هوائي جهاز هر وقت جي عظيم ترين ايجادن مان هڪ آهن. انهن اسان جي سفر ڪرڻ، ڪاروبار ڪرڻ ۽ سامان جي نقل و حمل جو طريقو بدلائي ڇڏيو آهي. پر هتي ڳالهه اها آهي ته هڪ وڏي ڌاتو مشين آسمان ۾ ڪيئن رهي ٿي؟
اهو جادو ناهي. اهو سائنس آهي. ۽ اهو سڀ ڪجهه هوائي جهاز جي حصن ۽ انهن جي ڪم تي اچي ٿو. هر هڪ حصو - پر، جسم، انجن، لينڊنگ گيئر، ۽ دم - گڏجي ڪم ڪري ٿو لفٽ ٺاهڻ، زور پيدا ڪرڻ، ۽ استحڪام برقرار رکڻ لاءِ. انهن کان سواءِ، پرواز نه ٿيندي.
شايد توهان هوائي جهازن جا شوقين آهيو، هڪ شاگرد پائلٽ آهيو، يا صرف ڪو اهڙو ماڻهو جيڪو هميشه حيران هوندو آهي ته هوائي جهاز اصل ۾ ڪيئن ڪم ڪن ٿا. ڪنهن به طرح، هي گائيڊ توهان لاءِ اهو سڀ ڪجهه بيان ڪري ٿو. ڪابه بورنگ وضاحت ناهي - صرف هڪ هوائي جهاز جي هر وڏي حصي ۽ اهو ڇا ڪري ٿو جو هڪ سادو، واضح بريڪ ڊائون.
تيار؟ اچو ته ان ۾ شروع ڪريون.
هوائي جهاز جا حصا: هڪ جائزو
هوائي جهاز صرف هڪ مشين ناهي - اهو هڪ احتياط سان ٺهيل نظام آهي جتي هر حصو اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. ڇا اهو هڪ ننڍڙو خانگي جيٽ هجي يا هڪ وڏو ڪمرشل هوائي جهاز، سڀني جهازن ۾ ساڳيا بنيادي جزا هوندا آهن جيڪي انهن کي آساني سان ۽ محفوظ طور تي اڏامڻ جي اجازت ڏين ٿا.
ان جي بنياد تي، هڪ هوائي جهاز پنجن مکيه حصن تي مشتمل آهي:
- فوسيج - مرڪزي جسم جيڪو مسافرن، سامان، ۽ ڪاڪپٽ ڪنٽرولن کي رکي ٿو.
- پرن - اهم جزو جيڪو لفٽ پيدا ڪري ٿو، هوائي جهاز کي هوا ۾ رکي ٿو.
- Empennage (دم سيڪشن) - استحڪام فراهم ڪري ٿو ۽ هدايت کي ڪنٽرول ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
- لينڊنگ گيئر - زمين تي جهاز کي سهارو ڏئي ٿو ۽ لينڊنگ دوران اثر جذب ڪري ٿو.
- پاور پلانٽ (انجن ۽ پروپيلرز) - جهاز کي اڳتي وڌائڻ لاءِ زور پيدا ڪري ٿو.
اهي حصا اڪيلا ڪم نه ٿا ڪن - اهي هڪ مڪمل نظام جي طور تي ڪم ڪن ٿا، پائلٽن کي اوچائي، رفتار ۽ هدايت کي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. پر لفٽ پيدا ڪن ٿا، انجن زور فراهم ڪن ٿا، دم استحڪام برقرار رکي ٿو، ۽ لينڊنگ گيئر محفوظ ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ کي يقيني بڻائي ٿو.
هوائي جهاز جي هر حصي جو هڪ مقصد هوندو آهي، ۽ ايندڙ حصن ۾، اسين هر جزو کي ٽوڙينداسين ۽ اهو ڪيئن اڏام ۾ حصو وٺندو آهي.
هن هوائي جهاز جا فيوزليج حصا
هن fuselage هوائي جهاز جو مکيه ڍانچو آهي - اهو ئي آهي جيڪو هر شيءِ کي گڏ رکي ٿو. ان ۾ ڪاڪ پٽ، مسافر ڪيبن، ڪارگو اسپيس، ۽ ايويونڪس شامل آهن. ان کي هوائي جهاز جي ريڙهه جي هڏي سمجهو، جيڪو پرن، پڇ ۽ لينڊنگ گيئر کي هڪ يونٽ ۾ ڳنڍي ٿو.
فيوزليج ڊيزائن جا قسم
سڀني هوائي جهازن ۾ ساڳي قسم جي جسم جي ڊيزائن نه هوندي آهي. ٽي مکيه قسم آهن:
- ٽرس جي جوڙجڪ: ڪپڙي يا ڌاتو جي پينلن سان ڍڪيل ويلڊ ٿيل اسٽيل يا ايلومينيم فريم استعمال ڪندو آهي. پراڻن يا هلڪي وزن وارن جهازن ۾ ملي ٿو.
