شاگرد پائلٽس لاءِ ڏينهن جي وي ايف آر بمقابله رات جي وي ايف آر جا ضابطا ڇو اهم آهن
هر شاگرد پائلٽ لاءِ، ڏينهن جي VFR ۽ رات جي VFR جي وچ ۾ فرق کي سمجهڻ اختياري ناهي - اهو هڪ قانوني گهرج آهي. جڏهن ته ٻئي ساڳئي بنيادي اصول جي پيروي ڪن ٿا بصري پرواز جا ضابطا (VFR)، ايف اي اي رات جي وقت سخت پابنديون لاڳو ڪري ٿو، جنهن ۾ گهٽ ۾ گهٽ نمائش، ڪلائوڊ ڪليئرنس، ۽ هوائي جهاز جي سامان ۾ تبديليون شامل آهن.
انهن فرقن کي سڃاڻڻ ۾ ناڪامي ريگيوليٽري خلاف ورزين جو سبب بڻجي سگهي ٿي، نااهل قرار ڏنو وڃي ٿو اڪيلو پروازون، يا چيڪ رائيڊ دير به. شاگرد پائلٽ اڪثر ڪري ڏينهن جي VFR حالتن تائين محدود هوندا آهن جيستائين خاص طور تي رات جي پرواز لاءِ منظور نه ڪيو وڃي. اهو ضروري بڻائي ٿو ته نه رڳو تعريفون - پر هر هڪ جي آپريشنل اثر - کي ڄاڻڻ.
هن گائيڊ ۾، توهان کي بلڪل سکيو ويندو ته ڪيئن ڏينهن جي VFR بمقابله رات جي VFR ضابطا توهان جي تربيت، سولو مراعات، ۽ پري فلائيٽ پلاننگ کي متاثر ڪن ٿا.
وي ايف آر ڇا آهي؟ شاگرد پائلٽس لاءِ هڪ تڪڙو ريفريشر
وي ايف آر جو مطلب آهي بصري پرواز جا قاعدا، تقريبن هر شاگرد پائلٽ جي تربيتي سفر جو بنياد. وي ايف آر جي تحت، پائلٽ صرف اوزارن تي ڀروسو ڪرڻ جي بدران افق، زمين، ۽ ٻين جهازن جي بصري حوالي کي برقرار رکندي جهاز کي نيويگيٽ ۽ ڪنٽرول ڪندا آهن.
VFR سڌو سنئون ان جي ابتڙ آهي IFR (سامان پرواز جا ضابطا)، جيڪو گهٽ نظر ايندڙ حالتن يا ڪنٽرول ٿيل هوائي حدن ۾ پرواز کي منظم ڪري ٿو جتي پائلٽس کي ڪاڪ پٽ آلات ۽ اي ٽي سي هدايتن تي ڀروسو ڪرڻو پوندو آهي.
نون پائلٽن لاءِ، VFR کي سمجهڻ ضروري آهي. اهو پيرا ميٽر مقرر ڪري ٿو ته توهان ڪڏهن ۽ ڪيئن قانوني طور تي اڏامي سگهو ٿا، خاص طور تي موسم جي گھٽ ۾ گھٽ حد، هوائي حد جي گهرجن، ۽ سامان جي تياري جي حوالي سان. ڇا توهان ڏينهن ۾ اڏام ڪري رهيا آهيو يا رات جو، سڀئي فيصلا ويزيبلٽي ۽ ڪلائوڊ ڪليئرنس قاعدن ۾ ٻڌل هجڻ گهرجن جيڪي VFR آپريشن کي بيان ڪن ٿا.
ايف اي اي ڊي وي ايف آر جون گهرجون: نمائش، ڪلائوڊ ڪليئرنس، ۽ سامان
جڏهن ڏينهن جي VFR ۽ رات جي VFR جو مقابلو ڪيو وڃي، ته اهو ضروري آهي ته قانوني ڏينهن جي VFR اڏام لاءِ ڇا گهربل آهي ان سان شروع ڪيو وڃي. FAA گهٽ ۾ گهٽ نمائش، ڪلائوڊ ڪليئرنس، ۽ سامان جي معيارن کي بيان ڪري ٿو 14 سي ايف آر 91.155 ۽ 91.205 (b)- ۽ اهي هر شاگرد پائلٽ لاءِ ضروري ڄاڻ جا شعبا آهن.
