú kategóriu a triednu kvalifikáciu. Príprava by preto mala zahŕňať štruktúrované štúdium aj odbornú spôsobilosť špecifickú pre dané lietadlo, s dôrazom na štandardy relevantné pre zamýšľaný certifikát žiadateľa.

Náklady na školenie ATP CTP, písomný test a kontrolnú skúšku sa líšia v závislosti od prípadu. Náklady závisia od faktorov, ako je formát kurzu, administrácia testu, lietadlo a náklady na skúšajúceho.

Pred skúškou si zorganizujte študijné materiály podľa príslušných oblastí znalostí a hodnotenia. Napríklad uchádzač o skúšku s viacerými motormi by sa mal pripraviť na 130-otázkový test a samostatne naplánovať praktické hodnotenie. Považovanie každého míľnika za samostatnú požiadavku na certifikáciu pomáha uchádzačom riadiť proces a identifikovať, čo im zostáva pred získaním certifikátu ATP.

Letecká škola USA: Kariérny program s pevnou cenou

Kariérny program s pevnou cenou od Flight School USA poskytuje kariérne orientovanú cestu pre začínajúcich profesionálnych pilotov, ktorí plánujú svoj výcvikový postup. Môže byť vhodný pre študentov, ktorí plánujú dosiahnutie míľnikov v získavaní certifikátov a kvalifikácií smerom k lietaniu a hľadajú štruktúrovaný program, ktorý by im tento cieľ podporil.

Váš ďalší krok závisí od vašich aktuálnych certifikátov, leteckých skúseností a spôsobilosti. Ak sa snažíte získať kvalifikáciu ATP, zvážte, ako sa letecký výcvik zameraný na kariéru hodí k požadovaným skúsenostiam, testovaniu a kvalifikáciám. Program Airline Ready Program spoločnosti Flight School USA podporuje študentov, ktorí sa pripravujú na komerčné letectvo, a jeho letecký výcvik GI Bill slúži oprávneným veteránom, ktorí absolvujú letecký výcvik.

Kontaktujte Flight School USA a preberte s nami program kariéry s pevnou cenou a to, ako zodpovedá vašim cieľom pilotného výcviku.

Uveďte svoj kariérny plán ATP do pohybu

Premeňte svoje certifikačné ciele na jasný plán školenia. Zmapujte zostávajúce míľniky oproti svojej súčasnej kvalifikácii, skúsenostiam a zamýšľanej kariérnej dráhe a potom si vyberte školenie, ktoré tieto priority podporuje. Premyslený plán prepojí každé rozhodnutie s profesionálnou pozíciou, na ktorej pracujete.

Spoločnosť Flight School USA ponúka kariérny program s pevnou cenou, program CFI Fast Track a letecký výcvik GI Bill. Zvážte, ktorá ponuka najlepšie zodpovedá vašej ceste do letectva a vašej súčasnej fáze výcviku. Pochopenie požiadaviek na certifikát dopravného pilota je silným východiskovým bodom; cielená príprava a účelný výcvik vám pomôžu uplatniť si tieto vedomosti vo vašich ďalších kariérnych rozhodnutiach.

Kontaktujte leteckú školu USA ešte dnes aby sme prediskutovali vaše ciele leteckého výcviku a cestu, ktorou sa chcete vydať. Urobte ďalší krok sústredene a pokračujte v budovaní svojej budúcnosti v profesionálnom letectve.

Často kladené otázky

Čo je certifikát ATP?

Certifikát pilota dopravnej leteckej spoločnosti je najvyššou úrovňou pilotného certifikátu v USA a oprávňuje pilotov na povinnosti, ktoré vyžadujú oprávnenia ATP. Ide o certifikát, hoci sa niekedy nazýva aj licencia ATP. Samotný certifikát neoprávňuje pilota riadiť každé lietadlo: pilot musí mať aj príslušnú kategóriu, triedu a typovú kvalifikáciu. Napríklad lietanie s veľkým alebo prúdovým lietadlom si vyžaduje príslušnú typovú kvalifikáciu.

Aké sú požiadavky na počet letových hodín na získanie certifikátu ATP?

Pre štandardnú kategóriu lietadla potrebujú uchádzači celkovo 1 500 pilotných hodín a kvalifikačné skúsenosti v niekoľkých kategóriách. To zahŕňa 500 hodín preletov, 250 hodín ako veliteľ lietadla, 100 hodín v noci a 75 hodín letu podľa prístrojov. Samotný celkový počet hodín v denníku lietadla nepreukazuje, či sú splnené všetky požiadavky. Usporiadajte záznamy podľa kategórie a zabezpečte, aby boli presne zdokumentované triedy lietadla, nočné operácie, skúsenosti s letom podľa prístrojov a prelety podľa prístrojov.