- مونوڪوڪ ساخت: هڪ سنگل شيل ڊيزائن جتي ٻاهرين چمڙي گهڻو ڪري بار کڻندي آهي. مضبوط پر مرمت ڪرڻ ڏکيو.
- نيم مونوڪوڪ جوڙجڪ: جديد تجارتي جهازن ۾ استعمال ٿيندڙ سڀ کان عام ڊيزائن. اهو گڏ ڪري ٿو هڪ اندروني ڍانچو جنهن ۾ لوڊ برداشت ڪندڙ ٻاهرين شيل هجي بهتر طاقت ۽ لچڪ لاءِ.
فيوزليج اندر ڇا آهي؟
جسم جي اندر، توهان کي ملندو:
- ڪڪڙ پائلٽ جو ڪنٽرول سينٽر، جيڪو ايويونڪس ۽ پرواز جي اوزارن سان ليس آهي.
- ڪئبن: مسافرن جي ويهڻ جي جاءِ (ڪمرشل جهاز ۾).
- ڪارگو بي: سامان ۽ سامان رکڻ جي جاءِ.
- ايويونڪس بي: نيويگيشن ۽ رابطي ۾ مدد ڪندڙ نازڪ اليڪٽرانڪ سسٽم گھر.
جهاز جو جسم صرف هڪ خول کان وڌيڪ آهي - اهو هوائي جهاز جو دل آهي، جيڪو هر شيءِ ۽ هر ڪنهن کي محفوظ رکي ٿو جڏهن ته يقيني بڻائي ٿو ته جهاز پنهنجي ايروڊائنامڪ شڪل کي برقرار رکي.
هن هوائي جهاز جا پر حصا
پرن هوائي جهاز کي هوا ۾ رکڻ ۾ سڀ کان اهم جزو آهن. اهي پيدا ڪن ٿا کڻڻ، جيڪو ڪشش ثقل جو مقابلو ڪري ٿو ۽ جهاز کي محفوظ طور تي اڏامڻ، ڪروز ڪرڻ ۽ لينڊ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
ڪيئن پر لفٽ پيدا ڪن ٿا
هوائي جهاز جي ونگ جي شڪل، جنهن کي هڪ سڏيو ويندو آهي ايئر فوليل، کي هوائي دٻاءُ جي فرق پيدا ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي. جيئن هوا ونگ جي مٿئين مٿاڇري تي وهندي آهي، اها تيزيءَ سان هلندي آهي، گهٽ دٻاءُ پيدا ڪندي آهي. ساڳئي وقت، ونگ جي هيٺان هلندڙ هوا سست سفر ڪندي آهي، وڌيڪ دٻاءُ پيدا ڪندي آهي. هي دٻاءُ جو فرق ونگ کي مٿي ڌڪيندو آهي، جنهن سان لفٽ پيدا ٿيندي آهي.
لفٽ کي متاثر ڪندڙ ٻيا عنصر شامل آهن:
- حملي جو زاويه (AOA): ونگ جي ڪورڊ لائن ۽ ايندڙ هوا جي وهڪري جي وچ ۾ زاويه. AOA وڌائڻ سان لفٽ وڌي ٿي، پر تمام گهڻو اسٽال جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
- هوائي رفتار: پرن جي مٿان تيز هوا جو وهڪرو وڌيڪ لفٽ پيدا ڪري ٿو.
- ونگ جو علائقو وڏا پر وڌيڪ لفٽ پيدا ڪن ٿا، اهو ئي سبب آهي جو ڪارگو جهازن ۽ گلائڊرن جا پر ويڪرا هوندا آهن.
اهم ونگ جا حصا
پر صرف مضبوط بناوت نه آهن - انهن ۾ متحرڪ ڪنٽرول سطحون آهن جيڪي پائلٽ کي پرواز جي حرڪت کي هٿي وٺرائڻ جي اجازت ڏين ٿيون.
- ايليرون: هر ونگ جي پوئين ڪنڊ تي واقع، اهي مخالف طرفن ۾ حرڪت ڪندي رول کي ڪنٽرول ڪن ٿا. جڏهن ساڄو ايلرون مٿي ۽ کاٻي هيٺ هلي ٿو، ته جهاز ساڄي طرف ڦري ٿو، ۽ ان جي برعڪس.
- ڦڦڙن: ونگ روٽ جي ويجهو مليا آهن، اهي ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ دوران هيٺئين طرف وڌندا آهن ته جيئن لفٽ ۽ ڊريگ کي وڌايو وڃي، جنهن سان جهاز محفوظ طور تي گهٽ رفتار تي ڪم ڪري سگهي ٿو.
- سٽون: اڳئين ڪنڊ تي واقع، اهي گهٽ رفتار واري آپريشن دوران وڌندا آهن ته جيئن حملي جي تيز زاوين تي لفٽ برقرار رکي سگهجي.