ڏينهن جي VFR جي نمائش ۽ ڪلائوڊ ڪليئرنس:
| هوائي حدون ڪلاس | نمائش | ڪلائوڊ ڪليئرنس |
|---|---|---|
| ڪلاس بي | 3 ايس | ڪڪرن کان پاڪ |
| ڪلاس سي ۽ ڊي | 3 ايس | 500' هيٺ، 1,000' مٿي، 2,000' افقي |
| ڪلاس اي (<10,000') | 3 ايس | ڪلاس سي ۽ ڊي وانگر |
| ڪلاس جي (≤1,200' AGL) | 1 ايس ايم (ڏينهن) | ڪڪرن کان پاڪ |
| ڪلاس جي (> 1,200' AGL) | 1 ايس ايم (ڏينهن) | 500' هيٺ، 1,000' مٿي، 2,000' افقي |
ڏينهن جي VFR سامان جون گهرجون (91.205(b)):
ڏينهن جي وقت VFR اڏام لاءِ، توهان جو جهاز لازمي طور تي ليس هجڻ گهرجي:
- هوا جي رفتار جو اشارو
- Altimeter
- مرڪب
- ٽيڪٽر
- تيل جو دٻاءُ ۽ گرمي پد ماپڻ وارا
- ٻارڻ جي مقدار جو اشارو
- لينڊنگ گيئر پوزيشن انڊيڪيٽر (جيڪڏهن قابل اطلاق هجي)
- ميني فولڊ پريشر گيج (اوچائي واري انجڻ لاءِ)
- حفاظتي بيلٽ ۽ ڪلهي جو هارنس
- اي ايل ٽي (ايمرجنسي لوڪٽر ٽرانسميٽر)
اهي گهٽ ۾ گهٽ قانوني بنياد ٺاهين ٿا. ڪا به کوٽ جهاز کي هوا جي قابل نه بڻائي سگهي ٿي، ۽ توهان جي اڏام غير قانوني ٿي سگهي ٿي - جيتوڻيڪ بهترين موسم ۾.
FAA رات جي VFR جون گهرجون: اهي ڏينهن جي VFR کان ڪيئن مختلف آهن
جڏهن ڏينهن جي VFR ۽ رات جي VFR جو مقابلو ڪيو وڃي ٿو، ته سڀ کان اهم فرقن مان هڪ اهو آهي ته سج لهڻ کان پوءِ ڏسڻ ۽ سامان جا معيار ڪيئن بدلجن ٿا. FAA جا ضابطا رات جو سخت ٿي ويندا آهن - نه رڳو گهٽ ٿيل بصري اشارن جي تلافي لاءِ، پر جهاز جي ڏسڻ کي ٻين لاءِ يقيني بڻائڻ لاءِ پڻ. هوائي اسپيڪر.
In ڪلاس G هوائي اسپيسمثال طور، ڏينهن جي وقت ڏسڻ جي ضرورت صرف 1 آئيني ميل آهي جنهن ۾ ڪڪر صاف آهن. رات جو، اهو 3 آئيني ميل تائين وڌي ٿو، جنهن ۾ 500 فوٽ هيٺ، 1,000 فوٽ مٿي، ۽ 2,000 فوٽ افقي طور تي ڪڪرن جي اضافي علحدگي شامل آهي - ڪلاس اي جي گهٽ ۾ گهٽ عڪس ڪندي.
ايف اي اي 14 سي ايف آر 91.205 (سي) قانوني رات جي VFR اڏام لاءِ گهربل اضافي سامان جو خاڪو پڻ بيان ڪري ٿو:
- پوزيشن جي روشني (نيويگيشن لائيٽون)
- ٽڪراءُ مخالف بتيون (اسٽروب يا گھمندڙ بيڪن)
- اضافي بجلي جا فيوز (يا ري سيٽبل سرڪٽ تحفظ)
- هڪ مناسب طاقت جو ذريعو (ضروري نظام کي برقرار رکڻ لاءِ بيٽري/متبادل)
- لينڊنگ لائيٽ (جيڪڏهن ڪرائي تي ڪم ڪري رهيا آهيو يا ٻٽي هدايت سان تربيت حاصل ڪري رهيا آهيو)
هن سامان کان سواءِ، هڪ جهاز رات جو VFR قانوني ناهي - مڪمل نمائش ۾ به. شاگرد پائلٽس کي اهو به ياد رکڻ گهرجي ته رات جو اڪيلو پرواز جي اجازت ناهي بغير ڪنهن خاص تصديق جي، ۽ تڏهن به، صرف سخت نگراني هيٺ.
