සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් යානය ඇත්තටම ඉගෙන ගැනීමට හොඳම ගුවන් යානයද?
සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණුව ආධිපත්යය දරයි පියාසර පාසල් ලොව පුරා, වාර්ෂිකව නව නියමු සහතික වලින් 80% ක් සඳහා වගකිව යුතුය. මෙය හැඟීම් හෝ සම්ප්රදාය නොවේ. පියාසැරි පාසල් සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් තෝරා ගන්නේ දශක ගණනාවක දත්ත මගින් අනෙකුත් පුහුණුකරුවන්ට නොගැලපෙන ආරක්ෂාව, මෙහෙයුම් පිරිවැය සහ ශිෂ්ය සාර්ථකත්ව අනුපාත අතර ප්රශස්ත සමතුලිතතාවයක් ලබා දෙන බව සනාථ කරන බැවිනි.
ගුවන් සේවා පාසල් නිහඬව තේරුම් ගන්නා යථාර්ථය මෙන්න: සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් යානය නිර්මාණය කර ඇත්තේ උද්යෝගිමත් වීමට නොවේ. එය පුරෝකථනය කළ හැකි ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර, මිල අධික අනතුරු අවම කරන අතරම ගුවන් ගමන් පාසල් බංකොලොත් කරන රක්ෂණ හිමිකම් අවම කරන අතරම සිසුන්ගේ ඉගෙනීම වේගවත් කරන හැසිරවීමේ ලක්ෂණ ඇත.
මෙම විස්තරයෙන් හෙළි වන්නේ Cessna 172 Skyhawk පුහුණුව කර්මාන්ත ප්රමිතිය ලෙස පවතින්නේ මන්ද යන්න, විකල්ප හා සසඳන විට ඔබ සැබවින්ම ගෙවිය යුතු දේ සහ නව ගුවන් යානා සැබවින්ම වාරික පැයක ගාස්තු වටිනා වාසි ලබා දෙන්නේද යන්නයි.
සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් යනු කුමක්ද?
එම සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් 1956 සිට අඛණ්ඩව නිෂ්පාදනය කරන ලද ආසන හතරකින් යුත් තනි එන්ජින් ගුවන් යානයකි. ඒකක 44,000 කට වඩා නිපදවා ඇති අතර එය ගුවන් සේවා ඉතිහාසයේ වඩාත්ම නිෂ්පාදිත ගුවන් යානය බවට පත්ව ඇත. ලොව පුරා පියාසර පාසල් ඔවුන්ගේ ප්රාථමික පුහුණු වේදිකාව ලෙස මෙම ඉහළ පියාපත් පුහුණුකරු මත විශ්වාසය තබයි.
මෙම ගුවන් යානය අශ්වබල 160 සිට 180 දක්වා බලයකින් ක්රියාත්මක වේ. ලයිකොමින් එන්ජිම මාදිලි වර්ෂය අනුව. එය නාවික සැතපුම් 600 ඉක්මවන පරාසයක් සමඟ ආසන්න වශයෙන් ගැට 122 ක වේගයෙන් යාත්රා කරයි. මෙම පිරිවිතරයන් එය වේගය කේන්ද්ර කරගත් ගුවන් සේවා සඳහා නොව පියාසර පුහුණුව සඳහා ප්රායෝගික කරයි.
ප්රායෝගික හේතූන් කිහිපයක් නිසා සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණුව කර්මාන්ත ප්රමිතිය බවට පත්විය. ඉහළ පියාපත් වින්යාසය සංචාලනය සහ රථවාහන රටා වැඩ ඉගෙන ගන්නා සිසුන්ට විශිෂ්ට දෘශ්යතාවක් සපයයි. සුක්කානම් නාසය රෝදයක් සහිත ත්රිරෝද රථ ගොඩබෑමේ ආම්පන්න, ටේල්වීල් ගුවන් යානාවල ආරම්භකයින්ට අභියෝග කරන භූමි මෙහෙයුම් සරල කරයි.