- خراب ڪندڙ: پرن جي مٿئين مٿاڇري تي ملندڙ، اسپوئلر هوا جي وهڪري کي خلل وجهن ٿا ته جيئن لفٽ گهٽجي وڃي ۽ هيٺ لهڻ، لينڊنگ ۽ بريڪنگ ۾ مدد ملي سگهي.
ونگ جا قسم ۽ ترتيبون
مختلف جهازن ۾ مختلف ونگ ڊيزائن هوندا آهن، هر هڪ خاص مقصد لاءِ بهتر ڪيو ويندو آهي:
- اعليٰ ونگ: پرن کي جهاز جي جسم جي مٿان لڳايو ويو آهي، جيڪو بهتر زميني صفائي ۽ استحڪام فراهم ڪري ٿو (سيسنا 172 ۽ ڪارگو جهازن ۾ عام آهي).
- هيٺيون ونگ: پرن کي جسم جي هيٺان ڳنڍيل آهن، ايروڊائنامڪس ۽ حرڪت کي بهتر بڻائي ٿو (گهڻو ڪري ڪمرشل جيٽ ۾ استعمال ٿيندو آهي).
- ڊيلٽا-ونگ: ٽڪنڊي شڪل جا پر، عام طور تي سپرسونڪ جهاز جهڙوڪ ڪنڪورڊ تي نظر اچن ٿا.
- سوئيپٽ ونگ: تيز رفتار تي ڇڪڻ کي گهٽائڻ لاءِ پرن کي پوئتي موڙيو ويو آهي، جيڪو ڪمرشل ۽ فوجي جيٽ جهازن ۾ عام آهي.
هوائي جهاز جي پرن جي ڊيزائن ۽ ترتيب ان جي رفتار، حرڪت ۽ ڪارڪردگي جو تعين ڪري ٿي. اڳتي، اچو ته ايمپينيج تي نظر وجهون - دم وارو حصو جيڪو استحڪام ۽ ڪنٽرول لاءِ ذميوار آهي.
هوائي جهاز جا ايمپينيج حصا
هن tailplane، يا پڇ وارو حصو، استحڪام ۽ هدايتي ڪنٽرول ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. ان کان سواءِ، هڪ جهاز اڏام ۾ غير مستحڪم هوندو، جنهن جي ڪري صحيح حرڪت ڪرڻ تقريبن ناممڪن ٿي ويندو.
ايمپينيج ڪيئن استحڪام برقرار رکي ٿو
ايمپينيج ۾ افقي ۽ عمودي اسٽيبلائيزر شامل آهن جيڪي ناپسنديده حرڪت کي روڪيندا آهن ۽ جهاز کي سڌي طرح رکندا آهن. اهو پچنگ، جمائي، ۽ گهڻي رولنگ جو مقابلو ڪري ٿو، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته پائلٽ هموار ۽ ڪنٽرول ٿيل پرواز برقرار رکي.
اهم ايمپينيج اجزاء
افقي اسٽيبلائيزر ۽ لفٽ: افقي اسٽيبلائيزر جهاز جي نڪ کي مٿي يا هيٺ ڪرڻ کان بچائيندو آهي. ان سان ڳنڍيل آهن اجاگر، جيڪي جهاز جي پچ (مٿي ۽ هيٺ حرڪت) کي ڪنٽرول ڪن ٿا. جڏهن پائلٽ ڪنٽرول يوڪ تي پوئتي ڇڪيندو آهي، ته لفٽ مٿي طرف موڙي ويندي آهي، جنهن جي ڪري نڪ مٿي ٿيندو آهي. اڳتي ڌڪڻ سان لفٽ هيٺ لهي ويندي آهي، نڪ هيٺ لهي ويندو آهي.
عمودي اسٽيبلائيزر ۽ رڊر: عمودي اسٽيبلائيزر جهاز کي جمائي ڏيڻ کان روڪي ٿو (پاسي کان پاسي حرڪت). رڊر، جيڪو اسٽيبلائيزر سان ڳنڍيل آهي، کاٻي يا ساڄي طرف موڙ ڪري جمائي کي ڪنٽرول ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو، پائلٽ کي هم آهنگ موڙ ٺاهڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
ترڪيبون: اهي لفٽ ۽ رڊر تي ننڍيون ترتيب ڏيڻ واريون سطحون آهن، جيڪي ڪنٽرول دٻاءُ کي گهٽائڻ ۽ گهٽ ۾ گهٽ پائلٽ ان پٽ سان ليول فلائيٽ برقرار رکڻ ۾ مدد لاءِ ٺهيل آهن.
اِمپنيج اهو آهي جيڪو هوائي جهاز کي اڏام ۾ مستحڪم رکي ٿو، ان کي بي قابو طور تي لڏپلاڻ کان روڪي ٿو. اهو پرن ۽ ڪنٽرول سطحن سان گڏجي ڪم ڪري ٿو ته جيئن هموار حرڪت ۽ محفوظ لينڊنگ کي يقيني بڻائي سگهجي.