ڏينهن جو VFR بمقابله رات جو VFR: هڪ نظر ۾ اهم فرق
ڏينهن جي VFR بمقابله رات جي VFR کي مڪمل طور تي سمجهڻ لاءِ، اهو ضرورتن کي هڪ ٻئي سان گڏ ڏسڻ ۾ مدد ڪري ٿو. جڏهن ته VFR جا بنيادي اصول ساڳيا رهن ٿا، FAA رات جو سخت نمائش، ڪلائوڊ ڪليئرنس، ۽ سامان جا ضابطا لاڳو ڪري ٿو. هتي هڪ آسان بريڪ ڊائون آهي:
| زمرو | ڏينهن VFR | رات جو وي ايف آر |
|---|---|---|
| نمائش | هوائي حدن جي لحاظ کان 1-3 ايس ايم | گھٽ ۾ گھٽ 3 ايس ايم (سڀ هوائي اسپيس، ڪلاس جي ۾ سخت) |
| ڪلائوڊ ڪليئرنس | ڪلاس G ۾ اڪثر "ڪڪرن کان صاف" | سڄي هوائي حد ۾ 500 فوٽ هيٺ، 1,000 فوٽ مٿي، 2,000 فوٽ افقي |
| سامان گهربل | معياري VFR (في 91.205b) | ٽڪراءُ مخالف بتيون، پوزيشن بتيون، فيوز، پاور سورس شامل ڪري ٿو |
| اڪيلو استحقاق | پري-سولو تصديق سان اجازت ڏنل | رات جي مخصوص سولو تصديق کان سواءِ اجازت ناهي |
ڏينهن جي VFR ۽ رات جي VFR ضابطن ۾ تضاد صرف ٽيڪنيڪل ناهي - اهو سڌو سنئون متاثر ڪري ٿو ته شاگرد پائلٽس کي ڪڏهن ۽ ڪٿي اڏامڻ جي اجازت آهي. انهن فرقن کي غلط سمجهڻ خلاف ورزين يا تربيتي وقت جي ضايع ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
شاگرد پائلٽس لاءِ ڏينهن جي VFR بمقابله رات جي VFR جون حدون
جڏهن رات جو اڪيلي حقن جي ڳالهه اچي ٿي ته ايف اي اي سخت لڪير ٺاهي ٿي. 14 CFR 61.87 کان گهٽ، شاگرد پائلٽس کي رات جو اڪيلو اڏامڻ کان منع ڪيو ويو آهي جيستائين انهن کي مخصوص رات جي پرواز جي هدايت ۽ تصديق ٿيل استاد کان الڳ تصديق نه ملي هجي. ڏينهن جي VFR ۽ رات جي VFR جي حدن جي مقابلي ۾ هي فرق سڀ کان اهم آهي.
ڪنهن به رات جي سولو فلائيٽ کان اڳ، شاگردن کي رات جي آپريشن ۾ ٻٽي هدايتون لاگ ڪرڻ گهرجن - عام طور تي ٽيڪ آف، لينڊنگ، پيٽرن جو ڪم، ۽ ڪراس ڪنٽري نيويگيشن شامل آهن. تڏهن به، سڀئي فلائيٽ اسڪول شاگردن کي سولو رات جي پروازن جي اجازت نه ڏيندا آهن، ۽ ڪيترائي انسٽرڪٽر رات جي تربيت کي محدود ڪندا آهن جيستائين هڪ شاگرد مسلسل ڏينهن جي مهارت جو مظاهرو نه ڪري.
ان کان علاوه، رات جي ڪرنسي کي هر اسڪول ۽ استاد طرفان مختلف طريقي سان سنڀاليو ويندو آهي. ڪجهه پروگرامن کي شروعاتي سائن آف کان پوءِ به بار بار رات جي لينڊنگ يا مڪمل رات جي پرواز جي جائزي جي ضرورت هوندي آهي. اهي گهرجون اڪثر ڪري گهٽ ۾ گهٽ FAA معيار کان ٻاهر هونديون آهن، حفاظت ۽ قدامت پسند تربيتي ترقي تي زور ڏينديون آهن.