ගුවන් යානය මන්දගාමී ධාවනය හරහා සිසුන්ගේ පොදු වැරදි වලට සමාව දෙයි. කුටි වේගයන් සහ නිහතමානී හැසිරවීමේ ලක්ෂණ. කුටිය සහ උපරිම ප්රවේගය අතර පුළුල් වේග පරාසය, මුල් පුහුණුව අතරතුර නොවැළැක්විය හැකි වැරදි සිදු කරන ආරම්භකයින් ආරක්ෂා කරන ආරක්ෂිත ආන්තිකයන් නිර්මාණය කරයි.
නවීන ප්රභේදවල ගාමින් වීදුරු කොක්පිට් ගුවන් යානා තාක්ෂණය ඇතුළත් වන අතර පැරණි මාදිලිවල සාම්ප්රදායික ඇනලොග් උපකරණ භාවිතා කරන අතර එමඟින් සිසුන්ගේ අත්දැකීම් මට්ටම් සහ අයවැයට අනුව ගුවන් යානා ගැලපීමේදී පාසල්වලට නම්යශීලී බවක් ලබා දේ.
සෙස්නා 172 ගුවන් ගමන් පුහුණුවේ ආධිපත්යය දරන්නේ ඇයි?
පියාසැරි පාසල් සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් තෝරා ගන්නේ අතීතකාමය හෝ වෙළඳ නාම පක්ෂපාතිත්වය නිසා නොවේ. ඔවුන් එය තෝරා ගන්නේ ආර්ථික විද්යාව ඕනෑම තරඟකාරී පුහුණුකරුවෙකුට වඩා හොඳින් ක්රියා කරන නිසා, ලබා ගැනීමේ හැකියාව උපදෙස් ප්රමිතිකරණයට මඟ පෙන්වන ස්වයං ශක්තිමත් කිරීමේ චක්රයක් නිර්මාණය කරන බැවිනි.
සෙස්නා 172 ආධිපත්යයට බලපාන ප්රධාන සාධක:
- සංකීර්ණ ගුවන් යානා හා සසඳන විට අඩු රක්ෂණ වාරික
- පැය 24ක් ඇතුළත ලොව පුරා අමතර කොටස් ලබා ගැනීමේ හැකියාව
- සෑම ගුවන් තොටුපළකම සෙස්නා 172 පද්ධති පිළිබඳව පුහුණුව ලත් කාර්මිකයන්
- පුරෝකථනය කළ හැකි නඩත්තු වියදම් නිවැරදි අයවැයකරණයට ඉඩ සලසයි.
- ඉහළ නැවත විකුණුම් වටිනාකම ප්රාග්ධන ආයෝජනය ආරක්ෂා කරයි.
- පැයකට ගැලුම් 8 සිට 10 දක්වා ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
- සමාව දෙන පියාසැරි ලක්ෂණ අනතුරු අනුපාතය අඩු කරයි
දශක ගණනාවක ආයුකාල දත්ත මගින් මෙම ගුවන් යානා අඩු හිමිකම් ජනනය කරන බව සනාථ කරන බැවින්, රක්ෂණ සමාගම් Cessna 172 Skyhawk පුහුණු බලඇණි ක්රියාත්මක කරන පාසල්වලට අඩු වාරික සමඟ ප්රතිලාභ ලබා දෙයි. පාසල්වලට ගුවන් යානා සඳහා සති ගණනක් අපැහැදිලි සංරචක සඳහා රැඳී සිටීම වෙනුවට එක රැයකින් අමතර කොටස් ලබා ගත හැකි විට එම පිරිවැය වාසි සංයෝග වේ.
ප්රමිතිකරණය ජාල බලපෑම් නිර්මාණය කරයි. සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් ගුවන් යානා පුහුණුව ලත් සිසුන් පාසල් අතර පහසුවෙන් සංක්රමණය වේ, උපදේශකයින් වේදිකාව සමීපව තේරුම් ගනී, සහ විභාගකරුවන් අපේක්ෂා කළ යුතු කාර්ය සාධනය හරියටම දනී. චෙක්රයිඩ්.
වැදගත්ම දෙය නම්, ගුවන් යානය ගුවන් නියමුවන් පුදුමයට පත් කරන්නේ කලාතුරකිනි. Cessna 172 Skyhawk පුහුණුව, ප්රගතිය මන්දගාමී කරන සහ මුළු පුහුණු පිරිවැය වැඩි කරන විචක්ෂණශීලීත්වයන් සමඟ කටයුතු කිරීමට සිසුන්ට අභියෝග කිරීමට වඩා පුරෝකථනය කිරීමේ හැකියාව තුළින් විශ්වාසය ගොඩනඟයි.
සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පිරිවිතර සහ කාර්ය සාධනය
සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණුව තේරුම් ගැනීමට නම්, බොහෝ සිසුන් සැබෑ ලෝක තත්වයන් තුළ කිසිදා අත්කර නොගන්නා අතිශයෝක්තියෙන් යුත් කාර්ය සාධන සංඛ්යා අලෙවිකරණ ප්රකාශවලට වඩා ගුවන් යානයේ සැබෑ හැකියාවන් දැන ගැනීම අවශ්ය වේ.
මූලික පිරිවිතර:
- උපරිම ගුවන්ගත කිරීමේ බර: රාත්තල් 2,550
- උපරිම වේගය: 163 mph (නොට් 142)
- කෲස් වේගය: 140 mph (නොට් 122)
- කුටියේ වේගය: පැයට සැතපුම් 47 (ගැට 41)
- පරාසය: නාවික සැතපුම් 696
- සේවා සිවිලිම: අඩි 13,500
- ඉන්ධන ධාරිතාව: ගැලුම් 56
- එන්ජිම: ලයිකොමින් IO-360, අශ්වබල 180
- හිස් බර: රාත්තල් 1,691
මෙම සංඛ්යා මගින් හෙළි වන්නේ සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණුව කාර්ය සාධන පියාසර කිරීමට වඩා මූලික කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේ මන්ද යන්නයි. ගුවන් යානය විනාඩියකට අඩි 730 ක වේගයෙන් ඉහළට නගින අතර එය පුහුණුව සඳහා ප්රමාණවත් නමුත් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත තනි පුද්ගලයින් දෙගුණයක් වේගයෙන් නැගීම හා සසඳන විට ආකර්ෂණීය නොවේ.
බල සැකසුම් මත පදනම්ව ඉන්ධන දහනය සාමාන්යයෙන් පැයකට ගැලුම් 8 සිට 10 දක්වා වන අතර, එමඟින් සීමිත අයවැයක් කළමනාකරණය කරන පියාසැරි පාසල් සඳහා පැයක මෙහෙයුම් පිරිවැය පුරෝකථනය කළ හැකිය. ගැලුම් 56 ධාරිතාවය සංචිත සමඟ පැය හතරක විඳදරාගැනීමක් ලබා දෙන අතර, නිතර ඉන්ධන නැවතුම් නොමැතිව රට හරහා පුහුණුවීම් සඳහා ප්රමාණවත් වේ.
පැයට සැතපුම් 47 ක සහ උපරිම පැයට සැතපුම් 163 ක කුටි අතර පුළුල් වේග ආවරණය, ශිෂ්ය දෝෂ කලාතුරකින් හදිසි අවස්ථා බවට පත්වන විට, උසස් ප්රතිසාධන ශිල්පීය ක්රම අවශ්ය වන සමාව දෙන ආන්තිකයන් නිර්මාණය කරයි.
සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණුවේ පිරිවැය
Cessna 172 Skyhawk පුහුණු පිරිවැය ගුවන් යානා වයස, ගුවන් යානා උපකරණ සහ පාසල් තෙත් හෝ වියළි ගාස්තු අය කරන්නේද යන්න මත පදනම්ව සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. සම්පූර්ණ පිරිවැය ව්යුහය අවබෝධ කර ගැනීම, සහතික කිරීමේ පුහුණුව අඩාල කරන අයවැය විස්මයන් වළක්වයි.