هوائي جهاز جا لينڊنگ گيئر پرزا
لينڊنگ گيئر هوائي جهاز جي سڀ کان اهم حصن مان هڪ آهي، جيڪو جهاز کي مدد ڏيڻ جو ذميوار آهي ... ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ، ۽ زميني آپريشن. صحيح طرح سان ڪم ڪندڙ لينڊنگ گيئر سسٽم کان سواءِ، هڪ هوائي جهاز رن وي تي لينڊنگ يا حرڪت جي اثر کي محفوظ طريقي سان سنڀالڻ جي قابل نه هوندو.
لينڊنگ گيئر جو ڪم
لينڊنگ گيئر لينڊنگ جي قوتن کي جذب ڪري ٿو، زميني استحڪام فراهم ڪري ٿو، ۽ ٽيڪ آف کان اڳ ۽ لينڊنگ کان پوءِ ٽيڪسي کي فعال بڻائي ٿو. ان ۾ جھٽڪو جذب ڪندڙ، ڦيٿا، بريڪ، ۽ ريٽريشن سسٽم شامل آهن، جيڪي سڀئي هموار زميني آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ ٺهيل آهن.
لينڊنگ گيئر جا قسم
لينڊنگ گيئر جي ترتيب جا ڪيترائي قسم آهن، هر هڪ جهاز جي ڊيزائن ۽ آپريشنل گهرجن جي بنياد تي مختلف مقصدن جي خدمت ڪري ٿو:
ٽرائي سائيڪل لينڊنگ گيئر: جديد جهازن ۾ سڀ کان عام ڊيزائن. ان ۾ پرن جي هيٺان ٻه مکيه ڦيٿا ۽ اڳيان جسم جي هيٺان هڪ نڪ جو ڦيٿو شامل آهي. هي سيٽ اپ ٽيڪسي دوران استحڪام، بريڪنگ ڪارڪردگي، ۽ پائلٽ جي نمائش کي وڌائي ٿو.
روايتي لينڊنگ گيئر (ٽيل ڊراگر): پراڻا هوائي جهاز ۽ بش جهاز اڪثر ڪري هن ترتيب کي استعمال ڪندا آهن، جنهن ۾ اڳيان ٻه مکيه ڦيٿا ۽ پوئين پاسي هڪ ننڍو ٽيل ويل هوندو آهي. جڏهن ته خراب زمين لاءِ اثرائتو آهي، ٽيل ڊريگرز کي ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ دوران سنڀالڻ لاءِ وڌيڪ مهارت جي ضرورت هوندي آهي.
فڪسڊ بمقابله ريٽريڪٽيبل لينڊنگ گيئر
فڪسڊ لينڊنگ گيئر: سڄي اڏام دوران پکڙيل رهي ٿو. جيتوڻيڪ سادو ۽ گهٽ سار سنڀال وارو، اهو ڇڪتاڻ پيدا ڪري ٿو، ان کي تيز رفتار جهاز لاءِ گهٽ ڪارآمد بڻائي ٿو.
واپس وٺڻ لائق لينڊنگ گيئر: اڏامڻ کان پوءِ فيوزليج يا پرن ۾ فولڊ ڪرڻ لاءِ ٺهيل، ڇڪڻ کي گهٽائڻ ۽ ايروڊائنامڪ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ. اهو ڪمرشل هوائي جهازن، ڪاروباري جيٽن، ۽ اعليٰ ڪارڪردگي وارن جهازن تي معياري آهي.
جھٽڪو جذب ڪرڻ ۽ بريڪنگ سسٽم
لينڊنگ گيئر جھٽڪو جذب ڪرڻ واري نظام، هائيڊروولڪ بريڪ، ۽ اينٽي اسڪڊ ميڪانيزم سان ليس آهي ته جيئن محفوظ لينڊنگ کي يقيني بڻائي سگهجي. اوليو اسٽرٽس (هائيڊروولڪ-نيوميٽڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ) اثر قوتن کي جذب ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿا، جڏهن ته ڊسڪ بريڪ ۽ اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم (ABS) لينڊنگ تي ڪنٽرول ٿيل سستي جي اجازت ڏين ٿا.
لينڊنگ گيئر هوائي جهاز جي سڀ کان ضروري حصن مان هڪ آهي، جيڪو زمين تي ساخت جي مدد فراهم ڪندي هموار ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ کي يقيني بڻائي ٿو.
هوائي جهاز جا پاور پلانٽ جا حصا
پاور پلانٽ هوائي جهاز جي سڀ کان اهم حصن مان هڪ آهي، جيڪو زور پيدا ڪرڻ ۽ جهاز کي اڳتي وڌائڻ جو ذميوار آهي. ان کان سواءِ، هڪ هوائي جهاز اڏامڻ، رفتار برقرار رکڻ، يا مؤثر طريقي سان نيويگيٽ ڪرڻ جي قابل نه هوندو. پاور پلانٽ ۾ انجن، پروپيلر (جيڪڏهن قابل اطلاق هجي)، ايندھن جو نظام، ۽ مددگار جزا شامل آهن جيڪي جهاز کي حرڪت ۾ رکڻ لاءِ گڏجي ڪم ڪن ٿا.