وي ايف آر پروازن جي تياري ڪيئن ڪجي: شاگردن لاءِ چيڪ لسٽ
ڇا توهان سج هيٺ لانچ ڪري رهيا آهيو يا رات جي تربيتي سيشن ۾ وڃي رهيا آهيو، ڏينهن جي VFR بمقابله رات جي VFR پروازن لاءِ تياري ڪرڻ جو طريقو ڄاڻڻ هڪ شاگرد پائلٽ کي تيار ڪرڻ جو حصو آهي - ۽ ذميوار. هر VFR پرواز منصوبابندي سان شروع ٿئي ٿي، ۽ FAA جي تعميل هر چيڪ لسٽ آئٽم کي هلائڻ گهرجي.
ڊجيٽل اوزارن جهڙوڪ فار فلائيٽ يا سيڪشنل چارٽس سان شروع ڪريو ته جيئن توهان جو رستو پلان ڪري سگهجي، زمين ۽ رڪاوٽن جو جائزو وٺي سگهجي، ۽ رپورٽنگ پوائنٽس ۽ هوائي اسپيس جي وچ ۾ فاصلو ماپجي سگهجي. اڳيون، هڪ رسمي موسم جي بريفنگ حاصل ڪريو، چيڪ ڪريو نوٽس عارضي پرواز جي پابندين لاءِ، ۽ تصديق ڪريو ته توهان جنهن قسم جي هوائي اسپيس ۾ پرواز ڪندا، ان لاءِ نمائش ۽ ڇت VFR جي گھٽ ۾ گھٽ معيارن کي پورو ڪن ٿا.
جهاز ۾ چڙهڻ کان اڳ، سامان جي مڪمل چڪاس ڪريو. ڏينهن جي پروازن لاءِ، حوالو ڏيو 14 سي ايف آر 91.205 (ب). جيڪڏهن رات جو اڏام ڪري رهيا آهيو، استعمال ڪريو 91.205 (سي) اضافي گهرجن جي تصديق ڪرڻ لاءِ جيئن پوزيشن لائيٽون ۽ اينٽي ڪوليشن لائيٽنگ ڪم ڪري رهيون آهن. پنهنجي ايندھن جي جانچ ڪريو، تصديق ڪريو ته توهان وٽ گهربل دستاويز بورڊ تي آهن، ۽ رزرو وقت جو حساب ڪريو.
آخرڪار، پرواز جي خطري جو جائزو وٺو - نمائش جي رجحانات، اڳڪٿي جي تبديلين، ٿڪاوٽ، جهاز جي تياري، ۽ توهان جي پنهنجي ذاتي حدن تي غور ڪريو. هڪ VFR ڪليئرنس جو مطلب "وڃڻ لاءِ محفوظ" ناهي - ان جو مطلب آهي "جيڪڏهن توهان تيار آهيو ته اڳتي وڌڻ لاءِ محفوظ."
نتيجو: ڏينهن جي VFR ۽ رات جي VFR جي وچ ۾ فرق ڄاڻو
ڏينهن جي VFR بمقابله رات جي VFR لاءِ FAA جي ضابطن ۾ مهارت حاصل ڪرڻ صرف هڪ چيڪ لسٽ کي چيڪ ڪرڻ بابت ناهي - اهو هر پائلٽ جي توقع ڪيل فيصلي، درستگي، ۽ پيشه ورانه صلاحيت کي ترقي ڪرڻ بابت آهي. اهي ضابطا شڪل ڏين ٿا ته توهان پنهنجي رستي جي منصوبابندي ڪيئن ڪريو ٿا، پنهنجي ماحول جو جائزو وٺو ٿا، ۽ پنهنجي جهاز کي تيار ڪريو ٿا. اهي اهو پڻ طئي ڪن ٿا ته توهان قانوني طور تي ڪاڪپٽ ۾ ڇا ڪري سگهو ٿا، خاص طور تي هڪ شاگرد پائلٽ جي حيثيت سان.
ڏينهن جو VFR موسم ۽ سامان جي لحاظ کان وڌيڪ لچڪداريءَ جي اجازت ڏئي ٿو. پر رات جو VFR تياري جي اعليٰ سطح جي ضرورت آهي - توهان جي جهاز کان ۽ توهان کان هڪ پائلٽ جي حيثيت سان. گهٽ ۾ گهٽ ڏسڻ جي صلاحيت وڌي ٿي، گهربل سامان وڌندو آهي، ۽ غلطي جي حد به گهٽجي ويندي آهي. شاگرد پائلٽن لاءِ، ڏينهن ۽ رات جو فرق صرف وقت نه آهي - اهو آپريشنل استحقاق آهي.