| පුහුණු සංරචක | පිරිවැය පරාසය | සටහන් |
|---|---|---|
| සෙස්නා 172 කුලියට දීම (පැයකට) | $ 150 - $ 180 | තෙත් අනුපාතයට ඉන්ධන ඇතුළත් වේ |
| වීදුරු නියමු කුටිය සෙස්නා 172 (පැයකට) | $ 170 - $ 210 | G1000 ගුවන් යානා සඳහා වාරිකය |
| ගුවන් උපදේශක (පැයකට) | $ 60 - $ 80 | ද්විත්ව උපදෙස් අනුපාතය |
| භූමි උපදෙස් (පැයකට) | $ 60 - $ 80 | ගුවන් ගමන් පූර්ව/පසු දැනුම්දීම් |
| තනි පියාසැරි කාලය (පැයකට) | $ 150 - $ 180 | ගුවන් යානා පමණි, උපදේශකයෙකු නැත |
| පුද්ගලික ගුවන් නියමු බලපත්රය (සම්පූර්ණ) | $ 15,000 - $ 25,000 | මුළු පැය 60-70 මත පදනම්ව |
| උපකරණ ශ්රේණිගත කිරීමේ ඇඩෝනය | $ 8,000 - $ 12,000 | අමතර පැය 40-50 |
| වාණිජ බලපත්රය (කාල ගොඩනැගීම) | $ 12,000 - $ 18,000 | අවම වශයෙන් පැය 250 දක්වා ගොඩනැගීම |
| පැයක මෙහෙයුම් පිරිවැය (හිමිකාරිත්වය) | $ 110 - $ 140 | හිමිකරුවන් සඳහා, සියලු වියදම් ඇතුළත් වේ |
තෙත් අනුපාතවලට ඉන්ධන ඇතුළත් වන අතර වියළි අනුපාතවලට ගුවන් ගමනකට ඩොලර් 50 සිට 70 දක්වා වෙනම ගෙවීමක් අවශ්ය වේ. වීදුරු කොක්පිට් සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණු ගුවන් යානා මූලික කුසලතා සංවර්ධනය වේගවත් නොකළද විධාන වාරික. බොහෝ සිසුන්ට පෞද්ගලික නියමු සහතික කිරීම සඳහා පැය 60 සිට 70 දක්වා කාලයක් අවශ්ය වන අතර, ප්රචාරණය කරන ලද අවම පිරිවැය ඇස්තමේන්තු නොමඟ යවන අලෙවිකරණය කලාතුරකින් සැබෑ වියදම්වලට ගැලපේ.
සෙස්නා 172 එදිරිව අනෙකුත් පුහුණු ගුවන් යානා
සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණුව වෙළඳපොලේ ආධිපත්යය දරන නමුත්, තරඟකාරී ගුවන් යානා සිසුන්ගේ ඉලක්ක, අයවැය සීමාවන් සහ දිගුකාලීන නියමු සංවර්ධනයට බලපාන අපේක්ෂිත පියාසර ලක්ෂණ මත පදනම්ව සුවිශේෂී වාසි ලබා දෙයි.
| ගුවන් යානා ආකෘතිය | පැයක කුලී අනුපාතය | කෲස් වේගය | ඉන්ධන දහනය (GPH) | අසුන් පැනවීම | ප්රාථමික වාසිය |
|---|---|---|---|---|---|
| සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් | $ 150 - $ 180 | ගැට 122 ක් | 8 - 10 | ආසන 4 යි | කර්මාන්ත ප්රමිතිය, විශ්වීයව ලබා ගත හැකිය |
| පයිපර් චෙරෝකි 140 | $ 130 - $ 160 | ගැට 108 ක් | 7 - 9 | ආසන 4 යි | පැයක පිරිවැය අඩුයි |
| දියමන්ති DA40 | $ 180 - $ 220 | ගැට 142 ක් | 6 - 8 | ආසන 4 යි | නවීන සංයුක්ත, ඉන්ධන කාර්යක්ෂම |
| පයිපර් රණශූරයා | $ 140 - $ 170 | ගැට 115 ක් | 8 - 10 | ආසන 4 යි | පහළ පියාපත් සංක්රාන්ති පුහුණුව |
| සෙස්නා 152 | $ 110 - $ 140 | ගැට 107 ක් | 5 - 6 | ආසන 2 යි | ඒකල ගොඩනැගීම සඳහා අයවැය විකල්පය |
Piper Cherokee යානය Cessna 172 Skyhawk පුහුණුවට වඩා පැයකට ඩොලර් 20 සිට 30 දක්වා අඩුවෙන් වැය වේ, නමුත් රට පුරා සීමිත අමතර කොටස් ලබා ගැනීමේ හැකියාව ලබා දෙයි. Diamond DA40 වීදුරු කොක්පිට් ප්රමිතිය සමඟ ඉන්ධන සැලකිය යුතු ලෙස අඩුවෙන් දහනය කරයි, නමුත් ඉහළ අත්පත් කර ගැනීමේ පිරිවැය කුලී අනුපාත Cessna 172 මිලට වඩා ඉහළ නංවයි.