هوائي جهاز جي انجن جا قسم
مختلف قسم جا جهاز پنهنجي مقصد، حد، ۽ ڪارڪردگي جي گهرجن جي لحاظ کان مختلف انجن استعمال ڪندا آهن.
ريسيپروڪيٽنگ پسٽن انجن: سيسنا 172 يا پائپر چيروڪي جهڙن ننڍن عام هوائي جهازن ۾ ملندڙ، اهي انجن ڪار جي انجن وانگر ڪم ڪن ٿا، ايندھن کي طاقت ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ پسٽن استعمال ڪن ٿا. اهي قابل اعتماد، ايندھن جي بچت ڪندڙ، ۽ تربيتي جهازن لاءِ مثالي آهن.
ٽربوپروپ انجن: علائقائي هوائي جهازن ۽ ڪارگو جهازن ۾ استعمال ٿيندڙ، ٽربوپروپ انجن ٽربائن ٽيڪنالاجي کي پروپيلر سان گڏ ڪن ٿا ته جيئن ايندھن جي ڪارڪردگي ۽ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي سگهجي. مثالن ۾ ATR 72 ۽ بيچ ڪرافٽ ڪنگ ايئر شامل آهن.
جيٽ انجن: جهاز جي انجن جو سڀ کان طاقتور قسم، جيڪو ڪمرشل جيٽ ۽ فوجي جهازن ۾ ملي ٿو. ان جا ڪيترائي قسم آهن:
- ٽربوفين انجن: بوئنگ 737 ۽ ايئربس اي 320 جهڙن هوائي جهازن ۾ استعمال ٿيندڙ، اهي انجن ايندھن جي ڪارڪردگي ۽ زور کي متوازن ڪن ٿا.
- ٽربوجيٽ انجن: پراڻن جنگي جهازن ۾ عام طور تي، اهي تيز رفتار پيدا ڪن ٿا پر گهٽ ايندھن جي بچت ڪندڙ آهن.
- ٽربوپروپ انجن: جيٽ ۽ پروپيلر ٽيڪنالاجي جي وچ ۾ هڪ هائبرڊ، جيڪو ننڍن تجارتي جهازن ۾ استعمال ٿيندو آهي.
- رام جيٽ انجن: سپرسونڪ ۽ هائپرسونڪ جهازن ۾ استعمال ٿيندڙ، اهي انجن تمام تيز رفتار تي بهترين ڪم ڪن ٿا.
زور جي نسل ۾ پروپيلر جو ڪردار
پروپيلر تي هلندڙ هوائي جهاز ۾، پروپيلر هوائي جهاز کي گھمائي ۽ اڳتي ڇڪي انجن جي طاقت کي زور ۾ تبديل ڪري ٿو. پروپيلر فڪسڊ-پچ ۽ ويريئيبل-پچ ڊيزائن ۾ ايندا آهن، جيڪي پائلٽس کي ڪارڪردگي لاءِ بليڊ اينگل کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏين ٿا.
پاور پلانٽ هوائي جهاز جي سڀ کان اهم حصن مان هڪ آهي، جيڪو اهو طئي ڪري ٿو ته اهو ڪيترو تيز، بلند ۽ ڪارآمد طريقي سان اڏامي سگهي ٿو. پسٽن، ٽربوپروپ، يا جيٽ انجن استعمال ڪندي، پاور پلانٽ اهو آهي جيڪو جهاز کي ڪشش ثقل کي منهن ڏيڻ ۽ اڏامڻ جي طاقت ڏئي ٿو.
ڪنٽرول سطحون هوائي جهاز جا حصا
هوائي جهاز جي سڀ کان اهم حصن مان هڪ ان جي ڪنٽرول سطحون آهن، جيڪي پائلٽس کي متحرڪ ڪرڻ ۽ مستحڪم پرواز برقرار رکڻ جي اجازت ڏين ٿيون. انهن پرواز ڪنٽرولن کان سواءِ، هڪ هوائي جهاز موڙڻ، چڙهڻ يا هيٺ لهڻ جي قابل نه هوندو. ڪنٽرول سطحون پرن ۽ پڇ تي هوا جي وهڪري کي ريڊائريڪٽ ڪندي ڪم ڪن ٿيون، پائلٽ کي ٽن محورن تي جهاز جي حرڪت کي منظم ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون: رول، پچ، ۽ ياو.
بنيادي پرواز ڪنٽرول: هوائي جهاز جي چالبازي جا بنيادي حصا
بنيادي ڪنٽرول سطحون بنيادي جهاز جي حرڪت ۽ استحڪام لاءِ ذميوار آهن:
ايلرون (رول ڪنٽرول): پرن جي پوئين ڪنارن تي واقع، ايلرون ڪنٽرول رول، جهاز کي کاٻي يا ساڄي طرف موڙڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جڏهن هڪ ايليرون مٿي هلي ٿو، ٻيو هيٺ لهي ٿو، پرن کي گهربل طرف جهڪائي ٿو.