Čo je R-ATP v porovnaní s licenciou ATP?

Osvedčenie R-ATP je osvedčenie pilota dopravnej leteckej dopravy s obmedzenými oprávneniami, nie samostatná licencia. Oprávnení žiadatelia sa môžu kvalifikovať s menším počtom letových hodín prostredníctvom špecifických vojenských alebo vysokoškolských študijných programov. Toto obmedzenie ovplyvňuje povolené povinnosti pilota: držiteľ osvedčenia R-ATP môže slúžiť ako druhý pilot, kým nesplní príslušné vekové a skúsenostné podmienky pre neobmedzené oprávnenia. Osvedčenie má obmedzenie „Obmedzené v súlade s 14 CFR 61.167“.

Koľko letových hodín je potrebných na získanie certifikátu ATP podľa časti 61?

Pre štandardnú dráhu kategórie lietadla je celková požiadavka 1 500 pilotných hodín spolu s požadovanými skúsenosťami v konkrétnych letových kategóriách. Kvalifikačné materiály FAA sa vzťahujú na uchádzačov, ktorí pôsobia podľa 14 CFR časť 61 alebo časť 141. Pravidlo výcviku neznamená, že kategórie skúseností sú zameniteľné: uchádzači musia stále zdokumentovať požadované skúsenosti s preletmi, veliteľstvom lietadla, nočnými letmi, letmi podľa prístrojov a letmi na triede lietadla, ktoré sa vzťahujú na ich osvedčenie a kvalifikáciu.

Aké sú obmedzené hodiny ATP (R-ATP) a pravidlá oprávnenosti?

Minimálny počet hodín pre R-ATP závisí od kvalifikačného vzdelania uchádzača. Absolvent štvorročnej leteckej vysokej školy sa môže kvalifikovať s 1 000 hodinami, zatiaľ čo absolvent dvojročnej leteckej vysokej školy sa môže kvalifikovať s 1 250 hodinami, podľa Federálneho úradu pre letectvo. Vojenské dráhy môžu tiež povoliť skrátený počet hodín. Uchádzači musia spĺňať príslušné podmienky týkajúce sa vzdelania, študijných programov, odbornej prípravy, veku a praxe; nižšia hranica neodstraňuje prevádzkové obmedzenie certifikátu.

Ktoré písomné testy vedomostí a praktické testy sú potrebné pre certifikát ATP?

Uchádzači musia úspešne absolvovať príslušný test znalostí ATP a praktický test, aby získali požadovaný certifikát a kvalifikáciu. Test znalostí pre viacmotorové lietadlá má 130 otázok s výberom odpovede; test pre jednomotorové lietadlá má 95 otázok. Požadované skóre je najmenej 70 %. Praktický test hodnotí príslušné oblasti prevádzky pre požadovanú kategóriu a triedu, takže uchádzači by sa mali pripraviť na konkrétnu kvalifikáciu, a nie brať ktorúkoľvek zo skúšok ako všeobecný pilotný test.

Aký kurz ATP-CTP je potrebný pred skúškou znalostí ATP pre viacmotorové lietadlá?

Žiadatelia, ktorí sa usilujú o certifikát ATP pre viacmotorové lietadlá alebo súbežnú typovú kvalifikáciu pre viacmotorové lietadlá, musia pred podaním žiadosti o znalostný test absolvovať požadovaný výcvikový program pre certifikáciu ATP v súlade s elektronickým kódexom federálnych predpisov. ATP-CTP zahŕňa 30 hodín pozemného výcviku a 10 hodín letu na simulátore. Absolvovanie programu spĺňa predpoklady na výcvik; žiadatelia musia aj naďalej absolvovať znalostný test a praktický test.

Ako sa započítavajú hodiny vojenského, vysokoškolského letectva a zahraničného letectva do požiadaviek ATP?

Vojenské a vysokoškolské vzdelanie môže uchádzačov o kvalifikovať na obmedzené dráhy s nižším minimálnym celkovým počtom hodín, pokiaľ spĺňajú príslušné podmienky. Zahraničné skúsenosti musia byť zdokumentované: Flight School USA uznáva čas letu zdokumentovaný ICAO s overením FAA. Preukaz totožnosti zahraničného dopravného pilota s oprávneniami na lietanie podľa prístrojov je tiež možnosťou oprávnenia na získanie titulu ATP. Uchovávajte si záznamy, ktoré potvrdzujú typ a rozsah vašich skúseností, pretože oprávnenosť závisí od toho, ako spĺňajú príslušné kategórie.