පහත් පියාපත් සහිත පයිපර් විවිධ දෘශ්යතාව සහ හැසිරවීමේ ලක්ෂණ සපයයි. ඉහළ පියාපත් සහිත සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් ගුවන් යානාවල පමණක් පුහුණුව ලත් සිසුන් සමහර විට ඉන්ධන කළමනාකරණය සහ ගොඩබෑමේ දර්ශන ඔවුන්ගේ ආරම්භක පුහුණු අත්දැකීම්වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වන පහත් පියාපත් මෝස්තර වෙත මාරුවීමට අරගල කරයි.
සෙස්නා 152 පැයක පිරිවැය නාටකාකාර ලෙස අඩු කරයි, නමුත් බර සීමා කිරීම් විශාල සිසුන් උපදේශකයින් සමඟ එකවර පියාසර කිරීම වළක්වයි, නිරන්තර අධීක්ෂණය සහ ක්ෂණික මැදිහත්වීමේ හැකියාව අවශ්ය වන ප්රාථමික පුහුණු අදියර සඳහා ද්විත්ව උපදෙස් කාර්යක්ෂමතාව සීමා කරයි.
ශිෂ්ය නියමුවන් සඳහා සෙස්නා 172 පරිපූර්ණ වන්නේ කුමක් ද?
සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණුවෙන් ශිෂ්ය නියමුවන්ට ප්රතිලාභ ලැබේ, මන්ද යානය අඩු ස්ථායී සැලසුම් වලදී හදිසි අවස්ථා ඇති කරන වැරදි වලට සමාව දෙන අතර ආරක්ෂාවට හානියක් නොකර කුසලතා සංවර්ධනය වේගවත් කරයි.
ඉහළ පියාපත් වින්යාසය රථවාහන රටා වැඩ සහ භූමි යොමු උපාමාරු සඳහා අත්යවශ්ය බාධාවකින් තොරව පහළට දෘශ්යතාව සපයයි. ව්යුහාත්මක සංරචක තීරණාත්මක දර්ශන රේඛා අවහිර නොකර ප්රවේශය පුරාවට සිසුන් ධාවන පථය දකී.
ත්රිරෝද රථ ගොඩබෑමේ ආම්පන්නය, ටේල්වීල් ගුවන් යානාවලට ආවේණික වූ භූමි හැසිරවීමේ අභියෝග ඉවත් කරයි. සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණුව මූලික පියාසැරි ප්රවීණතාවය ලබා ගැනීමට පෙර සංකීර්ණ කුලී රථ මෙහෙයුම් ප්රගුණ කිරීමට සිසුන්ට බල කිරීම වෙනුවට ගුවන් කුසලතා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.
නොට් 47 ක් පමණ වන මන්දගාමී කුටි වේගයන්, හදිසි පියාපත් පහත වැටීම් වෙනුවට බුෆේ කිරීම හරහා ප්රගතිශීලී අනතුරු ඇඟවීමක් සමඟින් ත්යාගශීලී ආරක්ෂිත ආන්තිකයන් නිර්මාණය කරයි. යථා තත්ත්වයට පත්වීමට අවම උන්නතාංශයක් සහ සිසුන්ගේ විශ්වාසය ගොඩනඟන සරල පාලන යෙදවුම් අවශ්ය වේ.
බාධාවකින් පසු ගුවන් යානය ස්වභාවිකවම කප්පාදු කරන ලද තත්වයන්ට නැවත පැමිණේ, එමඟින් අධික වැඩ බර අවස්ථා වලදී සිතීමේ කාලය ලබා දෙයි. පුළුල් ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථාන ලියුම් කවර පියාසර කිරීම වළක්වන භයානක බර සහ තුලන ගණනය කිරීම් නොමැතිව විවිධ බර පැටවීමට ඉඩ සලසයි.