لفٽ (پچ ڪنٽرول): ايمپينيج ۾ افقي اسٽيبلائيزر سان ڳنڍيل، لفٽ ڪنٽرول پچڻ— هوائي جهاز جي نڪ جي مٿي ۽ هيٺ حرڪت. ڪنٽرول يوڪ تي پوئتي ڇڪڻ سان لفٽ مٿي ٿيندي آهي، چڙهڻ لاءِ نڪ کي مٿي ڪندي آهي، جڏهن ته اڳتي ڌڪڻ سان لفٽ هيٺ ٿيندي آهي، جنهن جي ڪري هيٺ لهي ويندي آهي.
رڊر (ياو ڪنٽرول): عمودي اسٽيبلائيزر تي رکيل، رڊر ياو کي ڪنٽرول ڪري ٿو، جيڪو جهاز جي نڪ کي کاٻي يا ساڄي طرف منتقل ڪري ٿو. هي هم آهنگ موڙ ۾ مدد ڪري ٿو ۽ بينڪنگ مينيوور دوران خراب ياو کي منهن ڏئي ٿو.
ثانوي پرواز ڪنٽرول: ڪارڪردگي وڌائڻ
بنيادي پرواز ڪنٽرولن کان علاوه، ثانوي پرواز ڪنٽرول ڪارڪردگي ۽ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ ۾ مدد ڪن ٿا:
- ڦڦڙن: پرن جي پوئين ڪنارن تي واقع، فليپس ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ دوران هيٺئين طرف وڌندا آهن ته جيئن لفٽ ۽ ڊريگ کي وڌايو وڃي، گهٽ رفتار جي آپريشن جي اجازت ڏئي ٿي.
- سٽون: پرن جي اڳئين ڪنارن تي ملندڙ، سليٽس حملي جي تيز زاوين تي پرن جي مٿان هوا جي وهڪري کي برقرار رکڻ لاءِ اڳتي وڌن ٿا، اسٽالن کي روڪڻ ۾ مدد ڪن ٿا.
- خراب ڪندڙ: مٿئين ونگ جي مٿاڇري تي واقع، اسپوئلر لفٽ کي گهٽائڻ ۽ ڊريگ وڌائڻ لاءِ هوا جي وهڪري ۾ خلل وجهن ٿا، ڪنٽرول ٿيل نزول ۽ لينڊنگ کان پوءِ بريڪ لڳائڻ ۾ مدد ڪن ٿا.
- ترڪيبون: ڪنٽرول سطحن تي ننڍا، ترتيب ڏيڻ وارا ٽيب جيڪي ڪنٽرول دٻاءُ کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪن ٿا، پائلٽس کي مسلسل ترتيب ڏيڻ کان سواءِ سڌي ۽ برابر پرواز برقرار رکڻ جي اجازت ڏين ٿا.
پائلٽ انهن سطحن کي ڪيئن ڪنٽرول ڪن ٿا
پائلٽ ڪاڪ پٽ فلائيٽ ڪنٽرول استعمال ڪندي ڪنٽرول سطحن کي ترتيب ڏين ٿا:
ڪنٽرول جوئي/سائيڊ اسٽڪ: هوائي جهاز کي هلائڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ بنيادي ڪنٽرول ڊيوائس. يوڪ کي اڳتي ۽ پوئتي منتقل ڪرڻ پچ (ايليويٽرز) کي ڪنٽرول ڪري ٿو، جڏهن ته ان کي کاٻي يا ساڄي طرف موڙڻ سان رول (ايليرون) کي ڪنٽرول ڪري ٿو. ڪجهه جهاز، جهڙوڪ ايئربس جيٽ، روايتي يوڪ جي بدران سائڊ اسٽڪ استعمال ڪن ٿا.
رڊر پيڊل: پيرن سان هلندڙ پيڊل جيڪي رڊر کي ڪنٽرول ڪن ٿا، جهاز کي هم آهنگ موڙ برقرار رکڻ ۽ ياو قوتن جو مقابلو ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿا.
هوائي جهازن جا نظام هوائي جهاز جا حصا
پنهنجي جسماني بناوت ۽ ڪنٽرول سطحن کان ٻاهر، هڪ هوائي جهاز صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ لاءِ ڪيترن ئي نازڪ نظامن تي ڀاڙيندو آهي. اهي نظام پرواز دوران حفاظت، ڪارڪردگي ۽ آرام کي يقيني بڻائين ٿا. هر وڏو هوائي جهاز سسٽم هوائي جهاز جي بنيادي حصن سان هم آهنگي ۾ ڪم ڪري ٿو، جيڪو موثر ۽ ڪنٽرول ٿيل آپريشن جي اجازت ڏئي ٿو.