جيڪو اڪثر لائسنسن ۾ دير ڪري ٿو يا چيڪ رائيڊ ۾ ناڪام ٿئي ٿو اهو مهارت جي کوٽ ناهي - اهو سمجهه جي کوٽ آهي. جيڪڏهن توهان پروازن کي صحيح طرح سان لاگ ان نه ڪري رهيا آهيو، گم ٿيل سامان سان پرواز ڪري رهيا آهيو، يا پنهنجي سولو حدن کي غلط سمجهي رهيا آهيو، ته توهان صرف غير تعميل ڪندڙ نه آهيو - توهان خطري ۾ آهيو.
انهيءَ ڪري هي گائيڊ موجود آهي. صرف فرقن کي بيان ڪرڻ لاءِ نه، پر هر اڏام تي انهن کي اعتماد سان لاڳو ڪرڻ ۾ توهان جي مدد ڪرڻ لاءِ. جڏهن توهان قاعدن کي ڄاڻو ٿا، درستگي سان منصوبابندي ڪريو ٿا، ۽ پنهنجي حدن اندر رهو ٿا، ته توهان صرف چيڪ رائيڊ پاس نٿا ڪريو - توهان ثابت ڪريو ٿا ته توهان پائلٽ ان ڪمانڊ ٿيڻ لاءِ تيار آهيو.
پنھنجي VFR ٽريننگ شروع ڪريو فلوريڊا فلائئرز فلائيٽ اڪيڊمي.
اڪثر پڇيا ويندڙ سوال: شاگردن جي پائلٽن لاءِ ڏينهن جو VFR بمقابله رات جو VFR
| سوال | جواب |
|---|---|
| ڇا مان شاگرد پائلٽ جي حيثيت سان رات جو اڪيلو اڏامي سگهان ٿو؟ | ڪنهن خاص رات جي سولو تصديق کان سواءِ نه. FAA جا ضابطا سختي سان ڏينهن جي VFR بمقابله رات جي VFR حالتن ۾ شاگردن جي سولو مراعات کي محدود ڪن ٿا. |
| رات جي VFR لاءِ ڪهڙو سامان گهربل آهي پر ڏينهن جي VFR لاءِ نه؟ | ڏينهن جي VFR بمقابله رات جي VFR لاءِ FAA ضابطن ۾ رات جي پروازن ۾ اينٽي ڪوليشن لائيٽون، پوزيشن لائيٽون، هڪ قابل اعتماد بجلي جو ذريعو، ۽ اضافي فيوز شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي. |
| ڇا رات جو VFR سڀني هوائي حدن جي ڪلاسن ۾ اجازت آهي؟ | ها، پر صرف تڏهن جڏهن ڏيکاءُ ۽ ڪلائوڊ ڪليئرنس ان هوائي اسپيس لاءِ VFR جي گھٽ ۾ گھٽ حدن کي پورو ڪن - گهرجون ڏينهن جي VFR ۽ رات جي VFR جي وچ ۾ مختلف آهن. |
| VFR فلائيٽ پلاننگ ۾ سڀ کان وڏو فرق ڪهڙو آهي؟ | پرواز جي نمائش ۽ سامان جون گهرجون ڏينهن جي VFR ۽ رات جي VFR جي وچ ۾ خاص طور تي تبديل ٿين ٿيون، خاص طور تي ڪلاس G ۽ بي قابو هوائي حدن ۾. |
| ڇا چيڪ رائيڊ ايگزامنر رات جو VFR علم جي جانچ ڪندا آهن؟ | بلڪل. توهان جي زباني امتحان ۽ منظرنامي تي ٻڌل منصوبابندي جي ڪمن دوران ڏينهن جي VFR ۽ رات جي VFR جي مقابلي ۾ سوالن جي توقع ڪريو. |
فلوريڊا فلائئرز فلائيٽ اڪيڊمي ٽيم سان اڄ ئي رابطو ڪريو (904) 209-3510 4 مرحلن ۾ غير ملڪي پائلٽ لائسنس جي تبديلي ڪيئن ڪجي بابت وڌيڪ سکڻ لاءِ.