පොදු සෙස්නා 172 පුහුණු සන්ධිස්ථාන
සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණුව පුරෝකථනය කළ හැකි ප්රගති සන්ධිස්ථාන අනුගමනය කරයි, එහිදී සිසුන් මූලික කුසලතා ප්රගුණ කිරීම අවශ්ය වන වඩාත් සංකීර්ණ උපාමාරු කරා යාමට පෙර නිශ්චිත නිපුණතා පෙන්නුම් කරයි.
පළමු තනි පියාසැරිය: පැය 15 සිට 25 දක්වා
සිසුන් තුනක් සම්පූර්ණ කරයි ගුවන්ගත කිරීම් සහ ගොඩබෑම රථවාහන රටාව තුළ ස්ථාවර ගුවන් යානා පාලනයක් පෙන්නුම් කිරීමෙන් පසු තනිවම. මෙම සන්ධිස්ථානය උපදේශක මැදිහත්වීමකින් තොරව සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් මෙහෙයුම්වල මූලික ප්රවීණතාවය සනාථ කරයි. බොහෝ සිසුන් තම පුහුණුවේ අමතක නොවන පියාසැරිය ලෙස පළමු ඒකල ගුවන් ගමන විස්තර කරති.
රට හරහා ඒකල ධාවනය: පැය 30 සිට 40 දක්වා
දේශීය මෙහෙයුම් ප්රගුණ කිරීමෙන් පසු, සිසුන් නාවික සැතපුම් 50 ක් දුරින් පිහිටි ගුවන් තොටුපළවල් වෙත තනි ගුවන් ගමන් සැලසුම් කර ක්රියාත්මක කරයි. මෙම ගුවන් ගමන් සඳහා උපදේශක සහාය නොමැතිව සංචාලනය, කාලගුණ විශ්ලේෂණය සහ ඉන්ධන කළමනාකරණය අවශ්ය වේ. රට හරහා අත්දැකීම් ප්රායෝගික පරීක්ෂණ සාර්ථකත්වය සඳහා අත්යවශ්ය තීරණ ගැනීමේ විශ්වාසය ගොඩනඟයි.
රාත්රී ගුවන් ගමන: පැය 35 සිට 45 දක්වා
FAA සඳහා කුළුණු සහිත ගුවන් තොටුපළවල ගුවන්ගත කිරීම් සහ ගොඩබෑම් ඇතුළුව පැය තුනක රාත්රී පුහුණුවක් අවශ්ය වේ. සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණුව දිවා කාලයේ මෙහෙයුම් සඳහා අවශ්ය නොවන දෘශ්ය මායාවන් සහ උපකරණ මත යැපීම හඳුන්වා දෙයි. අන්ධකාරය ගැඹුර පිළිබඳ සංජානනය සහ ධාවන පථ විනිශ්චය මූලික වශයෙන් වෙනස් කරන ආකාරය සිසුන් සොයා ගනී.
චෙක්රයිඩ් සකස් කිරීම: පැය 50 සිට 70 දක්වා
අවසාන පුහුණුව ප්රායෝගික පරීක්ෂණ ප්රමිතීන්ට අනුව උපාමාරු ඔප දමයි. ව්යාජ චෙක්රයිඩ් මඟින් අමතර පුහුණුවක් අවශ්ය වන දුර්වලතා හෙළි කරයි. බොහෝ සිසුන් සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණුව සම්පූර්ණ කරන්නේ පැය 60 ත් 70 ත් අතර කාලයකදීය. චෙක්රයිඩ් FAA අවම වශයෙන් පැය 40 ක් තිබියදීත් සූදානම්.
නිගමනය
Cessna 172 Skyhawk පුහුණුව පියාසර පාසල්වල ආධිපත්යය දරන්නේ අලෙවිකරණය හරහා නොව, විකල්පවලට නොගැලපෙන ඔප්පු කළ ආර්ථික විද්යාව සහ ආරක්ෂක වාර්තා හරහා ය. ගුවන් යානයේ සමාව දෙන ලක්ෂණ, පුළුල් ලෙස ලබා ගත හැකි බව සහ පුරෝකථනය කළ හැකි මෙහෙයුම් පිරිවැය ආරම්භකයින් සහතික කළ නියමුවන් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ප්රශස්ත පරිසරයක් නිර්මාණය කරයි.