بجلي جو نظام: هوائي جهازن ۽ اوزارن کي طاقت ڏيڻ
بجلي جو نظام جهاز جي ضروري حصن کي بجلي فراهم ڪري ٿو، جنهن ۾ ڪاڪ پٽ ايويونڪس، روشني، مواصلاتي نظام، ۽ اوزارن جي ڊسپلي شامل آهن. گھڻن جديد جهازن ۾ AC ۽ DC ٻئي بجلي جا ذريعا آهن، جيڪي آن بورڊ جنريٽر، بيٽريون، يا معاون پاور يونٽ (APUs) ذريعي فراهم ڪيا ويندا آهن.
هائيڊولڪ سسٽم: لينڊنگ گيئر، فليپس، ۽ بريڪ کي ڪنٽرول ڪرڻ
هائڊروڪ پاور هاءِ پريشر سسٽم هلائڻ لاءِ ضروري آهي جهڙوڪ:
- لينڊنگ گيئر جي واڌ ۽ واپسي.
- ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ لاءِ فليپس ۽ سليٽس جي حرڪت.
- بريڪنگ سسٽم، جنهن ۾ هموار سستي لاءِ اينٽي اسڪڊ خاصيتون شامل آهن.
هائيڊولڪ سسٽم ڳري جهاز جي حصن جي هموار ۽ جوابده حرڪت جي اجازت ڏين ٿا.
ٻارڻ جو نظام: انجن کي ٻارڻ ذخيرو ڪرڻ ۽ فراهم ڪرڻ
ايندھن جو نظام اڏام دوران ايندھن کي موثر طريقي سان ذخيرو ڪرڻ، منتقل ڪرڻ ۽ فراهم ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي. ان ۾ شامل آهن:
- ونگز يا فيوزليج ۾ واقع ايندھن جون ٽانڪيون.
- ٻارڻ جا پمپ ۽ والو جيڪي ٻارڻ جي ورڇ کي منظم ڪن ٿا.
- ٻارڻ جا فلٽر جيڪي باهه لڳڻ کان اڳ آلودگي کي ختم ڪن ٿا.
ايندھن جي نظام جو صحيح ڪم انجن جي بهتر ڪارڪردگي ۽ ڊگهي فاصلي جي پرواز جي صلاحيتن کي يقيني بڻائي ٿو.
نيوميٽڪ ۽ پريشرائيزيشن سسٽم: وڏي اوچائي تي ڪيبن پريشر کي ڪنٽرول ڪرڻ
اوچائي تي، هوا جو دٻاءُ تمام گهٽ هوندو آهي ته انسان عام طور تي ساهه کڻي نه سگهن. دٻاءُ وارو نظام هوا جي وهڪري ۽ آڪسيجن جي سطح کي منظم ڪندي ڪيبن جي هڪ محفوظ ماحول کي برقرار رکي ٿو. اهو نيوميٽڪ سسٽم سان گڏ ڪم ڪري ٿو، جيڪو ڪنٽرول ڪري ٿو:
- ڪيبن جي گرمائش ۽ دٻاءُ لاءِ انجن بليڊ ايئر سسٽم.
- نازڪ سطحن تي برف جي جمع ٿيڻ کي روڪڻ لاءِ ڊي-آئسنگ سسٽم.
هي هوائي جهاز جا نظام هوائي جهاز جا ڪجهه ضروري حصا آهن، جيڪي ان کي مختلف حالتن ۾ محفوظ ۽ ڪارآمد طريقي سان هلائڻ جي اجازت ڏين ٿا. هر نظام سڄي اڏام دوران جهاز کي بهترين ڪم ڪندڙ حالت ۾ رکڻ ۾ ڪردار ادا ڪري ٿو.
هوائي جهاز جي انهن سڀني حصن جي گڏجي ڪم ڪرڻ سان - ڪنٽرول سطحن کان وٺي هائيڊروڪ ۽ ايندھن جي نظام تائين - جديد جهاز قابل ذڪر درستگي ۽ اعتبار سان اڏامڻ جي قابل آهن.
هوائي جهاز جا سڀئي حصا گڏجي ڪيئن ڪم ڪن ٿا
هوائي جهاز جا حصا مستحڪم ۽ ڪنٽرول ٿيل اڏام حاصل ڪرڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا. جڏهن ته هر جزو جو پنهنجو مخصوص ڪم هوندو آهي، اهي سڀئي گڏجي ڪم ڪن ٿا ته جيئن انهن جي وچ ۾ نازڪ توازن برقرار رهي سگهي. ايروودائيڪل، استحڪام، ۽ حرڪت.
ايروڊائنامڪس، استحڪام، ۽ پاور پلانٽ جو انضمام
هڪ جهاز کي موثر طريقي سان اڏامڻ لاءِ، چار مکيه قوتن کي منظم ڪرڻ ضروري آهي:
- کڻڻ (پرن مان پيدا ٿيندڙ) وزن (ڪشش ثقل) جي مخالفت ڪري ٿو.
- زور (پاور پلانٽ پاران پيدا ڪيل) ڇڪڻ (هوا جي مزاحمت) جي مخالفت ڪري ٿو.
- ايمپينيج (دم وارو حصو) استحڪام فراهم ڪري ٿو ۽ ناپسنديده حرڪت کي روڪي ٿو.
- لينڊنگ گيئر محفوظ ٽيڪ آف، لينڊنگ، ۽ زميني هٿ کڻڻ کي يقيني بڻائي ٿو.
پاور پلانٽ زور پيدا ڪري ٿو، هوا کي پرن جي مٿان وهڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪو بدلي ۾ لفٽ پيدا ڪري ٿو. ڪنٽرول سطحون - ايلرون، لفٽ، ۽ رڊر - پائلٽ کي هدايت ۽ استحڪام کي ترتيب ڏيڻ ۾ مدد ڪن ٿيون، جڏهن ته فليپس ۽ سليٽس جهڙا ثانوي نظام ڪارڪردگي کي وڌائين ٿا.
پائلٽ ڪيئن استحڪام ۽ ڪنٽرول برقرار رکندا آهن
پائلٽ جهاز جي حرڪت کي هم آهنگ ڪرڻ لاءِ ڪنٽرول يوڪ يا سائڊ اسٽڪ، ٿروٽل، ۽ رڊر پيڊلز استعمال ڪندا آهن. طاقت، ڪنٽرول سطحن، ۽ ايروڊائنامڪ قوتن کي ترتيب ڏيڻ سان، اهي ڪري سگهن ٿا:
- ٽيڪ آف دوران فليپس کي وڌائي لفٽ وڌايو.
- ڪروزنگ اوچائي تي ڇڪڻ گھٽايو ۽ ايندھن جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻايو.
- هموار لينڊنگ جي طريقي لاءِ زور ۽ ڪنٽرول سطحن کي ترتيب ڏيو.
هر نظام محفوظ ۽ ڪارآمد پرواز کي يقيني بڻائڻ لاءِ ٻين تي صحيح ڪم ڪرڻ تي منحصر آهي. هڪ شعبي ۾ ناڪامي - ڇا اهو انجن جي طاقت هجي، ايروڊائنامڪس هجي، يا ڪنٽرول سطحون هجن - ڪنٽرول برقرار رکڻ لاءِ جلدي فيصلي سازي ۽ اصلاحي ڪارروائي جي ضرورت هوندي آهي.
پائلٽن، انجنيئرن ۽ هوائي جهاز جي ماهرن لاءِ هوائي جهاز جا حصا ڪيئن هڪٻئي سان رابطي ۾ اچن ٿا اهو سمجهڻ تمام ضروري آهي. هاڻي، اچو ته هر شيءِ جو خلاصو ڪريون جيڪا اسان ڍڪي آهي.
ٿڪل
هوائي جهاز جي هر حصي جو هڪ الڳ ڪم هوندو آهي، پر گڏجي، اهي ڪنٽرول ٿيل، مستحڪم ۽ ڪارآمد اڏام کي فعال بڻائيندا آهن. لفٽ پيدا ڪندڙ پرن کان وٺي زور فراهم ڪندڙ پاور پلانٽ تائين، هر جزو ايروڊائنامڪس، استحڪام ۽ حرڪت جي توازن ۾ حصو وٺندو آهي.
پائلٽن، انجنيئرن، ۽ هوائي جهاز جي شوقينن لاءِ، انهن حصن کي سمجهڻ جهاز جي ڪارڪردگي، حفاظت ۽ ڊيزائن جي تعريف ڪرڻ لاءِ اهم آهي. ڇا اهو ڪنٽرول سطحن، هوائي جهاز جي نظام، يا ساخت جي حصن بابت سکڻ آهي، هوائي جهاز جي ميڪينڪس بابت ڄاڻ حاصل ڪرڻ سان پرواز جي عملن جي گهري سمجھ پيدا ٿئي ٿي.
ايروڊائنامڪس ۽ هوائي ٽيڪنالاجي ۾ ترقي سان، جهاز وڌيڪ ڪارڪردگي، حفاظت ۽ استحڪام لاءِ ترقي ڪري رهيا آهن. جهاز جي ڊيزائن، انجنيئرنگ اصولن، ۽ حقيقي دنيا جي ايپليڪيشنن کي ڳولڻ سان اڃا به وڌيڪ بصيرت مهيا ڪري سگهجي ٿي ته اهي مشينون دنيا کي ڪيئن ڳنڍينديون آهن.
هاڻي جڏهن ته توهان کي هوائي جهاز جي حصن جي جامع سمجھ آهي، جهاز جي ڊيزائن جو ڪهڙو پهلو توهان کي سڀ کان وڌيڪ متاثر ڪري ٿو؟
فلوريڊا فلائئرز فلائيٽ اڪيڊمي ٽيم سان اڄ ئي رابطو ڪريو (904) 209-3510 4 مرحلن ۾ غير ملڪي پائلٽ لائسنس جي تبديلي ڪيئن ڪجي بابت وڌيڪ سکڻ لاءِ.