ඔබේ පුහුණු පිරිවැය සහ කාලරාමුව සම්පූර්ණයෙන්ම සංඛ්යාතය සහ තෝරාගත් පාසල මත රඳා පවතී. ව්යුහගත Cessna 172 Skyhawk පුහුණුව ලබා දෙන 141 වන කොටසේ වැඩසටහන් සාමාන්යයෙන් නම්යශීලී 61 වන කොටසේ ප්රවේශයන්ට සාපේක්ෂව මුළු පැය ගණන සහ වියදම් අඩු කරයි.
ගුවන් යානා සංසන්දනය කිරීම නවතා පියාසර කිරීම ආරම්භ කරන්න. සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණු ප්රමිතිය බවට පත් වූයේ එය පරිපූර්ණ නිසා නොව එය ක්රියාත්මක වන බැවිනි. අදම ඔබේ සොයාගැනීමේ ගුවන් ගමන වෙන්කරවා ගන්න.
සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණුව පිළිබඳ නිතර අසන ප්රශ්න
සෙස්නා 172 යානයක තනිව ගමන් කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?
බොහෝ සිසුන් ස්ථාවර ගොඩබෑමේ කුසලතා පෙන්නුම් කරමින් පියාසර පැය 15 සිට 25 දක්වා කාලයකට පසු සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් යානයකින් තනිවම ගමන් කරති.
සෙස්නා 172 සහ 152 අතර වෙනස කුමක්ද?
සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් රථය ආසන හතරක් සහ දෙකක් අතර ආසන, අශ්වබල 180ක් සහ අශ්වබල 110ක් සහිත වන අතර විශාල සිසුන්ට පහසුකම් සපයයි. සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණුව පැයකට වඩා වැඩි පිරිවැයක් දරයි, නමුත් උසස් කාර්ය සාධනයක් සහ බහුකාර්යතාවයක් ලබා දෙයි.
ආරම්භක ගුවන් නියමුවන්ට සෙස්නා 172 හොඳද?
ඔව්, සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණුව ආරම්භකයින් සඳහා විශිෂ්ටයි, මන්දගාමි කුටි වේගයන්, ස්ථාවර හැසිරවීම සහ සිසුන්ගේ දෝෂ හදිසි අවස්ථා බවට පත්වීම වළක්වන සමාව දෙන ලක්ෂණ සමඟ.
සෙස්නා 172 පුහුණුව සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
Cessna 172 Skyhawk පුහුණුව සඳහා ගුවන් යානා කුලියට ගැනීම සඳහා පැයකට ඩොලර් 150 සිට 180 දක්වා සහ උපදේශකයින් සඳහා ඩොලර් 60 සිට 80 දක්වා වැය වේ. සම්පූර්ණ පුද්ගලික නියමු සහතිකය සාමාන්ය පියාසැරි පැය 60 සිට 70 දක්වා මත පදනම්ව ඩොලර් 15,000 සිට 25,000 දක්වා වේ.
සෙස්නා 172 පුහුණුව සඳහා භාවිතා කරන්නේ ඇයි?
සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණු ගුවන් යානය එහි මෘදු පියාසැරි ලක්ෂණ, ත්රිරෝද රථ ගොඩබෑමේ ආම්පන්න සහ ඉහළ පියාපත් දෘශ්යතාව නිසා ප්රමුඛ වේ. එහි ඔප්පු කරන ලද ආරක්ෂිත වාර්තාව සහ ලොව පුරා අමතර කොටස් ලබා ගැනීමේ හැකියාව නිසා සෙස්නා 172 ස්කයිහෝක් පුහුණුව පියාසර පාසල් සඳහා ආර්ථික වශයෙන් ප්රායෝගික වේ.
අද Florida Flyers Flight Academy කණ්ඩායම අමතන්න (904) 209-3510 පියාසර පාසල් මාරු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වැඩිදුර දැන ගැනීමට.
පටුන
අද Florida Flyers Flight Academy කණ්ඩායම අමතන්න (904) 209-3510 ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ඉහළම නියමු පාසල් ඔබේ ගුවන් සේවා සිහින සැබෑ කර ගැනීමට උපකාර කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වැඩිදුර ඉගෙන ගැනීමට.
